Categoría: Comunidad Valenciana

Noticias referentes a la Comunidad Valenciana.

Suspendidas las fiestas de la Magdalena por el coronavirus

Suspendidas las fiestas de la Magdalena por el coronavirus

La decisión se toma tras un aumento sustancial del número de contagios desde el pasado domingo a nivel nacional

LAS PROVINCIAS / EPMartes, 10 marzo 2020, 23:24

Tanto la Conselleria y el Ministerio de Sanidad han decidido suspender la celebración de las fiestas de la Magdalena por la crisis del coronavirus , según ha comunicado la alcaldesa de Castellón, Empar Marco, en su cuenta de Twitter. La decisión se toma tras un aumento sustancial del número de contagios desde el pasado domingo. Marco ha comentado que ha sido el presidente de la Generalitat, Ximo Puig, quien le ha comunicado la cancelación de las fiestas popularesPUBLICIDAD

Amparo Marco Gual@AmparoMarcoGual

Me acaba de llamar el President, Ximo Puig, para comunicarme la decisión de suspensión de las Fiestas de la Magdalena

El presidente de la Generalitat lo ha anunciado después de la reunión extraordinaria que se ha celebrado en la tarde de este martes en el Palau de la Generalitat de la Mesa Interdepartamental de Coordinación frente al Coronavirus.

El jefe del Consell ha apelado a la «comprensión de toda la ciudadanía valenciana» y ha recalcado la «coordinación» mantenida en todo momento con el Gobierno de España. «Los responsables del Ministerio (de Sanidad) han dado una instrucción clara: la conveniencia de no celebrar los actos festivos de las Fallas y la Magdalena en las fechas previstas«, ha aseverado Puig.

«La responsabilidad es el primer requisito de cualquier gobierno; la Generalitat ha seguido los criterios científicos y técnicos para proteger la salud de la ciudadanía», ha apostillado el dirigente valenciano.

Previamente a esta comparecencia, el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, había asegurado que la decisión de mantener o no en su integridad las Fallas de Valencia ante la crisis del coronavirus se tomaría «de manera consensuada» y «guiada» por «criterios científicos».

Las Fallas, aplazadas por el coronavirus

Las Fallas, aplazadas por el coronavirus

LAS PROVINCIAS

A día 10 de marzo, los casos de coronavirus en España se elevan a más de 1.640, según el último balance del Ministerio de Sanidad, publicado a las 18 horas de este martes. Esto supone 435 positivos más que a la misma hora de ayer, y apenas 17 más que en el recuento de esta mañana. Un total de 36 personas han fallecido y 135 se han curado desde el inicio de la epidemia.

Publicado por Las Provincias.

Benidorm pone una imagen del «skyline» a los taxis que operan en la ciudad

El diseño es azul, color representativo de la ciudad, junto al número de licencia y los característicos rascacielos

A. Vicente 14.02.2020 | 16:47

Benidorm pone una imagen del "skyline" a los taxis que operan en la ciudad

Benidorm pone una imagen del «skyline» a los taxis que operan en la ciudad

Los taxis de Benidorm lucirán todos la misma imagen en sus puertas. Esta mañana se han presentado los primeros taxis con esta nueva imagen corporativa de servicio público, un diseño que a partir de ahora identificará a las empresas concesionarias y a toda la red municipal. En el acto ha participado el concejal de Movilidad, José Ramón González de Zárate, a quien ha acompañado el presidente de Radio Taxi Benidorm, José Antonio Gómez.

González de Zárate ha detallado que en el nuevo diseño aparece «el ‘skyline’ de la ciudad el número de licencia del taxi y los colores de Benidorm, sobre todo el azul». El diseño facilita la identificación del vehículo, especialmente cuando este está en movimiento. El concejal de movilidad ha adelantado que el diseño se convertirá en oficial de la ciudad y el Ayuntamiento «está redactando» ya un nuevo reglamento de imagen corporativa.

