Una marcha de taxis recorre Valencia contra los tratados de libre comercio

EUROPA PRESS 10/10/2016 14:53 |17

LLa marcha ha finalizado frente al Ayuntamiento y ha provocado atascos en el centro de la ciudad

Una caravana de taxis ha recorrido esta mañana el centro de la ciudad de Valencia para protestar contra los tratados transatlánticos de libre comercio que se están negociando entre Europa, EEUU y Canadá y que, según han alertado, buscan acabar con todo tipo de reglamentaciones, ya sean de carácter social, laboral, profesional, sanitario o técnico, poniendo en “peligro” los derechos de los trabajadores.

Así lo han denunciado tras una marcha que ha arrancado a las 10.30 hora de las Torres de Serranos y ha rodeado el centro de la capital del Turia, ocupando a veces dos, a veces tres carriles, para concluir en la plaza del Ayuntamiento con la lectura de un manifiesto. Durante han hecho sonar el claxon y llevaban carteles en los que se podía #niCETAniTTIP, #SoyTaxistaActivista o el símbolo de la bandera pirata junto al nombre de la empresa Uber, entre otros mensajes.

La protesta, –convocada por la Campaña contra el TTIP, Confederación de Autónomos del Taxi de la Comunitat Valenciana, USOCV y ATCV–, se enmarca dentro de una semana de acciones programada en diferentes ciudades europeas contra el TTIP y el CETA, en el que se ha denominado ‘Otoño de resistencia’, para visibilizar la oposición a estos tratados y exigir a la Comisión Europea que no los firme.

Según han alertado, estos acuerdos inauguran una nueva generación de tratados que minimizan los aspectos puramente técnicos de acceso al mercado, como aranceles o cupos de importación, para centrarse en otros temas “más jugosos” para los grandes negocios, como son los servicios, las protección de las inversiones y la desregulación.

este sentido, el manifiesto que han leído a las puertas del Ayuntamiento, denuncia que la eliminación de barreras que para los defensores de los tratados de libre comercio no son más que “trabas burocráticas”, “limitarían, de entrar en vigor, la capacidad de los gobiernos para regular la actividad y la entrada de proveedores de servicios extranjeros en el mercado nacional, amenazando la viabilidad de los servicios públicos y de los proveedores de otro tipo de servicios nacionales, tales como el transporte”.

Con estos tratados, explica el texto, “la deslocalización se legaliza y se quitan todo tipo de trabas para que las empresas busquen instalarse donde más beneficio puedan obtener, sin tener en cuenta otro tipo de consideraciones sociales o laborales. El efecto es la destrucción de puestos de trabajo y desmantelamiento del tejido industrial”, advierten.

Además, tanto el TTIP como el CETA incluyen un mecanismo de resolución de conflictos inversor-Estado, llámese ISDS o ICS, que “podría desencadenar un auge de demandas de grandes empresas extranjeras contra la UE o sus Estados miembros ante tribunales de arbitraje privados, y exigirles indemnizaciones por adoptar salvaguardas en materia laboral, de salud, medio ambiente, pymes, finanzas u otras medidas internas”, señala.

Y como piedra de bóveda, concluye, el TTIP “llevaría a una situación en la que tecnócratas de Bruselas y Ottawa o Washington, junto a lobistas de grandes transnacionales decidirían qué ley o norma debería ser abolida o introducida, puenteando y desautorizando a los representantes elegidos democráticamente”.

“Nos afecta a todos”

Algunos de los taxistas que han participado han señalado que este tipo de acuerdos internacionales “nos afectan a los taxistas, a los autónomos y a todos los trabajadores en general”. Según han explicado: “los trabajadores van a perder recursos, las grandes empresas van a salir a flote, las pequeñas y medianas empresas seguramente van a caer y los autónomos seguramente lo vamos a tener crudísimo en un país como es España que es sobre todo un país de autónomos”.

Otro taxista ha señalado que estos acuerdos dan vía libre a algunas apps que bajo la “supuesta etiqueta de empresa colaborativa lo que están haciendo es quitarnos trabajo y no pagar impuestos”.

En esta misma línea se ha expresado otro de los manifestantes, que ha lamentado que se quiera “liberalizar el sector” y ha criticado en concreto la puesta en marcha de UBER, “que está haciendo todo lo posible para acaparar el sector del taxi y luego más sectores, todo lo relacionado con el transporte liberalización total para que ellos puedan ganar a sus anchas. Y nosotros todo legales, con seguro de todo, y encima ellos toda va fuera y no pagan impuestos”.

Publicado por las Provincias.

EL TAXI SE HA MANIFESTADO HOY CONTRA EL TTIP Y EL CETA

El presente día 10 de Octubre de 2016 ha tenido lugar en la ciudad de Valencia, una caravana-manifestación de protesta convocada por la Campaña contra el  TTIP, como parte de los actos preparados por la Campaña durante este mes de Octubre en toda España, que finalizará el próximo sábado día 15 de Octubre, día que la Campaña contra el TTIP, se sumará a la Manifestación contra la pobreza.

La caravana ha sido un éxito total de participación, secundada por unos 1500 taxitas, a los que se suman otros 500, entre personas a pie y con su vehículo privado de las diferentes asociaciones integrantes en la Campaña contra el TTIP.

La manifestación ha sido convocada por la Campaña contra el TTIP, aunque la Confederación de Autónomos del Taxi de la Comunidad Valenciana, integrante de esta Campaña desde hace varios años, ha sido parte muy implicada en la organización y desarrollo de la misma.

Para convocar al sector del Taxi, se preparó un escrito conjunto de la Confederación, Uso Taxi CV, y la Asociación ATCV, aunque también han convocado a sus afiliados muchas otras asociaciones y colectivos del Taxi, a los que hay que agradecer su asistencia y apoyo en este día.

Queremos agradecer la presencia de todos los compañeros asistentes, especialmente a los taxistas llegados desde Alicante y Javea, así como los cientos de mensajes de apoyo de toda España.

