Autor: Secretario

Desde la Federación Sindical del Taxi de Valencia y Provincia queremos ofrecer a sus afiliados información relevante del sector, si conoce alguna noticia, suceso o evento actual o futuro que considere importante háganoslo llegar a por email.

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El Consell prepara una nueva regulación del taxi en Valencia para mejorar las condiciones de descanso del conductor

23.12.2015 – 15:57h • EUROPA PRES

La Conselleria de Vivienda, Obras Públicas y Vertebración del Territorio impulsará un cambio normativo en la regulación horaria en el servicio de taxi para el área de Valencia con el objetivo de dar una mejor respuesta a la demanda en horario nocturno, así como para mejorar las condiciones de descanso del conductor.

La propuesta de la conselleria es dividir la prestación del servicio en dos franjas horarias, una diurna, con doce horas de prestación máxima de servicio y que podría oscilar desde las 06.00 horas de un día y las 02.00 horas del día siguiente. En este turno se deberá efectuar obligatoriamente, al menos, una parada de 60 minutos. La otra franja horaria sería nocturna entre las 02.00 horas y las 06.00 horas.

Adicionalmente, el proyecto de orden establece que el cómputo del tiempo de prestación se iniciará cada día cuando el taxímetro se active en la posición de ‘libre’ o, en cualquier caso, siempre en el vehículo recorra 15 kilómetros, aunque el taxímetro estuviese apagado.

Este nuevo horario se sometió a la consideración del Consejo del Taxi el pasado mes de noviembre y, además, será sometido durante los próximos 15 días al trámite de audiencia previsto para este tipo de normas, durante el cual podrán pronunciarse las asociaciones de taxistas y las de consumidores. Tras este trámite, y previos los informes legales oportunos, la regulación podrá ser aprobada y publicada para su entrada en vigor.

Desde el año 2014 viene funcionando para los taxis del área de Valencia un sistema de regulación horaria que consiste en limitar el tiempo diario de prestación del servicio de taxi a 16 horas.

Publicado por 20 Minutos.

NOTA INFORMATIVA BONIFICACION IMPUESTO CIRCULACION

Queremos clarificar la información relativa a la Bonificación del impuesto de Circulación para los vehículos híbridos y eléctricos en Valencia.

Existe un borrador de modificación de la Ordenanza que regula el impuesto de circulación de vehículos en el Ayuntamiento de Valencia, que contempla la bonificación del 75% del impuesto para vehículos eléctricos e híbridos.

La información que viene en el borrador, en su DISPOSICION TRANSITORIA SEGUNDA dice:

En el supuesto de sujetos pasivos que con anterioridad a la fecha de entrada en vigor de esta Ordenanza tuvieran dados de alta en este Ayuntamiento vehículos eléctricos o híbridos, podrán solicitar la bonificación prevista en el articulo 7.1 de la Ordenanza hasta el 31 de Marzo de 2016.

En resumen, que si se aprueba la modificación de la Ordenanza fiscal redactada en este borrador, se podrán presentar solicitudes hasta el 31 de Marzo, aunque la Federación no se hace responsable de cualquier modificación de este borrador.
Asimismo aconsejamos a los compañeros empadronados en otros Ayuntamientos que se informen para solicitarlo también.
En Federación estamos recogiendo documentación (DNI, Ficha técnica y Permiso de Circulación del vehiculo) para tramitar las solicitudes de nuestros afiliados.

        LA JUNTA DIRECTIVA

La solución definitiva en Valencia es un rescate de licencias

Tras el respaldo recibido por la Consellería de Transportes a la nueva regulación horaria 12+4, Fernando del Molino, presidente de la Federación Sindical del Taxi de Valencia espera que ayude a mejorar la situación actual, si bien reconoce que no es una regulación perfecta. La retirada de la tarifa fija al aeropuerto, el desarrollo de la Ley del Taxi y el intrusismo y el cierre del ROTT son otras de las cuestiones que analizamos en esta entrevista. 

 

Gaceta del Taxi.- ¿En qué consiste la nueva regulación horaria 12+4? ¿Por qué deciden cambiar de regulación? 

 

Fernando del Molino.- En Valencia tenemos una regulación horaria de 16 horas diarias, y la regulación de 12+4 es una regulación que permite hacer 12 horas desde las 6:00 horas hasta las 2:00 horas de la madrugada, y hacer las restantes 4 horas de forma obligatoria en horario nocturno de 2:00 horas hasta las 6:00 horas, esto supone que entre semana todos los taxistas del área de Valencia no estaremos las 16 horas trabajando en horario diurno, descongestionando un poco el día y dando mejor servicio al horario nocturno.

