Uber burla la orden judicial actualizando su aplicación para evitar su bloqueo

Uber burla la orden judicial actualizando su aplicación para evitar su bloqueo

Escrito por Carlos González

Se dedican al “transporte colaborativo” y, en España, Uber era prohibido a principios de este mes tras haber sido investigados por diferentes organismos del Gobierno y presionados por el sector taxi. Aunque se plantean a sí mismos como “moralmente correctos” como alternativa al sector taxi, excesivamente caro, Uber está comenzando a mostrar su cara más oscura. Uber ha burlado la orden judicial para evitar el bloqueo de sus servicios en España.

No ha sido suficiente, para Uber, que los organismos legales en España hayan determinado la ilegalidad de su actividad y, por lo tanto, prohibido Uber en nuestro país. Y es que, aunque esto ocurría a principios del mes de diciembre, los de Uber han seguido prestando en España sus servicios ignorando la ley que se lo impide. De hecho, el desacato de Uber ha llevado al juzgado de lo mercantil número 2 de Madrid abloquear su página web en España, a lo que Uber yaha respondido burlando el bloqueo a nivel regional.

Normalmente, cuando un juez así lo determina, una web es bloqueada por parte de los proveedores de Internet, que de forma manual impiden el acceso a sus clientes -y usuarios- según orden judicial. En este caso, en España ya no se puede acceder a la página web de Uber, a no ser que hagamos uso de un proxy que burle este bloqueo. Lo mismo ha ocurrido con lasaplicaciones de Uber para Android e iOS, desde las cuales no se puede establecer conexión, como consecuencia de la orden judicial a la cual han correspondido los proveedores de Internet.

Recomendado: La web de Uber ha sido bloqueada por orden judicial.

Uber burla la ley actualizando su aplicación

En un comunicado oficial por parte de Uber hacia sus usuarios, podemos leer que “algunos usuarios no están siendo capaces de iniciar sesión en la aplicación”, lo cual según explican desde Uber se debe a “problemas de conexión con algunos operadores telefónicos españoles”. En este sentido, comentan los de Uber en su comunicado oficial, “desde que se ha conocido la incidencia, se ha trabajado intensamente para identificar el origen del problema”. Como podemos apreciar, en ningún caso se mencionan las acciones legales que se han tomado contra sus servicios, ni se explica cuál es el origen de lo que ellos plantean como “el problema”.

En cuanto a la aplicación, explican que para Android sólo es necesario actualizar, puesto que en Google Play Store ya hay una nueva versión que burla este bloqueo, mientras que para iOS “llevará algo más de tiempo”. Como mensaje final, señalan desde Uber que“mantienen su compromiso con los usuarios de España por ofrecer un viaje seguro, cómodo y fiable en esta época de fiestas”. ¿Qué más necesita Uber para cumplir con la ley?

Publicado por ADSL zone.

¿Es delito utilizar UBER?

David Pérez 

Uber tiene un duelo con la justicia: siguen operando entre prohibiciones y medidas cautelares, incluso camuflando los bloqueos como simples problemas. ¿Pero estamos cometiendo un delito utilizando Uber en España? ¿Cuál es la situación exacta?

Uber se ha rodeado de polémica en las últimas semanas: la conocida aplicación de transporte llegó hace relativamente poco a la península, y cada vez podemos encontrarla funcionando en más ciudades. Hasta ahora podemos pedir un UberPOP en Madrid, Barcelona y Valencia, ciudades donde tienen presencia en la compañía americana.

El problema es que a muchos gremios no les ha hecho ni pizca de gracia que llegase: ni a los taxistas, ni a los ayuntamientos. La realidad es que la legalidad de Uber es dudosa cuanto menos, cosa que dio pie a la crónica de una muerte anunciada, la prohibición de Uber en España, medida cautelar que se produjo a principios de este mes de diciembre.

¿Cuál es la situación de Uber en España?

