Tráfico cesa a la subdirectora Marta Carrera por amañar los cursos de recuperación de puntos

Fernández Díaz confirma la destitución de la subdirectora de la DGT  ATLAS

Las DGT ha anunciado el cese de Marta Carrera, la subdirectora de Formación Vial implicada en un supuesto amaño en la adjudicación de los cursos de recuperación de puntos, tal y como denunció este periódico la semana pasada.

Carrera era la persona encargada de firmar esa adjudicación y su conducta quedó en entredicho cuando se conocieron las grabaciones que mantuvo con Jose Miguel Baez, presidente de la CNAE, la confederación de autoescuelas que imparte, en régimen de monopolio, estos cursos en España.

Inicialmente, Carrera fue apartada de sus funciones “desde el mismo momento en el que se conocieron las escuchas… Seguidas las pesquisas, a día de hoy se produce el cese de dicha Subdirectora en su puesto de Libre Designación” señala el comunicado que ha emitido la DGT. Asimismo, avisa de la apertura de un expediente disciplinario a la, hasta hoy, subdirectora. La investigación de dicho expediente será llevada a cabo por un equipo externo a Tráfico.

El organismo dirigido por María Seguí ha asegurado que, ya que ellos no tienen capacidad de actuación, se ha derivado a las Fiscalías Provinciales de Pontevedra, Albacete y Toledo la información sospechosa de actos delictivos que han ido recabando en estos días.

Además, la semana que viene se convocará a los 13 licitadores que optan a la adjudicación de la segunda fase de estos cursos.

Dicha adjudicación ya se llevó a cabo el año pasado, pero fue recurrida por laCNAE. Esta entidad se habría embolsado unos 24 millones de euros brutos desde que en 2006 entró en vigor el carné por puntos. En esta década, el negocio ha generado unos 142 millones de euros en ingresos.

Este caso, no obstante, no es la única relación impropia entre Tráfico y la confederación que agrupa a la mayoría de las autoescuelas en España. Hoy, este periódico desvela que pagó un viaje al marido de Seguí para que asistiese como experto a un encuentro de Seguridad Vial en Cancún (México)

Publicado por el Mundo.

Los taxistas pedirán al Gobierno prejubilaciones a partir de los 58 años

Fedetaxi, patronal del sector, reclama una medida semejante, según ellos, a la que mantiene Fomento «desde hace décadas» para los transportistas de mercancías y autobuses

Fedetaxi propondrá al Ministerio de Fomento un plan de compensaciones para los taxistas que aúnen prejubilación y cese en la actividad, sean mayores de 58 años y tengan al menos 20 años de servicio en activo.

Los taxistas solicitan una medida semejante, han dicho, a la que mantiene Fomento«desde hace décadas» para los transportistas de mercancías y autobuses, cuyo contenido ha alcanzado 120 millones de euros.

El plan obligaría a los taxistas que reúnan los requisitos a entregar su autorización de transporte a la administración otorgante y a suscribir un compromiso de retirarse de la actividad como taxistas o conductor de transporte público de viajeros en vehículos de hasta 9 plazas.

El gremio del taxi cree que esta medida podría beneficiar a unos 4.000 taxistas en cada uno de los cuatro próximos ejercicios, con un coste bruto aproximado de 500 millones de euros para el Estado

Publicado por Yotaxi.

La Policía Local de Valencia denuncia a diez taxistas por publicidad sexista

VALENCIA (EFE). La Policía Local de Valencia ha denunciado a una decena de taxistas por mostrar publicidad sexista en sus vehículos, lo que infringe la ordenanza municipal contra la prostitución, que prohíbe expresamente cualquier publicidad vejatoria con la utilización de la imagen de la mujer.

La concejala de Protección Ciudadana del Ayuntamiento de Valencia, Sandra Gómez, ha explicado que el Consistorio cree que la defensa de la igualdad debe ser transversal en todas las áreas, y por eso han llevado a cabo una campaña de control de publicidad sexista a través de la unidad Sigma.

