Noticias referentes a la Comunidad Valenciana.

Los comerciantes estallan al cancelar cuatro cruceros sus escalas en Valencia

ÁLEX SERRANOVALENCIA.|60

«No entendemos cómo en Málaga y Alicante no dejan de atracar barcos y aquí cada vez vienen menos», aseguran los locales del centro

Los comerciantes de las plazas de la Reina y de la Virgen echan de menos los tiempos en los que los cruceristas se desparramaban por el centro desde la calle Muro de Santa Ana y recorrían Ciutat Vella. Así lo hicieron notar el lunes a través de la Asociación de Comerciantes del Centro Histórico. La razón es la cancelación de cuatro escalas que, en la próxima semana, debían traer a más de 4.600 pasajeros a la ciudad. Fuentes de la Autoridad Portuaria, por su parte, confirmaron estas cancelaciones, las atribuyeron a «necesidades de las navieras» y aseguraron que el número de cruceristas ha aumentado un 11,97 % el primer trimestre de 2016 con respecto al mismo periodo del pasado año.

Los fríos datos no terminan de atravesar la piel de los comerciantes. Según fuentes de la asociación, que engloba a los locales de plazas tan emblemáticas como la de la Reina y la de la Paz, las quejas son «constantes», sobre todo una vez enterados los comerciantes de la cancelación de cuatro escalas que otros tantos buques debían hacer en Valencia la próxima semana. El martes estaba prevista la llegada del Costa Neoromantica, con 1.782 pasajeros, mientras que el domingo, el lunes y el martes que viene iban a atracar en el puerto de la ciudad el Ocean Dream, con 1.400 pasajeros; el Berlín, con 420; y el Gemini, con 1.076. Todos ellos han decidido no detenerse en Valencia en unas escalas que, normalmente, ocupan varias horas y permiten que los pasajeros desembarquen y conozcan la ciudad.

EL PUERTO PREVÉ MÁS DE 400.000 PASAJEROS EN 2016

Según Turismo Valencia, en 2015 se logró frenar la caída de cruceristas. Según los últimos datos de Autoridad Portuaria, pese a disminuir las escalas, los pasajeros en Valencia fueron 371.374, frente a los 373.013 del ejercicio anterior. Esto se debe al mayor tamaño de los barcos y su mayor capacidad. Para el presente ejercicio, la previsión de la Autoridad Portuaria es de 181 escalas y 402.745 pasajeros.

Más allá de las cancelaciones y de los datos que maneja el puerto y que desvelan que en el primer trimestre de 2016 llegaron a Valencia 30.180 pasajeros de crucero, 3.000 más que en el mismo periodo de 2015, los comerciantes del centro lamentan que estos visitantes no llegan al corazón de la ciudad tanto como ellos desearían. Según fuentes de Turismo Valencia, eso se debe a que los cruceristas contratan las excursiones ya desde el buque y que muchas de estas excursiones no incluyen Ciutat Vella: buena parte de ellas están dirigidas a la Albufera y a la Ciudad de las Artes y las Ciencias. Cuando llegan al centro, los autobuses paran en la calle Muro de Santa Ana y los cruceristas acceden al centro a través de la calle Navellos y la plaza de la Virgen.

Depende de las navieras

Sin embargo, desde el puerto insistieron en que estas cuatro cancelaciones no tienen más importancia. Además de valorar los datos del primer trimestre, explicaron que la decisión de hacer o no escala en Valencia depende única y exclusivamente de las naveras. Esta decisión se puede ver alterada por múltiples factores: falta de pasajeros, condiciones metereológicas o itinerarios modificados son algunas de las razones que pueden llevar a una naviera a cancelar una escala prevista con anterioridad. Las mismas fuentes explicaron que, en ocasiones, el puerto no tiene claro exactamente qué barcos van a atracar en Valencia hasta 24 horas antes.

Con todo, la ciudad y su puerto se han consolidado como escala y no como puerto de salida, como sí han hecho Barcelona o, en menor medida, Alicante. Según los datos del puerto, de los 30.810 cruceristas que han pasado por Valencia en el primer trimestre del año, 28.941 de ellos han hecho escala en la ciudad. En concreto, es un 93 % del tráfico. Únicamente 1.155 de ellos han hecho de Valencia el inicio de su trayecto, mientras que sólo 714 viajeros terminaron su travesía en el puerto de la ciudad.

Publicado por las Provincias.

El PSPV mantiene su idea de ir con Podemos en el Senado pese a vetarlo Ferraz

EFEMadrid11 may 2016

El presidente de la Generalitat Valenciana, Ximo Puig (centro), conversa con el alcalde de Alicante, Gabriel Echávarri (izqda), junto al oresidente de la Autoridad Portuaria, Juan Antono Gisbert, y el director general de la Sociedad Proyectos Temáticos, Antonio Rodes, durante la reunión con han mantenido con motivo de la Vuelta al Mundo a Vela. EFE

    Menéame

El PSOE de la Comunidad Valenciana mantiene su idea de negociar una candidatura única para el Senado con Compromís y Podemos, a pesar de la postura inflexible de Ferraz de rechazar cualquier pacto sobre listas con la formación de Pablo Iglesias.

