El pasado día 29 de Julio se reunió la Comisión Permanente del Consejo del taxi de la Comunidad Valenciana

NOTA INFORMATIVA CONSEJO DEL TAXI

El pasado día 29 de Julio se reunió la Comisión Permanente del Consejo del taxi de la Comunidad Valenciana en la que se trató y aprobó lo siguiente:

Se nos comunicó que posiblemente no seguirán el actual Subdirector y o la actual Jefa de Servicio Pilar Álvarez, sin poder confirmar quien seguirá y quien no, pero el Subdirector nos comentó que seguramente él no seguirá en su cargo.

Se trató la ampliación del Área de Castellón, y no se llegó a ningún acuerdo en cuanto a la ampliación y los pueblos que pueden entrar en el Área. Tampoco se pudieron aprobar unas tarifas fijas para el nuevo Aeropuerto de Castellón.

Se nos comunicó que se va a empezar la tramitación de un Decreto para regular el funcionamiento de las Áreas de Prestación, con propuestas de Consellería para intentar solucionar problemas de prestación de servicio, modificación de sistema tarifario, etc, que tendremos que consensuar y debatir en el Consejo próximamente.

Se debatió la propuesta de permisos para prestación de servicio en zonas con alta demanda de usuarios en momentos puntuales, eventos y periodo estival, como está pasando en las playas de Gandia y La Safor, pero aunque se llegó a un acuerdo de reciprocidad, no se pudo concretar la forma de controlar estos acuerdos, y el Subdirector aplazó la solución por falta de tiempo material de publicar nada este mes de Agosto.

Los servicios jurídicos de la Consellería dicen que no se pueden poner distintivos a las vtc en nuestra Comunidad hasta que no cambie la normativa nacional al respecto.
También nos comentan que van a tener que dar próximamente muchas VTC vía sentencias judiciales para solicitudes del año 2009 y 2013 en nuestra Comunidad.
A este respecto, esperamos que en unos meses se apruebe en el Ministerio de Fomento las modificaciones del Reglamento Nacional de Transporte para limitar y mejorar algunas condiciones de adjudicación y prestación de servicio de las VTC, que al menos no les permita entrar en nuestros principales mercados de trabajo.

Por último se propuso por parte del sector de forma unánime que se amplíe el numero de plazas a 7 para todos los taxis y a 9 para vehículos adaptados, y se nos dijo que el Subdirector no está de acuerdo, ya que eso no impulsa las solicitudes de vehículos adaptados que debe ser del 5% y que solo se darán 9 plazas para vehículos adaptados.

EL TAXI DESCONVOCA LOS PAROS PREVISTOS DEL DIA 1 DE AGOSTO DESPUES DE REUNIRSE CON LA NUEVACONSELLERÍA DE TRANSPORTE DE LA COMUNIDAD VALENCIANA

PLATAFORMA CONTRA EL INTRUSISMO Y LA PIRATERIA DE LA COMUNIDAD VALENCIANA

EL TAXI DESCONVOCA LOS PAROS PREVISTOS
DEL DIA 1 DE AGOSTO
DESPUES DE REUNIRSE CON LA NUEVACONSELLERÍA DE TRANSPORTE DE LA COMUNIDAD VALENCIANA

El pasado día 29 de Julio de 2015 tuvo lugar una reunión del nuevo Director de Transporte D. Carlos Domingo con el sector del Taxi de la Comunidad Valenciana en la que se pusieron las bases de trabajo para erradicar el Intrusismo, la piratería y el fraude en el Transporte de Viajeros que ha existido los últimos años en nuestra Comunidad, con la defensa al usuario como principio fundamental de este acuerdo.
En vista de la voluntad y sensibilidad demostrada por los actuales responsables de la Consellería de Transportes y de los compromisos de trabajo conjunto para mejorar nuestro sector, a partir de la fecha de ayer 29 de Julio de 2015, LAS ASOCIACIONES INTEGRANTES DE LA PLATAFORMA CONTRA EL INTRUSISMO Y LA PIRATERIA DECIDIMOS UNANIMEMENTE DESCONVOCAR EL PARO PREVISTO EN EL SECTOR DEL TAXI PARA EL DIA 1 DE AGOSTO EN TODA LA COMUNIDAD VALENCIANA.

En Valencia a 30 de Julio de 2015.

Plataforma Contra el Intrusismo y la Piratería
de la Comunidad Valenciana.

UBER DENUNCIA ATAQUE EN CIUDAD DE MÉXICO

Por PETER ORSI, Associated Press

Jul.

