Secretario – Página 241 – Federación Sindical del Taxi de Valencia y Provincia

Desde la Federación Sindical del Taxi de Valencia y Provincia queremos ofrecer a sus afiliados información relevante del sector, si conoce alguna noticia, suceso o evento actual o futuro que considere importante háganoslo llegar a por email.

Las comisiones de taxis a hoteles en BCN mueven 50 millones al año

POR MIGUEL TOMÁS

Las comisiones de emisoras de transporte privado a hoteles mueven unos 50 millones al año sólo en Barcelona Mientras, el Instituto del Taxi mueve ficha para acabar con una práctica ilegal que mina la imagen de la ciudad.

Las comisiones de taxis a hoteles en BCN mueven 50 millones al año

Taxis circulando en la Avenida Diagonal de Barcelona.

Las comisiones ilegales de emisoras de taxi a hoteles mueven unos 50 millones de euros al año sólo en Barcelona. Ésta es la denuncia de varias organizaciones del sector, que tildan el fraude de “generalizado”. Según ellos, un número importante de hoteles de la capital catalana se lucra con acuerdos ilegales con estas empresas.

“Muchos establecimientos tienen este tipo de pactos. Hay emisoras que son comisionistas de forma repetida. Y es un comportamiento que daña la imagen de Barcelona”, asegura Alberto Álvarez, fundador del grupo de taxistas La Élite.

El procedimiento es sencillo. Una carrera del centro de Barcelona al aeropuerto de El Prat- cuesta unos 27 euros. Pero los taxistas fraudulentos cobran más: un sobrecoste que paga la comisión del hotel que les llama. “Llegan al hotel marcando de más. Y acaba pagando el cliente”, explica el profesional.

Pago mensual

Los pagos no se realizan en mano, sino mensualmente. “Hacen una ronda por los hoteles con el número de carreras en mano. Así no les pillan”, añade Ginés Navarro, de CNT-Taxi. El conductor describe las comisiones como “cáncer” del sector, ya que minan la libre competencia.

¿Los infractores? “Muchos hoteles del centro, las Ramblas, etc”, explica Álvarez. Por lo que respecta a las emisoras, los profesionales mentan a muchas, pero carecen de pruebas. Sin embargo, sí coinciden en las limpias, las que captan pasaje de forma totalmente legal: 033 y la Cooperativa Industrial De Radio Taxi, sita en la calle Taulat de la capital catalana.

“Minoritario”

Ante esta situación, las autoridades han tomado cartas en el asunto. “Hemos aumentado el número de paradas en hoteles, de 45 en 2011 a 71 este año”, explica Eduard Ràmia, gerente del Instituto Municipal del Taxi (IMT). Asimismo, la agencia ha reclutado a más inspectores. “Ahora hay cinco profesionales parando entre semana, fin de semana y noche”, avisa Ràmia.

Cabe recordar que el pago de comisiones para captar pasaje está prohibido. Lo castiga el artículo 53.2.k del Reglamento del Taxi de Barcelona. No obstante, es una práctica extendida en los últimos 30 años. “Seguimos trabajando, pero nos hace falta un marco legal. Reclamamos al parlamento un Reglamento de Emisoras”, concluye el gerente

Publicado por Infotaxi.

VALENCIA Los gastos de la caja fija del Consell En taxi por las rutas de la caja ‘black’

POR MIGUEL TOMÁS

EL MUNDO reproduce los viajes en taxi pagados con la caja fija por varios altos cargosEl mismo recorrido por el que se pagaron más de 71 euros nos cuesta apenas 8 eurosLos trayectos que se facturan como si duraran 4 horas duran en realidad 13 minutosEn taxi por las rutas de la caja ‘black’

Más de 70 euros en un viaje en taxi que realmente cuesta 8. Cuatro horas en un recorrido que apenas dura 13 minutos. Tres cuartos de hora para ir de una calle a otra en el centro de Valencia, separadas por solo 800 metros. El uso que determinados altos cargos de la Generalitat de Francisco Camps hacían del taxi con cargo a las arcas públicas es más que cuestionable y EL MUNDO ha salido a la calle para comprobarlo.La caja fija, un mecanismo de pago legal pero puesto en duda por jueces y fiscales por su opacidad y falta de control, ha revelado como secretarios autonómicos, directores generales o jefes de gabinete de varias consellerias usan (o al menos usaban) los taxis como si fueran coches oficiales.

