Mes: marzo 2016

Multan a Uber con $450 millones por ser un “servicio no autorizado”

La Superintendencia de Transporte sancionó este lunes a la plataforma Uber con el pago de 700 salarios mínimos mensuales vigentes (451 millones de pesos) por violar las reglas de transporte. FOTO COLPRENSA

COLOMBIA 

TRANSPORTE UBER

POR SANTIAGO CÁRDENAS H. | PUBLICADO HACE 10 HORAS

La Superintendencia de Transporte sancionó este lunes a la plataforma Uber con el pago de700 salarios mínimos mensuales vigentes (451 millones de pesos) por violar las reglas de transporte.

(Lea la respuesta de Uber: dice que es un perseguido)

Mediante la resolución No. 7838 de 2016, Supertransporte sancionó a Uber con el pago de 451’045.000. En la investigación de Supertransporte determinó que dicho servicio es no autorizado.

“La Superintendencia de Transporte confirmó la sanción de 700 slmv impuesta a la sociedad Uber Colombia SAS. La actuación administrativa se inició en noviembre de 2014para determinar si había facilitado, incentivado o provocado la infracción de lo dispuesto en las normas que regulan el servicio público de transporte terrestre”, indicó el superintendente de Transporte, Javier Jaramillo.

Afirmó que en la investigación se determinó que el servicio de Uber es no autorizado y que facilita su servicio en condiciones irregularesmediante la plataforma “por tolerancia deacuerdo con las firmas extranjeras Uber Technologies Inc y Uber BvB”.

Según la Supertransporte, Uber facilitó la violación de normas en la medida en que valiéndose de una herramienta tecnológica se prestan servicio sin la autorización y sin el cumplimiento de los requisitos solicitados por las normas de transporte.

“Socios y conductores adscritos a Uber y a su plataforma prestan un servicio no autorizado.El fallo es en segunda instancia, y no proceden otros recursos”, indicó Jaramillo.

Del mismo modo, Supertransporte evidenció irregularidades en la promoción, comercialización y beneficio que obtiene Uber por sus labores en Colombia.

“Sin actuación de Uber no se generaría afectación irregular en el mercado de transporte individual de pasajeros. Supertansporte presentó denuncia administrativa ante Superintendencia de Industria y Comercio, por competencia desleal de Uber”, afirmó Jaramillo.

Por último, la Supertransporte invitó a la ciudadanía a transportarse en vehículos de servicio público “habilitados por el Ministerio de Transporte” y advirtió que continuarán vigilando al mercado para garantizar el cumplimiento de la normatividad vigente

Publicado por el Colombiano.

Fallece un taxista de un infarto cuando llegaba al aeropuerto de Gran Canaria

POR MIGUEL

 – 5 MARZO,

Un cliente de un taxi con licencia de San Bartolomé de Tirajana tuvo que hacerse cargo de la conducción del vehículo a primera hora de la mañana de ayer cuando se percató de que el conductor comenzaba a sufrir una parada cardiorrespiratoria cuando se encontraban en las cercanías del aeropuerto de Gran Canaria.

Al final, el taxista Sebastián S. B., de 59 años, vecino del barrio teldense de Las Huesas, falleció. El cliente condujo el taxi hasta el aeródromo, solicitó ayuda y la presencia del médico de guardia. Al mismo tiempo, se alertó al Centro Coordinador de Emergencias y Seguridad (Cecoes)-112, por lo que se desplazó una ambulancia del Servicio de Urgencias Canario (SUC). Los médicos sólo pudieron certificar su muerte.

Publicado por Infotaxi.

El estilista Fernando Palacios agrede a una taxista y a dos agentes que le detuvieron

Los policías le arrestaron en la madrugada de ayer por un presunto delito contra la seguridad vial y atentado a agentes de la autoridad Propinó un cabezazo a uno y ocasionó a otro una contractura

S.H. HUELVA

El estilista onubense Fernando Palacios, de 42 años, fue detenido en la madrugada de ayer por agentes de la Policía Local de Huelva por un presunto delito contra la seguridad vial y atentado a agentes de la autoridad. 

Fuentes presenciales relataron aHuelva Información que, a las 04:00 de la madrugada, Palacios protagonizó un pequeño altercado con su pareja en un conocido bar de copas ubicado en el entorno de la Plaza de las Monjas. 

