Federación Sindical del Taxi de Valencia y Provincia – Página 105 – La Federación Sindical del Taxi de Valencia y Provincia ofrece a sus afiliados, no sólo la representación, sino también todos los servicios que son necesarios para el ejercicio de la actividad.

6ª Actualización de la previsión de los cruceros 2017.

Adjunto le envío la 6ª Actualización de la previsión de cruceros para 2017, la cual sustituye a la previsión anterior.

Estas son las modificaciones:

CLIO 22/04/17 Escala cancelada

SEA CLOUD 25/04/17 Escala cancelada

VISION OF THE SEAS 26/04/17 Escala cancelada

SEA CLOUD II 28/04/17 Modifica hora de salida

VISION OF THE SEAS 30/04/17 Escala cancelad

CONVOCATORIA AL TAXI DE LA COMUNIDAD VALENCIANA MANIFESTACION DIA 26 DE ABRIL

Las asociaciones representativas del sector del Taxi de la Comunidad Valenciana convocamos a todo el sector el próximo día 26 de Abril de 2017 a un paro mínimo de dos horas (entre las 11 h. y las 13 h.) coincidiendo con manifestaciones similares en las principales ciudades de toda España.

Convocamos a todos los taxistas de cada Provincia a unirse a las manifestaciones convocadas en las tres capitales de Provincia, en las ciudades de Valencia, Castellón y Alicante en las puertas de las distintas Delegaciones y Subdelegaciones de Gobierno.

El principal motivo es exigir al Ministerio de Fomento que haga cumplir la Ley y el Reglamento de Transportes, que dote a las Comunidades Autónomas de medios de control e inspección y que regule y controle la actividad de las VTC,s y la competencia desleal que ejercen habitualmente, que perjudica seriamente por un lado al sector del Taxi, y por otro lado al Estado y a los ciudadanos, camuflando la precariedad laboral y el fraude de todo tipo, con tecnología y un servicio de aparente lujo.

También se presentarán escritos dirigidos a la Consellería de Transportes para exigir que mejoren los medios de inspección y control en la Comunidad Valenciana, dentro de las funciones que si son de su competencia.

CASTELLON

En la ciudad de Castellón, la manifestación empezará en la Plaza María Agustina, iniciando la concentración de Taxis a las 10,30 h., con un recorrido por la ciudad que finalizará en la misma Plaza María Agustina alrededor de las 12,30 h., con una concentración en la puerta de la Subdelegación de Gobierno, con la lectura de un manifiesto reivindicativo, y la presentación de un escrito con todas las reivindicaciones, finalizando a las 13 h.

ALICANTE

En la ciudad de Alicante, la manifestación está prevista hacerla a pie, aparcando los taxis en las calles cercanas a la Subdelegación de Gobierno situada en la Plaza de la Montañeta nº 6 sobre las 11 h. donde se hará la concentración, con la lectura de un manifiesto reivindicativo y la presentación de un escrito con todas las reivindicaciones, finalizando a las 13 h.

VALENCIA

En la ciudad de Valencia, la manifestación se hará con los taxis desde dos puntos, iniciando la concentración de vehículos a las 9,30 h., con inicio a las 10 h. desde: 1- la Av/ Naranjos con Av/Cataluña y 2- desde la calle 9 de Octubre con calle Castan Tobeñas, confluyendo las dos manifestaciones en la calle de Colon nº 60 en la puerta de la Delegación de Gobierno, sobre las 11,30 h. donde se hará lectura de un manifiesto reivindicativo y la presentación de un escrito con todas las reivindicaciones, finalizando a las 13 h.

Las asociaciones de taxistas de cada municipio deben intentar garantizar unos servicios mínimos para que durante las dos o tres horas que pueda verse afectado el servicio, al menos se hagan los servicios hospitalarios o para personas con problemas de movilidad, asimismo intentar dejar libres los carriles de Servicio Público y de emergencias de las ciudades, para perjudicar lo menos posible a los ciudadanos.

