Uber eleva al 30% su comisión para los nuevos conductores

Juan Miguel Revilla, 

Uber está probando en San Francisco una nueva estructura de tarifas por niveles que recompensaría a los conductores a tiempo completo.

El servicio de car sharing Uber está probando una nueva estructura de comisiones que eleva al 30% el porcentaje de la comisión que cobra a los nuevos conductores en San Francisco y San Diego. Eso supone entre un 5% y un 10% más de lo que cobra a sus conductores actuales.

Esta nueva estructura de tarifas, que comenzó a probarse en abril entre un pequeño número de conductores, tiene uncarácter progresivo. En San Francisco, a los nuevos conductores se les cobra una comisión del 30% en sus primeros 20 servicios, que posteriormente se reduce al 25% en los siguientes 20. Después de 40 servicios, pasan a pagar el 20%. En San Diego rige el mismo sistema, salvo que la comisión cambia cada 15 recorridos.

“Esta prueba es un piloto limitado a un pequeño porcentaje de los nuevos socios de UberX. Ofrece una estructura donde los conductores tienen la oportunidad de ganar más dependiendo del número de viajes que hacen”, explicó a CNET un portavoz de Uber.

La nueva estructura de tarifas sólo afecta a los conductores que empezaron a trabajar con Uber después de abril. Y se aplica solamente para los conductores de UberX, es decir, los que conducen sus propios coches. Uber apunta que los conductores que trabajan 40 horas a la semana sólo tienen que trabajar dos o tres días para llegar a 30 a 40 viajes, lo que significa que los conductores a tiempo completo tienen una ventaja sobre los chóferes a tiempo parcial.

Esta medida piloto no es la primerasubida de las comisiones que cobra Ubera sus conductores. En septiembre, el servicio elevó su comisión del 20% al 25% en San Francisco. Estos cambios de tarifas han provocado protestas de los conductores de Uber en Estados Unidos, que afirman que la subida de tasas ha reducido la cantidad de dinero que ganan por pasajero hasta en un 25%. La compañía aún no ha decidido si va a probar el sistema escalonadamente en otras ciudades además de San Francisco y San Diego

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El taxi amenaza con protestas si se legaliza Uber en Cataluńa

La Plataforma contra el intrusismo en el sector del taxi, integrada por varias organizaciones del taxi de Cataluña, ha mostrado su oposición a cualquier intento por parte de la administración de legalizar Uber bajo la etiqueta de economía colaborativa. No descartan protestar en las calles contra una medida que arruinaría a miles de profesionales.

 

En un comunicado firmado por STAC, ATC, APET(Élite), CMT, Cooperativa, AET, STAB, FCT y asociaciones de arrendamiento con conductor han advertido de que están dispuestos” a morir con las botas” puestas si la Generalitat liberaliza el transporte de viajeros mediante la legalización de determinadas plataforma de multinacionales especuladoras.

 

Estas entidades se hacen eco de los crecientes rumores sobre una posible regularización de actividades económicas como Uber bajo “la piel” de la economía colaborativa. Una decisión que a su juicio provocaría la destrucción de un sector “regulado y que da un excelente servicio al usuario”. 

Publicado por la Gaceta del taxi.

El multimillonario Carl Icahn invierte 100 millones de dólares en Lyft, rival de Uber

Por Mariana Medina

El multimillonario inversor Carl Icahn anunció hoy que ha apoyado con 100 millones de dólares la última ronda de financiación de la compañía Lyft, el principal rival de Uber entre los nuevos servicios de transporte que han surgido como alternativa al taxi.

El multimillonario Carl Icahn invierte 100 millones de dólares en Lyft, rival de Uber
El magnate y empresario estadounidense Carl Icahn (izq). EFE/Archivo

“Creo que el compartir viajes está destinado a ser un componente fundamental de nuestra estructura de transportes”, dijo Icahn en un comunicado, en el que destacó el potencial de crecimiento de Lyft.

La empresa, que a través de unaaplicaciónconecta a vehículos con chófer y potenciales pasajeros, anunció hoy que ha logrado en total 150 millones de dólares en esta ronda de financiación, que se suman a otros 530 millones que obtuvo en marzo.