La edil ha indicado en un comunicado que se han intensificado las actuaciones de los agentes de la Policía Local contra esa publicidad de clubes de alterne, que infringe también la ley general de Publicidad de 1998 y la ley orgánica de Medidas de protección integral contra la violencia de género de 2004.

“Queremos lanzar un mensaje muy claro desde el Ayuntamiento de Valencia: no vamos a consentir ese tipo de publicidad de actividades que son claramente vejatorias y que atentan contra el honor y la dignidad de la mujer”, ha asegurado Gómez.

La Policía Local ha constatado la existencia de carteles laterales sobre clubes de alterne, a ambos lados de los taxis denunciados, así como folletos, justificantes y bonos de esos locales, con imágenes de mujeres desnudas “ofrecidas como objeto sexual” y el teléfono de contacto.

Aumenta este tipo de publicidad 

Además, se han llegado a incautar talonarios, recibos y justificantes del servicio de taxi con la publicidad de uno de los establecimientos que ofrecen los servicios de esos locales, según las mismas fuentes.

La edil ha explicado que estas actuaciones se comenzaron a denunciar por los agentes desde el año pasado, y se han intensificado en las últimas semanas, tras constatar un aumento de ese tipo de publicidad durante las inspecciones que habitualmente se hacen sobre los taxis que circulan por Valencia.

La Policía Local levanta actas de la situación y las remite a la Concejalía de Igualdad, donde pasan al servicio sancionador, para que se abra el correspondiente expediente por infracción de la ordenanza, tras lo que se elabora un informe del Instituto por la Igualdad de Género de la Generalitat

Publicado por Valencia plaza.

Un coche de bajo consumo de la UMH vence en la Shell Eco Maratón

 ELCHE

Su rendimiento ha sido un 12,6 % superior al segundo clasificado en la modalidad de etanol, en la que compiten alrededor de doscientos equipos de todo el mundo

El prototipo de vehículo de bajo consumo de la Universidad Miguel Hernández (UMH) de Elche, bautizado con el nombre de ‘Dátil 2016’, ha logrado la primera posición en la carrera internacional Shell Eco Maratón, en la modalidad de etanol, tras recorrer 1.555 kilómetros con un litro de este combustible.

Además, su rendimiento ha sido un 12,6 % superior al segundo clasificado en esta prueba, en la que compiten alrededor de doscientos equipos de todo el mundo, según ha informado hoy la UMH en un comunicado.

Ésta es la segunda ocasión en la que el equipo de la UMH consigue la victoria en esta competición, tras alzarse con el primer puesto en 2015 con otro bólido que circuló 1.496 kilómetros con un litro de etanol.

La prueba de este año se ha celebrado entre el 1 y el 3 de julio en un circuito urbano de Londres.

El profesor del Departamento de Ingeniería Mecánica y Energía Miguel Ángel Oliva Meyer ha dirigido al equipo de la UMH, integrado por estudiantes de la Escuela Politécnica Superior de Elche.

El ‘Dátil 16’ cuenta

PORTADA 

 ELCHE

Un coche de bajo consumo de la UMH vence en la Shell Eco Maratón

EFEELCHE 04/07/2016 16:06

Su rendimiento ha sido un 12,6 % superior al segundo clasificado en la modalidad de etanol, en la que compiten alrededor de doscientos equipos de todo el mundo

El prototipo de vehículo de bajo consumo de la Universidad Miguel Hernández (UMH) de Elche, bautizado con el nombre de ‘Dátil 2016’, ha logrado la primera posición en la carrera internacional Shell Eco Maratón, en la modalidad de etanol, tras recorrer 1.555 kilómetros con un litro de este combustible.

Además, su rendimiento ha sido un 12,6 % superior al segundo clasificado en esta prueba, en la que compiten alrededor de doscientos equipos de todo el mundo, según ha informado hoy la UMH en un comunicado.