El sector del taxi se siente muy amenazado por el intento de asalto de algunas plataformas Multinacionales en el pasado, que camufladas de economía colaborativa, ofrecen transporte de bajo coste sin garantías ni controles de vehículos ni conductores, y lo que es peor fomentando el fraude fiscal.
El TTIP, y el CETA son un caballo de Troya que además de traer la desregulación de Servicios, traen precariedad, fraude fiscal, dudosas prácticas empresariales que amenazan el medio ambiente, y lo que es peor, quieren impunidad para saltarse normativas Europeas que ha costado siglos de negociaciones y muchas vidas conseguir, ayudando a estas Plataformas de Transporte que no aportan nada bueno a nuestra sociedad.

La Confederación de Autónomos del Taxi de la Comunidad Valenciana continuará luchando contra estos tratados, y contra toda iniciativa que atente contra nuestros derechos y los de nuestros usuarios allá donde sea necesario.
                                                           
LA JUNTA DIRECTIVA

EL TAXI CONTRA EL TTIP Y EL CETA 10 DE OCTUBRE A LAS 11 H. EN TORRES DE SERRANO

 

El próximo lunes día 10 de Octubre tendrá lugar una gran caravana de vehículos en la ciudad de Valencia, dentro de los actos de protesta convocados esa semana por la Campaña contra el TTIP contra los Tratados Trasatlánticos de Libre Comercio entre Europa, Canadá y EEUU, apoyada por mas de 100 asociaciones nacionales y locales representando a todos los sectores de la sociedad, incluidas también muchas de las formaciones políticas y sindicatos, entre ellos nuestra Confederación de Autónomos del Taxi de la Comunidad Valenciana.

Queremos denunciar el peligro que se cierne sobre el sector del Taxi, con la firma del TTIP o del CETA vendrá la desregulación de servicios, entre ellos el Transporte, y la entrada de Plataformas Multinacionales de Transporte de Viajeros (UBER y otras empresas similares) que no quieren cumplir las normas que si cumplimos hoy en día en Europa.

SI EL TTIP O EL CETA SE FIRMAN

 ES EL FIN DEL TAXI QUE CONOCEMOS

 SERÁ CUESTIÓN DE TIEMPO

LA CAMPAÑA CONTRA EL TTIP CONVOCA ESTA CARAVANA-MANIFESTACION

LA CONFEDERACION DE AUTONOMOS DEL TAXI DE LA COMUNIDAD VALENCIANA, USO CV. TAXI, Y ATCV CONVOCAN AL SECTOR DEL TAXI A ESTA CARAVANA-MANIFESTACION

10:30 HORAS EMPEZAMOS A CONCENTRARNOS EN TORRES DE SERRANO EN DOS FILAS DE VEHICULOS HASTA GUILLEN DE CASTRO

EN CABEZA IRÁN LOS REPRESENTANTES DE LA CAMPAÑA CONTRA EL TTIP Y DEL TAXI, DETRÁS IRÁN VEHICULOS PARTICULARES Y TAXIS INTERCALADOS EN HERMANDAD

11:15 HORAS SE INICIA LA MARCHA DE LA CARAVANA-MANIFESTACION EN DIRECCION A CALLE COLON, CALLE XATIVA, CALLE MARQUES DE SOTELO Y AYUNTAMIENTO

11:45 HORAS: CONCENTRACIÓN EN LA PUERTA DEL AYUNTAMIENTO CON LA LECTURA DE UN MANIFIESTO DE PROTESTA CONTRA LOS TRATADOS DE LIBRE COMERCIO

12:00 HORAS FINALIZA LA CONCENTRACION Y EL RESTO DE ACTOS DE PROTESTA

 

           Fernando del Molino                           Fernando Ballester                             Juan José Latorre

¿Qué es el CETA? y cómo te afectará a tu vida diaria

Por Alejandro Aguilar 

En el último año se ha conseguido dar mucha luz al TTIP (el tratado de comercio e inversiones entre la UE y EEUU), pero, aunque cada vez está cogiendo más protagonismo, aún hay mucha gente que desconoce el Acuerdo Económico y Comercial Global negociado entre Canadá y UE, el denominado CETA por sus siglas en inglés, otro tratado de los que se vienen trabajando en los últimos años y a los que la Comisión Europea llama de “nueva generación”.

¿Qué es el CETA?

El CETA es también denominado como ‘el TTIP canadiense’ o ‘el caballo de Troya del TTIP’, y, aunque es parecido, esta denominación no es del todo exacta, ya que el CETA no es como el TTIP, es aún peor. A diferencia de su ‘hermano estadounidense’ el acuerdo entre Canadá y la UE se concluyó en 2014 y de él sí se puede decir que la transparencia ha estado totalmente ausente en el proceso, ya que ni el Parlamento Europeo ni la sociedad civil han tenido acceso a documentos durante las rondas de negociaciones. Esto ha hecho que el tratado se acerque más a la lista de deseos de las multinacionales que a los intereses de la población en general.

Se trata de un tratado de comercio e inversiones que, al igual que el TTIP, busca la bajada tanto de los aranceles aduaneros como de los estándares europeos. Esto quiere decir que muchas cuestiones logradas durante décadas en Europa a base de mucho esfuerzo están en peligro.

Los servicios públicos y nuestra democracia en peligro

Los servicios públicos han entrado a formar parte de una negociación comercial de una forma como hasta ahora nunca se había hecho. Entre las cosas más preocupantes que traería este acuerdo si se firmase, son las cláusulas llamadas Standstill (punto muerto) y Trinquete. La cláusula Standstill consiste en una ‘lista de negativa’ que los estados tienen que facilitar para que excluir aquellos servicios que no quieren que sean privatizados, el resto, presentes y futuros, podrían privatizarse y abrirse a competencia de empresas extranjeras, ya sean canadiense o estadounidenses a través de sus filiales en el país vecino. La otra cláusula, Trinquete, recoge que aquellos servicios privatizados no deben volver a ser rescatados de vuelta a la gestión pública por los gobiernos a diferentes niveles (ya sean locales,regionales o estatales), a no ser que se pueda hacer frente a un alto coste en materia de indemnización, algo que dificulta que alguno de nuestros ayuntamientos pueda remunicipalizar la gestión del agua, por ejemplo.