Descárgate el archivo original aquí.

MANIFESTACION DEL TAXI DIA 26 DE ABRIL EN LAS PRINCIPALES CIUDADES DE TODA ESPAÑA

MANIFESTACION DEL TAXI DIA 26 DE ABRIL

EN LAS PRINCIPALES CIUDADES DE TODA ESPAÑA

¿PORQUE VAN DIRIGIDAS AL MINISTERIO DE FOMENTO?

El sector de los las VTC,s (Autorización de Arrendamiento de Vehículos con Conductor) es competencia directa del Ministerio de Fomento, que es el único que puede legislar y reglamentar todo lo que concierne a este sector, por lo que las manifestaciones que se producirán el día 26 de Abril en toda España van dirigidas al Gobierno de España, y más concretamente a D. lñigo Joaquín de la Serna Hernaiz, actual Ministro de Fomento.

Además el Gobierno tiene competencia para regular al principal enemigo del servicio de Transporte regulado, la CNMC, que lleva años intentando liberalizar nuestro sector y el de las VTC,s mientras el Gobierno mira para otro lado, sabiendo que las directrices europeas exceptúan al Taxi y a las VTC de la liberalización de sectores, prefiere dejarlo en manos de los jueces, y solo tienen que esperar que sean estos los que hagan cumplir las leyes, unas leyes en muchos casos con errores en su redacción, que sospechosamente están perjudicando al Taxi regulado a favor de estas plataformas millonarias.

El sector del Taxi de toda España está de acuerdo en que la situación que se ha creado con la concesión de cientos de VTC,s en muchas Comunidades Autónomas es insostenible, porque estas VTC,s están ejerciendo una competencia directa y desleal al sector del Taxi, cuando su actividad está diferenciada.

El pasado día 6 de Abril tuvo lugar un Congreso con la participación de asociaciones de taxistas de toda España, para decidir cómo afrontar de forma conjunta esta situación que padece nuestro sector, y en el que se decidió una serie de reivindicaciones, y un calendario de manifestaciones en toda España para apoyar estas reivindicaciones.

En la Comunidad Valenciana, el seguimiento del sector del Taxi, se espera de prácticamente el 100 % del sector, apoyada por la práctica totalidad de Asociaciones representativas del sector.

Por un lado la Ley de Ordenación de Transportes Terrestres (Lott) limita a 1 VTC por cada 30 taxis, cosa que se incumple en toda España.

Por otro lado se están saltando varios puntos de la Reglamentación Nacional de la Lott (Rott) en la forma de desarrollar su actividad:

No cumplen la obligatoriedad de una hoja de ruta previa con el recorrido del servicio y todos los datos del cliente con la contratación previa del servicio, contratada con el titular de la VTC y no con una plataforma de intermediación.
No cumplen la prohibición de captar clientes en vía pública, tanto al estacionar en zonas de influencia, como al no volver a su sede social al finalizar un servicio, ocupando posiciones en el mapa de la aplicación informática ofreciendo una inmediatez al cliente.

Se saltan continuamente la Habitualidad, que limita al 20 % su trabajo fuera de su Comunidad Autónoma, y sabemos que hay decenas de VTC,s que están todo el año trabajando en otras Comunidades.

Y por último hay varias normativas de todo tipo que se están saltando, tanto al realizar su actividad, como a la hora de tributar en nuestro país:

Las VTC,s ofrecen un servicio de alta gama, y así hacen referencia en muchos de sus anuncios publicitarios, pero sin embargo tributan al 10% de Iva, como el Taxi, que si ejerce una función pública con unas tarifas limitadas y reguladas por la Administración, que es lo que justifica un Iva inferior al general (21 %) y mucho más si hablamos de un servicio de lujo, competencia desleal clara.
Las empresas que se dedican a intermediar entre los conductores y los clientes, han creado falsas Agencias de Viajes para poder cumplir la normativa, que solo permite a este sector hacer transporte para satisfacer sus necesidades de movilidad, otro fraude claro a la Legislación.
Las VTC,s deben ser explotadas por sus titulares, ya sea de forma directa o por conductores asalariados, pero sabemos que se está explotando por falsos autónomos, que son contratados por estas plataformas para no pagar los impuestos oportunos, así como no respetar los convenios laborales vigentes, explotando trabajadores de forma continua.
Las VTC,s son concedidas a empresas que solicitan cientos de ellas, que a su vez venden estas autorizaciones a terceras personas por precios abusivos, creando un fraude claro sobre la autorización y el objetivo de la concesión.
Estas plataformas fraudulentas, tributan en paraísos fiscales, y si se les permite continuar con su actividad, el Estado dejará de ingresar miles de millones de € que contribuyen a que el País siga adelante con pensiones, carreteras, sanidad, etc.

Por todo esto, y por qué si esto sigue adelante significará el fin del sector del Taxi que conocemos, que paga impuestos, que cumple una gran labor social, que no aplica unas tarifas en función de la demanda, y que en ocasiones de interés general, como en atentados o catástrofes ha llevado a los ciudadanos de forma gratuita, y sin embargo estas empresas en estos casos han visto una ocasión para ganar más dinero con la subida de la demanda, y han multiplicado sus precios.

SI COMPARAMOS LOS DOS SECTORES TAXI/VTC, NO HAY DUDA, HAY QUE EXIGIR AL GOBIERNO COMPETENTE QUE LEGISLE PARA QUE EL TAXI SEA SOSTENIBLE Y COMPETITIVO, Y QUE LAS VTC CUMPLAN LA NORMATIVA.

HAY QUE EXIGIR AL GOBIERNO QUE DOTE DE MEDIOS DE CONTROL A LAS COMUNIDADES AUTONOMAS PARA ACABAR CON LA COMPETENCIA DESLEAL Y EL FRAUDE AL CIUDADANO QUE NO ENTIENDE DEL TODO LA REALIDAD QUE TRAEN ESTAS PLATAFORMAS CAMUFLADAS CON TECNOLOGIA Y LUJO

LA JUNTA DIRECTIVA

cruceros día 21-4-17

THOMSON CELEBRATION Viernes 21/04/17

Muelle previsto: PONIENTE

Hora de atraque prevista: 08:00

Hora de desatraque prevista: 17:00

Previsión de pasajeros en tránsito: 1303 pasajeros

Previsión desembarque: 1 pasajero

Previsión embarque: No

Idioma mayoritario: Inglés

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MSC FANTASIA Viernes 21/04/17

Muelle previsto: CRUCEROS DOS

Hora de atraque prevista: 07:30

Hora de desatraque prevista: 18:30

Previsión de pasajeros en tránsito: 3259 pasajeros

Previsión desembarque: 9 pasajeros

Previsión embarque: No

Idiomas mayoritarios: Alemán e Italiano

Ayudas del Ayuntamiento de Valencia, solo para empadronados en Valencia.

CONVOCATORIA DE AYUDAS AYUNTAMIENTO DE VALENCIA.
( solo empadronados en Valencia)

Para los que iniciaron la actividad económica desde el día 1-10-16 hasta el 5-5-17.

descargar pdf aquí.

CONVOCATORIA DE AYUDAS MANTENIMIENTO DEL AYUNTAMIENTO DE VALENCIA.
( solo empadronados en Valencia)

Para los que el comienzo de la actividad haya sido entre el 1-1-2011 y el 31-12-2015 y que hayan realizado inversiones desde 1-7-2016 hasta el 5-5-2017 por un importe superior a 600 euros.

descargar pdf aquí.

