Categoría: Internacional

Juan Miguel Revilla, 

Uber está probando en San Francisco una nueva estructura de tarifas por niveles que recompensaría a los conductores a tiempo completo.

El servicio de car sharing Uber está probando una nueva estructura de comisiones que eleva al 30% el porcentaje de la comisión que cobra a los nuevos conductores en San Francisco y San Diego. Eso supone entre un 5% y un 10% más de lo que cobra a sus conductores actuales.

Esta nueva estructura de tarifas, que comenzó a probarse en abril entre un pequeño número de conductores, tiene uncarácter progresivo. En San Francisco, a los nuevos conductores se les cobra una comisión del 30% en sus primeros 20 servicios, que posteriormente se reduce al 25% en los siguientes 20. Después de 40 servicios, pasan a pagar el 20%. En San Diego rige el mismo sistema, salvo que la comisión cambia cada 15 recorridos.

“Esta prueba es un piloto limitado a un pequeño porcentaje de los nuevos socios de UberX. Ofrece una estructura donde los conductores tienen la oportunidad de ganar más dependiendo del número de viajes que hacen”, explicó a CNET un portavoz de Uber.

La nueva estructura de tarifas sólo afecta a los conductores que empezaron a trabajar con Uber después de abril. Y se aplica solamente para los conductores de UberX, es decir, los que conducen sus propios coches. Uber apunta que los conductores que trabajan 40 horas a la semana sólo tienen que trabajar dos o tres días para llegar a 30 a 40 viajes, lo que significa que los conductores a tiempo completo tienen una ventaja sobre los chóferes a tiempo parcial.

Esta medida piloto no es la primerasubida de las comisiones que cobra Ubera sus conductores. En septiembre, el servicio elevó su comisión del 20% al 25% en San Francisco. Estos cambios de tarifas han provocado protestas de los conductores de Uber en Estados Unidos, que afirman que la subida de tasas ha reducido la cantidad de dinero que ganan por pasajero hasta en un 25%. La compañía aún no ha decidido si va a probar el sistema escalonadamente en otras ciudades además de San Francisco y San Diego

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Por Mariana Medina

El multimillonario inversor Carl Icahn anunció hoy que ha apoyado con 100 millones de dólares la última ronda de financiación de la compañía Lyft, el principal rival de Uber entre los nuevos servicios de transporte que han surgido como alternativa al taxi.

El multimillonario Carl Icahn invierte 100 millones de dólares en Lyft, rival de Uber
El magnate y empresario estadounidense Carl Icahn (izq). EFE/Archivo

“Creo que el compartir viajes está destinado a ser un componente fundamental de nuestra estructura de transportes”, dijo Icahn en un comunicado, en el que destacó el potencial de crecimiento de Lyft.

La empresa, que a través de unaaplicaciónconecta a vehículos con chófer y potenciales pasajeros, anunció hoy que ha logrado en total 150 millones de dólares en esta ronda de financiación, que se suman a otros 530 millones que obtuvo en marzo.

Según los últimos datos la compañía tiene una valoración de unos 2.500 millones de dólares, aún lejos de las cifras de Uber, que ha recaudado ya más de 5.000 millonesy está trabajando en una nueva ronda de financiación que podría valorarla en 50.000 millones.

Lyft, fundada en 2012, tiene su sede enCalifornia y se distinguió en sus inicios por colgar en la parte delantera de sus coches un gran bigote de color rosa, una práctica que ahora ha abandonado.

Como su rival Uber, el servicio se ha encontrado con obstáculos en algunas ciudades, aunque en otras como Nueva Yorkha llegado a acuerdos con las autoridadespara asegurarse que opera dentro de lalegalidad.

Icahn, que es conocido sobre todo por hacerse con participaciones en grandes empresas y forzar cambios en ellas, también invierte de forma regular en jóvenes compañías como Lyft, que no cotizan en bolsa

Publicado por Minuto 30.

Dani Burón, 

El crecimiento imparable de Uber podría ver un episodio más con una posible nueva inversión de entre 1.500 y 2.000 millones de dólares, que la situaría con una valoración de 50.000 millones.