El presidente valenciano y líder del PSPV-PSOE, Ximo Puig, ha asegurado que respetará lo que acuerde Ferraz, aunque ha pedido que se siga estudiando “en profundidad” la vía de la lista conjunta porque no plantea “ningún desafío”, ni pretende ser una “rebelión”

Publicado por efe.

Capturado un atracador de taxistas tras volver a subirse al coche de su víctima

El conductor lo reconoció trece días después y fingió un fallo eléctrico para distraerlo mientras llegaba la policía

11.05.2016 | 00:29

I. CABANES/T. DOMÍNGUEZ | VALENCIA En una ciudad con más de 2.000 taxistas un delincuente especializado en robos con violencia a este colectivo fue a parar precisamente al mismo conductor que apenas trece días antes había atracado en Valencia. El taxista lo reconoció rápidamente y, aunque incluso lo llevó unos metros en el coche, fingió un fallo eléctrico para ganar tiempo mientras esperaba la llegada de la policía. El sospechoso, de 49 años y nacionalidad boliviana, fue arrestado acusado de un robo con violencia e intimidación y se investiga su participación en al menos otros dos asaltos a taxistas cometidos en Valencia en las últimas semanas. Desde ayer, está en prisión por orden de la jueza de guardia.

La detención se produjo en la madrugada del lunes cuando el taxista fue parado por un cliente en la avenida del Puerto de Valencia. Cuando escuchó la voz del pasajero y la dirección que le indicó, la misma que le dio en el atraco sufrido hacía apenas trece días, el conductor se percató a través del retrovisor de que se trataba sin género de dudas del mismo atracador que le intimidó con un cuchillo para apoderarse de los 80 euros que portaba encima en la madrugada del pasado 26 de abril.

En esa ocasión el delincuente logró su propósito ya que una vez llegados a una calle poco transitada del Cabanyal le cogió del cuello por detrás y le colocó el cuchillo de forma amenazante. De hecho, incluso se lo llegó a clavar ligeramente en la espalda.

No obstante, esta vez el taxista iba a ser más listo que su atracador, quien al parecer no se dio cuenta de que estaba subiendo al mismo taxi que ya había asaltado días antes. Así, cuando apenas habían recorrido unos metros el conductor paró el coche argumentando un fallo eléctrico. Mientras fingía solucionarlo alertó a la policía.

Rápidamente agentes de la Policía Nacional acudieron al lugar indicado y arrestaron al sospechoso, que todavía se encontraba dentro del taxi. El detenido fue puesto ayer a disposición judicial. Aunque negó los hechos e insistió en que el taxista se habría confundido de persona, el juzgado de Instrucción número trece de Valencia acordó la prisión provisional por robo con violencia.

Publicado por el Levante.

Los arquitectos cuestionan el plan actual de peatonalización en Valencia y piden menos improvisación

ÁLEX SERRANOVALENCIA.|

El presidente del colegio asegura que las prisas «no son buenas consejeras» y defiende un proyecto global más estudiado

El Colegio de Arquitectos cuestiona la peatonalización de Ciutat Vella que ha emprendido el Ayuntamiento de Valencia y pide al Consistorio que cree un plan director para todo el centro que permita homogeneizar las actuaciones en la zona. Así lo explicó el miércoles el presidente del Colegio de Arquitectos, Mariano Bolant, que se mostró partidario de la peatonalización pero criticó la improvisación con que se ha llevado.

Bolant impone ciertas salvedades al proceso. Para él, es imprescindible tener en cuenta las necesidades de los usuarios y los comercios. «No sólo los coches se acercan a los comercios: también lo hace la carga y descarga y el transporte público», indicó. En este sentido, Bolant se refiere a la reciente penalización de buena parte de los barrios del Seu, la Xerea y el Carmen. «La peatonalización en la zona de la calle Caballeros viene muy bien para el comercio, sobre todo para el turístico, pero hay que tener en cuenta que ahí vive gente», explica el presidente de los arquitectos.

Bolant, además, pidió al Consistorio que cuente «más» con los profesionales, no sólo con los arquitectos sino también con ingenieros y urbanistas, además de, evidentemente, con los vecinos. «Parece que el Ayuntamiento lo que hace son actuaciones puntuales y no hay un plan homogéneo», comentó. Este plan que reclama Bolant permitiría, en su opinión, acometer actuaciones más ambiciosas pero más estudiadas, según el presidente del colegio territorial de arquitectos de Valencia, que cuenta con 5.000 asociados. Así, Bolant pone de ejemplo la peatonalización blanda de la avenida María Cristina, emprendida por el Consistorio y por la concejalía de Movilidad Sostenible este mismo año para alejar el tráfico de la Lonja después de que la Unesco alertara de la posibilidad de retirarle a la joya del gótico civil valenciano su calificación como Patrimonio de la Humanidad si no establecía un «tapón» libre de tráfico de 500 metros a su alrededor. «Toda esa zona debería ser peatonal. Pero para eso hace falta más planificación», indicó Bolant, que reclamó la creación de «mesas multidisciplinares con arquitectos, ingenieros, urbanistas…». «Lo echo de menos», matizó. En este sentido, lanzó una propuesta al Ayuntamiento de Valencia. «Ya hablan con nosotros, pero estamos dispuestos a hablar más aún, ahora que parece que se van a poner a trabajar en la zona de San Agustín y San Vicente», comentó.

