Noticias relacionadas con el sector del taxi

¿Qué tienen Uber

 

 

Hace tiempo que me hago esa pregunta, y mi respuesta es siempre esta: ¡¡nada!! Igual me estoy perdiendo algo, pero podría decir lo mismo de otros ejemplos que hoy llevan esa ambigua etiqueta de “Economía Colaborativa” o “Consumo Colaborativo”.

En un post sobre Zinc Shower 2015 decía precisamente eso, que hay mucha “economía colaborativa” que tiene poco de “colaborativa”, y que éste es un concepto que demanda una revisión crítica. Me molesta que se usen adjetivos que generan buena prensa y simpatía social para renombrar transacciones que son meros negocios, por muy buenos que sean estos, que lo son.  Así que decir que AirBnB o Uber son “colaborativos” es un eufemismo que sólo sirve para camuflar la esencia puramente lucrativa de ambas empresas.

Para mí está fuera de duda que alquilar, en lugar de comprar, es una opción de lo más saludable. También que hacer eso, en vez de seguir obsesionados con la propiedad, va a ayudar a que vivamos en un planeta más sostenible. Suscribo, además, que compartir (e incluso monetizar) recursos y capacidades infrautilizadas, ociosas o excedentarias es una buena idea. Así que desde esa perspectiva, se trata de algo positivo que hacemos bien en impulsar. Pero de ahí a llamar “colaboración” a cualquier transacción que siga esa lógica, incluido el mero alquiler o la contratación de un servicio, me parece como mínimo tramposo.

Digo eso porque el hecho de que “el acceso prime sobre la propiedad” no es un indicio en absoluto de que algo sea “colaborativo Tampoco que se prefiera “disponer” en vez de “comprar”, porque eso es precisamente lo que ocurre en cualquier modalidad de alquiler, que es más viejo que el Tato, y que de colaboración tiene poco. Y si “intercambiar bienes y servicios a través de plataformas digitales” en transacciones donde media el dinero es “consumo colaborativo”, entonces apaga y vámonos, porque en ese saco cabría de todo. Según esa definición, un plomero o un contable que se apunta a un marketplace para vender sus servicios por Internet (“intercambia” servicios por dinero), estaría practicando también la (mal llamada) “economía de la colaboración”, algo que me parece absurdo.

Desde mi punto de vista, para que el adjetivo “colaborativo” tenga sentido, tendrían que darse características como estas:

Debería haber un “trabajo (consumo) realizado conjuntamente” (por ejemplo, cuando se comparte un coche).La relación que se establezca debe ser de “socios”, y no de “cliente-proveedor” (esta es una distinción importante, que hace singular lo “colaborativo”)En principio no debería mediar dinero en el intercambio; aunque matizo, se podrían compartir costes y pactar compensaciones para balancear el acceso conjunto a un bien, pero una parte no paga a la otra por el tiempo o cantidad consumida porque entonces estaríamos hablando de una transacción mercantil como cualquier otra, de las de toda la vida. Lo más genuino sería el trueque de bienes y servicios (prestar, regalar, intercambiar) en el que no intervenga el dinero, o que el rol de éste sea claramente secundario porque el objetivo principal es otro, el de practicar una cultura Co- que entraña valores.La relación entre las partes debe ser P2P. Equilibrada y gestionada según reglas fijadas por los propios socios. La figura del intermediario (“marketplace”) debería ser transparente y evitar cualquier tentación de concentrar un poder excesivo. El intermediario puede cobrar para costear sus servicios, gestionando su rol como una unidad de costes, pero no como un extractor de plusvalías extraordinarias.

Leía esta semana un post de Julen Iturbe, con el que no puedo estar más de acuerdo cuando decía que “en vez de usar la oferta tradicional -el hotel- se crea la ilusión de que nos dirigimos a una persona particular cuando en realidad alimentamos al monstruo de nuevo -Airbnb o quien sea- y reforzamos las dinámicas centralizadoras. No, no hay (casi) nada colaborativo en muchas de esas propuestas sino simples re-intermediaciones de la mano de lo que ofrece Internet como mercado de información”.