La cuestión del párrafo anterior ya merma nuestra democracia, pero hay más. Al igual que el TTIP, el CETA también recoge sistemas de arbitraje como el ISDS, ahora llamado ICS, dificultando la capacidad de legislar de los estados elegidos por los diferentes pueblos de Europa. Aunque, según la Comisión, la nueva propuesta realizada con el ICS mejora la del ISDS, no es más que un ligero maquillaje. Este sistema de arbitraje sigue otorgando mayores derechos a las empresas extranjeras, en detrimento de nuestras empresas, y  no previene que demanden a los estados. Sobre este aspecto se ha mostrado muy crítica la asociación de Jueces por la Democracia:

“Representa una usurpación de las funciones judiciales estatales, caracterizadas por su independencia e imparcialidad, para adjudicarlas a un organismo vinculado a las grandes corporaciones económicas y a los gobiernos más importantes del mundo”

¿En qué aspectos de tu vida diaria de afecta?

El CETA nos afecta de manera transversal a muchos aspectos de nuestro día a día. Como cité antes, este tratado también busca la bajada de estándares europeos, y esto pasa por eliminar ‘barreras no arancelarias’, las cuales no son otra cosa que derechos de protección tanto para la población en general como para nuestras pequeñas y medianas empresas.

Una de las cuestiones que puede verse más afectada es, una vez más, la referente a materia laboral. El derecho de sindicación y la negociación colectiva no vienen fuertemente recogidos en ningún capítulo del tratadoasí lo denuncian conjuntamente el movimiento sindical canadiense y europeo. Teniendo en cuenta que Canadá no ha ratificado todos los convenios de la Organización Internacional del Trabajo (OIT) es algo que nos puede parecer ‘lógico’, pero sí nos debe sorprender la excesiva cesión que ha realizado la Comisión en la defensa de sus trabajadores y que nos debe hacer preguntarnos qué cesiones llevará a cabo en el TTIP.

En un momento en el que nuestra agricultura y ganadería sufre por operar a bajos precios, el CETA permitiría la entrada de 130.000 toneladas de carne de vacuno y en las que será difícil asegurar que estén libre de hormonas de crecimiento.Canadá es el tercer productor de transgénicos del mundo y  lleva demandando a través de la OMC a la UE en búsqueda de una regulación más suave sobre transgénicos que hoy día no se permiten en el mercado europeo, con el CETA ve la puerta abierta. Además de suavizar la política europea sobre transgénicos ,creando así precedentes, hace que nuestro principio de precaución se vea debilitado en futuras negociaciones con EEUU en el TTIP y también afecta a la gran inversión realizada en nuestro país a un sector con futuro como es la agricultura ecológica y que ya en el presente aporta beneficios. Esta cuestión hace que nuestra economía local y de productos de calidad encuentre dificultades ante productos de bajo precio y menor calidad.

El cambio climático es algo que debe tomarse en serio

En la cumbre climática del año pasado en París, se acordó reducir la temperatura global muy por debajo de los 2ºC. Esto es algo que no debe tomarse a broma, incluso con 1,5ºC ya desaparecerían islas en las que vive gente que tiene su familia, su hogar, su trabajo… como tú y como yo y que ven como la subida del nivel de los océanos derivada del cambio climático puede hacerles perder todo. Ya hoy, el clima es el primer motivo de refugiados, superando al motivo bélico. Con este acuerdo no solo subirían las emisiones de CO2 derivadas de un crecimiento productivo, sino que se aumenta el peligro en nuestros océanos por un mayor tráfico marítimo.

Sin embargo, a los lobbies industriales no parece importarles demasiado el cambio climático, ya que buscan cortar el espacio regulador de los estados utilizando los mecanismos del ISDS (o ICS). Concretamente, la compañía TransCanada ha demandado a EEUU a través del sistema de arbitraje del NAFTA ( el acuerdo comercial entre Canadá,EEUU y México), pidiéndole 15 mil millones de dólares en materia de indemnización por el bloqueo de Obama al oleoducto Keystone XL como compromiso adoptado por el clima. Otros ejemplos son el de la peticiones de indemnización a Canadá de Lone Pine por moratoria de fracking y de Mesa Power contra por llevarse a cabo los planes de Energía y Economía Verde de Ontario. ¿Nos parecen normales estas situaciones?, pues la cosa no acaba ahí. Conocemos estos casos por las cifras millonarias y por la mediatización, pero lo que no se ve es el número de legislaciones bloqueadas por el miedo de los gobiernos a ser demandados, un aspecto que hiere nuestra democracia en la sombra.

Un comercio que tenga en cuenta a las personas y el planeta

El comercio no es algo negativo, ha beneficiado a diferentes países y sus poblaciones. Lo contraproducente llega cuando se establece como fin su desarrollo infinito en las políticas de los países y más si están condicionados por lobbies empresariales. El comercio es un medio para llegar a otra cosa más importante, el bienestar de las personas; y para que esto se produzca necesitamos respetar el medio para conseguirlo, nuestro planeta.

Por ello la alternativa a un comercio depredador se encuentra en un comercio más justo, más cercano, más ecológico y que tenga en cuenta a todas las partes implicadas. 

+ info TTIP ¿Qué es y cómo afectará a tu vida diaria?

Publicado por partido equo.

Por qué los taxis de Nueva York están pintados de un amarillo tan chillón

Los famosos ‘yellow cab’ se han convertido en un símbolo más de la ciudad, y su historia es casi tan convulsa como la de la Gran Manzana.

Gonzalo de Martorell ·

Una estampa icónica de la Gran Manzana.

La historia de los taxis de Nueva Yorkempezó en 1907, cuando a un caballero algo tacaño, Harry N. Allen, le parecieron un robo los 5 dólares que pretendían cobrarle por un trayecto de escasamente kilómetro y medio hasta su casa. En realidad Allen tenía razón (esos 5 dólares equivalen a unos 125 dólares de hoy en día), pero cierto es también que caminar un kilómetro y medio por la Nueva York de principios del siglo XX no era tarea fácil.

