Día: 21 de octubre de 2016

Cruceros Sábado 22/10/17 y Lunes 24/10/16

EURODAM    Sábado 22/10/16

 

Muelle previsto: CRUCEROS DOS

 

Hora de atraque prevista: 07:30

Hora de desatraque prevista: 17:00

Previsión de pasajeros en tránsito: 2076 pasajeros

Previsión desembarque: No

Previsión embarque: No

 

Idioma mayoritario: Inglés

 

 

MEIN SCHIFF 5  Sábado 22/10/16

 

Muelle previsto: PONIENTE

 

Hora de atraque prevista: 07:30

Hora de desatraque prevista: 18:00

 

Previsión de pasajeros en tránsito: 2734 pasajeros

Previsión desembarque: 2 pasajeros

Previsión embarque: No

 

Idioma mayoritario: Alemán

 

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COSTA FASCINOSA  Lunes 24/10/16

 

Muelle previsto: PONIENTE (PENDIENTE DE CONFIRMAR EL SABADO 22/10/16 POR COMISARÍA A.P.V.)

 

Hora de atraque prevista: 08:30

Hora de desatraque prevista: 19:00

 

Previsión de pasajeros en tránsito: 3440 pasajeros

Previsión desembarque: 27 pasajeros

Previsión embarque: 3 pasajeros

 

Idiomas mayoritarios: Italiano, alemán y francés

 

El Congreso, a favor de trocear la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia

Mercados y la Competencia

El presidente de la CNMC, José María Quemada, durante una comparecencia en el Congreso. 

La Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC), el superregulador de empresas y mercados creado por el Gobierno en 2013, se encontró este miércoles de frente con el panorama que tendrá que encarar en unos meses si se forma Gobierno; un panorama complicado.

Su presidente, José María Marín Quemada, acudió a la comisión de Economía del Congreso para dar cuenta de la actividad y los planes del organismo a lo largo de este año. Conocía ya el punto 13 de los “150 compromisos para mejorar España” firmados el pasado mes de agosto entre PP y Ciudadanos para desmembrar el organismo que preside en dos entidades independientes para la regulación de los mercados, por un lado, y la defensa de la competencia, por otro. Pero apenas terminó su discurso recibió la andanada del Grupo parlamentario Socialista, que le reprochó falta de transparencia en su relación con el Congreso, tildó de “fracaso” el modelo y se mostró de acuerdo en separar de nuevo Competencia y Regulación.

Los tres partidos sumarían 254 votos, mayoría más que suficiente para trocear el organismo. Con esta oposición a su estructura actual en el Congreso, el modelo de supervisión de la competencia y regulación de los grandes mercados, que nació envuelto en una fuerte polémica por el temor a la injerencia política, parece abocado a la disolución.

Multas impuestas

Marín Quemada defendió la actividad desplegada por el organismo tanto en términos cualitativos -como un servicio a la ciudadanía y sus grupos más vulnerables- como cuantitativos: en 2015 la CNMC desarmó 14 cárteles. “Son la práctica más dañina para el consumidor y suponen una transferencia de renta hacia empresarios que carecen de principios”, les recordó a los diputados.

Las multas impuestas por esta actividad han incluido todo tipo de sectores, desde la energía o las telecomunicaciones a los pañales para mayores o las obras del AVE e incluyen sanciones a Repsol, Telefónica o grandes concesionarias de servicios. Ascendieron a 500 millones de euros «ejemplarizantes» que han supuesto un ahorro de 1.260 millones anuales en 2014 y 2015, según la CNMC.

Los diputados recordaron a Marín Quemada el bajo índice detransformación de estas multas en recaudación y el responsable del regulador se defendió respondiendo que el cobro de sanciones alcanza el 80%. “Pero les pido que hagan lo posible por acortar los plazos”, indicó apelando a su condición de legisladores. En cualquier caso, indirectamente les reprochó trasladar esa idea. “Quien quiere debilitarnos insiste en que da igual ser sancionado”.

Normativa comunitaria

La lista de críticas de la comisión subrayó también las más que patentesdivisiones internas en el organismo entre el propio Marín Quemada, presidente al frente de la sala de Competencia, y al frente de la de Regulación, la vicepresidenta, María Fernández, del cuerpo superior de Administradores Civiles del Estado y antigua directora en la Oficina Económica de Moncloa.