Insisto, la colaboración es cosa de socios, pero en muchos de los proyectos de los que se habla en magazines de referencia como OuiShare o ConsumoColaborativo.com la relación es de proveedor/cliente, el intercambio es puramente monetario y no hay evidencias de cultura Co- por ningún sitio. Incluso tampoco hay consumo “compartido”,  porque a menudo el bien se usa mayoritariamente para una transacción lucrativa. Por ejemplo, una segunda residencia que no se habita nunca y solo se alquila a través de AirBnB. Un coche que el dueño ha comprado o usa para prestar servicios “de taxi” a través de Uber. O un servicio como el de Compartoplato en el que el cocinero no comparte lo que le sobra o que guisó en exceso, sino que elabora sólo para vender, porque ha visto que tiene clientes. En estos casos no se “comparte” nada, sino que estamos hablando de un servicio profesional muy parecido al que haría un autónomo.

Por extensión, no es lo mismo Uber que BlaBlaCar. El primero busca rentabilizar activos ociosos, y genera por lo tanto un lucro directo (y profesional) para el propietario del activo. El segundo conecta conductores con pasajeros para compartir los costes de trayectos en coche que se hacen de forma conjunta, en una relación que se parece más a la de “socios”. Tampoco es igual AirBnB que Couchsurfing (una plataforma que permite pernoctar en el sofá de la casa de un desconocido cuando se viaja) porque el factor cultural, de socialización y compartir experiencias, es lo que mueve al último, mientras que la motivación del primero es estrictamente económica.

Si “economía colaborativa” es Uber o AirBnB, entonces ya no queda nada de ese propósito tan loable que se planteaba en sus orígenes ver al consumo como una opción política. Si tomamos a esos modelos como referencia, la supuesta “ruptura con el capitalismo” que nos venden es un blof; y ya sabemos que detrás de esa supuesta cultura altruista y vocación social se esconden empresas millonarias que han hecho de la retórica colaborativa un gran negocio.

Fíjate que en esta entrada ni menciono el delicado asunto del limbo regulatorio, que es algo que señalamos todos. Pero la confusión semántica inherente al término “consumo colaborativo” parece apuntalar ese vacío jurídico, porque evoca una retórica informal y relajada como si se tratara de algo que sólo compete al ámbito particular y por tanto solo debe estar regulado por la confianza. No es cierto tampoco.

– See more at: http://www.amaliorey.com/2015/07/03/que-tienen-uber-o-airbnb-de-colaborativos-post-463/#.dpuf

Un tribunal de Milán ordena cautelarmente el bloqueo del servicio Uber-pop en Italia

Especifica que Uber tiene 15 días para aplicarlo o habrá sanciones penalesUber anuncia que continuará operando en las próximas semanas en ItaliaLos consumidores lamentan la decisión «porque limita la competencia»

26.05.2015 

RTVE.es / AGENCIAS

Un tribunal de Milán ha ordenado cautelarmente el bloqueo de la aplicación Uber-pop en Italia, al aceptar el recurso que presentaron varias asociaciones de taxistas italianos por considerar que Uber realiza «competencia desleal» ya que permite a cualquier persona ofrecer servicio de taxi sin licencia.

En el auto se dictamina el bloqueo del servicio en todo el territorio nacional y se especifica que Uber tiene 15 días para aplicarlo o habrá sanciones penales.

Durante todo 2014, cuando comenzó el servicio Uber en Italia, asociaciones de taxistas del país participaron en varias protestas con manifestaciones y huelgas.

«Desde hace más de un año recibimos el apoyo de las instituciones sobre que el servicio Uber es ilegal, pero hasta ahora no se había realizado ninguna intervención al respecto», ha dicho Pietro Gagliardi, uno de los representantes de las asociaciones de taxistas.

