Noticias – Página 197 – Federación Sindical del Taxi de Valencia y Provincia

Noticias relacionadas con el sector del taxi

Los taxistas de Castellón denuncian un incremento del transporte ‘pirata’

POR MIGUEL TOMÁS

Alertan también del aumento de taxis que trabajan fuera de su ámbito en las estaciones de tren y bus. Detectan un ‘boom’ de conductores con turismos y furgonetas sin la licencia que ofrecen sus servicios

Más competencia desleal que nunca. La Asociación de Taxistas de Castellón y Provincia, que aglutina a más del 90% de los taxistas, denuncia un creciente número de taxis pirata que operan en Castellón y que, sobre todo con la crisis, “se han convertido en una lacra para el sector”, apunta el presidente de la asociación, Ignacio Roig. A estos se suman, además, “un incremento del número de auto-taxis que, con licencias en municipios cercanos a Castellón y fuera de su ámbito de competencia, prestan servicio habitualmente en el área de prestación conjunta (APC) de Castellón”. Según el mismo colectivo provincial, “con objeto de no ser identificados por otros compañeros del sector, acuden a las paradas de las estaciones de Renfe y autobuses sin la debida identificación del vehículo y sin el cartel y luz verde de indicadores de estar libre”.

Además, en la provincia temen la entrada de la aplicación Uber, una platataforma digital que pone en contacto a conductores y usuarios, que ya funciona en Barcelona y Madrid –y en otros países de Europa– y contra la que han protestado miles de taxistas. “Tras la entrada en vigor en Madrid y Barcelona, no creo que falte mucho para llegar aquí”, augura el presidente de la Asociación de Taxistas de Castellón.

FRENTE COMÚN // La situación es tan “insostenible”, califican desde el colectivo, que los taxistas de Castellón han unido sus fuerzas con los de Valencia y Alicante para exigir medidas a la Generalitat en un frente común.

Esta misma semana han presentado un escrito en la Conselleria de Infraestructuras, Territorio y Medio Ambiente en el que exponen que “la situación que está viviendo el sector del taxi con el transporte de viajeros fraudulento e ilegal es insostenible y es un factor de mucha influencia en la bajada de la demanda de usuarios del transporte regulado”. “A diario nos llegan quejas de afiliados denunciando que han visto furgonetas o vehículos sin placa SP (Servicio Público) recogiendo en hoteles y estaciones, en ciudades y zonas turísticas”.

En el documento, también hacen referencia a “la aparición de aplicaciones ilegales que amenazan con instalarse en cualquier ciudad que lo permita”.

DEMANDAS // Por ello, los taxistas de Castellón, junto a los del resto de la Comunitat, solicitan a la Conselleria “una modificación de la ley de movilidad, recogiendo la paralización de vehículos que no cumplan con los visados y las autorizaciones pertinentes”.

También reclaman “sanciones ejemplares al transporte fraudulento e ilegal” y “más presupuesto para los servicios de inspección, tanto administrativos como de personal en la calle para controlar y sancionar todo transporte que no cumpla la normativa”.

En la misma línea insisten en que no quieren que la Comunitat, “sea señalada en todo el país por permitir el fraude en el transporte”. “El ciudadano paga impuestos para que se regule el transporte con garantías, y a día de hoy no se está haciendo”. La administración autonómica, insisten desde el sector del taxi, “ha de tomar cartas en el asunto”. Si no lo hacen, amenazan “serán sospechosos de colaborar con estas empresas fraudulentas”

Publicado por Infotaxi.

Los autobuses dan marcha atrás: ya no piden el cierre de Blablacar”

La convivencia entre Blablacar y el autobús es posible siempre que se regule su actividad”, afirman las patronales.

BEATRIZ GARCÍA

Corren malos tiempos para el sector del autobús. A la pérdida de viajeros por la crisis y al éxito de otros medios de transporte, como el avión o el tren, se le ha unido ahora la aparición de plataformas online que ponen en contacto a conductores con asientos libres para hacer trayectos en coche a un precio más económico.

Con 10 millones de usuarios, Blablacar se ha convertido en el portal para compartir coche más famoso de Europa. Lo mismo ocurre en España, donde la compañía ha cosechado un éxito sin precedentes y ha hecho saltar las alarmas en el sector del autobús, su principal competidor.

