Los cuatro taxistas juzgados por perseguir a un compañero niegan los hechos

POR MIGUEL TOMÁS

SEVILLA

– Los cuatro taxistas de Sevilla para los que la Fiscalía pide un año y tres meses de cárcel por “perseguir” y agredir a varios taxistas de la localidad de Utrera al entender que habían “invadido” su ámbito detrabajo después de recoger a clientes en la propia capital hispalense, han negado los hechos que se les imputan y han solicitado en consecuencia su libre absolución.

En su escrito de defensa, al que ha tenido acceso Europa Press, el abogado de los acusados, Luis Romero, muestra su “total desacuerdo” con el relato de hechos del fiscal, ya que sus representados, “mientras se encontraban ejerciendo sus funciones, se desplazaron a Utrera, ante la llamada de otros compañeros, los cuales les advirtieron que unos taxistas de Utrera habían recogido a clientes en Sevilla”.

De este modo, y según expone el letrado, “el motivo del traslado obedeció” a que los acusados, “junto a otros taxistas, deseaban que los taxistas de Utrera les aclararan la razón por la que habían cogido servicios en Sevilla, sin tener autorización para ello”.

Al hilo, defiende que sus patrocinados “no han participado en la persecución a los taxistas a Utrera, ni han conducido de forma temeraria, ni han puesto en riesgo la seguridad de los conductores y ocupantes de los taxis de Utrera”, sino que “se dirigieron a Utrera conduciendo sus vehículos dentro de la velocidad permitida y en ningún momento detrás de los taxis de Utrera”.

“NO HAY DELITO”

“Cuando llegaron a Utrera, se encontraron a la entrada de la rotonda del Toro con numerosos taxistas –más de 30– provenientes desde Sevilla, y la Guardia Civil procedió a identificarlos”, dice el abogado, que pone de manifiesto que en este caso “no hay delito” y, por ello, solicita la libre absolución de sus patrocinados.

De su lado, la Fiscalía pide para cada acusado, por un delito de conducción temeraria, un año y tres meses de cárcel e inhabilitación especial para el ejercicio de su profesión durante el tiempo de la condena al haber cometido el delito circulando con el taxi en el ejercicio de sus funciones, así como tres años y medio de privación del derecho a conducir vehículos a motor y ciclomotores.

La Fiscalía relata que los hechos tuvieron lugar entre las 1,00 y las 2,00 horas del 21 de marzo de 2010, cuando los acusados, J.M.G., M.A.G., D.M.C. y J.V.F., se encontraban ejerciendo sus funciones y observaron cómo tres taxis de Utrera recogían a diversos clientes a la altura de la calle Adriano con el Paseo Colón de Sevilla.

“Ante el temor de que pudiesen estar invadiendo su ámbito de trabajo”, los acusados “decidieron de común acuerdo junto con otros compañeros que no han sido identificados seguir con sus vehículos a los taxis de Utrera mientras éstos circulaban desde Sevilla hasta dicha localidad con la finalidad de darles alcance y exigirles responsabilidades”, dice la Fiscalía.

De este modo, los acusados se fueron comunicando por medio de la emisora interna a fin de informarse entre ellos de las localizaciones de cada uno de los taxis de Utrera “y así poder coordinar su actuación”, y todo ello “a pesar de que conocían que los taxis de Utrera contenían pasajeros y que dicha actuación supondría vulnerar las más elementales normas de circulación”.

‘TE VAMOS A PEGAR’

Así, y según el escrito consultado por Europa Press, los acusados persiguieron al primero de los taxis de Utrera, en el que viajaban tres clientes, y a la altura de la avenida de la Palmera, uno de los taxis de Sevilla le adelantó en un semáforo, cruzó su vehículo delante del de Utrera, “dificultándole el paso”, se bajó y le dijo ‘ya te hemos cogido, te vamos a pegar’, al tiempo que avisaba de su posición a otros taxistas de la capital.

