Noticias relacionadas con el sector del taxi
El sector del taxi prepara una alianza europea frente a Uber
POR MIGUEL
– 8 JULIO, 2015PUBLICADO EN: DESTACADO, NOTICIAS
Desde Fedetaxi han adelantado que están en contacto con la comisaria europea de transportes para plantear la mejora de la política de transporte
La Federación Española del Taxi (Fedetaxi) lidera la creación de una Alianza Europea de Taxistas frente a la plataforma Seguir leyendo El sector del taxi prepara una alianza europea frente a Uber
En cumplimiento de la programación de las Campañas y Operaciones de Vigilancia y Control para el año 2015, llevada a cabo por la Dirección General de Tráfico, entre los días 6 y 12 de julio próximo tendrá lugar una Campaña Especial de vigilancia y control de las condiciones del vehículo.
La antigüedad del vehículo supone un factor de riesgo al carecer éste de los sistemas y equipamientos de seguridad implantados recientemente, además de los problemas derivados de su uso.
La antigüedad media del parque de turismos ha aumentado en 3,7 años en el periodo 2007-2014. El riesgo de fallecer o resultar herido grave se multiplica por dos al comparar los accidentes ocurridos con vehículos de 10 a 15 años de antigüedad en relación con vehículos de menos de 5 años.
Un adecuado mantenimiento y puesta a punto de los principales elementos de seguridad del vehículo, es decir, neumáticos, frenos, luces y señalización, es imprescindible para combatir la siniestralidad.
Desde la DGT se considera que la participación de los Ayuntamientos es fundamental, porque contribuirá, además de ayudar a reducir el números de heridos y fallecidos en accidentes de circulación, a tener una idea más exacta de la incidencia y su evolución a nivel nacional.
El Ayuntamiento de Valencia, consciente de la importancia de lo indicado anteriormente, cree conveniente la adhesión a la presente campaña por lo que esta Policía Local va a cooperar en el desarrollo de la misma.
MARCO JURIDICO
Real Decreto Legislativo 339/1990 de 2 de marzo. Texto articulado de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a motor y Seguridad Vial.
Real Decreto 2822/1998 de 23 de diciembre, por el que se aprueba el Reglamento General de Vehículos.
Real Decreto 1428/2003 de 21 de noviembre, por el que se aprueba el Reglamento General de Circulación
10.07.2015 – 13:26h • CARLOS N. C.
El Ayuntamiento elaborará un mapa de puntos negros de accidentes.En ellos adoptará medidas para reducir la velocidad y aumentar la seguridad.Modificarán la normativa de aparcamiento de motos sobre las aceras.
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La mejora de la seguridad vial en Valencia es uno de los objetivos que persigue el nuevo equipo de Gobierno municipal. En este sentido, los concejales de Protección Ciudadana, Sandra Gómez, y de Movilidad, Giuseppe Grezzi, mantuvieron ayer una reunión encaminada a coordinar medidas y estrategias para lograrlo.
Así, según informó Grezzi a 20minutos, una de las medidas que quieren llevar a cabo es «prolongar durante todo el año los controles de velocidad, especialmente en los puntos más conflictivos».
El edil ha explicado que hasta ahora la política era realizar estos controles «en campañas intensivas que duraban una o dos semanas, lo que daba una cierta sensación de impunidad fuera de esos periodos».
Otra de las inciativas que se llevarán a cabo será «la elaboración de un mapa de puntos de negros de accidentes». Según Grezzi, esto permitirá prevenir a los conductores que circulen por esas zonas y tomar medidas de seguridad como modificaciones en la regulación de los semáforos.
«En definitiva, el objetivo de todas estas medidas es tratar de pacificar el tráfico y reducir la velocidad de circulación, la gente tiene que mentalizarse de que debe respetar los límites de velocidad, que son a su vez los límites de la vida», comentó el responsable de Movilidad.