Marín Quemada, que este miércoles se encontró con que el Tribunal Superior de Justicia de la UE declaraba contrarios a la normativa comunitaria el despido de altos cargos de organismos que luego se integraron en la CNMC, recordó que él asumió el cargo en la CNMC “con el modelo ya establecido”. Aclaró a los diputados que el organismo acabará siendo lo que ellos “quieran que sea”, en referencia a sus facultades legislativas.

Publicado por el Mundo.

Así encontró la Comunidad de Madrid a los dos conductores de BlaBlaCar que ha multado

 Los inspectores de la Comunidad fueron a las inmediaciones de la estación de Atocha e investigaron a 15 conductores que habían quedado con pasajeros gracias a Blablacar

 Finalmente, multó a dos por entender que las tarifas que cobraba tenían ánimo de lucro

La comunidad de Madrid sanciona a dos conductores que han utilizado la plataforma BlaBlaCar. EFE

Por Marta Garijo17 oct 201620:10

El último episodio legal al que se enfrenta BlaBlaCar afecta también a sus conductores. La comunidad de Madrid  ha decidido sancionar a dos de ellos por considerar que ejercen el transporte público sin licencia. Dos infracciones muy graves, que conllevarían una multa de 4.000 euros para cada uno.

El proceso también incluye una sanción a la plataforma por ofertar estos trayectos y facturarlos. Esta situación se produce en medio de la maraña judicial abierta por la patronal de autobuses cuando decidió llevar a los tribunales por considerar que su actividad suponía competencia desleal.

¿Cómo ha llegado la Comunidad hasta los conductores?

El origen de estas sanciones comienza en el marco de una inspección de la Comunidad de Madrid relativa al transporte, según explica el director general de Transportes, Pablo Rodríguez Sardinero. Rodríguez Sarinero apunta que estas operaciones son “habituales” y que se realizan anualmente en colaboración con el Ministerio de Fomento. 

¿Se investigó solo a estos dos conductores? 

OCULTAR PUBLI X

No. La Comunidad de Madrid investigó a 15 conductores, que se encontraban en las inmediaciones de la estación de Atocha, un punto donde se realizó la inspección a los coches que habían quedado por BlaBlaCar. La investigación concluyó que solo estos dos conductores cometían una irregularidad al superar el coste de lo que consideraron que era ánimo de lucro y no compartir gastos.

¿Qué sanciona la comunidad de Madrid?

La Comunidad considera que se han infringido los artículos 140.2 y 141.7 de la Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres (LOTT). En ambos artículos se expone la necesidad de contar con una autorización para prestar servicios como operador de transporte.

¿Por qué considera que es transporte público?

La Comunidad considera que es transporte público en el caso de estos dos conductores y no colaborativo. Además, apunta que la plataforma además debe ser regulada por la Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres.

OCULTAR PUBLI X

BlaBlaCar señala en un comunicado que los usuarios mencionados cumplían con las normas de la plataforma y, por extensión, con la legislación vigente. “Las aportaciones recibidas por los conductores a través de la plataforma no superaron nunca sus costes de desplazamiento, al ser inferiores a 14 céntimos de euro por kilómetro. Lejos, por ejemplo, de los 28,02 céntimos que establece el Observatorio del Transporte y la Logística en España (“OTLE”), dependiente del Ministerio de Fomento, que ha fijado en diversas ocasiones la estructura de costes del transporte privado”, apunta un portavoz de la compañía en este texto.

Además, una de las patas de la defensa de la plataforma ante la acusación de Confebús es que no son una empresa de transportes, sino una red social. Sin embargo, la Comunidad discrepa con esta cifra de 14 céntimos y apunta que los conductores cobraban un precio por encima de los 19 céntimos por kilómetro, el baremo establecido por Fomento.

¿Qué multa les puede llegar a los conductores?

Las dos sanciones que se derivan del incumplimiento de la norma son muy graves y por tanto de 4.000 euros.

¿Cuánto puede tardar en que la sanción sea firme?

La sanción todavía no es firme y queda recurso tanto por la vía administrativa como posteriormente por vía judicial. En su comunicado, BlaBlaCar señala que los usuarios presentaron en su día “las correspondientes alegaciones, cumpliendo con los plazos establecidos, manifestando que no utilizaron la red social de coche compartido para realizar servicios de transporte público de viajeros con ánimo de lucro”.

¿Puede haber más conductores sancionados?

Rodríguez Sardinero explica que estas inspecciones se realizan anualmente. Así que podrían surgir otros expedientes de futuras investigaciones.

Publicado por el Diario.