Acompañado por una amiga, el estilista tomó un taxi en Las Monjas y, tras afirmar que sentía “ganas de pegarle a una taxista”, a la altura de la Palmera le propinó una bofetada, rompiéndole incluso el zarcillo que lucía en la oreja derecha. 

La taxista, muy nerviosa, dio volantazos con el vehículo y estuvo a punto de colisionar con algunos de los turismos estacionados. Apurada, discurrió por la calle Palos con la idea de llegar lo más rápido posible hasta la parada de taxi de la calle Padre Marchena, en El Punto. Una vez allí, cuatro o cinco compañeros suyos lograron inmovilizar a Palacios, a la espera de que llegaran los agentes de la Policía Local. 

Estos acudieron a la llamada que alertaba de la agresión a la taxista y, una vez en El Punto, pudieron verificar que el detenido había agredido a la taxista mientras circulaban, consiguiendo esta llegar hasta dicha parada, donde fue socorrida por los compañeros que se encontraban en ella, los cuales consiguieron reducir al detenido hasta la llegada de los efectivos policiales. 

Durante la detención, según el cuerpo policial, el arrestado se encontraba en “un estado muy agresivo”, hasta el punto de que produjo lesiones leves a los actuantes. Durante el forcejeo, Palacios propinó un cabezazo a uno de los agentes y a otro le ocasionó una contractura muscular. 

Hace apenas unas semanas, el estilista, propietario de una conocida peluquería del centro de la capital, ubicada en un edificio rehabilitado y que fue inaugurada el 31 de enero de 2015, anunció en Facebook la concesión del prestigioso Premio Dedal de Oro en la categoría de estilismo. Estos galardones, fundados por Nacho Jacob en 2009, son concedidos a personalidades del mundo de la moda y la imagen y, en su última edición, fueron entregados el pasado 19 de febrero en una cena de gala en el Westin Palace Hotel de Madrid. 

Los premios cuentan en su consejo de honor con Javier Larrainzar como vicepresidente; así como con Elio Berhanyer, Agatha Ruiz de la Prada, José Víctor Rodríguez Caro, José Luis Medina del Corral (Victorio y Lucchino), Purificación García, Lander Urquijo y Francis Montesinos . 

Palacios inició su carrera con tan sólo 14 años. Su trayectoria profesional se desarrolló en academias y salones, pero a los 19 años dio el salto y montó su propio establecimiento.

Publicado por Huelva información.

La grúa hará huelga en Fallas

Demandan a la empresa y estudian hacerlo con el Ayuntamiento por los retrasos en las retiradas e incumplir el número mínimo de vehículos en la calle

Los trabajadores reclaman municipalizar de nuevo el servicio

A. CHECA | VALENCIA

El paso de grúas por las calles de Valencia durante Fallas será mucho menos notable que en otras fiestas. La razón, la huelga que ya han convocado los empleados de la firma UTE Pavapark Auplasa después de no alcanzar un acuerdo ni con la firma comercial ni con el propio Ayuntamiento, ante lo que denuncian como incumplimiento del pliego de condiciones, en cuanto al número mínimo de grúas que deben estar en servicio en cada turno y en las demoras de más de 30 minutos que llegan a sufrir los ciudadanos a la hora de retirar vehículos que bloquean vados señalizados o que invaden plazas de minusválidos, dobles fila frenadas, retirar vehículos de zonas de mercados…

El ‘alivio’ quizás se dibuja en el semblante de muchos valencianos al leer el titular de que la grúa ‘hace huelga’ en Fallas. Pero lo cierto es que puede crear más de un quebradero de cabeza. La intervención de este servicio municipal es especialmente necesaria en las fiestas josefinas a la hora de trasladar vehículos para montaje de carpas o mascletàs, paellas en las calles y un sinfín de festejos falleros.

LA RECLAMACIÓN

El alcalde

El comité de empresa exige al alcalde, Joan Ribó, «que ponga orden en un desaguisado que va a ir a más».

Incumplimiento

Ante el incumplimiento que alegan del pliego, los trabajadores exigen que se retire la concesión a la empresa.

Constante

El comité de empresa asegura que la firma «incumple las condiciones todos los días de la semana».