A pesar de ello, el profesional de Utrera consiguió seguir con su camino, pero a la altura del semáforo de la glorieta situada junto al estadio del Betis se encontró a otros dos taxis de Sevilla “parados y cruzados transversalmente en cada uno de los carriles laterales, situados de ese modo para intentar detener al taxi utrerano”, aunque éste logró pasar y seguir su camino, “si bien en todo momento varios taxis de Sevilla continuaban siguiéndole”.

Por este motivo, el conductor afectado acordó con otro taxista utrerano perseguido que circularían en paralelo “para así minimizar el acoso”, no obstante lo cual los taxistas sevillanos “no cesaban en su intento activando las luces largas e intentando adelantarles por el arcén”, e incluso en un momento dado uno de los acusados se les aproximó “e hizo el ademán de golpear lateralmente el taxi de Utrera intentando sacarlo de la vía”.

Todo ello “provocó que uno de los pasajeros del taxi de Utrera, ante el temor de que pudiera correr peligro su integridad física, llamara a la Policía Local y a la Guardia Civil”, que acordaron esperarle en la rotonda de entrada a Utrera, dice el fiscal, que relata que el afectado tuvo que circular en un momento dado por el campo para evitar colisionar contra los coches de los imputados.

“ACOSO”

El segundo de los taxistas de Utrera afectado, que transportaba a cuatro clientes, “también fue objeto de dicha persecución” en la autovía A-376, donde varios taxistas de Sevilla “le adelantaron, le rodearon poniéndose delante suya, detrás y en paralelo, haciendo ‘eses’, y le obligaron a frenar bruscamente para evitar colisionar con los mismos, quedando totalmente parado en medio de la autovía”.

En esa posición, el afectado bajó la ventanilla, pero uno de los taxistas de Sevilla “se bajó de su vehículo y le dio un puñetazo” mientras los demás le recriminaban gritándole ‘que nos estáis quitando el pan de nuestros hijos’, tras lo que pudo continuar su camino hasta la glorieta de entrada al pueblo, donde ya se encontraban Guardia Civil y Policía Local.

El tercero de los taxistas utreranos afectados, de su lado, llevaba a cuatro clientes y “también sufrió el acoso” por parte de los acusados en la autovía hacia Utrera, donde un taxi de la capital se puso delante suya dando frenazos y otro se colocó detrás poniendo la luz larga, por lo que la víctima se vio obligada a circular a una velocidad de entre 40 y 60 kilómetros por hora, llegando finalmente a la glorieta donde se hallaban los agentes, quienes lograron detener a los taxis conducidos por los cuatro acusados.

De su lado, el resto de los taxistas que participaron en la persecución lograron eludir el dispositivo policial

Publicado por Infotaxi.

Seis mil euros de multa a conductores de uber en Madrid

Seis mil euros de multa a conductores de uber en Madrid

La Comunidad de Madrid ha impuesto cuatro sanciones de seis mil euros a varios conductores relacionados con la apliacación Uber. Tambien la empresa, que ya acumula una docena de expedientes del gobierno la autónomo, ha sido sancionada con otros 6000 euros.

 

La Consejería de Transportes con el apoyo de la Guardia Civil y la policia Municipal es la encargada de poner en marcha el procedimiento administrativo. Estaciones  de tren y  aeropuerto son los principales puntos calientes, pero los inspectores de la CAM también han retenido a otro vehículo fuera de estas zonas de viaje. 

 

Los inspectores del Gobierno regional han realizado nueve acciones contra estos automovilistas, aunque sólo ocho han iniciado el trámite de expediente. La última se pondrá en marcha en las próximas horas. De los ocho expedientes, cuatro ya han producido sanciones y las otros cuatro las tendrán en pocos días. Los multados tienen un plazo de un mes para presentar alegaciones en un recurso de alzada. Se espera que las sanciones sean firmes a mediados de diciembre, según explicaron los técnicos de la Consejería. 

 

Además la Consejería de Transportes ha abierto a esta empresa americana otros 12 expedientes, ya que cada vez que se caza a un conductor también se abre otro expediente a la empresa gestora de la aplicación. Uno de estos expedientes ya tiene también sanción de 6.000 euros, que puede ser recurrida por la empresa en los próximos días. El resto se convertirán en multas conforme se cumplan los plazos administrativos.

