Categoría: Nacional

Noticias de todo el ámbito nacional.

Vicios al volante que no debes cometer

Al volante toda precaución es poca. Por ello es recomendable evitar algunos de los “vicios” que, sin ser conscientes de que están ahí, repetimos en nuestro día a día en la carretera, tal y como recuerda Arval.

 

Creer que vamos solos por la carretera es uno de esos vicios que pueden ponernos a nosotros y a otros en peligro. Lo recomendable es mantenerse en el carril más a la derecha posible, así como girar correctamente en las glorietas y señalizar con los intermitentes  todos nuestros movimientos.  Tampoco es conveniente adelantar de forma peligrosa, sino tener paciencia y mantener siempre la calma, aunque llevemos prisa. Lo importante, como siempre se ha dicho, es llegar al destino.

 

En cuanto a la visibilidad, es importante mantener correctamente reguladas las lucesdelanteras para evitar deslumbramientos. Además, deben funcionar todas para no despistar al resto de conductores y se deben encender no solo por la noche sino en condiciones de poca visibilidad. Otros “vicios” para desterrar son el uso del teléfono móvil en el coche y el consumo de alcohol

Publicado por la Gaceta del taxi

Coalición Canaria pide una medalla para la agente Angelines

Angelines Segovia, policía municipal de Madrid ya jubilada, era la encargada de controlar a los taxistas en el aeropuerto de la capital. Casi tres décadas como agente que, para Coalición Canaria, merecen una recompensa. Por ello han pedido una medalla, distinción o reconocimiento para Segovia, tal y como prometió AENA en 2010, año de su jubilación.

 

De los casi 40 años que estuvo en activo, 27 años trabajó como agente en el aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas y siempre fue muy querida por compañeros y taxistas, que lamentaron su marcha.

 

Explicaron desde Coalición Canaria que los reconocimientos de esta mujer han venido desde los Cuerpos y Fuerzas de Seguridad, desde la propia Policía Municipal, hasta la Guardia Civil y la Policía Nacional. Además, la dirección de AENA de entonces, en 2010, se comprometió a distinguirla por su trayectoria.

Publicado por la Gaceta del taxi.

El mayor empresario gallego del transporte, detenido por blanqueo

Aduanas se incauta durante el operativo de sacos de dinero por un millón de euros y arresta a otras nueve personasLa operación ha sido ordenada por la titular del juzgado número 1 de Lugo

Acreedores de Díaz Ferrán culpan a Monbus de ayudarle a vaciar la firma“Quedó un poco chapuzas pero vale”

SILVIA R. PONTEVEDRA / PEPE SEIJO
Santiago de Compostela / Lugo1

Un total de 10 personas vinculadas a Monbus, la principal empresa de transporte de viajeros de Galicia, aunque también gestiona líneas en toda España, han sido detenidas en las últimas horas por orden de la titular del juzgado de instrucción número 1 de Lugo, Pilar de Lara. Entre los arrestados en la operación -relacionada con delitos contra la Hacienda pública, falsedad, blanqueo, delitos contables, tráfico de influencias y cohecho-  y bautizada como Cóndor, está el propietario y gerente de la compañía, Raúl López, que es además presidente del club de baloncesto Obradoiro de Santiago, que compite en la liga ACB. López, que permanece en los calabozos de la Guardia Civil de la comandancia de Lugo, según confirmaron fuentes del instituto armado, fue detenido ayer por agentes de Vigilancia Aduanera en un restaurante de Sanxenxo sobre las seis de la tarde, cuando se encontraba con otras dos personas que también fueron arrestadas.

Entre los arrestados figurab también Jesús Uriz, jefe financiero de Monbus; Rafael Casqueiro, yerno de Raúl López; Gustavo Fernández Chan e Isolina González, relacionados con una agencia de viajes y con hoteles de Sanxenxo. Fernández Chan es directivo de Interrías, un touroperador que colabora con Monbus organizando viajes de grupo por las Rías Baixas y que gestiona además el Hotel Carlos I Silgar, Gran Talaso Hotel Sanxenxo y Hotel Nuevo Astur. Isolina González es la esposa del propietario de Interrias, Carlos Américo Troncoso. Interrias es el principal operador del sector del municipio más turístico de Galicia. En total, han sido detenidas 10 personas, seis en Galicia y cuatro en Madrid.

