Ingresado en la UCI el taxista agredido por un conductor de Cabify

El taxista que ha sido agredido en la mañana del martes por un conductor con una licencia VTC tras una discusión entre ambos, ha sido ingresado en la UCI del Hospital La Paz con pronóstico “reservado”. Hasta el lugar de los hechos se ha desplazado la Policía Municipal y una ambulancia del Samur que ha levantado un parte de lesiones

CARLOS LOSPITAO 
11/04/2017 | 14:51 H.

Conductor de Cabify y presunto agresor del taxista.

9120   

Un conductor de Cabify ha golpeado presuntamente en la cabeza a un taxista en plena calle de la Castellana y le ha producido una gran brecha. Minutos después de producirse un enfrentamiento verbal en un semáforo en la cercanías del hospital de la Paz, el conductor con una licencia VTC se ha presentado, palo en mano, en una parada de taxis de la zona donde ha reconocido al taxista con el que había mantenido el enfrentamiento.

Como resultado, el conductor del Taxi ha sido ingresado en la UCI del Hospital de la Paz, con pronóstico reservado.

Tras un intercambio de palabras, el conductor de Cabify ha propinado un golpe con la barra de madera al taxista, que le ha producido una gran brecha en la cabeza.Hasta el lugar de los hechos se han desplazado dos coches de la Policía Municipal y una ambulancia del Samur. Además del parte de lesiones, el taxista ha conseguido tomar una fotografía de su agresor, instantes antes de que produjera la misma.

El incidente se ha producido en mitad de la Castellana ante la incredulidad de la gente que caminaba por la transitada vía. “Están provocando constantemente y si no entras al trapo y pasas de ellos, mira lo que sucede…”, explica un taxista que ha presenciado la escena. “Muchos fueron despedidos del sector del taxi y guardan mucho rencor a sus ‘excompañeros”, afirma otro testigo. 

Esta agresión se produce tan sólo unos días después de que se celebrase el primer congreso del Taxi, donde se dieron cita las más importantes asociaciones y sindicatos del gremio de todo el país. De hecho, fue un acto donde se mostró la unidad de todos los taxistas frente a lo que ellos llaman “competencia desleal” de empresas con licencias VTCs, como Uber o Cabify. Los taxistas reclaman una respuesta a la administración y ya han amenazado con colapsar Madrid en una huelga general planificada para los días 30 de mayo y 29 de junio.

Publicado por Estrella digital.

Los taxistas pararán el próximo 26 de abril en protesta por el “intrusismo”

La Federación Cántabra del Taxi anuncia cuatro jornadas de huelga y su presencia en la manifestación del 31 de julio en Madrid

 

 

MARÍA DE LAS CUEVAS SANTANDER11 APR 2017

No son años fáciles para los taxistas, que denuncian un “intrusismo desmedido”, que “pone en juego la supervivencia del sector”. La recién constituida Federación Cántabra del Taxi, que integra a 400 profesionales (del total de 500 taxis con licencia que operan en Cantabria) y nueve asociaciones de la comunidad autónoma, denuncia la “falta de regulación” ante la proliferación de empresas de transporte que operan bajo otros nombres y unas condiciones distintas a las que se exige al gremio de los taxistas. Ante esta situación, la agrupación anunció que secundará los cuatro días de paro acordados en el Congreso Nacional del Taxi de España, celebrado la semana pasada en Madrid.

La primera jornada de protesta, prevista el próximo 26 de abril, dejará sin servicio de taxi a la comunidad autónoma durante dos horas y media, tiempo en el que solo se mantendrá un servicio de vehículos adaptados. El paro irá acompañado de una manifestación de taxistas que saldrán desde el aeropuerto de Santander Seve-Ballesteros, a las 10.30 horas, hasta la Delegación de Gobierno, donde tienen previsto terminar la protesta, en torno a las 13.00 horas, para a continuación, leer un manifiesto con sus reivindicaciones, que trasladarán al delegado de Gobierno,Samuel Ruiz.

