Noticias de todo el ámbito nacional.

Madrid triplica la oferta de eurotaxis

Ya se han confirmado la lista definitiva de los 300 adjudicatarios de taxis adaptados en la capital, que podrán prestar servicio los 365 días del año y además llevar publicidad en la parte trasera del vehículo. En seis meses, contando desde el 7 de abril, los adjudicatarios deberán disponer de un vehículo eurotaxi.

 

De las 300 nuevas licencias, 87 ya pertenencen a actuales eurotaxistas, de una flota de casi 100 taxis adaptados, por lo que ahora se triplicará su número. Así, este grupo de taxistas podrátrabajar un máximo de 16 horas sin día de libranza y además lucir publicidad en la parte posterior, además de en las puertas traseras como el resto de taxis. 

 

El objetivo de esta medida, recuerda el Ayuntamiento de la capital, es incrementar el número de taxis adaptados y aumentar así la capacidad del servicio para atender mejor las necesidades de las personas con movilidad reducida.

 

A la convocatoria se presentaron 481 solicitudes, por lo que fue necesario la celebración de un sorteo

Publicado por la Gaceta del taxi

Podemos aprieta para meter el tratado con EEUU en la campaña autonómica

ALEJANDRO LÓPEZ DE MIGUEL

La eurodiputada Lola Sánchez advierte de los peligros del acuerdo, “un atentado contra la soberanía”, y “un ataque del gran capital a las democracias europea y estadounidense”.

Lola Sánchez, Ramón Espinar y Rafa Mayoral, en el acto sobre el TTIP. PODEMOS

MADRID.- Ha pasado meses advirtiendo de los peligros del tratado de libre comercio, “un ataque del gran capital a las democracias europea y estadounidense”;” y un “atentado contra la soberanía” de los países. Casi desde que tomó posesión de su escaño en el Europarlamento hace ya casi un año, Lola Sánchez ha centrado su labor en arrojar luz sobre el acuerdo comercial de Bruselas y Washington, en señalar las sombras del polémico tratado. 

Este viernes, la eurodiputada de Podemos ha vuelto a alertar de los peligros del , aunque en esta ocasión lo ha hecho con el máximo respaldo de la formación. Hace un par de semanas, la dirección de Podemos decidió poner toda la carne en el asador y volcarse en apoyar a Sánchez, apenas unos días antes de una de las fechas marcadas en rojo en el calendario: el 18 de abril, el día en el que se sucederán cientos de protestas contra el TTIP a ambos lados del Atlántico.

Tampoco es casual . Hasta ahora, sólo la Izquierda Unida de Antonio Maíllo en Andalucía ha peleado por meter el acuerdo en una campaña electoral, y el partido de Pablo Iglesias está decidido a utilizar su maquinaria comunicativa para dar a conocer un acuerdo que todavía resulta desconocido para la mayor parte de la ciudadanía.

Apenas unos minutos antes de comenzar el acto, en conversación con Público, Sánchez ha mostrado su determinación por bloquear el acuerdo que permitirá a las multinacionales demandar a estados por cifras millonarias, y ha insistido en que con acciones ciudadanas como las del 18 de abril parar el TTIP todavía es posible parar el “Tratado Vampiro” (como lo apodaSusan George, una de sus más conocidas detractoras).

La eurodiputada recuerda que es precisamente esta presión ciudadana la que ha hecho posible que se hicieran públicos algunos detalles sobre un acuerdo en el que parte de los documentos sobre las negociaciones no se harán públicos hasta dentro de 30 años. “Intentan imponer un orden mundial, una forma de comerciar”, denuncia, antes de criticar el bloque mediático sobre el TTIP, que considera “intencionado, al menos en parte”.

Igual de crítico con los medios de comunicación se muestra el secretario de Relaciones con la Sociedad Civil, , que ha reconocido la labor de Sánchez y ha apoyado su descripción del TTIP como un arma del neoliberalismo para reducir estándares, acabar con derechos laborales, permitir nuevas privatizaciones y en definitiva servir como alfombra roja para las multinacionales.

La UE y EEUU comenzaron a negociar formalmente el acuerdo a mediados de 2013, y la opacidad del mismo ha desatado las críticas de fuerzas políticas como ,  o , y ha puesto en pie de guerra a plataformas, movimientos sociales e iniciativas como  o .

