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Noticias relacionadas con el sector del taxi

Las ventajas de viajar en Taxi

Muévete por Alicante en Taxi y disfruta

 

Viajar en taxi por Alicante puede parecer un lujo, pero en muchos casos se convierte en una necesidad y, si haces bien los cálculos, quizás hasta la mejor forma de trasladarse en determinadas oportunidades. En cualquier ciudad del mundo, y por supuesto también en Alicante, podemos levantar la mano y gritar “¡taxi, taxi!” y nos llevarán a nuestro destino.

Disponibilidad de los taxis

Todas las ciudades disponen de una amplia flota de taxis a los cuales es muy fácil acceder, aunque pueden existir diferentes reglamentaciones en cuanto a paradas, costos, tiempos de espera o transporte de bultos entre otras cuestiones. Los taxis se pueden parar directamente en la calle levantando la mano o cogerlos en las paradas situadas en lugares estratégicos; también se pueden pedir por teléfono, lo cual es mucho más seguro que subir a un taxi cualquiera en la calle. Algunos hoteles o restaurantes suelen ocuparse de llamarlos si se lo solicitas. Toma en cuenta que si lo solicitas por teléfono, el taxímetro empieza a contar desde el lugar en que se encuentra el taxista al momento de recibir el encargo.

Decisiones necesarias

Cada vez más los habitantes de las ciudades deciden cambiar el manejo de su propio vehículo para subirse a un taxi en sus desplazamientos por la ciudad, en vez de optar por otros medios de transporte como el autobús, el metro, el tren o la bicicleta. Inclusive optan por alquilar un automóviles para las vacaciones o viajes largos, ganando (y mucho) en ahorro y comodidad.  A esto súmale el gasto de tiempo que sueles emplear en buscar aparcamiento, o en no poder leer ni consultar tu agenda ni hablar tranquilamente por teléfono porque estás conduciendo, o la molestia de no poder tomarte unas copas porque tienes que conducir, o el estrés que provoca moverse por la ciudad en autobús o metro… Todo esto hace que viajar en taxi sea la opción elegida con mayor frecuencia tanto en las grandes capitales como en las ciudades más pequeñas.

Para tener en cuenta

Si eres nuevo o estás de visita en una ciudad, procura identificar rápidamente los taxis; por ejemplo en Alicante son blancos con dos bandas azules en diagonal en la puerta trasera y el escudo de la ciudad, e indican con una luz verde en la parte superior si están libres. La forma de pago es en efectivo aunque cada vez más aceptan pagos con plásticos. Antes de subir al taxi consulta la tarifa para evitar sorpresas desagradables, pues pueden estar diferenciadas según el área de la ciudad, día de la semana, festivo o laborable, día o noche, suplementos, etc.

Si tienes en cuenta todos estos detalles, el viaje en taxi se convertirá en un verdadero placer. Sí, vale la pena viajar en taxi.

Publicado por Radio Teletaxi Alicante.

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Manifestación nacional del taxi en Málaga el 30 de septiembre

POR MIGUEL

 – 19 SEPTIEMBRE, 2015

Se espera que a la convocatoria axistan 2.500 taxistas de todo el país para protestar contra la liberalización del sector

Nueva protesta de los taxistas contra la liberalización del sector que pretende la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC). En esta ocasión será el 30 de septiembre en la ciudad de Málaga, de 10.00 a 14.00 horas.

El dictamen de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia insta al Ayuntamiento de Málaga a modificar la nueva ordenanza municipal del taxi, aprobada el pasado mes de mayo, para la desregulación del servicio; de modo que se permita a cualquier persona o empresa operar en la ciudad.

Se considera, igualmente, que las tarifas oficiales sólo han de servir como tope máximo, de manera que cada profesional pueda rebajar ese precio en forma de descuentos. Se deja, además, la puerta abierta a nuevas licencias. Aunque el órgano estatal amenaza al Consistorio con ir a los tribunales, el equipo de gobierno del PP se mantiene en su idea de no tocar la ordenanza del sector e intenta consensuar una moción con el resto de grupos para que tenga carácter institucional.