Según los últimos datos la compañía tiene una valoración de unos 2.500 millones de dólares, aún lejos de las cifras de Uber, que ha recaudado ya más de 5.000 millonesy está trabajando en una nueva ronda de financiación que podría valorarla en 50.000 millones.

Lyft, fundada en 2012, tiene su sede enCalifornia y se distinguió en sus inicios por colgar en la parte delantera de sus coches un gran bigote de color rosa, una práctica que ahora ha abandonado.

Como su rival Uber, el servicio se ha encontrado con obstáculos en algunas ciudades, aunque en otras como Nueva Yorkha llegado a acuerdos con las autoridadespara asegurarse que opera dentro de lalegalidad.

Icahn, que es conocido sobre todo por hacerse con participaciones en grandes empresas y forzar cambios en ellas, también invierte de forma regular en jóvenes compañías como Lyft, que no cotizan en bolsa

Publicado por Minuto 30.

Uber podría recibir una nueva inversión de entre 1.500 y 2.000 millones de dólares

Dani Burón, 

El crecimiento imparable de Uber podría ver un episodio más con una posible nueva inversión de entre 1.500 y 2.000 millones de dólares, que la situaría con una valoración de 50.000 millones.

Lo hemos visto a lo largo de estos casi 6 años de vida de Uber, e incluso desde Google Ventures nos lo han indicado, la startup Uber es la de mayor crecimiento de la historia y sus multimillonarias rondas de financiación y una valoración que ya supera la de muchas empresas importantes y consolidadas desde hace años lo corroboran.

Con su valoración de 45.000 millones de dólares, Uber se situaba a la par de otra de las grandes startups del momento, la china Xiaomi, pero una nueva ronda de financiación podría conseguir que Uber no sólo superara a Xiaomi y se convierta en la startup con mayor valoración del mundo, sino que también superaría a empresas como FedEx e incluso Nissan.

Uber conseguiría llegar a que la valoraran por 50.000 millones de dólares si finalmente se confirma y llega a buen puerto una ronda definanciación por la que podría ingresar entre 1.500 y 2.000 millones de dólares. Una nueva inyección de capital que le ayudaría en su expansión y que, sin duda, no le viene nada mal ahora que va acomprar Nokia HERE por 3.000 millones de dólares.

Con 5.000 millones de dólares ya obtenidos en múltiples rondas de financiación a lo largo de estos años, estos nuevos 1.500 o 2.000 millones podrían situar la valoración de Uber en 50.000 millones de dólares, una cifra verdaderamente escandalosa no sólo por ella en sí misma, sino por la rapidez con la que Uber lo habría conseguido.

Recordemos además, que Uber no sólo tiene planes en el mundo de los taxis y la oferta de conductores,también se está expandiendo en los sectores de envío a domicilio de todo tipo de productos, la mensajería e incluso el envío de mercancías. De hecho, entre los planes a largo plazo de Uber están loscoches autónomos y probablemente los taxis autónomos, algo que podría revolucionar totalmente la movilidad en las ciudades en un futuro bastante cercano

Ultimátum a Uber: Bruselas amenaza a los conductores con quitarles sus coches

Nuevo escenario en la batalla de Uber con la justicia. Tras las prohibiciones de sus uso en varios países como Alemania y España, ahora es Bruselas quien da un paso más y amenaza con confiscar los coches de los conductores de la aplicación si siguen desarrollando este servicio.

Un tribunal del país ha determinado que el servicio que ofrecen estos conductores es el mismo que el de los taxis y, por lo tanto, deben regirse por las mismas normas, algo que no hacen.

Uber, por su parte, asegura que no es más que una plataforma que une a personas que buscan viajar y otras que ofrecen viajes que no son una empresa de transporte. Además, ha declarado que apoyará a sus conductores durante el proceso judicial. Pero el tribunal piensa que el hecho de que el usuario de la aplicación tenga que pagar una cuantía hace que el servicio sea el de un taxi.