Crucero día 20-4-17

SILVER SPIRIT Jueves 20/04/17

Muelle previsto: PONIENTE

Hora de atraque prevista: 09:00

Hora de desatraque prevista: 18:00

Previsión de pasajeros en tránsito: 483 pasajeros

Previsión desembarque: No

Previsión embarque: No

Idioma mayoritario: Inglés

El cabreo del taxista y la devaluación del trabajo

13/04/2017 | 21:13 H.

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Los negocios basados en internet han dejado de ser simpáticos. Desde Airbnb a Uber, pasando por Cabify, están generando tensiones urbanas. Taxistas de toda la vida y conductores con nuevas licencias se apalean, insultan o se vigilan en las calles o aparcamientos de los aeropuertos.

Vecinos y vecinas de barriadas centrales de los puntos turísticos más relevantes delatan con marcas y señales a quienes alquilan su vivienda en la red a turistas, a través de Airbnb u otras plataformas.

Una parte de la reacción, sin duda, tiene que ver con el carácter disruptivo de las nuevas tecnologías y actividades económicas y su agresión comercial a viejos sectores, menos flexibles y acomodados a regulaciones tradicionalmente estrictas y basadas en licencia.

Hay razones, también, para la ira en los mercados agredidos. Las licencias de toda la vida, sean de taxistas u hoteleras o de alquiler residencial, son en realidad patrimonio económico sometido a devaluación por las nuevas competencias, en no pocos casos basadas en economía irregular.

Hay algo de sorprendente en que la clase media y sus vástagos se irriten por la pérdida de valor de su patrimonio inmobiliario o su ahorro y consideren que las licencias de los taxistas sean un casposo privilegio de antaño.

Por el contrario, los profesionales del taxi consideran la licencia, devaluada por la competencia, como un fondo de pensiones, una jubilación de la que se les está privando. También es cierto que las licencias existen por fallos de mercado que hacen necesaria la regulación

Pero hay otras razones para que lo que hace unos años se veía con la simpatía de toda actividad nacida en internet sea hoy sospechosa. Ayer mismo, una directiva de comunicación de una compañía de taxis basada en las nuevas tecnologías decía a este medio que su “modelo de negocio” era perjudicado por la información sobre las tensiones que se sufren en las calles de Madrid.

PLAY

Play again PLAY AGAIN

¿Hablamos de algún modelo de negocio innovador amenazado por la resistencia de lo viejo? En realidad, no. Uber o Cabify no han aportado tecnológicamente nada nuevo. Lo que han aportado es el mismo negocio de siempre pero externalizando costes al conductor.

El modelo de negocio de ambas es que el conductor se page la gasolina, los seguros, el mantenimiento, el coche y todos los gastos. En una palabra, los profetas de la nueva economía son comisionistas de los de toda la vida, eso sí, pasados por el glamur de internet. Naturalmente, devaluando las condiciones de vida del profesional se puede ser más barato y parecer que se ayuda al usuario.

Una redactora de Estrella estimó una reducción de un 30% el coste de viaje en un taxi bajo demanda de Cabify. La cuestión, sencillamente, es que la modernísima entidad no paga la seguridad social, el coche o el seguro del trabajador – que no es trabajador, sino autónomo-; autónomo que debiera ser dependiente (cobran más del 70% de sus ingresos por trabajar en la misma compañía) pero que está sujeto a contrato mercantil.

Uber o Cabify crean tensiones en los mercados tradicionales no solo porque devalúan los patrimonios de taxistas sino por que inducen una precarización agresiva de los mercados laborales.

No; no son simpáticos ni defienden modernísimos modelos de negocio de la muerte, es pura economía “gig”, basada en la devaluación del mercado de trabajo, por mucho que las dulces y simpáticas responsables de la comunicación corporativa de Cabify se empeñen.

Es lo mismo que, como desvelaba Estrella Digital, se llame economía colaborativa a una señora que administra, probablemente en economía sumergida, 700 viviendas en la Isla de Mallorca.

Publicado por Estrella digital.