Noticias de todo el ámbito nacional.

La Consejería respalda al taxi en su lucha contra la liberalización

POR MIGUEL

El presidente de la Federación Andaluza de Autónomos del Taxi (FAAT) y la Asociación Provincial de Trabajadores Autónomos de Auto Taxi de Córdoba (Auttacor), Miguel Ruano, valoró ayer que el director general de Movilidad, Rafael Chacón, les “respalde en la batalla” contra la desregulación, con la disposición de “defender en los tribunales el actual ordenamiento del taxi en caso de que la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) lleve su plan por la desregulación del sector a los juzgados”. Ruano destacó que “la Junta no muestra fisura alguna en la defensa de su propio reglamento, al amparo del cual el Ayuntamiento de Córdoba aprobó sus ordenanzas municipales del taxi el pasado mes de mayo”, al tiempo que recordó que “Competencia impugnó posteriormente en agosto 14 artículos fundamentales, en una actuación que representa, de facto, la liquidación de un modelo de regulación que ha funcionado con toda normalidad durante décadas”.

Al respecto, el representante de los taxistas valoró la postura de la Junta sobre “la plena vigencia” del reglamento del taxi impulsado por el Gobierno regional y que sea “consciente de que se trata de un asunto de la máxima gravedad”, según indicó Ruano a la salida de un encuentro que se celebró en la Consejería de Fomento en Sevilla durante más de hora y media. Mientras, resaltó que la propia FAAT también acudirá como parte perjudicada en todo el proceso judicial, después de que el dictamen de la CNMC constituya “una grave amenaza contra la supervivencia de 100.000 familias en toda España, ya que abrirá la puerta al control de las multinacionales de un servicio que ha sido prestado tradicionalmente por autónomos”. Igualmente, Ruano consideró que dicho dictamen “perjudicará notablemente a los usuarios, que verán como se deteriora la calidad del servicio y pierden las garantías tarifarias que hasta ahora regulan los municipios”

Publicado por Infotaxi.

Afectados 683.626 vehículos del Grupo Volkswagen en Espańa

ElGrupo Volkswagen ha identificado un total de683.626 vehículos vendidos en España que están equipados con los motores diesel EA 189 de normativa Euro 5, y que por lo tanto, podrían estar manipulados por el software creado para falsear los datos de las emisiones contaminantes.

 

Del número total de vehículos cifrados,257.479 eran de la marca Volkswagen;221,783, eran de la filial española Seat;147.095 pertenecían a Audi37.082correspondían a Skoda; y dentro de la rama de Vehículos Comerciales de Volkswagenhabría un total de 20.187.

 

El número de afectados en España es ligeramente inferior  a Francia, donde el número de vehículos afectados es de964.000 unidades o, a Reino Unido con1.189.906 unidades. Si bien es cierto que el volumen de automóviles en estos países es mayor al de España.

 

A partir del sábado 3 de octubre está previsto que cada una de las marcas tenga un número de contacto gratuito donde los clientes se podrán informar sobre la situación en la que queda su vehículo. 

 

De la revisión quedan excluidos aquellos coches con los motores que cumplen con la normativa Euro 6. Además, como ya se ha hecho en anteriores comunicados de la marca y sus filiales, se advierte que este problema de las emisiones no afecta a la conducción ni a la seguridad de los vehículos.

 

La forma en la que se realizará tal revisión, así como los métodos para subsanar el error, aún se desconocen. En cualquier caso, el sector del taxi no se ha querido dormir en los laureles y desde algunas asociaciones ya están creando plataformas para hacer las oportunas reclamaciones.

 

Volkswagen confirma el número de automóviles afectados justo en la jornada en la que el ministro de industria, José Manuel Soria, se reúne con los ministros de Transporte e Industria de los países de laUnión Europea

Publicado por la Gaceta del Taxi.

Los taxistas piden mayores compensaciones en el caso Volkswagen 

La Federación Española del Taxi(FEDETAXI) ha solicitado a Volkswagen un trato preferente en el caso del software que altera los datos de emisiones de los vehículos del Grupo, al tiempo que muestra su disponibilidad allegar a acuerdos para «encontrar soluciones pactadas» y minimizar costes.

En un comunicado de esta asociación se reproduce parte de la carta que envió ayer el presidente de FEDETAXI y de la Asociación Gremial de Auto-Taxi de Madrid (AGATM), Julio Moreno, a «las filiales españolas de Volkswagen, Audi, Seat y Skoda» sobre la plataforma que ha puesto en marcha este colectivo para defender a los «profesionales afectados».

Moreno indica que FEDETAXI canalizará las reclamaciones de multitud de taxistas ante este «enorme fraude llevado a cabo por su marca», que afecta a «muchos de nuestros asociados que han adquirido sus vehículos adaptados para el servicio público» resultando «engañados y perjudicados».

