Libertad sin cargos para los 30 manifestantes españoles detenidos en Bruselas

Protestas en la calle antes de la cumbre de Jefes de Estado de la Unión

Los arrestados han permanecido esposados en el suelo bajo la lluvia más de media hora

PABLO R. SUANZES 

La Policía belga ha detenido este mediodía a 30 españoles en las inmediaciones del edificio del Consejo de la UE, donde hoy se reúnen los jefes de Estado y de Gobierno comunitarios, y los ha puesto en libertad sin cargos después de varias horas, según ha confirmado José Luis Martínez, uno de los coordinadores de las Euromarchas por la dignidad que se han manifestado contra el Tratado de Libre Comercio de la UE con EEUU (TTIP).

Entre los arrestados, que han permanecido esposados en el suelo bajo la lluvia más de media hora, había tres diputados regionales de Podemos en lasCortes de Aragón. Este diario pudo ver cómo al menos dos de ellos, Andoni Corrales Palacio y Marta de Santos, eran subidos a un autobús policial esposados. La tercera es Amparo Bella. Entre los presentes había personas deAndalucíaCanarias , Extremadura yAragón.

Según indican desde Izquierda Unida, en un principio los españoles iban a ser devueltos al mismo lugar donde fueron arrestados, pero al final han sido puestos en libertad junto al Palacio de Justicia.

Según su versión, un grupo de 30 españoles y 10 belgas que trataban de acercar su protesta, justo a cuatro tractores, lo más cerca posible de la zona de seguridad, han sido detenidos por las fuerzas de seguridad, pero “sin violencia o una palabra más alta que otra. Hemos negociado para que no hubiese violencia, Nos han sacado uno a uno”. Desde las fuerzas de seguridad apuntan que el arresto ha sido por interrumpir deliberadamente la circulación en una de las áreas en las que no estaba permitida la protesta.

A eso de las 15.30 horas, añade Martínez, un joven belga ha sufrido un problema de salud y ha sido escoltado a un hospital por la Policía. Y un “chico español, del colectivo Dignidad de Extremadura, ha sufrido una crisis de ansiedad”. Según el coordinador, que trabaja en un hospital, él se ha ofrecido a la Policía para tranquilizar al joven y le han permitido primero sentarse a su lado y después, ya sin las bridas con las que había sido atado, “tranquilizarlo, darle calor y arroparlo con prendas que nos han prestado”.

Cuando la Policía ha metido en un autobús a los aproximadamente 30 detenidos, José Luis Martínez ha acompañado al joven a un centro de salud, donde ha sido examinado por los médicos de Urgencias y donde posteriormente ha recibido el alta “porque ya había desaparecido la hiperventilación”.

Las Euromarchas por la dignidadpartieron de Gibraltar a principios de mes y han llegado hoy a Bruselas.

Los accesos al barrio europeo de Bruselas estaban hoy más restringidos que nunca. Los servicios de seguridad recomendaban el acceso al edificio del Consejo a las 10.00 de la mañana, hasta seis horas antes de la Cumbre, por la celebración de manifestaciones en las inmediaciones.

Publicado por el Mundo.

La Justicia británica dictamina que Uber es legal en Londres

“Es la victoria del sentido común” señalan desde la aplicación de transporte compartido

Uber sufre una importante derrota judicial en Francia

MACGREGOR (REUTERS)

La aplicación de transporte compartido Uber es legal en Londres. Así lo ha dictaminado este viernes el alto tribunal londinense tras un proceso que ha ido acompañado de meses de protestas por parte de taxistas de la capital. “Es la victoria del sentido común”, señaló Uber. “Es una mala noticia”, criticó por su parte el sindicato de taxistas, que lucha contra lo que consideran una “competencia desleal”.

El gigante americano de transporte compartido podrá seguir, por tanto, calculando sus tarifas según el mismo método, mezcla de duración y distancia de la carrera. A diferencia de los taxis, que usan el taxímetro para calcular el precio que cobran, Uber permite a los clientes reservar y pagar por un trayecto a través del smartphone, y dispone de una segunda aplicación para que los conductores calculen el coste del viaje.

