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Noticias relacionadas con el sector del taxi

Uber se reinventa frente a su prohibición con un servicio de comida a domicilio

Exigirá a sus conductores afiliarse como autónomos y estar al día en el pago de las cuotasOfrece una lista cerrada de platos acordada con restaurantes y la entregará en 10 minutos

REUTERS

CÉSAR URRUTIA

Uber vuelve a la actividad en España. Mes y medio después de que por orden del juez y a instancias de los taxistas, los operadorescerraran el acceso a la web y la aplicación móvil de la empresa norteamericana, abrirá con la misma aplicación pero un nuevo dominio, nuevos servicios y un marco de negocio más acorde a la regulación.

Desde hoy 19 de febrero, ofrecerá en Barcelona entrega de comida a domicilio. Sus conductores cambiarán los pasajeros por hamburguesas, ensaladas y burritos en cuatro barrios de la ciudad.

“Hemos solicitado al juez que levante la prohibición de Uberpop, que es lo expresamente prohibido, nada más. El auto no hablaba de comida. Queremos recuperar el dominio y de momento empezaremos con UberEats”, explica Carlos Lloret, responsable de la empresa en España.

Con el nuevo servicio, el objetivo es que los clientes que están en casa, en la oficina, en un parque o en la playa puedan elegir entreuna lista cerrada de platos acordada con determinados restaurantes, encargarla, recibirla en menos de 10 minutos y pagarla con tarjeta. Los precios de los platos oscilan entre 8 y 11 euros y el coste del envío -con independencia de los platos pedidos- es de 2,50 euros. Uber cobrará a ambas partes una comisión cercana al 20%.

Entre los conductores -de los que Uber no da el número- “una buena parte” corresponde a los que la empresa tenía dados de alta para su servicio de transporte de pasajeros, que desde el pasado mes de agosto provocó huelgas de los taxistas y diversos incidentes que incluyeron desperfectos o incluso incendios en vehículos que utilizaban la aplicación.

«Entendemos que en este servicio todo está conforme a la legislación. Si no podemos transportar personas podemos transportar muchas otras cosas», dice Lloret en alusión al concepto que la empresa denomina UberEverything y que se refiere tanto a la entrega de comida como de paquetería, compras del supermercado…

Fiel a su esquema de negocio, Uber es una plataforma tecnológica que promueve que la oferta y demanda de un determinado servicio se pongan de acuerdo. En el caso de los pasajeros, la coartada le duró solo unos meses contra los taxistas, aunque tras ordenar el cierre “cautelarísimo” el juez la deberá analizar en profundidad y tomar una decisión muy esperada por lo que supone para la convivencia de la economía digital con la convencional. La CNMC, por ejemplo, está a favor de una mayor integración.

En el caso de Ubereats, las licencias de los restaurantes que se han dado de alta incluyen la posibilidad del transporte a domicilio. “Abrimos hace año y medio y hemos trabajado con dos empresas de reparto a domicilio pero en este caso tenemos un sistema con una aplicación muy conocida que nos permite además trabajar con más margen de tiempo”, explica Alex Knoepfel , propietario de Surf House Barcelona, uno de los primeros restaurantes acogidos al sistema.

Por el lado de los conductores, la empresa les exigirá estar afiliados como autónomos y vigilará que estén al día del pago de sus cuotas. Es la principal diferencia con su fallido intento en el transporte de pasajeros, donde para ser conductor bastaba con tener un permiso de la DGT y un seguro, como cualquier propietario de coche.

El secreto para que el tiempo entre la orden de encargo y la recepción del envío sea inferior a 10 minutos está en la logística. En un principio Uber sólo servirá en cuatro barrios de Barcelona (Poble Nou, Barceloneta, Eixample y…) entre 12.30 y 15.30 y entre 20 y 23 horas por la noche. Apoyándose en análisis de datos, los restaurantes tendrán preparados para la primera hora de cada turno determinado número de platos que se piden. De esta manera, los conductores ya los tienen embarcados y listos para servir. Cuando se trata de platos calientes, son introducidos en bolsas térmicas conectadas a la toma interna de batería que de esta manera conserva la temperatura. Cada una de estas bolsas tiene capacidad para unas seis hamburguesas y el tiempo máximo que la comida puede estar dentro sin dejar de ofrecer la calidad que los restaurantes exigen es de tres

Publicado por el Mundo.

