La Ley ya permite a los autónomos cobrar el paro y tener un negocio

La Ley ya permite a los autónomos cobrar el paro y tener un negocio.

Este sábado, 10 de octubre, entra en vigor la reforma de la Ley del Trabajo Autónomo, con novedades en la llamada Tarifa Plana o en la posibilidad de capitalización del 100% del paro con independencia de la edad, entre otras.

Entre las medidas más relevantes de esta ley, está la ampliación de la ‘tarifa plana’ para los autónomos, fijándose la cuantía de la cuota por contingencias comunes en 50 euros exactos durante seis meses. Los autónomos que disfruten de este incentivo podrán contratar trabajadores sin perder este derecho, al tiempo que se extienden los supuestos de la ‘tarifa plana’ especialmente protegida a las víctimas del terrorismo y de la violencia de género.

Otra de las novedades es que se amplía, con independencia de la edad del solicitante, la posibilidad de que los parados capitalicen hasta el 100% de la prestación por desempleo para facilitar la inversión y los gastos iniciales de la apertura de un negocio (antes sólo se podía capitalizar el 60% de la prestación si el desempleado era mayor de 30 años).

Además, todos los autónomos podrán compatibilizar durante un máximo de nueve meses la prestación por desempleo con el alta en el Régimen Especial de Trabajadores Autónomos (RETA), posibilidad hasta ahora reservada únicamente a los menores de 30 años.

Para favorecer la seguridad del emprendedor y facilitarle una segunda oportunidad, se amplía el plazo, desde los 24 hasta los 60 meses, para la reanudación de la prestación por desempleo una vez iniciada una actividad por cuenta propia a todos los trabajadores con derecho a prestación.

La nueva Ley introduce la posibilidad de que los autónomos económicamente dependientes, aquellos que perciben al menos el 75% de sus ingresos de un único cliente o empresa, puedan contratar un trabajador en determinadas circunstancias para poder conciliar vida familiar y laboral.

Fomento de la economía social

Por otro lado, para facilitar la incorporación de nuevos socios a la Economía Social, la Ley amplía las bonificaciones a todos los tramos de edad. Para los mayores de 30 años (35 años con discapacidad igual o superior al 33%) se crea una bonificación de 800 euros al año durante un máximo de tres.

En el caso de los menores de 30 años, la cuantía de la bonificación se amplía a 1.650 euros durante el primer año. Por su parte, las empresas de inserción que contraten a personas en situación de exclusión social mantienen una bonificación de 850 euros al año durante un máximo de tres (1.650 euros si son menores de 30 años o de 35 con discapacidad reconocida del 33%).

La nueva ley pretende, igualmente, apoyar a los trabajadores con mayores dificultades para incorporarse al mercado laboral, por lo que recoge una nueva bonificación en las cuotas empresariales para los trabajadores de empresas ordinarias que procedan de empresas de inserción.

De esta forma, las empresas ordinarias verán ampliada la bonificación prevista actualmente a 1.650 euros el primer año, frente a los 600 previstos en la actualidad (o 500 euros en caso de contratos temporales).

Además, en el nuevo texto se reconoce a los Centros Especiales de Empleo y a las Empresas de Inserción como entidades prestadoras de servicios de interés económico general. Ello les permitirá ampliar hasta los 500.000 euros la cuantía que pueden recibir en concepto de subvenciones en un período de tres años.

500.000 nuevos autónomos

El presidente de la Federación Nacional de Trabajadores Autónomos (ATA), Lorenzo Amor, considera que estas medidas facilitarán que “en los próximos cuatro años haya más de 500.000 nuevos autónomos”.

En este sentido, destaca que, “aunque queda mucho por andar”, a partir de este sábado se puede decir que “no se penaliza al que crea empleo quitándole la bonificación que supone la tarifa plana de 50 euros”.

Demandas del sector

En este sentido, Amor señala que este reforma incorpora algunas medidas que “responden a las demandas y reivindicaciones realizadas por ATA”, lo que facilitará que “en los próximos cuatro años haya más de 500.000 nuevos autónomos”.