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El tribunal debía decidir si Uber era legal ante la existencia de una ley que prohíbe el uso de taxímetros en coches de particulares que circulen por la capital inglesa. El juez Duncan Ouseley dictaminó que la aplicación no puede considerarse un taxímetro, y que por tanto no es ilegal. “Un taxímetro no es un dispositivo que recibe señales de GPS durante un trayecto y envía esos datos a un servidor situado fuera del vehículo para calcular la tarifa y luego envía de vuelta la información al conductor”, dijo.

Los taxistas han llevado a cabo fuertes protestas en Londres, argumentando que Uber incumple las normas de licencias locales. Otras ciudades del mundo como París y Sao Paulo también han visto manifestaciones similares a las de Londres como queja por la aparición de Uber. La decisión de la Justicia en Reino Unido contrasta con la de otras grandes urbes como Río de Janeiro, cuyo alcalde prohibió la aplicación el mes pasado.

Uber está pendiente todavía de otra decisión, la de las autoridades de transporte de Londres, que habían pedido a la Justicia que aclarase su legalidad antes de poner en marcha una nueva legislación sobre transporte compartido, un sector en plena expansión tanto en Londres como en otras capitales. Entre las nuevas normas que las autoridades podrían empezar a aplicar están la obligación de que transcurran al menos cinco minutos entre la reserva y el comienzo del trayecto, que los conductores pasen un examen de inglés y que las empresas del sector dispongan de un teléfono fijo y acepten las reservas hasta con siete días de antelación.

“Vamos a seguir trabajando con las partes para ofrecer servicios de transporte seguros, modernos e innovadores”, han comentado las autoridades. Estas medidas perjudicarían a Uber, empresa con sede en San Francisco y participada por el banco de inversión Goldman Sachs y Google.

“La cifra de vehículos con chófer ha pasado de 59.000 en 2009 a más de 89.000 hoy. A este ritmo superaríamos los 128.000 en dos años”, han advertido las autoridades de transporte antes de recordar que “el alcalde de Londres ha pedido al Gobierno que nos permita limitar el número de transportes de este tipo para luchar contra los problemas de atascos, mal aparcamiento y mala calidad del aire”.

Publicado por el País.

17 DE OCTUBRE DE 2015 A LAS 18 H. CONTRA EL TTIP Y POBREZA ZERO EL TAXI SE SUMA A ESTA MANIFESTACION

17 DE OCTUBRE DE 2015 A LAS 18 H.
CONTRA EL TTIP Y POBREZA ZERO
EL TAXI SE SUMA A ESTA MANIFESTACION

EL PROXIMO DIA 17 DE OCTUBRE DE 2015 EN PLAZA ALFONSO EL MAGNANIMO.

Este sábado tendrá lugar una gran manifestación en Valencia contra el Tratado Trasatlántico de Libre Comercio entre Europa y EEUU organizada por mas de 50 asociaciones nacionales y locales representando a todos los sectores de la sociedad, incluidas también muchas de las formaciones políticas y sindicatos, entre ellos nuestra Confederación de Autónomos del Taxi de la Comunidad Valenciana.
Queremos denunciar el peligro que se cierne sobre el sector del Taxi, la firma del TTIP supondría la entrada de empresas de transporte de viajeros (UBER y otras empresas similares) que no quieren cumplir las normas que si cumplimos hoy en día en Europa.

EL SECTOR DEL TAXI ESTA EN PELIGRO DE MUERTE SI EL TTIP SE FIRMA

LA PLATAFORMA CONTRA EL TTIP CONVOCA ESTA MANIFESTACION APROVECHANDO LA MANIFESTACION POBREZA ZERO
LA CONFEDERACION DE AUTONOMOS DEL TAXI DE LA COMUNIDAD VALENCIANA APOYA ESTA MANIFESTACION
17,30 HORAS: EMPEZAMOS A CONCENTRARNOS EN PLAZA ALFONSO EL MAGNANIMO.
DETRÁS DE LA PANCARTA PRINCIPAL IRÁ LA PANCARTA DEL SECTOR DEL TAXI CON TODOS LOS COMPAÑEROS PRESENTES.
18 HORAS: SE INICIA LA MANIFESTACIÓN POR LA CALLE DE LA PAZ, PLAZA DE LA REINA Y PLAZA DE LA VIRGEN.

