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Line se alía con los taxistas para competir con Uber

Hasta hace poco nadie había escuchado hablar de Uber, pero hoy es una de lasstartups más valoradas y polémicas. Se trata de una aplicación con la que sus usuarios comparten coche haciendo competencia a los taxistas, un gremio quelogró que el servicio se prohibiera en nuestro país el pasado 9 de diciembre, y también en Francia, la India y EEUU. Ahora le ha salido otro enemigo, o mejor dicho competidor: el servicio de mensajería Line.

Hace unos meses la compañía japonesa Line Corp. ya adelantó sus intenciones de entrar en el negocio del alquiler de taxis. Ha sido este mes cuando ha decidido lanzarse de lleno, pero en este caso, y a diferencia de su competidor estadounidense, aliándose con los taxistas.

Line Taxi no nace como una herramienta independiente. Se presenta como una característica extra de la aplicación de chat en la que los usuarios pueden pagar las carreras mediante la pasarela de pagos puesta en marcha recientemente.

Este nuevo servicio sólo estará disponible en Japón, concretamente en las zonas metropolitanas de Tokio, con la intención de trasladarlo a todo el país en pocos meses. Para poder lograrlo, la compañía de los stickers se ha alineado con la empresa de taxis nipona Nihou Kotsu. En una primera etapa contarán con 3.340 vehículos equipados, con la idea de alcanzar los 23.000 cuando Line Taxi opere en todo Japón.

Su funcionamiento es muy similar a otras aplicaciones como la citada Uber (la cual opera en Japón desde marzo de 2014) o Hailo, y los usuarios pueden solicitar un taxi usando el GPS de sus teléfonos.

Esta decisión entra en el nuevo marco empresarial de Line Corp. En los últimos meses han decidido diversificar sus actividades. La empresa nipona formó en diciembre una nueva venture orientada a la música llamada Line Music junto a las discográficas Avex Digital y Sony Music. Con esta unión tienen la intención de poner en marcha un servicio de suscripción para intentar competir con servicios muy implantados como Spotify.

Publicado por el confidencial.

Uber recurrirá las medidas cautelares

La empresa estadounidense Uber ha anunciado que recurrirá las medidas cautelares que prohíben su actividad en España. En una carta remitida al periódico El Mundo, su director general en Europa Occidental, Pierre-Dimitri Gore-Coty, cree que esta medida judicial “infringe derechos europeos fundamentales, incluyendo la libertad de establecimiento y la libre prestación de servicios”.

 

Además de recurrir la cautelarísima,  la empresa evaluará nuevos servicios que les permita poner Uber en marcha de nuevo y colaborará con los políticos españoles “para desarrollar un nuevo marco regulatorio”.  Según explica Gore-Coty, España necesita “un marco justo y proporcional que permita a los españoles acceder a servicios nacidos de la economía entre iguales como es uberPOP”.

 

La empresa defiende su modelo de negociobasándose en los principios de la economía colaborativa  ofreciendo “una solución innovadora, asequible y segura que anima a la gente a dejar de usar sus propios vehículos y a compartir los de otros ciudadanos

Publicado por la Gaceta del taxi.

Los taxis piratas serán inmovilizados hasta que el dueño pague la sanción

POR MIGUEL

La Junta de Andalucía ha modificado la ley de transportes y desde el 31 de diciembre está en vigor Policías locales y Guardia Civil pueden retener el vehículo que hace el servicio ilegal

Desde el 31 de diciembre los taxistas piratas se lo han de pensar dos veces antes de seguir llevando a cabo esta actividad económica ilegal, ya que desde esa fecha los policías locales y agentes de la Guardia Civil pueden inmovilizares el vehículo hasta que no paguen la sanción correspondiente a esta actividad ilegal.

Hasta ahora, el propietario del taxi pirata recibía la notificación de la apertura del expediente por la infracción, pero podía seguir circulando con su vehículo y continuar con esa actividad económica ilegal. En consecuencia, los taxistas piratas seguían produciendo el consiguiente perjuicio al sector. Y, además, en la mayoría de los casos, el sancionado no pagaba la multa.