Por su parte, Uber ha anunciado que continuará operando en las próximas semanas en Italia y que interpondrá un recurso contra la decisión del Tribunal Civil de Milán. «Recurriremos para evitar que cientos de miles de ciudadanos italianos sean privados de una solución segura, fiable y económica para moverse por sus ciudades», ha afirmado el abogado de Uber Europa, Zac De Kievit.

Por otro lado, la asociación italiana de consumidores, Codacons, ha lamentado en un comunicado que la decisión del Tribunal milanés representa «un daño enorme para los usuarios porque limita la competencia y reduce la posibilidad de elegir entre los ciudadanos».

Los taxistas, en contra de Uber

Además de en Italia, los servicios de Uber están prohibidos en varios estados de la India, después de que un conductor contratado a través de esta empresa fuera acusado de violación en Delhi, en Holanda, desde el pasado diciembre, y en España, también desde diciembre de 2014.

De hecho, taxistas de numerosos países se han manifestado contra Uber desde su aparición aunque las protestas se han intensificado este año ante la agresiva expansión que está llevando a cabo la compañía.

Precisamente este martes los taxistas de Londres se han concentrado en la capital británica en protesta contra Uber y también la Ciudad de México era testigo el lunes de las reclamaciones del sector del taxi ante la falta de respuesta de las autoridades contra el que aseguran que es un servicio «ilegal»,

Publicado por RTVE

Recomendaciones para los próximos días , operación tráfico del verano 2015

Las previsiones de circulación para los días en que se desarrollará la Operación Especial “1ª Operación de Tráfico del VERANO – 2015”, serán las siguientes:

Viernes 3 de julio

A primeras horas de la tarde se producirán importantes movimientos de vehículos de largo recorrido que provocarán intensidades elevadas y problemas de circulación en sentido  de los grandes núcleos urbanos y también en las principales vías de comunicación de acceso a las zonas turísticas de costa, litoral y de descanso, acentuándose éstos a medida que avanza la tarde para ya a última hora de la tarde-noche situarlos en las zonas de destino.

A estos movimientos en sentido salida, se unirán también los movimientos de salida por comienzo de fin de semana principalmente a zonas de costa y segunda residencia.

Serán conflictivos por la tarde las salidas de los grandes núcleos urbanos y los accesos a zonas turísticas de costa

La franja de  para este día será .

Sábado 4 de julio

Desde primeras horas de la mañana continuará el tráfico intenso en sentido  de los grandes núcleos urbanos y en carreteras de acceso a costa / litoral, con intensidades elevadas de circulación y retenciones, para ya a última hora de la mañana situarlos en las zonas de destino.

Durante la mañana se instalarán medidas de ordenación y regulación del tráfico para favorecer la salida de vehículos de los grandes núcleos urbanos y en los accesos a costa y zonas de playas.

La franja de  para este día será .

Domingo 5 de julio

Serán conflictivas por la mañana las carreteras de acceso al litoral, playas y zonas de costa, para ya por la tarde comenzar el RETORNO de los que han disfrutado del fin de semana, presentándose intensidades elevadas de tráfico y problemas de circulación en los principales ejes viarios de comunicación que encauzan todo el movimiento de regreso desde las zonas de playas y segunda residencia, hacia los accesos de los grandes núcleos urbanos.

En este día se instalarán durante la tarde-noche, medidas de ordenación y regulación del tráfico para favorecer la entrada de vehículos a los grandes núcleos urbanos.

La franja de  para este día será .

 

 RECUERDE: “Evite viajar las horas desfavorables y muy desfavorables”

Publicado por la página de la DGT tráfico.

Los taxistas aplazan los paros previstos el 1 de julio en Valencia al día 1 de agosto

La protesta contra el intrusismo y la piratería se ha pospuesto por la «voluntad y sensibilidad» mostrada por los actuales responsables de Transporte

EFE | VALENCIA

El sector del taxi de la Comunitat Valenciana ha decidido posponer al 1 de agosto los paros previstos para hoy en contra del intrusismo y la piratería, ante la «voluntad y sensibilidad» mostrada por los actuales responsables de Transporte en el Gobierno Valenciano.

