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Noticias relacionadas con el sector del taxi

El carril bici de la ronda interior tiene autorización de la Dirección General de Patrimonio Artístico

Desde el pasado día 2, según han confirmado fuentes de la Conselleria de Educación y Cultura. De esta manera, el Ayuntamiento puede volver a sacar a licitación cuando quiera el concurso para construir el principal trazado para ciclistas de la ciudad.

El anterior gobierno municipal dejó el proyecto acabado y el concurso en tramitación, aunque el recurso de una empresa a mediados de junio fue aprovechado por el nuevo Consistorio para remodelar todo el trazado, especialmente en lo que se refiere a su anchura, que pasó de 1,7 a 2,5 metros para facilitar la circulación en doble sentido.

Debido a que el itinerario pasa por las inmediaciones de varios monumentos, el proyecto reformado tuvo que pasar de nuevo por los despachos de Patrimonio Artístico. Además de la anchura, otras modificaciones se han producido en la zona del puente del Real, donde ha cambiado la solución para pasar de la parte izquierda a la derecha de la calzada en la marginal.

El Consistorio tiene aprobada la inversión para este carril bici, el primero radial que rodeará el centro y servirá para conectar con numerosos ramales que llegarán desde los barrios. Así, pasará por las calles Colón, Xàtiva, Guillem de Castro y Blanquerías, para conectar con la primera vía a través de la plaza Tetuán y la Glorieta.

Los 80 centímetros más de anchura que tendrá el carril bici condicionan el resto de la calzada, aunque no está claro que se suprima otro carril para la circulación. En algunas zonas sí que se eliminará una banda de aparcamiento, mientras que en otras se corre el riesgo de un embudo para el tráfico de vehículos, como a la altura del acceso al túnel que lleva a Ángel Guimerá.

En todo caso, esos detalles se conocerán cuando se licite todo de nuevo. Parece descartado que las obras comiencen antes del próximo enero, para no perjudicar la campaña de navidad en la zona más comercial de Valencia, por lo que es improbable que entre en servicio durante el verano de 2016. Pese a las mejoras para los usuarios de la bicicleta, la demora acumulada podrá llegar a un año en total.

El Ayuntamiento tiene en estudio otros itinerarios como uno que conectará el anillo de la ronda interior con la calle Armando Palacio Valdés a través del puente de Exposición. El anterior gobierno municipal anunció trazados como uno por la avenida del Cid y un tercero por la marginal izquierda, a la altura de Campanar, hasta conectar con el centro histórico por el puente de las Artes. De estas iniciativas se desconocen los plazos

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Publicado por las Provincias

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Desaparece el permiso exigido para conducir taxis, ambulancias o transporte escolar

EUROPA PRESSMADRID

El motivo es que los tipos de vehículos a los que autoriza a conducir la categoría BTP podrán conducirse con otras ya recogidas en el Permiso Único Comunitario, a partir de la entrada en vigor de la modificación reglamentaria

El permiso de conducción de la clase BTP, sólo existente en España y con validez exclusivamente en el territorio nacional, se suprime a partir del 1 de enero de 2016 para adaptarse a las categorías de permisos existentes en el Permiso Unico Europeo de Conducción, común en los 28 estados de la Unión.

Según ha informado la Dirección General de Tráfico (DGT), el motivo que justifica su eliminación es que los tipos de vehículos a los que autoriza a conducir la categoría BTP podrán conducirse con otras categorías ya recogidas en el Permiso Único Comunitario, a partir de la entrada en vigor de la modificación reglamentaria.

El actual permiso BTP autoriza «a conducir vehículos prioritarios cuando circulen en servicio urgente, vehículos que realicen transporte escolar cuando transporten escolares y vehículos destinados al transporte de viajeros en servicio de tal naturaleza, todos ellos con una masa máxima autorizada no superior a 3.500 kilogramos y su número de asientos, incluido el conductor, no exceda de nueve».