El nuevo Toyota Prius, de hidrógeno

El gigante japonés Toyota, parece querer repetir la exitosa historia de su popular modelo híbrido Prius, pero ahora prescindiendo totalmente de los combustibles fósiles. Al parecer la apuesta principal es por el hidrógeno (H2),  como fuente de energía para alimentar lapropulsión eléctrica de su futuro modelo ecológico Mirai Fuel-Cell (pila de combustible).

A juzgar por las estadísticas de ventas mundiales, los populares modelos híbridos de Toyota, están perdiendo adeptos en comparación con los nuevos modelos propulsados al 100×100 por motores eléctricos, ya sean eléctricos puros (a baterías) o del tipo Range extended (de autonomía extendida).

Toyota Mirai Fuell-Cell repostando en una Hidrogenera. Dailytech

Está claro, que si queremos conseguir una movilidad realmente sostenible, debemos priorizar la introducción de los motores más eficientes y en este apartado el motor eléctrico es el rey. A partir de aquí, los sub-sistemas energéticos para alimetarlos pueden ser diversos: a baterías, por hidrógeno, etc…

Detalles técnicos del Toyota Mirai Fuell-Cell. Toyota-Global

Este nuevo modelo de Toyota, de aspecto futurista, como en su día lo fue el Prius, demuestra que incluso aquellos que apostaron masivamente por los híbridos “de combustión”, ahora ven clara la necesidad de ofrecer nuevos modelos de propulsión más eficientes y sobretodo, substituir los combustibles fósiles por fuentes energéticas como el hidrógeno. Estas fuentes, a diferencia del petróleo, pueden llegar a ser realmente cero emisiones de CO2, NO2 y partículas en suspensión, todos ellos elementos generadores de problemas en la calidad del aire en las grandes ciudades.

El Toyota Mirai Fuell-Cell, fue presentado en el Auto Show de Los Angeles (EE.UU), aquí os dejo un pequeño video explicativo de su funcionamiento

Publicado por 20 minutos

Movilizaciones en Málaga si no se respeta la RH

Aumat y Taxi Unión han anunciado manifestaciones si no se cumple con laregulación horaria de 15 horas votada por los titulares el pasado mes de noviembre. Ambas asociaciones consideran “una falta de respeto” que el Ayuntamiento no tenga en cuenta la decisión de los taxistas.

 

La propuesta, rechazada también por los asalariados, ganó en una ajustada votación celebrada en noviembre del pasado año. De las 1.434 licencias, sólo votaron 834 titulares de los cuales 389 dijeron sí a la regulación. El no lo respaldaron 371 titulares mientras que otras opciones, como trabajar fines de semanas alternos o eliminar días de descanso se llevaron 62 y 12 votos respectivamente.

 

Desde la administración, el Instituto Municipal del Taxi plantea como alternativa establecer turnos de trabajo de mañana, tarde y noche. Los argumentos para rechazar la regulación horaria, explican, son las dificultades técnicas para su aplicación y una posible escasez de vehículos por las noches

Publicado por la Gaceta del taxi

Los taxistas de Granada no podrán usar ropa deportiva y deberán tener la ESO

ÁNGELES HUERTAS

La nueva Ordenanza prohibe las chanclas.Dice que “deberán” usar pantalón largo o falda adecuada para la conducción.La concesión de licencias se congela.

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Los taxistas deberán prestar el servicio debidamente aseados y correctamente vestidos y calzados. Esta es una de las novedades de la nueva Ordenanza Municipal del Servicio de Taxis de Granada que el Ayuntamiento ha elaborado junto con los taxistas y que entrará en vigor el próximo 1 de julio.

Desde esa fecha, los conductores no podrán usar ropa deportiva y “en el caso de los hombres deberán llevar prenda superior con mangas, cortas o largas y, como prenda inferior pantalón largo. En el caso de las mujeres, además, podrán llevar pantalón largo o falda adecuada para la conducción”, según establece el reglamento.

Las sandalias, chanclas o cualquier otro calzado que pueda comprometer la seguridad vial no estará permitido.

Otras de las novedades es que los conductores deberán tener el Graduado en ESO o equivalente para optar a realizar el examen que les otorga el permiso municipal para ejercer esta actividad. La prueba, además, podrá incluir un apartado de inglés básico.

Los taxistas, por otro lado, contarán desde julio con una identificación especial con fotografía que obligatoriamente colocarán en la parte inferior derecha de la luna delantera del vehículo y en la que aparecerán sus turnos de trabajo.

