La Audiencia de Madrid, sobre UberPop: “Su actividad es la de una empresa de transporte”

Los magistrados ratifican la suspensión del servicio entre particulares tras el recurso de la compañía y aseguran que no se trata de un mero intermediario. No afecta al servicio hoy activo de licencias con chófer.

 AUDIENCIA PROVINCIAL DE MADRID UBER TAXIS

La Audiencia Provincial de Madrid ha ratificado en una sentencia la suspensión cautelar de su servicio entre particulares UberPop y asegura que no se trata de un mero intermediario de transporte “sino que participa directamente en dicho servicio, incluso fijando el precio del transporte”.

El magistrado del juzgado de lo Mercantil número 2 de Madrid suspendió en diciembre de 2014 a UberPop tras la denuncia por competencia desleal de la Asociación Madrileña del Taxi. Ahora, la Audiencia Provincial ratifica ese auto pero ahonda en la descripción de dicho servicio como de transporte.

“La actividad de UberPop es la de una empresa de transporte que emplea su propia plataforma, fija los precios y dispone de multitud de conductores previamente seleccionados, sin que sea preciso en este caso determinar la relación que une a Uber con dichos conductores”, asegura en el auto.

Los magistrados de la Sección 28ª de la Audiencia Provincial van más allá: “No es un operador neutral, ni un mero operador tecnológico; no puede acogerse a la exención de responsabilidad prevista para los servicios de la Sociedad de la Información”.

Esta resolución judicial, que ha sido comunicada hoy a las partes y a la que ha tenido acceso EL ESPAÑOL, sólo se circunscribe al servicio Pop de la empresa estadounidense, que se basaba en la prestación de un servicio de transporte entre particulares con conductores no profesionales. Desde principios del año pasado opera en Madrid con un servicio basado en licencias de coche con conductor (VTC).

Publicado por el Español.

Taxistas italianos protestan por quinto día consecutivo

Roma, 20 feb (PL) Taxistas italianos protestaron hoy aquí por quinto día consecutivo contra lo que consideran el ejercicio abusivo de otras formas de transportación de pasajeros.

La revuelta de los conductores se desató a raíz de la decisión del Senado de posponer hasta el 31 de diciembre de este año la aplicación de una medida que establece normas rigurosas para la operación de los vehículos de alquiler con chófer como los del sistema Uber.

Tras el paro de actividades protagonizada por cientos de taxistas en las principales ciudades del país, el ministro de Transporte e Infraestructura, Graziano del Río, convocó para mañana a una representación de los sindicatos del sector para escuchar sus demandas y tratar de encontrar una solución al problema.

Aunque con el transcurso de los días se restablecieron las actividades en algunos centros urbanos, en otros, como Roma, Nápoles y Milán, persisten las manifestaciones, con afectaciones al servicio, excepto para casos de emergencia.

El decreto ministerial cuya puesta en vigor fue pospuesta por la cámara alta del parlamento, establece, entre otras cosas, la prohibición de estacionamiento de los autos contratados con chófer en espacios públicos en los municipios donde funcionen taxis regulares.

Publicado por prensa Latina.

Baleària negocia abrir una nueva terminal de pasajeros en el puerto de Valencia

El proyecto cuesta más de quince millones de euros y la naviera quiere que esté listo en dos años

Ramón Ferrando | Valencia 15.02.2017 | 11:02

Coches embarcando en el ferri que une Valencia con Argelia Fernando Bustamante

La naviera Baleària está negociando con el puerto de Valencia abrir una nueva terminal de pasajeros. La compañía ha anunciado esta mañana que tiene previsto invertir entre quince y veinte millones de euros, y confía en que la terminal esté operativa en dos años. Adolfo Utor, presidente de Baleària, indicó en que quieren que la terminal de pasajeros esté lo más cerca posible de la ciudad ya que la intención es que también acoja actos culturales. El modelo será similar al de la terminal de Dénia.

Utor ha presentado esta mañana los resultados de la compañía. El responsable de la firma ha explicado que la compañía ha obtenido 39 millones de euros de beneficios tras incrementar un 10 % el tráfico de pasajeros y mercancías. Utor ha destacado que los buenos resultados se deben al precio del combustible durante el verano pasado, al buen comportamiento de la nueva línea que une Valencia con Argelia y a la consolidación del tráfico entre Estados Unidos y Bahamas

Publicado por el Levante.