 

La Comunidad de Madrid también ha requerido a la compañia toda la documentación para conocer si cumplía la normativa, pero no la envió. Las sanciones a las que se enfrentan sus coches varían desde los 4.000 a los 6.000 euros. Los casos reincidentes podrán llevar aparejados 18.000 euros. Los responsables de Transportes de la Comunidad de Madrid se comprometieron en su día a reunirse permanentemente con las asociaciones del sector para evitar la implantación de esta aplicación en Madrid. 

 

Camuflar los vehjculos lo más posible para que no capten la atención es una de las últimas estrategias de esta app alegal. Sin embarbgo los agentes sospechan de los vehículos con chófer, limpios, de colores discretos y con las lunas tintadas como el de algunos coches de altos cargos de empresas multinacionales.

En libertad cinco taxistas detenidos tras enfrentarse a un “intruso”

Cinco taxistas madrileños se encuentran ya en libertad tras haber sido detenidos el pasado fin de semana por, supuestamente,haber protagonizado un altercado con un conductor de la app Uber.

 

Según recoge Efe, los detenidos habrían provocado un accidente y daños en el coche del “intruso” e incluso, aseguran esas mimas fuentes, “le amenazaran de muerte” tras embestir a uno de los taxis.

 

Por su parte, desde la Asociación Élite Taxi Madrid aseguran que estos taxistas “siguieron, no persiguieron”  al presunto intruso con el objetivo de denunciarle ante una patrulla de la Policía como hacen en otras ocasiones. El taxista que fue embestido ha denunciado al conductor por daños en la parte trasera de su vehículo y lesiones físicas causadas.

 

Las informaciones publicadas en varios medios de comunicación muestran cierta contradicción sobre la libertad de los detenidos. Mientras que unos aseguran que los cinco taxistas han sido puestos en libertad sin cargos, otros recogen que sí tienen cargos por amenazas y daños.

Publicado por la Gaceta del taxi.

Mintransporte declara ilegal servicio especial Uber. Colombia.

El Gobierno fijó posición frente a la utilización de las nuevas plataformas tecnológicas para el servicio de transporte.

El ministerio de Transporte y la Superintendencia de Puertos y Transporte fijaron una posición institucional sobre la utilización de plataformas tecnológicas como medios para acceder a los servicios de transporte público de pasajeros.

El ministerio dejó claro que las plataformas tecnológicas son un medio o herramienta que pueden utilizar las Empresas de transporte debidamente habilitadas para prestar el servicio público de transporte de pasajeros o de carga,con el fin de generar un mejor servicio.

En este sentido, la empresa que desarrolle una plataforma tecnológica como herramienta para que los usuarios accedan de manera más fácil al servicio de transporte, tienen la obligación de atender el marco normativo que regula cada modalidad de servicio específico.

“Para que una empresa de transporte pueda utilizar una plataforma tecnológica en la prestación del servicio público, debe estar previamente habilitada por la autoridad competente de acuerdo con la modalidad para la cual se ha constituido”, indicó el ministerio.

De igual manera, los vehículos deben estar autorizados para cada modalidad y sus conductores legalmente vinculados a las empresas habilitadas.

“La contratación y operación de los vehículos vinculados al servicio público de transporte, es responsabilidad directa de la empresa legalmente constituida y habilitada, por esta razón dicha responsabilidad no puede ser cedida a un tercero a través de la utilización de plataformas tecnológicas”, indicó.

De acuerdo con esto, las tecnologías que faciliten la prestación del servicio de transporte individual de pasajeros con vehículos de servicio público especial no son legales.

De igual forma, la entidad señaló que no es permitido prestar el servicio público de pasajeros en vehículos registrados en el servicio particular.

En relación con la obligación de velar por la seguridad social de los conductores de vehículos de servicio público individual de pasajeros, cabe destacar que con la expedición del Decreto 1047 de 2014 el Gobierno Nacional busca suministrar una herramienta que facilite a empresas, propietarios y conductores, mecanismos conducentes a garantizar la efectividad de este derecho

Publicado por El espectador. Colombia.