La manifestación de taxis atravesará las calles Marqués de la Hermida y Antonio López. Después, se bifurcará, de tal forma que una parte discurrirá por las calles Atilano Rodríguez, Cádiz (con parada y registro de un escrito en las dependencias de la Dirección General de Transportes del Gobierno de Cantabria), Isabel II y Calvo Sotelo; y otra parte continuará por el Paseo Marítimo, Glorieta de Puertochico, Paseo de Pereda y Calvo Sotelo.

Reivindicaciones

La Federación Cántabra del Taxi señala que a este paro le seguirán tres más, programados para los meses de mayo, junio y julio. Este último será el más importante, conuna jornada completa sin servicio de taxi, durante 24 horas, y una manifestación multitudinaria hasta Madrid –prevista el 31 de julio–, para reclamar al Gobierno de España un conjunto de peticiones sectoriales.

Manu Andoni, presidente de la Federación en Cantabria, explicó que el gremio se siente “un sector muy castigado, obligado a cumplir una estricta regulación, que sin embargo no están cumpliendo otros vehículos turistas que se dedican al transporte de pasajeros. Con ello nos referimos al intrusismo de coches con conductor que no tienen licencia, como las grúas de asistencia en carreteras que hacen servicios de taxi. Queremos impedir la saturación sin control de transporte de pasajeros en vehículos de turismo”.

La Federación Cántabra del Taxi está formalmente constituida desde el 29 de marzo, y se trata de una estructura organizativa integrada por nueve asociaciones de taxis de Cantabria, que representa los intereses de 400 taxis de los 500 que hay en la comunidad autónoma.

El propósito de esta unión es “tener una voz más fuerte y unitaria” en su lucha por sus intereses. Una de sus principales reivindicaciones es que se cumpla la contingentación de un vehículo de arrendamiento con conductor por cada 30 taxis, “proporción que no se está respetando actualmente, siendo Cantabria la comunidad que más sobrepasa esta proporción que marca la ley. En la región existe un vehículo de arrendamiento por cada tres taxis”, aseguró Andoni. La sectorial solicita un control administrativo por parte de la Dirección de Transporte, que asigna estas autorizaciones.

Publicado por Google.

Joan Ribó desvela que proyecta peatonalizar la plaza del Ayuntamiento de Valencia

EUROPA PRESSVALENCIA 10/04/2017 14:

El objetivo del alcalde es transformarla para que deje de ser «una gran rotonda de autobuses públicos y coches privados»

El alcalde de Valencia, Joan Ribó, ha reiterado este lunes su idea de convertir la Plaza del Ayuntamiento en un espacio para todos y de transformarla para que deje de ser “una gran rotonda de autobuses públicos y coches privados” como en la actualidad. “Esta plaza tiene que ser cada día más la plaza de todas las personas, de todos los valencianos y valencianas”, ha manifestado.

Aparcar por la noche en los parkings del centro de Valencia costará entre 5 y 7 euros

Ribó se ha pronunciado de este modo en declaraciones a los medios de comunicación tras visitar la mesa informativa-petitoria instalada ante la fachada principal del Ayuntamiento con motivo del Día Mundial del Parkinson, preguntado por el uso ciudadano de esta plaza y por si su equipo tiene previsto cambiar su diseño para garantizarlo y poder llevar a cabo en ella encuentros como las Trobades en Valencià celebradas este domingo.

El primer edil, que ha considerado que esta cita ha sido “todo un éxito”, ha señalado que “a muchos nos gustaría” que la Plaza del Ayuntamiento “no fuera una gran rotonda como es ahora, una gran rotonda de autobuses públicos y de coches privados

Así, ha dicho que “en algún momento nos hemos de plantear ese tema” aunque ha precisado que para ello hay que tener en cuenta que “por aquí pasan muchísimas líneas de autobús” y que un cambio “implicaría una remodelación de las líneas”. Ribó ha agregado que esto “se está estudiando” y que “hay planteamientos en ese sentido”, pero ha resaltado que “es un problema serio”.

“No es una cuestión de organizar solo los aspectos urbanísticos sino los aspectos de movilidad también”, ha afirmado el responsable municipal. Ha subrayado que “este es el punto fundamental de la movilidad” de la ciudad, a la vez que ha aludido a los estudios y trabajos que se llevan a cabo para “remodelar” también las plazas de la Reina y de Brujas.

