NOTA INFORMATIVA
EL TAXI NO ESTA OBLIGADO A LLEVAR PLACA DE SP
EN CASO DE LLEVARLA, DEBE LLEVAR LA PLACA SP HOMOLOGADA DE 225×120 mm.  CON ILUMINACION
INSTRUCCIÓN DGT 05/V-63 y S-82 14 Septiembre 2005  El Real Decreto 1211/1990, de 28 de septiembre por el se aprueba el Reglamento de la Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres (BOE número 241 de 8 de octubre), en su artículo 182.4 se refiere a la señal de servicio público en los siguientes términos: los vehículos dedicados a la actividad de arrendamiento con conductor no podrán llevar signos externos identificativos, salvo en su caso, la placa relativa a su condición de vehículos de servicio público.
  Por su parte el Reglamento General de Vehículos, aprobado por Real Decreto 2822/1998, de 23 de diciembre (BOE número 38, de 13 de febrero), en su anexo XI se limita a descubrir el significado y las especificaciones que debe cumplir la denominada señal V-9 Servicio Público, cuya imagen se reproduce en anexo a esta Instrucción, sin regular su obligatoriedad.   En este sentido, la Dirección General de Transportes Terrestres del Ministerio de Fomento, en contestación a una consulta formulada por el Comité Nacional del Transporte por Carretera a instancia de diversas organizaciones de transportistas, en relación con la obligatoriedad de la colocación de la señal V-9 en los vehículos de servicio público, ha manifestado lo siguiente: La normativa estatal de Ordenación de los Transportes Terrestres no exige la utilización de esta placa en ningún caso. Por su parte las normas establecidas en el Reglamento General de Vehículo sobre esa señal se limita a definitiva pero tampoco establecen su obligatoriedad. En consecuencia, salvo en los casos en que las Comunidades Autónomas o las Administraciones Locales establezcan lo contrario para los servicios de su competencia, la utilización de la señal V-9 de Servicio Público contemplada en el anexo XI del Reglamento de Vehículos no es obligatoria. Por todo ello, en lo sucesivo no se formularán por los miembros de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, denuncias por el hecho de “no llevar el vehículo la señal V-9″, que venían siendo calificadas como infracción al artículo 173.2 del Reglamento General de Circulación, aprobado por Real Decreto 1428/2003, de 21 de noviembre (BOE número 306, de 22 de diciembre). Procederá, no obstante, formular denuncias por infracción al citado precepto, en relación con el anexo XI del Reglamento General de Vehículos, en aquellos supuestos en los que la señal V-9 que lleven incorporada los vehículos, no se ajuste a las especificaciones que en cuanto a dimensiones, color, características técnicas, iluminación, etc., establece el anexo XI del Reglamento General de Vehículos. En cuanto a los expedientes sancionadores incoados a raíz de denuncias formuladas por el hecho de no llevar el vehículo la señal V-9”, cuya tramitación se encuentre en fase de instrucción, procederá el sobreseimiento y archivo de los mismos, así como, respecto de los expedientes terminados, la revocación en vía de recurso de, las resoluciones sancionadoras que hubieren recaído. Lo que se hace público para general conocimiento. 

EN VALENCIA A 13 DE NOVIEMBRE DE 2015                            
LA JUNTA DIRECTIVA

En Valencia a 10 de Noviembre de 2015.
Los abajo firmantes, representando al sector del Taxi de Valencia,

MANIFIESTAN:
Como representantes con experiencia del sector del Taxi de Valencia, y con la cercana creación de la Mesa de Movilidad, creemos conveniente solicitar varios puntos para la mejora del Transporte público de la Ciudad de Valencia.
Tenemos un proyecto de mejoras de paradas que adjuntamos a este escrito, para optimizar y mejorar los espacios de espera y recogida de usuarios.
Creemos fundamental conseguir un soporte físico (Mupi) para que el sector del Taxi de Valencia pueda dar información de utilidad para ciudadanos que necesiten utilizar el servicio público en cualquier punto de la ciudad, cambiando o mejorando los actuales postes y placas de Taxi en todas las paradas de Taxi de Valencia, lo que supondrá una mejora sustancial en la imagen de la ciudad.
Por otro lado se hace necesario este soporte para hacer campañas de promoción del Taxi, fomentando el uso del servicio publico y un menor uso del vehiculo privado en la ciudad de Valencia, esta campaña sería muy positiva en Valencia, y luego ampliarla a todos los municipios del área metropolitana de Valencia.
El Ayuntamiento se debe involucrar en campañas de publicidad conjunta con el sector del Taxi, tal como hacen en otras ciudades y países, con carteles y promociones conjuntas desde Ayuntamientos y Administraciones publicas para fomentar el uso del Taxi, y un menor uso del vehiculo privado en las ciudades.
Además es fundamental la retirada de aparcamiento en el carril de Taxi/Emt, para fomentar el uso del servicio público, en la línea de conseguir una ciudad más amable, más segura y con menos trafico.
Arriesgar la vida de una sola persona es suficiente motivo para eliminar este foco de peligro para usuarios que tienen que subir en autobuses o taxis en carriles de circulación de vehículos, por no hablar del peligro de choques entre coches, motocicletas o bicis que circulan y ven como autobuses y taxis paran a recoger a los usuarios en sus carriles de circulación.
Las personas con movilidad reducida (ancianos, personas con discapacidad, niños, etc) se merecen un servicio público de calidad, y esta ocupación del carril les da un servicio público incomodo y muy peligroso.

Creemos necesario reunirnos con representantes de otros colectivos, para consensuar soluciones y alternativas a la eliminación del aparcamiento en un carril de circulación.
Sabemos de un proyecto de exención de impuesto de circulación para vehículos eléctricos o híbridos en la ciudad de Valencia, y pensamos que los vehículos que utilizan gas en cualquiera de sus variantes (GLP o GNC) como alternativa al Gasoil o Gasolina, y los vehículos adaptados para personas con discapacidad deberían también tener esta exención del impuesto.
Por todo lo anterior, los representantes del sector del Taxi de Valencia,

SOLICITAN:

Mejora de las paradas de Taxi, acorde con el informe adjunto aprobado por la anterior Concejalía de Transportes.
Colocación de mupis informativos en todas las paradas de Taxis de Valencia (adjuntamos proyecto).
Campañas de publicidad conjunta con el Taxi, para concienciar del uso del servicio publico en la ciudad.
Eliminar el aparcamiento de vehículos en el carril del taxi en todas las franjas horarias.
Ampliación de la exención del impuesto de circulación para vehículos eléctricos e híbridos proyectado para aprobar en Valencia, también para vehículos que utilicen Gas Natural y GLP, y para vehículos adaptados para personas con discapacidad.

Valencia, 10 de Noviembre de 2015.

Fernando del Molino Ecija                                        Ismael Arraez Bañon       
Federación Sindical del Taxi                                       Asociación Gremial

Fernando Ballester Jimenez        Emiliano Martinez Romero        Juan Jose Latorre Fernandez
             UsoCV Taxi                            Asociacion Empresarial                            ATCV