Ideas «multiplicadas»

El Colegio de Arquitectos, por su parte, estudia en estas fechas la organización de un concurso de ideas como el que en 1999 se realizó para reurbanizar la plaza de la Reina y que ahora será el que emplee el Consistorio para los trabajos en ese céntrico enclave. La intención del colegio de arquitectos es coordinarse con el Consistorio y preguntar al Ayuntamiento en qué zonas va a trabajar próximamente para proponer maneras de abordar el proyecto.

«Todo lo que sea que se multipliquen las ideas es bueno, y hay que tener en cuenta que a veces las prisas son malas consejeras», explicó Bolant. Por ello, van a ponerse en contacto con la concejalía de Movilidad Sostenible con la que, aseguró, tienen buena relación para preguntarles qué zonas estudia peatonalizar el Consistorio próximamente. «Queremos una ciudad más amable, con espacios de calidad para las personas, donde puedan pasear y comprar a gusto», explicó el miércoles el presidente del Colegio de Arquitectos, Mariano Bolant.

Publicado por las Provincias.

Los vecinos de Valencia piden aparcar en los solares ante las peatonalizaciones en Ciutat Vella

PACO MORENOVALENCIA|8

Hoy se limitará el tráfico en parte de la Seu aunque el control con cámaras para matrículas tardará unos meses

Aprovechar hasta el último rincón de Ciutat Vella ante las próximas restricciones de tráfico y las limitaciones de aparcamiento en las calles que auguran los vecinos. Esa es la propuesta que hará la semana próxima la asociación de vecinos y comerciantes de Ciutat Vella a la delegación de Movilidad con motivo de la petonalización de un buen puñado de calzadas, por donde sólo se permitirá el paso de vehículos de vecinos, comerciantes, carga y descarga y taxis que vayan a esas direcciones.

Preocupa especialmente el caso de las motocicletas, indicó el viernes el presidente de la entidad vecinal, Rafael Mampel. Como ha ido informando el Ayuntamiento, los cambios de tráfico en la zona delimitada por la calle Serranos, el Palacio del Temple, la marginal derecha del viejo cauce y la plaza de la Virgen, sólo fija tres estacionamientos autorizados para motos, a ambos lados de las Torres de Serranos y en la plaza de la Reina.

«Son pocas plazas porque los vecinos que tienen coche en estas calles suelen tener plaza de garaje, aunque no ocurre lo mismo con las motos, donde lo normal es dejarlas en las aceras», indicó Mampel. Ahora, con la estrategia del Ayuntamiento de habilitar plazas «legales» y colocar placas de prohibido estacionar en las aceras, lo que ya ha pasado por ejemplo en el Ensanche, alarma a los residentes de las calles afectadas en Ciutat Vella por si ocurre igual.

LAS CLAVES

Bicicletas

La circulación ciclista se permitirá en calles peatonales de tres metros de anchura pero dejando espacio para viandantes.

Punto de cierre

Entre Caballeros y la plaza de Manises habrá una zona de cierre para impedir el aajo hasta las torres de Quart.

Señalización

Los vecinos han pedido que se señalice la calle Bailía para evitar atropellos como los ocurridos en Barón de Cárcer.

Por este motivo, el primero de los casos que desean proponer al concejal Grezzi es utilizar un a parcela municipal entre las calles Tapinería y Corretgería. «Serviría para colocar dentro los contenedores de basura, que ahora están fuera y hacen muy mal efecto. También para carga y descarga, junto a aparcamiento de motocicletas, dado que es bastante grande», comentó. En el barrio de la Seu, más amplio que la zona que se peatonalizará, el Ayuntamiento tiene contabilizadas 293 motocicletas y 2.036 turismos de vecinos empadronados en esas calles. Es la única referencia conocida y supera el ámbito de la reordenación que se pondrá en marcha el próximo lunes.

A lo largo de la semana se ha trabajado en la eliminación de bolardos y pequeños cambios en la planta viaria de la calle Serranos, que se quedará en sentido de salida del centro, mientras que la calle Salvador será de entrada. En ambos casos sólo se permitirá el acceso a vecinos, comerciantes y vehículos de carga y descarga cuyas matrículas se encuentren en una base de datos.

Este proceso acabará el 30 de junio, aunque antes la intención del Consistorio es restringir el tráfico gracias a los cambios de sentido, la señalización y controles esporádicos de la Policía Local, en principio sólo informativos.

Mampel comentó que el sistema decidido para el control de vehículos será la emisión de tarjetas, lo que a medio plazo se ampliará con la colocación de cámaras de vídeo que reconocerán las matrículas. En cuanto a la carga y descarga, estará limitada entre las siete y las once de la mañana.

La entidad vecinal quiere que la utilización de solares se extienda también a los de propiedad privada, aunque es conocedora de los problemas que hay con la ordenanza. Las nuevas zonas reservadas para viandantes hace que las calles de circulación libre se limiten a 360 metros de calzada a espaldas del Palacio del Temple, por lo que estos aparcamientos provisionales serían de «uso enteramente para los vecinos».