MEXICO (AP) — Un grupo de personas atacó a conductores y vehículos de Uber con palos y piedras en las cercanías del aeropuerto internacional de la Ciudad de México, dijo el miércoles la compañía, en tanto que conductores de taxis regularon se manifestaron para exigir un “alto total” a los servicios de transporte contratados mediante aplicaciones.

Marco Ugarte

Conductores de taxi protestan contra el servicio de Uber en la Ciudad de México el miércoles 29 de julio de 2015. Pero Uber es cada vez más popular entre los mexicanos de clases media y alta, que lo ven como un servicio más seguro, confiable y barato. (Foto AP/Marco Ugarte)

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Un video del incidente ocurrido el martes muestra a un grupo de personas que arroja huevos y harina en el interior de los vehículos, patean las puertas de los autos y tratan de arrancarles los espejos retrovisores. Un hombre destruye la ventanilla trasera de un sedán con una roca.

“Lo sucedido es un ataque gravísimo a la libertad y al derecho de todos de ganarse la vida de manera digna”, dijo Uber en un comunicado. “Sucesos como este son completamente inaceptables y confiamos en que las autoridades actuarán para que se haga justicia”.

El ataque y la manifestación de los taxistas frente a la embajada colombiana para proclamar su solidaridad con sus colegas en ese país y otras partes del mundo son una señal clara de que las regulaciones emitidas recientemente para crear un marco legal para Uber y Cabify no han puesto fin a la disputa en México.

La portavoz de Uber Rocío Paniagua dijo a Televisa que entre 10 y 12 automóviles resultaron dañados en el ataque. Algunos conductores fueron golpeados pero no hubo reportes de heridas graves.

Agregó que los taxis bloquearon la calle pero los que participaron no llevaban ninguna identificación.

En la protesta del miércoles, dirigentes de una asociación de taxistas de la capital desmintieron toda participación en el “lamentable” incidente y dijeron que el ataque lo realizaron conductores hartos de que los autos de Uber se estacionaran en su vecindario para recoger pasajeros del aeropuerto.

“Son decisiones que los vecinos de la zona tomaron, pero nosotros no tenemos nada que ver, lo decimos categóricamente”, afirmó el vocero sindical Juan Carlos Rovira.

La Ciudad de México se convirtió este mes en la primera en Latinoamérica que fijó las reglas para servicios como Uber de servicios de transporte en base a aplicaciones en los teléfonos móviles. Dispusieron que los conductores paguen el 1,5% de sus tarifas a un fondo para mejorar el transporte, se registren con el gobierno y sometan sus vehículos a inspecciones anuales.

Paniagua explicó que los conductores de la compañía no están autorizados a aguardar en terrenos del aeropuerto, de modo que esperan en las calles circundantes hasta que los clientes que pidieron transporte están en sitios donde pueden recogerlos.

El dirigente sindical Ignacio Rodríguez denunció que “estas aplicaciones transnacionales se infiltran a distintos países como un parasito económico poniendo en riesgo el patrimonio de miles de taxistas y sus familias, devorando el mercado de este servicio legalmente establecido”.

Uber es cada vez más popular entre los mexicanos de clase media y alta que lo consideran un medio más seguro, confiable, agradable, conveniente y barato que los taxis tradicionales. En una encuesta reciente, el 80% de los encuestados en la capital dieron calificación positiva a Uber, en comparación con 52% para los taxistas. Solo el 12% apoyó una prohibición de Uber

Bonig, “orgullosa” de asumir la presidencia del PPCV, dice que su reto es “recuperar la confianza de los valencianos

VALENCIA

28.07.2015 – 20:56h • EUROPA PRESS

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La nueva presidenta del PPCV, Isabel Bonig, se ha mostrado “orgullosa” de asumir este cargo y ha recalcado que su reto es “recuperar la confianza de los valencianos”. Asimismo, Bonig ha indicado que asumirá la portavocía en las Corts porque “es importante unificar la voz del partido” y tras su ascenso en el organigrama del partido, algún cambio habrá en la dirección pero “esto ya se consensuará”.

Así lo ha valorado Bonig a los medios de comunicación, tras la reunión del Comité Regional del PP y la Junta Directiva Regional, donde ha estado acompañada por la secretaria general del PP, maría Dolores de Cospedal; el expresidente de la Generalitat y del PPCV, Alberto Fabra, y los presidentes provinciales, José Ciscar y Vicente Betoret.