Como recuerda Sánchez, la falta de reuniones de los negociadores españoles con la sociedad civil () o el mecanismo ISDS que permitirá a las multinacionales demandar a estados ante tribunales arbitrales privados han hecho saltar todas las alarmas entre los ciudadanos de países como Holanda o Alemania.

Juan Carlos Monedero, durante su intervención en el acto sobre el TTPI. PODEMOS

La inclusión de un Consejo de Cooperación Regulatoria que sentaría a las empresas en la misma mesa que a los estados para tomar decisiones sobre regulaciones actuales, futuras y pasadas, hace del TTIP un acuerdo especialmente peligroso para sus detractores, que no están de acuerdo siquiera con el nombre de esta alianza.

La Comisión Europea vende los supuestos beneficios económicos que generará el TTIP, pero los críticos con el acuerdo recuerdan que los aranceles entre la UE y EEUU están en torno al 2,5% de media, . Sánchez lo tiene claro: supone dar carta blanca a las multinacionales, elevarlas a un nivel superior al de los gobiernos elegidos de forma democrática. Y, desde luego, los perjudicados serían los ciudadanos de ambos lados del Atlántico.

Convertíos en embajadores del tratado”; “usad el miedo al TTIP para movilizaros, porque funciona”, zanja Sánchez.

Sánchez ha impartido su última charla sobre el TTIP a partir de las siete de la tarde de este viernes en el Círculo de Bellas Artes. La eurodiputada y Mayoral han sido presentados a los asistentes por , en un evento al que también ha asistido Juan Carlos Monedero, secretario de Proceso Constituyente y Programa y número dos de Podemos, en su reaparición en un acto público de la formación.

Al acabar el acto, Monedero ha tomado brevemente la palabra para criticar el acuerdo de PP y PSOE en Europa para impulsar este acuerdo. “La lucha contra el TTIP se convierte en un absoluto reclamo para cualquier persona que se considere demócrata”, zanjaba

Publicado por Público.

Los taxis de Barcelona sólo podrán tener por norma un conductor

Según fuentes del IMT, su objetivo es profundizar en esta regulación en el futuro para que se adapte en todo momento a las necesidades reales del sector del taxi

RICARD CUGAT

EFE / BARCELONA

Los taxis de Barcelona sólo podrán ser explotados por un único conductor, excepto si se trata de familiares, según el nuevo marco normativo aprobado este jueves por el pleno delÁrea Metropolitana de Barcelona, que elimina el doble turno para reducir el número de taxis que circulan por la ciudad.

Fuentes del Instituto Metropolitano del Taxi (IMT) han informado que la intención es normativizar una medida que ya se venía aplicando desde 2011, pero que el Tribunal Superior de Justicia de Catalunya (TSJC) tumbó el pasado mes de marzo tras un recurso presentado por un grupo de taxistas en un fallo que el IMT recurrirá en casación. La reciente modificación de la Ley del Taxi ha permitido que el pleno de la AMB reunido este jueves haya aprobado la Norma Complementaria V del Reglamento Metropolitano del Taxi-Explotación de licencias mediante conductores, que regula el contingente del doble turno en el servicio de taxi del Área Metropolitana de Barcelona.

De esta forma, se establece por norma que “el titular de una licencia de autotaxi deberá prestar el servicio de forma personal o, si no, con un sólo conductor, salvo en el caso de que el segundo conductor sea familiar hasta segundo grado del titular”. La nueva normativa establece que se respetará el derecho de las licenciasque en la fecha de aplicación de esta norma tengan más de un conductor, aunque “la transferencia de una licencia conllevará la aplicación a la misma del régimen de conductor único”. También tendrán la consideración de licencias de régimen de conductor único aquellas que, habiendo dado de baja un conductor, no den de alta a otro en el plazo de un mes. Según ha informado el IMT, esta nueva norma complementaria estará en vigor durante doce meses, prorrogables por iguales plazos sucesivos de doce meses, mientras no haya acuerdo expreso en sentido contrario.