Joan Ribó, que ha declarado que estas son “las tres grandes plazas” de la ciudad, ha destacado que ahora se está “trabajando directamente en la de la Reina y en la de Brujas” y ha apuntado que la del Ayuntamiento será, “en su momento”, la “última” en la que se intervendrá.

“Esta plaza tiene que ser cada día más la plaza de todas las personas, de todos los valencianos y valencianas”, ha reiterado el alcalde, que ha aseverado que “para ser una plaza es contradictorio que sea una rotonda”. “Iremos adaptándolo”, ha dicho.

Preguntado por si la remodelación de la Plaza del Ayuntamiento podría acometerse al final de actual mandato, Ribó ha señalado que “es muy pronto para decirlo” y ha manifestado que lo que se pretende es hacer en este mandato los cambios previstos en la de la Reina y la de Brujas y hacer realidad los proyectos existentes.

En esta línea, ha expuesto que la del Ayuntamiento “va más retrasada porque es la más importante, a la vez que ha considerado que acabar las actuaciones previstas en la de las otras dos “puede dulcificar la movilidad de esta, que es el tema fundamental”.

Tras ello, preguntado por si es uno de los proyectos que prevé acometer en un segundo mandato como alcalde de València, Joan Ribó ha afirmado que su equipo de gobierno ya planifica a ocho años.

Planificar a ocho años

“Sí, claro, por supuesto. Estamos comenzando a planificar no a cuatro sino a ocho años muchas cosas. Eso está claro. En cuatro años hay muchas cosas que no se pueden arreglar y este tema es uno de los que no. De momento lo vamos arreglando paulatinamente cerrando la plaza un domingo”, ha expuesto.

El alcalde se ha referido de nuevo a la celebración de actos de les Trobades en Valencià en la Plaza del Ayuntamiento y ha resaltado la “importancia” que tiene para este colectivo llevarlos en dicho enclave.

“Lo bonito es ver la plaza llena de niños y niñas con el tema del valenciano. Ayer fue un día bonito, para les trobades también. Para la gente de Escola en Valencià era importante porque no habían podido estar aún y habían tenido problemas para entrar en la ciudad. El hecho de llegar a la plaza tiene un simbolismo importante. La plaza es de todos”, ha aseverado Ribó.

Publicado por las Provincias.

Bloquean todos los servicios de Uber en Argentina

Las plataformas digitales y la aplicación de Uber han sido vetadas en el país para evitar que se contraten los servicios de la empresa de transporte privado.

La Justicia argentina ha pedido elbloqueo definitivo de todos los servicios de Uber en el país por organizar una “actividad lucrativa sin autorización” y que “no tiene la habilitación correspondiente”, según la resolución.

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Los jueces dictaminaron que Uber no puede operar dentro de la legalidad en el país

El bloqueo supone el fin de las actividades de la empresa de transporte privado en Argentina, donde se vetarán las plataformas digitales y aplicaciones que permitan contratar y utilizar los servicios de Uber. Los jueces Marcela De Langhe, Fernando Bosch y Pablo Bacigalupo confirmaron que no existe la autorización necesaria para que la empresa dirigida por Travis Kalanickpueda operar dentro de la legalidad.

La medida cautelar fue solicitada al Ente Nacional de Telecomunicaciones (ENACOM), el organismo encargado de arbitrar el bloqueo de la aplicación y del sitio web y fue confirmada este lunes 10 de abril por la Cámara de Apelaciones en lo Penal, Contravencional y de Faltas de la Ciudad de Buenos Aires.

La empresa de transporte privado tienediez días para apelar la decisión de la justicia argentina. Uber argumenta que la decisión no tiene fundamento, ya que un fallo de un juez nacional dictaminó que no es un delito conducir un automóvil de la empresa.

El fiscal Martín Lapadú afirmó que está satisfecho con el fallo “que resulta ser el primero que realiza la Cámara Penal y Contravencional con respecto a un bloqueo nacional de una página Web y app”, informó Clarín.