La dirigente ‘popular’ ha resaltado en un tono de broma que es un hecho “curioso e histórico” que sea la primera mujer que asume la presidencia a nivel regional y ha precisado que en el PP “creemos en la igualdad”.

Asimismo, ha recordado que ella fue la primera mujer alcaldesa en su localidad natal la Vall d’Uixó y la primera mujer consellera de Infraestructura. “Ser presidenta no es un mérito, sino una realidad y trabajaré para recuperar la confianza de los valencianos”, ha insistido.

Respecto a sus retos, ha subrayado que pretende “volver a recuperar al PP como “ese gran partido del cambio sosegado y la prosperidad”. En este sentido, ha recalcado que sus los tres ejes fundamentales que tienen son ofrecer un modelo de convivencia, de suma y cooperación; abanderar la calidad democrática y buscar nuevas formulas de participación y ofrecer un proyecto para la Comunitat “con humildad reconociendo errores y poniendo en valor lo mucho y muy bueno que hemos hecho”.

De este modo, ha animado a “ponerse en marcha” porque “tenemos un reto que son las elecciones generales” y “hay que mejorar los resultados de las últimas elecciones y presentar un proyecto que conecte”. Del mismo modo, ha señalado que desde la “responsabilidad, educación y buenas maneras”, pero “con dureza”, va a exigir al Gobierno de la Generalitat que “deje de hacer oposición y abandone la crítica permanente y que se dedique a gobernar para los valencianos, y no en clave interna de un tripartito cogido con pinzas”.

Por otra parte, ha agradecido a Cospedal que estuviera presente en el acto y a ha reconocido a Fabra “su trabajo y labor” porque “cogió el partido en un momento difícil y con el tiempo se ha reconocido que ha sido un gran presidente Generalitat y del partido porque ha gestionado en una etapa muy complicada”.

Paso atrás para ” un partido con fuerza y renovado”

Por su parte, Fabra ha admitido que “dio un paso atrás” porque consideraba que el partido debía salir “con fuerza y renovado”. Asimismo, ha indicado que se trata de una “transición tranquila” para “no generar tensión” y afrontar con “garantías” las próximas elecciones generales que son “tan importantes para España como para la Comunitat”.

“Bonig aglutina conocimiento de la vida política y lo que debe ser un cargo interno del partido para animar y que esa estructura traslade ilusión y confianza a la gente”, ha destacado. “Ahora ya como afiliado de a pie felicitar a la presidenta y estoy a su disposión para seguir trabajando con fuerza y empuje para seguir con este proyecto”, ha aseverado.

“no es de transición”

Por otro lado, y a preguntas de los medios, Isabel Bonig ha defendido que su cargo “no es una presidencia de transición”. “Soy una persona de principios y convicciones y cuando estoy con un proyecto me entrego hasta el final”, ha continuado la nueva presidenta del PPCV, que ha destacado que ha sido elegida “por el cauce legalmente establecido por el reglamento”.

En este sentido, ha resaltado que su nombramiento “ha salido con el acuerdo unánime de las bases, las direcciones provinciales y el presidente regional”, a quien le ha agradecido su “acto de generosidad” por la renuncia. Bonig ha explicado también que no sabe quién ocupará el puesto que deja vacante y que eso “ya se consensuará”.

El expresidente Fabra, inquirido por los medios por si se ha cumplido la propuesta que tenía respecto de su sucesión, ha señalado que su “idea siempre ha sido la misma, hacer una transición fácil, asumida por todos y que no generara tensión”.

“Venimos de unas elecciones en las que hemos perdido muchos ayuntamientos y el Consell”, por lo que “había que hacer una transformación que tenía que ser consensuada, que generara unidad y nos dejara en la mejor posición para afrontar las próximas elecciones generales”. En ese sentido, “se ha cumplido, especialmente en una persona que conocía el partido y con experiencia de consellera”, ha valorado.

Publicado por 20 Minutos.

Volkswagen V-Charge, el coche inteligente y ecológico

Volkswagen V-Charge, el coche inteligente y ecológico

Escrito por: Nacho Gonzalez – viernes 24 de julio de 2015

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El software que busca que los coches sean inteligentes creado porVolkswagen y Bosch ha sido bautizado V-Charge y propone que los autos eléctricos sean capaces de aparcar y autocargarse solos dentro de las ciudades, mediante un control avanzado que le dé la posibilidad de tener conducción autónoma.