Los titulares de este permiso podrán seguir conduciendo los vehículos para los que antes se requería el BTP, con independencia de que deban cumplir los requisitos que pudieran establecer las normas sectoriales correspondientes para el desempeño de estos servicios (taxis, ambulancias, policías), siempre que mantengan en vigor la categoría del permiso de conducción exigida en función del vehículos de que se trate.

Además, dichos titulares continuarán con el mismo permiso de conducción, en el que figura la categoría BTP, hasta que les caduque el permiso de la categoría B. Cuando lo renueven, en el nuevo documento ya no figurará la mención BTP.

La supresión de esta clase de permiso quedará reflejada en el Reglamento General de Conductores, a través de la publicación en el BOE de un Real Decreto que incluya dicha modificación e incorpore al ordenamiento español la Directiva 2014/85/UE sobre el permiso de conducción y cuya fecha límite para trasponerla es el 31 de diciembre de 2015

Publicado por las Provincias.

Condenado un conductor de Uber por violar a pasajera

Un tribunal de Nueva Delhi encontró hoy culpable a un conductor de la compañía de taxis Uber por la violación de una pasajera de 25 años en su vehículo y la Fiscalía india pedirá para él una pena de cadena perpetua.

“Shiv Kumar Yadav es culpable de todos los cargos. Los argumentos para la sentencia se verán el 23 de octubre”, dijo el juez del caso, que encontró además al condenado culpable de intimidación, secuestro y de poner en peligro la vida de una mujer.

Poco después del fallo, el fiscal del caso, Atul Shrivastava, anunció que pedirá “la máxima pena, que es cadena perpetua”, al subrayar que “las evidencias orales, médicas y científicas fueron tomadas en cuenta durante el juicio”.

El padre de la víctima afirmó que espera que el condenado sea sentenciado “a la mayor pena” y que “está feliz con la condena”, de acuerdo con la agencia india ANI.

La violación ocurrió a principios de diciembre pasado, mientras la mujer era transportada en el taxi de Uber desde Gurgaon, ciudad satélite de Nueva Delhi, a su domicilio.

El caso abrió una gran polémica sobre los mecanismos con que Uber seleccionaba a su personal, después de que se hiciera público que Yadav tenía antecedentes penales.

A raíz del incidente las autoridades declararon ilegal la actividad de Uber en la capital.

En un comunicado difundido tras la sentencia de hoy, la compañía estadounidense se mostró “satisfecha de que él (Yadav) haya sido llevado a la justicia”.

“La seguridad es una prioridad para Uber y hemos tenido muchos logros -en términos de nuevas tecnologías, mejora de la revisión de antecedentes y un servicio de atención al cliente 24/7- como parte de las lecciones aprendidas en este horrible caso”, afirmó el presidente de Uber India, Amit Jain.

En junio pasado, Uber fue denunciada de nuevo después de que una usuaria denunciase que un de los conductores de esa empresa intentó besarla.

Las informaciones sobre asaltos sexuales en la India aparecen cada día en los medios de comunicación, tras el fuerte impacto que tuvo en la sociedad india la violación en grupo y muerte de una estudiante universitaria en Nueva Delhi hace dos años.

Esa violación generó una ola de protestasy abrió un debate sin precedentes sobre la situación de la mujer en el país, lo que llevó al Gobierno a endurecer las leyes contra los agresores sexuales.

Uber, con sede en la ciudad estadounidense de San Francisco, se ha convertido en poco tiempo en un gigante presente en 250 ciudades de 50 países y valorado en unos 40.000 millones de dólares, aunque se ha tenido que enfrentar a numerosos contenciosos judiciales por su modelo de negocio.

Fuente: EFE

Publicado por Globovisión.

El 35% de los taxis, en vilo por los cortes por contaminación

POR MIGUEL

El sector pide que se les exima del protocolo de Ahora Madrid que sólo permitirá a ecotaxis y eurotaxis circular tras dos días de alerta.