Entre estas novedades, ATA resalta que los autónomos que disfruten de la Tarifa Plana podrán contratar trabajadores sin perder este derecho, que dicha tarifa ya no se calculará aplicando el 80% de reducción a la base mínima sino que será de 50 euros fijos durante los primeros seis meses.

Además, todos los desempleados podrán capitalizar íntegramente su prestación en un pago único para iniciar una actividad (anteriormente solo podía capitalizar el 60% si eran mayores de 30 años), así como que los autónomos, independientemente de su edad, podrán compatibilizar la actividad como nuevo autónomo con el cobro de la prestación por desempleo con un límite de nueve meses.

Prestación por desempleo

La reforma incluye que todos los autónomos que cesen en su actividad podrán reanudar su prestación por desempleo hasta cinco años después de haberla interrumpido y que a la bonificación del 50% en la cuota de autónomos durante 18 meses a los familiares colaboradores le seguirá una del 25% durante los seis siguientes.

ATA también destaca que los autónomos con discapacidad disfrutarán de la Tarifa Plana fija de 50 euros durante el primer año de actividad, manteniendo un 50% de bonificación en la cuota durante los cuatro años siguientes, un supuesto que se aplica a víctimas de violencia de género y terrorismo.

Lorenzo Amor afirma que la posibilidad de poder capitalizar el paro independientemente de la edad, así como compatibilizar el emprendimiento con el cobro del desempleo durante nueve meses y que se amplíe a cinco años la posibilidad de retomar la prestación de paro con la baja de autónomo suponen “un gran avance y un paso adelante para el emprendimiento”.

“Son medidas que dan protección al autónomo, facilitan el emprendimiento y van a ayudar a la creación de empleo”, concluye el presidente de ATA.

Publicado por el Economista.

Entran ya en funcionamiento 222 cámaras para cinturones

La DGT inicia entre el 12 y el 18 de septiembre una nueva campaña de control del cinturón de seguridad y de los sistemas de retención infantil. Entrarán en marcha más de 200 nuevas cámaras.

Autopista.es.

Entran ya en funcionamiento 222 cámaras para cinturones

Según datos de la DGT anunciados esta misma mañana, en 2015 nada menos que un 23 por ciento de los fallecidos en accidentes de turismos y furgonetas no llevaban puestoel cinturón de seguridad en el momento de la colisión. Ante estas cifras tan alarmantes, la Dirección General de Tráfico ha decidido iniciar esta semana (entre los días 12 y 18 de septiembre) una nueva campaña de vigilancia sobre el uso de este dispositivo básico de seguridad, ampliándola además también a la utilización correcta de los sistemas de retención infantil.

Aunque ya se anunciaron hace algunas semanas, aprovechando esta nueva campaña la DGT pondrá definitivamente en marcha 222 nuevas cámaras de cinturón, instaladas en carreteras para multar a quien no lo use. Junto al control visual de los agentes, estas nuevas cámaras controlarán automáticamente el uso del dispositivo. El número de cámaras se incrementará en otras 55 más en las próximas semanas para llegar finalmente a un total de 277.

Según anuncia hoy la DGT, el 60 por ciento de estas cámaras de control de cinturón de seguridad estarán ubicadas en carreteras convencionales, al ser las que registran el mayor número de fallecidos en accidente de tráfico. El 40 por ciento restante se localizará en vías de alta ocupación, es decir, en autopistas y autovías. Según la DGT, estas cámaras ya han estado funcionando en fase de pruebas, período durante el cual captaron sin cinturón de seguridad al 1 por ciento de los conductores que circulaban. Recordamos que las multas por no llevar cinturón acarrean la detracción de 3 puntos en el carné de conducir, con una sanción de 200 euros. LaDGT asegura también que, durante el primer mes, sólo informará por carta al infractor sin multarle.

La DGT igualmente considera que, dado que el no uso del cinturón de seguridad se localiza más en vías urbanas, ha invitado a los ayuntamientos que dispongan de Policía Local propia a que se sumen a la campañarealizando controles adicionales. Según la DGT, el problema es especialmente acusado en las plazas traseras: 10 de cada 100 personas que allí viajan en un coche no lleva puesto el cinturón.