Raúl López / xosé marra

Durante la noche y esta mañana, Aduanas ha realizado varios registros: en la sede principal de Monbus en Lugo, que ha sido precintada; en Sanxenxo; en la sede del Palacio de Congresos de Santiago, gestionado por Monbus; y el pabellón do Sar, de la capital gallega, sede del club de baloncesto Obradoiro. Además los agentes se han desplazado a las oficinas de varias asesorías y agencias de Santander y A Coruña. Vigilancia Aduanera se ha incautado en dos hoteles registrados de sacos de dinero que suman cerca de un millón de euros. También se ha registrado el Ayuntamiento de Nogueira de Ramuín (Ourense), desde donde parte un catamarán turístico que recorre los cañones del río Sil y que gestiona una empresa de López. En total, se han practicado 28 registros, ocho de ellos en Madrid, uno en Santander, otro en Córdoba y el resto en Galicia, repartidos entre las Rías Baixas, Santiago, A Coruña y Lugo.

Este mediodía, López ha sido trasladado por agentes de Aduanas a una sucursal bancaria del centro de Lugo y, a la salida, tras pasar más de una hora en el interior de la oficina, manifestó a la prensa sentirse “totalmente tranquilo”. Por su parte, Monbus ha emitido un comunicado en el que asegura que “el cuerpo directivo y los trabajadores de la empresa” comparten “la tranquilidad y la seguridad manifestada” por López y expresa que “está prestando y seguirá prestando una total colaboración con la investigación judicial a fin de que en el menor tiempo posible se pueda resolver esta situación”. La compañía sostiene todos los servicios de transporte de viajeros que presta actualmente “están funcionando con normalidad y seguirán haciéndolo”.

Raúl López, que empezó con una pequeña empresa de transporte en Sarria (Lugo), heredada de su padre, controla ahora el mayor conglomerado de autobuses de viajeros de Galicia, sobre todo después de haber adquirido en 2001 la histórica firma Castromil. En la actualidad su grupo se divide en 60 empresas, con una flota de 2.000 vehículos, más de un millar de empleados y, además de Galicia, se extiende por Cataluña, País Vasco, Comunidad Valenciana, Madrid, las dos Castillas y Extremadura. En 2010, el grupo facturaba más de 100 millones de euros anuales.

Una de las compañías de López, Empresa Monforte, es una de las principales suministradoras de vehículos de todo tipo de la Xunta de Galicia. Además gestiona servicios públicos en algunos ayuntamientos como Santiago, donde adquirió al ahora encarcelado expresidente de la CEOE Gerardo Díaz Ferrán las contratas del palacio de congresos y de los autobuses urbanos de la ciudad

Publicado por El País.

Campańa de Rtt contra la violencia de género

Radioteléfono Taxi de Madrid participa en la campaña “Vuela”, promovida por la CAM contra la violencia de género. Su función será difundir por toda la ciudad el mensaje de concienciación a las mujeres para que al primer síntoma de violencia que sufra, no pierda tiempo para denunciar una situación de maltrato.  

Con esta campaña de sensibilización Radioteléfono Taxi de Madrid muestra su compromiso por una sociedad libre de violenciade género y apoya a las mujeres que sufren esta difícil y traumática experiencia.

La Comunidad de Madrid ha elegido este soporte, dentro del plan de medios de esta campaña, por estar en circulación permanente las 24 horas del día, tener alta notoriedad y gran capacidad de impacto a la población

Publicado por la Gaceta del taxi.

Nuevo rescate de licencias en Sevilla y más ayudas al taxi

La Delegación de Movilidad de Ayuntamiento de Sevilla ha acordado destinar más de un millón de euros para continuar con el rescate de licencias y modernizar la flota de taxis. Así lo anunció el portavoz municipal tras la Junta de Gobierno del pasado jueves.  