La lucha de José David contra un tumor incurable encuentra un halo de esperanza en Alemania

José David Marco es un niño valenciano de 7 años que, desde que el pasado mes de agosto, padece glioma de tronco cerebral difuso (DIPG, por sus siglas en inglés). Se trata de un tipo de cáncer cerebral infantil raro, muy agresivo y para el que no existe cura (el 90% de los afectados muere a los dos años de ser diagnosticados). El pasado mes de diciembre, contamos el caso deLucía Chamorro, una niña leonesa de la misma edad que José David, que sufre la misma enfermedad. La diferencia entre ambos es que Lucía está participando en el primer ensayo clínico del mundo para pacientes con DIPG, que se realiza en el Hospital San Joan de Déu (Barcelona), pero José David no ha podido acceder a este ensayo porque su tumor sigue creciendo.

Por María Fernández:

Aunque la puerta de Barcelona permanece cerrada por el momento, el 14 de febrero, José David empezará a recibir un tratamiento de inmunoterapia en Colonia (Alemania), con la esperanza de que su tumor se reduzca y pueda ser admitido en Barcelona. “Nos dijeron que con el tratamiento de Barcelona su tumor podría crecer más y que fuera peor para el niño, pero creo que es peor quedarnos abandonados a nuestra suerte”, lamenta José Manuel Marco, padre del pequeño, en una conversación con Diariocrítico.

La pesadilla de José David comenzó el pasado mes de agosto. “Estábamos viendo la final de la Supercopa de Europa (9 de agosto), y cuando llegó el gol de la victoria del Real Madrid, mi hijo lo celebró gritando con mucha fuerza. Me hizo gracia y le pedí que repitiera la celebración para grabar un audio y enviárselo a su madre. En ese momento, se desvaneció en mis brazos y nos fuimos directamente al hospital 9 de Octubre (Valencia), desde donde nos derivaron al hospital La Fe. Allí le realizaron una resonancia magnética y nos dijeron que tenía este tumor”, recuerda José Manuel.

El cáncer ya había sacudido las vidas de estos padres, militares de profesión, cuando nació la hermana pequeña de José David, Naira, que ahora tiene 5 años. “Mi hija nació con cáncer, el neuroblastoma, y tuvo que recibir quimioterapia con 14 días de vida. Tuvo una parada e incluso estuvo dos meses en coma, pero logró salir y ahora está sana”.

Esta vez el golpe ha sido más fuerte porque, desde el principio, la “única opción que nos dieron los médicos era la quimioterapia paliativa y disfrutar del tiempo que le quedara al niño”. José Manuel cuenta que “en el hospital de La Fe tiran la toalla desde el principio; hace poco se murió allí otro niño con este tumor y a mi hijo le querían dar el mismo tratamiento, que saben que no funciona”.

No hemos tenido ayuda por parte del hospital de La Fe, que ni siquiera nos ha dado información ni alternativas. Cuando me dijeron que el tumor no tenía cura empecé a buscar ensayos clínicos. Encontré el ensayo clínico de Barcelona y nos aceptaron, pero cuando íbamos a viajar para empezar el tratamiento, el estado de salud de mi hijo empeoró, su tumor volvió a crecer y tuvo que ser operado de urgencia por hidrocefalia”, explica el padre de José David. Para participar en este ensayo pionero en el mundo, los pacientes deben cumplir varios requisitos: que hayan pasado menos de 100 días desde la última sesión de radioterapia, haber estado 4 semanas sin recibir quimioterapia y que el tumor haya respondido a la radioterapia.

“Cuando nos dijeron que no nos cogían en Barcelona nos quedamos desmoralizados, pero aun así quisimos volver a intentarlo, y el 28 de diciembre le hicimos una resonancia en la que se vio que el tumor había dejado de crecer durante dos meses, así que le envié las fotografías al doctor Andrés Morales (especialista en Neurooncología pediátrica e investigador principal del ensayo clínico). El doctor me dijo que el tumor aún era muy grande por lo que el niño no podía entrar en el ensayo. Me dijo que con este tratamiento se podría inflamar más el tumor y sería peor para el niño, pero creo que es peor quedarnos abandonados a nuestra suerte porque el tumor ha vuelto a crecer y de forma más agresiva, y no ha sido letal como estimaban los médicos”.

