X edición de la Feria del Taxi el 28 y 29 de noviembre en Barcelona

Las nuevas tecnologías, las últimas novedades en seguridad,accesibilidad y energías más limpias centrarán la X edición de la Feria del Taxi que se celebrará en Barcelona los días 28 y 29 de noviembre. Su nuevo director, José Antonio Rojas, adelanta que se mantendrá el espíritu de las edicionesanteriores.

Explica Rojas que esta Feria, una vez más,  nace con la intención de fomentar la unidad entre los profesionales, además de acercarles las últimas novedades en diferentes campos relacionados con el sector. Los combustibles alternativos tendrán un espacio relevante, dada la implicación del taxi en la sostenibilidad medioambiental de nuestras ciudades.

También la accesibilidad será uno de los puntos fuertes de la Feria. A pesar de la falta de implicación institucional a la hora de conceder ayudas para que el 5% de las flotas estén adaptas en 2017, desde la dirección apoyan a todas las empresas y particulares que se atreven con este mercado para que la flota de taxis española sea lo más accesible posible.

El director, en una carta remitida al sector, también ha querido hacer especial hincapié en el compromiso que la Feria mantiene con el taxi en su lucha contra el intrusismo. Insiste en la importancia de respetar la legalidad actual y ofrece el apoyo de la Feria para que, en la medida de sus posibilidades, esto se cumpla.

Con la intención de mantener un sector “unido y fuerte” frente a las adversidades que últimamente azotan a este sector,Rojas quiere que la Feria sea un punto de encuentro para todos los profesionales. Un evento que ya es un clásico tras diez años ininterrumpidos de celebración alterna entre Barcelona y Madrid

Publicado por la Gaceta del Taxi.

Así es el ‘car-sharing’ que le gusta a Manuela Carmena para Madrid

Así funciona el sistema Car 2 Go.

Aunque se trata de una iniciativa privada necesita la complicidad del Gobierno municipal, ya que la idea es que los usuarios puedan aparcar en cualquier calle del centro de la ciudad. Como la flota es no contaminante, los automóviles estarían exentos de pago en las zonas de estacionamiento regulado.

«Una novedad importante de este proyecto es que Madrid será la primera ciudad en la que el 100% de los coches serán eléctricos», explica un portavoz de Daimler, que estrenó su unidad de negocio Car2go hace seis años. El sistema está implantado actualmente en una treintena de ciudades tanto de Europa, como de EEUU y Canadá.

Los Smart tienen una autonomía de 120 kilómetros/hora y están pensados para recorridos cortos por la almendra central, lo que permitirá que puedan ser utilizados por varias personas antes de necesitar un enchufe. Los puntos de recarga se localizarán en diversos puntos de la ciudad, tanto en cocheras de la EMT que ya han empezado a alquilarse como en concesionarios de la firma, pero el conductor no tendrá que preocuparse de repostar antes de soltar el volante, ya que serán los trabajadores de la compañía los que mediante un sistema de GPS «que muestra en todo momento el nivel de batería» detecten cuándo es necesaria su conexión a la red eléctrica.

Para usar estos vehículos, el particular tendrá que darse de alta inicialmente en el servicio y recibirá una tarjeta. Sólo con aproximarla al parabrisas podrá acceder a cualquier vehículo libre que esté estacionado en la calle. Las llaves estarán ya puestas en el contacto, deberá introducir un pin y ya podrá ponerse en marcha.

Las tarifas aún no están definidas, pero según la compañía serán similares a las de las otras capitales europeas. En Roma los usuarios pagan 0,29 euros por minuto -sin un mínimo de tiempo-, 14,9 euros por hora y 59 euros por día. Además, una aplicación móvil permitirá comprobar en tiempo real dónde están aparcados los vehículos disponibles y reservar con anticipación el uso de alguno de ellos.

Los directivos de Daimler están en conversaciones con los responsables del Área de Movilidad y Medio Ambiente del Ayuntamiento de Madrid para «ultimar los detalles» de un proyecto pionero en España. «Los Smart ocupan la mitad de un coche normal y serán un complemento al uso del Metro, el autobús y el taxi para poder reducir la contaminación», explican en la empresa.