En abril de 2013 hubo un enfrentamiento entre taxistas piratas y trabajadores del sector y los profesionales realizaron una protesta frente a la estación.

El gremio venía pidiendo esta medida desde hace varios años, con lo que su aprobación por parte de la Junta de Andalucía ha sido recibida con la consiguiente satisfacción entre unos profesionales que no dejan de denunciar ante la administraciones públicas la presencia de estos taxis ilegales en la puerta de las estaciones de autobuses, el aeropuerto y el puerto de Almería.

El Consejo de Gobierno del pasado 23 de diciembre aprobó un decreto ley que modifica la Ley de Ordenación de los Transportes Urbanos y Metropolitanos de Viajeros, con el fin de reforzar el control contra el intrusismo en el sector del taxi.

El cambio afecta básicamente a la medida cautelar de inmovilización del vehículo infractor en el acto, regulada en esta norma, para permitir a las fuerzas de seguridad prolongar la retención hasta el abono de la correspondiente sanción o la prestación de una garantía de pago por una entidad autorizada. Los gastos originados por el depósito del vehículo correrán a cargo de la persona infractora. Hasta ahora, la inmovilización sólo podía mantenerse en el momento que se imponía la sanción, lo que en la práctica hacía ineficaz la medida, ya que el vehículo pirata podía seguir la marcha tras ser multado y cargar nuevos pasajeros.

Con el fin de proteger al usuario, el decreto establece que será responsabilidad del denunciado buscar los medios alternativos necesarios para que los viajeros lleguen a su destino. De no hacerlo, dichos medios podrán ser establecidos por la Administración, si bien los gastos serán en todo caso de cuenta del denunciado.

Además, la modificación legislativa aprobada redundará en la mejora de la seguridad vial y en la protección de los usuarios. Y es que los vehículos ilegales de transporte de viajeros no se ven sujetos a ningún control, con conductores que pueden no contar siquiera con el carnet de conducir, mientras que un vehículo dedicado oficialmente al servicio de taxi ha de someterse a una revisión anual mucho más exigente que la ITV rutinaria, con un conductor que ha de superar pruebas de capacitación y renovar su licencia también con una periodicidad anual.

Juan Carlos Espinosa

Por otra parte, en caso de siniestro en un vehículo ilegal, los usuarios no pueden beneficiarse de la cobertura del seguro obligatorio del automóvil. Tampoco tienen acceso al seguro obligatorio de viajeros que se exige a los profesionales del taxi.

La sanción que se aplica a los taxistas piratas es de 4.000 euros y en la provincia de Almería se registraron en 2013 una docena de infracciones, mientras que en la primera mitad del año pasado fueron tramitados diez expedientes.

El conflicto entre los profesionales del sector y los taxistas piratas viene de lejos, llegando incluso a producirse algún enfrentamiento directo, como el que provocó la protesta del gremio en abril de 2013

Publicado por Infotaxi.

Smartaxi, la aplicación que predice a los taxistas dónde estarán sus clientes

EFE

Un equipo de emprendedores crea la aplicación Smartaxi, una aplicación que con la utilización de datos masivos y modelos de predicción permite saber a los taxistas cuáles serán los lugares de más demanda en cada ciudad.

Smartaxi, desarrollada por Federico López y Valeriya Zaytseva, permite a los taxistas recibir una predicción en tiempo real sobre los lugares de la ciudad donde se registra una mayor demanda de taxis para así ajustar su ruta a los lugares más útiles para obtener carreras.

Actualmente está disponible para los taxistas de Moscú y Barcelona, con una próxima implantación en Bruselas.

López y Zaytseva se conocieron cuando estudiaban el máster en Ingeniería de Análisis de Datos de la Universidad Politécnica de Valencia, donde desarrollaron el germen de lo que actualmente es Smartaxi. Fue la primera startup del programa de aceleración de Plug and Play Spain que se desarrollo en la sede californiana de esta compañía en Silicon Valley.