En un comunicado, la Plataforma contra el intrusismo y la piratería, convocante de las protestas, ha valorado la «rapidez» del nuevo Consell en ponerse en contacto con ellos, a pesar de estar en pleno proceso de transición, y ha anunciado que posponen los paros hasta tener una reunión con los responsables de Transporte.

Los taxistas tenían previsto realizar un paro entre las 9.00 y las 10.00 horas y dejar sin servicio especialmente estaciones, puertos y aeropuertos de toda la Comunitat Valenciana, y concentrarse en las paradas con los taxímetros apagados en protesta por la «dejadez» de la Administración competente en transporte.

«Damos un margen de tiempo para reunirnos las próximas semanas con los responsables de la Conselleria y de los Cuerpos de Seguridad del Estado para consensuar un plan de trabajo e inspección efectivo contra el intrusismo y la piratería en el transporte de viajeros que asuela nuestro sector», han explicado.

En opinión de la plataforma, que incluye a más de una docena de asociaciones, la Administración «debe velar por que el Transporte de viajeros sea un transporte con garantías para usuarios».

Igualmente, creen que debe velar por «una equilibrada competencia empresarial, en la que no se vea beneficiado el defraudador que tantos perjuicios está causando en la economía de la Comunitat, generando una economía sumergida y fraude que en vez de ir a las arcas del Estado y revertir en el bienestar del ciudadano, va a los bolsillos de gente sin escrúpulos que cambia transporte ilegal e inseguro por dinero».

Han explicado que desde hace más de dos décadas han mantenido reuniones «una y otra vez» con la Administración anterior «sin resultados reales».

En alguna ocasión, han recordado, se han llegado a acuerdos para luchar contra la piratería y el intrusismo, pero no se han llevado a cabo con la «excusa de falta de medios y de inspectores».

«No queremos que nuestra Comunidad sea la imagen de la Corrupción en España y estas prácticas piratas favorecen una imagen de ser una Comunidad en la que se puede operar con total falta de escrúpulos, saltándose todas las normas y saliendo impune una y otra vez», han resaltado.

La plataforma ha incidido en sus reivindicaciones como «hoja de ruta en las próximas reuniones», entre ellas, más dotación de servicios de Inspección, identificación de las licencias VTC (vehículos de transporte con conductor) y un plan de inspección contra el intrusismo y la piratería.

También apuestan por aprobar por vía de urgencia la ampliación del número de plazas a nueve en los taxis que lo soliciten en toda la Comunitat.

Publicado por las Provincias.es

Una mujer muerta y 16 heridos en la avenida Burjassot tras estrellarse una moto contra la terraza de un bar

Varios clientes del local de la avenida de Burjassot se encuentran entre las víctimas, entre ellas un bebé

A. RALLO | VALENCIA

El conductor de una moto se ha estrellado contra la terraza de un bar, en el número 211 de la avenida Burjassot. Una mujer ha fallecido y al menos otras 16 personas (entre ellas un bebé y el conductor de la moto) han resultado heridas por el vehículo, que arrolló las mesas de los clientes.

El accidente se ha producido en torno a las 20.30 horas cuando, por causas que se desconocen, el motorista ha perdido el control de la conducción y ha chocado contra la terraza del bar. Por el momento, se desconocen las causas de la salida de vía del conductor.

La avenida de Burjassot ha tenido que ser cortada desde la calle Pintor Matarana hasta Mestre Miguel Galán. El accidente ha obligado a desviar la circulación de vehículos en este tramo afectado, situación que se mantenía pasadas las 21.45 horas, según las mismas fuentes

Publicado por las Provincias.es

Detenidos los responsables de Uber en Francia

Jaime Domenech, 29 junio, 2015,

Las autoridades francesas han detenido hoy a los gestores del servicio Uber en Francia como parte de una investigación que fue iniciada el pasado mes de noviembre.