Hoy, viernes 26 de diciembre, no tenemos una nueva medida cautelar por parte del Juzgado de lo Mercantil Número 2 de Madrid, tenemos la ejecución de la misma medida cautelar de principios de diciembre: se ha ordenado el bloqueo de Uber por parte de los prestadores de servicios intermediarios (los operadores de red como Movistar, en definitiva).

Este es el motivo por el cual los clientes de Movistar han dejado de tener acceso a su web; un clásico bloqueo a través de sus DNS que se esquiva cambiando nuestras DNS por las de Google u OpenDNS. Este bloqueo es la única vía ejecutiva que tiene la justicia española para impedir el uso de Uber, dado que la empresa no se encuentra en ningún país de la Unión Europea.

Esta decisión sólo afecta a la página web en sí: la orden de bloquear el acceso no se extiende a las tiendas de aplicaciones, por lo que Apple y Google pueden tomar la decisión que quieran respecto a borrar o no borrar la aplicación en España (aunque será interesante ver qué movimiento toman ambos gigantes).

Podemos seguir descargando la aplicación sin ningún peligro, ¿pero estamos cometiendo un delito al pedir un coche de Uber para un desplazamiento?

La postura de Uber: aquí no ha pasado nada

Si tenéis una cuenta de Uber creada, os ha debido de sorprender un correo electrónico en forma de newsletter que podéis leer aquí: describen todo como problemas de conexión con algunos operadores españoles (forma curiosa de maquillar el bloqueoAlgunos usuarios no están siendo capaces de iniciar sesión en la App y utilizar Uber como lo venían haciendo de forma habitual por problemas de conexión con algunos operadores telefónicos españoles.

La solución para iOS tardará en llegar, probablemente por la aprobación de Apple de la actualización, pero ya tenemos la solución para Android en forma de actualización disponible en Google Play. Aunque algo que llama mucho la atención es que refuerzan su compromiso de seguir funcionando en España:

Desde Uber mantenemos nuestro compromiso con los usuarios de España de ofrecer un viaje seguro, cómodo y fiable en esta época de fiestas.

Desde El Androide Libre hemos intentado ponernos en contacto con los responsables de Uber en España, pero no hemos recibido ningún tipo de respuesta desde la compañía.La postura legal: los usuarios no están cometiendo un delito

Sin obtener respuestas desde Uber, hemos pedido consejo aVictor Salgado, socio-director de Pintos & Salgado Abogados, a quien agradecemos el haber atendido amablemente nuestras preguntas, y que también colaboró en la parte legal de la aplicación espía para Android que analizamos hace tiempo.

El resumen para los usuarios de Uber es sencillo, en realidad:los usuarios no deberían tener ningún problema subidos a un coche de Uber, no en este momento y con las medidas tomadas hasta ahora.

Dado que, en principio, no es un mandamiento dirigido contra los usuarios, no se les podría acusar de un delito de desacato si siguen utilizando el servicio

Los usuarios pueden respirar algo más tranquilos si tienen planeado seguir utilizando Uber, siempre y cuando puedan acceder al servicio, aunque los conductores de la compañía pueden no tenerlo tan sencillo, como también nos aclara Victor:

Ello no obsta a que se pudiera actuar contra los conductores sin licencia por vía mercantil o administrativa, ya sea por competencia desleal o por infracción sancionable con multa.

¿Qué va a ser de Uber en España?

El saber qué será de Uber en España es una incógnita que sólo solucionará el tiempo y el paso de los acontecimientos, aunque la decisión que se tome en los juzgados madrileñosva a sentar un precedente importante cuanto menos. No son pocos los servicios online que pueden provocar un nuevo caso Uber en nuestro país, no es de extrañar que tantas personas estén mirando el caso con lupa.

En cualquiera de los casos, Uber no parece que vaya a desistir en su intención de seguir operando en tierras españolas, aunque la justicia española intente detener su actividad en nuestro país. Seguiremos atentos, pero lo cierto es que todavía nos quedan varios capítulos por leer en esta novela.