Ésta es la segunda ocasión en la que el equipo de la UMH consigue la victoria en esta competición, tras alzarse con el primer puesto en 2015 con otro bólido que circuló 1.496 kilómetros con un litro de etanol.

La prueba de este año se ha celebrado entre el 1 y el 3 de julio en un circuito urbano de Londres.

El profesor del Departamento de Ingeniería Mecánica y Energía Miguel Ángel Oliva Meyer ha dirigido al equipo de la UMH, integrado por estudiantes de la Escuela Politécnica Superior de Elche.

El ‘Dátil 16’ cuenta con un chasis de fibra de carbono que ha permitido reducir su peso hasta los 26 kilos y, además, dispone de una innovadora dirección delantera que minimiza la fricción en las curvas.

El vehículo mide 2,85 metros de largo, 60 centímetros de ancho y 50 centímetros de alto.

Los alumnos de la Escuela Politécnica Superior de Elche (Epse) de la UMH, en concreto nueve del Grado de Ingeniería Mecánica y dos de Ingeniería Industrial, han intervenido durante nueve meses en su diseño, construcción y ensamblaje.

Publicado por las Provincias.

40.000 personas se darán cita en la próxima DreamHack Valencia

EFE 04/07/2016 12:16

El festival de videojuegos prevee conseguir conectar a 3.000 personas simultáneamente en juegos de red

El festival de videojuegos competitivos DreamHack Valencia espera reunir a más de 40.000 asistentes del 14 al 17 de julio en Feria Valencia, donde 3.000 personas se conectarán simultáneamente con su ordenador o consola.

Durante esos cuatro días, jugadores profesionales llegados de diferentes partes del mundo, y asistentes de toda España se darán cita para disfrutar de los deportes electrónicos del máximo nivel, ha informado la organización.

Valencia acoge este festival desde 2010 cuando Dreamhack escogió la ciudad para arrancar la expansión internacional de su evento de eSports, que hasta entonces no había salido de Suecia.

Ahora se han sumado Francia, Reino Unido, Rumanía, y el continente norteamericano ya disfruta y anuncia paradas en Austin y Montreal para este año.

Una de las áreas más destacadas de Dreamhack Valencia es su ‘LAN party’, donde 3.000 personas se conectarán simultáneamente con su propio ordenador o consola para disfrutar de cuatro días de juegos, competiciones y todo tipo de actividades digitales en compañía de cientos de aficionados de todo el mundo.

La primera ‘LAN’ de Dreamhack en Valencia en 2010 reunió a 150 personas, una cifra que se ha superado cada año y que llegó a 2.000 personas en 2015.

Las áreas de eSports y de exposición completan la oferta de Dreamhack Valencia, donde se podrá ver de cerca a los mejores jugadores del mundo en las competiciones oficiales de los principales títulos de eSports, así como conocer las últimas novedades e innovaciones de la industria del juego y sus marcas líderes.

La empresa valenciana organizadora de Dreamhack Valencia, Encom, fue coorganizadora del primer congreso internacional de eSports (valenciaesportscongress.com), junto con Twitch, y fue responsable de la primera retransmisión en España de un evento de eSports por televisión, en concreto en Canal+ en 2011.

Publicado por las Provincias.

Falleció Juan Ignacio Martínez. Histórico miembro fundador de la Federación Sindical del taxi de Valencia y Provincia

FEDERACION COMUNICADOS.                           
El pasado día 4 de Julio de 2016 falleció Juan Ignacio Martínez.
Histórico miembro fundador de la Federación Sindical del taxi de Valencia y Provincia. Fue secretario de la Mutua de taxis, además de ejercer como presidente de Federacion durante varios años, y encabezó junto a Félix Cañego la defensa de las condiciones de trabajo del taxi de Valencia durante años.  El mundo pierde a un luchador incansable, y mejor persona.
Descanse en paz.                                             
La Junta Directiva.

