Susan George: “El TTIP es un asalto a cada una de las ramas de la democracia”

   

LAURA L.DAVID

La activista alerta de que el tratado atacaría a la justicia, el medioambiente, la agricultura y los derechos laborales, aunque se muestra optimista y cree que nunca llegará a firmarse.

Susan George, presidenta de honor de ATTAC Francia y del Transnational Institute de Amsterdam.

VALENCIA.- “Tenemos mucho trabajo, esta tarde van a escuchar muchas malas noticias, pero quiero decirles que podemos ganar”. La que habla, empodera y anima es la infatigableSusan George, que a sus 81 años, lleva miles de kilómetros recorridos para sensibilizar a la ciudadanía europea e impedir que, con información y organización, se acabe firmando el TTIP (Tratado Transatlántico de Libre Comercio e Inversión, cuyas siglas se obtienen a partir de su denominación en inglés Trasatlantic Trade & Investment Partnership) que negocian la Unión Europea y los Estados Unidos.

Este martes George recaló en el Centre Cultural La Nau, un edificio que tal y como explicó el Vicerector de Cultura e Igualdad de la Universitat de València, no tuvo capacidad para albergar a toda la gente que quiso acudir a escuchar a la presidenta honorífica de ATTAC Francia y del Transnational Institute de Amsterdam (aquí, su ponencia sobre el TTIP en Espacio Público).

Junto a George estuvo el catedrático de Geografía Humana de la Universitat de València,Joan Romero, quien habló de la autora deInfome Lugano como la “académica activista”, tal y como ella misma se autodefine, y destacó que su último libro (Los usurpadores: cómo las empresas transnacionales toman el poder’, editorial Icaria Antrazyt) es “una reflexión sobre el poder y quienes lo detentan” además de “un manifiesto de la importancia de considerar a las personas ciudadanas con derechos propios” en el que George “invita con su ejemplo a dar la batalla de las ideas, porque hay que cambiar el marco; es ahí donde está el debate”. Una invitación, dijo Romero, “amable” al optimismo de la voluntad” de una “joven activista global” que está recorriendo Europa para decir no al TTIP. 

Un tratado por encima de la ley

Y después George se puso la sonrisa para alertar de que el TTIP en realidad no tiene ninguna gracia. “Es un asalto a cada una de las ramas de la democracia”, avisó la politóloga y licenciada en Filosofía, que desgranó que algunos de estos efectos perniciosos recaerán sobre la vía judicial, al implantarse tribunales de arbitraje privados en los que las empresas podrán demandar a los gobiernos si no les satisface alguna de sus decisiones y pedirles que cambien la ley.

Otro de los asuntos por los que la Campaña contra el TTIP (de la que George forma parte) está preocupada es el medioambiente. “Habrá que permitir el acceso al carbón, al gas y al petróleo”, explica la activista, poniendo como ejemplo empresas que quieran aplicar prácticas de fracking. Y también la agricultura está en juego, poniendo en riesgo la producción europea con respecto a la estadounidense, “con enormes fincas de cultivos subvencionados”. Según los cálculos de la campaña, un tercio de los 13,8 millones de agricultores que tiene actualmente la UE “no podrá a sobrevivir” si se asumen las reglas del juego de Estados Unidos.

También las condiciones laborales se verán mermadas, al ser los salarios norteamericanos más bajos que los europeos y darse la situación de que en

Competencia barata para los trabajadores

Los agricultores y trabajadores, considera George, “tienen que preocuparse” porque van a hacerles “una competencia más barata”. Pero también las familias “van a sufrir” al introducirse en los alimentos los organismos genéticamente modificados libremente como ya se hace en Estados Unidos, mientras que en Europa, hasta ahora, existe el “principio de precaución”, mediante el cual las empresas deben demostrar antes de lanzar un producto al mercado que este es “inocuo” para la población. “En los últimos 40 años”, ejemplifica George, “los países europeos han rechazado 1.200 productos químicos; Estados Unidos, 5 o 6”.

Al final, sintetiza esta agitadora, “no se trata de comercio ni de inversiones, se trata de estandarizar y armonizar normativas” en favor de las grandes corporaciones, que tienen el “respaldo” de Estados Unidos y la Unión Europea y quieren la “integración económica”. Uno de los objetivos del TTIP, cuenta, es “empoderar al sector privado, que no lo necesita”. “Todas sus metas son en favor de las multinacionales y no van a ayudar en absoluto a las pequeñas y medianas empresas”, a pesar de que es este

Una cuestión de poder

“No tienen ningún interés en que se conozca”, prosigue George, que salta de un tema a otro removiendo papeles –al principio de la charla, ya ha advertido que tiene “mucho material”- y asume: “no tenemos informes sobre la negociación; todo lo que tenemos son chismes, por decirlo de alguna manera”. Para ella el TTIP es un “tratado de hojas perennes irreversible”, que Estados Unidos y la Unión Europea quieren firmar “sobre lo que todas estaríamos de acuerdo” para después ir añadiendo “trocitos”. “Es todo una cuestión de poder”, concluye la politóloga, que, no obstante, quiere cerrar su intervención con optimismo.