 

El objetivo -han explicado- es seguir cumpliendo con el compromiso adquirido por el alcalde Juan Ignacio Zoilo con las asociaciones mayoritarias del sector del taxi en diciembre de 2011. 

 

Del total de la ayudas previstas, algo más de  a cuyos titulares se les entregará el dinero en tres anualidades hasta 2017. 

Para tal fin se pondrá en marcha y proceder el Consistorio sevillano al rescate de los 38 títulos previstos. 

 

 

La Junta de Gobierno también acordó una convocatoria de ayudas para modernizar la flota de taxis, con  el desarrollo de módulos tarifarios digitales, la instalación de impresora de recibos o terminales de datos para gestión de flota

Publicado por la Gaceta del taxi

Las VTC irán identificadas con una pegatina en Cataluńa

La Consejería de Territorio y Sostenibilidad de Cataluña ha creado un distintivo, que deberá ir situado en el parabrisas, para identificar los servicios de vehículos de alquiler con conductor con el objetivo de facilitar las inspecciones.

 

A fin de que este tipo de vehículos estén más controlados, el departamento de Territorio y Sostenibilidad ha empezado a distribuir unas pegatinas, que deberán portar todas las VTC de Cataluña, en donde se reflejará la fecha de su validez y deberá ir enganchando en la parte derecha del parabrisas.

 

Con la distribución de este distintivo se pretende facilitar la identificación en relación a los servicios que se pueden prestar sin autorización o incumpliendo las normas que regulan su prestación, como operar de manera habitual en una comunidad diferente de la que ha otorgado la autorización.

 

En Cataluña, las actividades de alquiler con conductor suman 390 vehículos operados por empresas y autónomos. Tienen diferencias con el servicio de taxi, ya deberán ser contratadas previamente y por tanto, no pueden parar en la vía pública para recoger viajeros. No tienen tarifas oficiales ni taxímetro

Publicado por la Gaceta del taxi

Andrés Iniesta sufre la ira de las redes por hacer promoción de Uber

FAST TRACK

El jugador del FC Barcelona generó el sábado un agrio debate en redes sociales tras defender a UberEats, el nuevo servicio de reparto de comida a domicilio de la multinacional americana del transporte en España.

Por Redacción en Barcelona

Andrés Iniesta sufrió el sábado una pequeña crisis de reputación on line tras promover UberEats, el nuevoservicio de reparto de comida a domicilio de la multinacional americana del transporte en España. Tras un agrio debate en redes y llamadas al boicot de Bodegas Iniesta, el jugador acabó retirando el mensaje con foto.

El origen de la polémica es un post en Facebook en el que se leía: “Aprovechando para cenar con mis amigos y con #UberEATS” y mostraba al jugador con una bolsa de comida de la empresa. El escueto mensaje desató un debate entre partidarios y detractores de la firma norteamericana, que estrenó el servicio Eats en febrero en España.

Los primeros alegaban que la división del transporte de Uber se encuentrasuspendida cautelarmente en España por orden de un juzgado de Madrid. Además, añadían que Uber opera con “falsos autónomos” y no respeta la regulación. Por contra, los segundos defendían la libertad del jugador y que UberEats no guarda relación con UberPop, el servicio para compartir vehículo prohibido en varios países.

Finalmente, la persona a cargo de la cuenta de la estrella azulgrana en Facebook, con 23,17 millones de seguidores en todo el mundo, optó por retirar el mensaje

Publicado por 02B.

UGT rechaza la ordenanza del taxi porque permite aglutinar licencias.

Por Tomás.

El sindicato cree que favorece la cooperativa, que serían tratadas como personas físicas

Andrés Gómez y Manuel Sánchez, ayer, en la sede de UGT.El secretario general de la Federación de Servicios para la Movilidad y el Consumo de UGT Córdoba (SMC), Manuel Sánchez, manifestó ayer su rechazo a la figura de sociedad cooperativa que pretende introducir la nueva ordenanza del taxi aprobada en el pleno del Ayuntamiento el pasado día 10 de marzo con el apoyo el PP y UCOR. A su juicio, estas cooperativas “serían tratadas al igual que personas físicas” y, por tanto, pueden ser adjudicatarias de licencias de taxi y también transferirlas. “La medida favorece el rentismo de licencias municipales y que se puedan aglutinar en manos de pocas personas, que además pueden comprar licencias en épocas en las que el precio sea bajo y venderlas más tarde a un precio superior, lo que nos lleva a la legislación ya superada del año 56, antes de la democracia”, aseveró Sánchez. Por ello, han presentado una serie de alegaciones y, en caso de que no se consideren, “el sindicato puede optar por llegar hasta los tribunales”.