Muchas de las calles estaba aún sin pavimentar, otras lo estaban con unas losetas que resbalaban como si fueran de hielo y muchas de ellas aparecían repletas de todo tipo de inmundicias, ya que aún convivían en la vía pública la tracción animal y la motorizada.

Al final los conductores cobraban lo que querían y como tampoco existía una normativa sobre seguridad o confort, la calidad y precio del servicio acababa dependiendo de la buena voluntad del chófer. Allen decidió que las cosas no podían seguir así, de modo que importó 65 coches franceses con motor de gasolina y creó laNew York Taxi Cab Company. Acababa de nacer el primer servicio moderno de taxis profesionales de los Estados Unidos.

Y no solo eso: ordenó que todos sus coches se pintaran de un chillón color amarillo que llamara la atención, y para evitar que los clientes pudieran sentirse estafados instaló taxímetros con tarifas unificadas. Además, redactó un protocolo de actuación y cortesía de sus chóferes.

Sus servicios no eran baratos: 50 centavos por milla era un precio considerable para la época, pero los clientes, al menos, sabían a qué atenerse.

El éxito fue inmediato y pronto le surgió competencia a la Cab Company. La más dura fue la liderada por John Hertz. Hertz incluso permitía a sus clientes conducir ellos mismos sus taxis, y con el tiempo ese sería el germen de la famosísima empresa dealquiler de coches que lleva su nombre.

El inolvidable taxi Checker.

LLEGAN LOS CHECKER
Ford y General Motors coparon pronto laflota de taxis de Nueva York. En esa época no se necesitaba licencia oficial para ser taxista, lo cual daba pie a tratos de favor de las fábricas, a la aparición de pequeñas mafias y a problemas de suministro de recambio.

Morris Markin, un emigrante ruso que había llegado a los Estados Unidos en 1912 con 19 años y sin hablar ni una palabra de inglés, se dio cuenta de inmediato del potencial que supondría cubrir esas necesidades. En 1922 creó la Checker Cab Manufacturing Company para fabricar solamente taxis y sus recambios, y en menos de cinco años los Checker amarillos (con la característica banda lateral ajedrezada) se adueñaron de las calles neoyorquinas.

Markin era un tipo extraordinariamente astuto. Ordenó a sus ingenieros, por ejemplo, que el techo de los Checker fuera lo suficientemente alto como para que los caballeros pudieran viajar sin quitarse el sombrero. También hizo que en el asiento trasero cupiera sin problemas un cochecito de bebé, de modo que las madres se sintieran cómodas en los taxis de Nueva York.

Por otro lado, al no comercializar vehículos para el gran público, no tenía que enfrentarse a las todopoderosas marcas generalistas. En tercer lugar, se avino a negociar con los sindicatos del sector elprecio de sus coches.

De la fábrica Checker de Kalamazoo saldrían taxis durante medio siglo. El 26 de julio de 1999 fue retirado oficialmente de las calles el último taxi Checker Marathon con 994.050 millas (1.599.768 kilómetros) en su contador.

El Ford Crown Victoria.

UN ENORME FORD
El sucesor de los Checker para los taxis de Nueva York es el sedán Ford Crown Victoriade 1991. Se trata de un modelo diseñado inicialmente como coche de policía, aunque rápidamente fue adaptado también comoyellow cab. Supera los cinco metros de largo, tiene una caja de cambios automática de cuatro velocidades y un motor 4.6 V8 de 220 CV que rara vez baja de los 15 l/100 km de consumo.

Sin embargo, su resistencia es casi legendaria, resulta barato de reparar, tiene un maletero de más de 700 litros y un enorme asiento trasero tipo banco en el que caben sin problemas cuatro personas. Además es extremadamente cómodo y puede soportar impactos que hubieran volatilizado a otros coches. En los noventa era ya un coche técnicamente desfasado en todos los aspectos, pero su enormepopularidad y las buenas cifras de ventas que seguía presentando alargaron mucho más de lo lógico su vida operativa.

Finalmente, en septiembre de 2011, salía de la factoría Ford en St. Thomas el último Crown Victoria, incapaz de cumplir lalegislación antipolución y castigado por unos consumos inasumibles. Se habían fabricado, hasta ese momento, 9,6 millones de unidades. En todo caso, los Crown siguen siendo mayoría en las flotas neoyorquinas y estarán en las calles de la Gran Manzana todavía durante bastante tiempo…

Nissan NV200.

UN FUTURO JAPONÉS
En 2009 la ciudad de Nueva York decidió sacar a concurso la adjudicación del nuevo modelo de taxi que debía reemplazar antes de 2018 a los 13.000 de todos los tipos y marcas que operan en la actualidad. Para escándalo de la industria americana, la ganadora fue Nissan con su modeloNV200.

Se trata de un monovolumen compacto,barato (su precio no llega a 30.000 dólares), con puertas correderas, un completo sistema interior de airbags, un motor de cuatro cilindros 2.0 de bajas emisiones y detalles. Entre ellos, techo transparente,tomas USB para cargar smartphones,tapicerías con tratamiento antibacterias para combatir los malos olores y un portón trasero habilitado para pasajeros discapacitados.

La elección cayó como una bomba en la ciudad de los rascacielos. El NV200 carecía por completo de carisma y además el Departamento de Transportes Públicos había prometido a Nissan un contrato de exclusividad por diez años que el sindicato de taxistas consideraba inasumible.

En octubre de 2013 un juez federal les dio la razón: no podía obligarse a los profesionales a comprar un único modelo de coche y exigía al consistorio que habilitara también otras alternativas.

En septiembre del año pasado, después de que el Ayuntamiento recurriera, laimplantación de los NV200 fue una realidad, aunque no una obligación. En todo caso, el objetivo es que, en breve, al menos el 80% de la flota sea Nissan.

Aunque la marca da igual: lo único que podemos afirmar a ciencia cierta sobre los futuros taxis de Nueva York es una cosa: seguirán siendo amarillos.

Publicado por el País.

No al TTIP, noticias.