Modificarán la ordenanza
La problemática de la invasión de motos sobre las aceras fue otro de los aspectos que trataron los ediles. Al respecto, Grezzi comentó que se hará una campaña informativa para que los moteros conozcan la normativa e insistió en abrir un debate con participación de los sectores implicados con el objetivo de modificar la actual normativa, al considerarla «excesivamente permisiva y farragosa».
LA FEDERACIÓN PROFESIONAL DEL TAXI PRESENTARÁ UN PLAN DE MEJORA DEL SERVICIO AL NUEVO GOBIERNO
POR MIGUEL
– 7 JULIO, 2015PUBLICADO EN: DESTACADO, NOTICIAS
El presidente de la Federación Profesional del Taxi de Madrid (FPTM), Julio Sanz, anunció hoy, en el marco de un encuentro informativo celebrado en Servimedia, que la organización presentará a la recién nombrada Administración madrileña un ‘Plan de Mejora del Servicio Madrileño del Taxi’, basado en las necesidades detectadas por los propios profesionales del sector.
Según Sanz, este plan contemplará objetivos y medidas de actuación a corto, medio y largo plazo, y fijará como prioridad la lucha contra el intrusismo. Además, persigue tanto la mejora de las condiciones laborales de los trabajadores del sector, como de la calidad del servicio que se presta a los ciudadanos.
El presidente de la FPTM informó de que esta propuesta se vertebra en tres ejes principales: la erradicación del intrusismo, la modificación de la Ordenanza Municipal reguladora del taxi y la implantación de un nuevo plan de movilidad para los taxistas madrileños.
En este sentido, recordó que “el colectivo está realmente descontento con la pasividad del gobierno anterior, hasta el punto de que tuvo que ser la Justicia, a través de las denuncias de los taxistas, la que paró el ejercicio de actividades ilegales de transporte de viajeros, como Uber”. No obstante, se mostró confiado en que la nueva administración muestre otro talante. “Estamos convencidos de que la nueva Administración va a tener una mayor sensibilidad hacia los problemas que sufre este servicio público de transporte”, aseguró.
Como primera medida contra el intrusismo, Sanz informó de que la FPTM solicitará al nuevo gobierno el restablecimiento del cuerpo de inspección de transporte de la Policía Municipal, para mejorar la vigilancia de la correcta prestación del servicio. “Los taxistas tenemos intrusismo externo, como puede ser el de las aplicaciones tipo Uber, o el de los VTC (Vehículo de Turismo con Conductor), pero también tenemos intrusismo interno”, añadió.
En este sentido, aseguró que “desde la aprobación del Reglamento de los Servicios de Transporte Público Urbano en Automóviles de Turismo en 2005, que ha demostrado ser totalmente regresivo, el taxi ha perdido profesionalidad”, por lo que propondrán a través del Plan “la corrección de las deficiencias normativas que presenta tanto la Ley del Taxi, como la Ordenanza Municipal del Taxi”.
Sanz añadió que el Plan también propone reformular el régimen especial de descanso y limitación horaria de los Eurotaxis, que permite que quienes posean un vehículo Eurotaxi puedan trabajar los 365 días al año. En este sentido, aclaró que la Federación “está completamente a favor de que se adopten medidas para favorecer la accesibilidad en el transporte, pero no cree que la solución para dar un mayor y mejor servicio a las personas con discapacidad sea modificar el régimen de descanso, ya que en la capital, por ejemplo, el número de licencias de Eurotaxi no llega a 100”.
PLAN INTEGRAL DE MOVILIDAD
Por otra parte, el presidente de la FPTM explicó que otra de las líneas fuertes de este ‘Plan de Mejora del Servicio Madrileño de Taxi’, es la implementación de un ‘Plan Integral de Movilidad’. Este punto, según Sanz, recoge la adopción de medidas para mejorar la prestación del servicio ofrecido a los madrileños, como la recuperación de paradas tradicionales y demandadas como la de la Puerta del Sol; la especial atención por parte de las fuerzas de seguridad en los puntos de fuerte afluencia de viajeros, como estaciones o el aeropuerto; la habilitación de aseos para los profesionales del taxi; o la posibilidad de que los taxistas puedan realizar giros prohibidos para los vehículos privados, pero permitidos, por ejemplo, para los autobuses
La asociación de autónomos del taxi de Mallorca, Taxis PIMEM, ha presentado ante AENA un informe realizado por un investigador privado que detectó 30 vehículos que captaban clientes ofreciendo un servicio de taxi sin serlo.