 

Primero decir que en Valencia hay un exceso de licencias con respecto a la demanda, ya que hace años que se dieron mas licencias de las necesarias, y la Administración no encuentra soluciones para retirar ese sobrante de licencias.Decidimos modificar y mejorar esta regulación actual, porque los taxistas no queremos hacer 16 horas diarias para poder vivir, como estamos haciendo en la actualidad y de esta forma entre semana el autónomo hará 12 horas y los fines de semana hará 16 si quiere. 

 

G.T.- ¿Confían desde la Federación en que esta regulación sea más efectiva que la actual?

 

F.dM.- Sí. Sin ser una regulación perfecta, creemos que mejorará un poco la situación actual, regulando más algunas franjas horarias del día.

 

G.T.-¿Qué otras medidas cree que deberían tomarse para mejorar la actual situación del taxi? 

 

F.dM.- Desde luego la solución definitiva es un rescate de licencias basado en un estudio socioeconómico detallado con la situación económica actual. Actualmente en Valencia sobran cerca de 1000 licencias.

 

G.T.- La aprobación de esta nueva regulación está siendo criticada desde otras organizaciones del sector, ¿por qué no ha existido consenso a la hora de replantear una nueva regulación?

 

 

F.dM.- La Gremial y la empresarial llevan años intentando que no exista ninguna regulación, y ahora, después de años de lucha y llegar a donde hemos llegado, quieren una regulación que beneficie la contratación más de lo que lo beneficia la de 12+4. Ellos proponen una regulación de 18 horas diarias y librando más días al mes, lo que supone un desgaste mayor para el autónomo que lleva el solo el taxi y beneficiando a quienes apuestan por doblar los taxis.

 

[…]

 

PUEDES LEER LA ENTREVISTA COMPLETA AQUÍ

Publicado por la Gaceta del Taxi.

Resultados de las elecciones generales del 20 de diciembre de 2015

El PP logra en Valencia capital 143.367 votos (un 32,10 %) con el 99 % escrutado, mientras que Compromís-Podemos logra 119.781 votos (el 26,82 %), Ciudadanos 73.572 (un 16,47 %) y el PSPV 68.996, el 15,45 %

REDACCIÓN LP | VALENCIA

21 diciembre

El PP logra en Valencia capital 143.367 votos (un 32,10 %) con el 99 % escrutado, mientras que Compromís-Podemos logra 119.781 votos (el 26,82 %), Ciudadanos 73.572 (un 16,47 %) y el PSPV 68.996, el 15,45 %.

Conoce los resultados de las elecciones generales del 20 de diciembre en Valencia

Publicado por las Provincias.

TAXISTAS SOLIDARIOS DE LONDRES

TAXISTAS SOLIDARIOS DE LONDRES

Decenas de taxis dejaron de lado sus carreras habituales para llevar ropa de abrigo y sacos de dormir a las personas sin hogar de Londres. 
Taxistas de la fundación Support Black Taxis group han llevado a cabo esta iniciativa, en la que durante varias semanas y de manera voluntaria, estuvieron pidiendo a sus clientes pequeñas donaciones para la causa. 
Tras conseguir recaudar suficiente dinero se pusieron manos a la obra y el pasado lunes por la tarde cargaron los taxis de regalos y se lanzaron a recorrer las calles de la capital británica en busca de los sin hogar a los que tratar de ayudar.

Se repartieron alrededor de 550 paquetes en los que predominaron los productos destinados a calentar a las personas sin hogar en las frías noches de la ciudad: guantes, mantas, gorros, jerseys, sacos de dormir, artículos de aseo y comida.

A la idea se unió Streets Kitchen, una organización sin ánimo de lucro que se encarga de dar información útil a las personas sin hogar y ofrecerles una comida caliente. Cabe destacar que los emocionados taxistas de Londres compartieron la experiencia en redes sociales como Twitter. 
Gracias a su frenética actividad en las redes sociales sabemos que incluso un taxista de fuera de la ciudad vino hasta Londres para sumarse al reparto.

Para Élite Madrid, Cabify vulnera el ROTT en su stand en Barajas

La Asociación Élite Taxi Madrid ha presentado un escrito ante la Consejería de Transportes de la Comunidad de Madrid solicitando medidas legales por la instalación de varios stands de Cabify dentro de las zonas internas de recogida de equipaje del aeropuerto de Madrid en las diferentes terminales. Desde este espacio, denuncian, se captan clientes, vulnerando así el ROTT.

 

Desde la Asociación entienden que la captación de clientes de esta forma supone una vulneración del artículo 182.2 del ROTT. Explican que, a pesar de realizar el transporte de pasajeros en vehículos autorizados, desde la empresa actúan como si fueran “piratas o tironeros” y captan clientes que, aseguran en el documento, después reparten y distribuyen a los coches “estratégicamente distribuidos por los alrededores de las terminales”. Una realidad que, insisten, ha sido denunciada en varias ocasiones.