Publicado por el androide libre

El Juzgado de lo Mercantil Número 2 de Madrid ha ordenado el cierre  “con carácter inmediato”

Un juzgado de Madrid ordena cerrar la web de Uber.
de la página web de Uber, compañía que pone en contacto de forma ‘online’ a usuarios y conductores de esta empresa para desplazamientos en carretera, informaron fuentes jurídicas a Europa Press.

Asimismo, ordena la suspensión de la transmisión, el alojamiento de datos, el acceso a las redes de telecomunicaciones y/o la prestación de cualquier otro servicio equivalente de intermediación en relación con esta compañía.

La decisión judicial introduce así la novedad de ordenar el cierre de una ‘app’, aunque para que la medida cumpla con toda su efectividad debería también requerir a las plataformas que alojan la aplicación (App Store, Google Play o Windows Store, entre otras) que cesen de hacerlo.

Esta decisión sigue a adoptada a principios de este mes, cuando el juez de lo Mercantil número 2 de Madrid ordenó la cesación y prohibición en todo el territorio nacional del denominado sistema Uber.

En un auto con fecha 9 de diciembre, el magistrado acordó estimar las medidas cautelares propuestas por la Asociación Madrileña del Taxi planteada de forma previa a la interposición de una futura demanda contra Uber.

El juez aceptó la medida al constatar que los conductores contratados carecen de autorización administrativa alguna para desarrollar la labor y la actividad que llevan a cabo supone competencia desleal.

 

 

En la resolución, el juez aclaraba que no se trata de una cuestión de debate filosófico sobre la libertad de mercado en general y la economía cooperativa en particular, sino “una protección cautelar basada en la legalidad vigente”.

Una acción desleal

El juez llegó a esta conclusión porque la ley de competencia desleal determina que cuando se infringen normas que son exigidas para actuar en un mercado, la infracción es en sí misma una acción desleal.

La medida cautelar adoptada por el Juzgado de lo Mercantil número 2 de Madrid se adoptó sin escuchar a Uber por el daño que se está ocasionando a los titulares del servicio de taxi y porque esta empresa está domiciliada en el paraíso fiscal estadounidense de Delaware.

En la misma resolución se oficiaba ya a las empresas de telecomunicaciones y de pago electrónico para que prohibieran todo tipo de transacciones y alojamiento a Uber. Las compañías aguardaban a recibir el mandato del juzgado, que ha llegado este mismo viernes, por lo que se prevé que en las próximas horas la web de Uber deje ya de estar operativa, informaron a Europa Press en fuentes del sector.

Medidas solicitadas

En la parte dispositiva, el auto del juez ordenaba este cese, así como la prohibición de cualquier aplicación (‘app’) o de cualquier otro soporte o sistema tecnológico o informático para prestar el servicio de transporte de viajeros indicado en España.

Además, señalaba que estas medidas se ejecutarían una vez que la parte solicitante prestara en el plazo de tres días siguientes a la notificación de la resolución la caución consistente en aval bancario de tiempo indefinido por importe de 10.000 euros y pagadero al primer requerimiento y se estimara suficiente por el Juzgado.

Por ello, pedía a los prestadores de servicios de información reconocidos en el Registro de Operadores de la Comisión del Mercado de las Telecomunicaciones para que suspendieran la transmisión, el alojamiento de datos, el acceso a las redes de telecomunicaciones o la prestación de cualquier otro servicio equivalente de intermediación en relación con Uber.

Leer más:  Un juzgado de Madrid ordena cerrar la web de Uber “con carácter inmediato” – elEconomista.es  http://www.eleconomista.es/interstitial/volver/213525982/tecnologia/noticias/6353841/12/14/Un-juzgado-de-Madrid-ordena-cerrar-la-web-de-Uber-con-caracter-inmediato.html#Kku8yNeW1R54ejR4

Los taxistas instan al Gobierno de la Comunidad de Madrid a seguir el ejemplo andaluz

Agencias | 25/12/2014 – 10:05

La Federación Profesional del Taxi de Madrid (Fptm) ha instadoa la Administración madrileña, a través de un comunicado, a seguir el ejemplo de la Junta de Andalucía y permitir la inmovilización inmediata de los vehículos que transporten viajeros de manera ilegal. Esta medida, desestimada en Madrid tras haberse presentado una enmienda a su favor, fue aprobada este martes en el Consejo de Gobierno de la Junta de Andalucía a través de un decreto ley que modifica la Ley 2/2003 de Ordenación de los Transportes Urbanos y Metropolitanos de Viajeros.