Control de sistemas de retención infantil

Aprovechando esta nueva campaña de vigilancia del cinturón, la DGT también controlará el buen uso de los sistemas de retención infantil. Campaña que, además, coincide con la vuelta al cole. Según sus propios datos, 4 de los 15 niños de 12 años o menos fallecidos en 2015 en accidentes de turismo o furgoneta no llevaba ningún dispositivo de seguridad. Tampoco 8 de los 80 heridos de esta edad hospitalizados.

Asimismo, la DGT recuerda que desde el pasado 1 de octubre de 2015 modificó la normativa que regula los sistemas de retención infantil para conseguir mayor eficacia. Los menores de estatura igual o inferior a 1,35 metros deberán utilizar sistema homologados y debidamente adaptado a su talla y peso, situándose en los asientos traseros salvo cuando el vehículo no disponga de segunda fila, cuando todos los asientos traseros estén ocupados por menores de las mismas características y cuando no sea posible instalar en estos asientos todos los sistemas de retención infantil. En caso de ocupar el asiento delantero de acompañante siempre deben ir con el sistema adecuado y, si el vehículo dispone de airbag frontal, únicamente podrán utilizarse sistemas de retención orientados hacia atrás si el airbag ha sido desactivado.

Publicado por autopista.

Varios taxistas se niegan a llevar a un usuario por machista

La mujer estaba situada al principio de la fila de taxis, pero el hombre se fue directo al segundo.El resto de los taxistas se negaron al oírle decir: “Yo con una mujer no me monto, que no llego”.No es un hecho habitual, pero sucede. Olga lleva diez años como taxista y ha tenido dos experiencias similares.

“No es la primera vez que ocurre, aunquetampoco es algo habitual“, explica Daniel Díaz, taxista, escritor y colaborador en 20minutos, sobre la situación que vivió este miércoles cuando un hombre se negó a montar en el taxi que conducía una mujer.

Daniel vivió una situación que “creía que estaba superada”: era el segundo de una fila de cinco taxis y un hombre se acercó a la carrera hasta el suyo. Aunque le correspondía a la mujer del primer vehículo llevarle. El comentario que hizo le dejó claro que se encontraba ante un “idiota”, afirma. “Yo con una mujer no me monto, que no llego”, explica que fueron sus palabras. “El hombre iba a tarde a coger un tren o algo así y debió pensarse que mi compañera no llegaría por el hecho de ser mujer”.

Su compañera, a la que no conoce personalmente, se bajó del coche al ver la situación. Daniel se negó a llevarle y ella le hizo un gesto de agradecimiento, “aunque no hacía falta”, dice Daniel. Después, los otros tres compañeros de la parada también se negaron. “Somos unos 20.000 taxistas en Madrid y es habitual que te toque una mujer”, explica el escritor.

“Nos sentimos arropadas”

Olga es taxista desde hace diez años. “En este tiempo he tenido dos malas experiencias”, cuenta. La primera vez fue en una situación similar a la que presenció y vivió este miércoles Daniel. “Estaba la primera de la fila y el hombre se fue al segundo, me bajé y le dije ‘caballero es aquí'”, explica ella. La respuesta de él fue que con señoras no se montaba. “Le pedí a mi compañero que por favor no le llevara, pero lo hizo y me indigné más por eso que por lo que el hombre me dijo”.

Sin embargo, que su compañero decidiera llevar a este hombre “es un caso entre muchos, normalmente nos apoyan: nos sentimos arropadas”, afirma Olga.

La segunda situación la hizo sentirse “humillada”. Un hombre le pidió que le llevara a un sitio al que no sabía llegar, por lo que le pidió indicaciones. “Me dijo que le pidiera a mis compañeros que me enseñaran a hacer mi trabajo y a conducir”, cuenta. “Despreció mi trabajo por el mero hecho de ser mujer, sin que me moviera del sitio”.

