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Pekín ilegaliza las aplicaciones de móvil para contratar automóviles privados, incluida Uber

• EFE

Se trata de cinco aplicaciones, entre ellas Uber, y se produce a raíz de las quejas de usuarios, según las autoridades de tráfico de la ciudad.Además, estos vehículos no están autorizados para llevar pasajeros y sus conductores no están regulados, aunque es algo muy común en la capital china.

Las autoridades de tráfico de Pekín han ilegalizado las aplicaciones de teléfono móvil para contratar automóviles privados, de las que hasta ahora había cinco, entre ellas la discutida estadounidense Uber.

La prohibición entró en vigor el pasado 1 de enero, según declaró al Diario de la Juventud de Pekín un responsable del departamento de gestión del tránsito de la capital, Liang Jiangwei.

Las quejas de los usuarios, algunos de los cualescreían estar llamando a taxis y se encontraron con vehículos privados o con otros que imitaban a taxis verdaderos, están en el origen de la medida. Además, estos vehículos no están autorizados para llevar pasajeros y sus conductores no están regulados.

El diario cita a una joven, solo nombrada por su apellido Kong, que señala que “si es por la consideración de la seguridad, estoy de acuerdo, pero en cuanto al servicio y conveniencia, siento pena por la decisión”.

Kong recuerda que la pasada Nochevieja era “imposible” encontrar un taxi normal, fuera en la calle o por una aplicación de teléfono, por lo que tuvo que recurrir a una aplicación para llamar a un vehículo privado.

En Pekín son muy corrientes los llamados “coches negros”, vehículos que se dedican de forma ilegal al transporte de personas y que pueden contratarse de manera informal en la propia calle o a través del teléfono.

Entre las aplicaciones informáticas declaradas ilegales figuran dos, Kuadi y Didi, cada una de las cuales tiene también una aplicación diferente que opera con taxis legales y que no se verán afectada por la medida.

Uber está afrontando problemas legales en muchos puntos del mundo, y de hecho suspendió su actividad en España el pasado 31 de diciembre encumplimiento de una orden judicial, tras ser denunciado por competencia desleal por una asociación de taxis

Publicado por 20 minutos.

Ordenan inmovilizar vehículos que ofrezcan servicios de UberLa medida es de obligatorio cumplimiento para las autoridades de tránsito.

La plataforma funciona en Bogotá, Cali y Medellín. 20 por ciento del valor de la carrera es lo que le cobra Uber a los conductores de carros particulares por cada servicio.

En una nueva batalla contra el transporte informal y pirata, la Superintendencia de Transporte les ordenó a las autoridades de tránsito y transporte del país aplicar las medidas tendientes a la inmovilización de vehículos de servicio particular y público que presenten servicio no autorizado a través de la plataforma Uber.

La solicitud se hizo a través de una circular que el ente de control y vigilancia calificó de “obligatorio cumplimiento y que su inobservancia dará lugar a acciones administrativas”. (Lea cómo ha sido ‘el paso’ de Uber en Colombia)

Adicionalmente, la Supertransporte les exigió a las secretarías de tránsito y movilidad del orden municipal y metropolitano inmovilizar los vehículos que estén transportando pasajeros en una modalidad distinta para la que fueron autorizados. En otras palabras, el ente de control pide frenar que algunos carros particulares y vehículos blancos o de transporte especial sigan operando como taxis. (Este fue el balance del primer año de Uber en Colombia según su presidente)

La orden se da luego de que en julio del año pasado el Ministerio de Transporte les solicitara a estas entidades locales su obligación de ejercer control permanente al servicio irregular o ilegal de transporte, tras la aparición desbordada de aplicaciones de celular que ofrecen servicios de transporte VIP o colectivo.

En ese momento, la ministra de Transporte, Natalia Abello, les advirtió a los conductores que ofrecen servicios de transporte a través de plataforma tecnológicas que “si van a ofrecer un servicio de taxi, el vehículo y la licencia debe tener la habilitación para esa modalidad. Lo que no se puede permitir es habilitarse para el servicio especial (para transporte escolar, empresarial o turístico) y pretender ofrecer un servicio individual tipo taxi”.

Agregó que “la contratación y operación de los vehículos vinculados al servicio público de transporte, es responsabilidad directa de la empresa legalmente constituida y habilitada, por esta razón dicha responsabilidad no puede ser cedida a un tercero a través de la utilización de plataformas tecnológicas”, dijo la jefe de la cartera de transporte.