Car2go cuenta con una flota de 13.500 vehículos en todo el mundo y más de un millón de clientes, de los cuales más de la mitad están en Europa. Aunque su implantación en Madrid será novedosa, el concepto es similar al que introdujo el sistema de alquiler de bicicletas -BiciMAD- en junio de 2014 y que ya contabiliza más de 50.000 usuarios anuales

Publicado por El Mundo.

Volkswagen V-Charge, el coche inteligente y ecológico

Volkswagen V-Charge, el coche inteligente y ecológico

Escrito por: Nacho Gonzalez – viernes 24 de julio de 2015

0

El software que busca que los coches sean inteligentes creado porVolkswagen y Bosch ha sido bautizado V-Charge y propone que los autos eléctricos sean capaces de aparcar y autocargarse solos dentro de las ciudades, mediante un control avanzado que le dé la posibilidad de tener conducción autónoma.

El proyecto V-Charge forma parte de un planestructural en donde se buscan crearsistemas de comunicación entre los coches  para que puedan señalar a los conductoreslos espacios vacíos dónde aparcar o los lugares donde hay estaciones de recarga eléctrica. El V-Charge no utilizará GPS, sino que tendrá una precarga de mapas que le permitirán identificar el entorno.

Interesados también en hacer cochesamigables con el medio ambiente, el sistema V-Charge disminuye la producción de CO2, lo que genera que tantos actores involucrados en el proyecto estén interesados en que el lanzamiento para los consumidores finales sea lo más pronto posible.

La gama de beneficios que ofrecerá el V-Charge traspasa el mundo automovilístico y se inserta en la de seguridad vial pues los coches que lo utilicen serán aptos para personas con discapacidad, ancianas, etc. No en vano la Unión Europea apoya éste proyecto que si bien puede ser considerado de lujo, se espera que se pueda popularizar a tal medida que esté al alcance de todos.

Para este proyecto ecológico y amigable con el medio ambiente está liderado por la tecnología alemana del grupo Volkswagen y Bosch y algunas universidades -como la Universidad Técnicas de Brunswick, Oxford, etc.- que están ayudando al desarrollo del mismo; incluso la Unión Europea forma parte de este proyecto que promete revolucionar el mundo automovilístico.

Vía | renovablesverdes.com
Vía | twitter @diariomotor

LO MÁS LEÍDO

Publicado por Automoción.

Toyota cede el liderazgo mundial en venta de automóviles a Volkswagen

El fabricante japonés ha sido desbancado por primera vez en tres años tras un retroceso en las ventas del 1,5%

Economía | 28/07/2015 – 10:17h | Última actualización: 28/07/2015 – 11:19h

La mecánica 1.2 TSI del VW Polo ofrece un rendimiento notable, combinado con consumos de combustible reducidos.Volkswagen

TEMAS RELACIONADOS

ToyotaVolkswagenJapón

Tokio.(EFECOM).- El fabricante nipón de vehículosToyota Motor ha cedido, ante el retroceso de sus ventas en Japón, por primera vez en tres años el liderato en la comercialización mundial de vehículos, título que ahora recae sobre el Grupo Volkswagen.

La empresa con sede en Aichi (centro de Japón) publicó hoy sus datos de ventas de enero-junio, que mostraron un retroceso interanual del 1,5 % hasta sumar 5,02 millones de unidades.

El dato está por debajo de los del grupo multinacional alemán, que pese a vender un 0,5 % menos en dicho periodo, alcanzó los 5,04 millones de vehículos comercializados según las cifras publicadas por la empresa el pasado 17 de julio.

Toyota ha perdido el trono por primera vez en tres años, pese a los buenos datos de rendimiento comercial en su mercado más importante, Norteamérica.