Brands and Bloggers In Love, un macro evento blogger sin precedentes en Valencia

 

El sábado 29 de Noviembre, en el Hotel Las Arenas de Valencia, tendrán lugar estas jornadas de formación para promover la profesionalización de los bloggeros valencianos.

 

¿Qué? Brands & Bloggers In Love es una plataforma que reúne a marcas y bloggeros y  que nace con el  objetivo de fomentar la profesionalización de los blogs. Para ello, la plataforma ha creado un macro evento sin precedentes que lleva el mismo nombre (Brands&Bloggers In Love) en el que participarán más de 100 bloggers de todo el panorama nacional.

 

¿Cómo? El evento Brands & Bloggers In Love será un primer punto de encuentro entre las marcas y los bloggers para establecer un primer contacto, crear networking y conseguir colaborar en un futuro con grandes marcas a cambio de remuneración. Durante el evento los bloggers podrán disfrutar de cursos de formación para mejorar sus blogs, conferencias de los bloggers más influyentes de nuestro país y talleres junto a las marcas más importantes del panorama nacional para que puedan  dar el primer paso hacia la profesionalización de su labor como bloggers y conseguir remuneración por su intenso trabajo.

 

¿Cuándo y dónde ? El evento tendrá lugar el sábado día 29 de Noviembre. El escenario en el que se enmarcará el evento es el conocido Hotel Balneario Las Arenas de Valencia. Se trata de un exclusivo hotel de 5 estrellas Gran Lujo que conserva la belleza arquitectónico del histórico Balneario Las Arenas.

 

¿Por qué? En España, tan sólo el 5% de los blogs tiene un carácter profesional. Por tanto, estamos ante un panorama muy saturado que necesita mejorar. Desde Brands & Bloggers In Love defendemos que la labor de los bloggers pase de ser una mera colaboración por intercambio a que reciban una remuneración por hacer aquello que les gusta.

 

El evento contará con importantes ponentes de referencia:

Sandra Broa: desarrolladora de aplicaciones informáticas y creadora del blog Treinta y, galardonado con el premio Bitacoras.com (promovido por RTVE) al mejor blog personal de 2013.

Laura Baena: creativa publicitaria y fundadora del blog El Club de las Malasmadres que ha convertido su blog, seguido por más de 40.000 fans, en su forma de vida.

Inma Soria: arquitecta y creadora del blog de tendencias CoohuCo, uno de los blogs de tendencias de referencia en el panorama nacional.

Pedro Perles: uno de los mayores expertos en Online marketing + SEO y team management de la Comunidad Valenciana ganador de numerosos premios al emprendimiento (Premio Emprendedor Comunitat Valenciana 2013 a la mejor empresa TIC; Premio Emprendedor XXI La Caixa 2013 – Comunitat Valenciana; Finalista Emprendedor XXI La Caixa 2013 – Evento Nacional).

Javier Olmo, Directo de Entiak y Consultor en Comunicación, Marketing Online y Proyectos y Negocios Digitales. Además, Javier es docente y formador en másters oficiales universitarios y organizador y colaborador habitual de eventos formativos digitales sobre emprendedurismo y mentor en incubadoras y aceleradoras de startups.

Pablo Grau, Seniorcoach certificado por la Asociación Española de Coaching (Asesco), y experto en Liderazgo.

 

      Además de importantes aportaciones formativas por parte de la UPV y Florida Universitaria.

 

       Para más info acerca de actividades y horarios, ver: www.brandsandbloggersinlove.com

Cinco taxistas detenidos por amenazar de muerte a un conductor de Uber

EFE MADRID 

Según fuentes policiales provocaron un accidente y daños en el vehículo de la vícima

Cinco taxistas de Madrid han sido detenidos por la Policía después que persiguieran presuntamente el vehículo de un supuesto “intruso” de la profesión, le provocaran un accidente y daños en su coche y le amenazaran de muerte, han informado fuentes policiales.