Según fuentes del IMT, su objetivo esprofundizar en esta regulación en el futuro para que se adapte en todo momento a las necesidades reales del sector del taxi, que a consecuencia de la crisis ha visto mermados sus ingresos pese a que tienen que conducir más horas. Esta nueva regulación coincide en el tiempo con la sentencia de la Sala de lo Contencioso Administrativo del Tribunal Superior de Catalunya por la que se daba a conocer la anulación de la disposición transitoria sexta del Reglamento del Taxi, que desde el 2011 limitaba la contratación de empleados para equilibrar la oferta a la demanda de taxis. El IMT ya ha anunciado que presentará el recurso de casación contra la decisión del TSJC que consideraba que no podía limitarse a un conductor cada licencia

Publicado por el Periódico

Madrid triplica la oferta de eurotaxis

Ya se han confirmado la lista definitiva de los 300 adjudicatarios de taxis adaptados en la capital, que podrán prestar servicio los 365 días del año y además llevar publicidad en la parte trasera del vehículo. En seis meses, contando desde el 7 de abril, los adjudicatarios deberán disponer de un vehículo eurotaxi.

 

De las 300 nuevas licencias, 87 ya pertenencen a actuales eurotaxistas, de una flota de casi 100 taxis adaptados, por lo que ahora se triplicará su número. Así, este grupo de taxistas podrátrabajar un máximo de 16 horas sin día de libranza y además lucir publicidad en la parte posterior, además de en las puertas traseras como el resto de taxis. 

 

El objetivo de esta medida, recuerda el Ayuntamiento de la capital, es incrementar el número de taxis adaptados y aumentar así la capacidad del servicio para atender mejor las necesidades de las personas con movilidad reducida.

 

A la convocatoria se presentaron 481 solicitudes, por lo que fue necesario la celebración de un sorteo.

Publicado por la Gaceta del taxi

La Guardia Urbana inmoviliza siete vehículos por intrusismo

La nueva normativa aprobada recientemente establece como infracción muy grave el transporte de viajeros sin la autorización correspondiente. La Guardia Urbana de Barcelona ya hainmovilizado siete vehículos por intrusismo, siendo el primer cuerpo policial que ha realizado estas actuaciones en Cataluña.

 

A través de inspecciones regulares, la Guardia Urbanadetectó un aumento de los servicios de transporte por parte de particulares y empresas que ofrecen, hacen publicidad o ponen en contacto a usuarios para desplazarse a cambio de una retribución económica, pero que no disponen de la autorización de taxi.

 

Desde el 19 de marzo, la Guardia Urbana tiene potestad para sancionar e inmovilizar estos vehículos gracias a la medida aprobada en la Ley de Acompañamiento de los Presupuestos de la Generalitat. El mismo día que entró en vigor la nueva regulación fueron detectados e inmovilizados dos vehículos que transportaban viajeros sin autorización a la zona del Port Olímpic

Publicado por la Gaceta del taxi

Uber podría tener mejor fortuna en Europa ante una normativa comunitaria

POR MIGUEL

La Comisión Europea ha dejado claro su apoyo al desarrollo de servicios de movilidad innovadores.

La Comisión Europea (CE) está considerando formas para regular el servicio de compartir coche privado como un taxi a nivel europeo, tal y como recoge The Financial Times.

Para ello, se está llevando a cabo un estudio en profundidad sobre el mercado europeo del taxi que “proporcionará la visión necesaria a la Comisión para decidir sobre la necesidad de implantar una normativa comunitaria”, de acuerdo con una carta que la responsable de transporte, Violeta Bulc, ha hecho llegar a la comisión de transportes del Parlamento Europeo.

La compañía estadounidense ha presentado en Bruselas denunciascontra los gobiernos de Francia, Alemania y España, que han limitado y en algunos casos prohibido su servicio.

La Comisión Europea ya ha notificado su apoyo al desarrollo de servicios de movilidad innovadores.

Publicado por Infotaxi

El ‘rey de las limusinas’ de BCN topa con la ley

FAST TRACK

El ‘rey de las limusinas’ de Barcelona ha colisionado con la ley. El dueño de Alemán Eventos Especiales, la bestia negra de los taxistas de la ciudad condal, está siendo investigado por, supuestamente, drogar a clientes en su club de alterne.

Por Redacción en Barcelona

El ‘rey de laslimusinas’ de Barcelona, Hans Dieter Otto, ha sufrido un encontronazo con la ley que amenaza con minar su pugna con los taxistas de la ciudad. El dueño -según el Registro Mercantil– de Alemán Eventos Especiales SL está siendo investigado, por, presuntamente, dirigir unclub de alterne denunciado por drogar y robar dinero de sus clientes.

