Las verdades como puños del taxista de Podemos

Manías de cada uno, la de Iñaki es comprarse de una tacada un pack de libretas donde va apuntando sus cosas mientras conduce el taxi por Madrid. «Fíjate, fue casualidad, la que me tocaba este año es morada», suelta mientras desliza una sonrisa. «Morada, como Podemos». Iñaki es vasco, tiene 46 años, trabaja al día 16 horas, paga «cuatro hipotecas», cree en las señales, como la de la libreta, y está «al límite». «Mira cómo tengo las uñas, macho», las enseña, carcomidas. «Estoy harto de recibir llamadas del banco por los recibos pendientes, a mí no me gusta nada deber dinero», suelta con rabia.

Para Iñaki todos sus días son días de furia. Sus verdades son puños al aire que le golpean cada mañana, cuando coge el taxi en la Sierra, donde vive, y baja a la capital. Puños como la corrupción: «Si es que PPSOE están llenos de corruptos, y los españoles les siguen votando como borregos». O la burbuja inmobiliaria y los bancos: «Me hierve la sangre porque nos daban créditos de 300.000, de 400.000 euros, por cosas que no valían ni la mitad; hipotecas a 50 años que herederán los hijos, que posiblemente se verán en la calle».

Admite que no ha sido un «ciudadano ejemplar» porque nunca se involucró en política. Era ajena a él. No confiaba. Su primer voto fue a los 42 años: a los verdes y a los animalistas. «Siempre pensé que la política era la gran puta, que te miente, te gime y se lo pasa bien contigo por el dinero, pero ahora me doy cuenta de que la política puede ser otra cosa, una chica honrada, que se ríe, que es pura, que lo pasa bien contigo». Para él el cambio tiene nombre: Podemos. «Hasta que aparecieron no tenía esperanza». 

Su indignación le llevó hace dos semanas a poner una pancarta en la luna trasera del taxi en la que se puede leer: «PPSOE=Economía liberal=Estafa, Ahora Madrid, Podemos». Luis Alegre, secretario general de Podemos Madrid, coincidió en la carretera con él, le hizo una foto yla tuiteó: «Es el termómetro de una ciudad de la que vamos a estar orgullosos», comentó Alegre. La entrada tuvo decenas de retuiteos.

El Móvil de Bobby le localiza una tarde. Nervioso al principio, llega con notas manuscritas sobre varios temas que no quiere dejar en el tintero. Ni se había enterado de que su foto circulaba por Twitter. «Es que no tengo redes sociales», justifica. Le acompañamos aapatrullar Madrid y se va soltando. «Todos dan por supuesto que la corrupción es innata al ser humano,  y que votar al PP o el PSOE es lo normal… es que para mí la mayoría de españoles son autómatas», valora Iñaki, que nació en Suiza porque sus padres (enfermera y administrativo) emigraron en los 60 a buscar trabajo «como ahora hacen los jóvenes de aquí», que trabajó de todo: figurante de cine, ciclista amateur, camarero en el restaurante Biche, donde «iban muchos políticos», de obrero en la construcción, y hasta en Telepizza… 

«Me hicieron jefe de tienda, pero me fui, me cansé de la explotación a los trabajadores; a veces, cuando hacía el reparto, decía que se habían caído las pizzas y se lo daba a gente extranjera, sin recursos». ¿No te importa que lo pongamos esto?. «No, ¡qué va! Estoy orgulloso de haberlo hecho». Las horas que le permitía el trabajo de turno, hincaba los codos. Se sacó Empresariales por la UNED en diez años. «La UNED es el cortijo de los socialistas», aprecia.

«Lo mío es un estado de ánimo y mi estado de ánimo es Podemos», insiste Iñaki, un tipo que palpa la calle. Su taxi es un CIS con ruedas. «Es que yo hago sondeos a los clientes; les pregunto por las cosas malas y las buenas de Podemos».

– ¿Y qué te dicen?
– Pues algunos dicen que con Podemos está todo en el aire, y yo les pregunto ‘¿pero acaso no estamos todos los españoles en el aire?’ Otros te dicen que tienen ideas utópicas que se quedarán en nada, que tienen miedo porque no han gobernado nunca, y por todo lo de Venezuela, que es el miedo que han metido los otros, y yo les pregunto, ‘¿tú no les preguntas a esos cinco millones de parados si tienen miedo?’.

