Noticias – Página 180 – Federación Sindical del Taxi de Valencia y Provincia

Noticias relacionadas con el sector del taxi

Un radar de vídeo para detectar quién se salta el semáforo en rojo

El sistema capta la infracción en una pequeña secuencia de vídeo de tres segundos y se implantará en Beniparrell, Catarroja, Massanassa, Picanya, Quart de Poblet y Sedaví24.12.2014 | 09:26

La iniciativa se pondrá en marcha en un plazo de 30 díasM.Molines

EFE/LEVANTE-EMV.COM

Un grupo de municipios de la comarca valenciana de l’Horta Sud implantará un sistema denominado “fotorrojos” en las vías públicas con el fin de detectar las infracciones de tráfico de salto de semáforo en rojo.

Según ha informado la Mancomunitat Intermunicipal de l’Horta Sud, el plan se pondrá en marcha en el plazo máximo de 30 días tras la formalización del contrato esta mañana entre la presidenta de la Mancomunitat, Soledad Ramón y el gerente de la empresa que se encargará de la gestión y tramitación del sistema.

El siguiente paso corresponderá a cada municipio, pues deben escoger el lugar en el que ubicará estos sistemas electrónicos, que tienen como finalidad garantizar la seguridad vial. “El servicio ha sido licitado por 784.458,04 euros para cuatro años, a razón de 196.114,51 euros anuales”, han manifestado las mismas fuentes.

Los municipios adheridos a este proyecto están integrados en el servicio de gestión de multas y de momento, se han interesado Beniparrell, Catarroja, Massanassa, Picanya, Quart de Poblet y Sedaví.

“Este nuevo sistema complementará el servicio de gestión de multas, que ya ha obtenido un excelente resultado entre los pueblos adheridos, para así dar un salto cualitativo en el aspecto técnico y conseguir que nuestra comarca sea una de las más seguras de toda la Comunitat”, asegura Soledad Ramón.

El sistema de control de semáforo en rojo se basa en la captura de imágenes que evidencien el salto de un semáforo en rojo, de tal forma que es posible obtener una secuencia de vídeo de al menos tres segundos en la que se observe la infracción de forma concluyente.

“El objetivo es ayudar a los pueblos de la comarca a reducir aquellos accidentes de tráfico que se derivan de las imprudencias al volante”, añade la presidenta de la Mancomunitat. Con este proyecto, la Mancomunitat Intermunicipal de l’Horta Sud “cumple su compromiso de mejorar la seguridad vial, con nuevas tecnologías que facilitan el control de infracciones, evitando poner en riesgo al resto de conductores y viandantes”, han concluido las mismas fuentes

Publicado por el levante mercantil valenciano.

El cofundador de Uber se enfrenta a 2 años de cárcel

Después de un periodo inicial en el que todo el mundo estaba demasiado sorprendido para reaccionar, en los últimos meses estamos viendo un auténtico ataque en todos los frentes contra Uber y otros servicios de transporte.

Uber en el punto de mira

El último de todos se ha dado en Corea del Sur, donde el CEO de Uber ha sido acusado de operar un servicio de taxis ilegales en el país; los fiscales del estado han presentado la demanda contra Travis Kalanick y contra el responsable de MK Korea, una compañía local de alquiler de coches. Según la ley coreana, los servicios de alquiler de coches tienen prohibido ofrecer transporte de pasajeros de pago, así que todo apunta a que esa compañía local ofrecía viajes con Uber, aunque los detalles concretos del caso no se han hecho públicos.

De ser considerados culpables el CEO de Uber y el de MK Korea se enfrentarían a una pena de 20 millones de won (14.800 €) o de hasta dos años de cárcel. La acusación se produjo después de que los taxistas se quejasen de que su negocio se había visto afectado muy negativamente por la llegada de Uber; el servicio sigue funcionando en Seúl a pesar de que el propio ayuntamiento ofreciese una recompensa de 1 millón de won (743 €) a cualquiera que informase de actividades ilegales de Uber.

¿Acabará Uber sin lugares en los que ofrecer su servicio?

Publicado por omicron

Google presenta el primer prototipo totalmente funcional de su coche autónomo

23 de diciembre de 2014. 16:15hEp,

El equipo de encargado del desarrollo de lo que ya se conoce como -un vehículo que conduce solo- han publicado una nueva fotografía del prototipo actual en su perfil de Google+.

Uno de los cambios principales de este prototipo con respecto al que se adelantó el pasado mes de mayo es que y, aunque no se puede ver en la foto, debería contar con .