Los taxistas ven cómo el nuevo protocolo anticontaminación que prepara el equipo de Manuela Carmena podría poner en peligro su negocio. El protocolo en el que trabaja el Gobierno de Ahora Madrid establece que los taxis que aún no son ecotaxis o eurotaxis –que por dirigirse a personas en situación de movilidad reducida están exentos del límite de emisiones– no podrán circular sin pasajeros en caso de que se alcanzaran máximos niveles de contaminación atmosférica dos días consecutivos. Una medida, denuncian desde el sector, que dejaría fuera de las calles de la capital al 35% de los taxis madrileños.

Desde el 1 de enero todos los vehículos que se sustituyen en sector del taxi de Madrid cumplen la normativa «verde

El texto del Ejecutivo municipal, que está en fase de alegaciones, incluye en su escenario más restrictivo la prohibición de la circulación, en días alternos, del 50% de los turismos y motos en el interior de la M-30 (excluida ésta), y la prohibición de la circulación de los taxis que no sean «verdes». Se da la circunstancia, explican desde la Federación del Taxi, de que según la normativa europea, a partir de 2020, sólo podrán prestar servicio de taxi los vehículos ecotaxi o eurotaxi. Desde el pasado 1 de enero, en Madrid, sólo vehículos que cumplen estas condiciones sustituyen a los que dejan de prestar servicio.

«El colectivo del taxi lleva años haciendo un tremendo esfuerzo por renovar su flota, pero hay compañeros que a día de hoy aún no han podido asumir los costes de un nuevo vehículo. Pedimo

Publicado por Infotaxi.

6 millones de conductores tienen problemas de visión que afectan a la conducción

Aunque unos 6 millones de conductores en España tienen problemas de visión que pueden afectarles al conducir, según el ‘Libro Blanco de la Visión’ solo el 41,6% utilizan las gafas o lentes de contacto correctas para corregir este problema. Los especialistas recuerdan que una buena visión es “esencial” para la seguridad vial. 

 

Desde Specsavers Ópticas recomiendan revisar su visión cada dos años, especialmente a partir de los 40 y utilizar siempre gafas o lentes de contacto al volante si las necesita. Además, aconsejan el uso de monturas finas y varillas más anchas para la conducción, que ayudan a mejorar la visión integral, y el uso de lentes orgánicas o de policarbonato “que tienen menor probabilidad de romperse en caso de accidente”

 

Para hacer frente a un sol brillante, a la entrada y salida de los túneles y a otras condiciones de luz cambiantes, lo mejor es invertir en lentes fotocromáticas que instantáneamente se adaptan a los cambios de luz, oscureciendo bajo la luz brillante.

Publicado por la Gaceta del Taxi.

Hacienda da «oxígeno» a los autónomos

Los autónomos que tengan deudas tributarias de hasta 30.000 euros, podrán solicitar el aplazamiento o el fraccionamiento de su pago sin la necesidad de aportar más avales para su concesión.

 

Con esta reforma, comunicada por el Ministerio de Hacienda,  aumenta considerablemente el límite para la exención de garantías de pago que anteriormente estaba fijado en 18.000 euros. Esta Orden Ministerial será publicada próximamente en el Boletín Oficial del Estado.

 

En los últimos años, según datos de la Agencia Tributaria, se han recibido unas25.000 solicitudes de aplazar o fraccionar deudas situadas entre los 18.000 y los 30.000 euros; con lo que, por medio de esta medida, se pretende beneficiar a los pequeños y medianos empresarios que podrán solicitar aplazamientos de mayor cantidad sin presentar más garantías.

 

La nota de prensa del propio Ministerio indica que estas mejoras afectarán a todas las solicitudes con excepción de las deudas generadas por la falta de ingreso de las retenciones del IRPF y las deudas que tienen una regulación independiente para el Código Aduanero Comunitario.

 

Hacienda, además, recuerda que de cara el próximo año el tipo de interés de demora que rige este tipo de solicitudes, disminuirá hasta un 3,75%.

 

Ante esta noticia, la Federación de Autónomos ATA, se ha congratulado, por medio de comunicado, de esta medida adoptada por la administración. Según sus cálculos, “servirá para duplicar las concesiones de aplazamientos de pago para autónomos hasta las 50.000 anuales”.