Los cinco taxistas, todos españoles, según la fuente, fueron detenidos hacia las 3:40 horas de la madrugada de hoy a la altura del número 1 de la Avenida Fuente Carrantona, en el distrito de Moratalaz.

Acerca de este hecho, el presidente de le empresa Élite Taxi, José Miguel Funez, ha precisado a Efe que sus compañeros han quedado en libertad sin cargos y ha añadido que ellos “siguieron, no persiguieron” al presunto intruso “de la aplicación Uber ” con la intención de denunciarle en el momento en que vieran una patrulla de la Policía, como han hecho en otras ocasiones.

Funez ha dicho que uno de los taxistas ha denunciado al conductor del “vehículo pirata” por daños en la parte trasera de su vehículo y lesiones físicas causadas por el transportista “pirata” al intentar huir del seguimiento de los taxistas.

El presidente de Élite Taxi ha dicho que el “intruso profesional” ya ha sido sancionado en dos ocasiones por las autoridades madrileñas y una última vez la víspera por carecer del certificado de la ITV.

Hace unas semanas, la Federación Profesional del Taxi de Madrid (FPTM) pidió al Gobierno regional madrileño que emprenda “acciones contundentes” contra la plataforma tecnológica Uber , que opera en la capital desde septiembre pasado. Según la empresa Uber , la aplicación está creciendo en Madrid y Barcelona más rápidamente que en Londres o París porque en España hay una enorme demanda de conductores y clientes

Publicado por las Provincias.es

Disponible en la Feria del Taxi el calendario solidario contra el cáncer

La segunda edición del calendario solidarioeditado por la Federación Andaluza de Autónomos del Taxi (FAAT), que ha contado con la colaboración de Pidetaxi y Radioteléfono Taxi de Madrid, podrá adquirirse en la Feria del Taxi de Madrid.

 

 

El calendario, que ha contado con la ayuda desinteresada de profesionales del taxi, estará disponible al público en la Feria que se celebrará los días 29 y 30 de noviembre en el pabellón 2 de IFEMA.

 

 

Según informan desde las organizaciones, el dinero recaudado – el calendario puede obtenerse por 1 euro de donativo- irá destinado a la Fundación de Investigación“CRIS CONTRA EL CÁNCER” única organización privada y sin ánimo de lucro dedicada exclusivamente a la investigacióncontra esta enfermedad, con fondos recaudados de particulares y empresas.

 

En sólo tres años ha invertido más de 1.500.000 euros en diferentes proyectos de investigación que se están desarrollando en España, además de becar a investigadores españoles para que desarrollen también sus trabajos en centros de referencias internacionales.

Publicado por la Gaceta del taxi.

El coche eléctrico, reto de las ciudades del futuro libres de ruidos y contaminación

POR MIGUEL TOMÁS

Buena calidad del aire y apenas ruido en una gran ciudad. ¿Y el tráfico de los coches? Lo seguirá habiendo, pero el coche eléctrico será clave para alcanzar ciudades más habitables y con mejor calidad de vida para sus habitantes. ¿Cómo conseguir esto? Ha sido el tema central de la conferencia titulada “La ciudad habitable” que han organizado Nissan-Renault y la Generalitat de Catalunya.

Casacochecurro.com Según recomiendan las Naciones Unidas, los niveles de Co2 (dióxido de carbono en la atmósfera) tienen que estar por debajo de las 450 partes por millón. Hacer motores de combustión más eficientes o apostar por los vehículos híbridos no es suficiente para llegar a esta cifra marcada por la ONU. Sólo lo será con el vehículo eléctrico, puesto que se estima que en 2050 habrá en todo el mundo unos 2.500 millones de coches (ahora hay 1.000 millones). La reducción de la contaminación del Planeta es el reto.