En la carta esgrime que, si se «reajustan» los motores afectados, «sería lógico y razonable que su marca priorice la atención de estos vehículos taxi frente al resto», «dado que, por su mayor uso, su cuidado medioambiental debe ser mayor que el de los vehículos particulares».

Un coste mayor

Además de que «los costes de paralización de los taxis tienen, en principio, un mayor coste económico y social tanto para sus propietarios comopara el conjunto de la sociedad por su citado carácter de transporte público».

También destaca que FEDETAXI y AGATM cuentan con un equipo jurídico que «defenderá los intereses de los afectados», sin impedir la «disponibilidad de los taxistas a mantener algún tipo de contacto para buscar soluciones pactadas» que minimicen «costes y trastornos», lo que «beneficiaría igualmente a la ciudadanía».

Moreno pide también que el ministro de Industria, José Manuel Soria, «encare este asunto del lado de los profesionales y ciudadanos queadquirieron estos vehículos y no del fabricante alemán, solicitando que promueva soluciones con las ayudas necesarias y eliminación de tasas» con las Inspecciones Técnicas de Vehículos ITV

Publicado por ABC.

El Supremo cuestiona la legalidad de la CNMC y pide opinión a la UE

El Tribunal solicita a la Justicia Europea que aclare si la creación del ‘superregulador’ español vulnera la independencia de los supervisores

RAMÓN MUÑOZ Madrid

El Tribunal Supremo ha puesto en duda la legalidad de la creación en 2013 de la Comisión Nacional de los Mercados y de la Competencia (CNMC) comosuperregulador en sustitución de los anteriores supervisores sectoriales (de telecomunicaciones, competencia y energía, entre otros) por entender que puede afectar a la independencia de esos organismos respecto al Gobierno en contra de las directivas comunitarias que regulan esta materia.

Por ello, el Supremo, en un auto fechado el pasado 3 de julio  al que ha tenido acceso EL PAÍS, acuerda plantear al Tribunal de Justicia de la Unión Europea, tres cuestiones prejudiciales para conocer si la decisión adoptada por el Gobierno del PP se ajusta al marco regulador europeo.

En concreto, la primera cuestión es saber si es compatible con el marco regulador común de las redes y los servicios de comunicaciones electrónicas “la creación por el legislador nacional de un órgano de regulación y supervisión que responda a un modelo institucional de carácter no especializado, que fusiona en un solo organismo los órganos de control en el ámbito de la energía, las telecomunicaciones y la competencia, entre otros, existentes hasta entonces”.

Las otras dos cuestiones que plantea son si las condiciones de “independencia” de las autoridades nacionales de regulación en materia de redes y servicios de comunicaciones electrónicas, a las que se refieren las directivas comunitarias, han de ser análogas a las requeridas para las autoridades nacionales de control de protección de datos personales, y si el cese anticipado de sus consejeros, en los términos en que ha tenido lugar, pudiera afectas a aquella independencia.

Bernardo Lorenzo, el último presidente de la CMT, denunció su cese por ilegal 

Y es que el proceso iniciado en el Supremo se produce a instancias delanterior presidente de la Comisión del Mercado de las Telecomunicaciones (CMT), Bernardo Lorenzo, y del consejero de este organismo Xabier Ormaetxea que recurrieron ante el Tribunal la decisión del Gobierno de cesarles en sus cargos en octubre de 2013, coincidiendo con la creación de la CNMC. Argumentan en su recurso que su cese forzado se trataba de un acto nulo al producirse antes de expirar el término de su mandato, inicialmente previsto de seis años, y sin concurrir ninguna causa legal de cese.

El Ejecutivo de Rajoy decidió crear en 2013 la CNMC que aglutina en un solo organismo las funciones de varios supervisores: la Comisión Nacional de Energía, la Comisión del Mercado de las Telecomunicaciones, la Comisión Nacional de la Competencia, el Comité de Regulación Ferroviaria, la Comisión Nacional del Sector Postal, la Comisión de Regulación Económica Aeroportuaria y el Consejo Estatal de Medios Audiovisuales. La razón que dieron fue la necesidad de mejorar la coordinación y de reducir los costes del conjunto de los organismos.

Críticas de la Comisión Europea 

La Comisión Europea se mostró muy crítica con esta decisión por entender que socavaría la independencia en sectores como las telecomunicaciones electrónicas y energía, también discrepaba el nombramiento de los miembros del Consejo, la financiación y la atribución de competencias a la misma autoridad.

En esa línea, el auto del Supremo señala que “es cuestionable” si la fusión en un solo órgano de regulación de los anteriores supervisores resulta compatible, en concreto, con la configuración de los órganos nacionales de regulación en materia de redes y servicios de comunicaciones electrónicas que se desprende de la Directiva 2002/21/CE que “exige que las autoridades nacionales dispongan de un órgano regulador propio, no integrado en otro superior, de modo que quede suficientemente garantizada no solo su independencia sino también su capacidad y competencia técnica”.