El local es el PussyCat Clubde la calle Sagués deBarcelona, que fue asaltado por los Mossos d’Esquadra el pasado 3 de marzo. Durante la intervención, los agentes detuvieron a diez personas y se incautaron cantidades de droga. Lo que no trascendió es que el PussyCat es propiedad de SaguesHause 21 SL, una de las empresas de Otto.

El empresario alemán ha saltado a la fama por sus encontronazos con lostaxistas de la ciudad condal. En 2013, los conductores denunciaron que Alemán Eventos captaba a turistas en lazona de ocio nocturno del Puerto Olímpico y los trasladaba en vehículos especiales –sin licencia– a varios clubes de alterne de la ciudad.

“Tiene cinco coches. Opera desde un local del Puerto Olímpico. Traslada clientes a su club, el PussyCat (foto superior), o a locales de más nivel, como el Bacarrá. Todo ilegal, por supuesto”, explican fuentes conocedoras.

Pugna

Los taxistas denuncian que Alemán opera sin permiso y que, de hecho, acumula varios expedientes sancionadores. A las críticas, Otto responde que él es “un comisionista con un convenio con cuatro o cinco clubes”, informa El Periódico. En junio de 2013 incluso hubo una protesta contra el transporte ilegal, en la que la policía se interpuso entre los taxistasy los empleados de Alemán Eventos.

Ahora, el ‘rey de las limusinas’ se enfrenta a un problema mayor: los Mossos investigan a unburdel vinculado a una de sus empresas tras varias denuncias por uso fraudulento de tarjetas de crédito. Los plásticos eran de clientes a quien, supuestamente, las concubinas drogaron.

Un negocio con tres patas

Hans Dietter Otto es administrador único de SaguesHause 21 SL –la sociedad que gestiona elPussyCat Club– desde marzo de 2013.  Además de estar vinculado con el club de alterne, Otto figura como administrador de otras dos empresas: Alemán Eventos, la detransporte irregular y Barcicleta SL, una sociedad pantalla que, dicen las mismas voces, le permite captar a clientes impunemente en el área portuaria.

Publicado 02B

El Supremo autoriza a los taxistas mierenses a alquilar vehículos con conductor

El tribunal dio la razón a una cooperativa que optaba a tres licencias para ofrecer el servicio a empresas, tras el rechazo del TSJA y el Principado

M. VARELA

 MIERES

Hasta ahora, el Principado de Asturias venía denegando sistemáticamente la concesión de licencias VTC (alquiler de vehículos con conductor, pero sin cartel identificativo ni taxímetro) a los taxistas o a cualquier persona que la solicitase, con argumentos que suponían una clara barrera de entrada al mercado del transporte de pasajeros. Sin embargo, una cooperativa de taxis de Mieres nunca perdió la esperanza de conseguirlas.

Fue el 6 de mayo de 2013, cuando una resolución de la Consejería de Fomento del Principado de Asturias negó a dicha cooperativa el acceso a tres licencias de este tipo, en aplicación del Reglamento de Ordenación de Transportes Terrestres. Lo mismo ocurrió con el Tribunal Superior de Justicia de Asturias (TSJA).

El letrado Daniel Bayón, representante de la cooperativa, recurrió en casación al Tribunal Supremo, que, recientemente, ha dictado una sentencia pionera en Asturias, el pasado 24 de marzo, por la que se revocan la resolución de la Consejería de Fomento y la mencionada sentencia del TSJA. El fallo judicial reconoce el derecho de la cooperativa de taxistas de Mieres a obtener las autorizaciones VTC solicitadas. El Supremo considera que el arrendamiento de vehículos con conductor

Los mejores coches para usar como taxi

Manu Peña –

La robustez, seguridad, el consumo y la practicidad son algunos de los aspectos más importantes a tener en cuenta a la hora de adquirir un coche para usarlo como taxi

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Los profesionales de la conducciónbuscan vehículos fiables, prácticos, con espacio, bajo consumo, y algunos, hasta lujosos y con grandes prestaciones. Según las características que más demandamos cuando buscamos un coche para usar como un taxi, nos decantaremos por uno u otro.