El fiscal pidió que se detuvieran a los directivos de Uber en el país por incumplir la ley

Lapadú, quien presentó la medida cautelar, solicitó en enero de este año el bloqueo de la aplicación y plataformas y la detención de los directivos de Uber por incumplir la ley. En abril de 2016, la justicia ordenó la clausura preventiva de Uber en Argentina hasta que la empresa se adecuara a la legalidad. Uber siguió operando hasta ahora a pesar del fallo.

Los taxistas también celebraron la decísión y explicaron que llevaban tiempo reclamando más control, aunque resaltaron que seguirán alerta porque “esta empresa trucha suele desobedecer las sentencias”.

El pasado 28 de marzo, Uber cerró en Dinamarca debido a una nueva ley incompatible con la operativa de Uber.

Publicado por Hipertextual.

22 nuevas cámaras vigilan desde hoy el uso del cinturón de seguridad en la Comunitat

Los dos primeros meses de aplicación de esta medida la foto no servirá para sancionar, pero sí cuando finalice este plazo

 

 

EFE MADRID11 APR 2017

Desde hoy 225 cámaras, el 60% de ellas en carreteras convencionales, vigilarán si los conductores llevan puesto el cinturón de seguridad, aunque en los dos primeros meses de aplicación de esta medida la foto no servirá para sancionar, pero sí cuando finalice este plazo.

Son cámaras, según informa la Dirección General de Tráfico (DGT), que controlan de modo automatizado el uso del cinturón de seguridad, estarán colocadas en pórticos o postes y seis de cada diez vigilarán las vías convencionales, que son las que registran mayor accidentalidad y siniestralidad.

Del total de las 225 cámaras -ubicadas en todas las comunidades salvo País Vasco y Cataluña, que tienen competencias propias-, 71 están en vías de Andalucía, 32 en Galicia, 25 en Castilla y León, 22 en la Comunitat Valenciana, 20 en Aragón, 18 en Castilla-La Mancha 8 en Madrid y otras 8 en Asturias.

Además, hay 6 en carreteras de La Rioja; en Extremadura, Cantabria y Murcia se han instalado tres en cada una; y en Canarias, Navarra y Baleares, dos en cada caso. Por provincias, son las carreteras de Sevilla, con 20; Málaga, con 18, y Zaragoza, con 14, las que tienen más cámaras.

De momento, la foto no servirá para multar, pero sí para que Tráfico envíe al conductor una carta informativa para concienciar de que el uso de este dispositivo de seguridad se generalice entre todos los ocupantes del vehículo, ya que este elemento reduce en un 60 por ciento la posibilidad de fallecer en caso de accidente.

La misiva, que va firmada por el director general de Tráfico, Gregorio Serrano, informará del día, hora y lugar donde fue captado el conductor infractor y le recordará que cada año fallecen unas 180 personas por no hacer uso del cinturón.

Asimismo, resalta que el objetivo de la DGT es que todos los ocupantes lo lleven puesto y que, por ello, ha instalado esas cámaras para vigilar el uso de un elemento de protección “que tantas vidas ayuda a salvar”.

La carta incluye el enlace a la web de la DGT donde el usuario podrá consultar los puntos kilométricos de las carreteras donde están instaladas las cámaras.

A renglón seguido, Tráfico manifiesta que en un primer momento no habrá sanciones, pero avisa de que después sí se impondrán y que esta infracción está multada con 200 euros y la detracción de tres puntos del carné.

“Por su seguridad y la de todos no olvide nunca llevar abrochado el cinturón de seguridad, tanto si circula por ciudad como si lo hace por carretera”, concluye la misiva.

A la carta informativa se le adjunta la prueba de la infracción -la fotografía-, en la que se constata que el conductor del vehículo no hacía uso del dispositivo de retención.

Serrano explica en el comunicado de hoy de Tráfico que han decidido no sancionar, “sino empezar por concienciar, ya que no es intención de la DGT recaudar, si no salvar vidas”.

“La idea es que los ciudadanos conozcan que ya disponemos de estos instrumentos que captan de forma automatizada la imagen y que conozcan donde están ubicadas”, añade.