Pese al desalentador panorama, los padres de José David no se plantearon tirar dejar de buscar alternativas. Encontraron dos tratamientos: uno en Londres y otro en Colonia (Alemania). “El tratamiento de Londres, ‘CED’, consiste en un tratamiento de quimioterapia que va directamente al tumor a través de la cabeza. Es muy agresivo pero los resultados son positivos porque ayuda a reducir el tamaño del tumor y permite ganar tiempo. José David volvió a empeorar, y nos dijeron desde Londres que no podían administrarle el tratamiento porque el tumor había crecido de nuevo, pero al menos nos dijeron que nunca tirásemos la toalla, e incluso enviaron un protocolo de actuación al hospital de La Fe con idea de que se redujera el tumor para probar este tratamiento, pero la oncóloga de La Fe ni siquiera se dignó a participar en la videoconferencia con los médicos de Londres”.

Uno de esos médicos de Londres contactó con un doctor de Colonia (Alemania), donde se realiza un tratamiento de inmunoterapia, que José David comenzará a recibir a partir del 14 de febrero, con la esperanza de que se reduzca el tamaño del tumor y pueda participar en el ensayo clínico de Barcelona. “Para nosotros, la prioridad es que mi hijo pueda acceder a este ensayo, porque iba a ser el primer niño en participar, y ha pasado de eso, a quedarse fuera”, insiste José Manuel.

La búsqueda de alternativas también llevó a estos padres hasta la doctora Blanca López Iboroncóloga infantil del Hospital Montepríncipe (Boadilla del Monte). “Desde el primer momento, la doctora López Ibor comenzó a buscar ensayos clínicos y nos dijo que intentaría todo lo que estuviera en su mano. Así que, con ella, con el tratamiento de Alemania y con el del hospital Niño Jesús (Madrid), vamos a atacar al tumor de todas las formas posibles”.

Desde que fue diagnosticado, José David ha recibido numerosas sesiones de radioterapia y quimioterapia, que combina con diversas terapias alternativas, como acupuntura, ozonoterapia o reiki, y una alimentación estricta basada en comida ecológica, pero su tumor sigue creciendo. “Las terapias alternativas le ayudan a seguir estando fuerte, y está bien de ánimo, pero ahora no puede casi andar, y desde el 16 de enero, su estado ha empeorado mucho”, indica José Manuel.

“La oncología pediátrica en España está abandonada, y lo que se investiga es gracias a los fondos y donaciones de familias que han padecido lo mismo. Esto le puede pasar a cualquier niño, por eso, quiero que la gente se mentalice y se dé cuenta de que estamos solos, el cáncer infantil está abandonado, y aún más los tumores cerebrales”, denuncia José Manuel.

Según este padre, “los oncólogos en España no se informan de nada y no informan a los pacientes sobre ensayos o alternativas; parece que les da vergüenza preguntar a otros médicos o simplemente es que son prepotentes. Además, cada hospital investiga por su cuenta, no hay una coordinación o centro que coordine”.

“Precisamente el martes falleció otro niño enfermo de DIPG en Madrid. Se llamaba Iván Lumbreras, tenía 6 años y luchó 22 meses contra el tumor. Fue atendido en el hospital Gregorio Marañón, donde tampoco informaron a sus padres sobre ensayos abiertos o alternativas”. El padre de José David reclama más investigación. “Hace falta más investigación porque en los últimos 10 años se ha reducido en un 50% la mortalidad por cáncer en adultos, mientras que en niños el descenso es del 30% en lo que se refiere a tumores cerebrales. Basta con ver que solo hay 40 quimioterapias aprobadas para niños, frente a las 120 aprobadas para adultos”.

José Manuel espera iniciar “el viaje de la cadena de esperanzas” con el tratamiento en Colonia, cuyo coste se sitúa entre 30.000 y 40.000 euros. “Mi hijo se va a salvar, se lo merece por todo lo que está aguantando, y aunque todo en su vida ha cambiado, él es fuerte y valiente

Publicado por diario crítico.