El presidente de la FPTM, Julio Sanz, recordó hoy que ésta es la segunda comunidad autónoma que contempla la medida, después de Baleares, y que Cataluña y la Comunidad Valenciana no tardarán en adoptarla. “Esto es un claro ejemplo de que cuando hay voluntad, pueden tomarse medidas para acabar con el fraude y la ilegalidad, cosa que no está pasando en la capital”, denunció.

Asimismo, Sanz informó de que la Federación Profesional del Taxi de Madrid rechazó la invitación del Ayuntamiento de Madrid al tradicional “vino de Navidad”, como respuesta a todas las negativas que el colectivo ha recibido este año por parte del Consistorio, y como muestra del descontento generalizado de los profesionales del sector.

“Nos negaron las paradas de la calle Serrano para poner después paradas de bicicletas, nos cerraron la puerta a la hora de colaborar para cumplir con la cuota mínima de Eurotaxis y se saltaron los acuerdos firmados en cuanto al restablecimiento de la parada de taxis de Atocha”, añadió el presidente, “por estas y otras razones, consideramos que este año, no tenemos nada que celebrar”.

 Los taxistas de Valencia congelan las tarifas para el año próximo

Los conductores fijan además tarifas fijas para trayectos concretos y suprimen la tarifa de zona periférica de Valencia24.12.2014 | 12:31

Canal TransportesCómo moverse en taxi

EP/LEVANTE-EMV.COM
 La Asociación Gremial Provincial de Autotaxis de Valencia ha informado este miércoles que, ante la actual situación de crisis, ha decidido “un año más hacer un esfuerzo por tratar de seguir siendo un servicio económico y congela las tarifas”.

En un comunicado, ha explicado que este sector, “como todos, sufre por la crisis y, a pesar de la subida de costes de explotación, en un intento más de acercarse al usuario, se aprieta nuevamente el cinturón y no sube los precios”, ha remarcado.

En este sentido, ha apuntado que, con el objetivo de ser “transparentes” en el servicio, han establecido tarifas fijas para determinados trayectos y se ha suprimido la tarifa de la zona periférica de Valencia para que todos los ciudadanos del Área de Prestación Conjunta paguen lo mismo. De esta manera, ha destacado que asumen, “sin incrementar las tarifas”, el incremento del IVA y las “grandes subidas” del precio del combustible.

De esta manera, ha querido recordar que en su compromiso por un servicio “eficiente y de calidad”, disponen de una flota de vehículos mayoritariamente bajos en emisiones nocivas para la salud y el medio ambiente.

Publicado por el levante

Un radar de vídeo para detectar quién se salta el semáforo en rojo

El sistema capta la infracción en una pequeña secuencia de vídeo de tres segundos y se implantará en Beniparrell, Catarroja, Massanassa, Picanya, Quart de Poblet y Sedaví24.12.2014 | 09:26

La iniciativa se pondrá en marcha en un plazo de 30 díasM.Molines

EFE/LEVANTE-EMV.COM 

Un grupo de municipios de la comarca valenciana de l’Horta Sud implantará un sistema denominado “fotorrojos” en las vías públicas con el fin de detectar las infracciones de tráfico de salto de semáforo en rojo.

Según ha informado la Mancomunitat Intermunicipal de l’Horta Sud, el plan se pondrá en marcha en el plazo máximo de 30 días tras la formalización del contrato esta mañana entre la presidenta de la Mancomunitat, Soledad Ramón y el gerente de la empresa que se encargará de la gestión y tramitación del sistema.

El siguiente paso corresponderá a cada municipio, pues deben escoger el lugar en el que ubicará estos sistemas electrónicos, que tienen como finalidad garantizar la seguridad vial. “El servicio ha sido licitado por 784.458,04 euros para cuatro años, a razón de 196.114,51 euros anuales”, han manifestado las mismas fuentes.