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Publicado por Diario información.

Una plaça per a totes

A partir del 20 de març, després de dècades utilitzada com a mer distribuïdor del trànsit motoritzat, la plaça de l’Ajuntament tornarà a ser plaça. Serà la culminació d’una recuperació iniciada quatre anys arrere quan la Regidoria de Mobilitat Sostenible va demostrar que la ciutadania l’ompliria si s’alliberava de trànsit, encara que en principi fora només un diumenge al mes.

Des de llavors la gent i les activitats l’han omplida en multitud d’ocasions, i les successives actuacions pacificant el trànsit a la ciutat, així com la imminent reurbanització de la plaça de la Reina, han fet possible que, com ja es va anunciar l’octubre de 2017, la plaça de l’Ajuntament siga per fi, de nou i com correspon a la ciutat, l’àgora de la ciutat de València.Saber més

Publicado por laplaca es teua

15 años de cárcel por dejar ciego a un taxista tras discutir por el importe de la carrera

Miércoles, 26 febrero 2020 – 14:05

El condenado, en el banquillo durante el juicio en la Audiencia Provincial de Valencia. EFE

La sección quinta de la Audiencia Provincial de Valencia ha condenado a un joven a la pena de 15 años de prisión por dejar ciego a un taxista durante un forcejeo entre ambos en la localidad valenciana de Ontinyent en marzo de 2015. Previamente se había iniciado entre ellos una discusión por el importe de la carrera.

El joven, de 19 años en el momento de los hechos, se enfrentaba a una pena de 13 años de cárcel por un delito de lesiones agravadas y otro de robo con violencia, según reclamaba el ministerio fiscal, mientras que la acusación particular, representada por el abogado Juan Carlos Navarro, elevaba la pena a 16 años por la circunstancia agravante de alevosía. La defensa pedía la absolución al negar los hechos y alegar legítima defensa.

El tribunal, tras la prueba de juicio, ha acordado condenarle a 15 años de cárcel, sin apreciar la alevosía, y que abone en concepto de responsabilidad civil la cantidad que se determine en ejecución de sentencia, hasta un máximo de 747.350 euros.

El fatal desenlace se produjo en la madrugada del 19 de marzo de 2015, cuando el condenado solicitó los servicios del taxista en Valencia para dirigirse hasta Ontinyent. Le preguntó si le llevaría hasta el municipio por 30 euros, pero el taxista le dijo que no, que pondría el taxímetro y lo que marcara, a lo que el joven accedió.

Así, comenzó la carrera, mientras el condenado estaba sentado en el asiento del copiloto, y antes de llegar al destino, le pidió que parase, en concreto, en un polígono industrial.

El condenado se desabrochó el cinturón cuando el taxista iba a detenerse, y éste lo agarró del brazo a fin de que le pagara el transporte. Comenzó una discusión entre ambos sobre el importe de la carrera, en el curso de la cual el condenado desconectó las llaves del vehículo y se abalanzó sobre la víctima, que seguía con el cinturón puesto.

Seguidamente colocó sus rodillas sobre el pecho del taxista y los pies sobre el salpicadero, y le metió fuertemente los dedos en los ojos, hasta que la víctima pudo apartarle la mano al morderle el dedo. Se lo quitó de encima, salió del vehículo, y el condenado le siguió, le golpeó por todo el cuerpo y le volvió a presionar los ojos con las manos. Luego lo empujó hasta que cayó a la cuneta.

A continuación, el joven se introdujo en el taxi y se apropió de la mochila de la víctima que se encontraba debajo del asiento del conductor, la cual contenía 140 euros, diversa documentación y un datáfono, todo ello valorado en 362 euros y que fue posteriormente recuperado.

Como consecuencia de la agresión, el taxista, que en ese momento tenía 54 años, sufrió estallido de globo ocular izquierdo y heridas conjuntivales asociadas en el ojo derecho. Acabó perdiendo la visión de ambos ojos y se le reconoció el grado de gran inválido por resolución del INSS en abril de 2019.