“Los conductores de Uber se arriesgan a perder su coche si siguen realizando estos viajes”, asegura el abogado de uno de los conductores al que le fue confiscado su coche el año pasado.

La guerra de las autoridades contra Uber no parece que vaya a llegar pronto al final, y es que en los últimos meses países como Portugal, España, Francia, China y Holanda han prohibido a la empresa desarrollar sus servicios en sus fronteras.

El servicio de Uber es prohibido en China

Villatoro | Fuente: AP

El servicio de transporte privado Uber, ha sido prohibido en China y sus oficinas han sido allanadas por las autoridades.

Uber es prohibido en China por el gobierno. Foto: Twitter.

La policía en el sur de Chinaallanó las oficinas del servicio de renta de vehículos particularesUber después de que en enero elgobierno chino prohibió que se ofrezca transporte de taxi a través de aplicaciones de dispositivos móviles.

Un comunicado de la Comisión Municipal de Transporte de Guangzhou informó el viernes que la policía sospechaba que Uber estaba operando un servicio ilegal de taxi sin cumplir con la regulación. Agregó que las autoridades decomisaron iPhones y otros equipos utilizados para operar el negocio en un operativo realizado el jueves en la noche en la ciudad de Guangzhou.

La comisión agregó que está buscando otras aplicaciones de renta de vehículos en la región y emitiendo multas por 30.000 yuanes (unos 4.860 dólares)

Uber informó el viernes en un comunicado que está cooperando con las autoridades mientras sigue ofreciendo el servicio a los clientes de Guangzhou.

La comisión reconoció los límites de los servicios tradicionales de taxi en la zona e indicó que está estudiando cómo los servicios en línea pueden llenar los huecos

Un tribunal de Brasil prohíbe a Uber operar en el país suramericano

DIARIO TURING

Un tribunal de Brasil prohíbe a Uber operar en el país suramericano

POR EFE

Un tribunal de Sao Paulo determinó la suspensión de los servicios en Brasil de la compañía Uber, que pone en contacto a pasajeros y conductores privados sin licencia de taxista, informaron hoy fuentes judiciales.

La empresa estadounidense tendrá tres días después de la notificación oficial para cesar sus servicios en el gigante latinoamericano o en caso contrario será sancionado con una multa diaria de 100.000 reales (unos 33.967 dólares), hasta alcanzar un límite máximo de 5 millones de reales (1,7 millones de dólares).

El juez Roberto Luiz Corcioli, de la décimo segunda sala civil del Tribunal de Justicia de Sao Paulo, también determinó que las tiendas virtuales de Google, Apple, Microsoft y Samsung no podrán ofrecer la aplicación de la empresa a los usuarios de su servicios.

Uber, fundada en 2009 en Estados Unidos, ofrece servicios de transporte colectivo en 56 países; aterrizó en Brasil el año pasado y ya opera en las ciudades de Sao Paulo, Brasilia, Río de Janeiro y Belo Horizonte.

El Sindicato de los Conductores y Trabajadores en las Empresas de Taxi del Estado de Sao Paulo, que es el demandante, alegó que los vehículos registrados en Uber no siguen las normas de identificación y no están sujetos a control administrativo, lo que fue corroborado por la Justicia de Sao Paulo.

La compañía estadounidense informó a Efe que todavía no fue notificada sobre la decisión y reforzó su “compromiso en ofrecer a los paulistas una alternativa segura y confiable de la modalidad urbana”.

La decisión podrá ser apelada, según informó el tribunal.

Uber mantiene también litigios en España y Alemania, entre otros países, a raíz de las protestas del sector de taxistas, que denuncian que la empresa ejerce una competencia desleal al ofrecer un servicio remunerado de transporte con conductor privado sin tener licencia

Publicado por el Diario

Las verdades como puños del taxista de Podemos

Manías de cada uno, la de Iñaki es comprarse de una tacada un pack de libretas donde va apuntando sus cosas mientras conduce el taxi por Madrid. “Fíjate, fue casualidad, la que me tocaba este año es morada”, suelta mientras desliza una sonrisa. “Morada, como Podemos”. Iñaki es vasco, tiene 46 años, trabaja al día 16 horas, paga “cuatro hipotecas”, cree en las señales, como la de la libreta, y está “al límite”. “Mira cómo tengo las uñas, macho”, las enseña, carcomidas. “Estoy harto de recibir llamadas del banco por los recibos pendientes, a mí no me gusta nada deber dinero”, suelta con rabia.

