Los híbridos y eléctricos crecen en el mercado de ocasión

Dentro del mercado de ocasión también los vehículos menos contaminantes van ganando terreno. Desde enero hasta agosto las ventas de estos coches han aumentado un 48,7% respecto al mismo periodo del año anterior. El número de vehículos híbridos y eléctricos vendidos ha pasado de 2.889 hasta las 4.296 unidades.

 

El inconveniente principal que presentan estos coches no es otro que su precio inicial, ya que su valor medio es de20.700€, lo que es prácticamente el doble que el de los coches combustible de gasolina, que tiene su precio medio en10.940€, y un 56% superior al de los coches diesel, cuyo precio medio es de13.333€.

 

Pero la evolución de este tipo de vehículos, según el informe del Instituto de Estudios de Automoción (IEA) elaborado para el portal coches.net, no sólo se ha dejado notar en las ventas, pues también en estos primeros meses la oferta ha subido en un17% respecto al mismo periodo del año pasado.

 

El modelo más ofertado es el Toyota Prius, seguido del otro eléctrico de la casa japonesa, el Toyota Auris, y en tercer lugar está el Lexus CT200h. Estos vehículos son relativamente nuevos y el 49% de los coches eléctrico e híbridos de ocasión ofertados en ese portal tienen como mucho tres años de antigüedad.

 

La evolución de estos coches irá en aumento conforme a aumenten y mejoren las infraestructuras de recarga pública. Todos estos datos se conocen en una semana donde la movilidad a cobrado una gran importancia con motivo de la SEM en las principales ciudades europeas. 

Publicado por la Gaceta del Taxi.

El respeto en la carretera

Para todos los conductores

Cada año aumentan los accidentes en la carretera, la última estadística realizada por Seguridad Vial Española marca unos números alarmantes. Un poco menos de 90.000 accidentes, casi 1.400 víctimas mortales y más de 10.000 heridos graves fueron el resultado del año 2013. Estos son los registros oficiales que marcan una fuerte tendencia en aumento.

¿Qué hace que año tras año no podamos aprender de nuestros errores? ¿Qué sucede con los automovilistas que no pueden controlar sus impulsos? No es la intención convertir este post en una charla filosófica, sino que tiene el propósito de que comencemos a realizar una auto reflexión como conductores.

Si bien las causas de accidentes tienen que ver con diversos factores como el clima, el estado de la carretera y del mismo vehículo, lo cierto es que el principal porcentaje de siniestros son causados por el comportamiento del automovilista. Y allí, en la prudencia, donde debemos enfocarnos:

Algunas estadísticas

1. El Consumo de alcohol y otras drogas. En España existe una elevada cifra de personas que sufren un accidente por alcohol y un 10% están relacionados con el consumo de drogas. Deberíamos no consumir por nuestra propia salud, pero al menos, deberíamos ser prudentes y no manejar en estado de alcoholismo o adicción para no poner en peligro a otros.

2. La prisa y el cansancio, son los segundos causantes humanos de accidentes. El correr para un lado y para el otro, compitiendo con el reloj, hace que muchas veces se pierda el control del vehículo y provoque graves siniestros.

3. No ceder el paso. Siempre queremos ser los primeros y pensamos que nuestras prisas son más importantes que el derecho del otro. En muchas ocasiones, pensamos que los únicos que tenemos prisa somos nosotros.

 

Resumiendo

No cumplir con normas de tránsito y las reglas de la ética y la cortesía son parte de la personalidad apurada de la actualidad que provoca accidentes a propios y ajenos. Usted se preguntará por qué. Y es que muchos de los valores de antaño, aquellos donde primaba la cortesía y la amabilidad, el respeto por las reglas de cualquier tipo y por la autoridad se están perdiendo de a poco y ese egoísmo de mirar solo por uno y no por los demás hace que los accidentes de tránsito estén a la orden del día.

Es hora de que tomemos conciencia de que nuestro volante se puede convertir en un arma mortal si no regresamos al RESPETO por las reglas y el prójimo

Publicado por Radio Taxi Alicante.

