“Los gobiernos de la UE son quienes han impuesto el secretismo en el tratado con EEUU”

“Los gobiernos de la UE son quienes han impuesto el secretismo en el tratado con EEUU”

ALEJANDRO LÓPEZ DE MIGUEL

Helmut Scholz, el eurodiputado de la Izquierda Unitaria Europea con más información sobre el acuerdo con Washington advierte del riesgo de que Bruselas apruebe un tratado base, un “acuerdo vivo” en el que no se acoten los límites de la alianza.

Helmut Scholz

MADRID.- Un tratado : así lo definen los más críticos con el acuerdo de libre comercio que Bruselas y Washington negocian con sigilo, con el beneplácito de las grandes multinacionales. Las mismas que 92% de reuniones sobre el tratado que ha mantenido la Comisión Europea, las que durante años han presionado para impulsar este acuerdo.

Sin embargo, no fueron las grandes empresas quienes dieron alas a la Comisión para tejer una alianza que va, quienes envolvieron en una niebla de secretismo las negociaciones transtlánticas. “Los gobiernos de la UE fueron quienes dieron el mandato a la Comisión”, explica a Público”Fueron ellos los que insistieron en que las negociaciones fueran secretas.  denuncia el máximo representante de la  en la Comisión de Comercio Internacional, la que cuenta con más facilidades de acceso a los documentos sobre el tratado. O, más bien, la que cuenta con menos dificultades para acceder a una mínima parte de los textos.

El grupo parlamentario al que pertenecen fuerzas como  es probablemente el más crítico con el oscurantismo que envuelve al TTIP (Transatlantic Trade And Investment Partnership, por sus siglas en inglés), aunque las quejas sobre la opacidad de las negociaciones continúan propagándose incluso entre socialdemócratas, liberales o conservadores, los impulsores del acuerdo en la Eurocámara. “El Parlamento está intentando participar, facilitar el entendimiento entre la Comisión y los ciudadanos”, razona Scholz, recordando que  no intervenir en las negociaciones, en manos de la Comisión. “Sólo podemos dar nuestras impresiones, presionar a la Comisión para ir hacia un lado o hacia otro”, lamenta, antes de reconocer lo que es un secreto a voces:

Hace cosa de un mes este diario informó de la existencia de una sala de lectura protegida a la que los eurodiputados pueden acceder previa cita para consultar algunos documentos sobre las negociaciones del TTIP, aunque estos textos sólo recogen las posiciones de partida de la UE en las conversaciones, nunca las de Washington. “No sobrestimes lo que hay en la reading room”, advierte Scholz.  ahí debería estar el foco de debate”, apunta. Como coordinador del GUE en la Comisión de Comercio Internacional, Scholz ha podido acceder en varias ocasiones a esta sala. Aunque, como el resto de eurodiputados,

La concepción de transparencia de la Comisaria de Interior pasa además por imponer un límite de dos horas de consulta en la reading room, siempre dejando fuera los objetos electrónicos, siempre en presencia de un funcionario de la Comisión. Y eso, tras las. “Sólo las presiones de la ciudadanía y del Parlamento han permitido que tengamos cierto conocimiento sobre lo que pasa”, reconoce Scholz, apuntando que el acuerdo que afectará a muchas áreas distintas, no sólo al comercio: “Acceso al mercado, inversión, agricultura, propiedad intelectual, energía, medio ambiente”… y un largo etcétera. , advierte.

Primero fue 2014, luego 2015, y hoy no está clara la fecha límite de la Comisiónpara dejar listo para su ratificación el tratado-otro proceso que también podría llevar meses, incluso años-. , recuerda Scholz. “Uno de los peligros podría ser que se impulsara un primer  Eso supondría un problema. Los ciudadanos deben insistir en que todos los contenidos queden claros antes de cerrarse las negociaciones, y “, advierte.

La cláusula ISDS que permitirá a las multinacionales demandar a los estadosante paneles arbitrales privados, o elConsejo de Cooperación Reguladora que podría sentar a las empresas en la misma mesa que a los poderes democráticos para legislar son otros de los aspectos del TTIP que más preocupan al eurodiputado, que sin embargo es menos tajante en su rechazo al acuerdo que otros compañeros de grupo.

