Noticias relacionadas con el sector del taxi

VALENCIA Los gastos de la caja fija del Consell En taxi por las rutas de la caja ‘black’

VALENCIA Los gastos de la caja fija del Consell En taxi por las rutas de la caja ‘black’

POR MIGUEL TOMÁS

EL MUNDO reproduce los viajes en taxi pagados con la caja fija por varios altos cargosEl mismo recorrido por el que se pagaron más de 71 euros nos cuesta apenas 8 eurosLos trayectos que se facturan como si duraran 4 horas duran en realidad 13 minutosEn taxi por las rutas de la caja ‘black’

 

Más de 70 euros en un viaje en taxi que realmente cuesta 8. Cuatro horas en un recorrido que apenas dura 13 minutos. Tres cuartos de hora para ir de una calle a otra en el centro de Valencia, separadas por solo 800 metros. El uso que determinados altos cargos de la Generalitat de Francisco Camps hacían del taxi con cargo a las arcas públicas es más que cuestionable y EL MUNDO ha salido a la calle para comprobarlo.La caja fija, un mecanismo de pago legal pero puesto en duda por jueces y fiscales por su opacidad y falta de control, ha revelado como secretarios autonómicos, directores generales o jefes de gabinete de varias consellerias usan (o al menos usaban) los taxis como si fueran coches oficiales.

La Generalitat ha pagado centenares de miles de euros para que sus altos cargos se desplacen en taxi por la Comunidad Valenciana, y Cristina Serrano, ex alto cargo de Juan Cotino y Rafael Blasco -condenado a ocho años de prisión por robar las ayudas de las ONG- es el mejor ejemplo. Curiosamente a Serrano siempre le recogía el mismo vehículo, que llegaba a tardar cuatro horas para realizar desplazamientos por el centro de Valenciade menos de 1 kilómetro. Según la documentación a la que ha tenido acceso este periódico, se autorizaron los pagos pese a que en el informe de facturas no se facilitaba la calle de recogida ni el destino.

Listado de los gastos en taxis cargados a la caja fija por Medio Ambiente.

Uno de los pagos que más llama la atención es por un desplazamiento de la calle Francisco Cubells, donde tenía antes su sede la Conselleria de Medio Ambiente, a la plaza de Manises, donde se encuentra el Palau de la Generalitat y la Diputación de Valencia. Seis kilómetros de recorrido que costaron 46 euros exactos a la Administración. El mismo recorrido, seis días antes, costó 71,30 euros y la factura registra una duración del viaje de 3 horas y 52 minutos. EL MUNDO ha reproducido el mismo trayecto con otro resultado: sólo 13 minutos de recorrido y apenas 8 euros de coste.

Y así centenares de desplazamientos más. Otro de los viajes que destaca es entre las calles Conde Salvatierra (donde Serrano tenía su gimnasio, propiedad del que era su pareja) a Joaquín Costa, dos vías del centro de Valencia separadas por escasos metros. Serrano autorizó el pago de 14 euros por este servicio de 44 minutos, aunque EL MUNDO no pagó más de 4,05 euros y tardó en llegar de una calle a la otra sólo 6 minutos.

Los taxistas consultados por EL MUNDO tras las últimas filtraciones de la caja fija aseguran que estos precios están totalmente fueran de mercado y que sólo se explican si el taxi ha sido usado como un coche oficial, es decir, el conductor habría estado esperando varias horas en la puerta del despacho. “Yo he tenido a gente de Consellerias que las llevaba al aeropuerto y me han hecho llevarles antes a que se hagan una sesión de rayos UVA y esperarme en la puerta”, declaran indignados a este periódico.

Entre las facturas de la Conselleria de Urbanismo y Medio Ambiente existen desplazamientos de dos horas entre varias consellerias ubicadas en Valencia. Los gastos por transporte se presentan mensualmente y van desde los 400 euros del mes de septiembre de 2010 hasta 883 en el mes de octubre y 1.180 del mes de julio de ese mismo año.

Cristian Serrano es también el alto cargo que gastó 10.000 euros en caprichos para su despacho en 2010, que ahora está cerrado y sin uso tras el traslado al complejo administrativo del 9 d’Octubre.