La policía francesa acaba de detener a Thibaud Simphal, CEO de Uber en Francia, así como a  Pierre-Dimitri Gore-Coty, director general de la compañía en Europa, que han sido acusados de cometer dos delitos, recogen enTechCrunch.

Por un lado la policía les ha acusado de dirigir un negocio de taxis ilegal, y por otro lado ha asegurado que la empresa americana ha ocultado documentos digitales que no fueron encontrados cuando hicieron una redada a las oficinas de Uber en Paris.

La semana pasada se produjeronaltercados de protesta contra Uber en Francia, y aunque las investigaciones contra la compañía ya estaban en marcha desde hace mucho tiempo, es probable que esos incidentes hayan acelerado las pesquisas de las autoridades galas.

Los taxistas franceses se han rebeladocontra el servicio, ya que consideran que se trata de competencia desleal, y lo cierto es que Uber no vive buenos tiempos en Europa, ya que se encuentra prohibido en varios países, como es el caso de España

Lea más en http://www.siliconnews.es/2015/06/29/detenidos-los-responsables-de-uber-en-francia/#EComkCeqRzLFTBUL.99

El portaaviones Iwo Jima desembarca en Valencia a 3.000 militares de EE UUE

l Iwo Jima, ayer en el puerto de Valencia. :: manuel molinesEl buque de la armada americana llegó ayer al puerto, donde permanecerá atracado hasta el 4 de julio

 VALENCIA

29 junio 2015

El portaaviones norteamericano Iwon Jima atracó ayer en el puerto de Valencia, donde desembarcaron cerca de 3.500 militares. Desde el mediodía de ayer la embarcación se encuentra atracada, con motivo de un descanso de dotación, en el muelle de cruceros. En este punto está previsto que permanezca hasta el día 4 de julio.

El USS Iwo Jima LHD 7 es un buque de asalto anfibio de la clase Wasp, de 257 metros de eslora y una potencia de 70.000 caballos. Es, además, el segundo buque norteamericano construido en memoria de la batalla de Iwo Jima, librada por marines norteamericanos contra el ejército japonés en el año 1945.

Un recorrido por la historia del Iwo Jima descubre interesantes datos como el que hace referencia a que excombatientes de la batalla que da nombre al portaaviones formaron parte del pasaje de unos 2.000 veteranos de la Segunda Guerra Mundial que en junio de 2001 protagonizaron el primer viaje del buque. La construcción del LHD 7 se inició en 1996 y la botadura tuvo lugar en el año 2000.

Entre las misiones que ha protagonizado el portaaeronaves norteamericano atracado en el puerto de Valencia, llama la atención que el último día del mes de agosto de 2005 fue enviado hasta el golfo de México con fines humanitarios para ayudar a atender las necesidades que trajo consigo el huracán Katrina en la zona. Entre las funciones que tenía encomendadas en esa misión se encontraba actuar como centro de operaciones.

Además, se convirtió en el único campo de aviación que pudo funcionar a pleno rendimiento en la región afectada por las consecuencias del huracán. De esa manera el Iwo Jima pasó a ser el espacio para operaciones de helicópteros. Su aportación incluyó también el reparto de comida, así como la prestación de otros servicios de carácter humanitario.

Un barco en Benidorm

Entre los últimos buques norteamericanos que han llegado a puertos de la Comunitat Valenciana, se encuentra el que en 2011 entró en la bahía de Benidorm. La embarcación pertenecía a la armada norteamericana, un CG 64 USS Gettysburg de la VI Flota de EE.UU. Se trataba de un lanzamisiles con capacidad de ataque y antisubmarino con funciones de escolta de buques portaaviones, entre otras.

En aquella ocasión a bordo de la embarcación militar viajaban cerca de 400 marines, que disfrutaron de cuatro días en la ciudad alicantina. Con la llegada de aquel lanzamisiles, Benidorm recuperó las escalas de buques americanos que llegaban al puerto en los años 80 y 90.