El arte se sube a la EMT

La empresa de transportes establece un programa con conciertos, espectáculos de magia, exposiciones o monólogos para el día 22 de cada mes

EP/LEVANTE-EMV.COM 

Los usuarios de la EMT que se suban a un autobús el 22 de cada mes podrán disfrutar de conciertos de música, espectáculos de magia, exposiciones de arte, actuaciones de bailarines o reírse con un monólogo gracias a la iniciativa #emtexperiencie para promocionar el transporte público municipal.

El director de marketing de la CMT Valencia, Manuel López, ha presentado este miércoles este programa que se abrirá este jueves con un concierto del grupo valenciano Brisa, que actuará a partir de las 19:00 horas en la L95, en un trayecto especial que saldrá de la Ciudad de las Artes y las Ciencias hasta el Bioparc y volverá a bajar por el río, y del que podrán disfrutar los 30 ganadores de un sorteo convocado en las redes sociales.

Al respecto, López ha señalado que el objetivo de esta iniciativa es «presentar nuevas experiencias a bordo del autobus, sorprender un poco al cliente, y robarle una sonrisa con cosas que no espera habitualmente en un viaje que a veces se vuelve rutinario». «Cualquier cosa para que entiendan que el transporte público tiene sus ventajas contra el privado», ha recalcado.

Para ello, el día 22 de cada mes se programará «a veces por sorpresa» una actividad distinta, con música, arte, exposiciones, monologuistas, para que «la gente elija el transporte sostenible» porque «el transporte público puede ser entretenido e innovador».

Durante la Semana de la Movilidad #emtexperience se estrenó con una exposición de réplicas de pinturas vanguardistas del IVAM a bordo de un autobús de L5 que «ya ha sorprendido a miles de usuarios y se podrá contemplar en la misma línea hasta el próximo sábado».

Por su parte, el cantante de Brida, Sergio Navarro, ha destacado que al grupo le hizo «mucha ilusión» poder participar en esta experiencia «innovadora» y «aquí estamos». «La que hemos liado. Ha sido complicado adaptarse a un autobús, y hemos probado muchos días para que todo encaje», ha apuntado. En ese sentido, ha señalado que buscarán «sorprender» a público con «algo diferente que llame la atención».

Brida, que ha explicado que su repertorio es pop rock comercial con algún toque de electrónica, ha resaltado que la gente ha respondido «muy bien» y «se ha volcado». «Va a venir gente y nos lo vamos a pasar genial», ha apostillado.

Publicado por el Levante.

Las carpas se instalarán cinco días más tarde para evitar problemas de tráfico

Las fallas lamentan que se recorte la ayuda a la iluminación de calles un 2% porque muchas comisiones ya tenían contratos cerrados

LOLA SORIANO

VALENCIA

Las carpas falleras no saldrán a la calle hasta el 10 de marzo. Es decir, cinco días más tarde que en el ejercicio anterior. Esta ha sido una de las primeras decisiones aprobadas por el concejal de Cultura Festiva, Pere Fuset, que afecta ya al programa de festejos de las Fallas de 2016.

El portavoz del gobierno municipal aseguró que han acordado esta medida con el fin de «racionalizar el uso de las carpas». De modo, que si en las Fallas de 2015 se autorizó el montaje el jueves 5 de marzo, ahora se retrasa al jueves 10 de marzo.

Nada más aterrizar en el gobierno municipal, desde Compromís ya apuntaron que uno de los temas que había que abordar era la búsqueda de consenso entre el mundo de la fiesta y los vecinos, para garantizar un desarrollo armónico de las actividades y tradiciones. Pere Fuset explicó que «no tenía sentido conceder los permisos de montaje desde el viernes 4 de marzo para luego usar las carpas una sola noche y cerrarlas una semana, con los problemas de tráfico que eso supone».

Por eso, se retrasa la instalación de estos casales temporales al 10 de marzo, día en que se harán efectivos los cortes de calles.

El 11 de marzo se podrán organizar actividades festivas con ambientación musical en las carpas y las verbenas en la calle se podrán realizar a partir del 12 de marzo.

Responsabilidad

Según indicó Fuset, «el mundo fallero ha asumido con la máxima normalidad la fecha porque se da la circunstancia de que los falleros también son vecinos».