Estas cámaras complementan la vigilancia que a pie de carretera hacen los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil “con el fin último de que ninguna persona fallezca o resulte herida por no llevar el cinturón de seguridad”, destaca la DGT.

Tráfico lamenta que pese a los reiterados mensajes lanzados desde la DGT y otras entidades sobre la importancia del cinturón, en 2015 un total de 159 fallecidos usuarios de turismo y furgonetas (el 22 por ciento) no utilizaban el cinturón de seguridad en vía interurbana. En vías urbanas no hacían uso del mismo 19 de los 70 fallecidos.

Respecto a los heridos hospitalizados el 10 por ciento no llevaba puesto el cinturón de seguridad en el momento del accidente en el caso de las vías interurbanas y el 14 por ciento en los accidentes ocurridos en urbanas.

Estos datos, según Serrano, “llaman a la reflexión y a la responsabilidad que todos como usuarios de vehículos tenemos de concienciar al resto de ocupantes a hacer uso del seguro de vida más importante y más barato que tenemos cuando viajamos en coche”

Publicado por las Provincias.

Nuevo atraco a un taxista en Valencia con un arma de fuego

De nuevo un taxista ha sido agredido en Valencia. Al parecer dos personas de nacionalidad extranjera intentaron atracar a un taxista en la ronda de Nazaret en Valencia.

El pasado domingo sobre las 17 h. dos individuos en moto con acento sudamericano, se pusieron al lado de un taxi en la rotonda de Nazaret, ambos estaban sobre una moticicleta y se pusieron al lado del vehículo, mostrando un arma de fuego, pidiéndole la recaudación. El taxista para evitar el robo le cogió la mano se la giro, el atracador de safó y le dio un culatazo en el ojo, huyendo después.

 

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Publicado por vclnoticias.

CALENDARIO DE DESCANSOS 2017

NOTA INFORMATIVA

CALENDARIO DE DESCANSOS 2017

Descanso en el APC de Valencia en los festivos entre semana, manteniendo el día de descanso semanal que tenemos todo el año:

 

DIAS FESTIVOS 2017      DESCANSAN               TRABAJAN
6 de Enero         PARES Y 5       IMPARES 1, 3, 7 Y 9
13 de Abril      IMPARES Y 2          PARES   0, 4, 6 Y 8
14 de Abril         PARES Y 5       IMPARES 1, 3, 7 Y 9
17 de Abril         PARES Y 7       IMPARES 1, 3, 5 Y 9
24 de Abril      IMPARES Y 6          PARES   0, 2, 4 Y 8
1 de Mayo      IMPARES Y 6          PARES   0, 2, 4 Y 8
9 de Octubre         PARES Y 7       IMPARES 1, 3, 5 Y 9
12 de Octubre      IMPARES Y 2          PARES   0, 4, 6 Y 8
1 de Noviembre        PARES Y 1       IMPARES 3, 5, 7 Y 9
6 de Diciembre     IMPARES Y 0          PARES   2, 4, 6 Y 8
8 de Diciembre        PARES Y 5       IMPARES 1, 3, 7 Y 9    
25 de Diciembre     IMPARES Y 6          PARES   0, 2, 4 Y 8

 

NOCHES QUE SE REFUERZA EL SERVICIO

 

                        Días

 

    Franja Horaria sin descanso obligatorio
19 de Marzo (Noche del sábado)   Desde las 0:00 horas hasta las 8:00 horas
25 de Diciembre (Noche del domingo)   Desde las 0:00 horas hasta las 8:00 horas
1 de Enero 2018 (Noche del domingo)   Desde las 0:00 horas hasta las 8:00 horas

 

REGULACION DEL MES DE AGOSTO DE 2017

 

                           Días       DESCANSAN      TRABAJAN
Del 31 de Julio al 13 de Agosto

(Ambos incluidos)

       IMPARES         PARES
Del 14 al 27 de Agosto

(Ambos incluidos)

         PARES       IMPARES

 

En el periodo del día 31 de Julio hasta el 27 de Agosto de 2017, se mantendrá el día de descanso semanal de lunes a viernes que tenemos todo el año, aunque los fines de semana no habrá día de descanso.