El capitán de la embarcación y su ayudante durante su estancia en Benidorm visitaron el ayuntamiento de la ciudad.

Publicado por las Provincias.es

PLATAFORMA CONTRA EL INTRUSISMO Y LA PIRATERIA

NOTA DE PRENSA

PLATAFORMA CONTRA EL INTRUSISMO Y LA PIRATERIA
DE LA COMUNIDAD VALENCIANA

1 DE JULIO DE 2015

Convocamos al sector del Taxi para sumarse al paro de 9 a 10 horas en todos los municipios y ciudades de la Comunidad Valenciana.

Este próximo miércoles día 1 de Julio de 2015 en todo el territorio de la Comunidad Valenciana tendrá lugar un paro de todo el sector del Taxi en protesta por la falta de control e inspección por parte de Conselleria de Transporte y los cuerpos de seguridad.

Desde las 9 h. hasta las 10 h. del día 1 de Julio no se dará servicio de Taxi en Estaciones, Puertos y Aeropuertos de toda la Comunidad Valenciana.

Desde las 9h. hasta las 10 h. se ocuparán todas las paradas de taxi de pueblos y ciudades con los taxímetros apagados en protesta por la dejadez de la Administración competente en materia de Transporte.

El objetivo de la manifestación es que se cumplan las leyes de Transporte y se sancione a los vehículos que no cumplan la normativa, incluyendo la inmovilización de vehículos piratas, tal como dicta la Ley de Movilidad, además de otras medidas para permitirnos competir con otros medios de transporte.  

NO AL INTRUSISMO EN EL TRANSPORTE DE VIAJEROS

NO A LA PIRATERIA EN LA COMUNIDAD VALENCIANA

CONVOCAMOS AL SECTOR DEL TAXI DE LA COMUNIDAD VALENCIANA POR QUE:

EL CIUDADANO NECESITA QUE SE LE PROTEJA.

EL CIUDADANO NECESITA TENER UN TRANSPORTE CON GARANTIAS.

EL CIUDADANO PAGA SUS IMPUESTOS Y OTROS NO LO HACEN.

HASTA AHORA LA ADMINISTRACION HA PERMITIDO QUE LA COMUNIDAD VALENCIANA SEA UN FOCO DE FRAUDE Y CORRUPCION.

EL SECTOR DEL TAXI QUE PAGA SUS IMPUESTOS VE COMO MAS DEL 30 % DE SU TRABAJO LO HACEN ESTOS VEHICULOS ILEGALES.

LUCHA POR TU TRABAJO Y PARA EL DIA 1 DE JULIO DURANTE 1 HORA

La consellera de Vivienda, María José Salvador, trabajará ante el «gran problema» de los desahucios

VALENCIAPLAZA.COM.

VALENCIA (VP). La nueva consellera de Vivienda, Obras Públicas y Vertebración del Territorio ha afirmado hoy a EFE quetrabajará para atender el «gran problema» de los desahucios, al frente de un departamento donde «el epicentro» será la política de vivienda.

Tras ser nombrada consellera por el president de la Generalitat, Ximo Puig, ha manifestado que es «una gran responsabilidad y un honor» que Puig haya pensado en ella para hacerse cargo de esta cartera, que asumirá «con toda la humildad».

En su opinión, se trata de «un gran reto», sobre todo en una autonomía que es la segunda de España en número de desahucios, y donde cada día hay gente que pierde su vivienda, por lo que desde la Generalitat se va a trabajar para combatir ese problema y ofrecer vivienda social.

En materia de infraestructuras, la nueva consellera ha indicado que primero habrá que conocer la situación económica de la Conselleria para establecer las prioridades, si bien ya ha adelantado que una reivindicación «fundamental» para la economía y la industria valenciana será el Corredor Mediterráneo.

La consellera de Vivienda, Obras Públicas y Vertebración del Territorio ha asegurado que su objetivo es desarrollar políticas desde un Gobierno para las personas, en el que se dé prioridad a los problemas y las necesidades de las personas.

