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«El Gobierno retrasa al 2027 la entrada en vigor de ‘Verifactu’, la nueva normativa de facturación electrónica»

El nuevo sistema será obligatorio desde 2027: el 1 de enero para quienes tributan por Sociedades y el 1 de julio para el resto de empresas y autónomos

El Consejo de Ministros ha aprobado un real decreto que amplía un año el plazo para implantar el nuevo sistema de facturación electrónica Verifactu. La normativa, que generaba preocupación entre pymes y autónomos, exigirá su cumplimiento a partir del 1 de enero de 2027 para las empresas y profesionales que tributan por el impuesto de sociedades, y desde el 1 de julio de 2027 para el resto de autónomos y empresas que utilicen software de facturación.

El Gobierno reconoce que la prórroga permitirá a los pequeños negocios adaptarse mejor a los nuevos requisitos, que incluyen generar un registro inalterable, no manipulable y accesible para la Agencia Tributaria. Este sistema será obligatorio para todos los usuarios de programas informáticos, salvo quienes facturan manualmente, los acogidos al Suministro Inmediato de Información (SII) y los contribuyentes del País Vasco y Navarra.

Las asociaciones de autónomos, especialmente ATA, han recibido la decisión como un “alivio”, al admitir que el sector no estaba preparado para la implantación inmediata de Verifactu.

Además, el real decreto ley incluye otras medidas, como la flexibilización del uso de inversiones financieramente sostenibles por parte de los ayuntamientos, permitiéndoles impulsar proyectos como construcción de vivienda o gestión del agua sin incumplir la regla de gasto.

Fuente: RTVE 02/12/2025

«El taxi seguirá tributando por módulos en 2026»

La Orden del Ministerio de Hacienda mantiene para el próximo año el sistema de estimación objetiva del IRPF, sin cambios en los módulos, índices ni reglas de aplicación para el sector del taxi.

El sector del taxi continuará acogido al sistema de estimación objetiva del IRPF —conocido como módulos— durante 2026. El Ministerio de Hacienda ha sometido a información pública la Orden que regula este método para el próximo ejercicio e incluye nuevamente la actividad del autotaxi bajo el epígrafe IAE 721.2, sin modificaciones respecto a 2025.

La normativa mantiene intactos los signos, índices y módulos aplicables, así como las instrucciones de cálculo. Las tablas incorporadas vuelven a detallar la tributación en función de si el taxista cuenta con personal asalariado y de la distancia recorrida, además de las cuotas devengadas por empleado y por kilómetros. También se especifica que los ingresos por publicidad en el vehículo quedan incluidos siempre que sean una actividad accesoria.

Aunque falta un trámite formal antes de su aprobación definitiva, Hacienda y las asociaciones del sector confirman que el sistema continuará igual. Incluso para quienes transfieran su licencia en 2026 se aplicarán las mismas reglas, dado que la mayoría de coeficientes reductores anteriores ya se encuentran amortizados.

TRIBUTACIÓN 2026

Hacienda confirma que el taxi seguirá en módulos en 2026.
No habrá cambios: se mantienen igual los signos, índices y módulos del IRPF y las mismas instrucciones de aplicación.

🟦 Epígrafe IAE 721.2
La actividad del autotaxi vuelve a aparecer incluida en el borrador oficial.

🧾 Tablas de 2026:

  • Tributación según si hay personal asalariado y distancia recorrida.
  • Se incluyen los ingresos por publicidad en el vehículo si son accesorios.

🔁 Transferencias de licencia en 2026:
Se aplican las mismas reglas; casi todos los coeficientes reductores antiguos ya están amortizados.

👉 Solo falta el trámite final, pero el sistema se mantiene igual que en 2025.