El parking de Brujas

Otro de los asuntos pendientes de resolver es el aparcamiento inacabado de la plaza Ciudad de Brujas, donde la asociación de vendedores del Mercado Central anunció el jueves movilizaciones y diversos actos de protesta, a la vista del bloqueo entre la Generalitat y el Ayuntamiento para la cesión del parking y su salida a concurso.

Fuentes de la Conselleria de Obras Públicas señalaron que el convenio «se firmará en breve» al estar ultimándose los «detalles» del convenio por el que la Administración autonómica cobrará más de 11 millones de euros por el parking.

El presidente del citado mercado, Francisco Dasí, comentó que nadie del Ayuntamiento «se ha puesto en contacto con nosotros» tras anunciar las protestas, pese a considerar los vendedores que la demora en la apertura del estacionamiento causa un descenso de ventas. El aparcamiento de Brujas tendrá más de 400 plazas y tendrá una conexión peatonal con el sótano del mercado y los puestos de venta.

Publicado por las Provincias.

Se despeja la X: el Valencia Beach Festival celebrará la música en Valencia

ALQUIMIA SONORA / AMALIA YUSTAVALENCIA

La ecuación musical resuelve la incógnita de la “X” con nombres como Buzzcocks, Marc Jonson o Betunizer en el Veles e Vents.

Nuevo festival. Nueva forma de celebrar elDía de la Música. Esta es la carta del presentación del Valencia Beach Festival ’16, que se desarrollará los próximos 24, 25 y 26 de junio en la Marina Real Juan Carlos I de Valencia. Junto al Mediterráneo, aprovechando la entrada del verano y de cara a las celebraciones que siempre se disgregan por la ciudad por elDía de la Música. De entrada, parece que tiene el éxito asegurado. Ahora habrá que esperar si el público recibe de buenos modos la variedad de estilos que presenta el cartel. El jazz de James Taylor Quartet, el funk de JC Brooks and The Uptown Sound, el pop de Álex Cooper, el blues de Guadalupe Plata o el rock deRed Buffalo. Los abonos para los tres días pueden adquirirse de forma anticipada a través de OneTwoTix a un precio de 30 € (mas gastos de gestión).

La celebración de los 40 años sobre el escenario de los Buzzcocks es el principal aliciente del Valencia Beach Festival ’16. 40 años a base del punk que consiguió sobrevivir a los Sex Pistols (a los que telonearon en 1976 en el debut de losBuzzcocks) a The Clash y que irradió desde Manchester hacia bandas comoNirvana, Green Day o The Libertines. Chris Remington (bajo), Steve Diggle (guitarra),Danny Farrant (bacteria) y Pete Shelley(voz) siguen en la front line con sus directos y rápidos disparos en forma de canción. “Boredom”, “Fast Cars”, “Orgasm Addict”, “Third dimensión”, “In the back”,… el legado de los de Manchester no solo se reduce a un simple revival más o menos sentimentaliode, sino que sigue cargado de la reivindicación, algo de lo que hoy en día todavía se adolece en gran parte de las bandas que se erigen como garantes del “punk”.

Comentábamos que este Valencia Beach Festival tendrá un denominador común: la falta de denominadores. Heterogeneidad musical que también llegará con el jazz cargado de funk de James Taylor Quartet. El groove al Hammond deJames Taylor llegará acompañado de la guitarra de Chris Montague, el bajo deAndrew McKinney, la percusión de Adam Betts y la voz de Yvonne Yanney. De aquellas versiones que James Taylorpublicó a finales de los ’80 de famosas películas, en su periplo musical ha pasado por el acid jazz, por el soul y por el funk. Deconstruyendo cada una de las bases de estos estilos y volviendo a conformar. Tanto que con “The Rochester Mass” se alía con el coro de la Catedral de Rochester (ciudad en la que se comenzó a sonar el James Taylor Quartet) para componer un trabajo que excede los límites de su trayectoria o se deja colorear por Matt Groening en un episodio de The Simpsons. Y es que James Taylor, alejado del Quartet, es uno de los organistas más reputados de la escena jazz. “Closer to the Moon”, su penúltimo trabajo, es el lienzo en el que podremos apreciar la progresiones de “Tick Tock”, el clasicismo jazz en temas como “Proctor Quos et Deus” o el precioso vals de “Pearl’s dance”.

Buzzcocks celebrarán 40 años de punk, desde nuestras fronteras también habrá celebración con los 30 años viviendo en la era pop de Álex Cooper. El mod hispano editó este mismo 2016 “Popcorner, 30 años viviendo en al era pop”, álbum que subirá al escenario y con el que recorre su trayectoria en solitario con temas como“Buzo”, “Entre girasoles” o “Hyde park” y sobre todo algunos de los temas más emblemáticos de Los Flechazos: “A toda velocidad”,“Lo conseguí” o “En tu calle” no solo son una muestra de la trayectoria deÁlex Díez Garín con una de las bandas más queridas, sino el exponente de la elegancia pop. El leonés quizás uno de los nombres indispensables para comprender la evolución del pop más allá de su explosión sixty.