El tribunal, tras estudiar la prueba, estima que la declaración del joven, «claramente exculpatoria y acomodada a sus intereses», es «objetivamente contraria a la realidad de lo acontecido». Además, le recrimina haber simulado la causación de lesiones por parte de la víctima, «resultando pacífico y notorio que se las produjo en una pelea con un amigo momentos antes de solicitar el servicio de taxi».

El condenado manifestó en el juicio que fue el taxista quien le agredió en los ojos y en el cuello cuando vio que llevaba poco dinero en la cartera. Sin embargo, a juicio del tribunal, «no existe indicio alguno de la lesión en ojos y cuello, y ello no solamente porque los partes de asistencia médica no objetiven lesión alguna, sino incluso porque del visionado de la fotografía del condenado es fácil colegir que ninguna lesión se aprecia en el rostro, a excepción de una herida en el labio que admitió haberse hecho en una pelea».

De igual forma, añade la Audiencia, el informe médico forense afirmó «sin ambages» que por el condenado, durante la instrucción, se adoptó una actitud «claramente simuladora» respecto de la sostenida lesión cervical que decía que le había causado la víctima.

Publicado por El Mundo.

Los taxistas denuncian que las VTC invaden sus paradas de taxi

El gremio valenciano del taxi pide inspecciones y sanciones a las VTC que no cumplen con las normas de precontratación del servicioPor A. Caballero -26/02/2020

El pasado mes de abril entró en vigor la nueva normativa autonómica que regula el funcionamiento de los denominados vehículos sin conductor (VTC). Esta normativa regula, entre otras cuestiones, el servicio que dan estos vehículos y su relación con el sector del taxi. Dos son los puntos más conflictivos para los taxistas contemplados en la norma son la precontratación del servicio y la ocupación de la vía pública. Dos puntos que, denuncian, no se cumplen.

La norma autonómica indica que son necesarios al menos 15 minutos de precontratación del servicio por parte de los clientes, pero los taxistas denuncian que esto no se cumple.

Según las palabras del presidente de la Confederación de Taxistas de la Comunidad Valenciana, las propias VTC se publicitan ofreciendo un servicio inmediato. Además Frenando del Molino advierte que estos vehículos no pueden usar la geolocalización para, a través de la app, informar a sus posibles clientes de que se encuentran próximos a su ubicación. Una cuestión que, advierten, también se incumple de manera generalizada.

«A veces vemos a coches negros que van dando vueltas sin ningún pasajero y sabemos que lo que están haciendo es esperar clientes», indica Fernando del Molino, presidente de la Confederación de Taxistas de la Comunidad Valenciana.

«Usan nuestra paradas para coger clientes»

No solo están circulando sin pasajero sino que además en muchas ocasiones ocupan las propias paradas de taxi para esperar a usuarios. «Sobre todo por la noche vemos muchos VTC en las paradas de taxi o en las proximidades de zonas de ocio esperando a clientes», afirma del Molino.

En este sentido el taxi valenciano exige a la Conselleria de Movilidad que se incremente el número de inspectores que puedan controlar el cumplimiento de la norma y sancionar a aquellos vehículos que la incumplan.

Una VTC por cada 6 taxis

Asimismo reconocen que desde la Generalitat valenciana se está yendo por el buen camino ya que la Conselleria que dirige Arcadi España está denegando licencias de VTC, algo positivo para el sector del taxi.

Otra de las cuestiones que impone la norma es la cuestión de la ratio, el porcentaje de VTC respecto al número de taxis. La legislación obliga a que haya una licencia por cada 30 taxis pero también hay incumplimiento. Según los datos del gremio del taxi en la Comunitat Valenciana circula un VTC por cada seis taxis.