Nissan es actualmente líder mundial en cero emisiones desde que en 2010 lanzó el Nissan LEAF, el primer vehículo 100% eléctrico producido en masa. Desde entonces, se han vendido más de 111.000 unidades que han recorrido 1 billón de kilómetros, consumiendo cero litros de combustible y emitiendo cero gramos de CO2 a la atmósfera. Además, Desde el pasado 5 de mayo, la planta que Nissan tiene en Barcelona está fabricando la nueva furgoneta 100% eléctrica e-NV200. Un vehículo que está destinado a cambiar el transporte urbano de mercancías pero también el transporte público, ya que en breve será presentada como el nuevo taxi de cero emisiones de Barcelona.

Energía del coche al hogar
Además, una vez han terminado su vida útil -estimada en unos 10 años-, las baterías del Nissan LEAF se pueden utilizar para almacenar electricidad para el hogar. Es el concepto “Del LEAF a casa”, que permite a los usuarios extraer electricidad durante la noche y almacenarla para poderla utilizar durante las horas de máxima demanda, que también es cuando es más cara. E, incluso, en caso de necesidad, las baterías del LEAF pueden suministrar energía eléctrica a un hogar durante dos días.

Además de estas medidas para el ahorro energético, Nissan ya ha instalado 1.000 puntos de recarga para el coche eléctrico

Publicado por Infotaxi.

Los patronos de Turismo Valencia se reparten las adjudicaciones

Los patronos de Turismo Valencia se reparten las adjudicaciones

A. MOHORTE. 21/02/2013 

El presidente de honor, dos vocales y un miembro de la comisión ejecutiva dirigen o comparten intereses con la empresa que explota los autobuses lanzadera del puerto y el Bus Turístic

VALENCIA. Al menos tres de los patronos de la fundación Turismo Valencia y uno de los miembros de la comisión ejecutiva mantienen contratos con esta entidad de forma directa o por medio de sociedades interpuestas. Se trata del patrono de honor de la fundación, Vicente Blasco Infante; su hija y vocal de la comisión ejecutiva de la fundación, Eva Blasco García; y los también patronos Javier Vallés Sales y Francisco Javier Tomás Someso.

Todos ellos están relacionados con la empresa Transvía, adjudicataria por la fundación Turismo Valencia de los servicios de autobuses lanzadera para trasladar a los pasajeros de los cruceros entre el puerto y la ciudad; y del Bus Turístic de la capital. Concretamente, Tomás Someso es el director general del Grupo Transvía, además de consejero de la empresa Tourist Partners.

A través de esta última mercantil, propiedad en un 40% de Viajes Transvía Tours, están relacionados los otros tres responsables en la fundación Turismo Valencia. Por una parte, la empresa de la familia Blasco, Europa travel, es propietaria al 20% de Turist Partners; mientras que el mismo porcentaje mantiene la de Javier Vallés, Mare Nostrum Management, según el Registro Mercantil.

ANULACIÓN DEL CONTRATO Y CESE DE LOS PATRONOS

Esta situación entraría en contradicción con el artículo 28 de la Ley de fundaciones, que impide estas prácticas y especifica que “los patronos podrán contratar con la fundación, ya sea en nombre propio o de un tercero, previa autorización del Protectorado de fundaciones (dependiente de la Conselleria de Justicia y Administraciones Públicas, en el caso valenciano) que se extenderá al supuesto de personas físicas que actúen como representantes de los patronos”.

Consultado por Valenciaplaza.com sobre la autorización del protectorado para estas contrataciones, elAyuntamiento de Valencia remite a la fundación Turismo Valencia y esta, a su vez, ha emplazado a las declaraciones que considere oportuno realizar sobre el tema el vicealcalde de Valencia y presidente de la entidad turística, Alfonso Grau.

En todo caso, según la Ley de Fundaciones, de probarse la inexistencia de una autorización oficial para estas contrataciones, la adjudicación sería anulada y los patronos podrían ser forzados a cesar, si así lo ordena el Protectorado de fundaciones, como recoge el artículo 35.2 de la norma.

ADJUDICACIONES PÚBLICAS

Además, el Grupo Municipal Compromís amplía la nómina de servicios prestados por los diversos miembros del patronato a contratos relacionados con restauración, traducción, agencias de viajes u hoteles. Los miembros del patronato en representación del consejo general de protectores son en su totalidad empresarios o responsables de empresas relacionadas con el turismo, la organziación de congresos y la hostelería, pero no todos habrían contado entre sus clientes con la fundación Turismo Valencia.