Iñaki empezó en el taxi tras una rotura sentimental. «Me dijeron que se ganaba dinero, y era verdad». «Los del Santander se hicieron muy amigos míos y además de la licencia y el coche, me dieron para la casa», recuerda. Pero llegó la crisis. Hace dos años, «cuando estaba ya con el agua al cuello», compró una ranchera para el taxi y «tuve que poner el seguro a terceros, era lo lógico porque yo nunca he tenido accidentes, y a todo riesgo valía mucho dinero. Maldito el día». El destino se le trastabilló con un conductor que le picó y le amenazó con sacarle de la calzada bajando de la Sierra. «Perdí el control del vehículo». «Yo me salvé de milagro, y el coche tenía una avería de 10.000 pavos, me lo comí con patatas, la cuarta hipoteca», lamenta.

Currar sin descanso. No le queda otra. Sabe que cometió un eror y tiene que pagarlo. «Cuando estás 16 horas en el taxi, la vida es de perro, desayunar, salir, currar y acostarse». Por eso le hierve la sangre cuando día tras día se reafirma en «que el sistema político está subordinado a los lobbys de los bancos y la construcción». «Podemos está en mi linea de hacer un país más justo; hay que ser valientes, señores, no puedo entender cómo esos 20 millones de personas que tienendificultades económicas sigan votando a los mismos, a la falsacracia que han montado PPSOE

En un parón para tomar un café, Iñaki despliega los vasos por la mesa. Dos muy juntos, otro separado, en la esquina. Es su metáfora de la realidad política. «Para mí España está en la UVI, hay dos bombonas que usa el paciente, no fucionan y así llevamos 30 años, el enfermo va a morir. Pero te dicen ‘no uses la otra, que tiene nitrógeno, que te va a matar’, yo les digo que os den por c…, yo me voy con la otra a intentar salvar la vida». Iñaki se lo cuenta a quien le quiera escuchar: a los clientes, a otros taxistas…

«La gente del taxi, por ejemplo, tiene miedo a Podemos, si es que los españoles no tienen sentido crítico, no hay un filtro», explica Iñaki, que sigue sin entender «cómo se puede dejar especular con un derecho fundamental como es la vivienda». «Les han dejado poner las cláusulas y los tipos de interés que han querido», comenta el taxista, que recibe apoyo en la calle cuando la gente ve su pancarta, pero también regañinas: «El otro día me adelantó un policía en moto, que se puso a mi altura, y  me negó con la cabeza, ‘pues múltame’, pensé…»

«Mi ideología es neutral», dice Iñaki, que si tuviera enfrente a Pablo Iglesias le preguntaría qué «carga ideológica» tiene su discurso «porque, yo no soy tonto, pero la marcha por la dignidad me sorprendió ver tantas banderas republicanas, debería suavizarse un poco».»También le preguntaría si va a haber un feedback con los votantes», añade.

Lo que tiene muy claro es que Podemos apoya la lucha contra Uber, «al que le quieren permitir cargarse el sector del taxi», un sector que, de hecho, ya vive sus peores momentos: «Los llamados floteros están subarrendando el taxi, y le piden al conductor el 40% de la recaudación, eso es una explotación, además de infringir las normativas de la Seguridad Social». 

«Tambien hay jubilados que subarriendan su taxi, otro robo». Lo que le quita el sueño últimamente es el Tratado de libre comercio (TTIP) que se está negociando entre Estados Unidos y Europa, que quiere «hacer legal lo ilegal, será la liquidación de las profesiones rentables de un país». Al igual que en Podemos encontró un salvador, en el sector del taxi lo halló en Elite Madrid, «un grupo de taxistas que dejan de trabajar para perseguir a los ilegales y el intrusismo feroz que tiene nuestro colectivo.Esta gente también merece muchísimo la pena

Un tribunal de Lisboa prohíbe a Uber operar en Portugal

Uber debe cerrar su web en Portugal, cesar con el transporte de pasajeros en turismos y desactivar sus medios electrónicos de pago bancario.