“No nos paramos aquí, hay mucho trabajo que denunciar”, animó a las personas que acudieron al debate –entre las que se pudo ver a la vicepresidenta de la Generalitat Valenciana,Mónica Oltra– para que fueran “embajadoras” de la campaña. “Podemos derrotar este tratado horrible si nos autoorganizamos”, defendió

Publicado por    Publico.

Los padres que han comprado libros a las Ampa no deberán presentar factura para cobrar los 100 euros

Las asociaciones remitirán a los ayuntamientos un listado de los socios a los que han distribuido manuales de texto

14.10.2015 | 02:10

R. M. COLL | VALENCIA Los padres que han adquirido los libros de texto de sus hijos a las Ampa no tendrán que presentar factura de compra en los ayuntamientos para cobrar los primeros 100 euros de la beca universal de libros, pues serán las asociaciones las que remitan al consistorio un listado de los socios a los que han distribuido manuales de texto.

Esta es la principal modificación introducida ayer en el borrador de orden de ayudas a los ayuntamientos para el proyecto XarxaLlibres durante su debate en el Consell Escolar de la C. Valenciana.

Esta orden servirá para que los consistorios puedan pagar a las familias antes de Navidad los primeros 100 euros de una ayuda que como máximo puede alcanzar los 200 euros. Dicha cantidad la sufragarán la Generalitat, diputaciones y ayuntamientos a partes iguales.

El borrador especifica que una vez se paguen los 100 euros el titular de los libros sea el ayuntamiento, quien cederá su gestión a los colegios e institutos para la creación de bancos de libros en cada centro.

Los padres que hayan adquirido sus libros al margen de las AMPA si que deben presentar la factura de compra al ayuntamiento del municipio en el que están escolarizados los alumnos. La orden no define si el pago de los 100 euros se hará en metálico o por transferencia bancaria.

La normativa que regulará el pago del segundo tramo de la ayuda, si se devuelven a los centros los libros en buen uso, se abordará más adelante. Esta segunda orden determinará que los docentes sean los encargados de verificar el estado .

Publicado por el Levante

El Ayuntamiento de Sant Josep denuncia a 140 taxistas piratas durante el verano

POR MIGUEL

@Noudiari/ En el balance realizado por el Ayuntamiento de Sant Josep tras la temporada turística hay que destacar las 140 denuncias que se han interpuesto a taxis piratas, según ha comentado la concejala de Gobernación, Paquita Ribas.

De estas denuncias, 119 se han interpuesto después de comprobar cómo se transportaba a clientes en un vehículo que no cuenta con ningún tipo de permiso para realizar viajes a cambio de una cantidad de dinero. Las otras denuncias restantes, 21, se interpusieron tras sorprender cómo se ofrecía el servicio.

Asimismo, desde el Consistorio de Sant Josep también han incoado tres expedientes sancionadores a la empresa concesionaria del servicio de salvamento de las playas, GSS. Estos tres expedientes hacen referencia a la carencia de una silla anfibia en Platja d’en Bossa, tal y como preveía el pliego de condiciones, a que los trabajadores no se encontraban en su puesto de trabajo y, la tercera, al incumplimiento de horario, según explicó Ribas.

La polémica con esta empresa surgió a mediados de verano cuando varios usuarios denunciaron que la empresa estaba ofreciendo la mitad de los servicios a los que se había comprometido con lo que faltan socorristas y, en numerosos casos, las  embarcaciones no estaban en funcionamiento.

Publicado por infotaxi.

La CNMC presiona para liberalizar el taxi en contra de los intereses de usuarios y el sector, alerta FACUA

POR MIGUEL

La asociación defiende un servicio que garantice los derechos de los usuarios y un régimen de precios máximos autorizados.

FACUA-Consumidores en Acción muestra su desacuerdo con los requerimientos emitidos por la Comisión Nacional de Mercados y Competencia (CNMC) sobre el sector del taxi al considerar que se pone en riesgo la protección de los derechos de los consumidores.