Los municipios adheridos a este proyecto están integrados en el servicio de gestión de multas y de momento, se han interesado Beniparrell, Catarroja, Massanassa, Picanya, Quart de Poblet y Sedaví.

“Este nuevo sistema complementará el servicio de gestión de multas, que ya ha obtenido un excelente resultado entre los pueblos adheridos, para así dar un salto cualitativo en el aspecto técnico y conseguir que nuestra comarca sea una de las más seguras de toda la Comunitat”, asegura Soledad Ramón.

El sistema de control de semáforo en rojo se basa en la captura de imágenes que evidencien el salto de un semáforo en rojo, de tal forma que es posible obtener una secuencia de vídeo de al menos tres segundos en la que se observe la infracción de forma concluyente.

“El objetivo es ayudar a los pueblos de la comarca a reducir aquellos accidentes de tráfico que se derivan de las imprudencias al volante”, añade la presidenta de la Mancomunitat. Con este proyecto, la Mancomunitat Intermunicipal de l’Horta Sud “cumple su compromiso de mejorar la seguridad vial, con nuevas tecnologías que facilitan el control de infracciones, evitando poner en riesgo al resto de conductores y viandantes”, han concluido las mismas fuentes

Publicado por el levante mercantil valenciano.

El cofundador de Uber se enfrenta a 2 años de cárcel

Después de un periodo inicial en el que todo el mundo estaba demasiado sorprendido para reaccionar, en los últimos meses estamos viendo un auténtico ataque en todos los frentes contra Uber y otros servicios de transporte.

Uber en el punto de mira

El último de todos se ha dado en Corea del Sur, donde el CEO de Uber ha sido acusado de operar un servicio de taxis ilegales en el país; los fiscales del estado han presentado la demanda contra Travis Kalanick y contra el responsable de MK Korea, una compañía local de alquiler de coches. Según la ley coreana, los servicios de alquiler de coches tienen prohibido ofrecer transporte de pasajeros de pago, así que todo apunta a que esa compañía local ofrecía viajes con Uber, aunque los detalles concretos del caso no se han hecho públicos.

De ser considerados culpables el CEO de Uber y el de MK Korea se enfrentarían a una pena de 20 millones de won (14.800 €) o de hasta dos años de cárcel. La acusación se produjo después de que los taxistas se quejasen de que su negocio se había visto afectado muy negativamente por la llegada de Uber; el servicio sigue funcionando en Seúl a pesar de que el propio ayuntamiento ofreciese una recompensa de 1 millón de won (743 €) a cualquiera que informase de actividades ilegales de Uber.

¿Acabará Uber sin lugares en los que ofrecer su servicio?

Publicado por omicron

Google presenta el primer prototipo totalmente funcional de su coche autónomo

Google presenta el primer prototipo totalmente funcional de su coche autónomo

23 de diciembre de 2014. 16:15hEp, 

El equipo de  encargado del desarrollo de lo que ya se conoce como  -un vehículo que conduce solo- han publicado una nueva fotografía del prototipo actual en su perfil de Google+.

Uno de los cambios principales de este prototipo con respecto al que se adelantó el pasado mes de mayo es que  y, aunque no se puede ver en la foto, debería contar con .

Según explican en el pie de foto, el equipo de ingenieros ha estado trabajando en diferentes prototipos del coche autónomo tanto de los elementos que permiten la (ordenadores y sensores) como de aquellas partes necesarias para una   empezar a probar su coche en las calles del norte de California, y aclaran que sus conductores de seguridad seguirán experimentando con el vehículo durante un tiempo. Nada se sabe sobre cuándo llegará el coche a los usuarios, pero parece que es algo que no ocurrirá ni en el corto ni en el medio plazo.

Google y el sector automovilístico

Este no es el único proyecto que la compañía de Mountain View desarrolla en el ámbito del motor., la adaptación para el coche de su sistema operativo móvil, que tendrá que competir con la propuesta de su principal rival, Apple, y su PlayCar.