 

 

 

 

 

SERVICIO DE LOS TAXIS ADAPTADOS

 

Los Taxis adaptados para personas con movilidad reducida podrán trabajar cualquier día de descanso obligatorio, pero solo para atender exclusivamente servicios a personas con movilidad reducida (tanto en el descanso semanal, regulación de festivos, como en el mes de Agosto) aunque su día de descanso semanal no va asociado a la terminación de su licencia, sino que es la Administración la que reparte sus descansos de la forma siguiente:

 

DESCANSO TAXIS ADAPTADOS ENTRE SEMANA 2017

 

DIAS DE DESCANSO         LICENCIAS QUE DESCANSAN
LUNES (D)           286-892-1565-2099- 2560
MARTES (E)           2068-869-961-2961-2958
MIERCOLES (A)          496-1513-2446-2600-2874
JUEVES (B)           188-490-1321-1785-2892
VIERNES (C)         1010-1553-2805-2284-2854

 

 

 

 

DESCANSO TAXIS ADAPTADOS EN FINES DE SEMANA 2017

 

 

  CONSIDERACIÓN

(PARES O IMPARES)

                     LICENCIAS

 

TRABAJARAN SABADOS O DOMINGOS PARES            188- 286-496-892-961

           1010-1513-2068-2284

           2446-2560-2854-2874

TRABAJARAN SABADOS O DOMINGOS IMPARES              490-869-1321-1553

           1565-1785-2099-2600

           2805-2892-2958-2961

 

 

 

LA JUNTA DIRECTIVA

Taxistas de toda España convocan una gran manifestación en Madrid el próximo 30 de mayo

Más de 60 organizaciones del sector del taxi celebran su I Congreso Nacional

  • Durante el I Congreso Nacional del Taxi más de 200 representantes del sector han acordado una hoja de ruta que contempla manifestaciones y paros en todo el país
  • Además, elevarán una batería de propuestas a los gobiernos autonómicos y al Ejecutivo Central, entre las que destaca la recuperación de la proporcionalidad entre VTCs y taxis así como una página web de control de servicios
  • Desde 2012 las licencias de VTC han crecido en España más del 120%, pasando de las 2.563 a las 5.654 existentes a día de hoy

Madrid, 6 de abril de 2017.- La capital de España ha acogido hoy el I Congreso Nacional del Taxi en el que se han reunido más de 200 representantes de 60 organizaciones del sector, con el objetivo de unir fuerzas en su lucha contra el intrusismo y establecer una hoja de ruta de paros y movilizaciones para los próximos meses.

El presidente de la Confederación de Taxistas Autónomos de España, Julio Sanz ha señalado que “tenemos un problema común y ahora es importante que todos tengamos el compromiso de sumar”. Este encuentro, sin precedentes hasta el momento en nuestro país, ha servido para acordar los principales puntos de actuación y las reclamaciones a las administraciones públicas.

Incremento de la intensidad reivindicativa

Durante la jornada se ha decidido establecer un calendario de manifestaciones y paros, que tendrá su máximo exponente el 30 de mayo con una marcha nacional desde diferentes puntos de España hasta Madrid, y que terminará con una gran manifestación.
Por otro lado, el 26 de abril tendrán lugar manifestaciones con paros en todas las comunidades autónomas.

“Necesitamos que nuestras peticiones sean escuchadas. Tenemos que conseguir que se recupere el carácter representativo de las VTC’s y que la administración establezca un precio suelo para éstas que no se pueda rebajar más ni estén sujetos a descuentos especiales”, han indicado los principales portavoces durante el encuentro.

Las licencias de VTC han crecido un 120% en los últimos 5 años

Entre las medidas que se van a plantear al Gobierno, se encuentra la exigencia de la retirada de autorizaciones VTC a todos aquellos vehículos sancionados de forma reiterada por captar ilegalmente a pasajeros en la vía pública.

Además, piden la regulación de la prestación del servicio de las VTC’S así como un mayor control en la concesión. El presidente de la Federación Profesional del Taxi de Madrid, Julio Sanz, ha alertado a todos los presentes del incremento en el número de concesiones. “En 2012 existían 2.563 VTCs en España, según los datos del Ministerio de Fomento, mientras que en la actualidad hay 5.654, esto representa un crecimiento de más del 120%”, ha denunciado Sanz.