Después de la protesta del pasado 11 de septiembre en Córdoba, que contó con la participación de taxistas de toda España, los profesionales de Málaga han acordado en asamblea sectorial, integrada por las asociaciones de autónomos y los asalariados, la convocatoria de esta manifestación, a la que llaman a participar a compañeros de todo el país. La previsión es que asistan unos 2.500 vehículos.

Los taxistas se sienten amenazados con el dictamen de la CNMC y defienden la ordenanza municipal, basada a su vez en el reglamento de la Junta de Andalucía, según ha señalado a Europa Press el presidente de la Asociación Malagueña de Autónomos del Taxi (Aumat), José Royón, quien confía en contar también con el apoyo expreso del Gobierno andaluz.

MANIFESTACIÓN

Según la solicitud registrada ante la Subdelegación del Gobierno, la manifestación comenzará a las 10.00 horas en el Palacio de los Deportes ‘Martín Carpena’ de la capital malagueña. No obstante, previamente, a las 08.00 horas, habrá una concentración en el aparcamiento de este recinto, según ha informado el representante de Aumat.

La marcha de los taxistas en sus vehículos está previsto que parta de la calle Miguel Mérida Nicolich para continuar por el ramal de incorporación a la MA-20; calle Blas Infante; plaza de Manuel Azaña; avenida de Andalucía, donde se incorporarán en la cabecera un grupo de manifestantes a pie con pancartas; Alameda Principal; plaza de la Marina; Paseo del Parque; rotonda del General Torrijos, y de nuevo el Parque hasta el Ayuntamiento.

Precisamente, frente a la Casona del Parque prevén leer un manifiesto, tras lo que se dará por finalizada la marcha, algo que se prevé que tenga lugar sobre las 14.00 horas. Durante la duración de la manifestación habrá un paro en toda la ciudad, también en el aeropuerto, a excepción del dispositivo de servicios mínimos fijado para atender las urgencias.

Publicado por Infotaxi.

Comienza el juicio por el asesinato de un taxista en 2013

 

Dos años después de los hechos, que se produjeron en Chiclana, Cádiz, el 3 de septiembre de 2013, comienza el juicio por el asesinato del taxista J.S.S. La fiscalía pide 22 años de prisión y una indemnización de 50.000 euros por los daños ocasionados a su hija, menor de edad.

 

Será un juzgado popular el encargado de juzgar este caso que tiñó de luto el taxi español en septiembre de 2013. El presunto asesino, que desde hoy se sienta en el banquillo de los acusados, también había sido taxista, si bien llevaba desvinculado del sector dos años.

 

 

Según las informaciones publicadas, el presunto agresor se habría precipitado sobre la víctima, a quien asestó varias puñaladas. Una de ellas, directa al corazón, fue la que le causó la muerte. Después, el detenido procedió a ocultó el cadáver en el maletero del taxi, y se dirigió a la localidad de Conil. Allí fue detenido por la Guardia Civil, después de que le diera el alto por su extraña forma de conducir. 

 

La Gaceta del Taxi habló con el entonces presidente de TeleTaxi Chiclana, Manuel Gutiérrez, que, apenas unas semanas después, se mostraba totalmente destrozado por lo sucedido.

Publicado por la Gaceta del Taxi.

El taxi, a favor de eliminar el aparcamiento nocturno en el carril bus-taxi

Según explica La Federación Sindical del Taxi de Valencia y Provincia en nota de prensa, el aparcamiento en el carril taxi-bus de Valencia es “un foco de peligro”. Creen que la seguridad del ciudadano “no admite debates ni puede escuchar intereses de ningún tipo”.

 

La Federación considera que “arriesgar la vida de una sola persona” es suficiente para eliminar esta práctica, que, señalan, obliga a taxis y a autobuses a recoger a los usuarios en los carriles de circulación. Para compensar la retirada del aparcamiento nocturno, desde esta asociación ya anuncian que están dispuestos a tomar medidas para facilitar a los usuarios un servicio de taxi “más barato y eficaz por las noches”. 