“Pero son casos aislados”, señala Olga. “Nadie tiene derecho a despreciar tu trabajo por tu sexo o tu raza, que también ha pasado”, asegura esta taxista madrileña.

Viral

Los tuits de Daniel Díaz se han hecho virales, tanto que han llegado hasta Pablo Echenique, secretario de Organización de Podemos, que ha publicado una imagen con los mensajes en su página oficial y un mensaje: “A veces, en el mundo, pasan cosas bonitas”

Publicado por 20 Minutos.

A través de un convenio con la Federación regional del Taxi

POR MIGUEL

Más de 500 taxis de la región se unen a la campaña de sensibilización en contra de la violencia de género lanzada por el Instituto de la Mujer de Castilla-La Mancha

Los taxis de Castilla- La Mancha llevarán a partir de ahora un vinilo visible con el lema de la campaña “Tu implicación es imprescindible. No a la violencia de género”

La directora del Instituto de la Mujer, Araceli Martínez ha puesto de ejemplo este sector masculinizado para lanzar el mensaje de que “la lucha contra la violencia de género y la construcción de una sociedad más igualitaria no concierne solo a las mujeres, sino que la implicación de los varones no solo es necesaria, sino imprescindible”

Más de 500 taxis de la región se unen a la campaña de sensibilización en contra de la violencia de género que ha lanzado el Instituto de la Mujer de Castilla- La Mancha, a través de un convenio firmado con la Federación regional del Taxi.

Precisamente, hoy la directora del Instituto de la Mujer de Castilla- La Mancha, Araceli Martínez ha asegurado que “materializamos este convenio mediante la impresión de vinilos que van a llevar más de 500 taxis en nuestra región y que sin duda, van a contribuir a sensibilizar sobre la importancia que tiene de que todos y todas nos comprometamos en contra de la violencia de género”.

Algo importante, ya que, según ha recalcado la responsable del Instituto de la Mujer, “no podremos luchar contra la violencia de género si no subyace la idea de que para ello es necesario combatir el machismo y es necesario construir una sociedad más igualitaria en todos los ámbitos y todos los niveles.”

Asimismo, Martínez ha destacado la importancia que tiene que un sector muy masculinizado, como es el del taxi, donde el trabajo masculino prevalece mayoritariamente “tenga implicación tan importante en la lucha contra la violencia de género, porque con ello transmitimos el mensaje de que en la lucha contra la violencia de género y en la construcción de una sociedad más igualitaria no concierne solo a las mujeres sino que la implicación de los varones no solo es necesaria sino imprescindible “.

Colaboración con la Federación regional del Taxi

La Federación regional del taxi de Castilla- La Mancha nace en 2005 y agrupa a las cinco asociaciones más representativas de la región sumando más de 700 licencias.

Su presidente, Manuel García ha destacado que gracias a la colaboración que mantiene con el Instituto de la Mujer se incluirá un artículo en el nuevo Reglamento que el sector está preparando para que se prohíba “cualquier publicidad sexista o que denigre a las mujeres” en los taxis.

Un reglamento que será el paso previo y formal para que cobre forma el convenio que prepara el Instituto de la Mujer para que las mujeres que han sido víctimas de violencia de género puedan utilizar el servicio de taxi en unos momentos de especial vulnerabilidad./Puertollano

Publicado por Infotaxi.

Trasladado al Clínico con el pinganillo atascado en el oído tras copiar en el carné de conducir

La Guardia Civil le detuvo junto a otro joven, ambos paquistaníes, al término del examen en la avenida de Villamayor

06.09.2016 | 04:45

m.c. Un joven fue trasladado este lunes a Urgencias con un pinganillo atascado en un oído después de ser detenido por copiar en el examen teórico de conducir. La Guardia Civil le arrestó por la mañana, junto a otro individuo, ambos de nacionalidad paquistaní, al término del examen que acogió la sala de pantallas de la Jefatura Provincial de Tráfico situada en la avenida de Villamayor.