Granada cuenta en la actualidad con 565 taxis, “cien más de los que debería tener”, explica Telesfora Ruiz, concejal de Movilidad. Este es el motivo por el que las licencias se congelan. Unas 900 familias viven del taxi en la ciudad y las pérdidas, según Juan Túnez, responsable de la Gremial del Taxi, “han bajado un 50% desde 2007”.

La nueva Ordenanza prevé que la flota de taxis sea más confortable y por ello los vehículos tendrán una longitud mínima de 4,3 metros y un maletero de 330 litros de capacidad. Además todos deberán contar con impresora para emitir recibos.

En cuanto al número de coches adaptados, deberán estarlo al menos un 5% antes de 2017. Los taxistas, por su parte, se pueden negar a montar en sus coches a gente en estado de embriaguez o que consideren peligrosa

Publicado por 20 minutos

Uno de cada cuatro taxis presentan deficiencias

Protesta de taxis en Valencia. :: jesús signes
La Policía Local vuelve a hacer controles después de años sin inspeccionar la documentación y los taxímetros de los coches

20 febrero

valencia. La Policía Local ha iniciado esta semana una campaña de controles a taxistas en distintos lugares de la ciudad, retomando de este modo una práctica que no hacía al menos en los últimos dos años, según fuentes municipales. El resultado ha sido un saldo de 16 propuestas de sanción de los 70 vehículos inspeccionados, lo que arroja un saldo de que uno de cada cuatro vehículos presentaba alguna deficiencia, bien técnica o en lo que se refiere a la documentación.

Las mismas fuentes precisaron que en algunos casos se ha producido acumulación de multas, que el Ayuntamiento no se encarga de cobrar sino que las remite a la Conselleria de Infraestructuras para que las tome en consideración.

Las principales asociaciones del sector han pedido en los últimos meses un incremento de los controles policiales, sobre todo para acabar con el intrusismo y los alquileres encubiertos de vehículos pertenecientes a taxistas jubilados. Esto último es una práctica que en otras comunidades empieza a ser perseguida, dado que la legislación obliga a que los poseedores de las licencias estén dados de alta como autónomos en la Seguridad Social.

Precisamente el próximo día 25 se ha convocado una manifestación en el sector. Las entidades convocantes son la Federación Sindical del Taxi, el sindicato USO Autónomos del Taxi y la asociación de Taxistas de la Comunidad Valenciana.

El motivo es, según el escrito remitido a la Delegación del Gobierno, exigir a la Generalitat y al Ayuntamiento que «no permitan la situación de abandono y quiebra en la que está el sector del taxi en Valencia, lo que nos lleva a pensar que puede existir una situación de prevaricación a favor de unos pocos intereses en el seno del sector del taxi».

En el escrito se añade que esto beneficia a «otras empresas de transporte y empresas hosteleras, provocando presuntamente una economía sumergida, una explotación ilegal de asalariados, y un fraude a la Seguridad Social y a Hacienda».

La cuestión de fondo es la falta de regulación y de inspecciones en el sector, según denuncian las citadas asociaciones. La marcha a pie dará inicio en la plaza de San Agustín a las once de la mañana, para llegar al Ayuntamiento donde se quiere presentar un escrito.

Posteriormente seguirá hasta el Palacio de Justicia, para volver a la plaza de San Agustín. Los grupos irán acompañados de taxis que tendrán tres lugares de concentración en Valencia, en la Gran Vía Ramón y Cajal, en la calle Ruzafa y en la plaza de Tetuán. Los organizadores prevén reunir a 1.500 personas, entre peatones y conductores, por lo que han pedido ocupar el ancho de toda la calzada en las vías afectadas. Las entidades se comprometen a disponer de un servicio de orden y organización durante la marcha

Publicado por las Provincias.es

La DGT anuncia el fin de los coches camuflados de la Guardia Civil en las carreteras secundarias

Tráfico anuncia que no esconderá más los radares móviles y se muestra convencido de que la medida reducirá la siniestralidad en estas vías, donde se ha detectado un aumento en el número de fallecidos

JOSÉ LUIS ÁLVAREZ | MADRID

La Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil no esconderá más los radares móviles en las carreteras secundarias. Es más, los puntos donde se encuentren estarán señalados en la misma vía y serán comunicados con antelación en la página web de la Dirección General de Tráfico (DGT).