Un tribunal de Lisboa dio la razón a una demanda de la asociación nacional de transportes ligeros en carretera (ANTRAL) y prohibirá en Portugal los servicios de la empresa estadounidense Uber, que pone en contacto a pasajeros y conductores privados sin licencia.

Según informó ANTRAL, la decisión judicial es de carácter «inmediato» y llevará a Uber a cerrar su página web en Portugal, a cesar con el transporte de pasajeros en turismos y a desactivar sus medios electrónicos de pago bancario.

Uber opera desde el pasado año en Portugal, en Lisboa, con un servicio de vehículos de gama alta, y en Oporto, con modelos de bajo coste.

Según la asociación que representa el gremio del taxi, no acatar la sentencia implica una multa diaria de 10.000 euros.

Uber, que está presente en más de 250 ciudades de 54 países, 19 de los cuáles son comunitarios, mantiene también litigios en España, Francia, Alemania, Bélgica y Holanda a raíz de las protestas del sector del taxi, que denuncia que la empresa ejerce una competencia desleal al ofrecer un servicio remunerado de transporte con conductor privado sin tener licencia. EFE

Publicado por negocios

La pequeña Nayra podrá ser operada en Estados Unidos

La familia de la niña, de 4 años, agradece el apoyo recibido en todas las iniciativas puestas en marcha para recaudar el dinero necesario

EP/LEVANTE-EMV.COM La familia de Nayra, la niña valenciana de 4 años afectada por la Tetralogía de Fallot con atresia pulmonar y Macap que le diagnosticaron al nacer, ha agradecido el apoyo ciudadano que ha recibido y que permitirá que la pequeña pueda ser operada en Estados Unidos.

«Gracias a todos vosotros, ya podemos hacer el ingreso en el hospital, para que Nayra pueda viajar y cambiar su futuro», según se informa en la página de Facebook ‘Un latido para Nayra’, abierta para recaudar fondos para una operación en California (Estados Unidos) que la familia calculaba que podía costar 700.000 euros.

La madre de la niña puso en marcha una campaña para recaudar dinero para que la pequeña pudiera ser operada en California, donde está uno de los pocos médicos que interviene esta enfermedad, y que necesita conseguir antes de verano ya que si las posibilidades de éxito actuales son de un 98 por ciento conforme pasa el tiempo disminuyen hasta ser inoperable.

A la pequeña le detectaron esta enfermedad nada más nacer en el hospital Clínico de Valencia y a las 48 horas la trasladaron a la Fe de Valencia por ser hospital de referencia. Sin embargo, los especialistas de este centro, tras realizarle un cateterismo el pasado verano, decidieron que no iban a operar a la pequeña porque «no superaría la operación y se adelantaría lo que por la naturaleza de su enfermedad va a venir».

Sin embargo, le comunicaron el nombre de dos médicos que sí que tenían mucha experiencia en este tipo de operaciones. Escribieron a los dos y uno de ellos, el doctor Frank L. Hanley, tras analizar la historia clínica de la pequeña, les comunicó que sí que podría operarla de las mapcas y lograr incluso una recuperación total.

En la página de Facebook ‘Un latido para Nayra’, han dado las gracias a la Coordinadora Solidaria y han valorado las actividades puestas en marcha para la pequeña. «Sois muchos los que habéis trabajado muy duro para que todo esto fuese posible, pero quiero agradecer muy especialmente a Toni, Paco, Pepe y Humberto, por todo lo que habéis hecho y sobre todo, por el cariño recibido y por la implicación que habéis tenido», destaca la familia

Publicado por el Levante

Fernando Giner: “Hay que recuperar el diálogo con los taxistas valencianos”

27/04/2015 | elperiodic.com  

El candidato de Ciudadanos (C’s) a la Alcaldía de Valencia, Fernando Giner, ha abogado por “recuperar el diálogo con los taxistas mediante la reactivación de la mesa técnica con el sector, la Policía Local y el Ayuntamiento, ya que el taxi es un servicio público imprescindible en una ciudad como Valencia”.

Giner, que se ha pronunciado así tras reunirse con representantes de la Federación del Taxi, el sindicato USO y ATCV, ha calificado de “necesario” que Valencia “cuente con un mayor número de estos vehículosadaptados para personas con algún tipo de discapacidad y para los mayores que hacen uso de la silla de ruedas».