Según explican en el pie de foto, el equipo de ingenieros ha estado trabajando en diferentes prototipos del coche autónomo tanto de los elementos que permiten la (ordenadores y sensores) como de aquellas partes necesarias para una empezar a probar su coche en las calles del norte de California, y aclaran que sus conductores de seguridad seguirán experimentando con el vehículo durante un tiempo. Nada se sabe sobre cuándo llegará el coche a los usuarios, pero parece que es algo que no ocurrirá ni en el corto ni en el medio plazo.

Google y el sector automovilístico

Este no es el único proyecto que la compañía de Mountain View desarrolla en el ámbito del motor., la adaptación para el coche de su sistema operativo móvil, que tendrá que competir con la propuesta de su principal rival, Apple, y su PlayCar.

Por el momento, se sabe que llegará en algún momento de 2015 a los primeros coches, y que permitirá controlar el ‘smartphone’ mediante la voz y una pantalla táctil instalada en los vehículos. Los usuarios, así, podrán enviar mensajes, recibir llamadas, seleccionar la música para sus viajes y recibir indicaciones de Google Maps sin tener que manipular sus teléfonos.

Además, la semana pasada comenzaron los rumores acerca de la próxima versión de Android, la M iría instalado directamente en los coches, haciendo que no necesitaran un teléfono sincronizado para poder mostrar toda la información de Android Auto

Publicado por la Razón.

La CE decidirá en 2015 cómo tratar a Uber y si frena los intentos de prohibición

Agencia EFE – mar, 23 dic 2014 12:50 CET

Bruselas, 23 dic (EFE).- La Comisión Europea (CE) decidirá en 2015 si considera la contratación de vehículos a través del teléfono móvil que ofrece la empresa estadounidense Uber como un servicio de transporte o como uno tecnológico, lo que podría frenar los intentos de prohibición en países como Francia.

El Ejecutivo comunitario analiza la cuestión porque Uber ha presentado una queja contra Francia en la que denuncia que la normativa nacional, en la que el Gobierno galo fundamenta su intención de prohibir este servicio, viola el derecho comunitario.

La compañía asegura que la norma francesa, que fue aprobada en octubre y entra en vigor en enero, introduce una barrera técnica al mercado interior de servicios de información que no ha sido notificada a Bruselas, como exige la directiva europea 98/34, según explicó a Efe su portavoz Susanne Elias-Stulemeijer.

Bruselas tiene ahora que decidir en primer lugar si Uber puede ser considerado como un servicio tecnológico al que debe aplicarse esa directiva sobre sociedad de la información, o si por el contrario debe ser tratado como un servicio más de transporte, regulado a escala nacional.

Si se inclina por la primera opción, Francia podría tener problemas por no haber notificado la adopción de su nueva normativa a la Comisión, que incluso podría llegar a abrir un procedimiento de infracción contra el país, señalan a Efe fuentes comunitarias.

En el caso de que la CE entienda que Uber es un servicio de transporte que debe respetar las normas nacionales, todavía habría que analizar si esas reglas nacionales respetan principios básicos del mercado interior de la UE como no la discriminación, la libertad de establecimiento y la proporcionalidad, añaden las fuentes.

“Si concluyéramos que es servicio de información y que se debería haber notificado va a sentar un precedente”, explica a Efe la portavoz comunitaria Lucía Caudet, quien señala que la decisión se tomará en 2015, aunque aún no hay una fecha concreta.

También tendría un impacto en decisiones futuras similares si la Comisión decide que lo aplicable son las reglas nacionales de transporte, pero que en el caso de Francia éstas no respetan alguno de los principios del mercado interior, añade.

“Son fenómenos todavía relativamente nuevos”, destaca la portavoz, al tiempo que reconoce que dentro de la CE “a nivel político, no hay una línea clara sobre cómo considerarlos”.

“Hay una reflexión horizontal no solo sobre Uber sino sobre todos los servicios de economía colaborativa”, indica.

Uber presentó su queja ante la CE mediante carta en noviembre y Bruselas respondió el 10 de diciembre con otra misiva, en la que se comprometía a estudiar el caso, según informó la compañía.

La Comisión recordó en ese escrito que, según jurisprudencia del Tribunal de Justicia de la UE, un juez nacional no está obligado a aplicar una disposición que recaiga dentro del ámbito de la directiva europea 98/34 si no ha sido oficialmente notificada a Bruselas.

Hasta ahora la posición de la CE sobre Uber se ha limitado a señalar que “no hay ningún tipo de legislación europea” que regule estos servicios, por lo que por el momento recaen dentro de la competencia nacional, pero fuentes comunitarias admiten que se está empezado a valorar si “proactivamente hay que hacer algo”.