NOTICIAS

Movilizaciones en más de 20 ciudades para exigir al Gobierno que no firme el CETA

cuartopoder Sato Diaz, 3/10/16 La campaña ‘No al TTIP’ llama a una semana de…

Aprobada en Les Corts Valencianes una iniciativa para instar al Gobierno central a no autorizar la firma del Acuerdo Económico y Comercial Global (CETA)

Les Corts Valencianes han aprobado, a iniciativa de Podemos, una proposición no de ley…

El parlamento de Catalunya aprueba una resolución en oposición al TTIP y CETA

EL PARLAMENT APROVA UNA RESOLUCIÓ D’OPOSICIÓ ALS TRACTATS DE LLIURE COMERÇ TTIP, CETA I…

Bratislava: la Unión Europea organiza cumbres, la ciudadanía se moviliza

La Cumbre de los Ministros de Comercio de los Estados miembros, prevista para los…

CONVOCATORIAS

Aturem el CETA!

Conferencia: Què sabem del TTIP?

Cómo algo llamado TTIP, CETA, TiSA puede cambiarte la vida

LA CAMPANYA NO AL TTIP COMARQUES DE CASTELLÓ PARTICIPARÀ EN LA VIII FIRA D’AGROECOLOGIA I D’INTERCANVI DE LLAVORS LOCALS (Almassora, 24 i 25 de setembre de 2016)

VÍDEOS

TTIP: el campo cerrado por defunción

Este vídeo analiza los modelos agrarios de la Unión Europea y de Estados Unidos y profundizan los efectos que podría tener TTIP sobre las políticas agrarias, alimentarias y ambientales, no solo en ambas potencias, sino a escala planetaria.

QUÉ ES EL TTIP

Los lobbies copan las reuniones con la Comisión Europea en torno al TTIP

Los lobbies de empresas y corporaciones, especialmente del sector agroalimentario, de telecomunicaciones y farmacéutico,…

Mecanismos de solución de controversias Inversor-Estado (ISDS): Propagar la enfermedad en lugar de buscar una cura

Por qué las presuntas ‘reformas’ de la Comisión Europea al sistema de privilegios 

Estos próximos acuerdos comerciales amenazan nuestras ya de por si débiles democracias, ¿Qué significan?

¿Qué significan?

Estos próximos acuerdos comerciales amenazan nuestras ya de por si débiles democracias, y preparan el terreno para un ataque contra el medio ambiente, los sistemas de salud, de alimentación, el empleo, los servicios públicos, los derechos digitales y mucho más.

TTIP

El Acuerdo Transatlántico de Comercio e Inversión (también llamado TAFTA, Tratado de Libre Comercio Transatlántico) se está negociando entre EEUU y la Unión Europea desde Julio de 2013

CETA

El Acuerdo Económico y Comercial Global ya ha sido negociado entre la UE y Canadá y se está finalizando ahora

TiSA

El Acuerdo sobre el Comercio de Servicios está ahora en proceso de negociación entre 50 países, incluyendo la UE

¿Por qué deberíamos estar preocupados?

Hay muchas razones para estar preocupados, y puedes encontrar más información sobre TTIP, CETA y TiSA en tu idioma en la página de Recursos.

Pero los temas principales se pueden resumir de la siguiente manera:

SECRETSIMO

 Mientras que los grupos de presión corporativos están jugando un papel integral en las negociaciones, el público ha sido excluido. Todos los negociadores deben firmar acuerdos de confidencialidad. No hay acceso a los borradores del texto del acuerdo-ni siquiera para diputados nacionales y europeos-así que la mayoría de lo que sabemos es a través de filtraciones de documentos. ¡La democracia es incompatible con la norma del secretismo!

ARMONIZACIÓN REGULATORIA

 Con la excusa de mejorar el comercio entre los países, tanto las regulaciones diseñadas para proteger el medio ambiente, como los derechos de los trabajadores, los servicios públicos y las normas de consumo, serán reducidas al mínimo común denominador. Esto significa, por ejemplo, una menor regulación financiera en los EE.UU. y estándares más bajos para la seguridad alimentaria o el uso de productos químicos en la UE

SOLUCIÓN DE CONTROVERSIAS ENTRE INVERSIONISTA-ESTADO

Las corporaciones multinacionales tendrán el derecho de demandar a los gobiernos si aprueban leyes o reglamentos que les ocasionen una pérdida de beneficios. Esto se llevaría a cabo a través de los canales internacionales de arbitraje, que excluyen completamente a los tribunales públicos. Esta forma de justicia privada socava el estado de derecho

¿Qué se está haciendo a nivel local?

La sociedad civil y grupos de activistas de toda Europa se han opuesto a estos acuerdos en los últimos meses:

Recopilando, produciendo y compartiendo información a través de plataformas de medios, Reuniones y conferencias

Organizando campañas y protestas a nivel local y nacional

Organizando peticiones y participando en consultas públicas

Haciendo un llamamiento a miembros del Parlamento Europeo y de Parlamentos Nacionales

Presionando a los gobiernos de los estados miembros para rechazar el acuerdo

¿Qué se está planificando a nivel internacional?

INICIATIVA CIUDADANA EUROPEA

Una nueva Iniciativa Ciudadana Europea está a punto de ponerse en marcha con el objetivo conseguir la derogación del mandato de negociación de la Unión Europea tanto para el TTIP como para el aún no concluido CETA. Actualmente, la iniciativa está buscando el apoyo de la ciudadanía y las organizaciones asociadas en toda Europa. En lo que va de la campaña, se ha logrado el apoyo de más de 100 organizaciones de 17 estados miembros de la UE. Por favor, mira la página web Detener el TTIP ECI para más informaciónStop TTIP ECI

11 OCTUBRE DÍA DE ACCIÓN

La sociedad civil, sindicatos, agricultores y grupos activistas de toda Europa han convocado un Día de Acción el 11 de octubre de 2014 para detener las vigentes negociaciones de libre comercio. Este sitio web ha sido creado para ayudar a facilitar la organización y promoción del día de acción. Apúntate a la lista de anuncios para mantenerte al día de futuros movimientos. Para participar activamente en la coordinación internacional únete a la lista de organización.#o11DoA

¿Qué puedes hacer?

