Categoría: Noticias

Uber vuelve a ser prohibida en las principales ciudades alemanas

PORMIGUEL TOMÁS

La relación del servicio de transporte privado Uber y Alemania está siendo cuanto menos tensa. En realidad, Uber y el resto del mundo. Y es que tras las últimas decisiones judiciales parece que no todo está a favor de que esta aplicación siga operando a sus anchas mientras se decide si se trata de unservicio legal o no. Algo que el gremio de taxistas está luchando por aclarar y que ha llevado a limitar el funcionamiento de Uber, de nuevo, en las dos principales ciudades del país germano.

Según parece, los tribunales de Berlín y Hamburgo han encontrado señales suficientes para ordenar laprohibición del funcionamiento de Uber en estas ciudadescontrario a las leyes de transporte de viajeros que se aplican en el país. Además, sería una medida para defender el funcionamiento de un servicio que sí es legal, refiriéndose claramente a los taxis que operan con licencia y demás documentos legales.

Según el medio Bloomberg que ha dado la noticia, estos tribunales afirman en su sentencia que Uberno protege a los usuarios al violar estas leyes centradas, precisamente, en la protección de los clientes como viajeros. Y es que los conductores y coches de Uber no son revisados para saber si funcionan de acuerdo a estas leyes de protección. Sin embargo, la presión del gremio del taxi también tiene mucho que ver en estas decisiones. Y es que el portavoz de estos tribunales ha afirmado que la decisión también se toma para “proteger la viabilidad y funcionamiento de los taxis” siendo este un servicio de gran interés para los usuarios, según la misma fuente.

Con ello, tanto el servicio UberPop que ofrece transporte con precios que rivalizan con los costes del taxi, como UberBlack que ofrece una gama alta de coches para desplazamientos más elegantes, quedan prohibidos en ambas ciudades. Eso sí, Uber ya ha confirmado a varios medios que está revisando dicha sentencia para poder seguir operando en Alemania como hasta ahora.

Y es que Uber ha tenido que superar varios trámites legales recientemente en este país. Tras un tiempo de tensión con los taxistas, este gremio logró llevar a los tribunales su intención de bloquear el servicio de la aplicación. Algo que se tradujo en un procedimiento de urgencia que acabó con la prohibición de Uber en todo el país. Sin embargo, pocas semanas después esta sentencia era revisada por no atender a una verdadera demanda de urgencia.

En cualquier caso, Uber sigue levantando ampollas allá por donde pasa. Y es que su esquiva legalidadle está suponiendo más de un quebradero de cabeza, además de la tensión respecto al taxi con el que compite directamente por sus precios. En España acaba de aterrizar en Madrid, aunque su experiencia en Barcelona ya está suponiendo cuantiosas multas a sus conductores por no respetar las leyes de transporte de viajeros. Sin embargo sigue ofreciendo descuentos y precios reducidos que parecen satisfacer a los viajeros, además de contar con otros apoyos como el de la Comisión Europea.

Publicado por Infotaxi.

FPTM dispuesta a colapsar el tráfico en la capital

 

En declaraciones a RTVE.es, el presidente de la Federación Profesional del Taxi de Madrid, Julio Sanz, ha anunciado que están dispuestos a colapsar el tráfico de Madrid.“Es todo o nada”, ha explicado Sanz al ente público, al mismo tiempo que ha criticado la pasividad de las instituciones.

 

La Federación ha condenado la entrada de la compañía americana Uber en Madrid, recordando que “se trata de una empresa que desprecia las más elementales normas legales de nuestro país”. Su presidente ha lamentado que a la administración no le importe la estabilidad y los puestos de trabajo que mantienen “a más de 25.000 familias”.

 

En esta misma línea se ha pronunciado el presidente de la Asociación Madrileña del Taxi, Felipe Rodríguez, para quien lasinstituciones no van a hacer “más de lo que ya han hecho”. Insiste además en que esta aplicación para transporte de personas es totalmente ilegal.

Publicado por la Gaceta del taxi.

Uber apelará cualquier decisión que les impida operar

En declaraciones a la Cadena SER, Carles Llore, Manager General de Uberpop España ha adelantado que apelarán cualquier decisión que esté en contra del interés del ciudadano de Barcelona o de Madrid.