La organización, que presentará una demanda contra las empresas que realizan estas prácticas, ofreció abundante documentación e incluso un DVD en el que queda reflejada “alguna irregularidad”, como es la venta por plaza de las furgonetas.
Aunque desde la asociación explican que “captación de clientes es legal por parte de las mismas y no se produce ninguna otra infracción normativa de transportes, exceptuando esa venta por plazas”,entienden que cabría “una competencia desleal” por usar la palabra taxi.
Publicado por la Gaceta del Taxi.
”
Publicat el 2 març 2015 en Urbanisme i Medi Ambient, València
El portavoz de Verds-Equo y candidato al ayuntamiento se compromete a que Compromís per València trabajará para mejorar las condiciones laborales de los taxistas valencianos, y a dignificar y hacer más eficaz este servicio público imprescindible para mejorar y pacificar el tráfico en València.
Cinco días después de que 2.000 taxistas se manifestaran por las calles de la ciudad de València detrás de una pancarta en la que reclamaban a la Conselleria y al ayuntamiento dirigido por Rita Barberá el fin de la corrupción vinculada a su sector, cinco días en los que no han recibido ninguna respuesta satisfactoria por parte del consistorio, el portavoz municipal de VerdsEquo y candidato de Compromís per València, Giuseppe Grezzi, se ha comprometido a ejecutar en el próximo gobierno municipal muchas de las “justas reivindicaciones” del sector.
“El taxi, bien regulado y gestionado como un servicio público, es capital para mejorar y pacificar el tránsito de València, y nosotras no lo vamos a descuidar” ha asegurado Grezzi, al tiempo que recordaba que Compromís per València ha trasladado al pleno municipal las reivindicaciones del sector, aunque Barberá y su equipo hayan hecho oídos sordos.
“¿Qué motivos existen para que el PP haya negado desde el gobierno municipal la ampliación del espacio reservado a las paradas de taxi, la instalación de paneles informativos indicando tarifas y servicios, o que se incluya al taxi en el Plan de Movilidad Urbana? Sinceramente, no tiene ningún sentido, a menos que demos credibilidad a las acusaciones del sector que apuntan a que Barberá y los suyos tratan de beneficiar a algunos intereses ocultos”, apunta el candidato municipal de Compromís.
Estas y otras reivindicaciones, añade Grezzi, “son totalmente razonables y no tiene sentido que no se estén ya aplicando”, señalando entre estas la petición del sector de que el carril bus se mantenga despejado por las noches en determinadas zonas de ocio, lo que, unido a un refuerzo del servicio nocturno de EMT, disuadiría a la ciudadanía de coger el vehículo privado y poder así disfrutar con libertad y tranquilidad del ocio nocturno.
Finalmente, el portavoz municipal de VerdsEquo se ha comprometido a que, a partir de mayo de 2015 —”una vez que las valencianas se hayan deshecho del lastre de Rita Barberá”—, el nuevo gobierno municipal actuará para vigilar y erradicar la existencia de un posible brote de economía sumergida en el taxi valenciano denunciado por los portavoces del sector. “La precarización laboral, resultado de las políticas laborales del Partido Popular, ha sido uno de los gérmenes de la crisis actual, y si nuestro objetivo principal es revertir esa situación, el taxi no va a ser una excepción. Todas las trabajadoras tiene derecho a la dignidad laboral”, concluye Grezzi
La dificultad de detectar una prestación de servicios remunerada hace casi imposible identificar a estos colectivos. Las empresas que operan sin licencia o con menos de las necesarias sí que se someten al yugo policial.
