UBER DESCARTA DEJAR DE TRIBUTAR EN HOLANDA PARA PAGAR SUS IMPUESTOS EN ESPAÑA

SANTANDER 

El director general de Uber, Carles Lloret, afirmó este lunes que la compañía no tiene pensado en un corto plazo de tiempo tributar en España y abandonar su modelo de pagar sus impuestos en Holanda.

Así lo indicó el responsable de la compañía en España durante su intervención en un curso organizado por la Asociación de Periodistas de Información Económica (APIE) y patrocinado por BBVA en la UIMP de Santander.

Lloret explicó que el servicio de tecnología de la compañía opera desde Holanda y de ahí que la tributación se efectúe en dicho país. “No hay ningún cambio en el cirto plazo planeado para cambiar el país de tributación de Uber”, aseveró el directivo de la compañía.

En cuanto a los conductores que deciden apuntarse a esta aplicación móvil (que cobran por prestar sus servicios de transporte con su vehículo propio), Lloret recordó que tributan como cualquier persona autónoma, si bien no por el sistema de módulos sino por los ingresos reales. “Cualquier conductor que opera con Uber tiene unos costes y factura y todo lo que tiene que ver con fiscalidad está muy claro y muy limpio”, insistió.

Por otra parte, también se mostró dolido con la excesiva regulación de este tipo de actividades, que en muchas zonas están prohibidas, y afirmó que existen “suficientes vientos que dicen que esto tiene que acabar regulándose”.

Lloret argumentó que lo importante es “armonizar regulaciones y no prohibir”, al tiempo que recordó que en las grandes ciudades europeas, como Londres o París, esta aplicación está perfectamente aceptada.

Por último, preguntado sobre la sostenibilidad de su modelo de negocio, el director general de Uber se limitó a apuntar que es rentable cuando la actividad supera los costes en los que se incurren. “Nos gustaría dar detalles más concretos pero la competencia está detrás de estos datos y no queremos darlos”, puntualizó.

En este sentido, Lloret quiso dejar claro que en ciudades como Madrid el potencial es “muy elevado” y “estamos muy cerca” de generar beneficios en la capital, lo que no sucede en otras ciudades como Barcelona “y por eso hemos decidido no estar allí”.

Publicado por la Información.

Uber espera poder operar en BCN a partir del 2017

La compañía confía en la normativa que prepara la Generalitat

P. ALLENDESALAZAR / MADRID

El director general para el sur de Europa de Uber, Carles Lloret, se ha mostrado este lunes confiado en que la regulación de la economía colaborativa que prepara la Generalitat, que según sus cálculos podría estar lista en el primer cuarto del 2017, ofrezca a su compañía las condiciones de rentabilidad suficientes para comenzar a operar en Barcelona. “Ojalá que en los próximos meses pueda existir Uber en Barcelona”, ha deseado en un acto de la APIE y BBVA en la UIMP.

Ahora no se dan esas condiciones de rentabilidad, ha explicado, porque el número de licencias para arrendamiento de vehículos con conductor (VTC) en la ciudad es muy bajo, unas 400, frente a las 1.600 de Madrid, la única ciudad española donde opera. “Evidentemente Barcelona es una ciudad muy importante para nosotros, es la única capital europea que no tiene Uber”, ha lamentado.

El ejecutivo, responsable del equipo de ocho personas de la filial española de la compañía, ha confirmado que ha mantenido reuniones con responsable de las administraciones catalanas, si bien todavía no han hablado a fondo de la nueva regulación prometida por la Generalitat. La multinacional confía en convencerle de que aproveche la capacidad normativa que le ofrece la ley española para ampliar el número de licencias VTC en Catalunya.

CASI RENTABLE

El directivo ha rechazado dar cifras sobre los resultados en España de la compañía: “Hay competidores que quieren conocerlas y no se las queremos dar”. Con todo, ha asegurado que en Madrid está “muy cerca” de ser rentable. “Nuestro modelo es sostenible con un volumen suficiente. En Barcelona no lo hicimos porque no había escala para ser rentable”, ha asegurado antes de afirmar que ha recibido muchas preguntas sobre por qué no opera en la capital catalana cuando es la “capital mundial del móvil”, en referencia al Mobile World Congress
Es importante hablar con Catalunya, con la Comunidad Valenciana, con Andalucía,… Pero somos un equipo pequeño y nuestro foco es Madrid y hablar con el Gobierno central, esperemos que haya uno pronto”, ha apuntado. Lloret ha asegurado que la “gente quiere utilizar” Uber en España y ha lamentado las “restricciones” de licencias y las “regulaciones que se centran en sectores más protegidas históricamente”, en referencia a los taxis.

En este sentido, ha asegurado que los precios a los que se compravenden las licencias de taxis y VTC debería bajar, pues es un activo que “no debería valer nada” al ser concedido por la administración. Por ello, ha valorado la posibilidad de que las recompre el Estado, como se ha planteado en Francia, “buscando un equilibrio social” entre pagar menos del precio de mercado y que los dueños no pierdan toda su inversión.También ha defendido que la comisión del 25% que cobra a sus conductores es necesaria para cubrir sus gastos.

Publicado por el Periódico.