Cientos de organizaciones y movimientos sociales, decenas de fuerzas políticas, y por tanto miles de ciudadanos a ambos lados del Atlántico esperan con impaciencia la llegada del próximo 18 de abril para mostrar su rechazo al TTIP y pedir que la Comisión pare las máquinas y sentencie el acuerdo a muerte.Ya hay previstas cientos de manifestaciones y concentraciones en distintos municipios en Norteamérica y en el Viejo Continente, en el marco de una protesta que en nuestro país se ha visto impulsada especialmente por la  y por organizaciones como
Partidos políticos como IU o Equo han cargado contra el TTIP desde el arranque de las negociaciones, a mediados de 2013, y Podemos lo ha hecho desde su entrada en la Eurocámara, el 25 de mayo de 2015. Hasta la fecha, el partido de había dejado la labor de alertar sobre los peligros del acuerdo en manos de , una de las compañeras del secretario general del partido y eurodiputado en Bruselas. Hoy, la dirección estatal ha decidido cargar las tintas y utilizar su potencia comunicativa para decir no al polémico TTIP.

Este viernes, el secretario de Relaciones con la Sociedad Civil del partido,  arropará a la eurodiputada en una nueva charla sobre el acuerdo prevista para las . Hablarán sobre los supuestos beneficios económicos que la Comisión Juncker asocia al acuerdo, resaltarán algunos de sus aspectos más oscuros y dejarán muy clara la posición de Podemos sobre el TTIP, como Sánchez lleva haciendo desde que llegó a Bruselas, y como ha explicado en varias ocasiones a este diario: No hay nada que negociar sobre el acuerdo, simplemente hay que pararlo.

Publicado por Público.

¿Qué ES EL TTIP?

El denominado Tratado Trasatlántico de Libre Comercio e Inversión (TTIP) es un acuerdo de amplísimo alcance que se esta negociando entre la UE y los EEUU. Afecta al libre comercio, y su verdadero objetivo es eliminar las barreras normativas que existen en Europa que obliga a las grandes multinacionales a competir en igualdad de condiciones con el resto de empresas Europeas.

Si este Tratado se firma estas multinacionales pueden tener libertad para saltarse estas normativas que actualmente obligan a cumplir con unas garantías mínimas para empresas, trabajadores y consumidores (sanidad, derechos laborales, seguridad, fiscalidad, etc)

¿DE QUE MANERA AFECTARÁ EL TTIP DE APROBARSE AL SECTOR DEL TAXI?

La normativa estatal que hoy ha impedido la expansión de UBER (cuyos principales accionistas son Google y Goldman Sachs) quedará anulada. Por lo que el sector del transporte de viajeros puede quedar desregulado, sin posibilidad de limitar la expansión descontrolada de este tipo de empresas, que ha demostrado saltarse todos los principios de seguridad, fiscalidad y control de conductores y en consecuencia significando el fin de nuestro modelo de Taxi.

El 18 de abril acude a la manifestación contra el TTIP junto a la Federación Sindical del taxi de Valencia a las 18 horas en Pl. San Agustín

LA JUNTA DIRECTIVA

Publicidad para el Taxi

NOTA INFORMATIVA

Hemos firmado un convenio de trabajo con una empresa de publicidad de Madrid que está interesada en promocionarse a través de nuestros vehículos en Valencia.

En las próximas semanas tendremos la primera campaña publicitaria en la que serán necesarios 200 taxis para colocar adhesivos en las puertas delanteras durante 15 días y el importe a cobrar será de 41 € + IVA que hará un total de 49,50 € por 15 días.

Cualquier compañero que esté interesado que se apunte en cualquiera de las tres asociaciones dando su nombre, licencia y datos fiscales para entrar en la campaña, y se le informará del día y hora de colocación del adhesivo.

Los primeros 200 serán los que entren en esta campaña, aunque esperamos que en próximas campañas sean necesarios más vehículos y para más días.

Hemos pensado en que los 200 vehículos se unan también a la campaña de la mesa de promoción poniéndose  los adhesivos de promoción del taxi de Valencia, y de esta forma tener prioridad en campañas futuras.