 

El presidente de la entidad, Lorenzo Amorha definido la reforma como “oxígeno en vena” para los autónomos y los empresarios. “Esta medida permitirá aplazar el pago del IVA, por lo que se tributaría más tarde y dará tiempo a cobrar las facturas”, inciden desde ATA.

Publicado por la Gaceta del Taxi.

Las protestas de los taxistas llegan al Parlamento

POR MIGUEL

La mesa de la cámara autonómica admite a trámite una iniciativa de los taxistas contra el dictamen de Competencia

La Mesa del Parlamento andaluz ha admitido a trámite una pregunta de iniciativa ciudadana formulada el pasado 22 de septiembre por la Federación Andaluza de Autónomos del Taxi (FAAT) para que la Cámara autonómica se pronuncie públicamente en defensa del actual marco regulador de este servicio público de transporte urbano de viajeros, según ha informado la Asociación de Taxistas Autónomos de Córdoba (Auttacor) a través de una nota de prensa.

La iniciativa fue formulada por FAAT en medio de la tormenta nacional desatada a raíz de un dictamen de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) contra aspectos centrales de las ordenanzas municipales del taxi de Córdoba y Málaga. La CNMC defiende la desregulación absoluta del sector, lo que conduciría al control del taxi por parte de las multinacionales, la más que previsible subida de las tarifas y la precarización de las condiciones de trabajo de los profesionales.

Las dos ordenanzas reprobadas por Competencia fueron elaboradas al amparo del reglamento aprobado por la Junta de Andalucía y, por tanto, los taxistas andaluces confían en que la administración autonómica y el Parlamento regional defiendan su capacidad competencial. FAAT pide en su iniciativa al Pleno del Parlamento andaluz que apoye que el servicio público de taxi siga sujeto a una “regulación que predetermine el número máximo de licencias en cada uno de los distintos municipios y sujeto a una tarifa pública”. También subraya la conveniencia de que siga siendo prestado por “trabajadores autónomos y entidades de la economía social frente a las grandes multinacionales”.

Y, en todo caso, la iniciativa de los taxistas solicita a la Junta que se oponga “en sede jurisdiccional a los requerimientos” que la CNMC ha efectuado en relación a las ordenanzas municipales de Córdoba y Málaga. El dictamen de Competencia, de prosperar, representaría un golpe mortal contra el actual modelo de servicio público del taxi, lo que ha llevado a una gran movilización general del sector, que mantendrá su agenda de protestas en las próximas semanas./CORDOPOLIS

Publicado por Infotaxi.

La Federación Profesional pide la suspensión cautelar de Cabify

La Federación Profesional del Taxi de Madrid (FPTM) ha interpuesto una denuncia contra Cabify solicitando al juez su suspensión cautelar.

 

La demanda ha sido presentada en el juzgado de lo mercantil número 12 de Madrid, según recoge el El Pais de fuentes próximas al proceso. La vista tendrá lugar el próximo 4 de noviembre. 

 

Cabify es otra de las plataformas de transporte privado que desarrolla su actividad bajo la fórmula de economía colaborativa, igual que Uber, prohibida en España por orden judicial, y Bablacar pendiente de la resolución de los tribunales.

 

La Federación Profesional exige “la paralización de Cabify” o, en su defecto, que “los conductores de la plataforma solo puedan prestar servicio en las ciudades donde tengan su domicilio fiscal”. Asimismo, solicitan que se prohíba cualquier publicidad comparativa con las tarifas o las condiciones del servicio de taxis. 

 

Por su parte Cabify considera que la denuncia “no tiene sentido” porque no llevan a cabo ningún tipo de competencia desleal con el servicio del taxi ni se parecen a ninguna alternativa como pudiera ser Uber, ya que funcionan con licencias de vehículos de transporte con conductor (VTC), y cumpliendo todos los requisitos legales.

Publicado por la Gaceta del Taxi.