Según informaron a LA GACETA fuentes del caso, los dos varones habían viajado desde Barcelona, uno de ellos, y desde Valencia, el otro, donde residente con el fin de presentarse a las pruebas teóricas en la ciudad de Salamanca.

Sin embargo, poco les duró la alegría y al término de la prueba fueron detenidos por la presunta comisión de un delito contra la Administración al ser detectados con un teléfono y un sistema de audición.

Al parecer alguien les había ido dictando las respuestas una tras otra, con lo que pretendían garantizarse el aprobado en la prueba del carné de conducir de coche.

Después de ser interceptados por los agentes, uno de ellos tuvo que ser trasladado a Urgencias para poder extraerle el pinganillo que se le había quedado dentro del oído. Tras ser atendido por los sanitarios fue trasladado a la Comandancia de la Guardia Civil.

Los arrestados prestaron este lunes declaración ante los agentes del Grupo de Información de la Agrupación de Tráfico (GIAT), ante los que reconocieron los hechos tras lo que fueron puestos en libertad aunque investigados por un presunto delito contra la Administración por el que deberán comparecer ante la autoridad judicial cuando sean citados.

Según destacan las fuentes consultadas, con anterioridad uno de los detenidos había intentado ya sacarse el carné con el mismo sistema pero en otra ciudad española.

Después de quedar libres hacia el mediodía, ambos regresaron este lunes a sus ciudades de origen, al menos uno de ellos en bus, pero ninguno al volante de su coche.

Publicado por la Gaceta de Salamanca.

El primer radar que personaliza al infractor

ATLAS Dicen que el que avisa no es traidor. Pero la DGT ha dado un paso más a la hora de anunciar los radares. En la A-49, a la entrada de Sevilla, han colocado un nuevo tipo de radar que, además de avisar, identifica la matrícula del vehículo que ha superado la velocidad permitida. Antonio Sanza, delegado del Gobierno en Andalucía, advierte que es un sistema simplemente informativo y que, por el momento, no conlleva una sanción por lo que, muchos conductores dudan de su eficacia

Publicado por Expansión.

DEBUTA EN SINGAPUR PRIMER TAXI AUTÓNOMO

Por ANNABELLE LIANG y DEE-ANN DURBIN, Associated Press

SINGAPUR (AP) — Los primeros taxis autónomos del mundo estarán recogiendo pasajeros en Singapur a partir del jueves.

Un automóvil autónomo está estacionado para su primera prueba de manejo en Singapur, el miércoles 24 de agosto de 2016. Los primeros taxis autónomos del mundo comenzarán a recoger pasajeros en Singapur a partir del jueves 25. (AP Foto/Yong Teck Lim)

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Selectos miembros del público podrán contratar el servicio gratuito a través de sus smartphones en taxis operados por nuTonomy, una compañía de software de vehículos autónomos. Aunque múltiples empresas, incluidas Google y Volvo, han probado vehículos autónomos en caminos públicos durante varios años, nuTonomy dice que será la primera que ofrece traslados al público. Derrotará al aclamado servicio de Uber, que planea ofrecer viajes en carros autónomos en Pittsburgh en pocas semanas más.

El servicio comenzará siendo pequeño: seis autos ahora, y crecerá a una docena a fin de año. La meta final, dijeron funcionarios de nuTonomy, es tener una flotilla completa de taxis con carros autónomos en Singapur para 2018, lo que ayudará a disminuir agudamente el número de autos en los congestionados caminos de la ciudad-Estado. Con el tiempo, el modelo podría ser adoptado en otras ciudades del mundo, dijo nuTonomy.

Por ahora, los taxis operarán sólo en un distrito comercial y residencial de 6,5 kilómetros cuadrados (2,5 de millas cuadradas) llamado “one-north”, y las recogidas y dejadas estarán limitadas a sitios específicos. Los pasajeros deben tener una invitación de nuTonomy para utilizar el servicio. La compañía dijo que se han inscrito decenas de personas para el lanzamiento, y ésta planea ampliarlo a miles en pocos meses.