A su vez, el candidato de C’s se ha mostrado “partidario de facilitar formación en inglés a todos los conductores que lo soliciten, ya que son la entrada y la salida de muchos de los turistas que visitan Valencia y suponen una importante tarjeta de presentación de la ciudad».

En los próximos días, C’s de Valencia continuará acercándose y dialogando con los diferentes colectivos y los vecinos de todos los barrios de laciudad, según ha explicado Giner

Publicado por el Periódico.

A la cárcel por romperle los dientes a un taxista

 

Un joven ha sido condenado por la Audiencia provincial de Bizkaia con un año y medio de cárcel y al abono de 6.421 euros, así como los fastos odontológicos de un implante, a un taxista al que agredió. 

 

Los hechos se han hecho públicos a través de la sentencia esta semana, pero la agresión se produjo el 6 de abril del 2014 en Bilbao. Alrededor de la 1:20 horas de la mañana, el acusado tomó un taxi y, durante la carrera, arrancó el comunicador del mismo, valorado en 194,81 euros. Con varios manotazos intentó golpear al conductor, tras decirle que era un “puto policía”. 

 

Rápidamente el profesional del taxi se detuvo y el acusado, “con la intención de menoscabar su integridad física”, según reza la sentencia, le persiguió por la calle y le dio dos puñetazos en la cara y en la boca hasta que cayó al suelo, partiéndole varios dientes y provocándole la pérdida de uno de los incisivos. Para recuperarse de estos golpes, el taxista necesitó 26 días de baja, quedándole pendiente parte del tratamiento odontológico

Publicado por la Gaceta del taxi.

Bruselas defiende a Uber y Blablacar frente a las huelgas de taxistas

POR MIGUEL

“Necesitamos un diálogo real, donde hablemos de los trastornos causados por la tecnología”, señala la comisaria europea de Agenda Digital, Neelie Kroes

Bruselas. (EFECOM).- La Comisión Europea (CE) volvió a defender los servicios de transporte compartido como Uber o Blablacar y aseguró que las huelgas de taxistas en varias ciudades europeas “no van a funcionar”.
“Una huelga no va a funcionar: en lugar de “herramientas de derribo” lo que necesitamos es un diálogo real, donde hablemos de los trastornos causados por la tecnología”, señaló hoy la comisaria europea de Agenda Digital, Neelie Kroes, en su blog.

“No podemos acordar estos retos ignorándolos, haciendo huelga, o intentando prohibir la existencia de estas innovaciones”, añadió.
Según la comisaria, aunque la llegada de este tipo de servicios hacen necesario ciertos ajustes, su existencia va ligada a la de los necesarios emprendedores y beneficia a los consumidores.

“Creo que es una verdad fundamental que Europa necesita más emprendedores”, continuó, al mismo tiempo que recalcó que son los emprendedores los que crearán crecimiento y empleo.
Kroes recalcó que se necesitan servicios creados en torno a los consumidores y aseguró que la manera de crear servicios y normativas para los productores ya no funciona.

La comisaria recordó además que no es la estadounidense Uber la única compañía que se dedica a prestar este tipo de servicios, sino que tiene competidores como DJump, Taxipal, Taxify, Hailo o BlaBlaCar.

El surgimiento de estas formas de taxi alternativo no profesional, que ponen en contacto a particulares y les ofrecen la posibilidad de compartir los gastos de viaje, ha motivado huelgas hoy en diversas ciudades europeas, entre ellas Madrid y Barcelona.

Los taxistas profesionales consideran que se trata de una actividad ilícita y una forma de competencia desleal puesto que se realiza en la sombra sin pagar impuestos y no ofrece garantías para los consumidores.

La vicepresidenta de la Comisión Europea y responsable de telecomunicaciones, Neelie Kroes

En España, el ministerio de Fomento dijo esta semana que velará por el cumplimiento de la legislación y que quienes realicen servicios sin autorización incurrirán en una infracción muy grave sancionable con multas de entre 4.001 y 6.000 euros, que podrían aumentar hasta 18.000 en caso de reiteración.