Tanto organizaciones, como personas y alianzas pueden participar mediante la organización en toda Europa de acciones descentralizadas autónomas. Damos la bienvenida a ladiversidad de tácticas y acciones de solidaridad de todo el mundo que ayuden a informar, animar y movilizar a la gente a nivel local.

En este sitio se puede encontrar lalista de eventos ya planificados y lalista de grupos que apoyan la acción. Ponte en contacto con los organizadores para saber cómo participar o añadir tu propio grupo yevento a la lista.

Si no hay nada planeado en tu localidad, entonces ¿por qué no organizas tu propio evento? ¡Sólo se necesita un grupito de gente comprometida para hacer una acción exitosa!

Si esta la primera vez que organizas un evento como éste, aquí tienes algunos consejos sobre cómo empezar:

1.ORGANISE

Encontrad un lugar para vuestra primera reunión.

A continuación, configurad una página de Facebook del evento añadiendo los detalles de las reuniones en este sitio.

Promover la reunión de todas las maneras posibles: en Facebook, Twitter, por correo electrónico y con volantes y carteles alrededor de la ciudad.

2. MEET

En la reunión, discutid juntos el tipo de acción que os gustaría hacer, evaluad tanto los recursos como las capacidades que tenéis como grupo y colectivamente asignad tareas a cada uno de los participantes (ej. logística de la acción, prensa, medios de comunicación social, de divulgación, …).

Si agotáis vuestras ideas, es buieno mirar lo que otros grupos están haciendo.

3. PROMOTE

Una vez que habéis decidido qué hacer, nos lo hacéis saber. ¡Haremos cuanto esté en nuestra mano para ayudar en la difusión!

¿Cómo se puede utilizar este sitio?

1.

Añadiendo vuestro grupo a la lista degrupos de apoyo

2.

Agregando detalles acerca de vuestra acción planificada

3.

Añadiendo detalles de las reuniones de vuestro grupo

4.

Compartiendo en Twitter vuestro evento o cualquier información relacionada con este Día deAcción con el Hashtag #O11DoA

5.

Subiendo imágenes que hayáis creado de manera que otros grupos puedan usarlas

6.

Descargando imágenes a utilizar para promover vuestro evento

7.
Si podéis, traduciendo la Convocatoria Europea a la acción y enviándola de vuelta a info@stop-TTIP-ceta-tisa.eu

8.

Buscando y compartiendo / amplificando la información sobre elTTIPCETA y TiSA

9.

Enlazando al sitio desde el vuestro y ¡haciendo también difusión del sitio!

Estamos decididos a detener la agenda corporativa que está detrás de estos acuerdos. Únete a nosotros el 11 de octubre de 2014 por un descentralizado Día de Acción multi-sectorial en toda Europa.

Podemos ganar esta batalla. Juntos, ¡hagamos retroceder al poder corporativo

Pequeña guía de los tratados de libre comercio que te quieren colar

 Las siglas abundan (TTIP, TISA, CETA, EPA, etc.), la información escasea, pero el molde ideológico es el mismo

Florent Marcellesi / Ska Keller01 sep 201420:44

¿Conoces los tratados de libre comercio que se están negociando y que te van a afectar? Son muchas siglas (TTIP, TISA, CETA, EPA, etc.) y poca información, pero un mismo molde ideológico. En esta pequeña guía y en un vistazo, te presentamos sus contenidos, consecuencias y relaciones entre ellos. Abróchate el cinturón.

OCULTAR PUBLI X

TTIP: Por sus siglas en inglés, significa Tratado Transatlántico de Comercio e Inversiones. De forma simple, es un proyecto para establecer una zona de Libre Comercio entre la Unión Europea (UE) y Estados Unidos (EEUU). Es un peligro democrático, social y ecológico.

Ante todo es un peligro democrático: está siendo negociado de forma opaca y de espaldas a la ciudadanía. Además es totalmente ilógico negociar con EEUU mientras no se ha solucionado el espionaje de la Agencia de Seguridad Americana a millones de ciudadanos europeos.

Por otro lado, el TTIP amenaza gravemente nuestro modelo social, servicios públicos, agricultura o propiedad intelectual. De aprobarse, supondría por ejemplo que se pudiesen comercializar alimentos o transgénicos hoy en día prohibidos en Europa por considerarse nocivos para la salud o el medioambiente. Todo esto sin ni siquiera crear empleo y riqueza para la ciudadanía (¡45 euros anuales por hogar europeo!).

Por último, el TTIP quiere poner en marcha un mecanismo de arbitraje para resolver desencuentros entre Estados y empresas. Este caballo de Troya de las multinacionales permitiría por ejemplo que un Estado tenga que indemnizar a una empresa por prohibir el fracking en su territorio.

TISA: El Acuerdo sobre Comercio de Servicios (Trade In Services Agreement en inglés) se está negociando de forma nada transparente desde julio del 2013 por parte del grupo llamado –y no es broma– “los muy buenos amigos de los Servicios” (compuestos por EEUU, UE y otros 20 países). El tratado tiene como objetivo la liberalización de los servicios y su ámbito es muy amplio: empleo, transporte, comunicación, datos, servicios legales, subvenciones agrícolas, educación, salud, residuos, suministro de agua, distribución de energía y comercio digital. Es una amenaza real para los servicios públicos como la salud y la educación, y puede también implicar una mayor liberalización de los mercados financieros.

Parece que hemos olvidado ya las lecciones aprendidas de la crisis financiera: la ideología neoliberal renace de sus cenizas. De hecho, el tratado es potencialmente tan o incluso más peligroso que el TTIP. Contendrá cláusulas que no permitirán imponer mejores estándares legislativos o regular de nuevo un sector que previamente habría sido ya liberalizado. La democracia está en peligro puesto que la ciudadanía ya no puede decidir el grado de regulación que desea.