Pero, aunque se sigue mostrando inquieta ante la evolución de la empresa francesa en nuestro país, la patronal ha cambiado de discurso en cuanto a Blablacar se refiere. El pasado mes de marzo, Fenebús (una de las dos asociaciones que forman Confebus) publicaba una nota de prensa en la quesolicitaba al Gobierno cierre “inmediato” de Blablacar al considerar que estaba ejerciendo una actividad “ilegal”.

Para Fenebus, era”es un claro ejemplo de intrusismo laboral que lesiona gravemente los intereses de las empresas de transporte de viajeros legalmente establecidas y con todos los requisitos administrativos en orden”. En aquel momento, Libre Mercado le preguntaba al director de la federación, José Luis Pertierra, que tras regular su actividad, su federación se resignaría a los nuevos competidores. Pertierra aseguraba que “no sería suficiente. Tendríamos que ver cómo lo hacen porque habría que cambiar la ley y eso nos influiría a nosotros”.

En un encuentro de Confebus con los periodistas y siete meses después, este periódico vuelve a hablar con Pertierra. Su reacción ante Blablacar es bien distinta. “No nos oponemos a Blablacar, lo que queremos es que esté regulada y que no haya transportistas encubiertos que se estén lucrando con ella”, asegura. “La convivencia entre Blablacar y el autobús será posible siempre que su actividad esté regulada, aunque cuando ocurra, alomejor ya no les es tan rentable”, añade.

Respecto a la nota de prensa del pasado mes de marzo, que más bien parecía una declaración de guerra a Blablacar, Pertierra ha reconocido que “fue un pronto porque nos dio miedo, pero ya hemos recapacitado”. El presidente de Asintra (la otra patronal), Rafael Barbadillo, ha ido también en la línea conciliatoria y ha declarado que “el coche compartido ha existido toda la vida, aunque yo no me montaría nunca con un desconocido por seguridad. El autobús, sin embargo, tiene una tasa de siniestralidad mucho más baja que el coche y además, sus profesionales cumplen con todos los requisitos de descanso, con las normas de tráfico y pasan los pertinentes controles médicos”.

Fenebús intentó hacer frente a Blablacar presentando cinco escritos de denuncia ante la Administración: primero ante la Subdirección de Inspección de la Dirección General de Transporte Terrestre del Ministerio de Fomento y con posterioridad ante el fiscal de la Sala Coordinador de Seguridad Vial, Bartolomé Vargas; la defensora del Pueblo, Soledad Becerril; la directora general de Tráfico, María Seguí; y la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia. La única respuesta que han recibido de algunos de estos organismos es que “están investigando a Blablacar y recabando datos”. De momento, si no puedes con tu enemigo

Los taxistas alertan de atropellos en la parada de Colón por el carril bici

Tráfico asegura que el estacionamiento tendrá una zona de seguridad para los usuarios aunque la Unión Gremial reclama el proyecto de las obras

P. MORENO | VALENCIA.

El presidente de la Unión Gremial del Taxi, Santiago Fraile, alertó ayer del problema que puede ocasionar el carril bici previsto en la ronda interior para el funcionamiento de la parada situada en la calle Colón, a la altura del cruce con la calle Hernán Cortés. En su opinión, se corre el riesgo de no garantizar la seguridad de los clientes de los taxis por posibles atropellos.

Esto se debe, comentó, a que la parada quedará en la calzada entre el carril bici y el resto del tráfico privado, a modo de barrera de protección para los ciclistas. El problema es que la parada «puede quedar inutilizada porque los clientes no podrían entrar ni por la parte izquierda ni la derecha de los vehículos».

El concejal de Tráfico, Alberto Mendoza, aseguró que el diseño contará con «todas las garantías de seguridad», al contar en la parte próxima al paso de peatones con una zona de protección por la parte izquierda de los coches.

Aún así, el responsable de Unión Gremial pidió el plan de actuación y de obras, para que «se nos permita estudiar soluciones alternativas en coordinación con los servicios de Transportes del ayuntamiento».

La decisión del gobierno municipal es incluir los 600.000 euros de inversión en los Presupuestos de 2015. La previsión es que el carril bici esté en ejecución durante cuatro meses, por lo que antes de junio podría estar en marcha.

Recorrerá toda la ronda interior por la parte izquierda de la calzada, restando un carril al tráfico privado. En los cruces se colocarán señales luminosas para ofrecer más seguridad a los ciclistas.