                                              LA JUNTA DIRECTIVA

Por qué despierta tanta oposición en Europa el TTIP, el acuerdo que creará el mayor mercado del mundo

RedacciónBBC Mundo.

Más de 100.000 personas marcharon en Berlín y otras ciudades de Europa contra el TTIP.

¿Que hizo que más de 100.000 berlineses salieran a las calles a protestar este fin de semana en la capital alemana?

La cuatro letras que desatan su furia, TTIP, identifican a un acuerdo económico en ciernes que abriría nuevos canales comerciales entre la Unión Europea y Estados Unidos.

Lo que a primera vista no parece muy amenazante, dado que el TTIP (Acuerdo Trasatlántico de Comercio e Inversión, por sus siglas en inglés) se trata de una propuesta de unión comercial entre dos bloques de países desarrollados que comparten muchas características políticas y culturales.

Y en donde no se dan las abismales diferencias de ingresos entre países miembros que han hecho que otros tratados como el de América del Norte (TLCAN), o el más reciente Acuerdo Transpacífico (TPP), sean criticados como poco más que plataformas para que las naciones más ricas puedan establecer maquiladoras en las naciones más pobres de esas alianzas.

No obstante, el propuesto TTIP -actualmente en negociación- ha desatado multitudinarias protestas en Alemania y en el resto de Europa.

La de Berlín el sábado congregó a 250.000 personas, según los organizadores, y 100.000 según la policía.

En cualquier caso fue una de las manifestaciones más grandes que se recuerden contra un tratado comercial.

Detalles

Para los opositores al tratado, que crearía el mayor bloque comercial del mundo, el diablo está en los detalles.

Específicamente en los acuerdos de armonización de normas regulatorias en temas como el ambiental o el laboral.

Lo que temen muchos activistas es que la asociación con Estados Unidos vaya a socavar las estrictas normas europeas en estas materias.

Y que el TTIP vaya a ser una especie de caballo de Troya mediante el cual lo que ellos consideran “capitalismo salvaje” estadounidense vaya a tomarse el modelo más estatista e intervencionista de Europa occidental.

Lea también:El acuerdo comercial más grande del mundo no incluye a China

Normas polémicas

La European Citizens Initiative (Iniciativa Ciudadana Europea) se describe a sí misma como una agrupación de más de 500 ONG del Viejo Continente coordinadas en su oposición al tratado en discusión.

Image copyrightafpImage captionLos activistas dicen que el TTIP puede socavar instituciones democráticas.

Su sitio web (www.stop-ttip.org) expone sus principales críticas al propuesto tratado.

Una de ellas tiene que ver con el sistema de resolución de disputas entre los inversionistas y los Estados.

La norma permitiría a empresarios de Estados Unidos y Canadá a demandar por daños y perjuicios si creen que han sufrido pérdidas debido a leyes de la Unión Europea o de Estados miembros de la Unión Europea.

Lea también: ¿Puede el poder de las multinacionales amenazar la democracia?

“Esto también puede afectar leyes que se expidieron en el interés del bien común, tal como las de la protección ambiental y del consumidor”, dice el sitio web del grupo activista.

Una herramienta de protección

Una opinión que, por supuesto, no es compartida por muchos empresarios que ven en este sistema de resolución de disputas un mecanismo para garantizar la seguridad jurídica de sus inversiones.

Image copyrightAFPImage captionLos defensores de la iniciativa aseguran que generará desarrollo y puestos de trabajo.

Las naciones industrializadas concibieron este tipo de convenio en los años 60 como una manera de proteger las inversiones de sus compañías contra riesgos como las nacionalizaciones en los países extranjeros en los que operaban.