Josep Enric García Alemany, nuevo gerente de la EMT

 

El Consejo de Administración de la EMT ha aprobado esta mañana, la propuesta del concejal de Movilidad Sostenible y Espacio Público, el nombramiento Josep Enric García Alemany como nuevo gerente de la EMT en sustitución Andrés Bernabé Rodríguez, que continua en la empresa como responsable de recursos humanos. Al asumir el cargo, el nuevo gerente asume una reducción salarial del 20 por ciento c respecto al sueldo anual que percibía su predecesor, que era de 90.000 euros.

“El cambio de gerente responde a la voluntad de enderezar el rumbo de la EMT, para que vuelva a cumplir la función por la cual fue concebida una empresa de transporte público que tenga la calidad, la eficiencia y la accesibilidad necesaria para ofrecer el mejor servicio a las valencianas y valencianos”, ha afirmado Grezzi al presentar al nuevo gerente.

El concejal ha recordado que en los últimos 7 años la EMT ha perdido 17 millones de viajeros, casi un 20% del total. Además la reducción sistemática de la aportación de fondos municipal, ha generado una situación económica de la empresa muy delicada. La EMT perdió 57.588.535€ en 2013 y otros 53.583.372€ en 2014, y además tiene un déficit patrimonial de -20.745.567€ en 2014. Grezzi ha señalado que el principal objetivo en la nueva etapa es recuperar a los pasajeros perdidos, como premisa para poder reducir los números rojos de esta empresa a la que el Ayuntamiento aporta 55 millones de euros al año.

Se ha referido al envejecimiento de la flota de la EMT, por encima de la media del Estado Español, por falta de reposición de autobuses, lo que ha generado ineficiencia en la prestación del servicio. Uno de los objetivos es mejorar la velocidad comercial, que en estos momentos es de 12 kilómetros a la hora. “La frecuencia de paso está lejos de los estándares de calidad requeridas para ser eficiente y útil para garantizar el derecho a la accesibilidad y movilidad de los vecinos y vecinas”.

Enderezar el rumbo

El concejal ha asegurado que el nuevo gerente está destinado a ser una “pieza fundamental” para la recuperación de la vocación metropolitana que la EMT ha perdido en la última etapa, y “responde a la voluntad de enderezar el rumbo del servicio público de transporte, para que se convierta en un elemento fundamental del cambio de paradigma de la movilidad en nuestra ciudad”.

En opinión de Grezzi, “Josep García Alemany es la persona adecuada para dirigir la empresa, porque comparte al 100% la filosofía que impregna la acción de la Concejalía de Mobilitat Sostenible y además cuenta en su currículum con una experiencia acreditada en movilidad sostenible, pues ha redactado numerosos planes de movilidad y ha colaborado con acreditados operadores públicos y privados de transporte público”.

El concejal ha añadido que la apuesta del nuevo equipo de gobierno respecto al transporte público es que, “en lugar de ser únicamente la opción del que no tiene otra alternativa”, sea una opción “de calidad y de eficiencia que se convierta en alternativa al coche privado. Por eso una de las misiones fundamentales que asumirá el nuevo gerente será realizar una auditoría en profundidad de los procesos de gestión”.

“Es un honor tener la máxima responsabilidad en la gestión del transporte colectivo de mi ciudad, poder contribuir a crear lo que nuestra gente se merece y que yo tantas veces he soñado: una ciudad que ofrezca una accesibilidad universal y de máximo nivel, más limpia y segura, en la que poder estar y pasear, es para mí el de los honores”.

Más tarde ha añadido que “Valencia no ha ofrecido durante la última década demasiadas oportunidades para desarrollar la movilidad sostenible, así que, como muchos otros jóvenes tuve que marchar allí donde podía seguir aprendiendo y creciendo profesionalmente. Espero y deseo que ahora, si se sigue apostando por una movilidad más responsable con el medio ambiente y con verdadera vocación de servicio público, las nuevas profesionales valencianas puedan disponer de más oportunidades para trabajar también aquí”.

Josep Enric García Alemany (Valencia, 20 de abril de 1977) es Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos por la Universitat Politècnica de València, donde colaboró durante tres años con el departamento de Ingeniería Hidráulica y Medio Ambiente realizando estudios hidrológicos en la Marjal de Pego-Oliva y l’Horta de Valencia.