Los autos — Renault Zoe y Mitsubishi i-MiEV eléctricos modificados— tienen un conductor en la parte delantera preparado para recuperar el control del vehículo y un investigador en la parte posterior que observará las computadoras del vehículo. Cada auto está equipado con seis conjuntos de Lidar, un sistema de detección que utiliza luces láser para operar como un radar, incluido uno que gira constantemente en el techo. Tienen además dos cámaras en el panel de instrumentos para detectar obstáculos y cambios en las luces de semáforos

Publicado por ACN.

Los empresarios del taxi piden más chóferes para mejorar el servicio

Á. S. 

La asociación solicita a los compañeros un «esfuerzo en la medida de sus posibilidades» para paliar la falta de vehículos en agosto

valencia. «Solicitamos a todos nuestros compañeros un esfuerzo en la medida de sus posibilidades o mediante la contratación de asalariados para intentar paliar la merma de vehículos y poder ofrecer un servicio de calidad a la ciudad». Con esta petición se desmarcó ayer la Asociación Empresarial Auto-taxis CV, que responde así a la falta de coches en la calle en agosto motivada por las libranzas obligadas: cada día 270 taxis dejan de salir a las calles de Valencia y las quejas de los vecinos no se han hecho esperar.

«La asociación empresarial pide disculpas a todos los usuarios del taxis de Valencia por el retraso en el servicio que se está prestando en el mes de agosto y por las largas esperas a las que están siendo sometidos», indicó ayer la entidad en un comunicado. En estos momentos, los taxis están sometidos a una triple normativa que les obliga a reducir a la mitad el número de coches en las calles en agosto por las vacaciones quincenales de los conductores, a trabajar como máximo 16 horas al día y a librar un día a la semana, entre semana, lo que supone una reducción de 270 coches al día que se suma al recorte a la mitad de los 3.000 vehículos que en invierno recorren las calles de Valencia.

La entidad quiso aclarar ayer que la restricción de no poder trabajar «es impuesta por el director de Transportes de la Generalitat, Carlos Domingo, siendo una medida ni aceptada ni consensuada por todo el sector». Así las cosas, piden a sus asociados que hagan un esfuerzo.

Actualmente, la mayoría de coches asociados trabajan las 16 horas permitidas con dos conductores que circulan durante ocho horas, pero otros vehículos sólo recorren la ciudad durante ocho o diez horas, según fuentes de la asociación. Es a estos conductores, según explicaron las mismas fuentes, a quienes la entidad pide un esfuerzo extra para trabajar «10 ó 12 horas» o para contratar a conductores asalariados que completen los turnos y así se eviten las colas en paradas como hospitales o estaciones.

Publicado por las Provincias.

La DGT presenta hoy una campaña de control y vigilancia del consumo de drogas y alcohol al volante

(EUROPA PRESS) –

La Dirección General de Tráfico (DGT) presentará este jueves la campaña de controles sobre consumo de drogas y alcohol y de sensibilización sobre este factor de riesgo que tendrá lugar del 12 al 14 de agosto, según ha informado el Ministerio de Interior.

Con esta iniciativa, los Agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil intensificarán la realización de pruebas de verificación sobre consumo de alcohol y drogas a los conductores en carretera

Así, la campaña se enmarca dentro del calendario anual de acciones que la DGT realiza sobre factores de riesgo de accidentes y de seguridad vial.

Publicado por Europa pres.

FGV suspende el tren Calp-Dénia por falta de seguridad

LAS PROVINCIAS 

Hasta que finalice la renovación de vías e infraestructura, así como la instalación del Bloqueo Automático y Protección Automática de Trenes, se mantendrá cerrada la línea y se habilitarán autobuses alternativos para hacer esta ruta

El Consejo de Administración de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) ha acordado suspender temporalmente el servicio ferroviario en el tramo entre Calp y Dénia de la Línea 9 del TRAM de Alicante hasta que se realicen las obras de modernización y acondicionamiento que tiene previstas la empresa pública. Así se han pronunciado los miembros del Consejo después de que el gerente de la entidad, Ángel García de la Bandera, haya presentado esta mañana un informe de la situación y de las actuaciones realizadas y las propuestas de acción previstas.