Uber, que está presente en 253 ciudades de 52 países de todo el mundo, 19 de los cuáles son países comunitarios, mantiene litigios en España, Bélgica, Holanda y Alemania, a raíz de las protestas del sector del taxi, que denuncia que la empresa ejerce una competencia desleal al ofrecer un servicio remunerado de transporte con conductor privado sin tener licencia.

En España, donde Uber actúa en Madrid, Barcelona y Valencia, un juzgado de lo mercantil ordenó el pasado 9 de diciembre el cese cautelar de las actividades de la compañía y prohibió la aplicación UberPOP en todo el territorio español, pero la empresa dice que no ha recibido ninguna notificación oficial de esa decisión y añade que el caso no es comparable al de Francia.

El jefe de política de Uber en Europa, Mark Macgann, explica que el objetivo de Uber es lograr un “enfoque más horizontal en la legislación” y que se entienda que se trata de una empresa tecnológica y no de transportes.

“Uber quiere estar regulado, quiere tener licencia, existe la impresión equivocada de que huimos de la regulación y las licencias, y no es así”, subrayó.

Macgann recalcó además que Uber, que ofrece precios mucho más competitivos que la industria del taxi, no está quitando clientes a este sector porque sus usuarios son personas que no cogerían un taxi para desplazarse porque les resulta demasiado caro.

Publicado por el financiero.

Fiscalía investiga si Bonig permitió los sobresueldos ilegales en Vaersa

La investigación amenaza a la consellera por ser la presidenta del consejo de la sociedad
El fiscal pide una nueva imputación mientras la Udef rastrea ordenadoresLos sobresueldos empezaron con José Ramón García Antón, ex conseller fallecido

JUAN NIETOValencia

La investigación del caso Vaersa continúa en una fase muy incipiente, pero el nombre de la consellera de Infraestructuras y coordinadora general del PPCV, Isabel Bonig, ya suena en la Fiscalía de Valencia. No sólo el suyo, también el del ex consellerJuan Cotino, imputado en Gürtel, y el de la presidenta de la Confederación Hidrográfica del Júcar (CHJ), María Ángeles Ureña, investigada en la operación Brugal.

El juez que investigó y cerró el caso Emarsa, Vicente Ríos, instruye desde junio una querella que presentó la Fiscalía Anticorrupción contra varios gestores de Vaersa, empresa pública vinculada a Medio Ambiente, a raíz de una denuncia que presentó la Confederación General del Trabajo (CGT) por el pago irregular de pluses de productividad, cuya cuantía asciende a casi dos millones de euros. Días después de admitirse a trámite la querella el juez ordenó la detención del ex director general de Vaersa, Enrique Simó, y su predecesor, Felipe Espinosa. Ambos, según fuentes cercanas al caso, admitieron que se hinchaban las nóminas de altos cargos de Vaersa sin control, pero matizaron que los representantes del Consell en la empresa pública estaban al corriente. De ahí que los nombres de Cotino, Ureña y Bonig suenen cada vez con más fuerza.

Estos pagos ilegales se vienen realizando desde el año 2006. En esa anualidad, una parte de los abonos contaban con el visto bueno del Consell, pero la otra no. A partir de 2007 se hincharon las nóminas sin la autorización de Hacienda, y se continuaron abonando hasta 2011, fecha en la que Bonig llega al Consell.

La dirigente, el recambio de Alberto Fabra para la jefatura de la Generalitat si el presidente fracasa, se convirtió en presidenta del consejo de administración en agosto de 2011. Días después de que la Policía detuviera a los ex directores de Vaersa, Isabel Bonig defendió que la imputación de Felipe Espinosa era administrativa -el Código Penal no distingue estas cuestiones- y que fue él quien «puso fin» al pago de la productividad a directivos de Vaersa y a la contratación de asesoría jurídica externa, «y así se demostrará, hay prueba documental».

Los investigadores no lo tienen tan claro como Bonig y el juez autorizó ayer el volcado de teléfonos y ordenadores intervenidos a los detenidos. Fiscalía, además, ha pedido una nueva imputación de un alto cargo no aforado que no ha sido acordada

Publicado por el Mundo.