Asimismo los taxistas se muestran favorables a incorporar una política de precios cerrados para sus servicios como ya postulara la plataforma My Taxi.

Publicado por 7 Valencia.

Aeropuerto El Altet, Alicante

Alicante Airport

View Alicante Airport in English (in English)

Alicante Airport
03195 El Altet, Alicante, España
Codigo IATA: ALC
Sitio web:www.aena.es

También conocido como Aeropuerto de Alicante-Elche y Aeropuerto de El Altet.

El aeropuerto de Alicante está situado en la Costa Blanca en España y es muy popular entre los veraneantes. La mayoría de los turistas llegan del Reino Unido y Alemania. Es el aeropuerto más transitado de la Comunidad Valenciana y una base importante para la compañía de bajo coste Ryanair. Alicante Airport tiene una terminal grande y moderna.

¿Dónde se encuentra ubicado el Aeropuerto de Alicante?

El aeropuerto está situado al sudoeste de la ciudad. Alicante Airport es fácilmente accesible desde todas las direcciones y está bien señalizado a lo largo de la autovía A-7 y de la autopista AP-7.

¿Cuántas terminales tiene el Alicante Airport?

En 2011, las antiguas Terminal 1 y Terminal 2 fueron sustituidas por la moderna Nueva Terminal. La terminal de Alicante Airport cuenta con cinco pisos, llamados Piso -2 Autobús lanzadera / traslados, Piso 0 Llegadas, Piso 1 Acceso parking, Piso 2 Salidas y Piso 3 Oficinas. El primer piso de la terminal da acceso al cuarto piso del parking P1 a través de dos pasarelas peatonales.

Es probable que la Terminal 1 se reabra en el futuro. Los mostradores de facturación (10-41, 50-81, 90-121, 130-161) se pueden encontrar en el medio y a la derecha en la zona de Llegadas; a la izquierda está el control de seguridad que da acceso a las puertas de embarque.

¿Cuál es la distancia desde Alicante Airport al centro de Alicante y Benidorm?

Alicante Airport se encuentra en el municipio de Elche. La distancia hasta el centro de Alicante (Plaza de los Luceros) es de 11 kilómetros / 6,8 millas y el trayecto dura 15 minutos. La distancia hasta Benidorm es de 58 kilómetros y la duración del trayecto es de 40 minutos.

¿Qué compañías aéreas realizan vuelos desde y hacia Alicante Airport?

  • Ryanair
  • Vueling
  • Iberia
  • easyJet
  • Air Europa

Puedes encontrar la lista completa haciendo click en el siguiente enlace, aerolíneas Alicante Airport. ¿Estás buscando billetes de avión hacia Alicante? Compara en eDreams los precios de las compañías aéreas.

¿Cómo llegar desde Alicante Airport a Alicante, Elche, Arenales del Sol, Benidorm y a Calpe?

A TENER EN CUENTA: Alicante Airport no tiene estación de trenes o de metro, pero ofrece muchas conexiones de autobús. Las paradas de autobús del aeropuerto se encuentran en el segundo piso, delante de la sala de Salidas del Piso 2. Desde la sala de Llegadas del Piso 0 hay que ir a la derecha. Se puede llegar a las paradas de autobús a través de las salidas que hay al lado del restaurante Burger King.

Transporte público – Bus a Alicante

El transporte hacia y desde Alicante Airport está bien organizado por SuBus, que ofrece servicios de autobús hacia y desde Alicante (línea C-6). Estos servicios de autobús también son conocidos como “Aerobús de Alicante”. La línea C-6 sale todos los días del año cada 20 minutos desde el aeropuerto al centro de Alicante. Los autobuses operan desde las 07:00 horas hasta las 23:00 horas. Por la noche hay un autobús que opera cada media hora entre Alicante Airport y la ciudad.