La Generalitat ha pagado centenares de miles de euros para que sus altos cargos se desplacen en taxi por la Comunidad Valenciana, y Cristina Serrano, ex alto cargo de Juan Cotino y Rafael Blasco -condenado a ocho años de prisión por robar las ayudas de las ONG- es el mejor ejemplo. Curiosamente a Serrano siempre le recogía el mismo vehículo, que llegaba a tardar cuatro horas para realizar desplazamientos por el centro de Valenciade menos de 1 kilómetro. Según la documentación a la que ha tenido acceso este periódico, se autorizaron los pagos pese a que en el informe de facturas no se facilitaba la calle de recogida ni el destino.

Listado de los gastos en taxis cargados a la caja fija por Medio Ambiente.

Uno de los pagos que más llama la atención es por un desplazamiento de la calle Francisco Cubells, donde tenía antes su sede la Conselleria de Medio Ambiente, a la plaza de Manises, donde se encuentra el Palau de la Generalitat y la Diputación de Valencia. Seis kilómetros de recorrido que costaron 46 euros exactos a la Administración. El mismo recorrido, seis días antes, costó 71,30 euros y la factura registra una duración del viaje de 3 horas y 52 minutos. EL MUNDO ha reproducido el mismo trayecto con otro resultado: sólo 13 minutos de recorrido y apenas 8 euros de coste.

Y así centenares de desplazamientos más. Otro de los viajes que destaca es entre las calles Conde Salvatierra (donde Serrano tenía su gimnasio, propiedad del que era su pareja) a Joaquín Costa, dos vías del centro de Valencia separadas por escasos metros. Serrano autorizó el pago de 14 euros por este servicio de 44 minutos, aunque EL MUNDO no pagó más de 4,05 euros y tardó en llegar de una calle a la otra sólo 6 minutos.

Los taxistas consultados por EL MUNDO tras las últimas filtraciones de la caja fija aseguran que estos precios están totalmente fueran de mercado y que sólo se explican si el taxi ha sido usado como un coche oficial, es decir, el conductor habría estado esperando varias horas en la puerta del despacho. “Yo he tenido a gente de Consellerias que las llevaba al aeropuerto y me han hecho llevarles antes a que se hagan una sesión de rayos UVA y esperarme en la puerta”, declaran indignados a este periódico.

Entre las facturas de la Conselleria de Urbanismo y Medio Ambiente existen desplazamientos de dos horas entre varias consellerias ubicadas en Valencia. Los gastos por transporte se presentan mensualmente y van desde los 400 euros del mes de septiembre de 2010 hasta 883 en el mes de octubre y 1.180 del mes de julio de ese mismo año.

Cristian Serrano es también el alto cargo que gastó 10.000 euros en caprichos para su despacho en 2010, que ahora está cerrado y sin uso tras el traslado al complejo administrativo del 9 d’Octubre.

Recibo de 1.180 euros por 51 servicios de taxi en un mes.

Publicado por Infotaxi .
Publicado por el Mundo.

El taxi balear se suma a la campańa ‘Al volante, gente despierta’

La Federación Independiente del Taxi de las Islas Baleares participa en la campaña ‘Al volante, gente despierta’, que toma conciencia de la necesidad de estar bien descansado para trabajar con el coche.

En esta iniciativa, promovida por la Federación Española del Café, los taxistas baleares colgarán del retrovisor de sus taxis unos ambientadores que simulan sacos de café en miniatura. El objetivo no es otro que concienciar de la importancia de un descanso adecuado como medida de seguridad al volante, informando además de los efectos beneficiosos que el consumo moderado de café tiene sobre el estado de alerta y atención, imprescindibles en una conducción segura.

Gabriel Moragues, presidente de la Federación, explica que es especialmente importante para el sector que los conductores mantengan un descanso adecuado para evitar la fatiga y la somnolencia al volante.

Sobre este tema, la Dirección General de Tráfico (DGT) estima que la fatiga y el sueño están detrás del 50 por ciento de los accidentes de tráfico con víctimas mortales en España

Publicado por la Gaceta del taxi.