 

Llore, que no ha querido entrar a comentar sobre cuestiones legales y de regulación, insiste en que no hay nada de ilegal en el servicio que ofrecen y por ello no existen razones para dejar de operar.

 

Sobre algunas de las quejas del sector, como la ausencia del seguro de responsabilidad civil que están obligados a suscribir los profesionales del taxi, este directivo insiste en que Uber tiene suscrita una póliza de seguros para cubrir cualquier eventualidad que supere la cobertura de los seguros comunes.

 

La Comunidad de Madrid ya ha dado un plazo de diez días a la empresa para que presente la documentación que confirme la legalidad del servicio, si bien durante este plazo la empresa podrá seguir operando en Madrid.

Publicado por la Gaceta del taxi.

El presidente de RT Valladolid pillado trabajando en descanso

Roberto Merino, presidente de Radio Taxi Valladolid, ha sido denunciado por taxistas de Arroyo de la Encomienda por estar trabajando durante el día de descanso en este municipio vallisoletano, que se encuentra a sólo 3 kilómetros de la capital.

 

Según publica un diario local, Merino fue sorprendido el pasado martes por la nochecuando se encontraba con su taxi frente a un hotel de Arroyo. Preguntado por un taxista local sobre el motivo de su presencia allí, el presidente de Radio Taxi aseguró estar descansando y no trabajando. Sin embargo, y de acuerdo a la información recogida en este periódico, fuentes del hotel aseguran que Merino recogió a una directiva a la que trasladó a Madrid.

 

Los taxistas arroyanos aseguran que no es la primera vez que se encuentran con un caso así y no es raro el día que no haya taxis de la capital trabajando por este municipio, cuando la ley no lo permite. “A nosotros se nos prohíbe entrar en Valladolid y vemos como, hasta el mismo presidente y otros compañeros, vienen a trabajar a Arroyo cuando la ley no lo permite”, han señalado

Publicado por la Gaceta del taxi.

Un tribunal alemán impide a un chófer trabajar con Uber

La Audiencia de Fráncfort prohíbe al conductor proseguir con su actividad con la la controvertida aplicación móvil para compartir coche con conductor al carecer de licencia de transporte, y amenaza con una multa si reincide

EFE Berlín 24/09/2014

La aplicación móvil para compartir coche con chófer, Uber.- REUTERS

Un tribunal alemán ha obligado a un chófer de Uber, la controvertida aplicación para móviles de alquiler de coches con conductor, a no proseguir con su actividad por carecer de la correspondiente licencia de transporte.

Según difundieron hoy varios medios locales, la Audiencia Provincial de Fráncfort (oeste de Alemania) ha impedido de forma cautelar -y por segunda vez en una semana- que un conductor de Uber siga prestando sus servicios.

La medida considera “ilegal” el modelo de negocio del servicio UberPop de la empresa estadounidense Uber, que pone en contacto a conductores y viajeros a través de internet para compartir coche en viajes urbanos y requiere pago.

También amenaza al conductor con 250.000 euros de multa si reincideAdemás, amenaza al conductor con una multa administrativa de hasta 250.000 euros en caso de reincidencia.

La Asociación de Taxistas de Alemania, que denunció este caso, se mostró satisfecha por la decisión y anunció su intención de “llevar ante la Justicia” este “modelo de negocio ilegal” en todas las localidades del país en las que opera UberPop.

El gremio ha criticado a Uber por no someterse a los controles que ellos deben superar -lo que a su juicio le permite ofrecer un servicio más barato- y por derivar la responsabilidad en caso de accidente al conductor.

Uber defendió que su servicio es similar al de otros para compartir vehículo que funcionan en Alemania desde hace años.

La Audiencia Provincial de Fráncfort dictó a finales de agosto una resolución provisional que prohibía a Uber actuar en todo el territorio alemán, pero dos semanas después levantó la suspensión tras atender al recurso presentado por la empresa estadounidense.

Publicado por Público.