Fuente. «La Gaceta del taxi» 26/11/2025

«La DGT admite errores en la implantación de las balizas V-16, que serán obligatorias en 2026»

Tráfico reconoce que no ha informado adecuadamente sobre la sustitución definitiva de los triángulos por las balizas conectadas, pese a que la obligación sigue adelante sin prórrogas y con multas de 80 euros

La Dirección General de Tráfico ha reconocido que no ha comunicado correctamente la llegada obligatoria de las balizas V-16 conectadas, que reemplazarán a los triángulos de emergencia a partir del 1 de enero de 2026. Pese al amplio desconocimiento entre los conductores, incluido el sector del taxi, la DGT descarta cualquier prórroga: quien no lleve la baliza se enfrentará a una sanción de 80 euros.

Según Montserrat Estaca, responsable del Área de Telemática, el organismo no ha realizado una campaña informativa suficiente y admite “mea culpa”. A diferencia de otras medidas, Tráfico no ha enviado comunicaciones individualizadas a los titulares de vehículos.

La nueva normativa prohibirá el uso de triángulos y obligará a utilizar las balizas V-16 conectadas, que se colocan sin salir del vehículo y envían la ubicación de la incidencia a la DGT. Aunque su precio (40–50 euros) genera críticas, Tráfico defiende que su coste anual es muy bajo, dado que incluyen 12 años de conectividad.

El sector del taxi será de los más afectados por la obligación debido a su alta exposición en carretera, al riesgo en vías rápidas y a la posibilidad de sanción o inmovilización si hay avería sin señalización válida. A poco más de un año de la fecha límite, Tráfico mantiene la implantación, pero reconoce que la comunicación ha sido insuficiente y tardía

Fuente. «YoTaxi.es» 25/11/2025

«El Gobierno da marcha atrás y congela los tres primeros tramos de cuota para 2026»

La nueva propuesta mantiene la tarifa reducida y solo sube entre un 1% y un 2,5% a quienes ganan entre 4.000 y 6.000 euros, tras las protestas del sector.

Tras las intensas protestas de las organizaciones de autónomos y buena parte del arco parlamentario, el Ministerio de Inclusión, Seguridad Social y Migraciones, dirigido por Elma Saiz, ha dado marcha atrás y ha presentado una nueva propuesta para las cuotas de los autónomos. El plan incluye congelar los tres primeros tramos de cuotas en 2026, que corresponden a la tarifa reducida, y aplicar una subida progresiva del 1% al 2,5% únicamente a quienes tengan rendimientos netos de entre 4.000 y 6.000 euros.

La ministra Saiz ha defendido que no se trata de una subida generalizada, sino del desarrollo de una ley aprobada con amplio apoyo, e hizo un llamamiento a la responsabilidad de todos los implicados.

Por su parte, la asociación ATA ha celebrado el cambio, pero advierte de que no apoyará ninguna propuesta que no solucione los errores de 2023 y no equipare la protección social de los autónomos con la de los trabajadores por cuenta ajena.

Fuente: «La Gazeta del Taxi» 22/11/2025

«La DGT multará con 200 euros y quitará cuatro puntos a los taxistas y profesores de autoescuela que no usen el cinturón: ya no estarán exentos de llevarlo abrochado»

La DGT obligará a taxistas y profesores de autoescuela a usar el cinturón desde enero de 2026. Solo los conductores de vehículos de emergencia mantendrán la exención.

La Dirección General de Tráfico (DGT) eliminará la exención que hasta ahora permitía a taxistas, conductores de VTC y profesores de autoescuela no usar el cinturón de seguridad en ciudad. Según el último borrador del Reglamento General de Circulación, la norma entrará en vigor el 2 de enero de 2026.

Con la reforma, solo los conductores de vehículos de emergencia conservarán esta excepción, además de los casos médicos justificados y los menores de 1,35 metros que viajen en taxi sin sistema de retención infantil.

No llevar el cinturón cuando es obligatorio será una infracción grave, sancionada con 200 euros de multa (100 con pronto pago) y la pérdida de cuatro puntos del carné.

La DGT incluye este cambio dentro de una reforma más amplia del Reglamento de Circulación, que también prevé nuevas medidas para motoristas, ciclistas y usuarios de patinetes eléctricos.