Manual de los taxistas para caer mejor: “No lleves chanclas, no te posiciones en política o religión

Una asociación andaluza de taxis redacta una guía para evitar la mala imagen del sector.

Taxistas en Málaga –

“Es fundamental que el taxi vaya siempre limpio y con buen olor”, “viste adecuadamente, no uses nunca ropa deportiva, chanclas, camiseta de tirantes, etc”, “da siempre las gracias”, “procura no tomar postura ante temas como religión, política, deporte u otros temas que pudieran suscitar confrontación”, “sé siempre honesto a la hora de cobrar un servicio”. Estos son algunos de los consejos que circulan en un manual de buenas prácticas que ha hecho circular la Federación Andaluza de Autónomos del Taxi, una de las múltiples asociaciones sectoriales que pueblan el sector.

“Vivimos en una época de gran incertidumbre para nuestra profesión que nos debe hacer fórmulas para mejorar nuestro servicio. Nos equivocamos si pensamos que nada tenemos que cambiar y que todo lo hacemos bien”, es la filosofía del presidente de esta asociación, Miguel Ruano. El colectivo taxista, compuesto por unos 70.000 autónomos en España e infinidad de asociaciones, no se caracteriza ni por su unidad ni por haber recibido de buen grado el resto de opciones que la tecnología ha puesto en manos del público, fueran estas compañías con licencias VTC como Uber o Cabify o con servicios de carsharing como Car2Go.

Por ello, asegura el documento, deben esforzarse en reconquistar al usuario. “Un usuario satisfecho transmitirá su experiencia a 5 personas, mientras que uno insatisfecho puede llegar a contárselo hasta a 16”. Partiendo de esta base, el manual contempla cuatro apartados: cortesía, honestidad y honradez, imagen y código ético. Algunas recomendaciones son estas:

– Cortesía. ” Se dice que los primeros 30 segundos son básicos para causar una buena impresión y eso significa mirarlo a la cara, saludarlo amablemente, sonreírle y demostrarle que él es muy importante y que va a ser atendido de la mejor forma posible. Una vez que hayas hecho esto, trátalo de la manera exacta en la que a ti te gustaría que te tratasen”. Dentro de este apartado, la guía recomienda “no masticar chicle, comer, beber o fumar en presencia del usuario, usar un tono de voz tranquilo. no mostrar exceso de confianza, evitar comentarios que puedan resultar ofensivos. No tomar postura ante temas como religión, política, deporte u otros temas que pudieran suscitar confrontación”.

– Honestidad y honradez. Las críticas sobre los viajes que no van por el camino más corto son habituales en los clientes de taxis. Por ello, se pide al taxista que “sea siempre honesto al cobrar un servicio” y evite los “cobros abusivos”. De igual modo, le piden que ponga el aire acondicionado para no tener al cliente asfixiado y que nunca discrimine a los usuarios por su edad.

Las críticas de que sus precios son elevados no son privativas de España. Tambíen se producen en otros países como puede verse en esta ilustración de Porto Alegre, Brasil. Los taxistas siempre argumentan que sus precios “son los que marca la administración”, porque son tarifas.

 

– Imagen. En este apartado se recuerda lo importante que es limpiar el taxi y que huela bien para no perjudicar la imagen del colectivo. También que se vistan correctamente, sin necesidad de llegar a los chóferes con traje y corbata que promueven Uber y Cabify: “No uses nunca ropa deportiva, chanclas, camisetas de tirantes, etc.”. También se pide que den las gracias ya que “tres de cada cuatro clientes dicen haber gastado más dinero en empresas en las que han tenido experiencias positivas”.

– Código ético. Esta última parte se refiere al comportamiento de los taxistas entre sí, con actitudes como quitarle un cliente a otro taxista o colocarse cerca de las paradas sin estacionar en ellas.