El exceso de velocidad, la infracción más cometida por los conductores de furgonetas y camiones

De esta manera se acabaron los coches camuflados de la Guardia Civil ocultos tras la columna de un puente, en el frontón a la entrada de un pueblo o simplemente circulando como un turismo más. Así lo ha anunciado este miércoles la máxima responsable de la DGT, María Seguí, durante su comparecencia ante la Comisión de Seguridad Vial del Congreso de los Diputados, que defendió una política de “transparencia en el control de la velocidad” y rechazó que su departamento tenga un afán recaudatorio.

Los radares móviles de la Agrupación de Tráfico “serán visibles y de corta duración, ubicados en distintos emplazamientos” y estarán precedidos de un cartel anunciador. “La ubicación de los radares fijos y móviles se hacen visibles, para que se respete el límite establecido”, porque según María Seguí, “la denuncia no es el objetivo final”.

En un principio serán unos 600 tramos de la red de carreteras secundarias competencia de la DGT donde serán ubicados estos radares móviles. Con esta medida la DGT pretende trasladar lo que ya ocurre en las autovías y autopistas con los radares fijos. Ante ellos, el conductor levanta el pie del acelerador, para pasar bajo la cámara muy por debajo de la velocidad máxima permitida.

Además, Tráfico, en su compromiso de “transparencia”, facilitará a los fabricantes de navegadores los tramos concretos donde ser harán visibles los radares móviles. Además, habrá que actualizar esos navegadores dado que la DGT está realizando un traslado de los radares fijos ubicados en autovías a carreteras secundarias.

Asimismo, durante los próximos meses 30 radares fijos serán convertidos en radares de tramo, de manera que obligarán a que los conductores mantengan la velocidad durante un trecho determinado de vía.

María Seguí anunció ante la Comisión de Seguridad Vial que desde este jueves los radares comenzarán a discriminar el tipo de vehículo que controlan. Hasta ahora solo fotografiaban al infractor cuando superaba la velocidad de la vía, independientemente de los máximos permitidos para el vehículo. Con esta medida se pretenden perseguir los excesos de velocidad de furgonetas y autobuses, que tiene un tope inferior que los turismos y motocicletas

Publicado por diario sur

La Policía detiene en Valencia a un hombre que mató a un taxista en Bélgica hace 23 años

EUROPA PRESS, VALENCIA

Agentes de la Policía Nacional han detenido a un hombre en el centro de Valencia que tenía en vigor una Orden Europea de Detención y Entrega por parte de las autoridades belgas por matar a un taxista en Bélgica en 1992, hace 23 años, según ha informado Jefatura en un comunicado.

Según consta en la Orden de Detención, el día 4 de enero del año 1992, el sospechoso, de 46 años y origen belga, presuntamente realizó dos disparos en la cabeza a un taxista en Bélgica al que intentó robar.

Cuando los investigadores tuvieron conocimiento de que esta persona podría estar en España, se estableció un dispositivo de búsqueda que finalizó este martes con la detención del sospechoso en las inmediaciones de la plaza del Ayuntamiento de Valencia.

El arrestado, con antecedentes policiales, ha pasado a disposición del Juzgado Central de Instrucción número 6 de la Audiencia Nacional

Manifestación en Valencia el 25F para rescatar un sector “en quiebra”

La Federación Sindical del Taxi de Valencia y Provincia convoca a los taxistas a una manifestación el 25 de febrero para pedir mejoras en el sector. Eliminar el subarriendo, retirar licencias de las calles o elaborar una “buena” regulación horaria  son algunas de las peticiones que los taxistas quieren trasladar a la Generalitat.

 

La Federación lamenta que desde el Gobierno autonómico no se estén tomando las medidas adecuadas para rescatar un sector “en quiebra”. Denuncian públicamente que “cientos de escritos” no hayan sido contestados y la falta de representatividad del Consejo del Taxi, órgano que a su juicio “solo va a retrasar las soluciones efectivas que necesita el sector con urgencia”.

 

Por ello piden retirar licencias, para lo cualsolicitan un estudio económico. También una mejor regulación horaria y una mejor redistribución de los festivos, elaborando un calendario que se ajuste a las necesidades del sector y que ayude a los profesionales a rentabilizar su trabajo.

 

Además de estas cuestiones, señalan desde la Federación que no se está cumpliendo con la Ley de Movilidad y que se permite la evasión de impuestos con la sobreexplotación de las licencias alquiladas.