Ha desarrollado parte de su carrera profesional en Cataluña, aunque el pasado año regresó profesionalmente a la ciudad. La planificación, gestión y diseño de la movilidad y el transporte colectivo han sido su tarea principal hasta la actualidad, primero desde la administración, con tareas de asistencia técnica permanente del Servicio de Planificación de la Dirección general de Transportes de la Consejería de Infraestructuras y Transporte de la Generalitat Valenciana; y después desde la consultoría privada, firmando proyectos constructivos de infraestructuras ciclistas y actuando como responsable, entre otros, de Planes de Movilidad Urbana de ciudades como Tarragona, Badalona o Santa Coloma de Gramenet.

También desde la consultoría realizó estudios de demanda, viabilidad, modelización y remodelación de redes urbanas e interurbanas de transporte público, colaborando con operadores como el Grupo Vectalia de Alicante, la EMT de Tarragona, Tusgsal y Baix Bus en el área metropolitana de Barcelona, Guaguas Municipales de Gran Canaria o Titsa de Tenerife. Su última labor hasta la actualidad fue la dirección de la oficina de proyectos del Grupo Transvía, principal operador de transporte colectivo del área metropolitana de València.

El nuevo gerente ha agradecido que se haya confiado en él y ha manifestado que asume “la máxima responsabilidad en el transporte público de mi ciudad” con muchas ganas. Vamos a trabajar en equipo para tener la ciudad que siempre hemos querido, más limpia, segura y para la gente”

Hasta ahora el Ayuntamiento se ha dedicado a gestionar el tránsito en la ciudad, y la EMT a gestionar el transporte colectivo. “Este modelo lo vamos a transformar de pies a cabeza; en Valencia tendremos un equipo de gestión de la movilidad con criterios de sostenibilidad, un equipo unido y coordinado, que trabaje de forma conjunta para que los peatones, las bicicletas, el transporte público, la distribución de mercancías y el vehículo privado motorizado, en este orden de prioridades, puedan desplazarse de forma segura, en una ciudad limpia y con una indiscutible calidad de vida

Publicado por el Periódico.

Miguel Ángel Leal ganador de las elecciones en Gremial Madrid

Después de largo y reñido escrutinio Miguel Ángel Leal y su candidatura de Unidad son los ganadores de las elecciones celebradas hoy en la Asociación Gremial del Taxi de Madrid.

 

 

El candidatura de Leal ha obtenido 301 votos, seguido por Unión y Consenso de Miguel Ángel García con 254 sufragios. 237 votos ha obtenido Julio Moreno y el candidato Antonio Bolaños logró 126 apoyos en las urnas.  El total de votos ha sido de 931, de ellos, válidos 919, nulos 10 y 3 en blanco. Una participación muy escasa, por debajo del 20%, atribuida en parte a la falta de estímulo por la crítica situación económica que atraviesa la Asociación. 

 

 

 

Leal que ha sido secretario de la entidad de la Junta Directiva saliente, pasará a ocupar ahora con su nuevo equipo el cargo de presidente. Aunque tardará unos días en hacerlo porque se da la circunstancia de que no ha podido asistir a su propia elección al sufrir ayer un accidente doméstico y una posterior intervención quirúrgica, de la que nos han asegurado se recupera sin contratiempos. 

 

 

 

El derrotado de la jornada ha sido Julio Moreno, que ha presidido la entidad los últimos cuatro años y que en estos comicios se enfrentaba a su propio equipo de gobierno hasta ayer, con una lista propia. Hoy no ha contado con la confianza de los socios y ha ocupado la tercera posición en votos. 

 

 

Una victoria electoral que sin embargo llega cargada de problemas para los nuevos dirigentes que deben enfrentarse a partir de mañana a una entidad prácticamente en quiebra y acuciada por las deudas. 

 

 

 

A partir de ahora, y recogemos las palabras de Leal en una de sus últimas declaraciones a este medio, la prioridad es salvar a la Asociación Gremial del Taxi de Madrid del grave riesgo de cierre en que se encuentra.

Publicado por la Gaceta del Taxi.