Lo hemos visto a lo largo de estos casi 6 años de vida de Uber, e incluso desde Google Ventures nos lo han indicado, la startup Uber es la de mayor crecimiento de la historia y sus multimillonarias rondas de financiación y una valoración que ya supera la de muchas empresas importantes y consolidadas desde hace años lo corroboran.

Con su valoración de 45.000 millones de dólares, Uber se situaba a la par de otra de las grandes startups del momento, la china Xiaomi, pero una nueva ronda de financiación podría conseguir que Uber no sólo superara a Xiaomi y se convierta en la startup con mayor valoración del mundo, sino que también superaría a empresas como FedEx e incluso Nissan.

Uber conseguiría llegar a que la valoraran por 50.000 millones de dólares si finalmente se confirma y llega a buen puerto una ronda definanciación por la que podría ingresar entre 1.500 y 2.000 millones de dólares. Una nueva inyección de capital que le ayudaría en su expansión y que, sin duda, no le viene nada mal ahora que va acomprar Nokia HERE por 3.000 millones de dólares.

Con 5.000 millones de dólares ya obtenidos en múltiples rondas de financiación a lo largo de estos años, estos nuevos 1.500 o 2.000 millones podrían situar la valoración de Uber en 50.000 millones de dólares, una cifra verdaderamente escandalosa no sólo por ella en sí misma, sino por la rapidez con la que Uber lo habría conseguido.

Recordemos además, que Uber no sólo tiene planes en el mundo de los taxis y la oferta de conductores,también se está expandiendo en los sectores de envío a domicilio de todo tipo de productos, la mensajería e incluso el envío de mercancías. De hecho, entre los planes a largo plazo de Uber están loscoches autónomos y probablemente los taxis autónomos, algo que podría revolucionar totalmente la movilidad en las ciudades en un futuro bastante cercano

Nuevo escenario en la batalla de Uber con la justicia. Tras las prohibiciones de sus uso en varios países como Alemania y España, ahora es Bruselas quien da un paso más y amenaza con confiscar los coches de los conductores de la aplicación si siguen desarrollando este servicio.

Un tribunal del país ha determinado que el servicio que ofrecen estos conductores es el mismo que el de los taxis y, por lo tanto, deben regirse por las mismas normas, algo que no hacen.

Uber, por su parte, asegura que no es más que una plataforma que une a personas que buscan viajar y otras que ofrecen viajes que no son una empresa de transporte. Además, ha declarado que apoyará a sus conductores durante el proceso judicial. Pero el tribunal piensa que el hecho de que el usuario de la aplicación tenga que pagar una cuantía hace que el servicio sea el de un taxi.

“Los conductores de Uber se arriesgan a perder su coche si siguen realizando estos viajes”, asegura el abogado de uno de los conductores al que le fue confiscado su coche el año pasado.

La guerra de las autoridades contra Uber no parece que vaya a llegar pronto al final, y es que en los últimos meses países como Portugal, España, Francia, China y Holanda han prohibido a la empresa desarrollar sus servicios en sus fronteras.

Villatoro | Fuente: AP

El servicio de transporte privado Uber, ha sido prohibido en China y sus oficinas han sido allanadas por las autoridades.

Uber es prohibido en China por el gobierno. Foto: Twitter.

La policía en el sur de Chinaallanó las oficinas del servicio de renta de vehículos particularesUber después de que en enero elgobierno chino prohibió que se ofrezca transporte de taxi a través de aplicaciones de dispositivos móviles.

Un comunicado de la Comisión Municipal de Transporte de Guangzhou informó el viernes que la policía sospechaba que Uber estaba operando un servicio ilegal de taxi sin cumplir con la regulación. Agregó que las autoridades decomisaron iPhones y otros equipos utilizados para operar el negocio en un operativo realizado el jueves en la noche en la ciudad de Guangzhou.

La comisión agregó que está buscando otras aplicaciones de renta de vehículos en la región y emitiendo multas por 30.000 yuanes (unos 4.860 dólares)

Uber informó el viernes en un comunicado que está cooperando con las autoridades mientras sigue ofreciendo el servicio a los clientes de Guangzhou.

La comisión reconoció los límites de los servicios tradicionales de taxi en la zona e indicó que está estudiando cómo los servicios en línea pueden llenar los huecos

DIARIO TURING

Un tribunal de Brasil prohíbe a Uber operar en el país suramericano

POR EFE

Un tribunal de Sao Paulo determinó la suspensión de los servicios en Brasil de la compañía Uber, que pone en contacto a pasajeros y conductores privados sin licencia de taxista, informaron hoy fuentes judiciales.