Los taxistas han tenido también un varapalo electoral con los malos resultados de Unidos Podemos. Esta formación era la que más claramente había apostado por proteger su situación actual frente a futuros cambios que pudieran venir del tratado de libre comercio con Estado Unidos u otras situaciones futuras. Aunque también consiguieron antes de las elecciones pactar promesas positivas del Partido Popular, fuentes de estos grupos de autónomos no tienen tan claro que esta promesa se mantenga una vez constituidas las Cortes si se inicia una legislatura con gobierno de Mariano Rajoy

Publicado por vozpopuli.

Detenido un conductor ebrio que circuló 11 kilómetros sin un neumático

Los Mossos d’Esquadra han detenido a un hombre como presunto autor de un delito contra la seguridad viaria por conducir bajo la influencia del alcohol, negarse a realizar las pruebas de alcoholemia y circular 11 kilómetros sin un neumático.

Según ha informado la policía catalana en un comunicado, los hechos sucedieron el pasado domingo en la C-25 a la altura de Calldetenes (Barcelona), cuando unos agentes vieron al vehículo haciendo zig-zag en la vía y sin un neumático, poniendo en riesgo la seguridad del resto de usuarios.

Además, las chispas que originó la llanta causaron un pequeño incendio al margen de la vía que requirió la intervención de los bomberos.

La policía averiguó que había recorrido 11 kilómetros con la llanta en el asfalto y que había chocado con diversos contenedores y vehículos estacionados en Manlleu (Barcelona).

Tras ser detenido por negarse a hacer las pruebas de alcoholemia, pasó este lunes a disposición del juez, quien decretó su libertad con cargos.

Publicado por el Economista.

Paris prohibirá circular a los coches con más de 20 años desde el 1 de julio

 

Gorra de contaminación en París.

París no permitirá circular a vehículos de más de 20 años por el centro de la ciudad a partir del próximo 1 de julio en los días laborables, entre las 8:00 horas y las 20:00 horas. La medida, promovida por la alcaldesa socialista Anne Hidalgo, tiene como objetivo reducir tanto la cantidad de óxido de nitrógeno como de partículas nocivas emitidas por los coches más antiguos, ciñéndose así lo más posible a las exigencias medioambientales de la UE.

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La iniciativa afectará al 10% del parqué automovilístico de París, pues repercute a los turismos y vehículos comerciales matriculados antes del 1 de enero de 1997, así como motocicletas de antes del 1 de junio de 1999, y autobuses y camiones de antes del 1 de octubre de 2001. Cabe destacar, no obstante, que esta limitación no afectará a vehículos históricos (más de 30 años) que no se dediquen a fines turísticos o empresariales, ni a aquellos adaptados para personas con problemas de movilidad u otras funciones sociales como los camiones cisterna, entre otros.

La nueva medida ecológica se une a la prohibición vigente de circular durante un domingo al mes por la Avenida de los Campos Elíseos, a excepción de las motos. Esta entró en vigor el pasado 8 de mayo y acabó concentrando en uno de los puntos más significativos de la ciudad a un gran número de peatones, que pudieron deambular inspirando un 30% menos de dióxido de nitrógeno, según la Administración francesa.

Futuras restricciones

Por otra parte, se trata tan solo del preámbulo de las intenciones que tiene el Ayuntamiento parisino para sus habitantes, pues el objetivo para 2020 es dejar circular por el centro solo a vehículos con cero emisiones y los coches con motor de gasolina registrados después de enero de 2011.

En la actualidad, París ha rebasado en más de diez ocasiones este año los 50 miligramos por metro cúbico de PM10, las partículas nocivas derivadas dióxido de nitrógeno. El límite establecido para estas por la Organización Mundial de la Salud (OMS) es de 40 miligramos y, en caso de sobrepasarlo, que no suceda más de tres días al año.