El trayecto dura de 20 a 30 minutos, en función de a dónde se vaya. Las paradas de autobús más céntricas de la ciudad son #5 Estación de Autobuses, #6 Plaza Puerta del Mar, #7 Vázquez de Mella – Estación de tranvía, #8 Av. Alfonso El Sabio, #9 Plaza de Los Luceros y #10 Av. Salamanca. El trayecto hasta la parada de autobús 5 en la estación de autobuses de Alicante es de 20 minutos y hasta la parada 10 en la estación de trenes de Alicante es de 30 minutos. Entre los turistas, las paradas más populares para subir o bajar del autobús son Plaza Puerta del Mar y Plaza de Los Luceros.

¿Cuánto cuesta un taxi desde y hacia Alicante y Benidorm?

El aeropuerto tiene dos paradas de taxis: una afuera de la sala de llegadas (piso 0) y una afuera de la sala de embarque (piso 2). Por un taxi hasta Alicante tendrás que pagar 20 €, incluida la tasa aeroportuaria de 4,50 €. Un trayecto en taxi al destino turístico de Benidorm cuesta unos 75 €. Organiza con anticipación un económico recorrido en taxi a través de TaxiTender, reserva tu taxi en Alicante Airport.

Publicado por Aeropuertoinfo

La Generalitat modifica la Ley del Taxi para equipararlos con los VTC CVA-TAXI VTC

La modificación responde a una petición del Ayuntamiento de Benidorm

Redacción 23.01.2020 | 11:28

La Generalitat modifica la Ley del Taxi para equipararlos con los VTC CVA-TAXI VTC

La Generalitat modifica la Ley del Taxi para equipararlos con los VTC CVA-TAXI VTC

La Generalitat Valenciana ha modificado la Ley del Taxi para que el servicio pudiera competir en igualdad de condiciones con los vehículos de VTC. Este cambio en la normativa llega tras una petición formulada por el Ayuntamiento de Benidorm, que en sesión plenaria había solicitado dicho cambio.

La modificación de la Ley, que tiene fecha de entrada en vigor desde el pasado 1 de enero, ya ha sido publicada en el Diario Oficial de la Generalitat Valenciana (DOGV).

La modificación afecta al artículo 13.1 de la ley 13/2017 del Taxi de la Comunitat Valenciana y permitirá a partir de ahora que el servicio se realice con vehículos de entre cinco y siete plazas, ampliable hasta nueve en supuestos excepcionales.

Las autorizaciones administrativas para disponer de nueve plazas comportarán, no obstante, la obligatoriedad de adaptar al menos una para movilidad reducida. A juicio de González de Zárate, ello permitirá «una mejora en la calidad del servicio».

La modificación de la ley fue una petición expresa de Benidorm «por la singularidad turística de la ciudad», aunque es extensiva a todos los municipios de la Comunitat. Permitirá, ha dicho el concejal, «igualar las condiciones de competencia con los vehículos de VTC».

González de Zárate también ha felicitado a las dos asociaciones del taxi de Benidorm puesto que su propuesta inicial «ha permitido la modificación», así como a los técnicos municipales que la elevaron a la Conselleria.

Del mismo modo, el concejal ha invitado a todos los profesionales del taxi de la ciudad a que empiecen a «reconvertir» sus vehículos para poder disponer de más plazas «y prestar el servicio lo antes posible y sin inconvenientes».

Publicado por Diario información

La Federación Sindical del Taxi de Valencia firma un convenio de colaboración con Intu Eurofund

Ambas entidades celebrarán reuniones de trabajo con el objetivo de compartir conocimientos y experiencias que mejoren la implantación del centro de ocio en materia de accesos y movilidad

taxi

INTU-EUROFUND contará con el asesoramiento de la Federación Sindical del Taxi de Valencia y Provincia durante el proceso de diseño y construcción de las comunicaciones y los accesos del transporte público a Puerto Mediterráneo.