 

Publicado por la Gaceta del taxi.

Los taxistas españoles hacen ‘lobby’ en Europa contra Uber

quieren evitar su regularización

TEKNAUTAS

UNIÓN EUROPEATAXI

Las entidades representantes de los taxistas españoles -la Confederación del Taxi de España (CTE), Fedetaxi y Unalt- han mantenido este martes una reunión con el eurodiputado del PP y portavoz de transportes en el Parlamento Europeo, Luis de Grandes, con el fin de buscar su apoyo para “frenar” las aspiraciones de regularización de aplicaciones “ilegales” como Uber y Uber Pop.

Se trata de la primera de las reuniones que estas organizaciones mantendrán a lo largo de la semana con representantes españoles de diversos grupos parlamentarios europeos. En este primera reunión, De Grandes ha manifestado una “clara voluntad” política de que estas aplicaciones se sometan en todos los casos tanto a la legislación europea, como a la estatal, según los representantes del sector del taxi.

Las organizaciones han explicado que el mensaje recibido ha sido “tranquilizador” respecto a la posición del Grupo Popular en Europa, que se ha mostrado “abierto” a la cooperación con otras fuerzas políticas para frenar cualquier intento por parte de las aplicaciones ilegales de operar en el mercado de modo “desleal y haciendo dumpingsocial y fiscal”.

Según los representantes del taxi, las actividades ilegales como la de Uberpop son un peligro para el Estado de Derecho

Los representantes de los taxistas españoles han mostrado su “voluntad” de seguir trabajando a nivel europeo para concienciar tanto a las autoridades como a la sociedad del peligro para el Estado de Derecho que suponen actividades ilegales como la de Uberpop, al “sustraer ingresos a las arcas públicas y Seguridad Social, infringir las leyes de transporte y poner en riesgo la seguridad vial y jurídica de los usuarios”.

Estas organizaciones han advertido de que debe existir “un escrupuloso control de cumplimiento de la legalidad”. En este sentido, los representantes de los taxistas han recalcado la importancia de que las actividades de Uberpop deban seguir siendo denunciadas ante los tribunales de cada estado. No obstante, según han declarado “se ha echado en falta la escasa inspección que ha encontrado Uber tanto por las comunidades autónomas, como por la Dirección General de Tráfico y la Hacienda española”.

Asimismo, en esta reunión también se han realizado y puesto en común algunas propuestas para poner en valor el taxi como un servicio público de “calidad y eficacia” para los ciudadanos de la Unión Europea.

Publicado por el confidencial.

Los taxistas buscan una marca de calidad

Las asociaciones se unen para iniciar una campaña de fomento de este transporte público

JOSÉ LORENZO | VALENCIA

16 febrero

La comisión para la promoción del Taxi de Valencia ha puesto en marcha una campaña de fomento del taxi con el objetivo de concienciar a los ciudadanos de las ventajas de este medio de transporte.

Rápido, compartido, barato y seguro son algunas de las premisas que enmarcan esta campaña destinada a hacer un llamamiento al sector. Un sector especialmente afectado por las consecuencias de la crisis económica actual.

Esta iniciativa, que ha tenido una duración aproximada de tres meses de reuniones, trata de la colocación de adhesivos en las puertas de sus vehículos como principal medida para realzar su marca propia, “Taxi Valencia”, algo totalmente novedoso a nivel nacional.

Por ello, hoy lunes, 16 de febrero, a las 16:00 horas, cualquier taxista de la ciudad podrá recoger estas pegatinas de la marca y de los nuevos adhesivos en la Cooperativa de Taxis (Taxco), convirtiéndose, así, en el punto de partida para lanzar todas las campañas futuras y para la información de tarifas, notas informativas y carteles de paradas.

“En otras ciudades se están haciendo adhesivos, pero la marca es algo nuevo en España y que nosotros hemos llevado a cabo gracias a todas las asociaciones y entidades que conforman el sector”, apunta Fernando del Molino, Presidente de la Federación Sindical del Taxi de Valencia.

Tras varios años de congelación de tarifas y bajada de precios, la mesa de promoción del Taxi de Valencia apuesta por llamar la atención de los potenciales usuarios de sus servicios, incluso incorporando nuevas plataformas digitales para su difusión, como pueda ser el caso de Tele Taxi Valencia o Radio Taxi Valencia

Publicado por las Provincias.es