Además, ha afirmado que heredan de la «mala gestión» del PP el problema de los impagos de las ayudas a la vivienda, y se ha comprometido a seguir trabajando junto a esa plataforma para buscar una solución, mientras que buscará dar una «respuesta habitacional» a la gente joven que «se quiere emancipar y no puede».

 

La nueva consellera de Vivienda, Obras Públicas y Vertebración del Territorio es diputada del grupo socialista en Les Corts desde 2007. Actualmente pertenece a las comisiones de Obras Públicas, Infraestructuras y Transportes y a la de Sanidad y Consumo.

Licenciada en Derecho por la Universitat Jaime I de Castelló, Salvador posee un posgrado en Política Internacional por la Universidad de Barcelona y un Máster Internacional ‘Estudis Pau’ por la UJI.

Fue profesora asociada de Derecho Internacional en la UJI entre 2005 y 2006. Dentro del PSPV, ocupó la vicesecretaria general de la Comisión Ejecutiva local de Vall d’Uixò entre 2004 y 2008 y en la actualidad es responsable de la Secretaria de Vivienda en la Comisión Ejecutiva Nacional del partido, desde 2012

París prohíbe UberPop tras violenta jornada de protesta

Por Notimex

Taxistas quemaron y poncharon llantas de automóviles de choferes de la aplicación UberPop. Además, voltearon algunos de sus vehículos. Foto Reuters

París. La Prefectura de París prohibió hoy el uso de la aplicación UberPop en la capital francesa luego de los violentos incidentes que se registraron este jueves durante una protesta de taxistas franceses contra el servicio de transportes estadunidense.

Una huelga de taxistas contra la aplicación de taxis derivó en caos en la capital francesa. Se reportaron bloqueos en las carreteras de acceso a las principales ciudades francesas y aeropuertos del país en el que algunos automóviles de Uber fueron destruidos.

La prohibición fue solicitada por el ministro del Interior, Bernard Cazeneuve, “debido a los graves problemas de orden público y de desarrollo generados por esta actividad ilegal”.

El decreto afecta a los usuarios de Uberpop, pero también de otras dos aplicaciones similares denominadas Heetch et Djump.

“Esta decisión marca la firme voluntad del gobierno de hacer respetar las leyes y reglamentos”, señaló el ministro sobre Uberpop, aplicación ilegal en Francia, pero que es usada por miles de usuarios todos los días.

Fuentes de la empresa Uber anunciaron que apelarán la decisión de la prefectura de París.

Al menos ocho choferes de taxis o de Uberpop fueron detenidos este jueves implicados en los ataques ocurridos en París y en otras de las principales ciudades de la capital francesa.

En París los taxistas bloquearon esta mañana el anillo periférico provocando filas de automóviles de unos 200 kilómetros a primeras horas de la mañana.

Los taxistas quemaron neumáticos, poncharon llantas de vehículos usados por el servicio Uber y voltearon algunos autos de la aplicación estadunidense.

En las inmediaciones del aeropuerto parisino de Orly, al sur de la capital, numerosos viajeros tuvieron que caminar con sus maletas hasta el aeródromo ante el bloqueo de los taxistas.

Los bloqueos también llegaron a algunas estaciones de ferrocarril de la capital en donde el acceso a la estación del norte, la Gare du Nord, quedó totalmente bloqueado por la protesta de taxis.

Varias decenas de granaderos fueron desplazados hacia puntos de bloqueo de los alrededores de la capital.

Las manifestaciones de taxistas se registraron también en las ciudades del sur del país de Marsella, Toulouse y Niza; y Burdeos, así como en Lille, en el norte de Francia.

Los taxistas exigieron al gobierno francés que actúe contra el servicio Uberpop y prohíba la aplicación en este país europeo porque, según ellos, ejerce una “competencia desleal” contra el servicio público de taxis.

En Francia se calcula que un millón de personas utilizan el controvertido servicio de Uber, en todas sus versiones, que ejerce una “competencia salvaje” en opinión de los taxistas galos.