 

 

“Desarrollamos una plataforma de modelos predictivos y luego estuvimos buscando una oportunidad para ponerla en marcha en algún servicio en concreto. Un día cuando estábamos buscando taxi, nos dimos cuenta de que era muy difícil encontrar uno, y de que el taxista que encontramos se quejaba todo el camino de que no daba con los clientes”, relata esta emprendedora rusa.

Aprovechar los datos de los taxistas

La aplicación se basa en que el taxista marca cuándo coge un cliente y cuándo llega a su destino en una aplicación móvil que da al sistema la ubicación GPS de su vehículo. A partir del modelo desarrollado por los creadores de Smartaxi, estas localizaciones GPS de varios taxis conforman un mapa en el que se pueden ver los lugares con mayor demanda de la ciudad.

“Los taxistas tienen datos que no aprovechan ni utilizan. Nosotros, con nuestro sistema de tratamiento de datos, queremos mejorar su servicio”, comenta Valeriya Zaytseva.

A partir de estos datos y la repetición de ellos durante un tiempo, el sistema es capaz de anticipar dónde va a haber demanda antes de que se produzca, además de incluir variables como los espectáculos deportivos o artísticos que provocan demanda de taxis.

Vocación internacional

Las ciudades en las que está disponible Smartaxi en este momento son Barcelona, donde tienen una flota de unos 400 taxis a través de un acuerdo con una empresa de taxímetros, y Moscú, donde han logrado asociarse con una gran flota local que agrupa a más de 2.000 taxis.

A principios de 2015 esperan cerrar un acuerdo con el ayuntamiento de Bruselas, que podría comprar la aplicación para ofrecerla a los taxistas de la capital belga. También están en conversaciones con Valencia, Madrid e incluso están cerca de ir a Dubai para mostrar cómo funciona el servicio.

El modelo de negocio depende mucho de los acuerdos que alcanzan en cada ciudad. En algunos casos el taxista que utiliza el servicio sí tiene un pago, mientras que cuando es una flota la que compra la aplicación, sus taxistas pueden utilizarla sin coste. También ocurre eso cuando es un ayuntamiento o una autoridad pública la que adquiere la aplicación para ofrecerla a los taxistas de su localidad y mejorar el servicio del transporte público

Leer más:  Smartaxi, la aplicación que predice a los taxistas dónde estarán sus clientes – elEconomista.es  http://www.eleconomista.es/interstitial/volver/216172702/emprendedores-pymes/noticias/6365445/01/15/Smartaxi-la-aplicacion-que-predice-a-los-taxistas-donde-estaran-sus-clientes.html#Kku8XocgSG6MHV9W

El complicado viaje de Uber en España

Desde que comenzó a funcionar, el pasado mes de abril, la aplicación ha estado envuelta en numerosas polémicas

Efe / Madrid 01.01.2015 | 11:51

La plataforma de transporte compartido Uber anunció este miércoles la suspensión temporal de su actividad en España después de nueve meses de funcionamiento, un periodo caracterizado por la polémica con numerosas movilizaciones, huelgas de taxistas y multas a los conductores y a la empresa.

De esta manera, Uber cumple con una orden del juzgado de lo mercantil que responde a una denuncia de la Asociación Madrileña del Taxi por competencia desleal y que le ordena el cese de sus actividades en todo el territorio nacional.

En cualquier caso, la plataforma deja abierta la puerta a nuevas opciones “para dar a los españoles acceso a viajes seguros y cómodos”, y aboga por desarrollar “un nuevo y necesario marco regulatorio”.

La aplicación Uber llegó a España el pasado abril, en concreto a Barcelona, después en septiembre a Madrid y en octubre a Valencia, tras operar en varios países, en pleno auge de las aplicaciones (‘apps’) de ahorro para el ciudadano.