LOS TAXIS AMPLIARÁN LA FRECUENCIA DE PASO Y EL SERVICIO A FERIA VALENCIA

Coincidiendo con Cevisama, Espacio Cocina SICI y PROMAT (20-24 febrero)

Valencia, 10 febrero 2017.- Los visitantes y expositores que acudan entre el 20 y el 24 de febrero a los certámenes Cevisama, Espacio Cocina – SICI y Promat en Feria Valencia verán mejorado de forma notable el servicio que se presta por parte de los taxis. En este sentido, los principales colectivos de taxistas, en colaboración con Feria Valencia y la propia Policía Local han mantenido diversas reuniones y contactos en las últimas semanas para articular diferentes medidas de mejora tanto del servicio de taxis como del tráfico en los accesos al recinto ferial de Benimàmet.

Así, se ha acordado ampliar de forma notable el paso y la frecuencia de taxis en los trayectos que se realizan entre Feria Valencia y los hoteles, aeropuerto o la estación del AVE Joaquín Sorolla de Valencia. Además, se va a mejorar la coordinación entre todos los colectivos implicados (taxis, Feria Valencia y Policía Local) para lograr una mayor fluidez en la entrada y salida de Feria Valencia y evitar congestiones ante ferias de gran afluencia de público.

De hecho, está prevista la puesta en marcha de estas medidas durante la semana del 20 al 24 de febrero, coincidiendo con la celebración de los certámenes Cevisama, Espacio Cocina – SICI y PROMAT, tres ferias que reunirán previsiblemente a más de 100.000 visitantes profesionales de más de un centenar de países.

Muere un taxista atropellado en una parada en Fuengirola

Otro conductor resultó heridoLa mujer que iba al volante argumentó que no pudo frenar

Estado en el que quedaron el taxi que fue arrollado y el vehículo que protagonizó los hechos.

Estado en el que quedaron el taxi que fue arrollado y el vehículo que protagonizó los hechos. / M. H.

CELINA CLAVIJOMálaga, 09 Febrero, 2017 – 02:04h

El sector del taxi se ha teñido de luto con el fallecimiento de Luis, un conductor de 55 años que no pudo superar las lesiones que sufrió tras un atropello ocurrido el martes en Fuengirola. El accidente se produjo hacia las 16:00 en la calle Joaquín Blume, situada en la parada de taxis que se encuentra junto al Hotel Fuengirola Park. Según el testimonio aportado a este periódico por el responsable de la asociación Élite Taxi Costa del Sol en el municipio fuengiroleño, Juan Carlos Menéndez, la investigación apunta a que una conductora perdió, al parecer, el control de su vehículo, un Renault de color blanco, que bajaba de la urbanización de Torreblanca. Fue entonces cuando colisionó, supuestamente, con uno de los taxis estacionados, que, a su vez, tras ser desplazado medio metro, terminó arrollando a otro taxista que estaba sentado en una escalinata. Este último ingresó en estado grave en el Hospital Regional de la capital. “Se estrelló contra el vehículo que estaba aparcado y éste arrolló al compañero. Era una persona muy querida”, subrayó Menéndez. Los sanitarios no pudieron hacer nada por salvar su vida y certificaron su muerte durante la madrugada del martes al miércoles. El sepelio será hoy a las 10:00.

También el conductor que se encontraba en el interior del coche que sufrió el impacto por la zona trasera resultó herido. Otro compañero sufrió magulladuras. En palabras del trabajador, la víctima tuvo que recibir varios puntos de sutura en la cabeza y ayer continuaba en el hospital. La mujer que iba al volante del turismo que supuestamente protagonizó los hechos argumentó que le habían fallado los frenos. Fuentes municipales lamentaron los hechos y precisaron que el test de alcoholemia que se le practicó dio negativo. Aunque la Policía mantiene abierta una investigación, testigos cuestionaron la velocidad a la que la conductora circulaba. Un comportamiento, según el portavoz de Élite Taxi Costa del Sol, frecuente entre algunos conductores, por lo que aboga por colocar bandas sonoras en la zona para reducir el peligro.

Las muestras de cariño por el fallecimiento de Luis, que según sus compañeros forma parte del sector desde hace más de 20 años, se sucedieron en las redes sociales. “Era educado, silencioso y le encantaban los coches clásicos”, manifestó un taxista de la localidad. Radio Taxi Fuengirola difundió también un mensaje a través de Twitter. “Estamos destrozados, Luis. No tenemos palabras para describir el dolor que sentimos por tu pérdida. Descansa en paz, amigo, compañero”, expresaba. El colectivo le deseó además la pronta recuperación al otro taxista herido. La Asociación Unificada Malagueña de Autónomos del Taxi (Aumat) animó al resto de compañeros.