Los de Úbeda Guadalupe Plata dejaron el pasado año uno de los mejores trabajos de la temporada. El hipnotismo de un blues árido y en el que los tornados de“Tormenta” están siempre presentes. Desde las simas de un rojo infierno emergen temas como “Calle 24”, “Mecha corta” o “El paso del gato”, mirando de forma desafiante al blues y llevándoselo a su terreno, en el que la percusión más primitiva y las melodías irrumpen a golpe de mala leche. Pedro de Dios (guitarra, voz), Carlos Jimena (batería) y Paco Luis Martos (bajo) editaban un tercer trabajo con el que continúan su camino sobre baldosas plateadas pero en el que dan cabida a aires rock y surf.

“Los años luz” es el nuevo trabajo deChucho. Y no, aunque comience con “Esto es un error” y la sintonía de Thames Productions, no se trata de un error. Tras su reaparición y aquel “Koniec” de 2004, 12 años después editan “Los años luz”, un trabajo que, en realidad, era cuestión de tiempo que apareciera. Y es que Fernando Alfaro, al frente del “can”, no desapareció de la industria; al contrario. Junto a Juan Carlos Rodríguez (bajo) y Javier Fernández (batería), Alfaro firma cortes como “Nadie es inocente”,“Un inmenso placer” u “Oso bipolar”, sin abandonar en ningún momento el legado Chucho.

La presencia de Marc Jonson en Valencia tiene mucho que ver con el gusto musical de Víctor Ramírez, Ramírez Exposure, y con un disco, “Years”. A partir de aquí, el descubrimiento de un compositor al que acompañarán en su gira veraniega y europea (atentos al plantel de músicos)Marcos Junquera (Betunizer), Ken Stringfellow (The Posies), el propio Víctor Ramírez y Xavi Muñoz. Una iniciativa-propuesta-locura necesaria-pasión que marcará, esperemos, uno de los conciertos más emotivos de este festival. Y si, como colofón, suenan temas como “Mary”, “Fly”o “A long song”, casi podrían rozar la perfección.

Nueva Vulcano también forman parte del cartel del Valencia Beach Festival. Con ellos, “Novelería” ha sonado en la ciudad a modo de estreno, dentro de festivales o en alguna que otra celebración. Vamos, que el último trabajo de Artur Estrada (voz, guitarra), Wences Aparicio (bajo) y Albert Guàrdia (batería) ha sonado en la ciudad hasta instalarse en nuestras neuronas de forma irreversible. Eso sí, nunca hay suficiente de los catalanes. “El mirlo”, “Pop y espiritualidad”, “Antes de las infraestructuras”,… tema a tema consiguieron facturar un trabajo potente y de descaro agresivo. Su directo, incluso cuando tienen que batallar con las inclemencias técnicas que en ocasiones les llueven, es infalible, ya sea en festivales, en recintos pequeños o donde les dé la gana. Porque Nueva Vulcanoconsiguen ir “Hasta la boya y volver” a base de ritmos y letras de los que no se puede escapar.

Amalia Yusta

Representación valenciana con los “Dos amigos” que llegarán de la mano deModelo de Respuesta Polar. La banda local que en los últimos años ha conseguido dejar atrás el encorsetamiento de lo “local” para devenir en una de las propuestas más serias del panorama nacional. En sus trabajos siempre hay un halo especial. Un halo de dramatismo mesurado y de vivencias comunes que confluyen en la emoción más descarnada. Si además su último trabajo se presenta en Valencia, la magia inherente a“Momentos silimares”, “La juventud y el tiempo” o “Los días” no podrá hacer más que brotar y germinar sensaciones. Borja Mompó (voz, guitarra), Jorge Mollá (bajo),Pau Paredes (percusión), Francisco Mollá(guitarra) y Cristóbal Colom (teclado) estrenarán escenario, trabajo y vivencias, algo que, de entrada, ya supone el reconocimiento de una banda que ha ido defendiendo su camino a golpe de yagas (emocionales).

En 2013 JC Brooks & The Uptown Sound editaban su último trabajo, “Howl”. Desde Chicago, el combo compuesto porKevin Marks (batería), Andy Rosenstein(teclado), Billy Bungeroth (guitarra) y Ben Taylor (bajo) acompaña a JC Brooks en el soul y el funk heredado de la Stax. Pero sin duda, la baza es su directo, en el que JC Brooks da rienda suelta a todas esas influencias de las que ha bebido o, directamente, en las que se baña cada vez que afronta un concierto haciéndose con los presentes. La frescura de temas como“Security”, la sensibilidad en “Cold” o el clasicismo en “River” nos dan cuenta de lo podremos ver en directo con esta banda.

Amalia Yusta

La contundencia post-hardcore llegará con denominación de origen Valencia conBetunizer.Pablo Peiró (bajo), José Guerrero (voz, guitarra) y Marcos Junquera (batería) son la banda que han conseguido agitar a nivel de medios lo que pasa en el “inframundo” musical valenciano. La “otra” escena que suena con la rabia con la que Betunizer siempre se hacen escuchar. “Enciende tu lomo” es el 4º trabajo de los valencianos, con temas como “Oleada”, “La mili del placer” o“Disfrutar es ir con todo”. Potencia, contundencia en cada directo y la ironía que se airea en sus letras.