Por el momento, se sabe que llegará en algún momento de 2015 a los primeros coches, y que permitirá controlar el ‘smartphone’ mediante la voz y una pantalla táctil instalada en los vehículos. Los usuarios, así, podrán enviar mensajes, recibir llamadas, seleccionar la música para sus viajes y recibir indicaciones de Google Maps sin tener que manipular sus teléfonos.

Además, la semana pasada comenzaron los rumores acerca de la próxima versión de Android, la M iría instalado directamente en los coches, haciendo que no necesitaran un teléfono sincronizado para poder mostrar toda la información de Android Auto

Publicado por la Razón.

La CE decidirá en 2015 cómo tratar a Uber y si frena los intentos de prohibición

Agencia EFE – mar, 23 dic 2014 12:50 CET

Bruselas, 23 dic (EFE).- La Comisión Europea (CE) decidirá en 2015 si considera la contratación de vehículos a través del teléfono móvil que ofrece la empresa estadounidense Uber como un servicio de transporte o como uno tecnológico, lo que podría frenar los intentos de prohibición en países como Francia.

El Ejecutivo comunitario analiza la cuestión porque Uber ha presentado una queja contra Francia en la que denuncia que la normativa nacional, en la que el Gobierno galo fundamenta su intención de prohibir este servicio, viola el derecho comunitario.

La compañía asegura que la norma francesa, que fue aprobada en octubre y entra en vigor en enero, introduce una barrera técnica al mercado interior de servicios de información que no ha sido notificada a Bruselas, como exige la directiva europea 98/34, según explicó a Efe su portavoz Susanne Elias-Stulemeijer.

Bruselas tiene ahora que decidir en primer lugar si Uber puede ser considerado como un servicio tecnológico al que debe aplicarse esa directiva sobre sociedad de la información, o si por el contrario debe ser tratado como un servicio más de transporte, regulado a escala nacional.

Si se inclina por la primera opción, Francia podría tener problemas por no haber notificado la adopción de su nueva normativa a la Comisión, que incluso podría llegar a abrir un procedimiento de infracción contra el país, señalan a Efe fuentes comunitarias.

En el caso de que la CE entienda que Uber es un servicio de transporte que debe respetar las normas nacionales, todavía habría que analizar si esas reglas nacionales respetan principios básicos del mercado interior de la UE como no la discriminación, la libertad de establecimiento y la proporcionalidad, añaden las fuentes.

“Si concluyéramos que es servicio de información y que se debería haber notificado va a sentar un precedente”, explica a Efe la portavoz comunitaria Lucía Caudet, quien señala que la decisión se tomará en 2015, aunque aún no hay una fecha concreta.

También tendría un impacto en decisiones futuras similares si la Comisión decide que lo aplicable son las reglas nacionales de transporte, pero que en el caso de Francia éstas no respetan alguno de los principios del mercado interior, añade.

“Son fenómenos todavía relativamente nuevos”, destaca la portavoz, al tiempo que reconoce que dentro de la CE “a nivel político, no hay una línea clara sobre cómo considerarlos”.

“Hay una reflexión horizontal no solo sobre Uber sino sobre todos los servicios de economía colaborativa”, indica.

Uber presentó su queja ante la CE mediante carta en noviembre y Bruselas respondió el 10 de diciembre con otra misiva, en la que se comprometía a estudiar el caso, según informó la compañía.

La Comisión recordó en ese escrito que, según jurisprudencia del Tribunal de Justicia de la UE, un juez nacional no está obligado a aplicar una disposición que recaiga dentro del ámbito de la directiva europea 98/34 si no ha sido oficialmente notificada a Bruselas.

Hasta ahora la posición de la CE sobre Uber se ha limitado a señalar que “no hay ningún tipo de legislación europea” que regule estos servicios, por lo que por el momento recaen dentro de la competencia nacional, pero fuentes comunitarias admiten que se está empezado a valorar si “proactivamente hay que hacer algo”.