El cofundador de Uber se enfrenta a 2 años de cárcel

Uber en el punto de mira

¿Acabará Uber sin lugares en los que ofrecer su servicio

Espectacular incendio de un taxi en Valencia

Ayer por la noche tuvo lugar un incendio de un Taxi. No hemos tenido victimas y solo hay daños materiales .

las causas no se conocen aun , si bien es decir que el Taxi era a gas , no se sabe aun los motivos que originaron el incendio . y se esta estudiando las causas por si hubiera o no relación con los taxis a gas o simplemente ha sido fruto de la causalidad o el infortunio. Recordemos que Seguir leyendo Espectacular incendio de un taxi en Valencia

Taxistas proponen “un gran pacto de ciudad” para “frenar” a Uber en Barcelona

POR MIGUEL TOMÁS

La FCT integra a Uber dentro de “las plataformas de servicios basura en el marco de una economía colaborativa”

La Federación Catalana del Taxi (FCT) ha propuesto este viernes “un gran pacto de ciudad” para “frenar” las empresas de transporte de pasajeros entre particulares, cuyo mayor exponente es la plataforma Uber. En un comunicado, y sin citarlo de forma explícita, la FCT integra a Uber dentro de “las plataformas de servicios basura en el marco de una economía colaborativa interpretada de manera interesada”.

Para la FCT, las empresas que ofrecen dichos servicios de la denominada economía colaborativa ”promueven la competencia desleal y el intrusismo” no sólo en el sector del transporte de pasajeros en vehículos ligeros, sino también el comercio, la hostelería, la restauración o el turismo.

Así, la propuesta de la FCT se extiende a los demás sectores afectados por la implantación en España de las empresas de economía colaborativa. “La FCT propone la coordinación de todos los sectores afectados y la creación de una gran plataforma que tenga por objetivo sensibilizar a las administraciones públicas catalanas, a los partidos políticos y a la sociedad civil de la necesidad de erradicar la piratería, el intrusismo y la competencia desleal”, indica el comunicado.

La llegada de Uber a España el pasado mes de abril ha provocadonumerosas movilizaciones y dos huelgas de taxistas en Barcelona, la imposición de multas a los conductores y a la empresa por parte de la administración y el cese de actividad y la prohibición de Uber que ordenó el pasado 9 de diciembre un juez de Madrid

Publicado por Infotaxi.

Teletaxi Valencia potencia el ocio seguro

Una empresa con varios establecimientos nocturnos en Valencia han iniciado, junto a Teletaxi, una campaña para promocionar el ocio responsable y el uso del taxi como alternativa al transporte privado. Así, los clientes que usen el taxi tendrán entrada gratuita a las discotecas del grupo o, en caso de que sea un local en el que no se cobra entrada, obtendrán un descuento de dos euros en copas en pubs.

El único requisito para beneficiarse de esta acción es presentar el ticket del taxi a la entrada de los locales de ocio. Se permite que usen la misma factura hasta cuatro personas.

Esta campaña, que lleva por título “¿Bebes?… TAXI” intentará formentar, ahora en época navideña, un ocio responsable y contribuir a evitar accidentes de tráfico en la ciudad y en las poblaciones cercanas motivados por el consumo de alcohol durante la noche.

Publicado por la Gaceta del taxi.

Uber podría prohibirse en Bruselas por aplicación de teléfonos para taxis

Desde Bruselas (AFP)

La compañía estadounidense Uber podría ser prohibida en Bruselas, si prosperan las denuncias de una empresa local de taxis y de las autoridades.

Las autoridades de Bruselas apoyarán una denuncia civil de una asociación local de taxis, que acusa de competencia desleal a la empresa norteamericana, que a través de una aplicación para teléfonos celulares permite contactar con un particular para que haga de taxista.

Además, las autoridades de la capital belga presentarán por su cuenta una denuncia penal ante la fiscalía, afirmó el viernes el ministro regional bruselense de Transportes, Pascal Smet, al diario Le Soir.

Smet dijo al rotativo belga que la justicia podría ordenar una investigación bancaria para averiguar cuántos conductores trabajan para Uber y determinar sus identidades y si están respetando la legislación fiscal y de la seguridad social.

“Los conductores no están pagando impuestos sobre la renta”, ni contribuyen a la seguridad social, dijo el ministro de la región de Bruselas al diario.

Igualmente, Smet dijo que escribirá a las compañías norteamericanas Apple y Google para que desactiven la aplicación para smartphones que pone en contacto a los clientes con los taxistas. Y es que según él, “esa aplicación no respeta la ley de aquí”.

Uber, fundada en 2009 en California, se enfrenta a problemas similares en numerosos lugares.

Esta semana, la justicia española prohibió su actividad. Igualmente fue prohibida en Nueva Delhi, despues de que una joven acusara de violación a uno de sus conductores.

El servicio de taxis alternativos también tiene problemas en Alemania, Holanda, y la ciudad californiana de San Francisco, donde un conductor fue acusado en un accidente que causó la muerte de una niña de seis años.

En cambio, el viernes la justicia francesa autorizó que siga funcionando el servicio para smartphones UberPOP

Publicado en deperu.com