El anuncio del Ministerio de Transporte de calificar de ilegales las aplicaciones que no pertenezcan a empresas de transporte afecta no solo a Uber y UberX. En Colombia hay más de una docena de ‘apps’ que ofrecen servicios de taxi como Tappsi, EasyTaxi, SmartTaxi y transporte puerta a puerta o compartido como Movip, Tripda, Mi Águila, Fuímonos y Partem.

Desde el 29 de diciembre pasado, Uber empezó a operar en Cartagena. La compañía anunció que lo hará de manera temporal hasta el 15 de enero. Este destino se suma a Bogotá, Cali y Medellín, en donde presenta servicios de manera permanente a través de la modalidad Uber (con vehículos blancos), UberX (con carros particulares) y UberVan.

LOS ‘BLANCOS’ BUSCABAN LA LEGALIZACIÓN

Y aunque el mismo nombre de Uber se ha desgastado en las últimas semanas a nivel internacional y ya ha salido de circulación en países como Holanda, Tailandia y recientemente en España, la firma que tiene representación en 250 ciudades de 50 países, sabía que no sería una tarea fácil dar la lucha jurídica en el país, pero seguirá el flujo natural en Colombia con el fin acogerse a la normativa y constituirse oficialmente en una alternativa en el servicio de movilización exclusiva, con los mismos estándares de calidad que la identifican en los países donde ya opera con óptimos resultados, y lo que es mejor, con clientes satisfechos por la clase del servicio.

Pero por ahora, según las autoridades, la plataforma Uber no cumple con las características de una empresa de servicio público de transporte terrestre automotor especial

Publicado por Portafolio.

El Consell endurece las multas para que los taxis ilegales sean inmovilizados

La Ley de Movilidad se reforma para ampliaren hasta cuatro años el servicio máximoque puede prestar un vehículo con licencia

PACO MORENO | VALENCIA

Los vehículos que hagan servicio de taxi sin la obligada licencia serán inmovilizados en caso de ser detectados por la Policía Local o la Guardia Civil. Así aparece en una modificación de la Ley de Movilidad publicada por el Diario Oficial de la Generalitat y supone un paso más en el cerco a los conductores piratas, que se han expandido los últimos meses gracias a nuevas aplicaciones informáticas.

Fernando del Molino, presidente de la Confederación de Autónomos del Taxi de la Comunitat Valenciana, destacó ayer que la medida responde a las reivindicaciones del sector, que se viene quejando desde hace años de la proliferación de taxis piratas, sin ningún tipo de licencia, en zonas como el entorno de los aeropuertos de Manises y l’Altet, así como en las proximidades de la estación Joaquín Sorolla y los hoteles de lujo en el caso de Valencia.

«Ahora, lo que toca es poner en práctica la nueva normativa y aumentar las inspecciones», subrayó. Debido a la falta de personal de la Conselleria de Infraestructuras para este cometido, confió en la labor de la Policía Local y la Guardia Civil.

«Quedamos en que cuando se modificara la Ley de Movilidad, entonces habría una serie de reuniones para coordinar este trabajo. Queremos estar presentes porque tenemos mucha información útil que dar a los agentes», destacó.

Hasta ahora, la práctica común era multar al taxista ilegal, aunque no se inmovilizaba el vehículo. «Había quien se declaraba insolvente o empresas a las que les daba igual las multas porque les compensaba», comentó DelMolino. Ahora, con el bloqueo del coche o la furgoneta, subrayó que «será más difícil para ellos y eso nos ayudará».

La medida cautelar dice que «cuando se detecten infracciones que consistan en la prestación de un transporte público discrecional de viajeros en vehículos de turismo sin disponer de la pertinente autorización, se inmovilizará inmediatamente el vehículo».

Otra de las novedades de la Ley de Movilidad es que se amplía el plazo de servicio de los vehículos, que pasa de ocho a diez años, con la posibilidad de llegar a 12 años. Para llegar a la década tendrá que pasar cada seis meses la inspección técnica de vehículos, mientras que más allá será necesario un informe anual favorable del Consejo de Taxi.

En este caso, la iniciativa surgió de una propuesta de la Asociación Alicantina de Radio Teletaxi. «Fue por un caso personal, un compañero que había estado enfermo varios años y que cuando empezó a trabajar de nuevo le dijeron que debía cambiar de vehículos, cuando estaba en buenas condiciones».

Un taxi puede recorrer entre 50.000 y 60.000 kilómetros al año, aunque en el caso de que haya dos conductores puede superar los 100.000 kilómetros. «Yo lo cambio cada cinco o seis años, pero entiendo que los vehículos pueden aguantar más tiempo si se hace un mantenimiento adecuado», dijo. Por último, el próximo año se mantendrán las tarifas actuales, tanto en el taxi como en el resto del transporte público, como también publicó ayer el Diario Oficial

Publicado por Las Provincias.