Fuente : «Motor Pasión»

27/10/2025

https://www.motorpasion.com/seguridad/dgt-multara-200-euros-quitara-cuatro-puntos-a-taxistas-profesores-autoescuela-que-no-usen-cinturon-no-estaran-exentos-llevarlo-abrochado

«El Gobierno da marcha atrás y congela los tres primeros tramos de cuota para 2026»

La medida llega tras las protestas del sector y solo subirá entre un 1 % y un 2,5 % en los tramos medios.

El Ministerio de Inclusión, Seguridad Social y Migraciones, encabezado por Elma Saiz, ha decidido rectificar su propuesta de cuotas para los autónomos tras las críticas del sector y de varios grupos parlamentarios.

La nueva propuesta contempla congelar los tres primeros tramos de cotización, que incluyen la tarifa reducida, durante 2026, y aplicar una subida moderada del 1 % al 2,5 % únicamente para los autónomos con rendimientos netos entre 4.000 y 6.000 euros.

Saiz ha defendido que no se trata de una subida generalizada, sino del desarrollo de una ley “respaldada por una amplia mayoría”. Por su parte, la Asociación de Trabajadores Autónomos (ATA) ha valorado positivamente el cambio, aunque ha advertido que no apoyará ninguna medida que no resuelva los errores de 2023 ni mejore la protección social del colectivo

Fuente: La Gaceta Del Taxi 22/10/2025

https://www.gacetadeltaxi.com/articulo/autonomos/gobierno-da-marcha-atras-congela-tres-primeros-tramos-cuota-2026/20251022092735037335.html

«El taxi denuncia a plataformas de VTC ante el Ministerio de Consumo»

Taxi Project denuncia a Uber, Cabify y Bolt por prácticas abusivas ante el Ministerio de Consumo.

La organización Taxi Project 2.0 ha presentado una denuncia formal ante el Ministerio de Consumo contra las plataformas Uber, Cabify y Bolt, a las que acusa de realizar prácticas abusivas, engañosas e ilegales que afectan a millones de usuarios.

Según la denuncia, estas compañías aplican tarifas opacas y manipuladas mediante algoritmos que usan los datos personales de los clientes —como su ubicación o urgencia— para elevar los precios cuando más necesitan el servicio.

Taxi Project también denuncia una “falsa intermediación”, ya que las plataformas controlan directamente el servicio al fijar los precios, asignar los trayectos y cobrar al usuario, actuando en la práctica como empresas de transporte.

Además, acusan a las plataformas de imponer contratos abusivos, remitir los conflictos a tribunales extranjeros y ocultar la identidad real de los prestadores del servicio, dejando al consumidor sin protección ni transparencia.

El colectivo reclama que Consumo investigue y sancione a las plataformas, obligándolas a devolver los importes cobrados de forma irregular y a modificar sus condiciones.
No luchamos contra la tecnología, sino contra la opacidad y el abuso”, afirma Taxi Project, que defiende una movilidad justa y transparente.

FUENTE: La Gaceta del Taxi 21/10/2025

https://www.gacetadeltaxi.com/articulo/noticias/taxi-denuncia-plataformas-vtc-ministerio-consumo/20251020112855037326.html

«En Malaga, Facua vuelve a presentar alegaciones a una propuesta de cambio en las tarifas del taxi»

«FACUA rechaza la subida del taxi en Málaga y denuncia tarifas confusas y abusivas»

FACUA Málaga ha presentado alegaciones contra la propuesta de la asociación de taxistas AUMAT para subir las tarifas del taxi en 2026. Según la organización de consumidores, el sistema tarifario actual es un “laberinto incomprensible” para los usuarios y las continuas subidas —que sumarían una cuarta consecutiva tras los incrementos de 2023, 2024 y 2025— no se justifican económicamente ni han mejorado el servicio.