Uber, que está presente en 253 ciudades de 52 países de todo el mundo, 19 de los cuáles son países comunitarios, mantiene litigios en España, Bélgica, Holanda y Alemania, a raíz de las protestas del sector del taxi, que denuncia que la empresa ejerce una competencia desleal al ofrecer un servicio remunerado de transporte con conductor privado sin tener licencia.

En España, donde Uber actúa en Madrid, Barcelona y Valencia, un juzgado de lo mercantil ordenó el pasado 9 de diciembre el cese cautelar de las actividades de la compañía y prohibió la aplicación UberPOP en todo el territorio español, pero la empresa dice que no ha recibido ninguna notificación oficial de esa decisión y añade que el caso no es comparable al de Francia.

El jefe de política de Uber en Europa, Mark Macgann, explica que el objetivo de Uber es lograr un “enfoque más horizontal en la legislación” y que se entienda que se trata de una empresa tecnológica y no de transportes.

“Uber quiere estar regulado, quiere tener licencia, existe la impresión equivocada de que huimos de la regulación y las licencias, y no es así”, subrayó.

Macgann recalcó además que Uber, que ofrece precios mucho más competitivos que la industria del taxi, no está quitando clientes a este sector porque sus usuarios son personas que no cogerían un taxi para desplazarse porque les resulta demasiado caro.

Publicado por el financiero.

Fiscalía investiga si Bonig permitió los sobresueldos ilegales en Vaersa

La investigación amenaza a la consellera por ser la presidenta del consejo de la sociedad
El fiscal pide una nueva imputación mientras la Udef rastrea ordenadoresLos sobresueldos empezaron con José Ramón García Antón, ex conseller fallecido

JUAN NIETOValencia

La investigación del caso Vaersa continúa en una fase muy incipiente, pero el nombre de la consellera de Infraestructuras y coordinadora general del PPCV, Isabel Bonig, ya suena en la Fiscalía de Valencia. No sólo el suyo, también el del ex consellerJuan Cotino, imputado en Gürtel, y el de la presidenta de la Confederación Hidrográfica del Júcar (CHJ), María Ángeles Ureña, investigada en la operación Brugal.

El juez que investigó y cerró el caso Emarsa, Vicente Ríos, instruye desde junio una querella que presentó la Fiscalía Anticorrupción contra varios gestores de Vaersa, empresa pública vinculada a Medio Ambiente, a raíz de una denuncia que presentó la Confederación General del Trabajo (CGT) por el pago irregular de pluses de productividad, cuya cuantía asciende a casi dos millones de euros. Días después de admitirse a trámite la querella el juez ordenó la detención del ex director general de Vaersa, Enrique Simó, y su predecesor, Felipe Espinosa. Ambos, según fuentes cercanas al caso, admitieron que se hinchaban las nóminas de altos cargos de Vaersa sin control, pero matizaron que los representantes del Consell en la empresa pública estaban al corriente. De ahí que los nombres de Cotino, Ureña y Bonig suenen cada vez con más fuerza.

Estos pagos ilegales se vienen realizando desde el año 2006. En esa anualidad, una parte de los abonos contaban con el visto bueno del Consell, pero la otra no. A partir de 2007 se hincharon las nóminas sin la autorización de Hacienda, y se continuaron abonando hasta 2011, fecha en la que Bonig llega al Consell.

La dirigente, el recambio de Alberto Fabra para la jefatura de la Generalitat si el presidente fracasa, se convirtió en presidenta del consejo de administración en agosto de 2011. Días después de que la Policía detuviera a los ex directores de Vaersa, Isabel Bonig defendió que la imputación de Felipe Espinosa era administrativa -el Código Penal no distingue estas cuestiones- y que fue él quien «puso fin» al pago de la productividad a directivos de Vaersa y a la contratación de asesoría jurídica externa, «y así se demostrará, hay prueba documental».

Los investigadores no lo tienen tan claro como Bonig y el juez autorizó ayer el volcado de teléfonos y ordenadores intervenidos a los detenidos. Fiscalía, además, ha pedido una nueva imputación de un alto cargo no aforado que no ha sido acordada

Publicado por el Mundo.