La convocatoria de huelga de los empleados de la grúa se confirmó tras una reunión en el Ayuntamiento en la que no se alcanzó ningún acuerdo. Luego, la medida fue aprobada por los trabajadores en asamblea. Hoy está previsto el acto de conciliación de la plantilla, compuesta por 86 empleados, con la empresa en el Tribunal de Arbitraje Laboral. Tras este, como señalan desde el comité de empresa, las protestas pueden extenderse incluso con un «preaviso de huelga» también para Semana Santa.

«El Ayuntamiento de Valencia ha sucumbido ante las exigencias de la empresa concesionaria y no le exige el cumplimiento del pliego», aseguran los trabajadores, que denuncian que esto afecta a los empleados y supone «no prestar un servicio adecuado a la Policía Local y a la ciudadania». Desde el Sindicato Profesional de Policías Locales y Bomberos confirman las largas espera que se están produciendo por parte de los afectados a la hora de retirar muchos vehículos de la vía pública.

«Lo que pedían de oposición»

El comité ya ha presentado una demanda por conflicto colectivo ante el juzgado contra la empresa. El siguiente paso que no descartan es demandar también como subsidiario al Ayuntamiento de Valencia por el incumplimiento del pliego de condiciones de la concesión del servicio de grúa municipal. «Lo único que exigimos es lo que los partidos ahora en el gobierno prometían cuando estaban en la oposición: volver municipalizar la gestión para que sea un servicio publico en toda regla y no un negocio lucrativo para una empresa privada», como subrayan desde el comité de empresa.

Como ya publicó LAS PROVINCIAS a comienzos de febrero, cuando estalló el conflicto, los empleados critican que se retiran vehículos de manera irregular. «Se incumple la normativa de tráfico porque se retiran con menos de 48 horas de plazo de colocación de señales». Desde el comité se refieren así a la colocación provisional de señales de prohibido aparcar por mudanzas, reformas u otras circunstancias. La ordenanza obliga a colocarlas y no empezar a retirare vehículos hasta 48 horas después, un período que no se cumple, según los trabajadores

La empresa, según el comité, incumple también «el mínimo de grúas en la calle cada día». La norma marca que deben ser unas 20 entre semana (menos por la noche) y de cinco a dos el fin de semana. Pero los empleados critican que en días laborables nunca superan las 14, cuando con la anterior concesionaria eran el doble. «No hay suficientes grúas, y se producen horas de espera de los ciudadanos ante vehículos ocupando plazas de minusválidos, dobles filas frenadas, pasos de peatones inutilizados…», lamenta la plantilla

Publicado por las Provincias.

El Consell quiere limitar las licencias de taxi a una por titular para reducir el parque móvil

La Unión Gremial critica que las viudas y jubilados no podrán mantener los permisos mientras la Federación Sindical apoya las restricciones

PACO MORENO 

Nueva hoja de ruta en el sector del taxi y nunca mejor dicho porque el camino emprendido es completamente nuevo. El Consejo del Taxi celebrado el pasado jueves y que no había trascendido supone la posición oficial de la Generalitat de llegar al objetivo de una licencia por cada titular, con el propósito de reducir un parque móvil que sólo en Valencia y su área metropolitana alcanza los 3.000 vehículos en servicio.

El anuncio fue uno más de toda una batería de medidas, en lo que de momento se considera un borrador de la futura Ley del Taxi. El presidente autonómico de la Unión Gremial del Taxi, Antonio Haro, confió en que todavía es posible anular algunos de los propósitos, como retirar las licencias a viudas, jubilados y discapacitados que trabajan familiares en su lugar.

«Las pensiones son muy bajas y eso nos parece quizás lo peor de todo lo que han propuesto». La legislación no tiene que ver con la orden de horarios, pendiente todavía de aplicar este año, y que en la actualidad permite 16 horas de trabajo continuo para cada vehículo.

La posición contraria de la Unión Gremial es la de la Federación Sindical del Taxi, cuyo presidente, Fernando del Molino, aplaudió la medida, para recordar que se trata de un pacto preelectoral alcanzado con el PSPV.

Compromiso del Consell

En su opinión, es un compromiso del nuevo Gobierno «basado en un modelo de taxi autónomo». El borrador establece que los taxistas que tengan más de una licencia tendrá que deshacerse de ellas a lo largo de los dos años siguientes a la aprobación de la ley, salvo que la empleen para taxis adaptados.

Haro comentó sobre esto último que no existe suficiente demanda de este tipo de vehículos. En Valencia hay unos 15 coches preparados para llegar una o dos sillas de ruedas, furgonetas de tamaño medio, que muchas veces acaban el día «sin hacer ningún servicio de este tipo», aseguró el dirigente del sector.