Para Iñaki todos sus días son días de furia. Sus verdades son puños al aire que le golpean cada mañana, cuando coge el taxi en la Sierra, donde vive, y baja a la capital. Puños como la corrupción: “Si es que PPSOE están llenos de corruptos, y los españoles les siguen votando como borregos”. O la burbuja inmobiliaria y los bancos: “Me hierve la sangre porque nos daban créditos de 300.000, de 400.000 euros, por cosas que no valían ni la mitad; hipotecas a 50 años que herederán los hijos, que posiblemente se verán en la calle”.

Admite que no ha sido un “ciudadano ejemplar” porque nunca se involucró en política. Era ajena a él. No confiaba. Su primer voto fue a los 42 años: a los verdes y a los animalistas. “Siempre pensé que la política era la gran puta, que te miente, te gime y se lo pasa bien contigo por el dinero, pero ahora me doy cuenta de que la política puede ser otra cosa, una chica honrada, que se ríe, que es pura, que lo pasa bien contigo”. Para él el cambio tiene nombre: Podemos. “Hasta que aparecieron no tenía esperanza”. 

Su indignación le llevó hace dos semanas a poner una pancarta en la luna trasera del taxi en la que se puede leer: “PPSOE=Economía liberal=Estafa, Ahora Madrid, Podemos”. Luis Alegre, secretario general de Podemos Madrid, coincidió en la carretera con él, le hizo una foto yla tuiteó: “Es el termómetro de una ciudad de la que vamos a estar orgullosos”, comentó Alegre. La entrada tuvo decenas de retuiteos.

El Móvil de Bobby le localiza una tarde. Nervioso al principio, llega con notas manuscritas sobre varios temas que no quiere dejar en el tintero. Ni se había enterado de que su foto circulaba por Twitter. “Es que no tengo redes sociales”, justifica. Le acompañamos aapatrullar Madrid y se va soltando. “Todos dan por supuesto que la corrupción es innata al ser humano,  y que votar al PP o el PSOE es lo normal… es que para mí la mayoría de españoles son autómatas”, valora Iñaki, que nació en Suiza porque sus padres (enfermera y administrativo) emigraron en los 60 a buscar trabajo “como ahora hacen los jóvenes de aquí”, que trabajó de todo: figurante de cine, ciclista amateur, camarero en el restaurante Biche, donde “iban muchos políticos”, de obrero en la construcción, y hasta en Telepizza… 

“Me hicieron jefe de tienda, pero me fui, me cansé de la explotación a los trabajadores; a veces, cuando hacía el reparto, decía que se habían caído las pizzas y se lo daba a gente extranjera, sin recursos”. ¿No te importa que lo pongamos esto?. “No, ¡qué va! Estoy orgulloso de haberlo hecho”. Las horas que le permitía el trabajo de turno, hincaba los codos. Se sacó Empresariales por la UNED en diez años. “La UNED es el cortijo de los socialistas”, aprecia.

“Lo mío es un estado de ánimo y mi estado de ánimo es Podemos”, insiste Iñaki, un tipo que palpa la calle. Su taxi es un CIS con ruedas. “Es que yo hago sondeos a los clientes; les pregunto por las cosas malas y las buenas de Podemos”.

– ¿Y qué te dicen?
– Pues algunos dicen que con Podemos está todo en el aire, y yo les pregunto ‘¿pero acaso no estamos todos los españoles en el aire?’ Otros te dicen que tienen ideas utópicas que se quedarán en nada, que tienen miedo porque no han gobernado nunca, y por todo lo de Venezuela, que es el miedo que han metido los otros, y yo les pregunto, ‘¿tú no les preguntas a esos cinco millones de parados si tienen miedo?’.