Plantean, entre otras cuestiones, bajar las tarifas nocturnas, fomentar el uso del taxi compartido o campañas con otros transportes dirigidas a abaratar el transporte colectivo nocturno. 

Recuerda esta organización que la oferta actual de taxis es “muy superior” a la demanda y que la EMT tiene líneas nocturnas para ayudar a cubrir esa posible subida de demanda. Creen que con campañas coordinadas entre todos, Valencia “dará un giro hacia la calidad y la seguridad” que no puede ser cuestionado por, insisten, “intereses económicos o por la comodidad de los conductores

Publicado por la Gaceta del Taxi.

La DGT aumenta la vigilancia sobre el cinturón

La Dirección General de Tráfico ha llevado a cabo una campaña de sensibilización para el uso del cinturón de seguridad, en la que más de 3.000 ocupantes han sido identificados sin ese sistema básico de seguridad accionado correctamente.

 

Los controles, llevados a cabo por los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, se incrementaron concretamente entre los días 7 y13 de septiembre, cuando se vigilaron en torno a344.000 vehículos. En esos controles se prestaba atención tanto al conductor como a los pasajeros que, en el caso de los menores, habrían de viajar con el sistema de retención infantil adecuado a su tamaño y peso.

 

Un total 2.830 adultos y 206 menores de 12 años fueron identificados viajando sin ningún tipo de sistema de retención. De esa cifra total de adultos, 1.766 eran conductores y 1,064 eran pasajeros. Y más concretamente, 649 se encontraban en los asientos delanteros y 415 estaban en los asientos traseros.

 

 Otro de los objetivos marcados en rojo por la DGT es centrar sus esfuerzos en vigilar las carreteras convencionales, al ser las más problemáticas pues registran siete de cada diez víctimas mortales en accidentes de tráfico. El dato recogido por el informe desvela que el 70% de las personas que no hacían uso del cinturón de seguridad circulaba por este tipo de vías. Es

 

 A todo esto se han de sumar los controles que han llevado a cabo las policías autonómicas y locales en sus territorios competentes. 

Publicado por Infotaxi.

Los taxis en el mundo

Negros con techo amarillo; blancos con una franja roja en diagonal, completamente negros o completamente amarillos… son los taxis, presentes en todas las ciudades del mundo, grandes o pequeñas. Inconfundibles con su típico cartel en la parte superior, sólo debes extender tu mano y ya está: un auto se detendrá junto a ti para llevarte donde quieras.

Símbolo universal de las ciudades

El taxi es, qué duda cabe, el símbolo universal de las ciudades, pues cada una podrá lucir un monumento único, característico, como la Torre Eiffel en París, la Estatua de la Libertad en Nueva York, el Obelisco en Buenos Aires o la Puerta del Sol en Madrid pero… ¡todas tienen taxis! Los servicios de taxis son organizados por los ayuntamientos, que otorgan los permisos o licencias, fijan las tarifas y establecen las características de los automóviles.   En la mayoría de los casos el taxi convive con otros medios de transporte como autobuses, metro y trenes, pero también con los ciclistas, motociclistas y peatones que a diario transitan la ciudad. Sin embargo, su popularidad no ha disminuido desde que apareció el primer auto equipado con taxímetro, un aparato inventado en 1891 por el ingeniero alemán Wilhelm Bruhn para medir distancia recorrida y tiempo empleado y poder así aplicar una tarifa.

Taxis y… taxis

Si hablamos de taxis, seguramente lo primero que viene a tu mente es un automóvil. Sin embargo, no en todas las ciudades es así. Por ejemplo en La Habana, capital de Cuba, existen los bicitaxis y mototaxis, pequeños y llenos de gracia; en realidad hay bicitaxis en muchas ciudades pero están destinados al turismo, como los futuristas “trixis” de Barcelona. En Bangkok los taxis son cabinas abiertas, y en Nueva York se ha organizado un original servicio de taxis por el río Hudson: del mismo color amarillo que los terrestres, estos taxis de agua pueden transportar hasta 75 pasajeros que lo utilizan para trasladarse rápidamente de un punto a otro de la ciudad, y también prestan un servicio turístico.