Desde la Interagrupación, colectivo que engloba a las agrupaciones, su presidente, Jesús Hernández, explica que «vamos a seguir teniendo dos fines de semana. Las Fallas pasadas como los días 14 y 15 de la plantà cayeron en fin de semana, tuvimos el 7 y 8 también. Ahora mantenemos el fin de semana del 12 y 13 y del 18 y 19».

Los que quizá no estén tan de acuerdo son las empresas que montan las carpas, que dispondrán de menos tiempo. Fuset explicó que tendrán que ajustarse a la fecha contratando más personal.

Otra medida que ha impulsado la concejalía de Cultura Festiva es disminuir la subvención a la iluminación un 2%, algo que no ha sorprendido a las comisiones porque se venía anunciando. A pesar de ello, fallas como Cuba o Malvarrosa lamentan que se toquen estas ayudas «porque en realidad nosotros no lo consideramos como subvención, sino como retorno del esfuerzo que hacemos las fallas y de toda la economía que se genera», indicó José Juan Giménez. Desde Malvarrosa, José Javier Candela, añadió que al final, «era lo que esperábamos, por lo que habíamos oído, pero si nos dan menos ayudas, tendremos que invertir menos. La que perderá será la fiesta y más, cuando aspira a ser Patrimonio de la Humanidad».

Publicado por las Provincias.

Taxi eléctrico y bici, los más veloces para desplazarse en Pamplona

POR MIGUEL

El Ayuntamiento propone revisar la red ciclable de la capital tras realizarse una carrera entre la UPNA y el consistori0

 

Una carrera sostenible entre bicicletas, una villavesa, un coche eléctrico, un peatón y un taxi eléctrico resolvió ayer la disyuntiva sobre el medio de transporte más eficaz para desplazarse por Pamplona. Conducido por periodistas de diferentes medios de comunicación de la capital navarra, la competición tuvo su pistoletazo de salida a las 12.30 horas desde el aulario de la Universidad Pública de Navarra para, en apenas 8 minutos el primero, alcanzar la meta en la plaza consistorial. El resultado: el taxi eléctrico y la bici se impusieron al coche como medios más rápidos para desplazarse por la ciudad.

La carrera, organizada dentro de los actos de la Semana de la Movilidad del Ayuntamiento de Pamplona, tenía por objetivo demostrar que la idea generalizada de que el coche es el modo de transporte más raudo en la urbe es falsa y que en distancias medias, de 2 o 3 kilómetros, el más ágil la bicicleta (por calzada). Además de certificar que el transporte público no es mucho más lento que el coche, teniendo en cuenta que no hay que perder el tiempo aparcando.

Periodistas de Diario de Navarra (en bici), Diario de Noticias (en taxi eléctrico), Navarra Televisión (en bici), Cadena Ser (en villavesa) y Onda Cero (en coche eléctrico), acompañados por el concejal delegado de Ecología Urbana y Movilidad, Armando Cuenca (en bici) y tres técnicos del Ayuntamiento de Pamplona (uno en bici por calzada, otro en bici por carril bici y otro como peatón) pusieron ayer tiempos a estas distancias: el taxi eléctrico completó el recorrido en 7 minutos y 58 segundos; las bicicletas que iban por calzada, en 14 minutos; el coche eléctrico tardó 17 minutos; la bici que circuló por carril bici y vías ciclables necesitó 19 minutos y 32 segundos; la villavesa, 19 minutos y 50 segundos; y el peatón alcanzó su destino a los 25 minutos y 41 segundos.

VÍAS A 30 KM/H

Detrás de estos tiempos se escondían las ventajas del taxi eléctrico, que pudo dejar a su ocupante en la misma plaza Consistorial, si bien fue el medio más caro de los que competían. Las bicicletas que circularon por calzada demostraron que son una alternativa rápida, pero que falta carril bici para conectar las distintas partes de la ciudad. De hecho, la persona que siguió las vías ciclables tuvo que rodear la Vuelta del Castillo entera para respetar los caminos permitidos.