“Quienes apoyan la herramienta alegan que es un foro imparcial y justo para arbitrar disputas entre los inversores y los Estados y, de ser apropiado, para decidir el monto de la compensación que deben recibir los inversores”, asegura el analista económico de la BBC Michael Robinson.

Armonización

Los opositores al TTIP en Europa también aseguran que el medio ambiente del continente sufriría si se aprueba el tratado.

Image copyrightGettyImage captionSe calcula que las negociaciones del TTIP terminarán en 2016.

Por ejemplo, aseguran, el tratado daría pie para una mayor actividad de exploración petrolera usando los métodos de frackingque la Unión Europea ha resistido hasta el momento por los riesgos ambientales que se le atribuyen.

Aunque un eventual tratado tendría que ser ratificado por los parlamentos nacionales, hasta el momento ha sido discutido en privado, precisamente en un momento en que la confianza pública por las instituciones europeas parece estar tocando fondo.

Por lo que no resulta extraño que los miles de activistas en Berlín y otras capitales europeas estimen que esta es una causa por la que vale la pena protestar.

Lea también: Las lecciones del Tratado de Libre Comercio de América del Norte

Mercado expandido

Como ocurre frecuentemente con los tratados de libre comercio, las críticas se ven contrapuestas a las expectativas de grandes logros económicos y de generación de empleo si el acuerdo se aprueba.

La Comisión Europea ha estimado que el TTIP podría aumentar el tamaño de la economía de la UE en US$130.000 millones.

Si, como se espera, las negociaciones concluyen el año entrante y el acuerdo se materializa, sería el mayor acuerdo comercial en la historia

Publicado por la BBC.

Susan George: “El TTIP es un asalto a cada una de las ramas de la democracia”

   

LAURA L.DAVID

La activista alerta de que el tratado atacaría a la justicia, el medioambiente, la agricultura y los derechos laborales, aunque se muestra optimista y cree que nunca llegará a firmarse.

Susan George, presidenta de honor de ATTAC Francia y del Transnational Institute de Amsterdam.

VALENCIA.- “Tenemos mucho trabajo, esta tarde van a escuchar muchas malas noticias, pero quiero decirles que podemos ganar”. La que habla, empodera y anima es la infatigableSusan George, que a sus 81 años, lleva miles de kilómetros recorridos para sensibilizar a la ciudadanía europea e impedir que, con información y organización, se acabe firmando el TTIP (Tratado Transatlántico de Libre Comercio e Inversión, cuyas siglas se obtienen a partir de su denominación en inglés Trasatlantic Trade & Investment Partnership) que negocian la Unión Europea y los Estados Unidos.

Este martes George recaló en el Centre Cultural La Nau, un edificio que tal y como explicó el Vicerector de Cultura e Igualdad de la Universitat de València, no tuvo capacidad para albergar a toda la gente que quiso acudir a escuchar a la presidenta honorífica de ATTAC Francia y del Transnational Institute de Amsterdam (aquí, su ponencia sobre el TTIP en Espacio Público).

Junto a George estuvo el catedrático de Geografía Humana de la Universitat de València,Joan Romero, quien habló de la autora deInfome Lugano como la “académica activista”, tal y como ella misma se autodefine, y destacó que su último libro (Los usurpadores: cómo las empresas transnacionales toman el poder’, editorial Icaria Antrazyt) es “una reflexión sobre el poder y quienes lo detentan” además de “un manifiesto de la importancia de considerar a las personas ciudadanas con derechos propios” en el que George “invita con su ejemplo a dar la batalla de las ideas, porque hay que cambiar el marco; es ahí donde está el debate”. Una invitación, dijo Romero, “amable” al optimismo de la voluntad” de una “joven activista global” que está recorriendo Europa para decir no al TTIP. 