Estamos trabajando en buscar ingresos para el sector, y además mejorar nuestra imagen como colectivo, promocionando nuestro taxi como medio de transporte y como soporte publicitario en el futuro.

USO
ATCV
FEDERACIÓN

                                             

Los taxis de Barcelona sólo podrán tener por norma un conductor

Según fuentes del IMT, su objetivo es profundizar en esta regulación en el futuro para que se adapte en todo momento a las necesidades reales del sector del taxi

RICARD CUGAT

EFE / BARCELONA

Los taxis de Barcelona sólo podrán ser explotados por un único conductor, excepto si se trata de familiares, según el nuevo marco normativo aprobado este jueves por el pleno delÁrea Metropolitana de Barcelona, que elimina el doble turno para reducir el número de taxis que circulan por la ciudad.

Fuentes del Instituto Metropolitano del Taxi (IMT) han informado que la intención es normativizar una medida que ya se venía aplicando desde 2011, pero que el Tribunal Superior de Justicia de Catalunya (TSJC) tumbó el pasado mes de marzo tras un recurso presentado por un grupo de taxistas en un fallo que el IMT recurrirá en casación. La reciente modificación de la Ley del Taxi ha permitido que el pleno de la AMB reunido este jueves haya aprobado la Norma Complementaria V del Reglamento Metropolitano del Taxi-Explotación de licencias mediante conductores, que regula el contingente del doble turno en el servicio de taxi del Área Metropolitana de Barcelona.

De esta forma, se establece por norma que “el titular de una licencia de autotaxi deberá prestar el servicio de forma personal o, si no, con un sólo conductor, salvo en el caso de que el segundo conductor sea familiar hasta segundo grado del titular”. La nueva normativa establece que se respetará el derecho de las licenciasque en la fecha de aplicación de esta norma tengan más de un conductor, aunque “la transferencia de una licencia conllevará la aplicación a la misma del régimen de conductor único”. También tendrán la consideración de licencias de régimen de conductor único aquellas que, habiendo dado de baja un conductor, no den de alta a otro en el plazo de un mes. Según ha informado el IMT, esta nueva norma complementaria estará en vigor durante doce meses, prorrogables por iguales plazos sucesivos de doce meses, mientras no haya acuerdo expreso en sentido contrario.

Según fuentes del IMT, su objetivo esprofundizar en esta regulación en el futuro para que se adapte en todo momento a las necesidades reales del sector del taxi, que a consecuencia de la crisis ha visto mermados sus ingresos pese a que tienen que conducir más horas. Esta nueva regulación coincide en el tiempo con la sentencia de la Sala de lo Contencioso Administrativo del Tribunal Superior de Catalunya por la que se daba a conocer la anulación de la disposición transitoria sexta del Reglamento del Taxi, que desde el 2011 limitaba la contratación de empleados para equilibrar la oferta a la demanda de taxis. El IMT ya ha anunciado que presentará el recurso de casación contra la decisión del TSJC que consideraba que no podía limitarse a un conductor cada licencia

Publicado por el Periódico

Infraestructuras desestima los recursos de taxistas de Alicante por descanso

Comunidad Valenciana 

(EFE).- La Conselleria de Infraestructuras, Territorio y Medio Ambiente ha desestimado los recursos presentados por taxistas contra la regulación del sistema de días de descanso obligatorio de 2014 en el área de prestación conjunta de Alicante.

Los recursos alegan quejas sobre la falta de regulación del sector de vehículos para personas con movilidad reducida y los turnos de descanso y solicitan poder seguir ejerciendo el derecho al trabajo “con plena libertad horaria”, según la resolución de la Conselleria publicada hoy en el Diari Oficial de la Comunitat Valenciana (DOCV).

La Conselleria argumenta que la industria del taxi es intervenida tradicionalmente por la Administración del Estado y la local, que condicionan su ejercicio mediante normas de obligado cumplimiento, y es la consideración de servicio público la que justifica que tenga que estar sometida a una reglamentación y una organización “superordenada”.

Por ello, desestima la petición de los taxistas de poder seguir ejerciendo el derecho al trabajo con plena libertad horaria.