OCULTAR PUBLI X

CETA: El Acuerdo económico y comercial global con Canadá (Comprehensive Economic Trade Agreement en inglés) es el hermano pequeño del TTIP. De hecho, muchos consideran que es un globo sonda para el TTIP, ya que contiene cláusulas muy similares. Su contenido ya ha sido filtrado y confirma la mayoría de los miedos que se tenían. El CETA contiene un mecanismo de arbitraje entre inversores y Estados que creará un sistema extra-judicial para demandar las decisiones democráticas de los parlamentos. Permitirá además la entrada de mucha carne de res y de cerdo al mercado europeo y no queda en absoluto claro cómo se garantizará que estas importaciones estén libres de hormonas.

El CETA pondrá el foco también en la liberalización de los servicios. Lo hará utilizando una “lista negativa”, lo que significa que liberalizará todos los servicios que no estén incluidos en una lista de excepciones. Uno de los problemas que desde luego no ha sido debatido es el impacto del CETA (pero también del TTIP) sobre las diferentes economías europeas. Los países con economías más basadas en la exportación llegarán mejor preparados que los países cuyo desarrollo se centra más en el consumo interno. Los países del Sur de Europa no se adaptarán a estos tratados de forma tan simple como Alemania por ejemplo y perderán en competitividad.

AAE (o EPA según sus siglas en inglés):Son los Acuerdos de Asociación Económica negociados entre la Unión Europea y países de África (del oeste, subsahariana, austral, etc.) o pequeñas islas del Pacífico. Su objetivo es suprimir el 75% de los derechos de aduana sobre las importaciones procedentes de la UE y de limitar su política comercial más allá de las exigencias de la Organización Mundial del Comercio (OMC). Perjudicará primero a los países africanos. Su agricultura tradicional y de autoconsumo, su seguridad alimentaria y desarrollo regional se verán golpeados de lleno por una competencia europea desleal, destructora de empleos y por una dependencia de los mercados mundiales y de una economía enfocada a la exportación. Además del pillaje programado de sus recursos naturales y subsuelo, dará pie a una migración masiva en una situación dónde la población del Oeste de África crecerá de 70% en 15 años y en un contexto de calentamiento climático particularmente acentuado en esta región.

Los europeos no tienen nada que ganar tampoco. Este acuerdo va a favorecer una agricultura más productivista, contaminante y poco intensiva en empleos, en detrimento de las políticas de agricultura sostenible, de soberanía alimentaria y de transición industrial ecológica.

Las negociaciones de la OMC: La Organización Mundial del Comercio, de la que son miembros casi todos los países, fue creada en 1994 con una agenda clara: liberalizar el comercio mundial. Pero desde 2001 la OMC está atascada por desacuerdos internos: los países menos industrializados y más empobrecidos quieren que sus productos agrícolas lleguen a los mercados de los países enriquecidos. Sin embargo, los países del Norte bloquean la llegada de estos productos, lo que impide el desarrollo de los países de origen.

Desde el parón de las negociaciones, la UE y EEUU –entre otros– han promocionado tratados de libre comercio fuera del marco de la OMC, muchos de los cuales se describen más arriba. Objetivo colateral: presionar a los países del Sur para que hicieran concesiones en las negociaciones de la OMC. Y funcionó: en Bali en 2013 la OMC ha llegado a un acuerdo para facilitar el comercio mundial. Habría incluido que India suspendiera sus programas de apoyo alimenticio para los más desfavorecidos. Sin embargo, el nuevo gobierno indio no ha querido abandonar a los 400 millones de sus ciudadanos que viven con menos de 1,25 dólares al día y no estaba por la labor de renunciar a esas ayudas. ¡Una buena decisión

Es posible y altamente necesario parar estos tratados y construir alternativas. Dependerá de la capacidad de presión y movilización ciudadana, social y política a nivel local, europeo y global. Por ejemplo, ¿qué te parece si el 11 de octubre sumamos fuerza con el Día Europeo de acciones para parar los acuerdos TTIP, CETA y TiSA. ¿Te apuntas?

Publicado por el Diario.

Campaña contra la firma, por parte de Estados Unidos y la Unión Europea, del Tratado Trasatlántico de Libre Comercio (TTIP).

STOP TTIP – CETA – TISA

Con motivo de la movilización Estatal que realizaremos el próximo 18 de abril, sacamos esta campaña contra la firma, por parte de Estados Unidos y la Unión Europea, del Tratado Trasatlántico de Libre Comercio (TTIP).

Visita esta web para ver y añadir movilizaciones contra el TTIP a nivel mundial: https://www.globaltradeday.org

¿Qué es el TTIP?

El Tratado Transatlántico de Comercio e Inversiones (TTIP por sus siglas en inglés) entre EE.UU. y la UE es un tratado de libre comercio que se está negociando de espaldas a la ciudadanía, sin consultar a la sociedad civil, entre las grandes empresas multinacionales y las élites políticas de ambas regiones, con el objetivo de constituir la mayor zona de libre comercio del mundo. Tiene como objetivo real  desregular y eliminar derechos sociales, laborales, normativas medioambientales, etc… así como  privatizar los servicios públicos: la salud, la educación, el agua, los transportes, la gestión de residuos, etc…) para conseguir cada vez más y más beneficios y aumentar constantemente la tasa de ganancia.

Para ello se deben garantizar las inversiones de las empresas por encima de las leyes de los Estados, a los que éstos tendrán que indemnizar si ven disminuido el nivel previsto de sus ganancias, a través del Instrumento de Resolución de Conflictos entre Inversores y Estados (ISDS), los famosos tribunales de arbitraje, no sometidos a la justicia ordinaria de los Estados.

El TTIP es una vuelta de tuerca más para intentar acabar con los derechos de la ciudadanía y disciplinar a los trabajadores y trabajadoras, al acentuar los procesos de recortes, privatización y liberalización de flujos de capitales, aumentando todavía más el poder del gran capital, tal como ha sucedido con otros tratados (un ejemplo claro es el Tratado de Libre Comercio de Norteamérica entre EE.UU., Canadá y México). Desde esta perspectiva, si se firma, sus consecuencias van a ser muy negativas para  los derechos sociales y laborales, el empleo, la agricultura, la alimentación, el mundo rural y el medio ambiente.