Mendoza se reunió precisamente este jueves con representantes del sector del taxi para resolver algunas cuestiones pendientes, entre los que se encuentra la colocación de paneles de información de tarifas en las paradas. Habrá una primera fase de seis estacionamientos y servirán para ofrecer una mejor imagen de transparencia a todos los usuarios, sobre todo a los turistas.

El proyecto de la calle Colón coincide con la reurbanización de varias calles del Ensanche, que tendrán aceras más anchas y donde el estacionamiento se reordenará por completo. Desde hace semanas se ejecutan las obras previas, tanto en la calle Hernán Cortés como en Conde Salvatierra, para la renovación de las tuberías de suministro de agua potable.

Esta semana se reunieron comerciantes de la zona para poner en común propuestas al hilo de estas obras. Fuentes de la asociación del sector en el centro indicaron que «hay calles donde se observa la apertura de zanjas y después que baja la actividad, con apenas operarios».

Esta es la impresión general que tienen la mayoría de los comerciantes, aunque fuentes municipales aseguraron que todo estará listo antes de la próxima campaña de Navidad, seguramente antes. Es uno de los compromisos con la asociación para que no haya perjuicio a los establecimientos. La reurbanización se extenderá también a las calles Félix Pizcueta y Pizarro

Publicado por las Provincias.es

El taxi, preparado para luchar contra las apps ‘disruptivas’

Seis meses ha tardado UberPop en ofrecer sus servicios de transporte de pasajeros en Madrid tras aterrizar en Barcelona. A pesar de la presión del sector y de las amenazas de la Comunidad de Madrid, esta empresa norteamericana opera en la capital desde el pasado mes de septiembre en medio, una vez más, de una gran polémica.

El sector no termina de confiar en la buena voluntad y en las promesas del gobierno regional y pide “más acción y menos palabras”. Para hablar sobre la llegada de esta “plataforma disruptiva” a la capital y de las medidas que se deben tomar, hablamos con Manuel Sánchez y Alberto Matas, dos taxistas estrechamente vinculados con la política más activa del sector, responsables del Grupo Regional del Taxi y miembros también del Grupo Élite.

Gaceta del Taxi.-Ustedes son miembros del Grupo Élite en Madrid. ¿Qué acciones están realizando para combatir el intrusismo?

Manuel Sánchez.-El grupo realiza esa labor de inspección que en muchos casos no hace la propia administración. Se combaten todos los entresijos del intrusismo y la competencia desleal, una selva que se ha generado por falta de medios personales y materiales. Es una labor muy admirable la que hacen estos compañeros.

Alberto Matas.-Ha llegado un momento en el que somos los propios compañeros los que decidimos, primero en Barcelona, después en Madrid y otras ciudades, decir basta. Cuando vemos una situación de claro intrusismo lo ponemos en conocimiento de la administración, porque son ellos quienes tienen que hacer el resto. Pero nosotros no podemos estar todo el día en la calle haciendo un trabajo que no nos corresponde a nosotros, sino que tenemos que demandar que sean las propias administraciones las que actúen como inspectores y controladores del transporte. Hay una clara dejadez de funciones por parte del Ayuntamiento porque, aunque quiera lavarse las manos, lo cierto es que las competencias en materia de transportes urbanos recaen en él. Otra cosa es que no quiera poner los efectivos.

G.T.- Ha mencionado dejadez de funciones en el Ayuntamiento. ¿Cómo calificaría la labor de la administración y de las asociaciones?

M.S.-Esa dejadez de funciones viene por la falta de formación que existe dentro del propio ayuntamiento. Hace años, eran funcionarios que conocían perfectamente cómo se trabajaba y en qué consistía el sector, no como ahora que carecemos de un órgano real al que acudir con cualquier problema. En una legislatura se ha cambiado hasta en cuatro ocasiones de concejal y no se está tratando al taxi como se merece porque no se involucran en los problemas reales del sector.

A.M.-Lo mismo que les pasa a los políticos le pasa a las asociaciones, aportan mucho a nivel de ideas pero no conocen la normativa y es algo que nos lleva a todos a la ruina. No tenemos plan de futuro porque se está trabajando muy mal a nivel asociativo.

“Más acción y menos palabras”

G.T.-¿Creen que la respuesta de la administración será suficiente para acabar con esta amenaza?