Por su parte, el responsable de asalariados del taxi de SMC-UGT-Córdoba, Andrés Gómez, indicó que la nueva ordenanza supone un “atropello” al cliente y, sobre todo, “un golpe al libre mercado”. Hasta el momento, el sistema de abono permitía subir la bandera en el momento del aviso al taxista por teléfono o métodos telemáticos, o bien activar el taxímetro en el instante de la recogida del cliente. La nueva ordenanza obliga a que el taxímetro se ponga en funcionamiento siempre cuando llega la llamada al taxista, eliminando la opción más ventajosa para el cliente que había adoptado la asociación Etaxi.Para Gómez, existe connivencia entre el Ayuntamiento y la asociación de taxistas mayoritaria, Auttacor, con el objeto de “garantizar el monopolio y perjudicar a asociaciones como Etaxi”, que han optado por subir la bandera cuando recogen al cliente.Además, el sindicato criticó el endurecimiento del acceso de los asalariados al taxi ya que la nueva norma mantiene el índice de 1,51 taxis por cada mil habitantes en Córdoba, eliminando la supervisión que había cada cinco años. “En caso de aumento de la población se tendría una oferta insuficiente”, indicaron.

También creen que la ordenanza “pone trabas a las nuevas licencias” porque se requieren numerosos pasos burocráticos para concederlas y “si cualquiera de ellos resulta desfavorable, no se conceden”. Por tanto, “se complica el proceso de forma innecesaria convirtiéndolo en un camino tortuoso”. UGT destacó que se pide un estudio sobre la oferta y la demanda, un informe de la Junta de Andalucía, un informe del Consejo Provincial del Taxi y otro del Consejo Andaluz del Taxi.

Por otra parte, el sindicato destacó que esta nueva norma no regula un factor que ha provocado “numerosas controversias y la polémica de las llamadas listas negras”: la posibilidad de que un cliente, pasado un tiempo de espera razonable, pueda prescindir del servicio o coger otro taxi.

El Ayuntamiento tampoco regulará las tarifas especiales. UGT explicó que en fiestas como por ejemplo la Feria, se pone en marcha una tarifa especial que debería aplicarse sólo a los clientes que van y vienen del recinto ferial. Sin embargo se aplica a cualquier cliente independientemente de si el trayecto está relacionado con esa fiesta. El sindicato criticó que “la nueva ordenanza pierde la oportunidad de poner coto a estas prácticas”.

Para finalizar, son puntos conflictivos la obstaculización de los estudios sobre oferta y demanda, la obligación de exclusividad de los asalariados del taxi o la regulación de los descansos y turnos por parte del Ayuntamiento. Por todo ello, UGT calificó la ordenanza como “absolutamente innecesaria y dañina para el asalariado y el cliente”

Publicado por Infotaxi

Cuatro empresas se reparten el negocio ilegal del alquiler de taxis en Madrid

POR MIGUEL

Creditaxi, líder en el sector, ofrece hasta 1.700 euros mensuales a los taxistas jubilados que cedan sus licencias. Las empresas contratan a conductores novatos a quienes presionan para que facturen al menos 3.800 euros al mes

Protesta de taxistas en Madrid por la liberalización del sector.

Cuatro empresas han florecido sobre un negocio tan próspero como ilegal. El alquiler de taxis está prohibido en Madrid, pero la normativa de transportes no ha impedido que cuatro empresas florezcan bajo la sombra de un esquema difícil de perseguir. El negocio se basa en los taxistas jubilados que desean complementar su jubilación con una buena suma de dinero por alquilar su taxi a empresas profesionalizadas que ofrecen hasta 1.700 euros mensuales por la cesión del taxi.