La empresa estadounidense tendrá tres días después de la notificación oficial para cesar sus servicios en el gigante latinoamericano o en caso contrario será sancionado con una multa diaria de 100.000 reales (unos 33.967 dólares), hasta alcanzar un límite máximo de 5 millones de reales (1,7 millones de dólares).

El juez Roberto Luiz Corcioli, de la décimo segunda sala civil del Tribunal de Justicia de Sao Paulo, también determinó que las tiendas virtuales de Google, Apple, Microsoft y Samsung no podrán ofrecer la aplicación de la empresa a los usuarios de su servicios.

Uber, fundada en 2009 en Estados Unidos, ofrece servicios de transporte colectivo en 56 países; aterrizó en Brasil el año pasado y ya opera en las ciudades de Sao Paulo, Brasilia, Río de Janeiro y Belo Horizonte.

El Sindicato de los Conductores y Trabajadores en las Empresas de Taxi del Estado de Sao Paulo, que es el demandante, alegó que los vehículos registrados en Uber no siguen las normas de identificación y no están sujetos a control administrativo, lo que fue corroborado por la Justicia de Sao Paulo.

La compañía estadounidense informó a Efe que todavía no fue notificada sobre la decisión y reforzó su “compromiso en ofrecer a los paulistas una alternativa segura y confiable de la modalidad urbana”.

La decisión podrá ser apelada, según informó el tribunal.

Uber mantiene también litigios en España y Alemania, entre otros países, a raíz de las protestas del sector de taxistas, que denuncian que la empresa ejerce una competencia desleal al ofrecer un servicio remunerado de transporte con conductor privado sin tener licencia

Publicado por el Diario

Uber debe cerrar su web en Portugal, cesar con el transporte de pasajeros en turismos y desactivar sus medios electrónicos de pago bancario.

Un tribunal de Lisboa dio la razón a una demanda de la asociación nacional de transportes ligeros en carretera (ANTRAL) y prohibirá en Portugal los servicios de la empresa estadounidense Uber, que pone en contacto a pasajeros y conductores privados sin licencia.

Según informó ANTRAL, la decisión judicial es de carácter “inmediato” y llevará a Uber a cerrar su página web en Portugal, a cesar con el transporte de pasajeros en turismos y a desactivar sus medios electrónicos de pago bancario.

Uber opera desde el pasado año en Portugal, en Lisboa, con un servicio de vehículos de gama alta, y en Oporto, con modelos de bajo coste.

Según la asociación que representa el gremio del taxi, no acatar la sentencia implica una multa diaria de 10.000 euros.

Uber, que está presente en más de 250 ciudades de 54 países, 19 de los cuáles son comunitarios, mantiene también litigios en España, Francia, Alemania, Bélgica y Holanda a raíz de las protestas del sector del taxi, que denuncia que la empresa ejerce una competencia desleal al ofrecer un servicio remunerado de transporte con conductor privado sin tener licencia. EFE

Publicado por negocios

POR MIGUEL

“Necesitamos un diálogo real, donde hablemos de los trastornos causados por la tecnología”, señala la comisaria europea de Agenda Digital, Neelie Kroes

Bruselas. (EFECOM).- La Comisión Europea (CE) volvió a defender los servicios de transporte compartido como Uber o Blablacar y aseguró que las huelgas de taxistas en varias ciudades europeas “no van a funcionar”.
“Una huelga no va a funcionar: en lugar de “herramientas de derribo” lo que necesitamos es un diálogo real, donde hablemos de los trastornos causados por la tecnología”, señaló hoy la comisaria europea de Agenda Digital, Neelie Kroes, en su blog.

“No podemos acordar estos retos ignorándolos, haciendo huelga, o intentando prohibir la existencia de estas innovaciones”, añadió.
Según la comisaria, aunque la llegada de este tipo de servicios hacen necesario ciertos ajustes, su existencia va ligada a la de los necesarios emprendedores y beneficia a los consumidores.