Los Veintiocho aplazan la firma del CETA por el veto de Bélgica

La oposición de Valonia, la región francófona belga, a este tratado impide que el Gobierno de su país pueda dar su visto bueno a la mismaLa comisaria de Comercio, Cecilia Malmström ya había advertido a su llegada que iba a ser complicado lograr que todos los socios diesen su visto bueno a la firma del CETA

infoLibrePublicada 18/10/2016 a las 17:44Actualizada 18/10/2016 a las 18:01  

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Manifestación en contra de los tratados TTIP, CETA y TiSA en Madrid EFE

Los Veintiocho han aplazado finalmente la firma del acuerdo delibre comercio entre la Unión Europea y Canadá (CETA) y han trasladado a los jefes de Estado y de Gobierno la responsabilidad de alcanzar un acuerdo para resolver elveto de Bélgica en los encuentros que tendrán lugar el próximo jueves y viernes, según ha informado Europa Press.

Los responsables de comercio de los socios comunitarios estaban convocados a una reunión extraordinaria para firmar el tratado comercial con Canadá, así como para autorizar la rúbrica de la UE como bloque y su aplicación provisional. Sin embargo, laoposición de Valonia, la región francófona de Bélgica, al tratado impide al Gobierno dar su visto bueno a la misma.

La comisaria de Comercio, Cecilia Malmström, ya había advertido a su llegada de las dificultades para lograr que todos los socios diesen su visto bueno a la firma del CETA. En la rueda de prensa posterior, la liberal sueca ha confirmado que continuarán las “intensas” conversaciones con Bélgica.

En el mismo sentido, ha confirmado que es necesario que los jefes de Estado y de Gobierno alcancen un acuerdo al respecto en el Consejo europeo de esta semana. “Los canadienses tienen que saber si pueden reservar los billetes o no. Si no conseguimos tener este acuerdo no habrá cumbre” ha señalado en referencia a la cumbre bilateral del próximo 27 de octubre, en la que se espera que ambas partes firmen el acuerdo.

Por su parte, el ministro de Economía de Eslovaquia, Peter Ziga, que este mes ostenta la presidencia de turno de la UE, ha confirmado que “todos los Estados miembro excepto uno están a bordo” y que las “consultas con Bélgica todavía están en marcha para encontrar una solución”.

Publicado por infolibre.

Dos detenidos por robar a dos taxistas a punta de cuchillo en Castelldefels

Dos actuaciones de los Mossos en pocas horas de diferencia

Coche de los Mossos d’Esquadra en la comisaría de Lleida. (Mossos

Los Mossos d’Esquadra detuvieron, en dos actuaciones diferentes, a dos hombres que presuntamente habrían robado a dos taxistas de Castelldefels (Baix Llobregat) sirviéndose de un cuchillo para intimidar e incluso agredirles.

La policía catalana ha detallado en un comunicado que los hechos sucedieron la noche del jueves 13 al viernes 14 de octubre, con pocas horas de diferencia, y los detenidos son dos hombres españoles, de 38 y 52 años, vecinos de Castelldefels y de Viladecans, respectivamente.

El primer aviso lo lanzó, sobre las 22.30 horas, un taxista que había conseguido evitar un atraco a punta de cuchillo al quitar el arma a su agresor, que huyó.  Con la descripción que facilitó, los agentes iniciaron una búsqueda del presunto autor hasta que finalmente lo localizaron y detuvieron, tras lo que constataron que tenía cuatro antecedentes.

Más tarde, hacia las 04:00 horas de la madrugada, otro taxista alertó que un cliente se había subido al taxi y le había agredido con un cuchillo con la intención de robarle, aunque no había conseguido llevarse nada. Inmediatamente, las patrullas de Mossos se dirigieron al lugar y encontraron al taxista herido, con un corte en la mano y otro en la cara.

Gracias a la descripción facilitada por el taxista, cinco minutos más tarde, una de las patrullas localizó un hombre que coincidía plenamente con la descripción aportada y lo detuvo. El hombre les dijo que se había peleado con un taxista, pero los agentes no hallaron el arma blanca al registrarle, pese a lo cual le detuvieron por un delito de robo con violencia e intimidación y por lesiones.

Un conductor de la EMT persigue y embiste a un coche con el autobús lleno

VARIAS PERSONAS EN UNA PARADA DE LA EMT EN BLASCO IBÁÑEZT. BLASCO

JAVIER MARTÍNEZVALENCIA. 
Los pasajeros del transporte público se bajaron y pidieron auxilio a la policía y el hombre que conducía el turismo presentó una denuncia

Que algunas personas pierden los nervios al volante es algo de sobra conocido, pero muy pocas veces los pasajeros de un autobús de la EMT piden auxilio a la policía por la conducción temeraria del chófer del transporte público. Esto es precisamente lo que sucedió el viernes por la tarde en la avenida de Blasco Ibáñez de Valencia, cuando un conductor de la línea 81 persiguió y embistió por detrás a un coche que le cerró el paso, supuestamente, en una maniobra sin mala intención del hombre que conducía el turismo.