Tanto en Madrid como en Barcelonaencontramos el Dacia Lodgy  como coche homologado para funcionar como un taxi. La versión disponible es la bi-fuel gasolina/GLP de 1.6 litros y 85 CV de potencia. Su interior alberga espacio para cinco personas. El precio de este coche en Madrid se sitúa en los 10 400 euros y 9 720 euros en Barcelona.

El Skoda Octavia, además de ser uno de los taxis más populares en España, es uno de los más prácticos, robustos y fiables, motivos de peso para ser adquirido a gran escala. Una de las versiones más elegidas de este modelo es el motor turbodiésel de 1.9 litros con sistema inyector-bomba, una mécanica clasica del grupoVolkswagen.

Si estamos buscando un taxi con espacio, destacamos el Seat Alhambra y el Mercedes Viano. El primero se oferta en versiones 2.0 TDI common rail de 115 CV, 2.0 TDI common rail de 140 CV y 2.0 TDI common rail de 177 CV. Por su parte, el Viano cuenta con capacidad de 7 y 8 ocupantes y presenta motores diésel CDI de 136 y 163 CV.

Los taxistas que tienen en mente un coche ecológico optan por el Toyota Prius y el Nissan Leaf. El primero es el principal rival en popularidad con el Octavia en el gremio de los taxistas. Al ser un híbrido, recupera una gran cantidad de energía en tramos urbanos. Para muchos es el primer coche silencioso que han visto en su vida por ser de los primeros con este tipo de motor que estuvo en circulación en nuestro país. El Nissan Leaf se trata de un coche 100% eléctrico que presenta una autonomía de 199 km.

Y por último, la estrella del lujo en el mundo de los taxis: el Mercedes Clase E. Se trata de un coche catalogado como premium y que está homologado para funcionar como taxi. Todas sus versiones funcionan con motor diésel y tracciones a dos y a las cuatro ruedas.

Vía | autopista

Vía | @JChengWSJ – Twitter

Publicado por blog Automoción

Este año se han abierto ya 4 expedientes a taxis pirata en Pamplona

POR MIGUEL

Los ilegales, UNOS 30, operan las noches de ocio 
En 2014, la MCP además incoó sanción contra 15 taxistas, la mitad por no dar el tique

PAMPLONA – Los taxis pirata están proliferando por Pamplona y su Comarca, y por lo general circulan en las noches de ocio, en torno a discotecas o zonas muy concretas donde les resulta fácil encontrar clientela afín, además de PARA llevar y recoger trabajadores de fábricas, que también los hay. De hecho, en apenas tres meses de este 2015, la Mancomunidad, tras la denuncia interpuesta por la Policía Municipal de Pamplona, ha INICIADO ya un procedimiento sancionador contra cuatro vehículos que circulaban de forma ilegal cogiendo pasajeros, y la Policía Municipal calcula que hay una treintena que operan bajo la ilegalidad. A estos cuatro EXPEDIENTES se suma un quinto, porque el conductor circulaba sin taxímetro sin tener autorización para ello, y este año también, se ha resuelto un EXPEDIENTE abierto en 2014 a un taxista por no entregar el tique al cliente. La sanción por ESTA causa asciende a 301 euros.

UNA joven arrastra maletas ENTRE taxis aparcados junto a la estación. (JAVIER BERGASA)

Los expedientes abiertos a vehículos sospechosos de ejercer COMO taxi pirata se basan en las denuncias interpuestas por agentes de la Policía Municipal. En un caso, por ejemplo, del 16 de febrero, la conductora fue vigilada sobre las 2.15 de la mañana por una patrulla de agentes, tras comprobar que cogía clientes en una zona de ocio. Tras realizar las investigaciones oportunas y hablar CON él, comprobaron que el cliente había PAGADO 3 EUROS por la carrera, una cantidad que abonaba “habitualmente”.

 

MULTA, DE 1.301 A 2.600 € El artículo 59 de la Ley Foral 9/2005 del Taxi, considera como “infracción muy grave” la realización de servicios de taxi careciendo de licencia, y establece una sanción que puede oscilar entre 1.301 y 2.600 euros. En el caso señalado anteriormente, la sanción propuesta por el ente mancomunado sería la mayor “ya que se tiene en CUENTA que concurre el agravante de reincidencia”, que la prestación del servicio de taxi sin la licencia “supone un grave riesgo para la seguridad de los usuarios y, además, una grave competencia desleal para los taxistas”.