Publicado por Málaga hoy.

El Ayuntamiento eliminará el aparcamiento para motos ante el Teatro Principal de Valencia

La Diputación, propietaria del edificio, quiere eliminar el obstáculo y ampliar la acera para mejorar la seguridad

ROBER SOLSONA |Motocicletas estacionadas ante la salida de emergencia del Principal

ABC14/01/2016 20:56h – Actualizado: 14/01/2016 21:07h

La Concejalía de Movilidad del Ayuntamiento de Valencia ha decidido finalmente eliminar la línea de estacionamiento para motocicletas ante la salida de emergencia del Teatro Principal de la ciudad, denunciada por ABC hace ya cuatro meses. Según confirmó en Radio Valencia de la cadena Ser el concejal de Movilidad, Giuseppe Grezzi (Compromís), el Consistorio ha trasladado a los técnicos municipales que busquen la forma de reubicar esas plazas de estacionamiento (cuyo objetivo, incumplido, era supuestamente el de evitar que haya motos sobre las aceras).

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El Ayuntamiento niega que los aparcamotos bloqueen la salida de emergencias del Principal

El motivo es que la Diputación de Valencia, propietaria del edificio, había avanzado su intención de eliminar dicho obstáculo y ampliar la acera, para mejorar las condiciones de una hipotética evacuación. Tal como denunció ABC, la presencia de las motocicletas en la zona, que se autorizó sin contar con informes favorables de Bomberos, bloqueaba el acceso a una de las salidas de emergencia del Teatro Principal, y podía convertirse en un peligro si había que evacuar el edificio ante una emergencia.

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La decisión de dibujar una zona de estacionamiento para motocicletas en esa zona se sumó a lasupresión de uno de los carriles de la calle Barcas, una de las numerosas medidas para complicar el tráfico de vehículos privados en el centro que ha adoptado Grezzi. Con la ampliación de la acera, el resultado será el mismo pero sin poner en peligro a los espectadores del Teatro.

Publicado por el ABC.

La calle Colón tendrá plazas de aparcamiento para motos de día y para coches de nochea

El anillo ciclista liberará de motocicletas las aceras de toda la ronda interior

La calle Colón tendrá plazas de aparcamiento para motos de día y para coches de noche

La Concejalía de Movilidad Sostenible del Ayuntamiento de Valencia, ante la acumulación masiva de motocicletas estacionadas en la acera de la calle Colón, ha decidido crear nuevas plazas de estacionamiento y carga y descarga.

Según fuentes municipales, la remodelación del diseño viario realizado con la actuación del anillo ciclista ha previsto la solución a esta circunstancia en toda la ronda interior. A partir de este viernes estarán operativas las nuevas plazas de estacionamiento y de carga y descarga en el tramo de la calle Colón comprendido entre la Porta de la Mar y la calle de Isabel La Católica.

La solución consiste en el establecimiento en calzada de nuevas plazas de estacionamiento de uso exclusivo para motocicletas entre las 7.30 y las 22 horas, franja horaria en que se produce una gran demanda de espacio para aparcar motocicletas, que pasan a ser de uso compartido a partir de esa hora y hasta la mañana siguiente, pudiendo aparcar en ellas coches, motos u otros vehículos.

Esta ampliación en calzada de más de 200 nuevas plazas para moto, todas ellas en el margen izquierdo de la calle en sentido del tráfico, vendrá acompañado del fin de la permisividad a aparcar motos sobre la acera, con lo que se satisface así la demanda de vecinos y comerciantes de la zona de poner fin al estacionamiento y la circulación de motocicletas por encima de las aceras.

Esta medida, tomada en coordinación entre las concejalías de Movilidad Sostenible y Seguridad Ciudadana, se irá aplicando escaladamente en todas las aceras de toda la ronda interior a medida que se habiliten las nuevas plazas de aparcamiento de moto. En particular en la calle Colón el espacio destinado a aparcamiento diurno de motocicletas dará cabida a más de 200 motocicletas.