Para Competencia, la limitación de licencias o la fijación de tarifas son “obstáculos a la competencia efectiva” del sector y aboga, entre otras cosas, por que los Ayuntamientos no establezcan dichos precios máximos, para fomentar “un comportamiento competitivo entre los operadores”.

Según la CNMC, los Consistorios no deberían imponer turnos ni horarios a los taxistas, ni tampoco deben limitar mediante permisos la colocación de publicidad en sus vehículos o crear radioemisoras. Este verano, el regulador ha pedido incluso a los ayuntamientos de Málaga y Córdoba que derogaran varios artículos de sus nuevas ordenanzas, advirtiéndoles de que las impugnarían ante los tribunales.

Regulación que garantice un servicio óptimo

FACUA defiende un servicio público del taxi regulado y sometido a planificación, con garantías suficientes de información sobre sus condiciones, calidad, precios, seguridad y accesibilidad para que el servicio sea óptimo. Por ello, no comparte, en sus elementos básicos y sustanciales, el informe emitido por la CNMC que supone una auténtica apuesta por desregular el servicio púbico del taxi, sin que ello necesariamente deba llevar aparejado por sí mismo mayores beneficios para el consumidor, mejoras del servicio o más competencia.

Este sector debe estar regulado, señala la asociación, y debe tener claramente definido el marco de derechos y obligaciones de los usuarios del servicio, los parámetros y/o niveles de calidad del servicio exigibles y un marco tarifario sometido a régimen de precios máximos autorizados, así como estar sometido a licencia y garantizar su accesibilidad a los usuarios que lo soliciten o requieran del mismo. FACUA advierte de que la forma de luchar contra los abusos y la discriminación en este servicio es con la planificación y la regulación, con unas tarifas claras y garantistas para el consumidor.

La asociación comparte, por el contrario, algunos aspectos analizados por la CNMC en los citados requerimientos, como la exigencia de requisitos de antigüedad de los vehículos que presten el servicio referidos a una antigüedad máxima para que puedan estar en servicio y la regulación de unas condiciones de limpieza y comodidad o confort del vehículo así como que el usuario tenga reconocido su derecho a elegir el mismo.

Competencia critica que se imponga la bajada de bandera en el lugar en el que se encuentre el vehículo en los servicios solicitados a distancia y no en el lugar en el que efectivamente se recoja al pasajero. De esta manera el regulador aboga por que no se imponga como obligación sino que se ofrezca la libertad de elección a los taxistas para bajar la bandera en el lugar donde se encuentren o cuando el pasajero entre realmente en el vehículo.

FACUA rechaza esta posición del regulador y alega que se queda a medias, en lugar de defender que la bajada de bandera se produzca cuando el pasajero entre en el coche, evitando así un agravio económico injusto para el usuario.

Asimismo, FACUA considera también que deben establecerse requisitos claros para prestar el servicio relacionados con los conductores: formación, capacitación, condiciones de prestación del servicio, etc.

Publicado por Infotaxi.

LA ONCE PRESENTA EL CUPÓN DEDICADO A LOS 25 AÑOS DEL TAXI ACCESIBLE

POR MIGUEL

La ONCE dedicará su cupón del jueves, 15 de octubre, a los 25 años de funcionamiento del taxi accesible, un servicio que permite que personas con movilidad reducida puedan trasladarse con normalidad. Cinco millones y medio de cupones de la ONCE difundirán la labor que desarrollan los taxis accesibles.

El presidente de la ONCE y su Fundación, Miguel Carballeda; el director general de Fundación ONCE, José Luis Martínez Donoso; el director de Estaciones de Servicio de España de Repsol, José Manuel Barreiro; el director general del Imserso, César Antón; el presidente de la Federación Profesional del Taxi de Madrid, Julio Sanz; y el presidente de la Asociación Eurotaxi por un Madrid Accesible, Julián Fernández, presentarán este cupón este miércoles, a las 12.00 horas.
Previa a la presentación del cupón, se inaugurará una exposición con 64 maquetas, réplicas de taxis a escala 1:43, representativos de las ciudades más importantes del mundo
Publicado por Infotaxi.

LA ONCE PRESENTA EL CUPÓN DEDICADO A LOS 25 AÑOS DEL TAXI ACCESIBLE

POR MIGUEL

La ONCE dedicará su cupón del jueves, 15 de octubre, a los 25 años de funcionamiento del taxi accesible, un servicio que permite que personas con movilidad reducida puedan trasladarse con normalidad. Cinco millones y medio de cupones de la ONCE difundirán la labor que desarrollan los taxis accesibles.