Otro caso similar, también de febrero, se ha tramitado tras la denuncia de Policía Municipal, el cuerpo policial de tramitar estos casos en Pamplona. “Se observa en la puerta de la discoteca un vehículo con un conductor de raza negra estacionado y tres chicas jóvenes se montan en los asientos traseros”. Tras comprobar los agentes que PUEDEser un taxi pirata, las jóvenes reconocen que “han intentado llamar a un taxi legal y ha sido imposible conseguir uno”. La sanción propuesta es de 1.301 EUROS. En una tercera denuncia de Policía Municipal también se detectó a un vehículo “a diferentes horas y con diferentes personas y realizando la labor de taxi pirata”. También se incoa expediente con sanción de 1.301€. En el cuarto caso, similar a los anteriores, la sanción prevista asciende a 2.600 euros. En la mayoría de los casos, sobre todo en los más graves, se le inmoviliza el vehículo.

301 EUROS POR NO DAR TINQUE No solo los taxis pirata han sido objeto de sanción por parte de la MCP. En 2014, la Mancomunidad incoó 15 EXPEDIENTES sancionadores a taxistas de Pamplona, y en 7 de los casos, la propuesta de multa fue por no emitir el tique al cliente tras finalizar la carrera, una práctica que debe ser obligatoria, y así hay que requerirla al taxista. “Para luchar contra esta práctica, el cliente debe pedir el tique”, dice Jesús Cerdán, presidente de Tele Taxi San Fermín, que agrupa a más de 300 taxistas. Uno de estos 7 expedientes, se ha resuelto ya hace unos días, con una multa de 301 euros al taxista por una infracción ADMINISTRATIVA.

Además de estos expedientes, en 2014 se abrieron 8 más: 1 de ellos lo fue por no aplicar la tarifa correcta; otros 2 por no llevar la TARJETAde control, otros 2 por no llevar la ordenanza ni Ley Foral del Taxi encima; 1 por deficiencia en la imagen corporativa, 1 porque sistema de PAGO no funcionaba, y otra más porque era un taxi ilegal.

PRUEBAS PARA PERMISO DE TAXISTA

HASTA EL 27 DE ABRIL

Inscripciones. La Mancomunidad de la Comarca de Pamplona acaba de hacer pública la convocatoria de pruebas para la obtención del permiso de conductor de taxi en la Comarca. La obtención de este permiso es imprescindible para ser conductor asalariado. Las solicitudes podrán presentarse hasta el lunes, 27 de abril, en el REGISTRO General de la MCP, en la calle General Chinchilla, 7 (entrada por Marqués de Rozalejo), y abonar 25,20 euros por derechos de examen. Habrá dos test de 25 preguntas, y prueba psicológica. – M.Salvo

DE INTERÉS 

20

EXPEDIENTES INICIADOS. Entre 2014 y lo que va de 2015 se han incoado EXPEDIENTES sancionadores por diversas causas.

En 2014

No emite tique 7

Tarifa incorrecta 1

No llevar TARJETA control 2

No llevar DOCUMENTACIÓN 2

Deficiencia imagen 1

Sistema de PAGO falla 1

Taxi ilegal 1

En 2015

No taxímetro 1

Taxi ilegal 4

TAXI PIRATA 

Es difícil DEMOSTRAR QUE NO SON AMIGOS o que van a PAGAR

En CADA uno de los EXPEDIENTES en los que actualmente trabaja la Mancomunidad, basados todos ellos en denuncias de la Policía Municipal, se comprueba cómo los agentes encuentran dificultades para demostrar que bien los viajeros no son amigos del conductor, o que estos iban a pagar o habían PAGADO a este por llevarles con el coche. Así, en un caso, las usuarias no supieron responder sobre el nombre o la dirección del conductor, del que habían dicho que era un amigo, y en otro caso, el cliente reconoció que había pagado 3 euros por la carrera. Además de la denuncia, se procede a la inmovilización del vehículo.

OPERATIVO 

Se intensifica el control en torno a UNOS 30 sospechosos

A finales del año pasado, Policía Municipal, Policía Foral y Guardia Civil mantuvieron un CONTACTO PARA abordar cómo actuar frente a taxis pirata que operan en Pamplona y su Comarca. De hecho, la mayoría de expedientes incoados en 2014 fueron en noviembre

Publicado por Infotaxi