El retroceso global responde principalmente a la caída de ventas en su segundo mercado, Japón, donde el volumen disminuyó el 9,7 % interanual en los primeros seis meses de 2015 hasta 1,12 millones de unidades. De las tres marcas de Toyota, la que experimentó un mayor retroceso hasta junio fue Daihatsu, que vendió un 12,7 % menos en el mundo, y un 13,4 % menos en Japón.

Leer más: http://www.lavanguardia.com/economia/20150728/54434640727/toyota-liderazgo-mundial-venta-automoviles-volkswagen.html#ixzz3hDBngtTp 
Síguenos en: https://twitter.com/@LaVanguardia | http://facebook.com/LaVanguardia

Los taxistas de Valencia contraatacan a Uber con una app

La aplicación ‘TaxiES’ entrará en funcionamiento este martes en Valencia, pero ya opera e ciudades como Barcelona, Mallorca, Sevilla o Valladolid

20.07.2015 | 18:14

Un taxi durante una protesta contra Uber

Fotos de la noticia

EP/LEVANTE-EMV.COM | VALENCIALa Asociación Nacional del Taxi (ANT) ha creado una herramienta tecnológica a través de una aplicación móvil (APP) ‘TaxiES’ para poder unificar sus servicios a nivel nacional y poder “defenderse de la competencia desleal como Uber” pero “con las garantías que ofrece el sector”.

‘TaxiEs’, que estará operativa este martes en Valencia, ya opera en ciudades como Barcelona, Mallorca, Sevilla o Valladolid y se irá implantando poco a poco y en los próximos meses en otras ciudades de España. La App es gratuita y, actualmente se podrá descargar únicamente para los usuarios de Android ya que se está ultimando para Iphone y resto de plataformas.

Emilio Guillén, presidente de la ANT, ha indicado que el problema que arrastraba su sector era que está “muy desunido” y existen muchas asociaciones y muchos teléfonos para solicitarlo. Además, ha lamentado que ante la aparición de plataformas como Uber que ofrecen sus servicios “no había capacidad organizativa” para poder hacerle frente.

“Los compañeros se quejaban por la aparición de Uber porque ha afectado al sector y esto nace para defendernos. Necesitábamos evolucionar porque nos habíamos quedado atrás y a través de redes sociales crear esta alternativa para darle al usuario de uber servicio pero con las garantías del taxi.

Asimismo, ha destacado que, dado que no contaban con fondos, con el dinero que puedan recaudar podrán “defender su puesto de trabajo” y denunciar la competencia desleal en los juzgados.

De este modo, ha indicado que a través de la aplicación se consigue unificar todo el taxi pero “complementando lo que ya existe, no haciendo competencia”, ha recalcado Guillén. En este sentido, ha indicado que ofrece 800 funcionalidades distintas como poder pagar a través del teléfono, cobrar con Pay Pal y solicitar los servicios, entres otras funciones. “Eso para el sector antes era impensable”, ha sostenido.

Un único número para todos los taxis

Asimismo, el Vicepresidente de ANT ha señalado que han solicitado a la Dirección General de Telecomunicaciones la posibilidad de crear un centro único de atención al cliente bajo el número 023 con el que poder “unificar toda la información del taxi como reclamaciones, solicitar objetos perdidos, atención de usuarios e incluso reservar el taxi.

Además, ha explicado que para poder fidelizar al cliente han establecido convenios de combustibles y comunicaciones con comercios de barrios y de zonas de la ciudad a cambio de soporte de publicidad y ventajas en los servicios. De esta manera, se han creado “sinergias” con empresas para cobrar el taxi, por lo que, según ha explicado, el usuario se toma una copa en una discoteca y le dan “puntos” y con ellos puede “pagar la vuelta a casa”.

Igualmente, ha indicado que tienen como pretensión que el usuarios obtenga bonificaciones por comprar una tienda que está dentro del sistema de fidelización.

Respecto a los precios, Guillen ha sostenido que establecer una tarifa fija es “complicado”, dado que se funciona con el taxímetro pero ha indicado que van a solicitar que el cliente pueda decir “quiero ir al punto X y este trayecto vale X” y lo pueda pagar con tarjeta y así cuando llega el taxi, el taxista ya ha cobrado el servicio.