“Creo que es una verdad fundamental que Europa necesita más emprendedores”, continuó, al mismo tiempo que recalcó que son los emprendedores los que crearán crecimiento y empleo.
Kroes recalcó que se necesitan servicios creados en torno a los consumidores y aseguró que la manera de crear servicios y normativas para los productores ya no funciona.

La comisaria recordó además que no es la estadounidense Uber la única compañía que se dedica a prestar este tipo de servicios, sino que tiene competidores como DJump, Taxipal, Taxify, Hailo o BlaBlaCar.

El surgimiento de estas formas de taxi alternativo no profesional, que ponen en contacto a particulares y les ofrecen la posibilidad de compartir los gastos de viaje, ha motivado huelgas hoy en diversas ciudades europeas, entre ellas Madrid y Barcelona.

Los taxistas profesionales consideran que se trata de una actividad ilícita y una forma de competencia desleal puesto que se realiza en la sombra sin pagar impuestos y no ofrece garantías para los consumidores.

La vicepresidenta de la Comisión Europea y responsable de telecomunicaciones, Neelie Kroes

En España, el ministerio de Fomento dijo esta semana que velará por el cumplimiento de la legislación y que quienes realicen servicios sin autorización incurrirán en una infracción muy grave sancionable con multas de entre 4.001 y 6.000 euros, que podrían aumentar hasta 18.000 en caso de reiteración.

También pueden ser sancionados los usuarios que contraten los servicios de transportistas no autorizados, con multas de entre 401 y 600 euros.

La empresa Uber considera que las movilizaciones de hoy en varias ciudades europeas sólo pretenden “mantener al sector en un estado inmovilista y cerrar las puertas a nuevas alternativas al consumidor”.

En esta línea, Uber subraya que quiere “cumplir en todo momento con las normativas que están vigentes en las ciudades en las que opera”, pero comenta que “al tratarse de innovaciones empresariales se deben contemplar alternativas que supongan una apertura a modelos de negocio que actúan en beneficio del usuario”.

Publicado por Infotaxi

Durante el debate “Uber vs.Taxi”  que Podemos Bélgica ha organizado en Bruselas, la eurodiputada Tania Gónzalez Peñas ha señalado que dicha aplicación “crea dumping social”. El dumping social es el practicado por empresas que  exportan sus productos a un precio muy bajo porque utilizan para su fabricación trabajadores mal pagados o esclavizados.

 

Para González Peñas, este sistema “se viste de economía colaborativa pero solo crea economía sumergida y fraude fiscal”. Por ellosolicitan leyes que “discriminen entre economía colaborativa y competencia desleal”, tal y como ha manifestado la propia González Peñas en las redes sociales.

 

Al encuentro han asistido dirigentes de organizaciones del taxi nacionales, Fedetaxi, Unalt y Élite. En la calle, mientras tanto,taxistas españoles y europeos han mostrado su apoyo a sus dirigentes mientras protestaban contra Uber. 

Publicado por la Gaceta del taxi.

Taxistas de toda Europa ya están en Bruselas para defender sus intereses frente a las aplicaciones que, denuncian, son ilegales. La concentración coincide con una ponencia que dará Uber ante la Comisión Europa y que no ha gustado al sector.

 

Desde España han acudido unos 50 taxistas de diferentes puntos del país, en un viaje que les ha llevado a recorrer más de 1.700 kilómetrosen apenas 24 horas. Allí se han encontrado con compañeros de Francia, Alemania y Países Bajos que también han acudido a las puertas de la Comisión Europea para protestar contra Uber.

 

Además de la manifestación,representantes de las organizaciones nacionales están manteniendo un encuentro con europarlamentarios españoles en un acto organizado por Podemos. Julio Moreno (Fedetaxi), Santiago Fraile (Unalt), José Luis Arias (CCOO) e Iván Sesma (Élite)debaten sobre el conflicto generado en el sector del taxi por la aparición de la app Uber el pasado año. Un sistema que, denuncian, es “ilegal”. Lamentan también que no se haya escuchado al sector antes que a esta empresa estadounidense, tal y como habían solicitado.

 

Dirigentes de la CTE también han anunciado que estarán en las concentraciones aunque, por cuestiones “protocolarias”, no asistirán a los encuentros que mantendrá la delegación española en Bruselas

Publicado por la Gaceta del taxi.