Por Carles Huguet en Barcelona
El método siempre es el mismo. Aprovechan el tumulto del aeropuerto. El taxista ilegal divisa a un compatriota que acaba de aterrizar en el El Prat. Le aborda y, aprovechando la confianza que genera el ser camarada, le ofrece llevarlo al hotel por un precio teóricamente más barato. Identificar la relación contractual entre ambos, una quimera para los Mossos d’Esquadra.
“Sobre todo son chinos y rusos”, explica Andreu González, subjefe de la División de Tránsito. “Es muy complicado dirimir si son dos conocidos o si se trata de un vehículo sin licencia”, prosigue. Los conductores aleccionan a los clientes sobre cómo reaccionar en un control policial: “Somos amigos”, les insisten mientras les recogen. Siempre al volante de transportes de gran capacidad, las Mercedes Vito son la estrella, y automóviles de alta gama.
El timo de la estampita
Además, el trayecto acostumbra a resultar más caro que el coste de un taxi con licencia. “En el viaje encima les incluyen gastos por hacer de guía turístico”, ilustra González. La vinculación no acaba en la llegada al hotel. Muchas veces les ofrecen llevarles a Montserrat al cabo de un par de días o guiarles por los principales rincones de la ciudad condal.
Los Mossos d’Esquadra descartan, eso sí, la pertenencia a mafias o a grupos organizados. “Trabajan individualmente, a veces con algun compañero si vislumbran un pico de mucho trabajo”, apuntan desde el cuerpo.
Refuerzo del dispositivo
El dispositivo policial se ha intensificado para la campaña de verano. Agentes vestidos de paisano y de uniforme patrullan por la Terminal 1 muchas veces con mayor éxito que los grandes controles. “Aproximadamente el 5% de los coches que detenemos son taxis ilegales”, cuantifica González. En el porcentaje se incluyen tanto los particulares como las compañías que actúan de forma fraudulenta; ya sea por no respetar el ratio conductores – vehículos o por no contar con el mínimo de licencias.
Los chóferes multados se exponen a una multa de 4.000 euros y la inmovilización del transporte. Antes de sancionar, se les toma decaración, se comprueba si existe una licencia y se comprueba si existen facturas. “Somos muy cuidadosos para no ser injustos”, sentencia. Practicamente cada día se realizan operaciones de este tipo.
Solamente se castiga al conductor, aunque con la ley en la mano se podría castigar también al pasajero. “Entendemos que muchas veces no sabe que está cometiendo un delito”, reconoce González.
Sin Uber, más tranquilos
El intrusismo laboral ha caído en picado tras el cierre de Uber en España. Con la aplicación, el volumen de detenciones era del 30%. “Era un enorme sistema en el que se defraudaba a Hacienda y a la Seguridad Social, incluso algunas veces los vehículos no cumplían las condiciones ITV reclamadas a este tipo de vehículos”, finaliza el agente.
Publicado por U2B
El cofundador y presidente de Uber, Travis Kalanick, tiene muy claro que el futuro de la plataforma de alquiler de coches con conductor es el coche autónomo; tanto que incluso está dispuesto a comprar los primeros 500.000 vehículos de este tipo que Tesla Motors prevé fabricar para 2020.
Travis Kalanick, CEO de Uber.Foto: Reuters/Archivo
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Así lo ha desvelado Steve Jurvetson, inversor en Tesla y miembro de su consejo de administración, durante la cena de la 17ª edición delTop 10 Tendencias de la Tecnología que acogió recientemente el Churchill Club, tal y como ha desvelado la Charged Electric Vehicles Magazine.
Desde Uber ya han manifestado en otras ocasiones sus intenciones de derivar el negocio hacia el coche autónomo, lo que le permitiría prescindir de conductores en su pulso permanente al sector del taxi. Su interés por los primeros automóviles robotizados de Tesla supone un desafío directo a Google, que también tiene planes similares para sus vehículos sin conductor con la ayuda de la aplicación israelí Waze.