M.S.-Entendemos que es la propia administración la que tiene que actuar rápidamente, no hacer un comunicado de intenciones. Queremos más acción y menos palabras.

A.M.-Nosotros apostamos por la negociación con presión y creemos que lo que es ilegal se sanciona, se suprime y se multa

Publicado por la Gaceta del taxi

Elite Barcelona se hace fuerte frente a los ilegales

Desde el pasado mes de mayo Uber opera en Barcelona. En respuesta a este desembarco, los taxistas se pusieron en pie de guerra contra la ‘app’, convocando actos, marchas y manifestaciones varias.

Elite Barcelona, bajo el lema “Hartos de estar hartos” ha sido uno de los grupos que más se ha hecho oír en este tiempo, protestando además por otras formas de intrusismo profesional. Han avanzado mucho en estos meses: recientemente se han constituido en asociación y ya hay en sus filas más de 1.000 socios. Hemos hablado con Ivan, alias ‘Patxi’, uno de los portavoces del grupo, quien comparte con nuestra revista que “al igual que se les exige obligaciones” ellos también “reclaman derechos” frente a los irregulares.

Gaceta del Taxi.-Tenéis previsto un calendario de movilizaciones en octubre, ¿cuáles serán las fechas?

Ivan (‘Patxi’).- La primera es una fecha bastante importante, el día 15 de octubre, cuando se reúne el Pleno del Parlamento de Cataluña. Tenemos una concentración allí.

El día 20 tenemos una manifestación nocturna. Saldrá de la estación de trenes de Sants y acabaremos en la Consejería de Transportes, donde habrá un parlamento y unas ‘sorpresas’. Queremos invitar a los usuarios a que vengan a verlo, explicarles de forma clara por qué estamos llegando a esta situación.

G.T.- ¿Y qué es lo que os lleva a esta situación?

‘Patxi’.- No estamos hablando de que queramos más dinero. Solo pedimos que, al igual que se nos exige una serie de obligaciones también tengamos derechos. Únicamente reclamamos trabajar dignamente, no estar continuamente preocupados haciendo labores de policía pensando que no vamos a llegar a fin de mes porque el coche que tenemos al lado está trabajando sin pagar impuestos. Eso sólo crea economías sumergidas.

Si estamos con un transporte regulado que se regule para todos. La normativa europea que dice que tiene que haber 2,5 taxis por cada mil habitantes. Y nosotros estamos en Barcelona con 3,7. Nos nos quejamos de esto, lo podemos soportar. Pero no que no podemos permitir es estar trabajando con una gente que lo hace de manera ilegal.

En 6 meses tenemos censados más de 1.200 coches ilegales. Y esto sólo en Barcelona. A nivel nacional podemos estar hablando de que pueden suponer el 50% de lo que realmente son los taxis.

Nosotros estamos regulados para lo bueno y lo malo, no sólo para pagar. Por eso pedimos a la administración que nos proteja, que nos cuide de la llegada de intrusos.

G.T.- ¿Qué es lo que pedís?

‘Patxi’.- Buscamos el mismo fin: lo mejor para el usuario y el taxi. Intentamos que todo sea legal, con la normativa en la mano.

Tenemos que procurar que la palabra “taxi” sea una palabra con connotación positiva. Queremos que el taxi sea limpio, reconocido, que la gente vaya segura y no piense que le vaya a estafar. Queremos que además sea un sector cercano y queridos por la sociedad. El problema es que el sector lleva tanto tiempo hundido que ahora está siendo difícil reflotarlo.

Desde Barcelona estamos acercándonos mucho a la sociedad, estamos haciendo traslado a gente con dificultades, colaboraciones con asociaciones, campañas de donación de sangre, etc. Todo para que la ciudadanía conozca al sector.

Nos gustaría aclarar a los compañeros de toda España que no se olviden que hemos estado apresados durante mucho tiempo y ahora el sector empieza a estar unido.

G.T.- Si no conseguís nada con este paro el 7 de noviembre comenzará un paro indefinido, ¿es así?

‘Patxi’.- Sí, correcto. La administración está tomando poco a poco cartas en el asuntos. Recientemente han dicho que van a inmovilizar los piratas 3 meses, por ejemplo. El problema es que no lo creemos. Queremos un compromiso en firme y real.

Queremos que sean conscientes de que si el día 7 no se soluciona todo esto el mundo entero verá lo que está pasando en Barcelona

Publicado por la Gaceta del taxi.