Sobre la movilidad reducida, al librar todos los vehículos con este servicio y dejar sin servicio a “un sector vulnerable”, Infraestructuras señala que esta opción fue solicitada por los titulares de los taxis.

Además indica que esos servicios se producen “prácticamente en su totalidad” en horario diurno, por lo que no se considera oportuno un turno de guardia por la noche “que no serviría a los usuarios potenciales”.

La resolución de la Conselleria es definitiva en vía administrativa, pero se puede recurrir por la vía contencioso administrativa en un plazo de dos meses

Leer más: http://www.lavanguardia.com/local/valencia/20150408/54429743422/infraestructuras-desestima-los-recursos-de-taxistas-de-alicante-por-descanso.html#ixzz3WnyW3zcj 
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Madrid triplica la oferta de eurotaxis

Ya se han confirmado la lista definitiva de los 300 adjudicatarios de taxis adaptados en la capital, que podrán prestar servicio los 365 días del año y además llevar publicidad en la parte trasera del vehículo. En seis meses, contando desde el 7 de abril, los adjudicatarios deberán disponer de un vehículo eurotaxi.

 

De las 300 nuevas licencias, 87 ya pertenencen a actuales eurotaxistas, de una flota de casi 100 taxis adaptados, por lo que ahora se triplicará su número. Así, este grupo de taxistas podrátrabajar un máximo de 16 horas sin día de libranza y además lucir publicidad en la parte posterior, además de en las puertas traseras como el resto de taxis. 

 

El objetivo de esta medida, recuerda el Ayuntamiento de la capital, es incrementar el número de taxis adaptados y aumentar así la capacidad del servicio para atender mejor las necesidades de las personas con movilidad reducida.

 

A la convocatoria se presentaron 481 solicitudes, por lo que fue necesario la celebración de un sorteo.

Publicado por la Gaceta del taxi

La Guardia Urbana inmoviliza siete vehículos por intrusismo

La nueva normativa aprobada recientemente establece como infracción muy grave el transporte de viajeros sin la autorización correspondiente. La Guardia Urbana de Barcelona ya hainmovilizado siete vehículos por intrusismo, siendo el primer cuerpo policial que ha realizado estas actuaciones en Cataluña.

 

A través de inspecciones regulares, la Guardia Urbanadetectó un aumento de los servicios de transporte por parte de particulares y empresas que ofrecen, hacen publicidad o ponen en contacto a usuarios para desplazarse a cambio de una retribución económica, pero que no disponen de la autorización de taxi.

 

Desde el 19 de marzo, la Guardia Urbana tiene potestad para sancionar e inmovilizar estos vehículos gracias a la medida aprobada en la Ley de Acompañamiento de los Presupuestos de la Generalitat. El mismo día que entró en vigor la nueva regulación fueron detectados e inmovilizados dos vehículos que transportaban viajeros sin autorización a la zona del Port Olímpic

Publicado por la Gaceta del taxi

Uber podría tener mejor fortuna en Europa ante una normativa comunitaria

POR MIGUEL

La Comisión Europea ha dejado claro su apoyo al desarrollo de servicios de movilidad innovadores.

La Comisión Europea (CE) está considerando formas para regular el servicio de compartir coche privado como un taxi a nivel europeo, tal y como recoge The Financial Times.

Para ello, se está llevando a cabo un estudio en profundidad sobre el mercado europeo del taxi que “proporcionará la visión necesaria a la Comisión para decidir sobre la necesidad de implantar una normativa comunitaria”, de acuerdo con una carta que la responsable de transporte, Violeta Bulc, ha hecho llegar a la comisión de transportes del Parlamento Europeo.

La compañía estadounidense ha presentado en Bruselas denunciascontra los gobiernos de Francia, Alemania y España, que han limitado y en algunos casos prohibido su servicio.

La Comisión Europea ya ha notificado su apoyo al desarrollo de servicios de movilidad innovadores.

Publicado por Infotaxi

TTIP, Acuerdo de Trasatlántico de Comercio e Inversiones, entre la UE y USA

NAFTA/TTIP

NAFTA, Tratado de libre comercio para Norteamérica suscrito por Méjico, Estados Unidos y Canadá, por la que se creaba el área geográfica de libre comercio más grande del mundo.