La villavesa, por su parte, fue puntual en la salida, aunque después la periodista que viajó en ella tuvo que completar el recorrido hasta el Ayuntamiento a pie desde el Paseo de Sarasate. Finalmente, el coche eléctrico, aunque rápido como el taxi, tuvo que encontrar un lugar para estacionar en uno de los postes eléctricos de la calle San Ignacio.

Ante este escenario, el concejal de Ecología Urbana y Movilidad Sostenible, Armando Cuenca, que también compitió con los periodistas, dio constancia de que, “a día de hoy no existe una red de carriles bici suficientemente desarrollada como para conectar la ciudad sin necesidad de dar importantes rodeos”.

Por ello, el máximo responsable del área adelantó que se va a replantear toda la red ciclable de la capital navarra. “Esto no significa hacer carriles bici de manera indiscriminada, sino pensar qué se puede aprovechar y cómo”, explicó Cuenca. Entre las alternativas que se barajan está el adecuar o incluso ampliar las vías a 30 kilómetros por hora. “Son calzadas pensadas para dar prioridad al ciclista, pero que en la práctica se están incumpliendo”, certificó el concejal de Aranzadi./Diario de Navarra

Publicado por Infotaxi

Los taxis de Alcossebre quieren trabajar en el aeropuerto de Castellón

El Ayuntamiento de Alcalà-Alcossebre ha solicitado al Consell de Transporte que sus taxis también puedan trabajar en el recién inaugurado aeropuerto de Castellón. Creen “injusta e ilógica” la actual situación que impide a estos profesionales recoger pasajeros que van a su municipio.

 

 

Explican desde el Consistorio que sus viajeros, “lógicamente”, demandan y contactan con los taxistas locales con este fin y se encuentran con la imposibilidad de acceder a este servicio. 

 

Por ello creen que la medida debería revisarse y corregirse “inmediatamente”. Para ello, el Alcalde Francisco Juan Mars, ha solicitado “urgentemente” una reunión con el Director General de Obras Públicas, Transporte y Movilidad que todavía no tiene fecha.

Publicado por la Gaceta del Taxi.

Uber sufre una importante derrota judicial en Francia

El Constitucional avala la reciente ley que permite prohibir algunas actividades de la sociedad americana

Los rivales de Uber se alían para hacerle frente en China y EE UU

GABRIELA CAÑAS París

Uber ha sufrido hoy una nueva derrota ante los tribunales para poder operar en Francia. El Consejo Constitucional ha dictaminado que la llamada Ley Thévenoud aprobada hace ahora un año es plenamente legal y que, por tanto, las actividades de Uberpop en Francia son ilícitas. La empresa californiana, quedejó de operar en este país el pasado 3 de julio tras lasviolentas protestas de los taxistas, confiaba en hacer valer sus argumentos ante el Constitucional. Este, sin embargo, entra en el fondo del asunto y da la razón a los legisladores. El sector del taxi ha ganado la batalla.

La Ley Thévenoud impone dos años de cárcel y multas de 300.000 euros por organizar un sistema que ponga en relación a clientes con particulares que, sin pertenecer a ninguna empresa de transportes, realicen servicios ocasionales a título oneroso, fundamento del servicio UberPop. La empresa americana había denunciado esta disposición alegando que atenta contra los principios de legalidad y de libertad de empresa y que impone penas desproporcionadas. El Consejo Constitucional, sin embargo, considera que el sistema no es similar al de compartir coche ocarsharing, una modalidad «que el legislador ha definido de manera clara y precisa». Los demandantes alegaban que prohibir el servicio UberPop era prohibir cualquier fórmula de carsharing. La más alta autoridad constitucional francesa desmonta todos los argumentos de la empresa y dictamina que la norma es conforme a la Constitución.

Francia le ha declarado la guerra a Uber. El Gobierno sostiene que sus actividades son ilegales y a finales de junio pasado la justicia detuvo a dos de sus directivos: Pierre-Dimitri Gore-Coty, director general de Uber para Europa occidental, y Thibaud Simphal, director general de Uber Francia. Se les acusa de fraude y hay varios casos abiertos contra sus actividades. El dictamen de hoy era esperado con cierta ansiedad porque se pronuncia sobre el fondo del asunto y porque el Consejo Constitucional solo se había pronunciado hasta el momentoen contra del sistema de geolocalización. La batalla legal continuará, previsiblemente, también ante las instituciones europeas.