A día de hoy, Google lleva la delantera en el terreno de los coches autónomos, pues incluso está probando ya los primeros prototipos en calles y carreteras de Estados Unidos. Pero Elon Musk ha prometido que para 2020 Tesla estará en condiciones de lanzar su primer modelo de este tipo; ; de hecho, desde el pasado otoño tiene lista la primera fase de su tecnología autónoma con un “piloto automático” que todavía no está en el mercado.
Pero ese mismo año, en 2020, la firma tendrá capacidad de fabricar 500.000 vehículos al año, cifra a la que hacía referencia Kalanick, por lo que, para atender a esa petición desvelada por Jurvetson, Tesla tendría que venderle a Uber toda su producción anual.
Así pues dicha demanda se antoja irrealizable, pero es significativa en tanto vuelve a poner sobre la pista de cómo Uber ve su negocio en el futuro: coches sin conductor compartidos para poner fin, quién sabe si definitivamente, al negocio de los taxis tal y como se conoce hasta ahora.
El Ayuntamiento de Eclhe solicitará a la Generalitat más control a los taxis foráneos en su acceso al aeropuerto. Denuncian que se superan los cupos establecidos por leyy que no se está sancionando adecuadamente.
El Consistorio se hace eco de una reivindicación histórica del taxi que si bien han conseguido la puesta en marcha de algunas medidas, como el lector de matrículas, no ha terminado
con el problema.
Desde la administración local apelan a la Generalitat y al Consell de Transporte para que realicen la labor de inspección que les corresponde y que, denuncian, no se está realizando correctamente.
Publicado por la Gaceta del Taxi
Fuente: Rubén Mendoza , 06 de julio de 2015
México, DF.- Taxistas Organizados de laCiudad de México y la Asociación Elite TaxiMadrid, anunciaron la creación de un frente internacional contra la operación de Uber y Cabify en el mundo, tras denunciar que estas empresas trasnacionales ponen en riesgo al sector.
“Queremos también aprovechar la ocasión para anunciar conjuntamente un frente internacional en contra de la operación ilegal de estas empresas internacionales Uber y Cabify, que ponen en riesgo al sector del taxi. En este frente nos aliamos con Madrid, España y Brasil y lanzamos la convocatoria para que se unan a este movimiento todos lostaxistas que operan en forma legal, tanto en el país como en el mundo para poner un alto a las operaciones ilegales de Uber y Cabify”, dijo Daniel Medina de Taxistas Organizados de la Ciudad de México.
En teleconferencia desde Madrid, el representante de los taxistas de España, recalcó que la operación de Uber y Cabify está afectando a los trabajadores del volante, no solo en su nación y México, sino también enFrancia, Alemania, Italia y Londres.
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Anunció que el próximo 29 de julio, los taxistasespañoles realizarán movilizaciones a la Embajada de México, en España, en rechazo a la operación de estas nuevas empresas.
“Uber lo que vino a hacer en nuestro país, es un destrozo totalmente de una economía social de la que vivimos. Es una empresa que entra y que viene a decir que es mucho más barato que el taxi. Una empresa que cobra sus servicios en dinero negro y paga a sus conductores en dinero negro. Una empresa que lo hace con vehículos particulares que no tienen seguros de responsabilidad civil, no tienen permisos. En nuestro país, se solicita entaxis antecedentes penales y tenemos que tener vehículos homologados y taxímetros que van puesta con una tarifa puesta por la administración pública. Es decir, los vehículos de taxi están totalmente regulados”, apuntó José Miguel Chacón de la Asociación Elite Taxi Madrid.
Los taxistas señalaron que Uber y Cabify ponen en riesgo a los pasajeros puesto que, mediante sus aplicaciones, recaban información privada que se aloja en países como Estados Unidos, donde no existe una ley de protección de datos, los cuales podrían utilizarse con fines delictivos.
Los taxistas se manifestaron en contra de las autoridades que han permitido la operación deUber y Cabify y exigieron que se aplique la ley.
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Taxistas Organizados de la Ciudad de México, anunciaron también una movilización el próximo 29 de julio en la embajada de Colombia en nuestro país, en repudio a la operación de Uber y Cabify en aquella nación latinoamericana