Un tribunal parisino impone a la app Uber una multa de 100.000 euros por “mentirosa”

La siempre polémica aplicación Uber se ve de nuevo en el ojo del huracán, en esta ocasión en Francia, donde un tribunal parisino ha impuesto recientemente unamulta de 100.00 euros a la famosa aplicación. ¿El porqué de la multa? Que Uber se vende a sí mismo en la capital francesa como un servicio de transporte compartido y, a juicio del tribunal que lo ha condenado, no cumple en realidad los requisitos para promocionarse como tal.

Según la corte, Uber incurre en este caso en una práctica empresarial fraudulenta. Por este motivo, Uber deberá indicar a partir de ahora en su página web que los conductores del servicio Uber Pop podrán ser sancionados.

Uber Pop debutó en París hace aproximadamente un año. A través de este servicio los viajeros pueden conectar con conductores particulares para realizar trayectos a precios bastante más económicos que los ofrecidos por los taxis.

Pese a la controversia que le ha rodeado siempre, Uber está presente en la actualidad en 43 países y en su larga lista de inversores figuran gigantes como Google y Goldman Sachs.

El tribunal parisino que ha multado a Uber justifica su decisión judicial argumentando que, mediante Uber Pop, conductores y viajeros no comparten en realidad gastos puesto que los trayectos se “pagan” y su precio varía en función de la duración del trayecto y los kilómetros recorridos

Publicado por Marketing directo.

MADRID: se han tramitado ya 140 denuncias tras inspecciones por la aplicación Uber

MADRID:
se han tramitado ya 140 denuncias tras inspecciones por la aplicación Uber

La Comunidad de Madrid ha tramitado ya 140 denuncias tras controles en carretera a 1.220 vehículos en el que viajaban usuarios de la aplicación de transporte compartido Uber, de las que 65 han sido por falta de autorización y podrían derivar en sanciones de entre 4.000 y 6.000 euros.

Fuente: eleconfidencial.com

El consejero de Transportes de la Comunidad de Madrid, Pablo Cavero, ha aportado este dato durante la sesión de control en el pleno de la Asamblea de Madrid, donde ha indicado que la Comunidad está tomando las medidas necesarias para evitar la competencia desleal en el sector del transporte público y el intrusismo.

Cavero ha recalcado que no todas las aplicaciones o plataformas tecnológicas son ilegales, sino que existen servicios que vulneran la legislación y otros que ofrecen servicios legales.

También ha recordado que la Agencia Tributaria ha incluido la actividad de Uber en el plan de control tributario.

La diputada de UPyD Loreto Ruiz de Alda, que ha preguntado a Cavero por las medidas que ha tomado la Comunidad a raíz del inicio de actividad de Uber en Madrid, ha acusado a esta aplicación de favorecer la economía sumergida al poner en marcha una actividad “sin control” de que el prestador último haga transporte privado.

Además, ha criticado la falta de transparencia de Uber al no informar de sus datos económicos, ha pedido apoyo al sector del taxi, el más afectado según ella, y instado a la Comunidad a que tome más medidas más allá de “prohibir

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Operativo policial contra el denominado Botellon

Operativo .
Cuerpo Nacional de Policía, Policía Autonómica y Policía Local trabajan conjuntamente es este dispositivo especial.La Policía Local de Valencia mantiene de manera constante un dispositivo especial para prevenir y evitar las molestias y la suciedad que genera el consumo del alcohol en la vía pública, el denominado popularmente como “botellón”.Este operativo se centra especialmente en los puntos habituales en los que se suelen reunir grupos de jóvenes para hacer “botellón”, aunque además las patrullas PLV atienden en todo momento cualquier reclamación en otras zonas de la ciudad en las que se detecte este problema.

Con el objetivo de alcanzar una mayor efectividad, la Policía Local está llevando adelante actuaciones conjuntas con el Cuerpo Nacional de Policía y con la Policía Autonómica, centradas especialmente en zonas de la ciudad en las que se da más esta incidencia.

Uno de los puntos principales y mas problemáticos es el de la Plaza del Cedro y adyacentes. Es por ello que con el fin de intentar paliar las repercusiones del “botellón,” desde ayer jueves, y durante todo el fin de semana, los tres Cuerpos policiales citados, han establecido un operativo de 50 policías.