El taxi de Nueva York también sufre el azote Uber

La plataforma americana de alquiler de coches Uber está causando graves perjuicios económicos también  en Nueva York hasta el punto de que los taxistas se han visto obligados a rebajar hasta un 20% las tarifas para competir con la app pero, aun así, este servicio low cost sigue siendo más barato que el que ofrecen los taxistas de la ciudad, según información de agencias.

Tanto ha sido el perjuicio económico que para contrarrestar esta fuerte competencia los taxistas de ciudades como Atlanta, Boston, Washington DC, Los Angeles, Chicago y San Francisco, optaron los primeros, por rebajar sus tarifas.

 

La asociación de taxistas neoyorkina más relevante de la ciudad denuncia que Uber sólo ha reducido la tarifa para destruir la competencia y denuncia que incrementará los precios en un futuro. Ethan Gerber, Director ejecutivo de la asociación Greater New York Taxi, ha añadido que los taxis amarillos son “los más seguros y los que mejor cumplen la normativa” y que el servicio de Uber es más para generar publicidad que para vender un producto sólido.

 

 

 

Como primera reacción aunque irrelevante para los profesionales de taxi de la Gran Manzana este miércoles 2 de enero la plataforma americana acordaba con las autoridades de Nueva York limitar sus precios durante emergencias y desastres naturales para cumplir con las leyes del Estado, según ha informado el Fiscal General del Estado, Eric Schneiderman.

 

Según la fiscalía,  anunciará además una política nacional para limitar los precios en este tipo de situaciones en base al pacto. La compañía -que en algunos de sus servicios mantiene tarifas que cambian en función de la demanda- pondrá un tope en caso de “perturbaciones anormales de mercado” que se situará en el precio normal cobrado durante los 60 días anteriores

Publicado por la Gaceta del taxi

Smartaxi, la aplicación que predice a los taxistas dónde estarán sus clientes

EFE

Un equipo de emprendedores crea la aplicación Smartaxi, una aplicación que con la utilización de datos masivos y modelos de predicción permite saber a los taxistas cuáles serán los lugares de más demanda en cada ciudad.

Smartaxi, desarrollada por Federico López y Valeriya Zaytseva, permite a los taxistas recibir una predicción en tiempo real sobre los lugares de la ciudad donde se registra una mayor demanda de taxis para así ajustar su ruta a los lugares más útiles para obtener carreras.

Actualmente está disponible para los taxistas de Moscú y Barcelona, con una próxima implantación en Bruselas.

López y Zaytseva se conocieron cuando estudiaban el máster en Ingeniería de Análisis de Datos de la Universidad Politécnica de Valencia, donde desarrollaron el germen de lo que actualmente es Smartaxi. Fue la primera startup del programa de aceleración de Plug and Play Spain que se desarrollo en la sede californiana de esta compañía en Silicon Valley.

 

 

“Desarrollamos una plataforma de modelos predictivos y luego estuvimos buscando una oportunidad para ponerla en marcha en algún servicio en concreto. Un día cuando estábamos buscando taxi, nos dimos cuenta de que era muy difícil encontrar uno, y de que el taxista que encontramos se quejaba todo el camino de que no daba con los clientes”, relata esta emprendedora rusa.

Aprovechar los datos de los taxistas

La aplicación se basa en que el taxista marca cuándo coge un cliente y cuándo llega a su destino en una aplicación móvil que da al sistema la ubicación GPS de su vehículo. A partir del modelo desarrollado por los creadores de Smartaxi, estas localizaciones GPS de varios taxis conforman un mapa en el que se pueden ver los lugares con mayor demanda de la ciudad.

“Los taxistas tienen datos que no aprovechan ni utilizan. Nosotros, con nuestro sistema de tratamiento de datos, queremos mejorar su servicio”, comenta Valeriya Zaytseva.

A partir de estos datos y la repetición de ellos durante un tiempo, el sistema es capaz de anticipar dónde va a haber demanda antes de que se produzca, además de incluir variables como los espectáculos deportivos o artísticos que provocan demanda de taxis.

Vocación internacional

Las ciudades en las que está disponible Smartaxi en este momento son Barcelona, donde tienen una flota de unos 400 taxis a través de un acuerdo con una empresa de taxímetros, y Moscú, donde han logrado asociarse con una gran flota local que agrupa a más de 2.000 taxis.