Modernos, ecológicos y accesibles

Como todo en el mundo, en Alicante los taxis también han debido modernizarse y adaptarse a los nuevos tiempos. Muchas compañías de taxis en el mundo ofrecen un servicio gratuito de Internet wi-fi a bordo, además de haber incorporado las nuevas tecnologías al servicio, permitiendo por ejemplo solicitar un automóvil mediante una aplicación con el teléfono móvil. Y para terminar, algo muy importante: aunque lentamente, van apareciendotaxis accesibles para las personas con movilidad reducida, de manera que puedan realizar un traslado a cualquier punto de la ciudad en cualquier momento que lo necesiten, sin ningún tipo de impedimento, ya que estos disponen de una rampa para las sillas de ruedas. Por supuesto, Radio Tele Taxi cuenta en su flota con taxis adaptados a minusválidos, por lo que también ellos podrán moverse por Alicante con libertad total

Publicado por Radio Taxi Alicante.

Unos diez taxis darán servicio al aeropuerto de Castellón

 

Desde el 15 de septiembre y hasta el 26 de marzo del próximo año, el aeropuerto de Castellón contará con servicio de taxi para ofrecer a los pasajeros británicos. Según informan varios medios locales, el servicio será realizado por la flota de Radio Taxi Castellón. 

 

 

La empresa gestora del aeropuerto ha llegado a un acuerdo con la emisora local para que, al menos, haya 10 vehículos en las instalaciones aeroportuarias. Además, se han negociado dos tarifas diferentes en función del destino de los pasajeros. 

 

 

Según los propios profesionales, en informaciones recogidas por El Periódico Mediterráneo, “irán adaptando su oferta en función de la demanda que vayan encontrando”

Publicado por la Gaceta del Taxi.

El taxi de Málaga se movilizará contra la CNMC

En el día de ayer se celebró una asamblea sectorial de la Asociación Unificada Malagueña de Autónomos del Taxi (AUMAT) que tuvo como principal consecuencia la convocatoria de movilizaciones de cara a final de mes para protestar contra el informe de la CNMC en contra de la Ordenanza del Taxi de Málaga.

 

La protesta está prevista, en un principio, para el 30 de septiembre pero aún no es una fecha oficial ya que está pendiente de aprobación el recorrido de la misma por parte de la Subdelegación de Gobierno. En la asamblea celebrada ayer en el Salón de actos de la Facultad de Ingeniería y Telecomunicaciones, los taxistas malagueños mostraron su oposición a este informe y expresaron la necesidad de hacer público el rechazo a las políticas liberalizadoras de esta comisión.

 

El presidente de AUMAT, José Royón, atendió a La Gaceta del Taxi para confirmar esta noticia. “El objeto de la protesta no es otro que el informe dictado porCompetencia y prácticamente los lemas van a ser los mismos que los que se utilizaron para la manifestación de Córdoba”, afirmó Royón, quién, además, declaró que, “vamos a invitar a todo aquel que quiera venir a las protestas”.

 

Un total de 15 artículos de la Ordenanza de Málaga han sido objeto de requerimiento por parte de la CNMC –uno más que en Córdoba- y desde esta asociación de taxistas ven con temor que se incida en determinados artículos vitales para evitar la total liberalización del sector.

 

 “Algunos pueden resultar insignificantes, pero otros gozan de vital determinación como por ejemplo cuando hablan del tema tarifario”, insistió el presidente de AUMAT. Hay que recordar que desde Competencia, en relación a las tarifas se aboga porque un taxi no debería de tener el precio reguladoy cada uno debería ofertar el precio que le parezca más apropiado.