El pasado 9 de diciembre, un juez de Madrid ordenó el cese de actividad y su prohibición, una decisión que fue calificada por Uber de “desproporcionada y discriminatoria”, y que, según la empresa, trataba de “frenar la innovación y la propuesta de nuevos servicios tecnológicos en España”.

En los últimos días, el Juzgado de lo Mercantil número 2 de Madrid había enviado a las empresas de telecomunicaciones que dan servicio a Uber y a las compañías que gestionan sus pagos, la orden de que dejaran de prestar servicios a la plataforma de transporte compartido.

La plataforma expresó su sorpresa por la “celeridad excesiva” con la que actuaron determinados operadores de telecomunicaciones ante “tan inusual y desproporcionado” requerimiento.

Además, hizo hincapié en que la sentencia violaba la Constitución española “y el artículo 6 y 13 de la Convención europea de los Derechos Humanos, que garantizan a los acusados el derecho de una defensa judicial justa” y añadió que entraba en conflicto con las leyes europeas, en particular con los principios de libertad de prestación de servicios.

La Comisión Europea (CE) tiene previsto decidir en 2015 si considera la contratación de vehículos a través del teléfono móvil que ofrece Uber como un servicio de transporte o como uno tecnológico.

El Ejecutivo comunitario analiza la cuestión porque Uber ha presentado una queja contra Francia en la que denuncia que la normativa nacional, en la que el Gobierno francés fundamenta su intención de prohibir este servicio, viola el derecho comunitario.

Con sede en la ciudad estadounidense de San Francisco, Uber fue creada en 2009 por Travis Kalanick y Garret Camp y en 2011 comenzó a funcionar en Estados Unidos, ofreció sus servicios en París y un año después, se puso en marcha en Toronto y Londres.

Se ideó como un servicio para atender la demanda de transporte por encargo a través de una aplicación de teléfono móvil o tableta.

Está presente en 52 países y, a pesar del éxito entre la población, se ha encontrado con una marcada oposición en el sector del taxi y el transporte en diferentes ciudades.

En su página web, Uber destaca que al conectar “perfectamente” a pasajeros con conductores a través de sus aplicaciones, hace más accesibles las ciudades, lo cual permite más posibilidades para los pasajeros y más negocios para los conductores.

La Asociación Madrileña del Taxi ha celebrado que se haya ganado “la primera batalla” a la plataforma Uber, aunque ha advertido de que “esta guerra va a ser larga y costosa

Publicado por
la provincia.  Diario de la palma
 

Uber deja de dar servicio en Espańa temporalmente

Tras ser formalmente notificados del auto judicial que obliga a Uber a dejar de dar servicio en nuestro país, la empresa informa de que cesa temporalmente su actividad “en respeto a la ley”. Durante el tiempo de suspensión,  la empresa ha anunciado que apelará esta decisión de la justicia y evaluará nuevas opciones para ofrecer a los usuarios “acceso a viajes seguros y cómodos”.

 

El pasado 26 de diciembre el Juzgado de lo Mercantil número 2 daba un paso más tras lacautelarísima del Tribunal Superior de Justicia de Madrid de primeros de mescomo consecuencia de la petición de medidasd cautelares realizada por la Asociación Madrileña del Taxi en el mes de octubre.

 

De acuerdo con el texto de la orden de lo Mercantil, se obligaba a suspender de la transmisión, el alojamiento de datos, acceso a redes de comunicación y a la prestación de cualquier servicio de intermediación en relación a esta compañía. Desde entonces, el acceso a su web era prácticamente imposible y tampoco se podía solicitar vehículos a través de sus aplicaciones, salvo aquellos que conseguían burlar las restricciones habilitadas.

 

Mientras que para las asociaciones del taxiesta empresa y su aplicación son un claro ejemplo de competencia desleal, que incumple las normativas sobre transporte de viajeros locales y nacionales, la empresa insiste en que su oferta se enmarca dentro del “consumo colaborativo”.