El proyecto V-Charge forma parte de un planestructural en donde se buscan crearsistemas de comunicación entre los coches  para que puedan señalar a los conductoreslos espacios vacíos dónde aparcar o los lugares donde hay estaciones de recarga eléctrica. El V-Charge no utilizará GPS, sino que tendrá una precarga de mapas que le permitirán identificar el entorno.

Interesados también en hacer cochesamigables con el medio ambiente, el sistema V-Charge disminuye la producción de CO2, lo que genera que tantos actores involucrados en el proyecto estén interesados en que el lanzamiento para los consumidores finales sea lo más pronto posible.

La gama de beneficios que ofrecerá el V-Charge traspasa el mundo automovilístico y se inserta en la de seguridad vial pues los coches que lo utilicen serán aptos para personas con discapacidad, ancianas, etc. No en vano la Unión Europea apoya éste proyecto que si bien puede ser considerado de lujo, se espera que se pueda popularizar a tal medida que esté al alcance de todos.

Para este proyecto ecológico y amigable con el medio ambiente está liderado por la tecnología alemana del grupo Volkswagen y Bosch y algunas universidades -como la Universidad Técnicas de Brunswick, Oxford, etc.- que están ayudando al desarrollo del mismo; incluso la Unión Europea forma parte de este proyecto que promete revolucionar el mundo automovilístico.

Vía | renovablesverdes.com
Vía | twitter @diariomotor

LO MÁS LEÍDO

Publicado por Automoción.

Toyota cede el liderazgo mundial en venta de automóviles a Volkswagen

El fabricante japonés ha sido desbancado por primera vez en tres años tras un retroceso en las ventas del 1,5%

Economía | 28/07/2015 – 10:17h | Última actualización: 28/07/2015 – 11:19h

La mecánica 1.2 TSI del VW Polo ofrece un rendimiento notable, combinado con consumos de combustible reducidos.Volkswagen

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ToyotaVolkswagenJapón

Tokio.(EFECOM).- El fabricante nipón de vehículosToyota Motor ha cedido, ante el retroceso de sus ventas en Japón, por primera vez en tres años el liderato en la comercialización mundial de vehículos, título que ahora recae sobre el Grupo Volkswagen.

La empresa con sede en Aichi (centro de Japón) publicó hoy sus datos de ventas de enero-junio, que mostraron un retroceso interanual del 1,5 % hasta sumar 5,02 millones de unidades.

El dato está por debajo de los del grupo multinacional alemán, que pese a vender un 0,5 % menos en dicho periodo, alcanzó los 5,04 millones de vehículos comercializados según las cifras publicadas por la empresa el pasado 17 de julio.

Toyota ha perdido el trono por primera vez en tres años, pese a los buenos datos de rendimiento comercial en su mercado más importante, Norteamérica.

El retroceso global responde principalmente a la caída de ventas en su segundo mercado, Japón, donde el volumen disminuyó el 9,7 % interanual en los primeros seis meses de 2015 hasta 1,12 millones de unidades. De las tres marcas de Toyota, la que experimentó un mayor retroceso hasta junio fue Daihatsu, que vendió un 12,7 % menos en el mundo, y un 13,4 % menos en Japón.

Leer más: http://www.lavanguardia.com/economia/20150728/54434640727/toyota-liderazgo-mundial-venta-automoviles-volkswagen.html#ixzz3hDBngtTp 
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Adhesivo contra el TTIP

CONFEDERACION INFORMA

La Federacion Sindical del taxi de Valencia y Provincia y la Confederacion de Autonomos del Taxi de la Comunidad Valenciana están colaborando activamente con la Plataforma Contra el TTIP y pone a disposición de sus afiliados un adhesivo GRATUITO de NO AL TTIP.

El TTIP puede suponer la entrada de la Multinacional Uber en nuestro pais.

Ponte el adhesivo en tu taxi para mostrar tu apoyo a esta Plataforma contra el TTIP.

Muestra tu rechazo a este tratado que supondria recortes en los derechos de los ciudadanos europeos.

Muestra tu rechazo a este Tratado que supondria el fin del Taxi que todos conocemos.

PONTE EL ADHESIVO NO AL TTIP

VEN A LA CALLE CARABELA N° 3 DE 8 H A 15 H Y PIDELO

La Junta Directiva

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Adhesivo contra el TTIP

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CONFEDERACION INFORMA

La Federacion Sindical del taxi de Valencia y Provincia y la Confederacion de Autonomos del Taxi de la Comunidad Valenciana están colaborando activamente con la Plataforma Contra el TTIP y pone a disposición de sus afiliados un adhesivo GRATUITO de NO AL TTIP.