¿Qué supondrá para los trabajadores y trabajadoras?

Consecuencias para el empleo

Según informes favorables a la firma del TTIP, se crearían dos millones de puestos de trabajo en EE.UU. y la UE y un aumento del Producto Interior Bruto (PIB) en la UE entre el 1% y el 0,5% hasta 2027, pero la misma Comisión Europea lo reduce al 0,1%. Se destruirían empleos en la industria cárnica, el sector de los fertilizantes, el bioetanol, el azúcar, bienes de equipo  el sector metalúrgico y en la agricultura, destruyendo la vida rural y la industria local.

Un estudio alternativo y crítico con el TTIP, con una metodología (Modelo de las Naciones Unidas de Política Global) utilizada por el Programa de las Naciones Unidas para el Desarrollo (PNUD), realizado por la Universidad de Tufts, concluye, entre otras cosas, que se perderían 600.000 puestos de trabajo en la UE, las rentas de trabajo se reducirían en su participación en el PIB y se perderían ingresos públicos.

Las conclusiones favorables a la creación de empleo debido al TTIP, son negadas por la experiencia de otros tratados como el Acuerdo de Libre Comercio de Norteamérica (NAFTA), firmado en 1994, donde se afirmaba que se crearían un total de 20 millones de empleos, sin embargo, lejos de esto, hubo una pérdida de un millón de empleos y se destruyó el subsector del maíz mexicano por la invasión del maíz transgénico estadounidense con precios muy bajos.

Impacto en los derechos laborales

En lo que se refiere a los derechos laborales, hay que tener en cuenta la “armonización” de la regulación, la igualación a la baja. Se rebajarán los derechos laborales de la UE al nivel existente en EE.UU.

Así, en  EE.UU. los derechos laborales brillan por su casi total ausencia y en la Unión Europea por ahora están garantizados, pero no armonizados, al menos formalmente, pero se conculcan cada vez más.

EE.UU. no ha firmado los convenios de la Organización Internacional del Trabajo (OIT) relativos a la negociación colectiva y al derecho de organización y asociación, así como los que se refieren a la igualdad de remuneración entre hombres y mujeres, al apoyo a los trabajadores y trabajadoras con responsabilidades familiares, el trabajo doméstico, así como el convenio sobre la protección de la maternidad (regulan los permisos, prestaciones, derecho a la lactancia…).

Tampoco ha ratificado la Convención sobre la eliminación de todas las formas de discriminación de la mujer (CEDAW por sus siglas en inglés), que fue aprobado el 18 de diciembre de 1979 por la Asamblea General de las Naciones Unidas, el cual entró en vigor el 3 de septiembre de 1981;  ni el Pacto Internacional de Derechos Económicos (incluidos los derechos laborales y de salud), Sociales y Culturales, adoptado por dicha Asamblea, mediante la resolución 2200 A (XXI) de 16 de diciembre de 1966 y que entró en vigor el 3 de enero de 1976.

Además, entre los Estados de la Unión existe una gran competitividad por atraer inversores, tanto de otros Estados como de países extranjeros, para lo cual en 24 de ellos han rebajado los salarios y recortado derechos en seguridad y salud laboral.La negociación colectiva y la libertad sindical no están reconocidas, por consiguiente el derecho de huelga y la libertad sindical han desaparecido del mundo laboral.

Se dan “facilidades para trabajar” (disponibilidad para el empleo o empleabilidad) en lugar de  trabajo. Se ha implantado la aceptación de cualquier puesto de trabajo bajo presión por parte de las personas paradas, que se denomina paradójicamente right to work (derecho a trabajar). No está establecido el salario mínimo, ni la seguridad y la salud en el centro de trabajo.

Los trabajadores y trabajadoras de algunas multinacionales, como Wal-Mart y McDonal´s, cobran salarios de hambre y, tanto es  así, que tienen que solicitar los bonos de alimentación que concede el gobierno estadounidense a las personas pobres.

Esta es la situación laboral que muy probablemente podría implantarse en los países de la UE, en aras de la competitividad, si llegara a firmarse el TTIP

Publicado por la CGT.

LOS TAXISTAS DE CASTILLA-LA MANCHA EXIGEN UN REGLAMENTO DEL TAXI

La Federación Regional del Taxi de Castilla-La Mancha ha expresado su malestar por lo que consideran falta de apoyo del Gobierno autonómico en la regulación de su actividad económica y ha reclamado la “urgencia” de un reglamento del taxi en la comunidad autónoma.

Según ha informado hoy en un comunicado la patronal castellano manchega Cecam, la Federación lleva varios años reclamando a la Administración la publicación de un reglamento del taxi, ya que es la única comunidad autónomas que no cuenta con un documento de estas características. La falta de una normativa que regule al sector y permita luchar contra el intrusismo profesional y la competencia desleal está suponiendo la pérdida de un 25 por ciento de los servicios que presta, según datos de la Federación Regional del Taxi de Castilla-La Mancha, que integra a las cinco asociaciones provinciales más representativas de la región y representa a más de 800 taxistas de la región.

Desde el año pasado, la Federación Regional del Taxi está trabajando con la Consejería de Fomento en la elaboración de un borrador del texto “y cuando el mismo estaba prácticamente cerrado y preparado para ver la luz, nos volvemos a encontrar en una situación de bloqueo y actualmente, está parado y sin previsiones de publicación”, ha lamentado la Federación.

Por otra parte, los taxistas han indicado que tampoco han recibido respuesta de las administraciones públicas sobre los servicios de traslado a los pacientes de diálisis que venían realizando y que se retiraron en el año 2011. Además, la obligación de que al menos el 5 por ciento de las licencias sean de taxis adaptados en 2017, según la legislación europea, hace que el sector considere necesario un programa de subvenciones para realizar la adaptación “y a día de hoy todavía no se contempla ningún tipo de ayudas”.

La Federación ha avisado de que no descarta adoptar medidas “más drásticas” para manifestar su desacuerdo con la falta de apoyo a los taxistas si continúa “esta situación de bloqueo y de ausencia de información por parte del Gobierno regional”. EFE.

Publicado por diario del transporte.