 

Por ello esperan trabajar conjuntamente con los políticos para desarrollar “el nuevo y necesario marco regulatorio para crear un espacio justo para Uber y la economía colaborativa”. En su opinión “proteger a los incumbentes de otros competidores — como la actual regulación del taxi en España — restringe las oportunidades económicas de los conductores, limita las opciones del consumidor y bloquea la innovación”. Hasta entonces el taxi continuará su pelea en los tribunales para defender un sector centenario

Publicado por la Gaceta del taxi.

La inmovilización de los piratas en Valencia ya es oficial

La inmovilización de los piratas en Valencia ya es oficial

El pasado día 29 de Diciembre se publicaba en la Ley de Acompañamiento de la Generalitat para 2015 las modificaciones a la ley de Movilidad que incluyen la inmovilización inmediata de los vehículos piratas.

 

Desde la  Confederación de Autónomos del Taxi de la Comunidad Valenciana  creen que esta medida, unida al trabajo de inspección,supondría prácticamente la desaparición de la piratería y el intrusismo en el taxi valenciano.

 

Por ello, la Confederación ha querido agradecer a todos los compañeros que asistieron a la concentración frente a la Consellería en el mes de octubre así como a los que no acudieron pero sí mostraron su apoyo. También a otras organizaciones, como USOCV y ATCV que también convocaron a sus asociados a esta manifestación.

 

Lamentan desde la Confederación que el sector no estuviera unido y esperan que aquellos que no apoyaron abiertamente las reivindicaciones “se den cuenta de su error y cambien de política por el bien de los taxistas valencianos”.

 

Valencia se suma así a otras comunidades en las que también se contempla la inmovilización de vehículos para frenar el intrusismo como Andalucía, Cataluña oBaleares

Publicado por la Gaceta del taxi

La asociación de taxistas La Élite plantea una huelga para el 20 de enero

La asociación de taxistas La Élite plantea una huelga para el 20 de enero

POR MIGUEL

La asociación de taxistas La Élite quiere convocar una huelga el próximo 20 de enero para reclamar que se haga efectiva la modificación de la ley catalana del taxi para inmovilizar tres meses los coches de Uber y el resto de vehículos que practican una competencia desleal al taxi.

Así lo ha explicado a Efe el fundador de la asociación, Alberto Álvarez, que ha añadido que la huelga tiene muchos números para convocarse, aunque primero la asociación ha decidido abrir un período de consultas con el resto del sector del taxi para ver si tiene más apoyos para llevar a cabo el paro.

El cambio para inmovilizar los vehículos está incluido en la ley de acompañamiento de los presupuestos de la Generalitat para 2015, aunque CiU no tiene garantizados a día de hoy los apoyos para aprobarlos.

Tiren o no adelante las cuentas autonómicas, La Élite consiguió el compromiso de los grupos parlamentarios para llevar a la cámara catalana un decreto-ley para aplicar la inmovilización de los vehículos que practican una competencia desleal al taxi.

No obstante, Álvarez teme que el debate soberanista y el posible adelanto electoral dejen en el aire la aprobación de dicho decreto-ley.

“La ley de inmovilización tendría que estar ya en la calle”, sostiene Álvarez, que añade que esta vez “no les va a parar” ninguna declaración de ningún alto cargo de la Generalitat.

Álvarez se refiere a las palabras del director general de Transportes y Movilidad, Pere Padrosa, que en un debate en Catalunya Ràdio el pasado 5 de noviembre mostró su compromiso para que a principios de 2015 se pudiesen inmovilizar los coches que compiten con los taxis en distintas condiciones.

De esta forma, Padrosa consiguió que La Élite desconvocara la huelga indefinida que tenía previsto iniciar el 7 de noviembre.

“No es justo que por una negociación política para unas elecciones anticipadas sobre la independencia todo lo demás se pare”, ha subrayado Álvarez.