Un tratado por encima de la ley

Y después George se puso la sonrisa para alertar de que el TTIP en realidad no tiene ninguna gracia. “Es un asalto a cada una de las ramas de la democracia”, avisó la politóloga y licenciada en Filosofía, que desgranó que algunos de estos efectos perniciosos recaerán sobre la vía judicial, al implantarse tribunales de arbitraje privados en los que las empresas podrán demandar a los gobiernos si no les satisface alguna de sus decisiones y pedirles que cambien la ley.

Otro de los asuntos por los que la Campaña contra el TTIP (de la que George forma parte) está preocupada es el medioambiente. “Habrá que permitir el acceso al carbón, al gas y al petróleo”, explica la activista, poniendo como ejemplo empresas que quieran aplicar prácticas de fracking. Y también la agricultura está en juego, poniendo en riesgo la producción europea con respecto a la estadounidense, “con enormes fincas de cultivos subvencionados”. Según los cálculos de la campaña, un tercio de los 13,8 millones de agricultores que tiene actualmente la UE “no podrá a sobrevivir” si se asumen las reglas del juego de Estados Unidos.

También las condiciones laborales se verán mermadas, al ser los salarios norteamericanos más bajos que los europeos y darse la situación de que en

Competencia barata para los trabajadores

Los agricultores y trabajadores, considera George, “tienen que preocuparse” porque van a hacerles “una competencia más barata”. Pero también las familias “van a sufrir” al introducirse en los alimentos los organismos genéticamente modificados libremente como ya se hace en Estados Unidos, mientras que en Europa, hasta ahora, existe el “principio de precaución”, mediante el cual las empresas deben demostrar antes de lanzar un producto al mercado que este es “inocuo” para la población. “En los últimos 40 años”, ejemplifica George, “los países europeos han rechazado 1.200 productos químicos; Estados Unidos, 5 o 6”.

Al final, sintetiza esta agitadora, “no se trata de comercio ni de inversiones, se trata de estandarizar y armonizar normativas” en favor de las grandes corporaciones, que tienen el “respaldo” de Estados Unidos y la Unión Europea y quieren la “integración económica”. Uno de los objetivos del TTIP, cuenta, es “empoderar al sector privado, que no lo necesita”. “Todas sus metas son en favor de las multinacionales y no van a ayudar en absoluto a las pequeñas y medianas empresas”, a pesar de que es este

Una cuestión de poder

“No tienen ningún interés en que se conozca”, prosigue George, que salta de un tema a otro removiendo papeles –al principio de la charla, ya ha advertido que tiene “mucho material”- y asume: “no tenemos informes sobre la negociación; todo lo que tenemos son chismes, por decirlo de alguna manera”. Para ella el TTIP es un “tratado de hojas perennes irreversible”, que Estados Unidos y la Unión Europea quieren firmar “sobre lo que todas estaríamos de acuerdo” para después ir añadiendo “trocitos”. “Es todo una cuestión de poder”, concluye la politóloga, que, no obstante, quiere cerrar su intervención con optimismo.

“No nos paramos aquí, hay mucho trabajo que denunciar”, animó a las personas que acudieron al debate –entre las que se pudo ver a la vicepresidenta de la Generalitat Valenciana,Mónica Oltra– para que fueran “embajadoras” de la campaña. “Podemos derrotar este tratado horrible si nos autoorganizamos”, defendió

Publicado por    Publico.

Los padres que han comprado libros a las Ampa no deberán presentar factura para cobrar los 100 euros

Las asociaciones remitirán a los ayuntamientos un listado de los socios a los que han distribuido manuales de texto

14.10.2015 | 02:10

R. M. COLL | VALENCIA Los padres que han adquirido los libros de texto de sus hijos a las Ampa no tendrán que presentar factura de compra en los ayuntamientos para cobrar los primeros 100 euros de la beca universal de libros, pues serán las asociaciones las que remitan al consistorio un listado de los socios a los que han distribuido manuales de texto.

Esta es la principal modificación introducida ayer en el borrador de orden de ayudas a los ayuntamientos para el proyecto XarxaLlibres durante su debate en el Consell Escolar de la C. Valenciana.

