Desde la Federación Sindical del Taxi de Valencia y Provincia queremos ofrecer a sus afiliados información relevante del sector, si conoce alguna noticia, suceso o evento actual o futuro que considere importante háganoslo llegar a por email.
CELEBRITY EDGE domingo 04/08/2019
Muelle previsto: CRUCEROS UNO – (PENDIENTE DE CONFIRMAR EL SABADO 03/08 /2019 POR COMISARÍA A.P.V.)
Hora de atraque prevista: 06:00h.
Hora de desatraque prevista: 20:30h.
Previsión de pasajeros en tránsito: 3027 pasajeros
Previsión desembarque: 0 pasajeros
Previsión embarque: 6 pasajeros
Idioma mayoritario: Inglés
intu Mediterrani es un nuevo proyecto que se integra en una nueva etapa en el futuro de Paterna y que da respuesta a las necesidades de los ciudadanos. Estamos ante un proyecto sostenible, inteligente e integrador, alineado con el Plan de Desarrollo Urbano Sostenible de Paterna. Un nuevo concepto de espacio comercial y de ocio, pensado para la convivencia, con magnificas zonas verdes y con las más innovadoras soluciones tecnológicas. Será un referente a nivel internacional y creará un impacto neto global positivo, económico, social y medioambiental.
Nos llega la noticia de que el Concejal del PSOE Ramón Vilar le recrimina al Concejal de Compromís por regular a las VTC para favorecer a los taxistas.
Parece mentira que un concejal progresista diga esto, que lo identifica mas con un político de ultraderecha y porque demuestra no haber entendido nada del problema entre taxis y VTC, problemática que se centra:
1º Es un ataque claro desde los extremos más duros de la ultra derecha económica de las multinacionales (Uber y Cabify) a un Servicio Publico regulado para convertirlo en un monopolio empresarial, a costa de la seguridad de conductores, de la fiscalidad y de las garantías en el transporte.
2º La liberalización del número de VTC viene del gobierno de Zapatero en un error en la trasposición de una directiva europea (que excepcionaba al Transporte urbano) a través de la modificación de la LOTT en 2009 (hay decenas de intervenciones del PSOE en 2009 que aseguran que no iba a afectar al Taxi).
3º Solo tiene que oír las manifestaciones del Ministro Avalos de su partido para entender que lo que está sufriendo el Taxi es una injusticia y solo por atender las indemnizaciones da un plazo de 4 años y no revoca miles de autorizaciones concedidas por un vacío legal a cuatro especuladores.
4º Hay una sentencia del Supremo (921/2018 de 4 de junio) que se debe leer para entender por qué un Ayuntamiento progresista debe regular a las VTC y no utilizarlo como arma arrojadiza contra un concejal que está regulando a una multinacional y su modelo monopolista.
Lo que se esperaría de una persona honesta y con formación es:
Esperamos que rectifique estas declaraciones y no utilice al Taxi y el difícil momento que están sufriendo más de 4000 familias que viven del Taxi en Valencia como moneda arrojadiza contra otro partido o cualquiera podría pensar que es otro político que está en nómina del lobby de las multinacionales.
Fernando del Molino
Presidente de la Confederación Sindical del Taxi de Valencia
MSC DIVINA jueves 20/06/2019
Muelle previsto: CRUCEROS DOS
Hora de atraque prevista: 07:30 horas
Hora de desatraque prevista: 16:00 horas
Previsión de pasajeros en tránsito: 3275 pasajeros
Previsión desembarque: 748 pasajeros
Previsión embarque: 740 pasajeros
Idiomas mayoritarios: Italiano, Francés, Inglés y Alemán
Artículo original: eldiario.es
El juzgado de lo Social número 12 de Valencia ha condenado a la empresa Costa Fleming Sociedad Cooperativa de Madrid -empresa que usa los servicios de Cabify- a readmitir a un chófer al que despidió por reclamar una condiciones laborales “dignas y acordes a la legislación vigente”. La multinacional Cabify también estaba codemandada en esta causa por una posible insolvencia de la primera, pero no ha sido condenada al no haber relación directa con el conductor.