Tras situarse a en el tren de cola de las principales ciudades en lo que a emisiones concierne, tan solo por delante de Beijing, Rio de Janeiro, Milán, Moscú, Singapur y Tokio, la capital francesa empleará un sistema de pegatinas estigmatizadoras (al igual que la DGT en España) para identificar fácilmente cuál es el nivel de emisiones del vehículo y las normativas Euro que cumplía cuando se matriculó.

Por otra parte, el Ayuntamiento destaca que proporcionará alternativas de movilidad a fin de hacer una transición ecológica más dinámica. Los parisinos podrán elegir entre 400 euros para adquirir una bicicleta (eléctrica o no), o un abono rebajado al 50% de Autolib’ (servicio público de vehículos eléctricos) y 50 euros en viajes prepagados junto a un año de Navigo y Vélib’. Estos servicios consisten en coches y bicicletas de utilización temporal desperdigados por la ciudad, y a cambio, se mandará a la chatarra el vehículo particular

Publicado por el Economista.

El juzgado admite a trámite la denuncia de la patronal del taxi contra el Plan de Licencias Estacionales

El Juzgado de lo Contencioso Administrativo de Palma ha admitido a trámite la denuncia presentada por las asociaciones de titulares de licencia de taxi contra los cinco ayuntamientos de la isla, según ha informado el presidente de la Asociación de Taxis del municipio de Vila y de la Federación Insular del Taxi (Fitie), Alejandro Cardell.

El presidente de la Federación Insular de Taxis, Alejandro Cardell. Foto: L.A.

De momento, los ayuntamientos de Vila y Sant Antoni han confirmado la recepción de esta denuncia, que pide a los ayuntamientos que presenten toda la documentación y los expedientes de la tramitación del plan, como paso previo a la interposición de la demanda judicial.

Según ha explicado Cardell, el principal motivo de la denuncia es el reparto de licencias entre titulares y asalariados, que se divide por porcentajes en los distintos ayuntamientos. Por ejemplo, Vila concede un 70% a los titulares y un 30% a los asalariados, Sant Josep un 65% para los titulares y un 35% para los asalariados, y en Santa Eulària, el reparto es de un 85% para la patronal y un 15% para los asalariados.

La finalidad, según Cardell, es que el juez determine qué quiere decir la Ley de transporte cuando establece que las licencias estacionales serán “preferentemente” para los titulares. “Que el juez diga qué significa lo de preferentemente. Si como dicen los ayuntamientos, que creen que son un privilegio para un grupo, o como pensamos nosotros, que somos individuales y que tenemos derechos con respecto a otros. Que queden las cosas claras y que se sepa a qué se tiene que jugar”, ha señalado el presidente de los taxistas.

La denuncia se ha presentado hace casi un mes y la semana pasada el juez la admitió a trámite.

A partir de ahora, según ha explicado Cardell, una vez que se entreguen los expedientes, se presentarán cinco demandas ante ayuntamientos, que son las instituciones que tienen las competencias del servicio de taxi y han aprobado el plan coordinado por el Consell de Ibiza.

Primeras reacciones

Desde el Ayuntamiento de Ibiza han explicado que tras recibir la denuncia de los taxistas, se ha enviado al Juzgado un informe, realizado por los servicios jurídicos de la casa, “en el que se argumenta la correcta aplicación de la ley de 2014 en la que dice que tiene que primar reparto preferente del porcentaje de las estacionales a los propietarios”.

“Consideramos que es un criterio equilibrado y preferente hacia los propietarios el reparto de 70% de las estacionales para los propietarios y  30% de las licencias para los asalariados. También hemos hecho llegar al Juzgado un informe realizado por los servicios jurídicos del Consell Insular respaldando este reparto de licencias”, han explicado desde Vila.

En la misma línea se ha manifestado la teniente de alcalde de Sant Josep, Paquita Ribas, que ha señalado que tenía presente que los taxistas iban a recurrir a los juzgados, pero que está “tranquila”. “Hemos hecho lo que teníamos que hacer”, ha señalado Ribas

Publicado por noudiari.