Iñaki empezó en el taxi tras una rotura sentimental. “Me dijeron que se ganaba dinero, y era verdad”. “Los del Santander se hicieron muy amigos míos y además de la licencia y el coche, me dieron para la casa”, recuerda. Pero llegó la crisis. Hace dos años, “cuando estaba ya con el agua al cuello”, compró una ranchera para el taxi y “tuve que poner el seguro a terceros, era lo lógico porque yo nunca he tenido accidentes, y a todo riesgo valía mucho dinero. Maldito el día”. El destino se le trastabilló con un conductor que le picó y le amenazó con sacarle de la calzada bajando de la Sierra. “Perdí el control del vehículo”. “Yo me salvé de milagro, y el coche tenía una avería de 10.000 pavos, me lo comí con patatas, la cuarta hipoteca”, lamenta.

Currar sin descanso. No le queda otra. Sabe que cometió un eror y tiene que pagarlo. “Cuando estás 16 horas en el taxi, la vida es de perro, desayunar, salir, currar y acostarse”. Por eso le hierve la sangre cuando día tras día se reafirma en “que el sistema político está subordinado a los lobbys de los bancos y la construcción”. “Podemos está en mi linea de hacer un país más justo; hay que ser valientes, señores, no puedo entender cómo esos 20 millones de personas que tienendificultades económicas sigan votando a los mismos, a la falsacracia que han montado PPSOE

En un parón para tomar un café, Iñaki despliega los vasos por la mesa. Dos muy juntos, otro separado, en la esquina. Es su metáfora de la realidad política. “Para mí España está en la UVI, hay dos bombonas que usa el paciente, no fucionan y así llevamos 30 años, el enfermo va a morir. Pero te dicen ‘no uses la otra, que tiene nitrógeno, que te va a matar’, yo les digo que os den por c…, yo me voy con la otra a intentar salvar la vida”. Iñaki se lo cuenta a quien le quiera escuchar: a los clientes, a otros taxistas…

“La gente del taxi, por ejemplo, tiene miedo a Podemos, si es que los españoles no tienen sentido crítico, no hay un filtro”, explica Iñaki, que sigue sin entender “cómo se puede dejar especular con un derecho fundamental como es la vivienda”. “Les han dejado poner las cláusulas y los tipos de interés que han querido”, comenta el taxista, que recibe apoyo en la calle cuando la gente ve su pancarta, pero también regañinas: “El otro día me adelantó un policía en moto, que se puso a mi altura, y  me negó con la cabeza, ‘pues múltame’, pensé…”

“Mi ideología es neutral”, dice Iñaki, que si tuviera enfrente a Pablo Iglesias le preguntaría qué “carga ideológica” tiene su discurso “porque, yo no soy tonto, pero la marcha por la dignidad me sorprendió ver tantas banderas republicanas, debería suavizarse un poco”.”También le preguntaría si va a haber un feedback con los votantes”, añade.

Lo que tiene muy claro es que Podemos apoya la lucha contra Uber, “al que le quieren permitir cargarse el sector del taxi”, un sector que, de hecho, ya vive sus peores momentos: “Los llamados floteros están subarrendando el taxi, y le piden al conductor el 40% de la recaudación, eso es una explotación, además de infringir las normativas de la Seguridad Social”. 

“Tambien hay jubilados que subarriendan su taxi, otro robo”. Lo que le quita el sueño últimamente es el Tratado de libre comercio (TTIP) que se está negociando entre Estados Unidos y Europa, que quiere “hacer legal lo ilegal, será la liquidación de las profesiones rentables de un país”. Al igual que en Podemos encontró un salvador, en el sector del taxi lo halló en Elite Madrid, “un grupo de taxistas que dejan de trabajar para perseguir a los ilegales y el intrusismo feroz que tiene nuestro colectivo.Esta gente también merece muchísimo la pena

Un tribunal de Lisboa prohíbe a Uber operar en Portugal

Uber debe cerrar su web en Portugal, cesar con el transporte de pasajeros en turismos y desactivar sus medios electrónicos de pago bancario.

Un tribunal de Lisboa dio la razón a una demanda de la asociación nacional de transportes ligeros en carretera (ANTRAL) y prohibirá en Portugal los servicios de la empresa estadounidense Uber, que pone en contacto a pasajeros y conductores privados sin licencia.