Recibo de 1.180 euros por 51 servicios de taxi en un mes.

Publicado por Infotaxi .
Publicado por el Mundo.

El taxi balear se suma a la campańa ‘Al volante, gente despierta’

El taxi balear se suma a la campańa ‘Al volante, gente despierta’

La Federación Independiente del Taxi de las Islas Baleares participa en la campaña ‘Al volante, gente despierta’, que toma conciencia de la necesidad de estar bien descansado para trabajar con el coche. 

 

En esta iniciativa, promovida por la Federación Española del Café, los taxistas baleares colgarán del retrovisor de sus taxis unos ambientadores que simulan sacos de café en miniatura. El objetivo no es otro que concienciar de la importancia de un descanso adecuado como medida de seguridad al volante, informando además de los efectos beneficiosos que el consumo moderado de café tiene sobre el estado de alerta y atención, imprescindibles en una conducción segura.

 

Gabriel Moragues, presidente de la Federación, explica que es especialmente importante para el sector que los conductores mantengan un descanso adecuado para evitar la fatiga y la somnolencia al volante. 

 

Sobre este tema, la Dirección General de Tráfico (DGT) estima que la fatiga y el sueño están detrás del 50 por ciento de los accidentes de tráfico con víctimas mortales en España

Publicado por la Gaceta del taxi.

Denuncian a Uber ante Trabajo y la Agencia Tributaria

Denuncian a Uber ante Trabajo y la Agencia Tributaria

Las asociaciones STAC, Taxi Companys y la Coordinadora metropolitana del Taxi handenunciado ante Trabajo y la Agencia Tributaria a la empresa norteamericana Uber. Consideran que se incumple con la obligación de afiliación y cotización a la Seguridad Social solicitan una investigación para aclarar si, además, se está cometiendo alguna infracción tributaria.

 

Según los denunciantes, la empresa opera en tráfico mercantil en lo que es “claramente una actividad económica regulada y sujeta a tributación y en su caso a alta y cotización de los trabajadores en el régimen general de la seguridad social o subsidiariamente en el RETA”.

 

Por ello, y tras comprobar que la empresa “no cumple con sus obligaciones en materia de alta y cotización a la seguridad social”, las asociaciones han interpuesto esta denuncia ante la Inspección de Trabajo. Explican los denunciantes que los conductores “no cuentan con un contrato de trabajo ni han sido dados de alta” y, en el caso de prestar sus servicios en régimen de cuenta propia, también incumplen su obligación de alta y cotización al RETA.

 

Además, estas mismas organizaciones han denunciado a la multinacional ante la Agencia Tributaria, para que compruebe si tanto la mercantil como las personas físicas denunciadas pudieran estar realizando actos contrarios a las normas internas sobre obligaciones tributarias “que pudieran ser constitutivos de infracciones tributarias o tener trascendencia para la aplicación de tributos.

Publicado por la Gaceta del taxi.

Bilbao exige una regulación de 10 horas

Bilbao exige una regulación de 10 horas

El grupo Élite continúa haciéndose fuerte en ciudades de España. Ayer tuvo lugar una manifestación en la que, a las puertas del Ayuntamiento, exigieron una reducción de la jornada laboral de 12 a 10 horas diarias. 

 

Con esta concentración denuncian además la“apatía” del área de Circulación y Transportesdel Consistorio que “sigue sin dar respuesta” a esta petición formulada por el sector en el año 2012.

 

El sector no comprende como una petición casi compartida por todo el taxi de Bilbao y “considerada necesaria para adecuarse a la realidad surgida de la actual crisis económica y conciliar la jornada laboral con la vida familiar” no acaba de ser aceptada por las administraciones. 

 

En otro orden de cosas, el Ayuntamiento ha dado recientemente luz verde a los taxis para que puedan llevar anuncios tanto exteriores como interiores y aprovechar así los recursos que obtengan para compensar los efectos de la crisis. 