La EMT respalda a su chófer pese a que fue sancionado por conducción negligente

El autobús estaba lleno de pasajeros. Más de una treintena de personas fueron testigos de los hechos. Algunos de ellos se llevaron las manos a la cabeza y pidieron al chófer de la EMT que abriera las puertas. Tras la colisión, el conductor del coche bajó a su hija de seis años, que viajaba en una silla de seguridad en la parte trasera del vehículo, y la dejó en la acera. Luego se encaró con el chófer municipal y le dijo que iba a llamar a la policía.

Los pasajeros del autobús protestaban porque el conductor no abría las puertas. Querían apearse pero no estaban en la parada. Fueron momentos de gran tensión y nerviosismo hasta que llegó una patrulla de la Policía Nacional. «Paré el coche de la policía y les conté lo que había pasado. Entonces abrió las puertas y bajaron los pasajeros», afirmó Juanjo R. F., el conductor del turismo, que presentó una denuncia al día siguiente en la comisaría de Exposición.

Varias de las personas que viajaban en el autobús se ofrecieron a la policía como testigos. «Pasamos mucho miedo. Yo creía que volcábamos porque dio varios bandazos y el autobús se inclinó mucho», señaló un pasajero. «Nunca había visto nada igual. Se rayó y no sabemos por qué», añadió el testigo. Una patrulla de la Policía Local de Valencia se desplazó también al lugar, concretamente a la avenida de Blasco Ibáñez a la altura de la Facultad de Geografía e Historia, donde el autobús estuvo parado cerca de dos horas.

«Creía que volcábamos porque dio varios bandazos y el autobús se inclinó», afirma un pasajero

Los agentes municipales realizaron las correspondientes diligencias de la colisión, aunque la Policía Nacional se hizo cargo de las investigaciones después de que el conductor del turismo presentara la denuncia en la comisaría. El chófer de la EMT dio negativo tanto en el control de alcoholemia como en el test de detección de sustancias estupefacientes. Ambas pruebas fueron realizadas por la Policía Local en la avenida de Blasco Ibáñez tras escuchar la versión de los pasajeros del autobús y de los dos conductores implicados, según informaron fuentes sindicales de la EMT.

«Me persiguió unos 200 metros y tuve que realizar maniobras evasivas. Iba de carril a carril y tocando el claxon», manifestó Juanjo R. «Fue horrible. Mi hija iba en la parte trasera del coche y yo aceleraba para que no me alcanzara», prosiguió. El conductor declaró también en la comisaría que su hija se asustó mucho. Al día siguiente, el hombre no pudo viajar con la niña en el transporte público, como tenía previsto, porque la pequeña le dijo: «Papi en autobús no», afirma textualmente la denuncia presentada por el padre.

La supuesta conducción temeraria del chófer de la EMT fue grabada por una de las cámaras instaladas para regular el tráfico en la avenida de Blasco Ibáñez. Según la versión del empleado municipal, el coche le cerró el paso en el cruce con la calle Doctor Moliner y él tuvo que frenar para evitar una colisión; y segundos después, el conductor del turismo desaceleró y el autobús lo golpeó por detrás.

Publicado por las Provincias.

Los taxistas de Pamplona exigen a sus clientes 60 euros por vomitar en su coche

Proponen destinar la penalización a arreglar los desperfectos.

Taxis en reparación en la cooperativa del taxi, el mayor taller de España. CARLOS ROSILLO | EPV

Durante las fiestas de San Fermín miles de personas utilizan el taxi para desplazarse en Pamplona. Es precisamente en esa época cuando los taxistas sufren más vómitos en sus vehículos. Por esa razón, estos trabajadores piden al Ayuntamiento que sancione con 60 euros a quienes vomiten dentro del vehículo durante un trayecto. Con este dinero, dicen, pagarán los desperfectos causados y el tiempo que emplean en limpiar el vómito perdiendo la posibilidad de recoger a más clientes. Los taxistas de esta ciudad también quieren aumentar el precio de bajada de bandera de dos euros en un día normal, a 10 durante San Fermín. El ayuntamiento lo estudiará, aunque se inclina por congelar tarifas

Publicado por el País.