Crudo Pimento llegarán desde Murcia.Raúl Frutos e Inma Gómez juegan a experimentar a la hora de crear música. Ya sea con instrumentos creados por ellos mismos, como por el atreverse a atravesar los límites de la ortodoxia. “Fania Helvete”discurre por una línea totalmente disonante en la que se mezclan ritmos latinos o blues: “Me mataron el gallo”,“Aquí, allí, gato”, “Del oso”,… Una propuesta que se sale de cualquier concepción que pudiéramos tener… para acabar estallándonos los oídos con la tesitura más grave de Raúl Frutos en“Enoquia Dadá”.

María Carbonell

Red Buffalo llegarán al Valencia Beach Festival ’16 después de un intenso rodaje en festivales. Ganadores de (prácticamente) cada concurso al que se presentan y abanderados de un rock clásico y de aridez extrema que no escatima en referencias mayúsculas.Pedro Sala (bajo), Manolete Blanco(guitarra), Mike Fernández (guitarra),Miguel Izquierdo (batería) y Pedro Bueno(voz, guitarra) presentarán los nuevos temas desde que editaran “Sounds of Nature”. “Dandelion” fue el avance que nos dejaban hace unos meses con cambios en la formación incluidos, y desde entonces estamos a la espera de poder escuchar cómo suena el nuevo universo de guitarras rock ácidas y bases rítmicas contundentes.

Un festival que ruge desde las bases de un cartel cuidado y, en esta caso sí, distinto a las tantas de fusilamiento constantes que se dan en los festivales. Y lo hace, de momento, sin grandilocuencias, sin gigantismos y, aunque la presencia local sea la justa, tiene la importancia necesaria para dejar de tener valor testimonial y pasar a tener valor de contenido. Arriesgarse es posible cuando detrás hay profesionales que ven más allá del rédito económico (ojo: es necesario también, no lo olvidemos) y se instalan en la importancia de la música por ella misma

Publicado por las Provincias.

Sólo vecinos de la zona peatonalizada de Valencia podrán recorrerla en coche

ÁLEX SERRANOVALENCIA|11

Dueños de plazas de garaje o comerciantes en calles para peatones también podrán circular por ellas

La tarjeta que permitirá circular por las calles peatonales de Ciutat Vella será solo para residentes o comerciantes, o propietarios o arredantarios de plazas de garaje, en esas calles peatonales. Así lo desveló el martes el Ayuntamiento de Valencia, que transmitió a varias entidades vecinales los requisitos para pedir la tarjeta.

Según explican desde el Consistorio, la posibilidad de que un vecino viva en una calle que sea peatonal en un tramo y para tráfico rodado en otro y que viva en el tramo de tráfico rodado no se da. Según este supuesto, este vecino no tendría derecho a la tarjeta, pero desde el Ayuntamiento insisten en que la circulación en bucle está pensada para que no se den estas situaciones: en estos casos, se permitirá el acceso a la zona de tráfico rodado mediante otras calles. Es el caso de la calle Caballeros, que permitirá acceder a la zona por donde pueden pasar los coches a través de María Cristina o Ercilla, que no son peatonales.

Así las cosas, tendrán derecho a la tarjeta que permitirá circular por estas vías peatonales «todo residente en zona peatonal (para poder hacer una parada momentánea en la zona peatonal) y todo propietario o arrendatario de una plaza de aparcamiento con acceso desde la zona peatonal», según fuentes de la concejalía de Movilidad Sostenible.

Los residentes o propietarios han de presentar una instancia de solicitud general acompañada del permiso de circulación del vehículo y un documento que acredite ser residente en la calle peatonal o titular de plaza de aparcamiento en la misma (padrón, DNI, título que acredite el uso de la plaza de aparcamiento, etc.). En caso de que el permiso de circulación figure a nombre distinto del solicitante se ha de aportar, además, un documento que vincule al solicitante con el titular del permiso de circulación y la póliza del seguro del vehículo que justifique que el solicitante es el conductor habitual del mismo.

En caso de que el solicitante sea comerciante de la zona peatonal, el Ayuntamiento sólo autorizará un vehículo por comercio. De nuevo, hay que presentar una instancia de solicitud general con permiso de circulación del vehículo, declaración censal de alta en el Impuesto de Actividades Económicas y, al igual que en el caso anterior, un documento que vincule al solicitante con el titular del permiso si no es la misma persona.

Se despejan así las dudas que tenían los vecinos sobre cómo pedir una tarjeta que será imprescindible para moverse por la Seu y el Carmen a partir del próximo día 3 de mayo. El Consistorio había dado de plazo hasta el 30 de junio para pedir la tarjeta.

También tendrán acceso a esta acreditación, previa petición de la tarjeta, quienes tengan que trabajar en el barrio de manera circunstancial, como repartidores o técnicos de electrodomésticos, por ejemplo, así como vehículos de carga y descarga.

Salvador, al límite

Mientras se despejan las dudas que quedan sobre la peatonalización, los vecinos de la Seu empiezan a «sufrir», según ellos, los efectos de la reordenación del tráfico. Aseguran que desde ayer el tránsito por la calle Salvador de 5.000 coches al día, según el Consistorio, está haciéndoles la vida imposible. «No se puede vivir así, por la noche es aún más insoportable y tienes que cerrar las ventanas», aseguraban varios vecinos.