 

Después de modificar el decreto que atañe a este aspecto de la ordenanza, el concejal de Circulación y Transportes, Asier Abaunza, trasladó la pasada semana a las asociaciones de taxistas la notificación en la que se les da el visto para bueno para que sus coches transporten publicidad.

 

La publicidad interior deberá ser a través de una pantalla TZT situada en el respaldo del asiento del copiloto. En lo que respecta a lapublicidad en el exterior de los vehículos y que va a ser la más visible, será únicamente la parte situada debajo de las ventanillas traseras del taxi y en ningún caso superando el cristal. Respecto a las dimensiones deberá ser un rectángulo de 25×0,50 o un círculo de 40 de diámetro

Publicado por la Gaceta del taxi.

Los conductores de la aplicación móvil Uber, descontentos con la empresa

Los conductores de la aplicación móvil Uber, descontentos con la empresa

Decenas de conductores del servicio de trasporte privado se han manifestado ante las oficinas de UBER en Santa Mónica, en California, para protestar por lo que consideran un trato injusto e indiscriminado por parte de la empresa. Cada vez cobran menos, y prescinden de sus servicios sin apenas justificación:

“La razón por la que hemos venido aquí, es porque UBER no sólo ha incrementado el número de sus conductores, sino que ha reducido lo que podemos cobrar por desplazamiento. Nos ha obligado a bajar los precios mientras ellos aumentan sus comisiones. Su codicia llega hasta tal punto que apenas podemos cobrar por encima del mínimo de 54 centavos por milla, 40 cétimos de euro por 1,6 kilómetros”, reclama uno de los trabajadores autónomos.

“Con tan solo apretar un botón te pueden desactivar del mercado, apenas tienes tiempo para contestar o sentarte a ver la razón exacta por la que te han excluído del servicio”, explica otro de los conductores.

La aplicación móvil Uber fue creada en 2009 para poner en contacto a particulares para la realización de trayectos en vehículos privados, especialmente en las grandes urbes. El servicio, calificado de ilegal, por los gremios de taxistas de medio mundo funciona ya en más de 45 países.

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Fomento controlará el transporte colaborativo

Fomento controlará el transporte colaborativo

El Ministerio de Fomento, a través de su plan de Inspección de Transportes Terrestres para 2015, controlará el transporte colaborativo en un apartado específico. Así ha informado Fedetaxi, que señala que esta decisión es fruto de los compromisos obtenidos en lareunión del Comité Nacional de Transportes por Carretera del pasado 16 de junio.

 

Este apartado estará destinado a establecer las medidas que las distintas comunidades autónomas tomarán en relación al control, inspecciones y sanciones a los servicios de UberPop y aquellos otros de coche compartido que resulten contrarios a la ley.

 

El plan, según explica Fedetaxi, se habría desarrollado por la existencia de áreas de negocio para el consumo colaborativo en materia de movilidad “que pueden ocultar diversas formas de fraude”. Por ello “resulta necesario”  que se establezcan criterios prioritarios para incidir en estas plataformas tecnológicas que se ofrecen bajo remuneración económica “que deben ser considerados como servicios profesionales de transporte de viajeros en vehículos de turismo”.   

 

Para Fomento, las actuaciones llevadas a cabo por empresas ‘on line’ de transporte colaborativo, “implican, por tanto, una gran perturbación en la ordenación y en la seguridad en el transporte”, incidiendo “fundamentalmente” para la libre y ordenada competencia entre las empresas que operan en el mercado.

 

Medidas en Madrid

La Asociación Gremial de Madrid ha pedido al gobierno regional que se celebre la primera reunión de la Comisión de seguimiento de las actuaciones de la empresa norteamericana en la capital. Solicita además que tanto la Comunidad como el Ayuntamiento de Madrid adopten todas las medidas insertas en dicho Plan para atajar de manera global las prácticas de las APP’s ilegales.

Publicado por la Gaceta del taxi.