Denuncian a Uber ante Trabajo y la Agencia Tributaria

Las asociaciones STAC, Taxi Companys y la Coordinadora metropolitana del Taxi handenunciado ante Trabajo y la Agencia Tributaria a la empresa norteamericana Uber. Consideran que se incumple con la obligación de afiliación y cotización a la Seguridad Social solicitan una investigación para aclarar si, además, se está cometiendo alguna infracción tributaria.

Según los denunciantes, la empresa opera en tráfico mercantil en lo que es “claramente una actividad económica regulada y sujeta a tributación y en su caso a alta y cotización de los trabajadores en el régimen general de la seguridad social o subsidiariamente en el RETA”.

Por ello, y tras comprobar que la empresa “no cumple con sus obligaciones en materia de alta y cotización a la seguridad social”, las asociaciones han interpuesto esta denuncia ante la Inspección de Trabajo. Explican los denunciantes que los conductores “no cuentan con un contrato de trabajo ni han sido dados de alta” y, en el caso de prestar sus servicios en régimen de cuenta propia, también incumplen su obligación de alta y cotización al RETA.

Además, estas mismas organizaciones han denunciado a la multinacional ante la Agencia Tributaria, para que compruebe si tanto la mercantil como las personas físicas denunciadas pudieran estar realizando actos contrarios a las normas internas sobre obligaciones tributarias “que pudieran ser constitutivos de infracciones tributarias o tener trascendencia para la aplicación de tributos.

Publicado por la Gaceta del taxi.

Bilbao exige una regulación de 10 horas

El grupo Élite continúa haciéndose fuerte en ciudades de España. Ayer tuvo lugar una manifestación en la que, a las puertas del Ayuntamiento, exigieron una reducción de la jornada laboral de 12 a 10 horas diarias.

Con esta concentración denuncian además la“apatía” del área de Circulación y Transportesdel Consistorio que “sigue sin dar respuesta” a esta petición formulada por el sector en el año 2012.

El sector no comprende como una petición casi compartida por todo el taxi de Bilbao y “considerada necesaria para adecuarse a la realidad surgida de la actual crisis económica y conciliar la jornada laboral con la vida familiar” no acaba de ser aceptada por las administraciones.

En otro orden de cosas, el Ayuntamiento ha dado recientemente luz verde a los taxis para que puedan llevar anuncios tanto exteriores como interiores y aprovechar así los recursos que obtengan para compensar los efectos de la crisis.

Después de modificar el decreto que atañe a este aspecto de la ordenanza, el concejal de Circulación y Transportes, Asier Abaunza, trasladó la pasada semana a las asociaciones de taxistas la notificación en la que se les da el visto para bueno para que sus coches transporten publicidad.

La publicidad interior deberá ser a través de una pantalla TZT situada en el respaldo del asiento del copiloto. En lo que respecta a lapublicidad en el exterior de los vehículos y que va a ser la más visible, será únicamente la parte situada debajo de las ventanillas traseras del taxi y en ningún caso superando el cristal. Respecto a las dimensiones deberá ser un rectángulo de 25×0,50 o un círculo de 40 de diámetro

Publicado por la Gaceta del taxi.

Crucero Domingo 26/10/14

AIDAVITA

Domingo 26/10/14

Muelle previsto: PONIENTE

(PENDIENTE DE CONFIRMAR EL SABADO 25/10/14POR COMISARÍA A.P.V.)

Hora de atraque prevista 07:00

Hora de desatraque prevista: 19:00

Previsión de pasajeros en tránsito: 1322

Previsión desembarque: no

Previsión embarque: no

Idioma mayoritario: Alemán

El cambio de hora será en la madrugada de este domingoA las 3.00 horas de este domingo serán las 2.00

El cambio de hora representa un ahorro de un 5% en consumo eléctricoMuchas organizaciones dudan de la eficacia de la medida

EUROPA PRESS

Una buena noticia y una mala. La buena: en la noche del sábado al domingo dormiremos (o saldremos) una hora más. La mala: a partir de ahora anochecerá antes.

Y es que en la madrugada del domingo termina el horario de verano y empieza el horario de invierno: a las 3.00 horas serán las 2.00 horas. (En Canarias a las 2.00 horas será la 1.00).