 

TTIP, Acuerdo de Trasatlántico de Comercio e Inversiones, entre la UE y USA

 

Según la poca o escasa información que nos llega a los ciudadanos, se pretende la creación de una regulación especial para las empresas multinacionales, la creación de organismos arbitrales, que regulen normas diferentes a las que regulan los distintos estados donde estén implantadas estas empresas, con el único fin de no tener que estar sujetos a los Tribunales de los distintos estados.

 

En este sentido, me sorprendió, como Pedro Sánchez que aspira a gobernar este país, NO respondía a la pregunta clara y concisa del periodista en el programa de la sexta noche a lo siguiente:

 

Una cuestión de la que se habla muy poco y que me parece muy importante, se está negociando un tratado entre la UE y EEUU, donde se le está dando o se le puede dar poder a las multinacionales, quizás por encima de los estados, y no se está informando, se está haciendo de manera opaca. ¿Qué opinión tiene sobre eso? ¿Se comprometería a un referéndum, o a solicitar un referéndum sobre eso, como sobre la reforma constitucional?

 

Respuesta de Pedro Sánchez:

 

Dos cuestiones sobre esto, la primera, nosotros ya lo hemos debatido la pasada semana en el congreso de los diputados. Y le hemos dicho al gobierno de España y al grupo popular, que no se pueden tocar los derechos laborales, los derechos medioambientales y los derechos sociales de los españoles y del conjunto de Europa, y segundo, no le quepa ninguna duda que ese tratado, cuando se apruebe, tiene que ser refrendado por el congreso de los diputados.

 

Me parece perfecto que los partidos políticos hagan asambleas ciudadanas, de barrio, convenciones y un largo etc., para escucharse a sí mismos, pero es asombroso como no se percatan de que los ciudadanos, de una u otra ideología, no confían en sus discursos, por eso Pedro Sánchez, tuvo una oportunidad de oro, para explicar por qué apoya este Acuerdo Trasatlántico de Comercio e Inversiones, con el PP, UPyD y CIU, si tenemos en cuenta las consecuencias que tuvo NAFTA, que solo fue beneficioso para EEUU, y también teniendo en cuenta el tejido empresarial de España, dejó claro que no pedirá un referéndum, contestando que cuando lo apruebe el congreso de los diputados (PSOE, PP, UPyD y CIU), será refrendado por el congreso.

 

Las respuestas de los ciudadanos, solamente cuando les interesa a ellos. ¿Así pretenden nuestros políticos ganar nuestra confianza? Quién lea este artículo, se puede preguntar ¿y esto en que puede afectar al taxi?, sí nos afecta, y de hecho ya nos está afectando con la aplicación UBER, una multinacional sobrevalorada, con infinidad de problemas en todos los países donde actúa, y que a los gobernantes les cuesta mucho reaccionar.

 

Por eso señores políticos, cantos de sirenas los justos, los ciudadanos estamos cansados de que no solucionen los problemas de quienes soportamos todas cargas fiscales y sociales, que no estaría de más recordarles, son las que les mantienen a ustedes.

 

No se puede entender, que sean tan fuertes con quienes cumplen con la legalidad, y tan débiles con quien la incumple.

 

El libro titulado LOS FELICES 90, trata de todo lo que estamos viviendo, con sentido autocritico por parte del autor Joseph E. Stiglitz, Premio Nobel de Economía, y asesor económico del gobierno de Bill Clinton, para quien este interesado, puede ser un entretenido regalo en estas fechas, describe las distintas burbujas económicas, los fracasos de aquel gobierno, todo lo que sucedió con las tecnológicas, y la repercusión negativa que tuvo el tratado NAFTA, principalmente en Méjico, describe muy bien el auto proteccionista de EEUU para su economía, sin importarle nada lo que le suceda al resto

Publicado por la Gaceta del taxi.

Crucero Jueves  09/04/15

MSC PREZIOSA  

Jueves  09/04/15

 

Muelle previsto: CRUCEROS DOS

Hora de atraque prevista: 09:00

Hora de desatraque prevista: 14:30

  

Previsión de pasajeros en tránsito: 3494

Previsión desembarque: 681
Previsión embarque: 712

 

Idiomas mayoritarios: Alemán e italiano