Esta orden servirá para que los consistorios puedan pagar a las familias antes de Navidad los primeros 100 euros de una ayuda que como máximo puede alcanzar los 200 euros. Dicha cantidad la sufragarán la Generalitat, diputaciones y ayuntamientos a partes iguales.

El borrador especifica que una vez se paguen los 100 euros el titular de los libros sea el ayuntamiento, quien cederá su gestión a los colegios e institutos para la creación de bancos de libros en cada centro.

Los padres que hayan adquirido sus libros al margen de las AMPA si que deben presentar la factura de compra al ayuntamiento del municipio en el que están escolarizados los alumnos. La orden no define si el pago de los 100 euros se hará en metálico o por transferencia bancaria.

La normativa que regulará el pago del segundo tramo de la ayuda, si se devuelven a los centros los libros en buen uso, se abordará más adelante. Esta segunda orden determinará que los docentes sean los encargados de verificar el estado .

Publicado por el Levante

El Ayuntamiento de Sant Josep denuncia a 140 taxistas piratas durante el verano

POR MIGUEL

@Noudiari/ En el balance realizado por el Ayuntamiento de Sant Josep tras la temporada turística hay que destacar las 140 denuncias que se han interpuesto a taxis piratas, según ha comentado la concejala de Gobernación, Paquita Ribas.

De estas denuncias, 119 se han interpuesto después de comprobar cómo se transportaba a clientes en un vehículo que no cuenta con ningún tipo de permiso para realizar viajes a cambio de una cantidad de dinero. Las otras denuncias restantes, 21, se interpusieron tras sorprender cómo se ofrecía el servicio.

Asimismo, desde el Consistorio de Sant Josep también han incoado tres expedientes sancionadores a la empresa concesionaria del servicio de salvamento de las playas, GSS. Estos tres expedientes hacen referencia a la carencia de una silla anfibia en Platja d’en Bossa, tal y como preveía el pliego de condiciones, a que los trabajadores no se encontraban en su puesto de trabajo y, la tercera, al incumplimiento de horario, según explicó Ribas.

La polémica con esta empresa surgió a mediados de verano cuando varios usuarios denunciaron que la empresa estaba ofreciendo la mitad de los servicios a los que se había comprometido con lo que faltan socorristas y, en numerosos casos, las  embarcaciones no estaban en funcionamiento.

Publicado por infotaxi.

La CNMC presiona para liberalizar el taxi en contra de los intereses de usuarios y el sector, alerta FACUA

POR MIGUEL

La asociación defiende un servicio que garantice los derechos de los usuarios y un régimen de precios máximos autorizados.

FACUA-Consumidores en Acción muestra su desacuerdo con los requerimientos emitidos por la Comisión Nacional de Mercados y Competencia (CNMC) sobre el sector del taxi al considerar que se pone en riesgo la protección de los derechos de los consumidores.

Para Competencia, la limitación de licencias o la fijación de tarifas son “obstáculos a la competencia efectiva” del sector y aboga, entre otras cosas, por que los Ayuntamientos no establezcan dichos precios máximos, para fomentar “un comportamiento competitivo entre los operadores”.

Según la CNMC, los Consistorios no deberían imponer turnos ni horarios a los taxistas, ni tampoco deben limitar mediante permisos la colocación de publicidad en sus vehículos o crear radioemisoras. Este verano, el regulador ha pedido incluso a los ayuntamientos de Málaga y Córdoba que derogaran varios artículos de sus nuevas ordenanzas, advirtiéndoles de que las impugnarían ante los tribunales.

Regulación que garantice un servicio óptimo

FACUA defiende un servicio público del taxi regulado y sometido a planificación, con garantías suficientes de información sobre sus condiciones, calidad, precios, seguridad y accesibilidad para que el servicio sea óptimo. Por ello, no comparte, en sus elementos básicos y sustanciales, el informe emitido por la CNMC que supone una auténtica apuesta por desregular el servicio púbico del taxi, sin que ello necesariamente deba llevar aparejado por sí mismo mayores beneficios para el consumidor, mejoras del servicio o más competencia.