También pueden ser sancionados los usuarios que contraten los servicios de transportistas no autorizados, con multas de entre 401 y 600 euros.

La empresa Uber considera que las movilizaciones de hoy en varias ciudades europeas sólo pretenden “mantener al sector en un estado inmovilista y cerrar las puertas a nuevas alternativas al consumidor”.

En esta línea, Uber subraya que quiere “cumplir en todo momento con las normativas que están vigentes en las ciudades en las que opera”, pero comenta que “al tratarse de innovaciones empresariales se deben contemplar alternativas que supongan una apertura a modelos de negocio que actúan en beneficio del usuario”.

Publicado por Infotaxi

TTIP-TLCAN, desde el espejo

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Artículos de Opinión | Salvador González Briceño | 26-04-2015 |    

En lo oscurito, planchado y a espaldas de la sociedad, así se es como se gesta desde hace dos años —junio de 2013— el Tratado Trasatlántico de Comercio e Inversiones (el TTIP), por lobistas de Estados Unidos de América y cabilderos de la Unión Europea, como los muchos tratados comerciales tramposos que se han firmado entre países desde los tiempos oscuros del reinado neoliberal.

Apenas el pasado sábado hubo manifestaciones de protesta en 45 países europeos contra el también llamado “Tratado USA-UE”, porque la voz ciudadana augura que les espera un futuro similar al saldo del TLCAN, el acuerdo entre EUA-Canadá-México, donde tanto ciudadanos como trabajadores obtienen cero beneficio. Peor aún, saben que las multinacionales beneficiadas atentan contra las legislaciones nacionales en materias como: el medio ambiente, la salud, la seguridad alimentaria, entre otras.

La convocatoria fue, en el “Día de Acción Global”, 18 de abril, para “generar conciencia” sobre acuerdos similares en otras partes de mundo (como TTIP, TPP, TISA y CETA) que resultan guiados por la misma agenda desreguladora y liberalizadora, por lo que se convoca con el “fin de parar el acuerdo de libre comercio e inversiones y promover una economía que funcione para las personas y el medio ambiente”.

“A lo largo de las últimas décadas, las empresas trasnacionales y los gobiernos han impulsado tratados de libre comercio y de inversiones a espaldas de los ciudadanos, vulnerando nuestros derechos y los del medio ambiente…Entre todas y todos podemos parar los acuerdos que se están negociando y trabajar para revertir los impactos nocivos de los tratados pasados. Juntas impulsamos nuestras alternativas que se fundamentan en la primacía de los derechos humanos por encima de los privilegios y beneficios de las grandes empresas”. Etcétera.

Ni más ni menos argumentos conocidos en países como México, en donde se negoció desde 1990 por el equipo de Carlos Salinas de Gortari (1988-1994), con el de lobistas de George H. W. Bush, el presidente de EUA y Brian Mulroney, primer ministro de Canadá, el TLCAN que se firmó en 1992 y entró en vigor el 1ro de enero de 1994, el día del levantamiento zapatista en Chiapas.

En México, en lo sucesivo llegaron las cifra alegres como el crecimiento del comercio ¡en 500% entre 1993/2012!, ¡la inversión extranjera directa pasó de 1,200 mdd a 12,656 mdd en el mismo período! Un negocio que llevaría a México ¡al primer mundo!, al formar parte ¡del área de libre comercio más grande del planeta! Un acuerdo en donde “las cadenas productivas integradas existentes entre las tres economías, pues las tres naciones no sólo se venden productos entre sí, sino que producen conjuntamente”, decían los negociadores Carla Hills (EUA), Jaime Serra Puche (México) y Michael Wilson (Canadá).

Un negocio que favoreció a los países al norte del Bravo, y a las trasnacionales. En México creció, pero el déficit de cuenta corriente, golpeó a un sector agrícola que no podía hacer nada sin los subsidios que reciben los granjeros estadounidenses, más los bloqueos en productos como el atún, el aguacate, etcétera. Sin flujo de trabajadores entre los países, más con caída libre en las percepciones salariales y el abandono del campo. Más pronto que tarde el encanto se convirtió en amenaza para la economía mexicana. Se volvió juego de espejos.