Según informó ANTRAL, la decisión judicial es de carácter “inmediato” y llevará a Uber a cerrar su página web en Portugal, a cesar con el transporte de pasajeros en turismos y a desactivar sus medios electrónicos de pago bancario.

Uber opera desde el pasado año en Portugal, en Lisboa, con un servicio de vehículos de gama alta, y en Oporto, con modelos de bajo coste.

Según la asociación que representa el gremio del taxi, no acatar la sentencia implica una multa diaria de 10.000 euros.

Uber, que está presente en más de 250 ciudades de 54 países, 19 de los cuáles son comunitarios, mantiene también litigios en España, Francia, Alemania, Bélgica y Holanda a raíz de las protestas del sector del taxi, que denuncia que la empresa ejerce una competencia desleal al ofrecer un servicio remunerado de transporte con conductor privado sin tener licencia. EFE

Publicado por negocios

Bruselas defiende a Uber y Blablacar frente a las huelgas de taxistas

POR MIGUEL

“Necesitamos un diálogo real, donde hablemos de los trastornos causados por la tecnología”, señala la comisaria europea de Agenda Digital, Neelie Kroes

Bruselas. (EFECOM).- La Comisión Europea (CE) volvió a defender los servicios de transporte compartido como Uber o Blablacar y aseguró que las huelgas de taxistas en varias ciudades europeas “no van a funcionar”.
“Una huelga no va a funcionar: en lugar de “herramientas de derribo” lo que necesitamos es un diálogo real, donde hablemos de los trastornos causados por la tecnología”, señaló hoy la comisaria europea de Agenda Digital, Neelie Kroes, en su blog.

“No podemos acordar estos retos ignorándolos, haciendo huelga, o intentando prohibir la existencia de estas innovaciones”, añadió.
Según la comisaria, aunque la llegada de este tipo de servicios hacen necesario ciertos ajustes, su existencia va ligada a la de los necesarios emprendedores y beneficia a los consumidores.

“Creo que es una verdad fundamental que Europa necesita más emprendedores”, continuó, al mismo tiempo que recalcó que son los emprendedores los que crearán crecimiento y empleo.
Kroes recalcó que se necesitan servicios creados en torno a los consumidores y aseguró que la manera de crear servicios y normativas para los productores ya no funciona.

La comisaria recordó además que no es la estadounidense Uber la única compañía que se dedica a prestar este tipo de servicios, sino que tiene competidores como DJump, Taxipal, Taxify, Hailo o BlaBlaCar.

El surgimiento de estas formas de taxi alternativo no profesional, que ponen en contacto a particulares y les ofrecen la posibilidad de compartir los gastos de viaje, ha motivado huelgas hoy en diversas ciudades europeas, entre ellas Madrid y Barcelona.

Los taxistas profesionales consideran que se trata de una actividad ilícita y una forma de competencia desleal puesto que se realiza en la sombra sin pagar impuestos y no ofrece garantías para los consumidores.

La vicepresidenta de la Comisión Europea y responsable de telecomunicaciones, Neelie Kroes

En España, el ministerio de Fomento dijo esta semana que velará por el cumplimiento de la legislación y que quienes realicen servicios sin autorización incurrirán en una infracción muy grave sancionable con multas de entre 4.001 y 6.000 euros, que podrían aumentar hasta 18.000 en caso de reiteración.

También pueden ser sancionados los usuarios que contraten los servicios de transportistas no autorizados, con multas de entre 401 y 600 euros.

La empresa Uber considera que las movilizaciones de hoy en varias ciudades europeas sólo pretenden “mantener al sector en un estado inmovilista y cerrar las puertas a nuevas alternativas al consumidor”.

En esta línea, Uber subraya que quiere “cumplir en todo momento con las normativas que están vigentes en las ciudades en las que opera”, pero comenta que “al tratarse de innovaciones empresariales se deben contemplar alternativas que supongan una apertura a modelos de negocio que actúan en beneficio del usuario”.

Publicado por Infotaxi