El presidente de la ONCE y su Fundación, Miguel Carballeda; el director general de Fundación ONCE, José Luis Martínez Donoso; el director de Estaciones de Servicio de España de Repsol, José Manuel Barreiro; el director general del Imserso, César Antón; el presidente de la Federación Profesional del Taxi de Madrid, Julio Sanz; y el presidente de la Asociación Eurotaxi por un Madrid Accesible, Julián Fernández, presentarán este cupón este miércoles, a las 12.00 horas.
Previa a la presentación del cupón, se inaugurará una exposición con 64 maquetas, réplicas de taxis a escala 1:43, representativos de las ciudades más importantes del mundo
Publicado por Infotaxi.

medidas de apoyo a los autónomos que te afectarán desde mañana

LEY DE FOMENTO DEL TRABAJO AUTÓNOMO.

La Ley de Fomento del Trabajo Autónomo y de la Economía Social entra en vigor este sábado, 10 de octubre, después de que haya transcurrido un mes desde su publicación en el Boletín Oficial del Estado (BOE). El Ministerio de Empleo y Seguridad Social calcula que con la entrada en vigor de esta ley se logrará que el autoempleo crezca en 550.000 personas hasta 2019. Estas son las principales medidas que incluye:

Se fija la ‘tarifa plana’ para losautónomos en 50 euros durante seis meses. Los autónomos que disfruten de este incentivo podrán contratar trabajadores sin perder este derechoSe extienden los supuestos de la ‘tarifa plana especialmente protegida‘ a las víctimas del terrorismo y de la violencia de géneroLa posibilidad de capitalizar el 100% de la prestación por desempleo mediante un pago único para abrir un negocio se extiende a todas las edades.Todos los autónomos podrán compatibilizar durante 9 meses laprestación por desempleo con el alta en el Régimen Especial de Trabajadores Autónomos (RETA)La reanudación de la prestación por desempleo se amplía desde los 24 hasta los 60 meses para los profesionales autónomos.Los autónomos económicamente dependientes (aquellos que perciben al menos el 75% de sus ingresos de un único cliente o empresa) podráncontratar un trabajador en determinadas circunstancias para poder conciliar vida familiar y laboral.Para facilitar la incorporación de nuevos socios a la Economía Social, la ley amplía las bonificaciones a todos los tramos de edad: 800 euros al año para los mayores de 30 años (o 35 años con discapacidad igual o superior al 33%) y 1.650 euros durante el primer año para los menores de 30 añosLas empresas de inserción que contraten a personas en situación de exclusión social recibirán una bonificación de 850 euros al año durante un máximo de tres (1.650 euros si son menores de 30 años o de 35 con discapacidad reconocida del 33%).Se crea una nueva bonificación en las cuotas empresariales para los trabajadores de empresas ordinarias que procedan de empresas de inserciónLos centros especiales de empleo y las empresas de inserción podrán recibir hasta 500.000 euros de subvencióndurante un período de tres años

Publicado por el Economista.

La policía decomisa cien monopatines por utilizar el jardín del Hospital como pista

LOLA SORIANO|3

El Ayuntamiento dará cursos a los agentes para formarles en protección del Patrimonio y creará en un futuro una unidad especializada en turismo

valencia. La Policía Local ha decomisado cien monopatines en el jardín del Hospital, espacio situado junto a la calle Guillem de Castro que atesora restos arqueológicos y columnas de época romana.

El valor patrimonial de las piezas, al parecer, poco debe de importar a los vándalos que utilizan esta explanada de forma habitual como una pista de skateboard para hacer volar a sus monopatines y, por eso, los agentes están realizando una campaña para evitar esta práctica.

La concejal de Protección Ciudadana, Sandra Gómez, que se reunió ayer con la coordinadora de asociaciones de Ciutat Vella, confirmó la cifra de los cien decomisos. «Los vecinos me trasladaron su preocupación al respecto y les hemos informado de que ya se han retirado un centenar porque no se puede usar este espacio como una pista de skateboard, porque para eso hay unas en el río. Vamos a estar muy pendientes del tema», explicó la concejal. Además, «se ha dado el caso de varias personas reincidentes a las que se le han retirado varios patines», añadió Sandra Gómez.

Desde el colectivo vecinal, Joan Sanchis, explicó que se da la «doble circunstancia de que los jóvenes usan una rampa que hay en la zona para coger velocidad y, luego, saltan o chocan contra las piezas de una columna romana que cayó en junio y que todavía no se ha restaurado. Diputación cedió la zona al Ayuntamiento y ni Cultura ni Parques y Jardines lo arreglan».