 

También este informe hace referencia al número de taxis que debería haber en cada ciudad, lo que supondría una desregulación absoluta del taxi tal y como hoy en día lo conocemos. “Este organismo aboga por una liberalización del sector aplicándonos la Ley de Garantía de Unidad de Mercado(LGUM), cuando esta Ley, en su artículo 17 en el preámbulo, exime de cumplimiento a los taxistas, las farmacias y los chóferes”, advirtió Royón quién también declaró que en el día de hoy se reunirá con el Director General de Movilidad en Sevilla para abordar todas estas amenazas a las que se puede ver sometido el sector del taxi

Publicado por la Gaceta del Taxi

Cabify, el «Uber español», crece dentro y fuera de españa

18/09/2015 – 08:00María Gómez Silva

Al contrario que Uber, este servicio de coches con chófer presume de ir de la mano de la legalidad. Su atractivo es que el cliente conoce el precio antes de subir.

Cabify, el «Uber español», crece dentro y fuera de españa

La idea de crear Cabify se le ocurrió a Juan de Antonio en 2011, a raíz de varias experiencias «mejorables» con taxistas en Asia y Latinoamérica. En algunos de estos países, se encontró con que es preciso negociar el precio del viaje antes de subir al vehículo, que es complicado conseguir la factura al terminar el trayecto y que lograr que el conductor baje la bandera es, a veces, todo un reto. Amén de la inseguridad que supone subir a un taxi en algunas latitudes. Fue entonces cuando se le ocurrió poner en marcha Cabify, con el objetivo de dar soluciones a estos problemas de movilidad urbana. Actualmente, la aplicación ofrece la posibilidad de solicitar vehículos con chófer, controlando en todo momento su ubicación a través del móvil. Además, el pago es totalmente seguro a través de PayPal o mediante tarjeta de crédito y no es necesario realizar ninguna transacción con el conductor.

Por su sistema de negocio, Cabify ha sido comparado con la polémica Uber. No obstante, esta «start up» española con más de 100.000 usuarios en toda España, una flota de más 500 conductores y un crecimiento mensual del 20 por ciento, según cifras de la empresa, presume de ser la única alternativa legal a Uber gracias a su funcionamiento con licencias VTC (vehículos de transporte con conductor).
«Trabajamos de la mano del regulador y nos adaptamos a la normativa que hay, estemos de acuerdo o no lo estemos», explica Juan Ignacio García Braschi, director regional de Cabify en España.

Próximas aperturas

García Braschi cuenta que la compañía ha recibido 16 millones de dólares de financiación de diversos inversores y se encuentra cerca de los números negros, aunque planea invertir lo ganado para financiar su política de expansión internacional en las ciudades mexicanas de Monterrey y Querétaro (esta última recién abierta); junto con la ciudad colombiana de Bogotá, donde también acaba de iniciar sus actividades. 

Actualmente, Cabify está presente en 8 de las principales ciudades españolas (A Coruña, Barcelona, Bilbao, Madrid, Málaga, Tenerife, Vitoria y Valencia) y, a nivel internacional, opera en Chile (Santiago de Chile), México (México D.F.) y Perú (Lima).

EL SERVICIO «LOW COST» DE CABIFY

Un año de rodaje. Cabify lanzó hace un año su propuesta más económica, bajo el nombre de Cabify Lite, principalmente para dar servicio a empresas. En la actualidad, el 85 por ciento de los ingresos de Cabify en España ya provienen de este área y la compañía estima incrementar la flota de Cabify Lite en un 56 por ciento a lo largo del ejercicio 2015. En España, Cabify Lite opera con una flota de 300 vehículos en las ciudades de Madrid y Valencia. El 80 por ciento del volumen de negocio de Lite proviene de solicitudes de coche telemáticas. Presume de mandar un coche en tan sólo 7 minutos.

Los trayectos más frecuentes. El precio del ticket medio de Cabify Lite se sitúa en 15 euros y los trayectos más frecuentes son los traslados desde el centro de Madrid al aeropuerto (20 euros), así como los desplazamientos en el interior de la M-30, suponiendo entre ambos un 30 por ciento del tráfico total de la compañía. 