Ambas entidades celebrarán reuniones de trabajo con el objetivo de compartir conocimientos y experiencias que mejoren la implantación del centro de ocio en materia de accesos y movilidad.

Los promotores se han comprometido, mediante el citado convenio de colaboración, a implantar dos paradas de taxis en lugares estratégicos del centro de ocio como parte de su compromiso con el transporte público. Además, Intu Eurofund fomentará el uso de nuevos modos de transporte sostenible para la conectividad de los barrios periféricos a través de conexión mixta bicipeatonal; autobús municipal de Paterna, red de autobuses metropolitana, parada de tranvía y carril ciclista.

Los promotores y la administración local han trabajado de manera conjunta para hacer de Puerto Mediterráneo un proyecto pionero en la estrategia de desarrollo urbano sostenible en Paterna. En cuanto a las infraestructuras de accesos, Intu Eurofund actuará sobre más de 500.000m², con una inversión de 80 millones de euros, para mejorar las comunicaciones del municipio y de sus centros residenciales, empresariales y logísticos.

Puerto Mediterráneo será un espacio preconectado compatible con los sistemas TIC municipales tanto de eficiencia energética como servicios digitales de información al ciudadano. Además, participará de la puesta en marcha de un control inteligente de la movilidad, la implantación de semáforos inteligentes, puntos de recarga de vehículos eléctricos y el impulso de un servicio de vehículos compartidos, entre otras medidas.

Amplio consenso económico y social

Son muchas las organizaciones empresariales y sociales que han mostrado su respaldo a la construcción de Puerto Mediterráneo.Cabe destacar el apoyo unánime de las patronales ya que, tanto el presidente de la Asociación Valenciana de Empresarios(AVE) como laConfederación Empresarial Valenciana(CEV),han defendido su valor estratégico para la región por la trascendencia de la inversión privada y la capacidad de generar empleo del proyecto. Asimismo, los sindicatos lo secundan tal y como recogen los acuerdos de ámbito nacional suscritos con CCOO y la Central Sindical Independiente y deFuncionarios–CSIF-así como el convenio de colaboración con la Unión General de Trabajadores del País Valenciano (UGT-PV).

Intu Eurofund también ha firmado acuerdos de colaboración con la Asociación Valenciana de Consumidores y Usuarios (AVACU);elComité de Representantes de Personas con Discapacidad de la Comunidad Valenciana (CERMI CV);elInstituto de Robótica y Tecnologías de la Información y la Comunicación, adscrito a la Universidad de Valencia; el Colegio de Ingenieros Industriales de la Comunidad Valenciana; el Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos en la Comunidad Valenciana y la asociación de comerciantes británicos de la Costa Blanca. En el área directa de influencia del centro destacan alianzas conPaterna Ciudad de Empresas; la Comunidad de Propietarios del Polígono Fuente del Jarro (ASIVALCO); la Asociación de Empresarios del Parque Empresarial Táctica (ADET);laEntidad de conservación del Parque Tecnológico de Paterna; la Associació de Mediadors inmobiliaris en Col.laboració AMICS y la Asociación de empresas del Polígono IndustrialL´Andana.

En el ámbito empresarial, Intu Eurofund ha suscrito convenios con laFederación Empresarial de Hostelería de Valencia (FEHV); la Asociación de Pequeña y Media Empresa y Profesionales (APYMEP); laAsociación Gremial del Taxi y cuenta con una adhesión formal de Cruise Lines International Association (CLIA). Al mismo tiempo también ha suscrito acuerdos con la ONG Aldeas Infantiles y diferentes entidades de carácter deportivo y cultural, entre las que se encuentra el Club de surf Valencia, la asociación cultural Cuatre Rodes y el Paterna CF.

En el ámbito político, los promotores han mantenido encuentros con todos los partidos con representación en el Ayuntamiento de Paterna.En este sentido cabe señalar que el proyecto cuenta con el apoyo de 22 de los 25 concejales del Ayuntamiento de Paterna, tras las elecciones municipales del pasado mes de mayo.