A principios de 2015 esperan cerrar un acuerdo con el ayuntamiento de Bruselas, que podría comprar la aplicación para ofrecerla a los taxistas de la capital belga. También están en conversaciones con Valencia, Madrid e incluso están cerca de ir a Dubai para mostrar cómo funciona el servicio.

El modelo de negocio depende mucho de los acuerdos que alcanzan en cada ciudad. En algunos casos el taxista que utiliza el servicio sí tiene un pago, mientras que cuando es una flota la que compra la aplicación, sus taxistas pueden utilizarla sin coste. También ocurre eso cuando es un ayuntamiento o una autoridad pública la que adquiere la aplicación para ofrecerla a los taxistas de su localidad y mejorar el servicio del transporte público

Leer más:  Smartaxi, la aplicación que predice a los taxistas dónde estarán sus clientes – elEconomista.es  http://www.eleconomista.es/interstitial/volver/216172702/emprendedores-pymes/noticias/6365445/01/15/Smartaxi-la-aplicacion-que-predice-a-los-taxistas-donde-estaran-sus-clientes.html#Kku8XocgSG6MHV9W

Taxista ayuda a encontrar mujer con Alzheimer en Valencia

21:45 HORAS. VALENCIA.

Nuestro agradecimiento y reconocimiento a nuestro compañero Manolo Licencia cinco del área de Valencia que ha recogido en la calle a una chica desesperada porque su madre con Alzheimer, había salido de su casa y al parecer podría llevar horas dando vueltas por las calles del barrio de Ruzafa.

Manolo en un gesto de profesionalidad y tras interminables minutos encontraron a la señora ante los gestos de emoción de la hija.

ESTE HA SIDO SU RELATO EN INFO-TAXI 1:

“He encontrado a una mujer perdida con Alzheimer en ruzafa después de una hora dando vueltas por el barrio
La mujer se ha desvivido en elogios hacia mi y hacia los taxistas
Puesto que la he visto yo en Pedro III el grande
Estoy emocionado y me siento orgulloso por el final feliz que he vivido
En el taxi pasa de todo”.

“Soy un sentimental
Estoy llorando de alegría
Es muy fuerte ver a una hija que venía conmigo y al decirle es esa señora?
Ver y vivir ese cambio de estado de nervios y desesperación convertirse en llanto de alegría y agradecimiento
Estoy muy contentó de haber sido participe de esa situación de sentimientos entrecruzados
Merece la pena vivir esos sentimientos
Estoy orgulloso y me lloran los ojos como una Magdalena”

ESTE GRAN GESTO MERECE UNA DIFUSIÓN NACIONAL SIN DUDA.

Porque el taxi es mucho más que un servicio de transporte de personas.

GRACIAS MANOLO

El servicio del taxi, simpre a tu lado.rapido, seguro y eficaz.
Lleno de sentimiento, lleno de vida.
Nosotros hacemos valenciania porque somos valenciana.

Publicado por la red de wasap de infotaxi Valencia.

La Generalitat advierte a los taxistas de que el viaje desde el aeropuerto cuesta 20 euros

Taxis en el aeropuerto de Manises. :: irene marsillaUna resolución de Infraestructuras recoge de nuevo las tarifas vigentes ante «los comportamientos anormales detectados»

La tarifa plana para el trayecto en taxi entre el aeropuerto y la ciudad de Valencia, que comenzó a aplicarse a comienzos del año pasado, vuelve a ser actualidad en el sector debido a una resolución emitida por la Conselleria de Infraestructuras, Territorio y Medio Ambiente y que se publicó en el Diario Oficial de la Comunitat (DOCV) del 31 de diciembre

Publicado por las Provincias.es

Un terremoto de 2,6º sacude Valencia

El temblor, con epicentro en Mislata, se ha sentido tanto en la ciudad como en las poblaciones de alrededor

Un terremoto de 2,6º sacude Valencia

EFE/LEVANTE-EMV.COM
 Un seísmo de 2,6 grados de magnitud se ha registrado este jueves por la noche en Valencia, con epicentro en Mislata. No se han registrado daños, según informa el Centro de Emergencias de la Generalitat.

Las mismas fuentes han explicado que el seísmo ha sido “ampliamente sentido por la población” y que se han recibido 75 llamadas informando de que se había sentido el temblor, aunque no se habían producido daños.

El temblor se ha producido a las 23,43 horas a una profundidad de once kilómetros, según la página web del Instituto Geográfico Nacional

Publicado por El Levante

Los taxistas de Valencia aplauden medidas del Consell para evitar piratería

Los taxistas de Valencia aplauden medidas del Consell para evitar piratería

Comunidad Valenciana 

Valencia, 31 dic (EFE).- Los taxistas de Valencia han aplaudido las medidas adoptadas por el Consell para evitar el intrusismo y la piratería en el transporte público de viajeros.