Del Molino comentó que otro de los objetivos de la nueva legislación es «devolver las competencias a los Ayuntamientos, que podrán cederlas para crear áreas de prestación, lo que mejorará sustancialmente el servicio al usuario».

Además, se reconducen las «desviaciones en el área de Valencia respecto al reglamento nacional de 1979», al basarse la nueva estrategia en «un modelo autónomo titular de una sola licencia, que presta un servicio individualizado, con plena y exclusiva dedicación, diferenciando al taxi de otros transportes de viajeros».

La medida es todo un golpe a los empresarios del sector. Haro indicó que afectará a más de 300 puestos de trabajo, por lo que llamó a la Conselleria de Transportes a que descarte la prohibición de operar con más de una licencia. «El mercado no puede absorber tantas autorizaciones, que acabarán caducando cuando han costado miles de euros», dijo.

Pero insistió en que el mayor perjuicio, al ser la parte débil de la cadena, se centrará en pensionistas, viudas y discapacitados sin opción de trabajar por accidentes laborales o enfermedades. «A la reunión me llevé varias fotocopias de pensiones de menos de 500 euros para que sean conscientes de lo que quieren hace», indicó.

En caso de que el taxista afectado decida utilizar su licencia para un vehículo adaptado, entonces tendrá diez años más de margen para explotar el permiso. Del Molino subrayó por su parte el «control de la oferta y la demanda, con posibilidad de retirar licencias si fuera necesario».

Para Haro, otro de los aspectos negativos es que los «vehículos serán todos de cinco plazas, excepto los de siete que serán obligatoriamente adaptados, según nos dijeron. Sólo servirán los de nueve plazas en los ámbitos rurales». Por último, comentó que en el borrador se señala que los coches tendrán una antigüedad máxima de 12 años para todos, excepto los adaptados o ecológicos, que serían de 14 años»

Publicado por las Provincias.

Calendario de prestación del servicio de taxi para los días festivos en el área de prestación conjunta de Valencia

Conselleria de Vivienda, Obras Públicas y Vertebración del Territorio

RESOLUCIÓN de 18 de febrero de 2016, de la Dirección General de Obras Públicas, Transporte y Movilidad, por la que se aprueba el calendario de prestación del servicio de taxi para los días festivos en el área de prestación conjunta de Valencia.

La Orden 2/2014, de 6 de febrero, de la Conselleria de Infraestructuras, Territorio y Medio Ambiente (DOCV 7212, 12.02.2014), vino a regular el sistema de descanso obligatorio y la limitación diaria de la prestación del servicio de taxis en el área de prestación conjunta de Valencia, en virtud de la habilitación establecida por el Decreto 18/1985, de 23 de febrero, del Consell, de creación de áreas de prestación conjunta para servicios de transporte público de viajeros en automóviles de turismo, que atribuye a la conselleria competente en materia de transportes las funciones de regulación y ordenación necesarias para dichas áreas, y se fundamentaba en la necesidad de garantizar un nivel de calidad adecuado en la prestación del servicio del taxi tal y como exige la Ley 6/2011, de 1 de abril, de Movilidad de la Comunitat Valenciana.

El apartado 2.º del artículo 3 de dicha orden, exceptúa del régimen de descanso obligatorio las semanas de Fallas, Navidad y Año Nuevo, así como aquellos periodos en los que tenga lugar la celebración de eventos en los que sea previsible que vaya a producirse un aumento excepcional de la demanda, habilitando al director general competente en materia de transporte tanto a establecer los términos, condiciones y plazo de duración de esta excepción así como a definir el calendario anual de descanso obligatorio.

La necesidad de ordenación de la prestación del servicio para los días festivos ha quedado patente en las sesiones del Consejo del Taxi, reivindicación a la que se acoge la mayor parte del sector, al objeto de mejorar las condiciones de trabajo de los taxistas sin afectar el nivel de oferta al consumidor

Por lo anteriormente expuesto, y en virtud de lo dispuesto en los apartados 1.º y 2.º del artículo 3 de la Orden 2/2014, de 6 de febrero, de la Conselleria de Infraestructuras, Territorio y Medio Ambiente (DOCV 7212, 12.02.2014), resuelvo:

Lee la resolución completa aquí.