Publicado por Levante.

Toyota llama a revisión a 625.000 coches híbridos por un fallo de software

LA AVERÍA NO HA PROVOCADO NINGÚN ACCIDENTE

Toyota llama a revisión a 625.000 coches híbridos por un fallo de software

Toyota Motor, la mayor fabricante de coches de todo el mundo ha informado este martes de un fallo de software en uno de los coches híbridos que fabrica y que podría afectar a 625.000 unidades en todo el mundo, 160.000 de ellos en Europa. La avería afecta a vehículos fabricados Seguir leyendo Toyota llama a revisión a 625.000 coches híbridos por un fallo de software

Japón desarrolla los primeros taxis robot sin conductor del mundo

POR MIGUEL

Dos empresas se unen para lanzar taxis y buses autónomos en los JJOO de Tokio 2020

Imagen virtual de la tecnología de taxis robot de la firma de Japón ZMP.

Pedir un taxi, que cuando llegue no tenga conductor y que encima lleve al usuario al destino será pronto una realidad en Japón. Los primeros taxis y buses sin conductordel mundo podrían entrar en funcionamiento durante los Juegos Olímpicos de Tokio pues dos expertas en tecnología, las firmas japoneses DeNA y ZMP, se han unido para desarrollar taxis robot y buses autónomos.

DeNA es una gran compañía japonesa del sector del e-commerce, portales de internet y juegos on line, mientras que ZMP desarrolla tecnología para coches autónomos. Ambas han decidido crear una empresa conjunta con el objetivo de llevar sus tecnologías más allá y lo que es más importante: ponerla en práctica de manera masiva en las calles de Tokio. La empresa, que se llama Robot Taxi y que acaba de ser constituida, pero la idea es tener los primeros coches en circulación en cinco años.

“Hasta ahora, la gente ve como las compañías compiten en desarrollar tecnología de coches autónomos, pero esta tecnología ya está demostrada, y empezará a tener un uso práctico. Yendo más allá, el foco de la competencia será en la experiencia que se ofrece al usuario”, destacó el director ejecutivo de DeNA, Hiroshi Nakajima, en la presentación del proyecto.

DESDE EL MÓVIL

Según Nakajima, la idea es que los taxis robot funcionen a través de los teléfonos móviles: el usuario pediría el taxi en una aplicación e indicaría a dónde ir. El coche le llevaría a su destino, mientras que también se podría pagar desde la app. Sin embargo, reconoció Nakajima, el Gobierno nipón tendrá que modificar las leyes de tráfico pues de momento no se permite la circulación de coches sin conductor. El directivo también reconoció que aún falta por desarrollar el modelo de negocio de la iniciativa, pero remarcó que la tecnología para hacerlo posible está siendo desarrollada.

Google lleva ya años desarrollando tecnología de coches sin conductor, mientras que otro rival de los taxis, Uber, ha firmado un acuerdo con la Universidad de Carnegie Mellon para crear también un proyecto de coches autónomos. ZMP también está desarrollando este tipo de tecnologías, y de hecho ya ha realizado pruebas de sus coches robot en Japón, país donde recientemente se ha puesto a la venta el robot humanoide Pepper con gran éxito

Publicado por Infotaxi

El 20% de los conductores nunca usa gafas de sol al conducir

Según datos de Formaster, Asociación Española de Formadores en Seguridad Vial, el 20% de los conductores no usan nunca gafas de sol al conducir. El uso de gafas de sol durante la conducción reduce el riesgo de deslumbramiento o ceguera temporal aumentando la seguridad vial.

 

Un elemento clave, especialmente si tenemos en cuenta que el 5% de los accidentes con víctimas en España suceden en las horas del crepúsculo, a la salida y puesta del sol, de acuerdo con datos de 2013. “Igual que es peligroso conducir con lluvia o con niebla, conducir con el sol de frente es igual o más peligroso, porque pierdes la visión de lo que tienes delante, lo que amplía el riesgo a tener un accidente”, explica Anselmo Murado, Presidente de Formaster.