Uber choca en su llegada a Madrid con los taxistas, que amenazan con movilizaciones

La Federación Profesional del Taxi amenaza con colapsar el tráfico
El sector critica la pasividad de las instituciones frente a la aplicación Uber

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Los taxistas se manifiestan en Europa contra el “intrusismo” de aplicaciones como Uber

RTVE.es – MADRID 23.09.2014 – 13:33h

La plataforma de uso compartido de vehículos Uber ha anunciado su llegada a Madrid, donde funcionará a través de la aplicación Uberpop. Las asociaciones de taxistas madrileñas han mostrado su rechazo a la aplicación se van a reunir para convocar nuevas movilizaciones de forma inmediata.

El presidente de la Federación Profesional del Taxi de Madrid, Julio Sanz, ha explicado a RTVE.es que la llegada de Uber a la capital no les sorprende pero que “a la administración parece que no le importa la estabilidad y los puestos de trabajo que mantienen a más de 25.000 familias”.

Sanz se ha mostrado beligerante y ha criticado la pasividad de las instituciones desde el Ayuntamiento, a la Comunidad de Madrid, al Ministerio de Fomento. Señala que el sector del taxi se la juega, “es todo o nada”, se trata de “la supervivencia del taxi o el triunfo de modos de transporte ilegales e irregulares”, añade y están dispuestos a colapsar el tráfico de Madrid.

Desde la Asociación Madrileña del Taxi, su presidente, Felipe Rodríguez, apunta a RTVE.es que el desembarco de Uber es “otro golpe bajo” e insiste en que la aplicación es totalmente ilegal porque para el transporte de personas “hace falta una licencia autorizada, un seguro, cotizar a Hacienda y prácticar retenciones, cosa que no hacen”.

Rodríguez se muestra escéptico ante la capacidad de reacción de las autoridades que regulan el transporte, no cree que “las instituciones vayan a hacer más de lo que ya han hecho”. Fomento subrayó el régimen sancionador por transportar viajeros sin licencia pero la Comisión Europea sostuvo que España no puede multar a los usuarios de plataformas de coche compartido y el Ministerio aclaró que las multas no se aplican en el ámbito privado.

Controversia en Barcelona

Uber, que ya opera en Barcelona, es objeto de controversia y ya ha provocado paros y manifestaciones por parte de los gremios de taxistas, que ven en la aplicación un modelo de competencia desleal ajeno a la regulación.

Barcelona, dice Uber, es ya “uno de los puntos europeos de mayor crecimiento” para la empresa, cuyo servicio ofrece la posibilidad a los pasajeros de reservar un coche a través del móvil y permite a los propietarios de un vehículo particular compartir su uso.

“Estamos entusiasmados de poder lanzar uberPOP en Madrid. UberPOP ofrece a los madrileños una alternativa fácil, flexible y asequible para moverse por la ciudad de forma segura”, indica el portavoz de la empresa, Alex Droulers.

Uber ha ajustado en un 25% los costes de los trayectos y defiende que ofrece “una opción más económica para moverse por la ciudad” lo que contribuirá a la descongestión del tráfico” en Madrid y Barcelona.

Protesta de taxistas en Bruselas

Una delegación de taxistas españoles, pertenecientes a las organizaciones Fedetaxi, CTE y Unalt, viajaron este lunes a Bruselas para instar a la Unión Europea (UE) a combatir la aplicación Uber, que permite contratar servicios de transporte entre particulares.

En un comunicado, estas tres organizaciones explican que constituirán una alianza junto a taxistas de otros países para buscar una “respuesta contundente” de las autoridades europeas que garantice el “respeto a los derechos de los usuarios” y “la persecución de las actividades ilegales de Uber”.

Los taxistas españoles consideran “insuficientes” las medidas tomadas hasta el momento por el Gobierno y las comunidades autónomas en torno a los servicios de coche compartido. En concreto, aluden a la comisión interministerial anunciada en junio y sobre cuyos trabajos “nada se ha trasladado al sector del taxi” hasta la fecha.