Los imputados por el caso de los ‘floteros’ no consiguen frenar la investigación

Los imputados por el caso de los ‘floteros’ no consiguen frenar la investigación

Los abogados de M.G, J.S., J.M.S., J.R.C., B.M y R.T. solicitaron en 2013 la nulidad de los elementos probatorios y de las actuaciones administrativas de la fase preprocesal del caso

Las diligencias previas se incoaron en marzo del mismo año tras la denuncia interpuesta ante la Fiscalía del presidente de la Atlatc, Expedito Suárez

Aunque la magistrada no aprecia que se hayan vulnerado los derechos fundamentales en la investigación, sí señala “cierta falta de motivación” en dos diligencias de ordenación dictadas por el Fiscal Jefe en 2012 

“Del contenido de la denuncia presentada y las diligencias practicadas en fase preprocesal que se adjunta, no se deriva la vulneración patente de derechos determinante de nulidad”, concluye

Carmen Mesa  – Las Palmas de Gran Canaria

Taxis en Las Palmas de Gran Canaria. (Archivo).

MÁS INFO

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La investigación que lleva a cabo el Juzgado de Instrucción número 8 de Las Palmas de Gran Canaria por delitos contra la Hacienda Pública, blanqueo de capitales, falsedad y contra los derechos de los trabajadores  cometidos presuntamente por los denominados ‘floteros’ que llevan años actuando en el sector del taxi capitalino seguirá su curso, pese al intento de casi todos los imputados de frenarla.

Los abogados de M.G, J.S., J.M.S., J.R.C., B.M y R.T. solicitaron entre septiembre y octubre de 2013 la nulidad de los elementos probatorios de la investigación en unos casos y, en otros, la de las actuaciones administrativas que se desarrollaron antes de que el proceso llegara a los tribunales por vulneración de los derechos fundamentales, según desvela un auto al que ha tenido acceso Canarias Ahora.

La fase preprocesal cuestionada por los implicados enmarca, por lo tanto, la investigación de la Fiscalía: los decretos y oficios enviados a bancos y aseguradoras, entre otros, deteniéndose en particular en la intervención del Servicio de Vigilancia Aduanera (SVA) de la Agencia Estatal de Administración Tributaria (AEAT) como policía judicial. El auto remarca que quedan fuera de la solicitud, por lo tanto, las entradas y registros domiciliarios, ya que fueron autorizados por el Juzgado.

Las diligencias previas se incoaron en marzo del mismo año tras la denuncia interpuesta ante la Fiscalía Provincial de Las Palmas por el presidente de la Asociación de Titulares de Licencia de Autotaxis de Canarias (Atlatc), Expedito Suárez, contra la actuación de una serie de personas que acumulaban licencias de forma desorbitada. Hasta la fecha, el Juzgado ha dado curso a otras peticiones que han incrementado la complejidad de una causa que cuenta con hasta 32 cajas llenas de documentación.

Cabe destacar que una actuación judicial anterior contra los floteros, impulsada por la presidenta de la Asociación de Asalariados del Auto Taxi, María Eugenia García, quedó en saco roto al considerarse que se vulneraron los derechos fundamentales del patrón inculpado, algo que no ha sucedido en esta ocasión. Posteriormente la Audiencia Provincial de Las Palmas estimó un recurso del Ministerio Fiscal y volvió a abrir el caso.

Vigilancia aduanera como policía judicial

El auto de quince folios fechado el pasado 13 de octubre desvela que la juez que instruye el caso, Victoria Rosell, ha evaluado “desde cero” todas las alegaciones enmarcadas en la actuación preprocesal de la Fiscalía, debido a que en su “escuetísimo” informe emitido en diciembre del pasado año, el Ministerio Público “no defiende ni la motivación, ni la legalidad de sus propios actos” limitándose a afirmar que no concurría la nulidad.

El texto destaca la escasa regulación legal existente en cuanto a las diligencias de investigación de la Fiscalía encomendadas Vigilancia Aduanera se refiere. Cuestionado por los demandantes de nulidad que el SVA carecía de competencias para investigar como policía judicial los hechos, en los que no consta contrabando, la magistrada hace referencia a jurisprudencia que revela lo contrario.