Publicado por finanzas.

Bruselas lanza tres jarros de agua fría a los taxistas por Uber

La comisaria de Transportes, Violeta Bulc, pide que aplicaciones como Uber sean «sometidas al imperio de la ley» y a la «leal competencia».

BEATRIZ GARCÍA

Avalancha de taxistas en Bruselas. Miles de vehículos profesionales de toda Europa han llegado esta semana a Bruselas para protestar contra Uber y contra la posible liberalización del taxi. El pasado miércoles fue el día de mayor tensión debido a que una manifestación de taxistas bloqueó la circulación en diferentes puntos de la ciudad y el acceso al Aeropuerto Internacional de Bruselas.

Los representantes del sector en España lideran la Alianza Europea de Taxistas, y no es de extrañar, ya que el sector del taxi en nuestro país tiene uno de los sistemas más regulados del Viejo Continente.

El pasado miércoles, los taxistas se reunieron con la comisaria europea de Empleo y Asuntos Sociales, Marianne Thyssen, para defender una de sus argumentaciones: que «Uber pone en peligro los puestos de trabajo del sector del taxi«.

Ayer jueves le tocó el turno a la comisaria de Transportes de la Comisión Europea, Violeta Bulc, a la que le entregaron un documento con propuestas para «frenar aplicaciones ilegales que operan en el mercado de modo desleal, haciendo dumping social y fiscal».

Según la Federación Española del Taxi (Fedetaxi), ésta es la primera de las «varias» reuniones que van a mantener «con los representantes europeos». Para la Confederación del Taxi de España, «el sector del taxi es un sector regulado, con carácter de servicio público, y que está viendo vulnerados sus derechos por distintas actividades ilegales como Uber».

La Comisión Europea sólo escucha

Aunque ambas organizaciones califican a Uber de «falsa economía colaborativa», fuentes del Ejecutivo comunitario consultadas por Europa Press le han hecho un guiño a la aplicación estadounidense, a la que sí consideran economía colaborativa, asegurando que están al tanto de las nuevas formas de transportes que han surgido dentro de la conocida como «economía colaborativa».

El segundo mazazo se lo han llevado los taxistas cuando han declarado que «la economía colaborativa tiene el potencial de crear puestos de trabajo adicionales«. Eso sí, desde Bruselas aseguran que «hay cuestiones relacionadas con los derechos de los consumidores y seguridad, impuestos y leyes laborales que son necesarias revisar».

El tercer jarro de agua fría ha llegado en el momento del encuentro, cuando la Comisión ha anunciado su intención de revisar, durante 2016, el estado del marco regulatorio del sector. «Siendo así, los representantes de las organizaciones del taxi hemos solicitado formar parte de este proceso», han informado los taxistas españoles.

Como toda apunta a que la actuación de Bruselas irá en la línea de la desregulación del sector, los taxistas han insistido en que las modificaciones tendrán que respetar «como puntos principales el mantenimiento del actual régimen de licencias y la necesidad de diferenciar el consumo colaborativo de las actividades que no lo son, como es el caso de Uber».

Competencia abre la puerta a la liberalización

Por último, el sector del taxi en España se ha llevado otro varapalo este mes de la mano de la CNMC. A través de unrequerimiento que ha enviado a los ayuntamientos de Córdoba y Málaga, Competencia ha criticado las bases del funcionamiento del sector del taxi en estas ciudades, que es muy parecido a las del resto de municipios españoles.

Como los consistorios andaluces han modificado recientemente las ordenanzas de este servicio público, Competencia ha aprovechado la ocasión para emitir su opinión al respecto, ya que la Ley de Unidad de Mercado establece que la CNMC puede actuar en caso de que se redacten o se actualicen normativas que vulneren la competencia.

El organismo pide a los consistorios queeliminen la fijación de precios o el sistema de licencias, aspectos clave en la actual regulación del taxi en España

Publicado por Libertad digital.