Critican que el Consistorio no ha tenido en cuenta la monumentalidad de esta calle y que el exceso de tráfico que sufre la vía complica y mucho el día a día de la calle Serranos. Los comerciantes, lejos de estar satisfechos por el aumento de un tráfico que, dicen, es de paso, también lamentan la decisión del Consistorio.

Pero los vecinos van más allá. Denuncian que la retirada de los bolardos en las aceras, que hasta el momento evitaba el aparcamiento en ellas, ahora lo permite, lo que en muchas ocasiones crea largos atascos en dirección al centro de la ciudad. Estos embotellamientos se agravan en el cruce de la calle Navellos con la plaza de la Virgen, donde el tránsito peatonal provoca largos atascos en la calle Salvador, a veces de casi una veintena de coches, siempre según la versión de los vecinos.

Los habitantes de la zona, además, critican que el sistema de bucles del Ayuntamiento tendrá, a la larga, un efecto no deseado sobre la plaza de la Virgen, que verá cómo el tráfico que sufre en su extremo norte crecerá «muchísimo», según los vecinos. Todo el tráfico que, ahora, discurre hacia el corazón del Carmen lo hace a través de la propia plaza y a de la calle de la Batlia.

La tesis municipal defiende que cuando esté en funcionamiento la circulación en bucles que quieren poner en marcha en el Carmen, el tráfico que estos días soporta la calle Salvador será mucho menor. La previsión es pasar de 5.000 coches al día a apenas 600, cuando acceder a Ciutat Vella sólo se permita a vecinos y residentes. Cabe recordar que al final de la calle Salvador se podrá girar a la derecha y entrar al Carmen si se es vecino o girar a la izquierda y salir de nuevo al río, concretamente a la plaza del Temple.

Esta actuación en Serranos va unida con la reciente peatonalización blanda de la Lonja, que también ha dividido a los vecinos de la zona. Ambas reurbanizaciones han sido pensadas, según defienden desde la concejalía, para ser complementarias, por lo que las calles a las que no se pueda acceder desde la zona del norte del Carmen, la de Serranos, lo serán desde el sur, desde el Mercat y el resto de las calles del entorno de María Cristina.

La intención detrás de toda la peatonalización es que el usuario del coche se plantee el uso de transporte público. Además, Ciutat Vella sufre «desde hace años», según la gerente de la Asociación de Comerciantes de Ciutat Vella, Julia Martínez, una casi endémica falta de aparcamiento público. Como contó a LAS PROVINCIAS, los aparcamientos más cercanos son los de Tetuán y la plaza de la Reina. Además, el Carmen tiene desde 2011 un sistema de aparcamiento regulado por horas, la zona naranja, de precio elevado y superior al de la zona azul, una zona naranja en la que los residentes tienen preferencia.

Los vecinos del Carmen han reclamado en varias ocasiones que el Consistorio habilite alguno de los solares vacíos y en situación de abandono que hay en el barrio, que las distintas entidades vecinales tienen inventariados, para aumentar la oferta de plazas de aparcamiento. Sin embargo, el anterior gobierno municipal se negó y el barrio sufre una falta de plazas de aparcamiento que ya es prácticamente endémica.

Publicado por las Provincias.

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Los taxistas realizan una sentada antes de finalizar la manifestación

Por Roger

Más de 150 taxistas de Castellón, Alicante, Tarragona, Barcelona o Valencia han interrumpido el normal desarrollo del XIX Congreso Internacional de Turismo que organiza la Fundación Universidad Empresa (FUE) en la UJI. Desde las 9 de la mañana y hasta las 13.00 horas, se han manifestado en los aledaños del edificio de la FUE para protestar por la conferencia que ha impartido el director de Uber en España y Portugal, Yuri Fernández.

Con silbatos, bocinas y numeroso material pirotécnico los taxistas han sorprendido a los asistentes y han conseguido llamar la atención del propio representante de Uber, que se ha comprometido a atender las reivindicaciones de los profesionales.

Los taxistas, muy activos en sus acciones, han denunciado que la empresa internacional proporciona a sus clientes una red de transporte privado mediante un software de aplicación móvil, que conecta los pasajeros con los conductores. Según el colectivo de profesionales, se trata de una práctica ilegal, que perjudica al sector en España.

Los taxis han rodeado la FUE durante la conferencia del portavoz de Uber

En este sentido, han lamentado que una institución pública, en referencia a la Universitat Jaume I (UJI), “dé protagonismo a una empresa que, además, tributa en paraísos fiscales”, según la Confederación de Autónomos del Taxi en la Comunidad Valenciana.

Los manifestantes, que han intentado sin éxito acceder al interior de la FUE, han finalizado su protesta con una sentada. Además, han apelado a la unión del sector para luchar frente a la competencia desleal.

Publicado por el Diario.