En la reunión con la coordinadora de Ciutat Vella, la concejal Sandra Gómez, también anunció que van a organizar «unos cursos para la policía orientados a la preservación del Patrimonio que serán el germen de una futura unidad de policía de Turismo que queremos crear en primer lugar en Ciutat Vella».

En julio la asociación la Boatella denunció en LAS PROVINCIAS que había turistas lowcost que hacían botellón en las escaleras de la Lonja y trepaban por la fachada de este edificio protegido por la Unesco. Entonces, los vecinos lanzaron la propuesta de formar a policías para proteger el Patrimonio y el Ayuntamiento ha acogido la idea.

Los distintos colectivos de defensa del Patrimonio y la unidad 1 de Policía realizarán reuniones de trabajo para concretar las necesidades de estos cursos.

La próxima semana, según explican desde la coordinadora de Ciutat Vella, se reunirán con Carlos Galiana, concejal de Actividades, para «exigir que se tome medidas contra las actividades de hoteles de bajo coste y bares que generen problemas junto a monumentos», indicó Sanchis. También han solicitado una entrevista con el área de Movilidad, «porque queremos la peatonalización completa de la Lonja, Mercado Central y Santos Juanes», añade. Y se entrevistarán con la dirección general de Patrimonio «para que obligue a las administraciones a hacer cumplir la ley de Patrimonio»

Publicado por las Provincias.

Valencia plantea cerrar el aeropuerto por las noches para reducir los ruidos

P. MORENOVALENCIA|

Ribó propone a los responsables de Aena la supresión de vuelos en temporada baja y algunas horas nocturnas para beneficiar a los vecinos

Fue una visita protocolaria, aunque tanto el alcalde de Valencia, Joan Ribó, como la concejal de Medio Ambiente, Pilar Soriano, aprovecharon el encuentro con el director del Grupo I de Aena y el responsable del aeropuerto de Manises para plantearles la cuestión de las quejas vecinales por el ruido de los aviones, sobre todo de noche.

Por este motivo, ambos propusieron a Juan José Álvarez y Mariano Menor la posibilidad de no programar vuelos a determinadas horas de la noche y en temporada baja, para que así cause menos daños a las compañías aéreas. «Nos llegan muchas quejas y esta es una manera de solucionarlo», indicó Soriano.

La ruta de despegue pasa por barrios del sur de Valencia, mientras que la aproximación debe hacerse en teoría por el nuevo cauce, aunque está constatado que muchas aeronaves se desvían. El Consistorio instaló dos sonómetros en la zona sur para medir la afección de los aviones, unos datos que ahora quiere recuperar Soriano.

La petición es complicada porque choca con los intereses de las empresas del sector, aunque la edil se mostró convencida de que «en otras ciudades europeas se ha hecho para garantizar el descanso por las noches», para matizar que las horas y los días están por concretar.

Otra de las iniciativas que interesan al Consistorio pasan por reactivar la comisión de seguimiento ambiental del aeropuerto, sobre todo por los beneficios que pueden conseguir los vecinos afectados por el ruido de los vecinos. La edil dijo que son conscientes de que «los planes están hechos y los presupuestos cerrados, aunque nuestra tarea será insistir ante el Gobierno para que los vecinos de Valencia puedan tener acceso a subvenciones para cambiarse las ventanas por otras que amortigüen los ruidos, por ejemplo». En barrios como Patraix se producen quejas periódicas por este tipo de contaminación acústica.

El alcalde comentó en la entrevista la necesidad de que se mejoren los análisis de los datos sonométricos que se realizan. De este modo se conocerá el impacto de la actividad de despegue y aterrizaje de los aviones en el entorno más próximo.

El aeropuerto de Valencia dispone de un Plan de Aislamiento Acústico que ha permitido ya mejorar las condiciones de insonorización de viviendas, pero son numerosas las quejas de los vecinos todavía por esta cuestión.

En los últimos años se ha apaciguado el conflicto entre el Consistorio y Aena, aunque hace años, con un gobierno socialista en Madrid y uno del PP en Valencia, se realizaba un seguimiento casi diario por parte del Consistorio. Uno de los sonómetros está instalado en la cubierta del edificio municipal de la plaza Maguncia y debía servir para constatar que los aviones vuelan sobre el casco urbano, cuando las rutas deben llevarlos por el nuevo cauce.

El problema del ruido se extiende a varios municipios alrededor del aeropuerto. El Consistorio de Xirivella pidió el pasado septiembre la ampliación de la huella acústica sin tener que esperar a 2017, recurriendo así a los últimos datos del tráfico de aviones, para así poder acogerse a las ayudas para la insonorización de viviendas

Publicado por las Provincias.