El Periódico de Aquí

Publicado por Yotaxi.

Batalla judicial entre empresas de vehículos de Uber o Cabify y el Gobierno valenciano: 500 licencias pendientes de sentencia

La Conselleria de Movilidad denegó en su día las licencias por incumplir los requisitos legales, pero las compañías recurrieron y están pendientes de la resolución judicial

De salir adelante, casi se duplicarían los permisos de Vehículos de Transporte con Conductor (VTC) en la Comunitat Valenciana al pasar de los 717 actuales a 1.217 por las 4.700 de taxi

Los permisos de VTC se han triplicado desde el año 2017 cuando había 232 autorizaciones y el sector del taxi critica que el ratio de una licencia de estos vehículos por cada 30 taxis ya se incumple

Carlos Navarro Castelló

19/01/2020 – 21:49h

Tregua hoy en la "guerra del taxi" por el registro en línea de los viajes de VTC
Varios VTC estacionados EFE

La voraz competencia existente entre el sector del taxi y el de los Vehículos de Transporte con Conductor (VTC) ante un perfil muy similar de potenciales usuarios vive pendiente de los tribunales.

Y es que, actualmente las empresas con vehículos que prestan servicios para plataformas como Uber o Cabify (aunque la primera dejó de operar en la Comunitat por la normativa autonómica que establece una precontratación de 15 minutos) mantienen recurridas en los tribunales 500 licencias que en su día denegó la Conselleria de Movilidad.

Según han explicado fuentes del mencionado departamento de la Generalitat Valenciana, de ellas hay 200 pendientes de recurso contencioso administrativo y 300 de recurso de alzada.

Además, han añadido que se denegaron por incumplimiento de los requisitos que exige la normativa actual, tales como disponibilidad de vehículos o características de los mismos.

El conflicto, sin embargo, viene del año 2009, cuando el Ministerio de Fomento, competente en la materia, modificó la normativa y dejó un vacío legal que aprovecharon diversas empresas para solicitar cientos de licencias hasta el año 2015, momento en el que la ley se clarificó y se estableció el ratio legal por el que se considera que para que haya un equilibrio entre ambas modalidades de transporte, debe haber una licencia de VTC por cada 30 taxis.

Sin embargo, en ese periodo se solicitaron miles de lencias en toda España a cambio de una tasa de entre 35 y los 40 euros.

Licencias que hoy pueden valer hasta 30.000 euros. Las administraciones trataron de frenar este boom denegando licencias acogiéndose al ratio, pero las empresas que compraron las licencias de VTC, acogiéndose a ese vacío, recurrieron y hasta ahora los juzgados les están dando la razón cuando se trata de permisos denegados en ese periodo de tiempo.

Actualmente, el ratio de una VTC por cada 30 taxis ya no se cumple en la Comunitat Valenciana y de salir estas 500 judicializades el desfase será mayor.

Según Movilidad, actualmente hay 717 licencias de VTC concedidas (casi el triple que en 2017 cuando había 232) por 4.700 de taxi, es decir, una por cada siete.

Para el presidente de la Federación Sindical del Taxi, Fernando del Molino, la posible salida de 500 permisos más de VTC puede suponer «la ruina para todo el sector» hasta el punto de que espera que, aunque finalmente se legalicen, no se les dé uso puesto que «difícilmente van a ser rentables».

Por su parte, Unauto, patronal de las VTC, no ha considerado oportuno hacer valoraciones al respecto.

Más VTC en Alicante que en València

La provincia de Alicante cerró 2019 con un total de 471 licencias de vehículos de alquiler con conductor (VTC), los que dan servicio a plataformas como Cabify, casi cinco veces más que en 2018, mientras en València hay 199 autorizaciones concedidas (un 15% más que en 2018) y 47 en Castellón.