El resultado de las actuaciones policiales conjuntas de ayer fue el siguiente:

– 49 actas denuncia por consumo de bebidas alcohólicas en la vía pública.
– 6 denuncias de distintos conceptos por infracción a los BBOO
-15 actas de incautación de sustancias estupefacientes (tenencia o consumo)
-124 envases de bebidas alcohólicas intervenidas por consumo o abandono.
– 67 identificaciones

Durante los fines de semana, y especialmente en horario nocturno, se van a intensificar este tipo de actuaciones conjuntas.

La Policía Local aconseja que se haga un consumo moderado y responsable del alcohol. Además, informa a los más jóvenes para que sean conscientes de que con un comportamiento incívico, como el que en ocasiones se da con la práctica del “botellón,” pueden perjudicar a toda la sociedad en general

Publicado por la Policía Local de Valencia.

Embestido por otro taxista el denunciante de los floteros de Las Palmas de Gran Canaria

Expedito Suárez ha denunciado ante la Policía al taxista Sebastián Santana, del que asegura haber recibido amenazas con anterioridad

Canarias Ahora – Las Palmas de Gran Canaria

El taxi de Expedito Suárez tras haber sido embestido.

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El denunciante del caso floteros, que investiga la justicia por presunto fraude a la Seguridad y a la Hacienda Pública, el taxista Expedito Suárez , denunció este jueves ante la Policía Nacional haber sido víctima de una embestida voluntaria mientras conducía su taxi por parte de otro profesional “implicado” en la investigación.

Según la denuncia, los hechos ocurrieron a las cuatro de la tarde en la calle Juan Zaraza Ortiz, justo en el momento en el que Expedito Suárez iniciaba con su taxi la marcha al ponerse en verde un semáforo. Instantes después, una furgoneta, conducido por Sebastián Santana Mayor, le embistió fuertemente por la izquierda causando graves daños a la puerta del conductor del vehículo contrario.

Santana Mayor es uno de los floteros perjudicados por la denuncia que interpuso Expedito Suárez para que se investigara la actividad de ese grupo de empresarios que alquilan licencias de taxis a herederos de titulares fallecidos mediante un procedimiento en el que presuntamente puede haber fraude a la Hacienda Pública y a la Seguridad Social, además de posibles delitos contra los derechos de los trabajadores. Las pesquisas están siendo dirigidas por la titular de Instrucción 8 de Las Palmas de Gran Canaria, la magistrada Victoria Rosell.

En su denuncia ante la Policía, Expedito Suárez relata que ha sido objeto en el pasado de amenazas por parte del conductor del coche que le embistió este miércoles, amenazas que sin embargo nunca había denunciado, aunque sí puso en su momento en conocimiento de los inspectores de la Agencia Tributaria –que llevan la investigación- “por si me pasara algo”.

Por ello, en el atestado policial se recoge la voluntad del denunciante de que por parte de la autoridad judicial se decrete una orden de alejamiento del flotero Santana Mayor respecto a él.

No es la primera vez que Expedito Suárez sufre las consecuencias de haber sido el denunciante del caso floteros. A las amenazas e insultos enviados a su teléfono vía WhatsApp, se sumaron pintadas amenazantes que el Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria tardó semanas en borrar.

Del percance de tráfico se hizo cargo la Policía Local.

Publicado por Público

Huesca cumple con el mínimo de taxis adaptados

De los 50 taxis que integran la flota en Huesca, tres de ellos son adaptados, lo que representa un 6 por ciento del total. Así, supera la cuota del 5 por ciento de Eurotaxis, de acuerdo a la normativa que entrará en vigor en 2017 en municipios de más de 500.000 habitantes.

Este es uno de los resultados que se desprende del informe ‘Estado de la flota de taxis accesibles en municipios de más de 50.000 habitantes en España. Julio 2014’, elaborado por la Fundación ONCE y el Comité Español de Representantes de Personas con Discapacidad (Cermi).

Murcia, Santander, Jaén, Mérida o Pamplonason algunas de las ciudades que, según este estudio, superan la cifra de taxis adaptados prevista para 2017.

No sólo la modernización del taxi oscense está ligada al taxi para personas con discapacidad. Hace poco tiempo se puso en marcha un nuevo teléfono y una nueva centralita. En agosto, además, entró en funcionamiento una página web desde la que se pueden hacer reservas por terminal móvil

Publicado por la Gaceta del taxi.