Publicado por el País.

El acusado de matar a un taxista en Chiclana reconoce el crimen pero dice que fue «en defensa propia»

La defensa se basa en que se produjo una discusión en la que la víctima lo golpeó «con un objeto contundente

LA VOZ

El acusado, en los juzgados

El acusado de matar a un taxista en Chiclanaen septiembre de 2003, al que supuestament asestó varias puñaladas y atropelló con el coche una vez muerto, reconoce la autoría del crimen, aunque ha alegado durante el juicio, que se celebra en la Audiencia Provincial con jurado popular, que fue «en defensa propia».

A partir de ahí, la defensa se basa en que se produjo una discusión en la que la víctima lo golpeó «con un objeto contundente» (el abogado habla de una piedra) y actuó en legítima defensa, por lo que solicita que se considere como un homicidio y que la pena no exceda de siete años y medio de prisión.

Por su parte, la acusación particular niega ese atenuante y considera que el acusado actuó con alevosía y ensañamiento, por lo quesolicita que se considere un delito de asesinato con una pena de cárcel de 25 años. La Fiscalía considera igualmente que la muerte del taxista se produjo por un asesinato, por lo que solicita 22 años de prisión.

Tendrá que ser el jurado popular, constituido este lunes antes de que comenzara el juicio en la Audiencia, el que deberá considerar si se trató de un homicidio o un asesinato, una vez escuchadas la propia declaración del acusado y las diferentes pruebas testificales y periciales.

Todas las partes coinciden en el principio y el final de los hechos, la cuestión es dilucidar si se produjo o no la discusión y agresión que afirma el acusado. Hasta el momento, en el relato de todas las partes coincide que el acusado utilizó varios taxis antes de coger el de la víctima.

La bicicleta y el cuchillo

Existen dos elementos que tendrán su protagonismo durante los días que dure el juicio, en el que, en principio, está previsto que las conclusiones finales las expongan las partes el próximo jueves.

Uno de ellos es el arma homicida o con el que se cometió el asesinato, según la versión de los hechos. Mientras que la Fiscalía mantiene en su escrito de calificación, al que tuvo acceso Europa Press, que el acusado en su peregrinar por diferentes taxis y paseos por la ciudad lo compró en un bazar chino y lo llevaba envuelto en una camiseta blanca hasta el momento de la agresión, la defensa mantiene que el cuchillo era de la víctima y que durante la pelea que se produjo fue el finado el que sacó el cuchillo para agredir al ahora acusado.

Otro de los objetos que puede cobrar importancia es una bicicleta que el acusado mantiene que dejó escondida entre unos matorrales antes de coger el primer taxi en la venta El Florín. La bicicleta, propiedad del padre del acusado, según ha relatado en su declaración en el juicio, es el hecho desencadenante de que el agresor, a pesar de estar cerca de su casa, cogiera nuevamente en ese día un taxi, en esta ocasión el de la víctima, para que lo llevara al lugar donde supuestamente se encontraba la bici escondida.

Por tanto, la bici podría convertirse en la coartada de que el acusado no cogió ese último taxi para matar alevosamente a su víctima, sino solicitando un servicio que le era útil, por su capacidad de volumen, para buscar su bicicleta, aunque finalmente todo se desencadenara en unos hechos fatales.

Según el acusado, el taxista no le puso «ningún impedimento» por el hecho de que el servicio tuviera parte del trayecto por caminos de tierra, hasta que «se originó una discusión sin sentido e ilógica y me obligó a bajarme del taxi».

Según el relato del reo, «me negué, él se bajó hecho una fiera y me dio un golpe en la frente con algo muy duro». A partir de ahí, se originóuna pelea en la que «apareció un cuchillo» y los dos forcejearon en el suelo, terminando la contienda a ocho metros del vehículo.

Aunque «ya estaba muerto» el taxista, según ha reconocido el acusado, «no podía dejarlo allí», por lo que lo metió en el maletero. No obstante, el cuerpo yacente del taxista fue atropellado por su agresor, lo cual alega que no lo hizo para causar más daño a la víctima, sino porque «el hueco (de la calle) era estrecho» y era «la forma más corta» para poderlo introducir en el maletero del vehículo.