 

 

También piden responsabilidades a AENA sobre este hecho al entender desde Élite Madrid que hay una “clara colaboración” por parte del propio aeropuerto al permitirles situar un stand en una zona de acceso restringido al propio personal del Aeropuerto o a los viajeros con billetes. Además de e

 

 

Creen además que la ubicación de este stand “no es casual” y que la intención es apartarlo de las miradas “indiscretas” de los taxistas a los que, recuerdan, su actividad les está causando un “grave perjuicio económico”. 

Publicado por la Gaceta del Taxi.

Llegan las lunas de coche inteligentes

J. A. G.MADRID

Continental presenta unos cristales laminados que se oscurecen para protegerse del sol

A principios de enero, Las Vegas recibe las últimas innovaciones tecnológicas en el Consumer Electronics Show (CES), pero muchos fabricantes ya están presentando avances de lo que llevarán a la feria.

Uno de los primeros ha sido Continental que ha lanzado las primeras lunas inteligentes capaces de oscurecerse tras apretar un botón para protegerse del sol.

Este dispositivo está formado por diferentes láminas especiales que se integran con el cristal y se oscurecen de forma gradual en todos las ventanillas del vehículo.

Desde la compañía alemana han explicado que esta tecnología desembarca en los automóviles para ahorrar energéticamente y también para repuntar la seguridad, al impedir deslumbramientos producidos por los rayos del Sol.

Control eléctrico

Este dispositivo se basa en partículas incrustadas en las láminas que se colocan aleatoriamente cuando no reciben ninguna señal eléctrica, lo que permite conservar la transparencia. En el momento de la recepción de corriente, las partículas se alinean, oscureciendo gradualmente el cristal.

Además de la seguridad y la eficiencia energética, los cristales inteligentes de Continental se oscurecen automáticamente cuando el vehículo se encuentra estacionado conservando la privacidad del interior del vehículo.

Publicado por las Provincias.

Uber negocia con empresas de vehículos con conductor su aterrizaje en Madrid en pocas semanas

Ya ha solicitado a la Comunidad de Madrid una reunión para explicarle su nueva estrategia y su deseo de llegar a acuerdos con compañías de la ciudad.

Uber, la aplicación de móviles que gestiona el alquiler de vehículos para transporte en las ciudades, negocia con empresas madrileñas que tengan licencias de vehículos con conductor (VTC) su instalación en la capital de España en pocas semanas. 

Los vehículos VTC son los conocidos como ‘gran turismo’, que trabajan, de forma legal, en las calles bajo petición para empresas y particulares. Uber ha variado su estrategia, y aunque mantiene su recurso en los tribunales europeos para trabajar en España, ha apostado por llegar a acuerdos con conductores profesionales y con las empresas de VTC que tienen legalizada en la actualidad su situación. Es su nueva manera de introducirse en España después de que haya triunfado en muchos países del mundo. 

Uber ha apostado en España por llegar a acuerdos con conductores profesionales

En Madrid se calcula que hay unos 1.500 vehículos VTC con esta licencia que están encuadrados en unas 180 empresas. Es decir, que en los primeros meses de 2016 podría haber alrededor de un millar de coches utilizando la aplicación de Uber y por lo tanto, trasladando a ciudadanos en sus coches gracias al teléfono móvil. 

Uber ha solicitado una reunión con el director general de Transportes de la Comunidad de Madrid, Pablo Rodríguez, en la que parece informarán a la Administración de que van a entrar en el mercado madrileño con acuerdos con empresas de VTC. 

Vehículos eléctricos 

En esta negociación podría entrar, según fuentes del sector, una nueva compañía que va a establecerse en Madrid con doscientos vehículos eléctricos que entrarán en la nueva aplicación que Uber quiere abrir en las próximas semanas en Madrid. 

La empresa estadounidense se compromete a trabajar junto al Gobierno y otros agentes “para actualizar la regulación de transporte que regula las licencias de vehículos con conductor (VTC)”, según explicaron responsables de la compañía. 

“La regulación española es una de las más restrictivas de Europa”, lamenta la aplicación de transporte

Según un informe de esta empresa “actualmente, la regulación española es una de las más restrictivas de Europa, permitiendo sólo una licencia VTC por cada treinta licencias de taxi, y exigiendo que todos los operadores de VTC operen con una flota mínima de siete vehículos”. Aspiran a que se aumenten estas licencias y modernizar el transporte en las ciudades. 

Uber es una aplicación de transporte de chófer con turismos que usa el GPS para localizar al cliente después de que éste ha notificado el lugar donde está y el punto al que quiere viajar. Desde ese momento le da un precio aproximado que le carga en la tarjeta una vez terminado el servicio. El precio de las ‘carreras’ suele ser inferior a los de los taxis tradicionales. Su intento de instalación en España estuvo plagado de incidentes tras las protestas de los taxistas. Consideraban que los conductores que prestaban estos servicios no pagaban los impuestos que ellos abonaban y no tenían las mismas obligaciones que les impone la Administración.

Publicado por Vozpopuli.