El anillo ciclista, concluido antes de fallas

Precisamente, el alcalde ha destacado esta mañana el buen ritmo al que avanzan las obras del anillo ciclista, lo que permite asegurar que se cumplirá el compromiso de que la obra esté terminada antes de Fallas. Ribó ha lamentado las molestias que estas actuaciones puedan causar entre el vecindario, pero ha señalado que estas pequeños inconvenientes son inevitables en cualquier obra similar. “Una vez concluidas las acciones de adecuación de carriles bici y ampliación de aceras, podremos disfrutar de una ciudad pacificada, más tranquila, lo que hará que todos ganemos”.

Publicado por el Levante.

Oltra no garantiza que los taxis del aeropuerto deban aceptar el pago con tarjeta de crédito

La vicepresidenta del Consell asegura que el tema se encuentra «en fase de conformar un espacio en el que todo el mundo esté satisfecho»

 

 

J. MOLANO/Á. SERRANO 11 FEB 2017

valencia. La vicepresidenta del Consell, Mónica Oltra, se enmarañó ayer a la hora de contestar sobre la polémica originada por la obligatoriedad de los taxis de aceptar el pago con tarjeta en el aeropuerto de Manises. La líder de Compromís cumplió a la perfección con su perfil de política y evitó posicionarse sobre el asunto. «Estamos en una fase de conformar un espacio en el que todo el mundo esté satisfecho», afirmó. De esta manera salía del paso ante la pregunta formulada por este periódico, al tiempo que desoía a empresarios, autónomos y sindicatos del gremio, quienes coinciden en que no ofrecer esa posibilidad de pago en el transporte público daña la imagen del sector del taxi.

«La ley está en exposición pública y la idea es poner orden», señaló Oltra, y agregó que «se estudiarán las alegaciones» para dar respuestas a muchas cuestiones «que la anterior ley impulsada por el antiguo Gobierno no daba». «En el anteproyecto que hemos elaborado sí que se prevé esa posibilidad del pago con tarjeta», concluyó. Un recado para el PP, pero ninguna solución.

Lo cierto es que ese anteproyecto tiene una redacción confusa, en la que se indica que la obligatoriedad de llevar datáfono se aplicará para los taxis que operen en áreas de más de 50.000 habitantes «si así se estableciera». Y es que según explicaron fuentes de la concejalía de Obras Públicas, no son del todo partidarios de imponer la obligatoriedad a todos los taxis de la Comunitat Valenciana porque hacerlo supondría un gasto «desproporcionada» para quienes operan en ámbitos rurales o de poca población. Sin embargo, las mismas fuentes explicaron que estarán pendientes de las alegaciones que puedan recibir. ««Durante el trámite de información pública se recogerán las posiciones de los taxistas y otros agentes y, por tanto, si se considera se podrán establecer determinados ámbitos en los que esta herramienta sea realmente útil y necesaria, como zonas aeroportuarias o de gran movimiento turístico», según fuentes de la conselleria.

Esta misma semana, las cuatro asociaciones más representativas del mundo del taxi de la Comunitat Valenciana (Federación Sindical del Taxi de Valencia y Provincia, Asociación Gremial del Taxi, Asociación Empresarial del Taxi y USO-CV) coincidieron en afirmar que todos los taxis deberían tener un datáfono que permitiera el cobro con tarjeta de crédito. Los representantes resaltaron que no hacerlo daña la imagen del sector y de la ciudad de cara a los turistas. Los máximos dirigentes de las asociaciones del taxi de la ciudad explicaron, además, que han realizado cursos entre sus asociaciados para mejorar la atención a los turistas. Una de las entidades, la Federación Sindical del Taxi, anunció que presentará alegaciones para que sea obligatorio llevar datáfono, mientras otras insistieron en que la inmensa mayoría de los taxis de la ciudad ya tienen datáfono, aunque este diario comprobó cómo decenas de los situados en la parada del aeropuerto no querían cobrar con tarjeta de crédito.

Publicado por las Provincias.

Alegaciones al borrador de Anteproyecto de Ley, de la Generalitat, del taxi de la Comunitat Valenciana

Publicado el borrador de Anteproyecto de Ley del Taxi por parte de la Conselleria de Vivienda, Obras publicas y Vertebración del Territorio el día 23 de Enero de 2017 en el Dogv, por el que se nos da traslado para que efectuemos las alegaciones que estimemos oportunas, dentro del plazo de 15 días hábiles, tras consensuar las diferentes peticiones, se han presentado las siguientes alegaciones.

Descárgate el archivo original aquí.

13-2-17 ALEGACIONES ANTEPROYECTO LEY DEL TAXI