Al respecto, precisa que “los funcionarios de Vigilancia Aduanera ostentan la condición de policía judicial, no solo para investigar los delitos de contrabando o conexos con el mismo, sino también para aquellos otros que estén directamente vinculados a la actuación inspectora en este servicio, integrado en la Agencia tributaria. Sería el caso, entre otros, de los delitos de blanqueo de capitales o contra la Hacienda Pública”, como ocurre en esta ocasión.

Derecho a la intimidad

Los investigados alegaron también la vulneración del derecho a la intimidad en los oficios, decretos y diligencias ordenados por la Fiscalía. Sobre este punto, Rosell considera claro que el Ministerio Público debe investigar la cuantía de la cuota defraudada “en este caso, acudiendo a todo tipo de fuentes de información legales, ya que se trata de presuntas ganancias y pagos ‘B’ sin una documentación contable oficial que examinar, y sin inspección previa de la AEAT”.

Aunque la magistrada no aprecia que se hayan vulnerado los derechos fundamentales en la investigación, sí señala “cierta falta de motivación” en dos diligencias de ordenación dictadas por el Fiscal Jefe en 2012 y dirigidas a entidades bancarias, aseguradoras y respecto a la grabación de una cámara de videovigilancia en un espacio público. El fiscal consideró la orden “proporcionada a la gravedad de los hechos investigados” y “útil y pertinente […] toda vez que se trata con ello de determinar la vinculación de los denunciados con los vehículos de los que se valen para obtener beneficios opacos, supuestamente, para las arcas públicas”.

Por otro lado, las defensas de los implicados plantearon, además, que ya se contaba con determinados datos cuyo origen “no se aclara”-trayendo a colación la posibilidad de pinchazos telefónicos- como los números telefónicos de algunas personas investigadas o la identidad de sus familiares más directos. A lo que el auto hace referencia a la legalidad de la obtención de dichos contactos y la diversidad de formas de conseguirlos.

En este punto, hace referencia a los “informadores” que presume que sean trabajadores del sector “reacios a prestar una declaración formal”. En ese sentido añade que “ha de tenerse en cuenta que personas de ese entorno transmiten estar convencidos del poder de los floteros”, por lo que “no sería fácil en esa fase previa contar con testigos dispuestos a prestar declaración”.

Pese a reconocer las dudas que suscita la actuación del Ministerio Fiscal dictada durante casi un año y medio, Rosell concluye que “del contenido de la denuncia presentada y las diligencias practicadas en fase preprocesal que se adjunta, no se deriva la vulneración patente de derechos determinante de nulidad”.

El proceso que sigue el Juzgado de Instrucción 8 de Las Palmas de Gran Canaria cuenta con un testigo protegido y con declaraciones escritas entregadas por el letrado de la Asociación de Asalariados del Taxi, personada como acusación popular, a falta de subsanar aspectos pendientes. Los imputados en el caso podrán interponer un recurso de reforma ante el Juzgado o de apelación ante la Audiencia Provincial de Las Palmas.

Publicado por Canarias.

El aeropuerto Alicante-Elche contará en las próximas semanas con un lector de matrículas para los taxis

El aeropuerto Alicante-Elche contará en las próximas semanas con un lector de matrículas para los taxis

POR MIGUEL TOMÁS

El concejal de Transportes, Justino Delgado, ha informado esta mañana sobre la reunión que ha tenido lugar en la Comisión Nacional de AENA, ente que gestiona los aeropuertos, en la que se ha aprobado la instalación del lector de matrículas para controlar la entrada de taxis foráneas al aeropuerto Alicante-Elche.

Justino Delgado ha informado “que como saben los taxis de Elche tienen la entrada libre, ilimitada para realizar su trabajo. Sin embargo, y tal y como acordamos hace meses y así se propuso por parte de la Dirección Territoral se limitó a 6 servicios al mes para los taxistas foráneos. Este lector ya existe en otras ciudades importantes como es el caso de Barcelona. Y dentro de poco el Aeropuerto Alicante-Elche también tendrá el suyo”.