FACUA también rechaza la aplicación de tarifas especiales en días laborables como Feria, Semana Santa o Nochevieja, y critica la complejidad del sistema, que combina seis tarifas, varias franjas horarias y múltiples suplementos, provocando incluso dobles cobros. La organización pide al Ayuntamiento de Málaga que no apruebe la subida y reclama más claridad y transparencia en las tarifas del taxi.

Fuente: La Gaceta del Taxi 08/10/2025

https://www.gacetadeltaxi.com/articulo/andalucia/facua-vuelve-presentar-alegaciones-propuesta-cambio-tarifas-taxi/20251008131556037254.html

«Retraso en la publicación de la nueva Ordenanza del Taxi en Madrid»

La Ordenanza mantiene la ESO obligatoria y cambia el descanso de los taxis eléctricos.

📰 Resumen: Nueva Ordenanza del Taxi en Madrid

El Ayuntamiento de Madrid aprobó hace una semana la nueva Ordenanza Reguladora del Taxi, aplicable a todas las licencias del Área de Prestación Conjunta. La norma fue impulsada por el Área de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad, y salió adelante con los votos del Partido Popular y la abstención de VOX, PSOE y Más Madrid.

Aún no ha sido publicada oficialmente, lo que genera incertidumbre y sospechas en parte del sector por posibles cambios de última hora en algunos artículos polémicos.

Los dos puntos más controvertidos son:

  1. Requisito del título de ESO para acceder a la profesión.
    • Se mantiene la obligatoriedad del título, aunque se permitirá el acceso acreditando “conocimientos equivalentes”.
    • El texto final podría precisar mejor esta flexibilidad.
  2. Régimen de descanso para taxis eléctricos.
    • Los taxis eléctricos solicitados antes del 18 de julio de 2025 conservarán la exención del día de libranza durante un máximo de 10 años.
    • Los adquiridos después deberán cumplir con el día de descanso semanal obligatorio.
    • Además, los taxis nuevos deberán llevar visible la letra que indica su día de descanso, mientras que los anteriores podrán circular sin ella.

La fecha del 18 de julio se fijó para evitar un aumento masivo de solicitudes antes de la entrada en vigor de la Ordenanza.
En resumen, el sector se mantiene expectante a la publicación oficial del texto, que definirá definitivamente estos aspectos clave.

Fuente: La Gaceta del Taxi 07/10/2025

https://www.gacetadeltaxi.com/articulo/madrid/ordenanza-taxi-sigue-publicarse-semana-despues-aprobacion/20251007111353037249.html

«Élite Taxi Barcelona convoca una marcha lenta para exigir control y formación policial ante el auge de las VTC ilegales»

El sector reclama una actuación urgente de las policías locales para frenar las malas prácticas y proteger el taxi.

La asociación Élite Taxi Barcelona ha denunciado la falta de formación de las policías locales en Catalunya, lo que, según el sector, impide un control efectivo de los vehículos VTC. Ante la inacción de la administración, el colectivo ha convocado una gran marcha lenta para el 15 de octubre, que partirá de Cornellà y recorrerá varios municipios hasta Castelldefels y El Prat de Llobregat, donde los taxis formarán un “gran candado” como símbolo de protesta.

Los taxistas exigen una formación urgente para todos los cuerpos de policía local, similar a la que ya se aplica en Sitges, así como el acceso al registro de control de servicios VTC para poder realizar inspecciones efectivas. Además, reclaman una reunión con la consellera de Interior, Núria Parlon, y altos mandos policiales para abordar la situación.

Élite Taxi advierte que si la administración atiende estas peticiones, cancelarán las movilizaciones y colaborarán con las autoridades. Mientras tanto, se mantiene la convocatoria de la asamblea de taxis del Maresme y la Costa Brava el 14 de octubre en Mataró Park.

Fuente: La Gaceta del Taxi 08/10/2025

https://www.gacetadeltaxi.com/articulo/cataluna/taxistas-preparan-gran-marcha-lenta-falta-control-vtc/20251008102753037252.html