Este sector debe estar regulado, señala la asociación, y debe tener claramente definido el marco de derechos y obligaciones de los usuarios del servicio, los parámetros y/o niveles de calidad del servicio exigibles y un marco tarifario sometido a régimen de precios máximos autorizados, así como estar sometido a licencia y garantizar su accesibilidad a los usuarios que lo soliciten o requieran del mismo. FACUA advierte de que la forma de luchar contra los abusos y la discriminación en este servicio es con la planificación y la regulación, con unas tarifas claras y garantistas para el consumidor.

La asociación comparte, por el contrario, algunos aspectos analizados por la CNMC en los citados requerimientos, como la exigencia de requisitos de antigüedad de los vehículos que presten el servicio referidos a una antigüedad máxima para que puedan estar en servicio y la regulación de unas condiciones de limpieza y comodidad o confort del vehículo así como que el usuario tenga reconocido su derecho a elegir el mismo.

Competencia critica que se imponga la bajada de bandera en el lugar en el que se encuentre el vehículo en los servicios solicitados a distancia y no en el lugar en el que efectivamente se recoja al pasajero. De esta manera el regulador aboga por que no se imponga como obligación sino que se ofrezca la libertad de elección a los taxistas para bajar la bandera en el lugar donde se encuentren o cuando el pasajero entre realmente en el vehículo.

FACUA rechaza esta posición del regulador y alega que se queda a medias, en lugar de defender que la bajada de bandera se produzca cuando el pasajero entre en el coche, evitando así un agravio económico injusto para el usuario.

Asimismo, FACUA considera también que deben establecerse requisitos claros para prestar el servicio relacionados con los conductores: formación, capacitación, condiciones de prestación del servicio, etc.

Publicado por Infotaxi.

LA ONCE PRESENTA EL CUPÓN DEDICADO A LOS 25 AÑOS DEL TAXI ACCESIBLE

POR MIGUEL

La ONCE dedicará su cupón del jueves, 15 de octubre, a los 25 años de funcionamiento del taxi accesible, un servicio que permite que personas con movilidad reducida puedan trasladarse con normalidad. Cinco millones y medio de cupones de la ONCE difundirán la labor que desarrollan los taxis accesibles.

El presidente de la ONCE y su Fundación, Miguel Carballeda; el director general de Fundación ONCE, José Luis Martínez Donoso; el director de Estaciones de Servicio de España de Repsol, José Manuel Barreiro; el director general del Imserso, César Antón; el presidente de la Federación Profesional del Taxi de Madrid, Julio Sanz; y el presidente de la Asociación Eurotaxi por un Madrid Accesible, Julián Fernández, presentarán este cupón este miércoles, a las 12.00 horas.
Previa a la presentación del cupón, se inaugurará una exposición con 64 maquetas, réplicas de taxis a escala 1:43, representativos de las ciudades más importantes del mundo
Publicado por Infotaxi.

LA ONCE PRESENTA EL CUPÓN DEDICADO A LOS 25 AÑOS DEL TAXI ACCESIBLE

POR MIGUEL

La ONCE dedicará su cupón del jueves, 15 de octubre, a los 25 años de funcionamiento del taxi accesible, un servicio que permite que personas con movilidad reducida puedan trasladarse con normalidad. Cinco millones y medio de cupones de la ONCE difundirán la labor que desarrollan los taxis accesibles.

El presidente de la ONCE y su Fundación, Miguel Carballeda; el director general de Fundación ONCE, José Luis Martínez Donoso; el director de Estaciones de Servicio de España de Repsol, José Manuel Barreiro; el director general del Imserso, César Antón; el presidente de la Federación Profesional del Taxi de Madrid, Julio Sanz; y el presidente de la Asociación Eurotaxi por un Madrid Accesible, Julián Fernández, presentarán este cupón este miércoles, a las 12.00 horas.
Previa a la presentación del cupón, se inaugurará una exposición con 64 maquetas, réplicas de taxis a escala 1:43, representativos de las ciudades más importantes del mundo
Publicado por Infotaxi.