El TTIP puede suponer la entrada de la Multinacional Uber en nuestro pais.

Ponte el adhesivo en tu taxi para mostrar tu apoyo a esta Plataforma contra el TTIP.

Muestra tu rechazo a este tratado que supondria recortes en los derechos de los ciudadanos europeos.

Muestra tu rechazo a este Tratado que supondria el fin del Taxi que todos conocemos.

PONTE EL ADHESIVO NO AL TTIP

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La Junta Directiva

Un carril bici de 2,5 metros para la calle Colón

El Ayuntamiento de Valencia modifica el anterior proyecto que reducía a 1,7 metros este tramo

Final del carril bici en el puente de las flores. VICENT BOSCH

MARINA FUSTERValencia

Actualizado:28/07/2015 10:04 horas0

«Valencia tiene la ambición de ser una de las capitales mediterráneas de la bicicleta». Con estas palabras el responsable del Área de Movilidad del Ayuntamiento, Guiseppe Grezzi, ponía en relieve el compromiso del gobierno local por impulsar definitivamente uno de los proyectos más debatidos: la creación del carril bici de la ronda interior. El consistorio ha iniciado la redacción de una propuesta nueva con un cambio notable: la decisión de implantar un ancho de 2,5 metros en la calle Colón.

Todo gran propósito debe superar una serie de tramas antes de materializarse. La iniciativa fue impulsada por el Partido Popular, el cual llegó a sacar a concurso el proyecto que exponía la creación de un carril bici que recorriese las grandes calles céntricas como Colón o Guillém de Castrootorgando un ancho de 2,5 metros a todas ellas menos a la calle Colón- que sería de 1,7 metros debido al tránsito diario de coches-. El proyecto tuvo que paralizarse por la disconformidad de una de las empresas licitadoras y el gobierno actual aprovechó esta situación para lanzar un nuevo plan que regulase dicha iniciativa pero con una importante modificación: la implantación de un mínimo de 2,5 metros en todo el recorrido, tal y como informó ayer el concejal de Movilidad.

Ante esta decisión, el edil del Partido Popular y ex concejal de Tráfico, Alberto Mendoza, hizo eco de su negativa asegurando que dicho cambio «generará un embudo que dificultaría seriamente la movilidad». La Calle Colón es una de las más transitadas de la ciudad. Actualmente cuenta con cuatro carriles – uno de ellos reservado al Servicio Público- por lo que, a juicio de Mendoza, un carril de 2,5 metros para las bicicletas limitaría el paso automovilístico.

Ante las críticas, el ejecutivo municipal defendió que se trata de un proyecto «verdadero con una estructura válida para los próximos decenios». En este sentido, Grezzi aseguró que el nuevo plan permitirá que las bicicletas «circulen en dos sentidos sin problemas, otorgando mayor seguridad a los ciclistas». No obstante, el consistorio sigue a la espera de la aprobación de la Generalitat para que se pueda materializar el primer paso del proyecto, por lo que Grezzi solicitó agilidad a los miembros del gobierno valenciano. Con respecto a la reordenación del plan, el PP valenciano criticó que el error administrativo que obligó a la paralización del proyecto era «fácilmente subsanable», por lo que censuró que el nuevo ejecutivo haya preferido modificar el proyecto obligando así «al retraso en el inicio de las obras».

Por otra parte, la comisión de Gobierno también aprobó ayer la creación de la Agencia Municipal de la Bici. Una iniciativa que también planteó el PP en 2012-y que se votó por unanimidad- pero que no se llegó a formalizar. Para el impulso de la agencia , Grezzi recalcó que buscará la colaboración de los agentes implicados directa o indirectamente con la bicicleta, lo que incluye a gremios como el de los taxistas o los comerciantes.

Valencia se une a la red de Ciudades por la Bicicleta

Con el fin de otorgar mayor protagonismo al estilo de vida sostenible y ecológico, la comisión de Urbanismo aprobó ayer más novedades relativas al mundo del ciclismo en Valencia: «El futuro de la ciudad pasa por la bici», aseguró Grezzi. La adhesión a la Red de Ciudades por la Bicicleta ha sido una de ellas. Grezzi tachó de «anomalía» que Valencia no perteneciese hasta ahora a esta red de la que ya forman parte 150 urbes españolas: «La ciudad más importante que faltaba era la nuestra». Esta decisión se aprobará en el pleno del próximo jueves.

Publicado por El Mundo.