No es el espejo de Alicia en el país de las maravillas, es el: “de te fabula narratur!”: a ti se refiere la historia de Marx.

¿Qué se esperan del TTIP en Europa? En términos genéricos, como el resto de tratados promovidos desde los centros económicos: derribar las barreras, todos los aranceles al comercio (¡ah GATT, de triste memoria!), bajo las promesas de mejorar las condiciones económicas de los países. Solo que en este caso se trata de un país y un bloque en términos de presunta igualdad.

Pero no. EUA pretende controlar los negocios desde el comercio del viejo continente. A sabiendas de que está ahora en bancarrota. Por eso quiere el tratado de libre comercio, no para apoyar sino para meterles el pie a los productores. No para sacar de la crisis a las economías de los países europeos sino para sacar provecho. Pese a las cuentas alegres: 800 millones de personas, la mitad del PIB mundial, un tercio de los intercambios comerciales globales, la mayor zona de libre comercio antes vista, etcétera.

En todo caso, EUA pretende contrarrestar el peso de los lazos comerciales de Rusia, pero sobre todo de China, por varios países del mundo. Con una diferencia. En tanto los tratados comerciales han resultado profundizadores de las desigualdades entre países y bloques, los acuerdos como los BRICS tienen otra dinámica: invertir para el desarrollo, aún y cuando sea también en términos mercantiles o de negocio.

Pero aún eso marca una diferencia, como se podrá comprobar si avanza y profundiza la relación entre Grecia y Rusia, por poner un ejemplo. La historia lo dirá, pero las diferencias son de principios y de fondo. La naturaleza, pues, entre los mencionados acuerdos y los tratados del “mundo libre”. México es el ejemplo de esto último, Brasil de lo primero. Grecia será el ejemplo en el viejo continente, para referirse a un país de hoy, tras la visita de Tsipras a Moscú.

Pero por los grandes riesgos, no se equivocan los manifestantes en Europa del pasado fin de semana, porque las amenazas son reales y de alto riesgo. Como el México manufacturero, y de bajísimas tasas de crecimiento en el PIB.

Fuente: Alai-Amlatina
Publicado por tercero.

CTE demandará a Uber ante el Tribunal de lo Mercantil

Según hemos podido saber en exclusiva, la Confederación del Taxi de España ultima una demanda contra Uber que será interpuesta en pocos días ante el Tribunal de lo Mercantil.  La CTE viajó a Bruselas junto a una delegación de asociaciones del sector del taxi que les reunió con europarlamentarios.

 

La CTE, representada por Gabriel Moragues y Fernando del Molino, estuvo el pasado día 22 de abril en la conferencia que tuvo lugar en el Parlamento Europeo por parte del vicepresidente de Uber en la que “vendió” su modelo de negocio.Fue la única organización española presente en este encuentro, celebrado por el grupo liberal y demócrata (ALDE) al que pertenecen, entre otros, UPyD, Ciudadanos y Convergéncia.

 

Encuentro con eurodiputados españoles

Tras esta conferencia, mantuvieron un encuentro junto con Fedetaxi, Unalt y Élite Taxi con el eurodiputado del PP Luis de Grandes, portavoz del gobierno español ante la Comisión de Transportes del Parlamento Europeo, al que trasladaron su malestar. El europarlamentario, que se mostró a favor de las demandas del taxi, se comprometió a presionar a la Comisión Europea para que se posicione definitivamente sobre dicha empresa.

 

También asistieron al debate sobre Uber y el sector del Taxipromovido por el grupo político Podemos con el objetivo de sensibilizar al Parlamento Europeo de las problemas de seguridad y fiscalidad que provoca esta empresa.

 

La CTE ha lamentado la intención de “malentendidos” de otras organizaciones que evitaron mencionar a esta organización en sus comunicados, insinuando la ausencia de la misma a estos actos tan importantes

Publicado por la Gaceta del taxi.