Por ello, y hasta que finalicen los trabajos de renovación de vías e infraestructura así como la instalación del Bloqueo Automático y ATP (Protección Automática de Trenes) entre Calp y Dénia, se mantendrá cerrada la línea y se habilitarán autobuses alternativos para hacer esta ruta, con paradas en las propias estaciones o en puntos próximos y con los horarios actuales .

El gerente de FGV ha presentado al Consejo de Administración los diferentes trabajos que se han realizado para analizar el estado de la vía y también las medidas de urgencia adoptadas en las Comisiones de Seguridad realizadas en las dos últimas semanas, entre las que se encuentra la reducción de la velocidad a 40 km/h. Ante esto, se ha tomado la decisión de suspender el servicio hasta que la línea se adapte a los estándares de confort y calidad del resto de la red de FGV para lo cual se realizarán labores de modernización de las vías y de instalación de sistemas de seguridad.

La Línea 9 de Benidorm a Déniatiene más de 100 años y se trata de una vía sin electrificar y diseñada para velocidades máximas de 80 km/hora. Debido a la falta de inversiones que ha sufrido la línea durante más de 20 años, los más de 30 kilómetros de vía que unen estas localidades de La Marina precisan de una serie de actuaciones que el actual gobierno valenciano ya ha iniciado durante este año con una inversión de más de 15 millones de euros en la modernización de esta vía que afecta al tramo Altea-Calp. Además, va a continuar con una serie de acciones a corto y medio plazo para garantizar la calidad necesaria y la seguridad en el presente y futuro de esta línea, siguiendo los criterios que se establecerán en la futura Ley de Seguridad Ferroviaria en la que trabaja el actual gobierno valenciano.

Medidas

Entre las primeras medidas que se han realizado, cabe destacar el proyecto de renovación de vías y de puentes entre los 11 kilómetros que hay entre Altea y Calp y que se ha realizado entre octubre de 2015 y mayo de 2016. Además, también se ha aplicado el sistema de Bloqueo Automático y ATP entre Benidorm y Calp.

Por ello, a partir de octubre, FGV continuará con estos trabajos y actuará en el tramo más complicado entre Calp y Dénia donde se tienen previstos diferentes trabajos de renovación y de instalación del Bloqueo Automático y la ATP con un presupuesto de casi seis millones de euros.

El director gerente de FGV ha anunciado también que a finales de este año se reiniciarán las obras de la mejora de instalaciones y preparación de comunicaciones, necesarias para la instalación del Bloque Automático y ATP, en las estaciones de Teulada, Gata de Gorgos y Dénia, que tiene un presupuesto de otros seis millones de euros.

En 2017 se acometerán las obras de renovación de vía e infraestructuras del tramo Calp-Teulada con una inversión de más de 14 millones de euros y posteriormente de los tramos Teulada-Gata de Gorgos y Gata de Gorgos-Dénia, y que se irán abriendo al servicio a medida que se complete su renovación e instalación del Bloqueo Automático y ATP.

Sin embargo, hay que recordar también las diversas actuaciones que se han realizado ya en este tramo ya que se han incrementado las labores de vigilancia respecto a la vía y se ha destinado más de 100.000 euros a trabajos de mantenimiento urgente para actuar de manera inmediata en los puntos más deteriorados de este tramo. “Estamos trabajando y completamente comprometidos con la calidad del servicio, el confort y la seguridad de esta línea que lamentablemente ha estado abandonada los últimos 20 años”, ha asegurado Ángel García de la Bandera.

Ley de Seguridad Ferroviaria

Hay que recordar que el gobierno valenciano ha iniciado la tramitación de la Ley de Seguridad Ferroviaria después de presentar el borrador ante la Asociación de Víctimas del Metro el pasado mes de junio. Este texto será pionero, ya que no existen referentes en toda Europa, y está destinado a intentar garantizar y mejorar la seguridad en la red ferroviaria de la Comunitat Valenciana.

Publicado por las Provincias.