El presidente de la Federación Independiente del Taxi de las Islas Baleares, Gabriel Moragues, por su parte, ha hecho hincapié en la necesidad de regular la prestación del servicio de las VTC’s. “Queremos que cumplan con el régimen de descansos y libranzas que establece la legislación vigente”.

Con el fin de terminar con la explotación a la que están sometidos muchos empleados subcontratados por las multinacionales vamos a “solicitar inspecciones laborales para obligar al cumplimiento del convenio laboral de los conductores asalariados de estos vehículos con conductor”, ha señalado Iván Sesma, presidente de Élite España.

Además van a exigir la creación de una página web de control de servicios de VTC’s y taxis fuera de su provincia. “El 20% de los servicios que éstos prestan fuera de su territorio es imposible controlarlo sino hay una labor fiscalizadora con un medio telemático por parte los agentes de inspección”, han indicado durante el trascurso del Congreso.

Por último, han denunciado que actualmente estos vehículos comparten el mismo epígrafe fiscal y en sus precios están aplicando el 10% de IVA cuando deberían estar aplicando el 21%. “El sector del taxi aporta 3.640 millones a la Seguridad Social y más de 2.000 millones en impuestos indirectos”, han recordado los principales portavoces. En este sentido, Manu Andoni Ruiz, presidente de la Mesa Estatal del Taxi (META), ha añadido que “las VTCS prestan un servicio de alta gama y representativo y, por lo tanto, deberían aplicar el 21%, así se evitaría el dumping económico y la competencia desleal que estamos sufriendo”.

Para finalizar el I Congreso Nacional, Julio Sanz ha querido hacer un llamamiento a todos los presentes pidiéndoles la máxima difusión de la trascendencia y la gravedad en la que se encuentra el sector. “Debemos tomar conciencia de que el éxito o el fracaso y el futuro de nuestro sector y de nuestras familias dependerá de la implicación y la unidad de todos”.

COMUNICADO CONJUNTO SOBRE EL CARRIL TAXI-BUS

Tras el anuncio el pasado 30 de Marzo de 2017, donde el concejal de urbanismo Giuseppe Grezzi anuncio la prohibición de aparcar en las zonas por donde circule la línea de autobuses nocturna, todas las Asociaciones del Taxi, junto con la mayoría de los colectivos vecinales, las dos Asociaciones más representativas de las bicicletas,  plataformas  moteras, stop accidentes, Asociaciones de autoescuelas, asociaciones de movilidad reducida y discapacidad sensorial, proyecto Válidos,  las Asociaciones sindicatos y comité de empresa de EMT, Asociaciones de aparcamientos, Asociación de vendedores del mercado Central y Asociaciones de comerciantes del Centro Histórico, CERMI,  etc.

FUENTE: Las Provincias

Queremos manifestar nuestro total apoyo a esta medida tan solicitada por la mayoría de Asociaciones representativas en la mesa de la movilidad.

Estas medidas son el fruto del sentir de prácticamente la totalidad de las Asociaciones que forman parte de la mesa de la movilidad y de la comisión de seguridad viaria , donde el Concejal tan solo ha hecho adoptar medidas tan solicitadas y demandadas por parte de los integrantes, fruto de varias reuniones.

También queremos constatar que:

  • En otra sesión extraordinaria celebrada el 29 de Noviembre de 2016 las Asociaciones de personas con movilidad reducida, discapacidad sensorial y de personas mayores, criticaban tanto el aparcamiento permitido como los estacionamientos ilegales quienes imposibilitaban a las personas de estos colectivos el acceso al trasporte público y  que esta medida no da servicio a ningún vecino y por el contrario si es una fuente de constante ruido nocturno, fomentando el denominado “botellón” con el consiguiente  problema de suciedad que este conlleva.
  • La Asociación educativa Colecamins, que con buen criterio observo que el Aparcamiento nocturno choca frontalmente con la pedagogía impartida desde los colegios en lo referente a la movilidad sostenible.
  • En lo referente a seguridad, se genera un problema añadido al fomentar con esas medidas el uso del vehículo privado en las zonas de consumo de alcohol. Este mal uso del carril Bus-Taxi, provoca que la velocidad comercial del Trasporte público sea inadecuada originando retrasos en su recorrido, además la empresa Municipal de Transporte manifiesta que está realizando un gran esfuerzo para mejorar la accesibilidad de las personas con movilidad reducida que se ve perjudicada desde el momento que estas personas no pueden acceder al autobús desde la acera de la parada y lo tienen que hacer desde la calzada con el riesgo que ello conlleva, malgastando así un recurso público.
  • También hay algunos aparcamientos que tienen tarifa especial nocturna, además el Ayuntamiento alega que en el centro de la ciudad hay disponibilidad  de más de 3000 plazas.

La medida  impulsada por el Concejal Giuseppe Grezzi de prohibir aparcar en el  carril Bus-Taxi, nos va a reportar en general los siguientes beneficios:

  • Se reducirá el ruido nocturno en las zonas afectadas dotando de más tranquilidad y merecido descanso a los vecinos de la zona centro eliminando gran parte del botellón y la suciedad que conlleva.
  • Como bien dice la Asociación educativa es una cuestión cívica y garantiza los derechos de los ciudadanos, reeducando a nuestros jóvenes en el buen uso de los recursos destinados al bienestar de la sociedad para conseguir una ciudad más limpia y amable con una movilidad sostenible adecuada.
  • En materia de seguridad, la adecuación del viario para el uso del transporte público mejorando las condiciones posibles de funcionalidad, comodidad y seguridad, dotando a la ciudad de mayor seguridad vial,  favoreciendo la integración Social, con el fin de evitar la vulneración del principio de accesibilidad universal a los servicios públicos.

Desde todas las asociaciones queremos mostrar nuestro agradecimiento al Ayuntamiento, y en especial a su Área De Movilidad Sostenible y Espacio Público por el magnífico trabajo realizado por eliminar un problema que tanto incomodaba a toda la ciudad, así como a todas las asociaciones ajenas al taxi nombradas al principio de este escrito.

Descárgate el archivo original aquí

Uber y Cabify se juegan en el Supremo su negocio en España

El Alto Tribunal va a unificar el criterio de los jueces sobre la concesión de autorizaciones a las empresas de alquiler de vehículos con conductor

 La Comunidad de Madrid ya no concede autorizaciones a empresas de alquiler de vehículos con conductor como Uber o Cabify, pero el Tribunal Superior de Justicia está fallando a favor de las VTC, por lo que el número de permisos no para de ascender y alcanza ya la cifra de 2.100 autorizaciones. En otras comunidades ocurre lo contrario, por lo que será el Tribunal Supremo quien deba unificar el criterio.

Uber.Uber.

30 mar 201701:00

Todo se debe a la ley Ómnibus del año 2009 en la que el Gobierno del PSOEpresidido por José Luis Rodríguez Zapatero decidió liberalizar el sector del alquiler de vehículos con conductor.

Hasta entonces, solo se podía otorgar una autorización a empresas VTC por cada 30 licencias de taxi, ya que se trataba de limusinas y otros vehículos destinados a un público más rico a cambio de un servicio más caro.

En el año 2013, el Gobierno del PP deMariano Rajoy decidió modificar esta ley y en 2015 se introdujo el decreto que volvía a restringir el sector a una VTC por cada 30 taxis. El problema viene por las autorizaciones solicitadas entre ambos cambios de legislación.

Mientras en la Comunidad de Madrid la justicia da la razón a las empresas solicitantes, en otros territorios comoAsturias, Navarra o Cataluña, ésta se la da a la Administración y niega los permisos a las VTC.

Desde el Gobierno de Cristina Cifuentes, ya se han recurrido un total de 152 sentencias. Además, el martes se recibió una nueva resolución del Tribunal Superior de Justicia que desestimaba el recurso a la concesión de 10 permisos más. Fuentes del Ejecutivo han confirmado a El Confidencial Digital que dicha sentencia también será recurrida al Alto Tribunal

Publicado por el Confidencial.