Madrid cuenta con un total de 8.312 licencias de VTC, lo que supone un crecimiento del 26,7%, esto es, sumar 1.753 coches más respecto al ejercicio anterior. De esta forma, por la capital ya circula un vehículo de este tipo por algo menos de cada dos taxis, frente al ratio de uno por treinta que fija la Ley de Ordenación del Transporte Terrestre para conceder licencias a esta actividad.

Por contra, Barcelona, concluyó el año con 2.344 autorizaciones de VTC, lo que arroja un aumento del 2,67%, unos 61 coches más.

Publicado por El Diario.

El TSJ avala la hora de preaviso para contratar VTC en la Comunidad Valenciana

Desestima la petición de la patronal de tomar medidas cautelares contra esta decisión del Ayuntamiento de Elche.

Un vehículo de VTC por las calles de Valencia, en una imagen de archivo. EFE

El Tribunal Superior de Justicia (TSJ) de la Comunidad Valenciana ha rechazado la solicitud de la patronal de los vehículos de alquiler con conductor (VTC), Unauto, de establecer medidas cautelares a la ordenanza municipal del taxi que ha elaborado el Ayuntamiento de Elche, que establecía una hora de precontratación para los servicios con este tipo de operadores.

Con esta decisión, el alto tribunal autonómico da la razón a la Asociación Nacional del Taxi (Antaxi), única asociación del sector que junto con el Ayuntamiento de Elche ha presentado argumentos contra el recurso de Unauto, y mantiene la hora de precontratación en la localidad valenciana.

Para el presidente de Antaxi, Julio Sanz, se trata de una noticia «especialmente relevante» para el sector puesto que «la del Ayuntamiento de Elche es la primera ordenanza municipal que recoge una hora previa para la contratación de estos servicios tras la aprobación del decreto Ábalos, y que no es paralizada por un tribunal autonómico mediante medidas cautelares».

En este sentido, Sanz recordó el caso de Cataluña, donde el Tribunal Superior de Justicia de Cataluña (TSJC) sí ha paralizado cautelarmente la medida que establece 45 minutos para la precontratación, dictado por el Área Metropolitana de Barcelona (AMB), órgano competente en esta materia.

Para Sanz, «esta decisión asienta los cimientos para clarificar la forma de operar de este tipo de servicios, pues se trata de un sector diferenciado al del taxi, que no puede confundirse ni asemejarse a los servicios urbanos de transporte». El decreto aprobado en septiembre de 2018 por el que fuera ministro de Transporte, José Luis Ábalos, habilitaba a los ayuntamientos y comunidades autónomas a regular la actividad de las VTC y les ofrecía una moratoria de cuatro años para poder desarrollar una normativa en esta materia.

Por último, Sanz insistió en la necesidad de «continuar defendiendo los intereses del sector del taxi» y expresó su deseo de que «la decisión tomada por el Ayuntamiento de Elche con esta hora de precontratación se convierta en un modelo a seguir en otras ciudades de España», con el objetivo de «garantizar la apuesta por un servicio público de calidad como es el taxi».

La decisión del TSJ respecto al conflicto en Elche da alas a otras ciudades de la Comunidad Valenciana que también han decidido establecer la contratación con una hora de preaviso para los vehículos con conductor. Así sucede, por ejemplo, en Valencia, donde el pasado mes de abril se aprobó una moción presentada por la Concejalía de Movilidad Sostenible para añadir a la nueva Ordenanza de Movilidad Sostenible esa exigencia. Esa modificación se empezó a tramitar esta misma semana, y viene motivada por una petición concreta del sector del taxi, según indicaron fuentes municipales.

En el primer semestre de 2019 el número de licencias de VTC creció en Valencia un 14%, hasta llegar a los 198 vehículos; por su parte, Alicante multiplicó casi por cuatro el número de vehículos en el mismo periodo, hasta llegar a los 377 coches frente a los 108 de 2018

Publicado por El Mundo.