Los taxistas se manifiestan en Castellón contra Uber

Aseguran que la plataforma supone una competencia desleal para el sector que provocará numerosos despidos

Taxistas manifestándose esta mañana en la UJI contra la plataforma Uber. / Radio Castellón

Más de 200 taxistas de varios puntos de España se han concentrado esta mañana en la Universitat Jaume I de Castellón para protestar contra la empresa Uber, porque consideran que supone una competencia desleal para su sector.
Taxistas procedentes de Valencia, Alicante, Cataluña, Madrid, Aragón… Todos se han concentrado hoy en Castellón. El motivo se debe a que la Universitat Jaume I ha invitado al director de comunicación de Uber en España y portugal, Yuri Fernández, a impartir una ponencia en el Congreso de Turismo, que se celebra estos días en la universidad. Los taxistas denuncian que una institución pública y académica apoye a esta empresa y advierten que Uber va a destruir miles de puestos de trabajo. Advierten que mientras ellos pagan impuestos, Uber no lo hace en nuestro país.

El rector de la Universitat Jaume I, Vicent Climent, ha señalado que los taxistas también han sido invitados y se ha reunido con los manifestantes para explicarles que la UJI está abierta a todo el mundo, aunque ha sido increpado por los propios taxistas.

Publicado por la cadena ser.

El Ayuntamiento iniciará el 3 de mayo la peatonalización del entorno de la calle Serranos

EUROPA PRESSVALENCIA

Esta actuación, que garantizará el acceso a los residentes propietarios de plazas de aparcamiento, contempla el cambio de sentido de algunas calles

El Ayuntamiento de Valencia empezará, a partir del próximo 3 de mayo, la peatonalización del entorno de la calle de Serranos, entrada histórica de la ciudad. Esta actuación, que garantizará el acceso a los residentes propietarios de plazas de aparcamiento, contempla para esta circulación autorizada el cambio de sentido de algunas calles con el objetivo de que los trayectos sean menores.

También respeta las necesidades de carga y descarga de los comercios de la zona, que conservará las actuales paradas de taxi y reforzará las conexiones urbanas con la Empresa Municipal de Transporte (EMT), según ha informado el Ayuntamiento en un comunicado.

El concejal de Movilidad Sostenible, Giuseppe Grezzi, ha participado este martes en la reunión informativa sobre esta reordenación de la movilidad que se ha dado a conocer al vecindario y comerciantes de la zona en el Centro Municipal de Servicios Sociales de Ciutat Vella.

En este encuentro, el edil ha informado de que esta pacificación del tráfico y protección del entorno histórico y patrimonial de la ciudad de Valencia se hará “paulatinamente” y utilizando mobiliario urbano y cambios de señalización.

La Concejalía de Movilidad Ciudadana ha definido las claves de esta peatonalización para que todas las instancias interesadas puedan conocer una iniciativa que se plantea como “una acción de mejora de la calidad de vida de la ciudadanía, de la sostenibilidad ambiental y del impulso del comercio tradicional y de proximidad”.

El cambio principal radica en la peatonalización total de este entorno histórico, consolidando su uso principal por parte de la ciudadanía, que se produce caminando.

Los vecinos y propietarios de plazas de aparcamiento seguirán teniendo acceso garantizado a sus domicilios y plazas de aparcamiento comprendidas en las calles peatonalizadas. Sin embargo, la circulación autorizada en algunas de las calles cambia de sentido de cara a que el trayecto de los vehículos sea el menor posible.

De esta manera, el sentido de circulación autorizada se invierte en las calles Salvador, Serranos y Batlia, reduciendo al mínimo los itinerarios a motor por el interior de la zona peatonal. Por tanto el acceso al barrio se realizará por la calle Salvador o por el lateral de las Torres para los vehículos autorizados con destino a la calle Náquera y su entorno.

Dado que la calle Serranos se convierte en una vía de salida, el acceso con vehículos de motor al entorno desde el Pont de Fusta se realizará únicamente por la calle del Salvador. El acceso de los vehículos autorizados a la calle Caballeros se realiza ahora desde la avenida María Cristina, entrando por la calle Ercilla.

Por su parte, los propietarios de los pequeños comercios de la zona, como los vecinos, están autorizados a realizar breves detenciones para acciones puntuales de carga y descarga, aunque como el resto de la ciudadanía no podrán estacionar en la zona peatonal ningún vehículo de motor.

En todos los casos, deberán solicitar la autorización al Ayuntamiento, mediante la presentación de una instancia acompañada de los documentos acreditativos del cumplimiento de las condiciones exigidas.

Por lo que respecta a la carga y descarga, esta se ve afectada por el cambio de naturaleza de las calles a zona peatonal, por lo que pasan a estar reguladas por lo que la ordenanza municipal –que no se ha modificado– estipula para este tipo de vías. De esa manera, está permitido el acceso a vehículos industriales de distribución comercial exclusivamente en horario de carga y descarga entre las 7.00 y las 11.00 horas.

Transporte público

En cuanto al transporte público, junto a las Torres de Serranos, continúan las actuales paradas de taxi y se está reforzando la conexión con la EMT, cuyas líneas se encuentran en proceso de mejora en sus frecuencias y conectividad, por lo que la “buena accesibilidad” a la zona está más que garantizada mediante transporte público.

Por otro lado, para paliar en lo posible la imposibilidad del acceso en motocicleta y su aparcamiento en superficie en la zona peatonalizada, se han implementado aparcamientos de moto en calzada en el entorno de las Torres

Publicado por las Provincias.