 

En cuanto al tipo de gafa que hay que utilizar en verano es recomendable el uso de gafas de sol con cristales que tengan una absorción de rayos ultravioletas entre el 80 y el 90%. El mejor cristal, explican desde la asociación, debe ser el más natural posible y siempre se recomiendan cristales grises o de tonalidad azulada o marrones porque siempre veremos correctamente los colores de las señales, semáforos o indicadoresde otros coches como luces de freno o intermitentes

Publicado por la Gaceta del taxi.

Coches que leerán tu mente

Una empresa tecnológica está desarrollando unos sensores situados en el coche que podrán leer la mente del conductor. Serán capaces no sólo de detectar su estado de ánimo, sino también sunivel de atención e incluso anticiparse a sus acciones. 

 

Fee Logic utiliza una tecnología que analiza las ondas que recibe del cerebro. De tal manera, el sistema detectaría si el usuario se está durmiendo o si está, por el contrario, alterado. De esta formase dispararían diferentes funciones. Por ejemplo, música relajante relajante para normalizar la conducta o un aviso de emergencia en el que se recomienda hacer un descanso.

 

El siguiente paso es que la empresa busque fabricantes de automóviles o proveedores que se interesen en el proyecto y lo quieran aplicar a sus coches

Publicado por la Gaceta del taxi.

Llega el botón inteligente: recoge paquetes y pide un chófer

Telefónica I+D desarrolla con SEUR y Cabify dos dispositivos basados en el ‘click&go’El usuario sólo tiene que pulsar para obtener el servicio gracias al Internet de las Cosas

Los botones inteligentes de Telefónica I+D para Cabify y para SEUR. E. M.

INNOVADORES

Un clic y punto. El Internet de las Cosas necesita sistemas para materializarse. El concepto ‘click&go’ es una de las más sencillas. Un botón físico es capaz de capturar, con un solo clic, el contexto en el que se encuentra el usuario y desencadenar la acción que demanda en cada momento. La simplicidad de acceso se lleva a su máxima expresión. Telefónica I+D ha presentado dos nuevos botones inteligentes desarrollados con SEUR y Cabify para mejorar los procesos de compra de productos, de acceso a servicios y de soporte a los clientes. Los dispositivos están basados en Thinking Things Open, una plataforma que permite crear objetos conectados de forma rápida y desplegar ecosistemas en muy poco tiempo.

Paquetes al instante. En el caso de SEUR, su solución OneClick permitirá a sus clientes realizar solicitudes automáticas de recogidas haciendo solo un clic, agilizando así el proceso «ya que con pulsar un botón el sistema generará la orden de recogida de paquetes». Esta solución estará disponible para clientes empresa que utilicen servicios estandarizados y con solicitud frecuente de recogidas. Este servicio, disponible en seur.com, se pondrá en marcha con un proyecto piloto, desarrollado a medida por Telefónica I+D, en Madrid a partir de septiembre y se ampliará al resto de España.

Tu chófer en un botón. El botón de Cabify, por su parte, permite simplificar al máximo el proceso de solicitud de un coche con conductor. Desde el dispositivo, el usuario podrá escoger el tipo de vehículo deseado de entre el catálogo disponible de la compañía e imprimir el ticket en el que aparecerá reflejado el nombre y teléfono del conductor, así como el modelo y matrícula del vehículo que le ha sido asignado para recogerlo.

Con SIM integrada. Estos dispositivos son 100% independientes y no necesitan ningún ‘smartphone’ o PC para funcionar gracias a su SIM integrada. Esto simplifica el uso ya que el usuario no necesita configurar el dispositivo para que se conecte a una red Wifi o a un dispositivo, «simplemente funcionan». Además, los botones inteligentes de Telefónica I+D funcionan en cualquier lugar del mundo al contar con una SIM global. De hecho, Cabify planea ofrecer este servicio en el resto de países donde ya opera, México, Perú y Chile

Publicado por El Mundo.