El conductor de Costa Fleming y Cabify y otros 12 compañeros tenían contratos de 40 horas semanales por los que percibían al mes 1.113,31 euros brutos (890 euros de salario base y 222,66 euros de pagas extras prorrateadas). Los trabajadores, visto que semanalmente realizaban más de 60 horas y trabajaban seis días seguidos, algunos de noche, acudieron a la empresa a presentar “una queja por las condiciones laborales abusivas”.
Al no encontrar respuesta en la empresa, este chófer y otra docena acudieron a la Inspección de Trabajo de Valencia para denunciar la situación. Los conductores, denuncian además que desde agosto de 2018, cuando entraron 35 conductores, solo quedan cuatro, algo que achacaron a las condiciones laborales. Tras esta acción, el conductor fue despedido por teléfono el pasado 11 de febrero de 2019 sin firmar ninguna documentación y la empresa alegó que no había superado el periodo de prueba.
La jueza concluye, en una sentencia fechada el pasado 23 de mayo y ganada por el despacho valenciano Legem Abogados, que el despido por periodo de prueba no se podía contemplar porque el conductor ya tenía experiencia como chófer en la empresa, uno de los motivos por los que no se puede aplicar este condicionante.
Por su parte, la jueza considera nulo el despido según la documentación aportada porque “supuso una represalia directa por haber ejercido el actor junto a sus compañeros el derecho a reclamar unas condiciones laborales dignas, respetuosas y acordes a la legislación vigente, considerando que la decisión empresarial es consecuencia de haber reclamado en la Inspección de Trabajo”.
Y prosigue: “A la vista de la prueba practicada consideramos que la extinción del contrato por no superación del período de prueba en fecha 11 de febrero de 2019 se realiza como consecuencia de la comunicación interna a la empresa del malestar que estaban sufriendo los trabajadores y como consecuencia de la iniciativa de acudir a la Inspección de Trabajo, puesto que 13 trabajadores que ratificaron la denuncia”.
Por ello, añade la magistrada, “entendemos que la petición de nulidad del despido debe prosperar, al suponer una represalia directa por haber ejercido el actor junto a sus compañeros el derecho a reclamar unas condiciones laborales dignas, respetuosas y acordes a la legislación vigente”, explica la sentencia.
Esta semana otro juzgado de lo Social juzgará otro despido de Costa Fleming, lo que puede convertir la semana en una verdadero quebradero de cabeza para Cabify. Máxime cuando desde el pasado 1 de junio Uber ha dejado de operar en Valencia y está asumiendo todos los conductores con licencia VTC de su competidora.
Artículo original: eldiario.es
A la vista de la propuesta de las asociaciones de taxistas de Orihuela y Torrevieja, y de los acuerdos al respecto de los ayuntamientos de Orihuela y Torrevieja.
De conformidad con el punto 3 del artículo 21 de la Ley 13/2017, de 8 de noviembre, del taxi de la Comunitat Valenciana y con la autorización expresa de los ayuntamientos de Orihuela y Torrevieja permitiendo la realización de transporte dentro de su término municipal a taxistas de otro municipio, en ejercicio de las competencias delegadas mediante Resolución del director general de Obras Públicas, Transportes y Movilidad de 8 de mayo de 2017, publicada en el DOGV de 31.05.2017, resuelvo:
Primero
Autorizar que los vehículos turismo con autorización de transporte VT en base a licencia de taxi de Orihuela puedan realizar servicio con origen en las siguientes paradas ubicadas en el municipio de Torrevieja:
Segundo
Autorizar que los vehículos turismo con autorización de transporte VT en base a licencia de taxi de Torrevieja puedan realizar servicio con origen en las siguientes paradas ubicadas en el municipio de Orihuela:
El Banco Sabadell quiere trabajar en PRO del taxista. Por eso la Confederación de Taxistas Autónomos de la Comunidad Valenciana mantiene un acuerdo de colaboración para ofrecer a sus afiliados ventajas exclusivas en la contratación de productos financieros.
Este es solo un ejemplo, pero hay muchos más. Llama al 900 500 170, identifícate como miembro de su colectivo profesional y organiza una reunión.
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