El PP podría perder Generalitat y Ayuntamiento de Valencia incluso con el apoyo de Ciudadanos

Los populares ganarían con un máximo de 31 escaños y el PSPV obtendría entre 22 y 26 – Ciudadanos y Podemos desplazarían a Compromís y EU

24-04-2015

LEVANTE-EMV.COM El Partido Popular (PP) volvería a ganar las elecciones en la Comunitat Valenciana con el 26 por ciento del voto, lo que supone una caída de 23 puntos porcentuales respecto a 2011, según la encuesta elaborada por MyWord para la Cadena Ser. Así, el PP presidido por Alberto Fabra pasaría a una horquilla de entre 28 y 31 escaños cuando la mayoría absoluta está fijada en 50. Por su parte, los socialistas de Ximo Puig se mantienen como segunda fuerza más votada, aunque también caen 8 puntos y pierden entre 7 y 11 escaños.

Como ocurre en el conjunto nacional, la encuesta refleja que también en la Comunitat Valenciana Ciudadanos irrumpe con fuerza convirtiéndose en la tercera fuerza más votada (entre 17 y 19 escaños) seguida de Podemos. Las dos fuerzas emergentes, de hecho, desplazan a la quinta y sexta posición a las fuerzas de izquierda tradicionales, Compromís y Esquerra Unida.

Pacto de izquierdas sin el PSPV
Tras las próximas elecciones autonómicas, si ningún partido político obtuviese la mayoría suficiente, el 26 % preferiría una coalición entre partidos de izquierda que no incluyese al PSPV. Según los datos de la encuesta, una coalición entre el PP y Ciudadanos ocuparía el segundo puesto en el ranking de preferencias ciudadanas, según afirma el 17%. A escasa distancia, con un 15,4% de apoyo, se sitúa la opción de gobierno entre el PSPV, Podemos y otros partidos de la izquierda.
Resulta llamativo que el 51% de los votantes del PP prefiera una coalición entre el PP y Ciudadanos antes que un gobierno del PP en solitario (19%). 

Fin a la hegemonía de Rita Barberá
Los datos relativos a la ciudad de Valencia también reflejan una caída del PP de Rita Barberá tras 24 años de gobierno. El PP perdería a la mitad de su electorado y pasaría de sus 20 concejales actuales a entre 9 y 10.

Ciudadanos irrumpiría en el pleno de la ciudad de Valencia con el 19 por ciento de los votos y alcanzaría entre 6 y 7 escaños y en tercera posición se situaría València en Comú (entre 5 y 6 escaños). Según los datos de la encuesta elaborada por MyWord, el PSPV cae de manera importante, se sitúa en quinto lugar y sólo obtendría entre 4 y 5 escaños.

En el caso de la ciudad de Valencia, si ningún partido ganase con mayoría suficiente las próximas elecciones municipales, la opción de gobierno preferida sería una coalición entre partidos de izquierda (EUPV, Compromís y València en Comú) que excluyera también al PSPV.

Eso sí, la segunda preferencia de gobierno, prácticamente empatando con la primera, es la que se por la que se decanta el 23 por ciento de los encuestados que preferiría una coalición entre PP y Ciudadanos.

Una coalición entre PSPV, València en Comú y otros partidos de izquierda sería la tercera opción preferida según la encuesta de MyWord con un resultado del 14 por ciento.

Al igual que ocurre con los datos relativos a las Corts, en el caso del ayuntamiento también más de la mitad de los votantes del PP (62%) preferiría una coalición entre PP y Ciudadanos antes que un gobierno del PP en solitario

Publicado por el Levante.

Cruceros Domingo  26/04/15

RIVIERA  

Domingo  26/04/15

 

Muelle previsto: TRANSVERSALES (PENDIENTE DE CONFIRMAR EL SABADO 25/04/15 POR COMISARÍA A.P.V.)

Hora de atraque prevista: 08:00

Hora de desatraque prevista: 19:45

 

Previsión de pasajeros en tránsito: 1241

Previsión desembarque: No

Previsión embarque: No

 

Idioma mayoritario: Inglés

 

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MEIN SCHIFF 1   Domingo  26/04/15

 

Muelle previsto: PONIENTE (PENDIENTE DE CONFIRMAR EL SABADO 25/04/15 POR COMISARÍA A.P.V.)

Hora de atraque prevista: 08:00

Hora de desatraque prevista: 18:00

 

Previsión de pasajeros en tránsito: 1962 pasajeros

Previsión desembarque: No

Previsión embarque: No

 

Idioma mayoritario : Inglés