El mecanismo es sencillo. En lugar de vender su licencia, el taxista jubilado otorga poderes a las empresas del sector que se encargan de buscar conductores, formalizar seguros y gestionar el dinero recaudado por los conductores. “Pedimos a cada conductor que facture 3.800 euros. Ellos se quedan con el 35%. Nosotros tenemos una comisión fija de 300 euros. El propietario sólo tendría que pagar los gastos de la Seguridad Social o de autónomos de los contratados. Al final le quedan entre 1.400 y 1.700 euros”, explica una comercial de la empresa Creditaxi, sin saber que habla con un periodista.

El próspero negocio del alquiler de taxis ha permitido al propietario de la empresa, Jesús Ramos Fernández, administrar otras 16 sociedades, algunas de ellas destinadas a actividades muy diferentes a la del sector del taxi como venta de embarcaciones, tiendas de ropa, márketing y actividades inmobiliarias.

Los negocios paralelos

La Federación del Taxi ha pedido al Ayuntamiento de Madrid la investigación de este tipo de actividad, prohibida por el Reglamento de Servicios de Transporte Público Urbano en Automóviles de Turismo. La Federación calcula que la empresa líder del sector, Creditaxi, cuenta con entre 300 y 400 vehículos, lo que supondría unos ingresos limpios de más de 100.000 euros mensuales sin contar con los negocios paralelos del lavado y la reparación de vehículos. Además, los propietarios deben pagar una tarifa mensual de cinco euros por concepto de gasto de abogado.

Además de Creditaxi, otras dos empresas luchan por el mismo mercado: Jubiltaxi y Gestión Integral del Taxi. Una cuarta compañía, pionera en el sector y gestionada por un expolicía local madrileño ampliamente conocido en el medio, también compite para la captación de taxistas jubilados. “Ayudamos a los taxistas a rentabilizar al máximo sus licencias y mejorar su jubilación gracias a nuestro servicio”, anuncia la empresa Jubiltaxi que promete 1.000 euros netos mínimos al mes.

No alquilan, “gestionan”

Para protegerse legalmente, las compañías niegan que vivan del negocio del alquiler del taxi. Aseguran que sólo “gestionan” los vehículos cuando sus dueños están enfermos o tienen una sanción de tráfico que les impide la explotación del vehículo.

Además del negocio del alquiler, las empresas del sector también sirven como intermediadores en la venta de licencias. Su capacidad para conseguir financiación con los bancos hace que muchos compradores y vendedores los utilicen como mediador es en las operaciones, otro de los negocios paralelos.

El colectivo de taxistas, afectados por la liberalización creciente del sector, no oculta su molestia con estas prácticas. “Hay taxistas que comienzan el día presionados porque saben que tienen que hacer, como mínimo 90 euros diarios. Suelen trabajar muy mal: cobran de más a los turistas, aplican tarifas más caras o suplementos que no aplican cogen clientes cuando hay otros taxis esperando en las paradas”, explica un taxista madrileño.

La alcaldesa de Madrid prometió hace dos años investigar las presuntas irregularidades cometidas por las empresas. Desde entonces, el negocio

Publicado por Infotaxi

La DGT hará visibles los radares móviles

Con la intención de vigilar y controlar la velocidad y que los conductores respeten los límites de velocidad establecidos, la DGT hará visibles los radares móviles, aunque no anunciará su localización exacta. Sí hará público en su web los tramos de vías en los que se intensificará la vigilancia con este tipo de radares.

 

La publicación de esta información se suma a la ya pública ubicación de los radares fijos, cuya  presencia en las carreteras sirva como medida de disuasión y prevención. Desde la DGT insisten en que la denuncia no es, “en ningún caso”, el objetivo final.

 

Esta iniciativa se suma a otras ya anunciadas, como es la “Operativa 7” por la cual se reduce la velocidad a la que empiezan a sancionar los radares. Aunque ahora Tráfico ha decidido explicar a los ciudadanos cómo funcionan los nuevos límites, lo ciertos es que esta operativa ya estaba activa en algunos puntos de la red de carreteras. 

Publicado por la Gaceta del taxi.