En la actualidad es la Policía Local de Elche la que realiza estos controles y la que se encarga de solicitar el permiso de los taxis foráneos que realizan sus servicios en el aeropuerto. El concejal de Transportes ha señalado “que hace tres años nos comprometimos con el sector del taxi de Elche en solucionar un problema histórico para nuestros taxistas. Este equipo de gobierno, ya lo saben y lo hemos demostrado con hechos, está del lado de los taxistas de Elche. Con la instalación del lector de matriculas se va a solucionar un problema histórico en el aeropuerto que ha costado mucho dinero a nuestros taxistas”.

El lector tiene un coste de unos 7.000 euros que corren a cuenta del Ayuntamiento de Elche y se espera que esté instalado para finales de mes de noviembre

Publicado por Infotaxi.

Autorización obligatoria en taxis que transporten nińos

Autorización obligatoria en taxis que transporten nińos

La Federación Sindical del Taxi de Valencia y Provincia se hace eco de un comunicado remitido por la Conselleria de Transporte. La administración anuncia que los taxistas que realicen un servicio regular de transporte de niños necesitarán contar con unaautorización de la Conselleria. 

 

Si se está realizando un servicio regular de transporte de niños a colegios a diario, ya sea contratado con cualquier entidad vinculada a la enseñanza, o a nivel particular con los padres de los niños, es obligatorio contar con ese permiso. 

 

Para conseguir este documento, la Federación informa que hay personándose en el edificio Prop de la calle Gregorio Gea 27 en la Consellería de Infraestructuras, Trasporte y Medio Ambiente, con el contrato del servicio y solicitar la autorización”.

 

La Federación avisa que en caso de que no se disponga de ese documento se abrirá un expediente que puede finalizar en una sanción elevada para el taxista infractor.

Publicado por la Gaceta del taxi.

Queman coches de Uber en Barcelona tras una nueva protesta de los taxistas contra la aplicación

Queman coches de Uber en Barcelona tras una nueva protesta de los taxistas contra la aplicación

Uno de los vehículos destrozados. | EL MUNDO

VÍCTOR MONDELO

Escalada de tensión en el conflicto entre los taxistas y Uber. Varios coches de la aplicación de transporte han aparecido destrozados o quemados esta mañana después de que ayer tuviera lugar una manifestación del sector del taxi para exigir una legislación que aplaque el crecimiento de la ‘app’ en España.

Unos 300 taxistas se manifestaron ayer por las calles de Barcelonamovilizados por la agrupación Élite, que viene capitalizando las protestas contra Uber desde que la aplicación se instaló en Barcelona en el mes de abril.

La marcha acabó con la escenificación del funeral del sector del taxi frente al Departamento de Transports de la Generalitat y, posteriormente, se habría producido la quema de vehículos particulares que prestan servicio para Uber. Fuentes policiales ubicaron los actos vandálicos en la calle Alfons el Magnànim, 2, de Barcelona. Un portavoz de los Mossos ha confirmado que se ha abierto una investigación para buscar a los autores.

La manifestación de los taxistas.

«Ya hemos avisado de que esto se les está yendo de las manos», ha advertido Alberto Álvarez, portavoz de Élite en conversación con este diario. Este grupo ajeno a los sindicatos ya consiguió que el Ayuntamiento de Barcelona empezara asancionar hasta con 4.000 euros a los conductores de Uber que operan ilegalmente en la ciudad. Sin embargo, su reivindicación actual va más allá y reclama que los vehículos multados sean paralizados hasta que las multas sean abonadas. En el caso de que este pago no llegue, Élite exige que los coches sancionados sean subastados, paralizando así su actividad.

Élite tiene constancia de que el Ayuntamiento ha puesto unas 150 sanciones a conductores de Uber desde el mes de julio, pero la inmovilización de los vehículos pende de la aprobación de un decreto ley en el Parlament que se resiste y cada día parece más lejano habida cuenta de la inestabilidad que en estos momentos reina en la Cámara Catalana por el debate soberanista y la sombra de las elecciones anticipadas.

Uber lamenta la ‘violencia’

Uber ha condenado la quema de vehículos de sus conductores condenando. «Es un alivio que nadie haya salido herido, pero estos actos de violencia no pueden estar nunca justificados en una democracia», han añadido fuentes de la compañía

Publicado por el Mundo.