Hace una semana los taxistas sufrieron un revés en Alemania. La Audiencia provincial de Fráncfort anuló la resolución provisional que prohibía a Uber actuar en todo el territorio alemánpor considerar que no era urgente suspender la aplicación hasta juzgar el fondo de la cuestión

Publicado por RTVE.es

La polémica Uber desembarca en Madrid

La aplicación de móvil para transporte alternativo al taxi arranca en la capital tras las polémicas en Barcelona y Berlín

AMANDA MARS Madrid 

Uber, la plataforma de Internet que permite servicios de transporte entre particulares, ha desembarcado hoy en Madrid. La aplicación de móvil, que llegó a Barcelona el pasado abril, ha desatado un fuerte conflicto con el sector del taxi, que se ha movilizado contra un servicio que considera competencia deseal. Esta ampliación del mercado se lleva a cabo dentro de la misma opacidad que ha marcado su crecimiento en Barcelona: no comunican ni el número de usuarios ni el número de conductores que forman parte de su red.

La llegada a Madrid ha sido posible tras lograr una masa crítica de conductores suficiente como para que cualquier usuario que se conecte y pida un coche no tarde más de unos cinco o siete minutos en recibirlo. Los chóferes ocasionales de esta red son particulares que se ofrecen para transportar a otros particulares durante unas horas a la semana a cambio de una retribución “que no puede pasar de lo equivalente a una dieta, con el fin de compartir los costes de mantenimiento”, explican fuentes de Uber.

Las protestas pueden darse ya por descontadas. El presidente de la Federación del Taxi de Madrid, Julio Sanz, explicó a este periódico que se convocarán juntas en las distintas asociaciones para “tomar todas las medidas posibles”. El gremio llevaba meses aguardando el desembarco de Uber. “Era inminente y los avisamos a las distintas administraciones porque el negocio les estaba yendo muy bien en Barcelona”, apunta Sanz. A su juicio, la competencia con un colectivo que, protesta, no tienes las mismas obligaciones ni licencias que el taxi, “es la guinda” para un sector que a lo largo de la crisis ha perdido un 40% de la actividad, explica.

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La compañía, que también tiene frente abiertos en otros países como Alemania, alega que no da cobertura a un servicio de taxi ilegal, sino que la regulación sí permite la remuneración a un particular que efectúa un servicio de transporte siempre y cuando solo sirva para costear gastos. Uber fija este listón está en los 15 céntimos por minuto o los 65 céntimos por kilómetro, de los cuales un 20% van a aparar a la plataforma tecnológica. Esta tarifa se ha rebajado un 25% con motivo del lanzamiento en la capital, según informó la firma.

Fenómenos como Uber o la aplicación Blablacar, para compartir coches entre ciudades, ha cogido a las administraciones con el paso cambiado, sin instrumentos legales suficientemente actualizados para dar respuesta  o cobertura a actividades muy vinculadas a las aplicaciones móviles. La cuestión de fondo, además, es dónde acaba la práctica de la “economía colaborativa”, esa que busca ahorrar costes con la cultura de los bienes compartidos, y dónde empieza la economía sumergida.

El caso alemán es una buena prueba de la confusión: a primeros de septiembre, la Audiencia Provincial de Fráncfort vetó la actividad de Uber en Alemania y la amenazó con una multa de hasta 250.000 euros, pero el mismo tribunal concluyó la semana pasada, tras abordar el recurso de la compañía, que no había razón para una prohibición exprés.

En España, el conflicto con los profesionales del transporte se gestó durante meses pero estalló el pasado junio, con huelgas en Madrid y Barcelona. El Gobierno quiso entonces que la Comisión Europea aclare la normativa de los diferentes servicios, pero Bruselas aclaró que no tiene las competencias al respecto y que la pelota, por tanto, está en el tejado de los gobiernos. La trifulca de esos días, paradójicamente, acabó por beneficiar al grupo, ya que se dio a conocer a mucha gente que ignoraba su existencia y disparó el número de madrileños que se descargó la aplicación, aunque esta aún no funcionaba en su ciudad.

El grupo opera a través de diversas modalidades, también con chóferes profesionales y coches de gama alta, como ocurre en ciudades como San Francisco, pero la que desarrolla en España, la de conductores particulares con coches de todo tipo, se denomina uberPOP, aunque se le conoce simplemente como Uber.

“uberPOP forma parte de una revolución global del transporte. En Uber, vemos un futuro en el que la gente usará menos el coche propio y apostará más por compartir vehículo, y por eso estamos construyendo hoy las smart cities del futuro”, dijo hoy Alex Droulers, portavoz de Uber.

Publicado por El País economía.