Por otra parte, no entra en contradicción con la normativa que haya patronos que mantengan contratos con el Ayuntamiento de Valencia, que aporta el 95% del presupuesto de Turismo Valencia y 34 de los 100 votos del patronato. Esta cantidad de votos no corresponde con el número de representantes, que se limita a dos: el vicealcalde Alfonso Grau y la concejal María Jesús Puchalt; frente a los dos representantes de la Cámara de Comercio (seis votos), dos de Feria Valencia (cinco votos), dos de la Confederación Empresarial Valenciana (CEV) (cinco votos) y ocho de los patrocinadores, colaboradores y socios protectores (50 votos).

Entre los patronos que mantienen vinculaciones con instalaciones y servicios municipales se encuentran Carmen Barrachina, consejera delegada entre otras empresas de Alameda Palace, que explota el recinto municipal de la Piscina Valencia; o Fernando Aliño, consejero delegado de El Alto Valencia, que presta servicios de hostelería en elMercado de Colón y recibió la adjudicación del Consorcio Valencia 2007 (participado por el Ayuntamiento de Valencia) del contrato de arrendamiento del restaurante y cafetería del edificio de la dársena interior del puerto de Valencia.

En todo caso, el portavoz del grupo Compromís, Joan Ribó, ha  vuelto a reclamar que se investigue y analice el funcionamiento de la Fundación Turismo Valencia Convention Bureau por actuar como una “tapadera” y una “trinchera”, ya que “no sólo está tapando el tema de Urdangarin” sino a “un grupo de gente bien organizado que se está repartiendo determinados negocios

Publicado por Valencia VP plaza .com

Uber tiene desde hoy un serio problema de imagen

Esta semana está siendo una pesadilla para Uber. El fundador y presidente de la compañía, Travis Kalanick, ha tenido que disculparse públicamente en Twitter tras los comentarios de uno de sus ejecutivos, Emil Michael. En una cena celebrada el pasado viernes en Nueva York, Michael sugirió crear un equipo de investigación para indagar en la vida personal y sacar los trapos sucios de periodistas críticos con la compañía.

Los taxistas se manifiestan de nuevo hoy en Madrid contra Uber

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El plan formulado por Michael era “contratar a cuatro investigadores y cuatro periodistas” para investigar diferentes editores. En concreto la amenaza iba dirigida contra Sarah Lacy, la fundadora de Pando Daily, que ha escrito recientemente algunos artículos críticos con la compañía. El actor Ashton Kutcher, inversor en Uber, ha añadido más leña al fuego hoy al defender en Twitter la actitud de Michael:

Para Uber estas declaraciones son sólo el comienzo de un problema de imagen mucho mayor. Parte de los artículos críticos contra las declaraciones de Michael contienen detalles bastante preocupante sobre cómo trata la compañía la privacidad de sus clientes.

Los reporteros Johana Bhuiyan y Charlie Warzelexplican hoy en Buzfeed como los empleados de Uber tienen acceso a una herramienta que permite consultar dónde están los usuarios y que trayectos han realizado desde que comenzaron a usar el servicio. Uber asegura que sólo accede a esta herramienta cuando tiene una razón justificada para ello pero varios testimonios de ex-empleados y usuarios apuntan a una realidad muy diferente.

Dos empleados de Uber -ambos han pedido permanecer en el anonimato- dicen que las herramientas de control son de fácil acceso para cualquiera.

El articulo recoge dos momentos en los que Uber accedió al historial de trayectos y la posición actual de la periodista Johana Bhuiyan. También la experiencia del inversor Peter Sims, que en 2011 sufrió también un seguimiento pormenorizado de su trayecto cuando Uber decidió poner la herramienta de seguimiento como una de las atracciones de la fiesta de lanzamiento del servicio en la ciudad de Chicago

Publicado por digmo