Esta costumbre de atrasar el reloj en hora en invierno y adelantarlo en verano se empezó a usar de forma generalizada en 1974 para poder aprovechar mejor la luz del sol (y consumir menos electricidad) tras la primera crisis del petróleo.

Sin embargo, el cambio de hora no es universal. Los países de la Unión Europea ajustan sus relojes en bloque, mientras que algunas regiones de Canadá y Estados Unidos, como Arizona y Hawaii, tienen un solo horario para todo el año.

Por su parte, grandes potencias como China, India y Japóntampoco ajustan la hora a la llegada del verano y del invierno. En realidad, salvo parte de América y Europa, el resto del planeta no toca sus relojes, y en la zona ecuatorial no es necesario porque el número de horas de Sol diarias es similar durante todo el año.

Normativa de la UE

La directiva europea que rige el denominado ‘cambio de hora’ fija que el horario de verano comienza en el último domingo del mes de marzo y que termina el último domingo de octubre. Una directiva europea de 2001 obliga a todos los estados miembros a cambiar de horario dos veces al año, en el último domingo de marzo y de octubre.

Las autoridades de la UE decidieron homogeneizar el cambio de horario porque hasta esa fecha cada Estado lo llevaba a cabo cuando le parecía más oportuno, creando problemas en el transporte entre países, especialmente en el sistema ferroviario.

De este modo, a partir del próximo domingo recuperaremos la que se considera hora oficial en España, que es ir una hora por delante del tiempo que marca el meridiano de Greenwich (Greenwich Mean Time GMT).

Recuerda que si tienes marcada en el móvil la pestaña ‘Zona horaria automática’ -algo que suele estar por defecto–, el cambio de horariose hará de forma automática.

Según estimaciones del Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (IDAE), el potencial de ahorro en iluminación en España por el cambio de hora puede llegar a representar un 5% del consumo eléctrico en iluminación, equivalente a unos 300 millones de euros.

Los detractores del cambio

Por el contrario, el presidente de la Comisión Nacional para la Racionalización de Horarios Españoles, Ignacio Buqueras cree que “no tiene razón de ser” este cambio y piensa que lo mejor seríapermanecer con el actual horario.

Otras organizaciones como WWF (ONG ecologista) considera que el cambio de hora no tiene ningún impacto sobre el ahorro y la eficiencia. Según el experto Georgios Tragopoulos, técnico de Eficiencia Energética de WWF, “son muchos los estudios que dudan de su eficacia”. Y lo explica: “Cuando en otoño se retrasa el reloj, las empresas y familias que madrugan necesitan una hora menos de iluminación por lo que, si son negocios de horario matutino, el ahorro existe. Sin embargo, las familias se encontrarán con que la oscuridad llega a sus casas una hora antes de lo habitual, y gastarán por la tarde esa hora de iluminación ahorrada por la mañana», afirma.

Por el contrario, Greenpeace sí que ve “razonable” el cambio horario porque “contribuye al ahorro energético”, pero opina que “debería hacerse mucho más”.

Además, el cambio de hora supone una modificación de las horas de luz y oscuridad que produce una serie de alteraciones neurohormonales que, normalmente se superan en unos pocos días. Cuando se modifican los niveles neurohormonales habituales, como por ejemplo la melatonina, el cerebro debe readaptarse a las nuevas condiciones y esto tarda entre dos o cuatro días.

Y usted qué opina, ¿es un cambio molesto o rentable

Publicado por el Mundo.

Comunicado conjunto del sector del taxi sobre la reunión con el Ayuntamiento sobre las paradas y los mupis

24-10-14 NOTA DE PRENSA COMUNICADO DEL SECTOR DEL TAXI

NOTA DE PRENSA DEL SECTOR DEL TAXI

COMUNICADO CONJUNTO

El pasado día 16 de Octubre ha tenido lugar una reunión entre el Concejal de Circulación, Transportes e Infraestructuras del Transporte del Ayuntamiento de Valencia D. Alberto Mendoza y las Asociaciones representantes del sector del Taxi de Valencia.

Desde Marzo teníamos un compromiso Seguir leyendo Comunicado conjunto del sector del taxi sobre la reunión con el Ayuntamiento sobre las paradas y los mupis