El acusado había estado trabajando como taxista en Chiclana dos años y medio antes de los hechos, y aunque ha reconocido que no se llevaba bien con su víctima, niega que tuviera algo que ver con lo sucedido. De hecho, cuando declaró ante la Guardia Civil tras ser detenido había manifestado que «lo ocurrido no se debe exclusivamente a las rencillas del pasado».

En definitiva, unos hechos que terminaron con la muerte del taxista de 44 años, en el que todas las partes coinciden en el principio y en el final de los hechos, pero donde la discrepancia está en el origen de la agresión y posterior muerte de la víctima, que será lo que pueda dilucidar si fue un homicidio o un asesinato.

Publicado por Libertad digital.

Crucero 24/9/15

MSC PREZIOSA  

Jueves 24/09/15

 

Muelle previsto: CRUCEROS DOS

Hora de atraque prevista: 08:00

Hora de desatraque prevista: 14:15

Previsión de pasajeros en tránsito: 3183 pasajeros

Previsión desembarque: 686 pasajeros

Previsión embarque: 667 pasajeros

 

Idiomas mayoritarios: Italiano, francés y alemán

Las ventajas de viajar en Taxi

Muévete por Alicante en Taxi y disfruta

 

Viajar en taxi por Alicante puede parecer un lujo, pero en muchos casos se convierte en una necesidad y, si haces bien los cálculos, quizás hasta la mejor forma de trasladarse en determinadas oportunidades. En cualquier ciudad del mundo, y por supuesto también en Alicante, podemos levantar la mano y gritar “¡taxi, taxi!” y nos llevarán a nuestro destino.

Disponibilidad de los taxis

Todas las ciudades disponen de una amplia flota de taxis a los cuales es muy fácil acceder, aunque pueden existir diferentes reglamentaciones en cuanto a paradas, costos, tiempos de espera o transporte de bultos entre otras cuestiones. Los taxis se pueden parar directamente en la calle levantando la mano o cogerlos en las paradas situadas en lugares estratégicos; también se pueden pedir por teléfono, lo cual es mucho más seguro que subir a un taxi cualquiera en la calle. Algunos hoteles o restaurantes suelen ocuparse de llamarlos si se lo solicitas. Toma en cuenta que si lo solicitas por teléfono, el taxímetro empieza a contar desde el lugar en que se encuentra el taxista al momento de recibir el encargo.

Decisiones necesarias

Cada vez más los habitantes de las ciudades deciden cambiar el manejo de su propio vehículo para subirse a un taxi en sus desplazamientos por la ciudad, en vez de optar por otros medios de transporte como el autobús, el metro, el tren o la bicicleta. Inclusive optan por alquilar un automóviles para las vacaciones o viajes largos, ganando (y mucho) en ahorro y comodidad.  A esto súmale el gasto de tiempo que sueles emplear en buscar aparcamiento, o en no poder leer ni consultar tu agenda ni hablar tranquilamente por teléfono porque estás conduciendo, o la molestia de no poder tomarte unas copas porque tienes que conducir, o el estrés que provoca moverse por la ciudad en autobús o metro… Todo esto hace que viajar en taxi sea la opción elegida con mayor frecuencia tanto en las grandes capitales como en las ciudades más pequeñas.

Para tener en cuenta

Si eres nuevo o estás de visita en una ciudad, procura identificar rápidamente los taxis; por ejemplo en Alicante son blancos con dos bandas azules en diagonal en la puerta trasera y el escudo de la ciudad, e indican con una luz verde en la parte superior si están libres. La forma de pago es en efectivo aunque cada vez más aceptan pagos con plásticos. Antes de subir al taxi consulta la tarifa para evitar sorpresas desagradables, pues pueden estar diferenciadas según el área de la ciudad, día de la semana, festivo o laborable, día o noche, suplementos, etc.

Si tienes en cuenta todos estos detalles, el viaje en taxi se convertirá en un verdadero placer. Sí, vale la pena viajar en taxi.

Publicado por Radio Teletaxi Alicante.

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