 

Desde su implantación durante la pasada primavera en Barcelona, Uber ha sido el principal caballo de batalla de los taxistas de la ciudad, que de la mano de La Élite han realizado ya dos huelgas sectoriales.

El juez de Madrid que ordenó el pasado 9 de diciembre el cese de actividad y prohibición de la plataforma en España ha enviado en los últimos días a las empresas de telecomunicaciones que dan servicio a Uber y a las compañías que gestionan sus pagos los oficios en los que les ordena que dejen de prestar servicios a la plataforma de transporte compartido.

Por su parte, Uber ha tildado esta última decisión judicial de “desproporcionada y discriminatoria” y ha considerado que busca “frenar la innovación y la propuesta de nuevos servicios tecnológicos en España”.

Antes de que la contienda de los taxistas contra Uber entrara en los juzgados de Madrid, la aplicación de transporte de pasajeros entre particulares ya acumulaba decenas de multas a sus conductores y la empresa por parte de la Generalitat.

La Élite, además, interpuso una querella contra Uber en los juzgados de Barcelona, mientras que otras organizaciones del gremio han formalizado en los últimos meses denuncias contra la empresa en distintas instancias como la Inspección de Trabajo, la Agencia Tributaria y la Agencia Catalana de Consumo

Publicado por Infotaxi.

Uber desafía al juez con un truco técnico para burlar el bloqueo

Uber desafía al juez con un truco técnico para burlar el bloqueo

Las telefónicas comienzan a cerrar la aplicación ante el requerimiento del juzgado

THOMAS GUALTIERI Madrid 

El juzgado de lo Mercantil número 2 de Madrid instó en la mañana de este viernes a las operadoras de telefonía móvil y a las redes de pago a cumplir el auto con el que el pasado 9 de diciembre ordenó el cese cautelardel servicio de Uber. Pocas horas más tarde, mientras las principales telefónicas ya habían empezado a hacer efectiva la orden, la firma remitió un comunicado oficial a los usuarios que poseen móviles con sistema operativo Android en el que admitió “problemas técnicos con algunas redes de telefonía”, pero aclaró que “es suficiente actualizar la aplicación” en la tienda virtual para que comience funcionar de nuevo. La solución para móviles iOS (iPhone) estará disponible próximamente, según aclaraba la firma.

De esta forma, Uber alentaba a sus clientes a seguir utilizando su plataforma pese a la orden judicial. La empresa que permite a particulares ofrecer su coche como medio de transporte alternativo al taxi añade en el comunicado que “mantiene su compromiso con los usuarios de España de ofrecer una alternativa de transporte segura, de confianza y asequible en esta época de fiestas”.

Por la mañana, el Tribunal de Superior de Justicia de Madridexplicó que en ejecución de lo acordado en el auto del pasado 9 de diciembre, el juzgado de lo Mercantil número 2 de Madrid “lleva oficiando desde hace días a las diversas compañías de telecomunicación, así como a las encargadas de las transacciones y pagos, orden para que se abstengan, de modo inmediato, de dar alojamiento a la empresa Uber o de facilitar la contratación con la misma”. Dejó patente, además, que no se trata de una nueva medida cautelar, “sino de la ejecución de la que ya está en vigor”.

Los conductores huyen

STEFANIA GOZZER

Uber considera que, en caso de que el juez falle finalmente a su favor, el aval de 10.000 euros será insuficiente para compensar las pérdidas que registre mientras esté vigente la medida cautelar.

La compañía, que tiene por política no revelar su número de usuarios ni de conductores, asegura que su aplicación crece en España a un ritmo mayor que al de Londres o París.

La Asociación Profesional Élite Taxi, una de las organizaciones de taxistas más activas contra Uber, vigila el funcionamiento de la app a diario y afirma que la noticia de su prohibición ha ahuyentado a los chóferes que la usaban. “Primero hubo un pico: el viernes de la semana en que el juez dio la orden llegamos a contar más de 600 coches circulando por Barcelona con Uber. Pero desde entonces, la cifra ha caído mucho. Supongo que al principio pensaron: Esto se acaba, así que hay que sacarle provecho”, explicó el viernes Alberto Álvarez, fundador de Élite.