Según la Confederación de Autonónomos del Taxi de la Comunitat Valenciana, la ley de Acompañamiento de los Presupuestos de la Generalitat para 2015 contempla modificaciones de la Ley de Movilidad.

Entre esas medidas, según los taxistas, se encuentra la “inmovilización inmediata de los vehículos que presten un servicio de transporte discrecional de viajeros sin disponer de la pertinente autorización, licencia o habilitación administrativa”.

Han añadido que esta disposición, si va acompañada del correspondiente trabajo de inspección, “supondría prácticamente la desaparición de la piratería y el intrusismo en el sector del taxi de la Comunitat Valenciana””.

Leer más: http://www.lavanguardia.com/local/valencia/20141231/54422916270/los-taxistas-de-valencia-aplauden-medidas-del-consell-para-evitar-pirateria.html#ixzz3NeifWLdm 
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El complicado viaje de Uber en España

Desde que comenzó a funcionar, el pasado mes de abril, la aplicación ha estado envuelta en numerosas polémicas

Efe / Madrid 01.01.2015 | 11:51

La plataforma de transporte compartido Uber anunció este miércoles la suspensión temporal de su actividad en España después de nueve meses de funcionamiento, un periodo caracterizado por la polémica con numerosas movilizaciones, huelgas de taxistas y multas a los conductores y a la empresa.

De esta manera, Uber cumple con una orden del juzgado de lo mercantil que responde a una denuncia de la Asociación Madrileña del Taxi por competencia desleal y que le ordena el cese de sus actividades en todo el territorio nacional.

En cualquier caso, la plataforma deja abierta la puerta a nuevas opciones “para dar a los españoles acceso a viajes seguros y cómodos”, y aboga por desarrollar “un nuevo y necesario marco regulatorio”.

La aplicación Uber llegó a España el pasado abril, en concreto a Barcelona, después en septiembre a Madrid y en octubre a Valencia, tras operar en varios países, en pleno auge de las aplicaciones (‘apps’) de ahorro para el ciudadano.

El pasado 9 de diciembre, un juez de Madrid ordenó el cese de actividad y su prohibición, una decisión que fue calificada por Uber de “desproporcionada y discriminatoria”, y que, según la empresa, trataba de “frenar la innovación y la propuesta de nuevos servicios tecnológicos en España”.

En los últimos días, el Juzgado de lo Mercantil número 2 de Madrid había enviado a las empresas de telecomunicaciones que dan servicio a Uber y a las compañías que gestionan sus pagos, la orden de que dejaran de prestar servicios a la plataforma de transporte compartido.

La plataforma expresó su sorpresa por la “celeridad excesiva” con la que actuaron determinados operadores de telecomunicaciones ante “tan inusual y desproporcionado” requerimiento.

Además, hizo hincapié en que la sentencia violaba la Constitución española “y el artículo 6 y 13 de la Convención europea de los Derechos Humanos, que garantizan a los acusados el derecho de una defensa judicial justa” y añadió que entraba en conflicto con las leyes europeas, en particular con los principios de libertad de prestación de servicios.

La Comisión Europea (CE) tiene previsto decidir en 2015 si considera la contratación de vehículos a través del teléfono móvil que ofrece Uber como un servicio de transporte o como uno tecnológico.

El Ejecutivo comunitario analiza la cuestión porque Uber ha presentado una queja contra Francia en la que denuncia que la normativa nacional, en la que el Gobierno francés fundamenta su intención de prohibir este servicio, viola el derecho comunitario.

Con sede en la ciudad estadounidense de San Francisco, Uber fue creada en 2009 por Travis Kalanick y Garret Camp y en 2011 comenzó a funcionar en Estados Unidos, ofreció sus servicios en París y un año después, se puso en marcha en Toronto y Londres.

Se ideó como un servicio para atender la demanda de transporte por encargo a través de una aplicación de teléfono móvil o tableta.

Está presente en 52 países y, a pesar del éxito entre la población, se ha encontrado con una marcada oposición en el sector del taxi y el transporte en diferentes ciudades.

En su página web, Uber destaca que al conectar “perfectamente” a pasajeros con conductores a través de sus aplicaciones, hace más accesibles las ciudades, lo cual permite más posibilidades para los pasajeros y más negocios para los conductores.

La Asociación Madrileña del Taxi ha celebrado que se haya ganado “la primera batalla” a la plataforma Uber, aunque ha advertido de que “esta guerra va a ser larga y costosa

Publicado por
la provincia.  Diario de la palma