Las dos operadoras con más clientes aclararon que están ejecutando la orden judicial. Fuentes de Movistar hicieron hincapié en que la operadora “cumple la ley y ya puso en marcha todas las medidas necesarias desde un punto de vista técnico” para hacerlas efectivas. Un portavoz deVodafone, por su parte, precisó que su compañía recibió el requerimiento del juez este viernes y “ya ha empezado a adaptar el sistema para hacer efectivo el cese, pero se trata de una operación muy compleja desde un punto de vista técnico que a lo mejor requerirá más de 24 horas”.

Por el contrario, Yoigo sostuvo que aún no ha recibido el auto del juez, aunque especificó “que podrá eventualmente cerrar la página web de Uber, pero no impedir que los usuarios descarguen la aplicación”, según señaló un portavoz.

Fuentes de Orange declararon asimismo que “están valorando el auto”, sin concretar las medidas tomarán al respecto.

Publicado por el país.

Uber burla la orden judicial actualizando su aplicación para evitar su bloqueo

Uber burla la orden judicial actualizando su aplicación para evitar su bloqueo

Escrito por Carlos González

Se dedican al “transporte colaborativo” y, en España, Uber era prohibido a principios de este mes tras haber sido investigados por diferentes organismos del Gobierno y presionados por el sector taxi. Aunque se plantean a sí mismos como “moralmente correctos” como alternativa al sector taxi, excesivamente caro, Uber está comenzando a mostrar su cara más oscura. Uber ha burlado la orden judicial para evitar el bloqueo de sus servicios en España.

No ha sido suficiente, para Uber, que los organismos legales en España hayan determinado la ilegalidad de su actividad y, por lo tanto, prohibido Uber en nuestro país. Y es que, aunque esto ocurría a principios del mes de diciembre, los de Uber han seguido prestando en España sus servicios ignorando la ley que se lo impide. De hecho, el desacato de Uber ha llevado al juzgado de lo mercantil número 2 de Madrid abloquear su página web en España, a lo que Uber yaha respondido burlando el bloqueo a nivel regional.

Normalmente, cuando un juez así lo determina, una web es bloqueada por parte de los proveedores de Internet, que de forma manual impiden el acceso a sus clientes -y usuarios- según orden judicial. En este caso, en España ya no se puede acceder a la página web de Uber, a no ser que hagamos uso de un proxy que burle este bloqueo. Lo mismo ha ocurrido con lasaplicaciones de Uber para Android e iOS, desde las cuales no se puede establecer conexión, como consecuencia de la orden judicial a la cual han correspondido los proveedores de Internet.

Recomendado: La web de Uber ha sido bloqueada por orden judicial.

Uber burla la ley actualizando su aplicación

En un comunicado oficial por parte de Uber hacia sus usuarios, podemos leer que “algunos usuarios no están siendo capaces de iniciar sesión en la aplicación”, lo cual según explican desde Uber se debe a “problemas de conexión con algunos operadores telefónicos españoles”. En este sentido, comentan los de Uber en su comunicado oficial, “desde que se ha conocido la incidencia, se ha trabajado intensamente para identificar el origen del problema”. Como podemos apreciar, en ningún caso se mencionan las acciones legales que se han tomado contra sus servicios, ni se explica cuál es el origen de lo que ellos plantean como “el problema”.

En cuanto a la aplicación, explican que para Android sólo es necesario actualizar, puesto que en Google Play Store ya hay una nueva versión que burla este bloqueo, mientras que para iOS “llevará algo más de tiempo”. Como mensaje final, señalan desde Uber que“mantienen su compromiso con los usuarios de España por ofrecer un viaje seguro, cómodo y fiable en esta época de fiestas”. ¿Qué más necesita Uber para cumplir con la ley?

Publicado por ADSL zone.