El Supremo también pone en duda “la existencia de razones suficientes para considerar si, con ocasión de una reforma legal que reordena la organización general de los órganos reguladores, es posible no respetar la totalidad del mandato de los consejeros y presidente de la CMT inicialmente previsto”, en este caso seis años, “ sin que los titulares del órgano hubieran incurrido en ninguna de las causas legales de cese”, siendo debido este, como única razón, a la aprobación de la CNMC.

Publicado por el País.

El Supremo cuestiona la legalidad de la CNMC y pide opinión a la UE

El Tribunal solicita a la Justicia Europea que aclare si la creación del ‘superregulador’ español vulnera la independencia de los supervisores

RAMÓN MUÑOZ Madrid

El Tribunal Supremo ha puesto en duda la legalidad de la creación en 2013 de la Comisión Nacional de los Mercados y de la Competencia (CNMC) comosuperregulador en sustitución de los anteriores supervisores sectoriales (de telecomunicaciones, competencia y energía, entre otros) por entender que puede afectar a la independencia de esos organismos respecto al Gobierno en contra de las directivas comunitarias que regulan esta materia.

Por ello, el Supremo, en un auto fechado el pasado 3 de julio  al que ha tenido acceso EL PAÍS, acuerda plantear al Tribunal de Justicia de la Unión Europea, tres cuestiones prejudiciales para conocer si la decisión adoptada por el Gobierno del PP se ajusta al marco regulador europeo.

En concreto, la primera cuestión es saber si es compatible con el marco regulador común de las redes y los servicios de comunicaciones electrónicas “la creación por el legislador nacional de un órgano de regulación y supervisión que responda a un modelo institucional de carácter no especializado, que fusiona en un solo organismo los órganos de control en el ámbito de la energía, las telecomunicaciones y la competencia, entre otros, existentes hasta entonces”.

Las otras dos cuestiones que plantea son si las condiciones de “independencia” de las autoridades nacionales de regulación en materia de redes y servicios de comunicaciones electrónicas, a las que se refieren las directivas comunitarias, han de ser análogas a las requeridas para las autoridades nacionales de control de protección de datos personales, y si el cese anticipado de sus consejeros, en los términos en que ha tenido lugar, pudiera afectas a aquella independencia.

Bernardo Lorenzo, el último presidente de la CMT, denunció su cese por ilegal 

Y es que el proceso iniciado en el Supremo se produce a instancias delanterior presidente de la Comisión del Mercado de las Telecomunicaciones (CMT), Bernardo Lorenzo, y del consejero de este organismo Xabier Ormaetxea que recurrieron ante el Tribunal la decisión del Gobierno de cesarles en sus cargos en octubre de 2013, coincidiendo con la creación de la CNMC. Argumentan en su recurso que su cese forzado se trataba de un acto nulo al producirse antes de expirar el término de su mandato, inicialmente previsto de seis años, y sin concurrir ninguna causa legal de cese.

El Ejecutivo de Rajoy decidió crear en 2013 la CNMC que aglutina en un solo organismo las funciones de varios supervisores: la Comisión Nacional de Energía, la Comisión del Mercado de las Telecomunicaciones, la Comisión Nacional de la Competencia, el Comité de Regulación Ferroviaria, la Comisión Nacional del Sector Postal, la Comisión de Regulación Económica Aeroportuaria y el Consejo Estatal de Medios Audiovisuales. La razón que dieron fue la necesidad de mejorar la coordinación y de reducir los costes del conjunto de los organismos.

Críticas de la Comisión Europea 

La Comisión Europea se mostró muy crítica con esta decisión por entender que socavaría la independencia en sectores como las telecomunicaciones electrónicas y energía, también discrepaba el nombramiento de los miembros del Consejo, la financiación y la atribución de competencias a la misma autoridad.

En esa línea, el auto del Supremo señala que “es cuestionable” si la fusión en un solo órgano de regulación de los anteriores supervisores resulta compatible, en concreto, con la configuración de los órganos nacionales de regulación en materia de redes y servicios de comunicaciones electrónicas que se desprende de la Directiva 2002/21/CE que “exige que las autoridades nacionales dispongan de un órgano regulador propio, no integrado en otro superior, de modo que quede suficientemente garantizada no solo su independencia sino también su capacidad y competencia técnica”.

El Supremo también pone en duda “la existencia de razones suficientes para considerar si, con ocasión de una reforma legal que reordena la organización general de los órganos reguladores, es posible no respetar la totalidad del mandato de los consejeros y presidente de la CMT inicialmente previsto”, en este caso seis años, “ sin que los titulares del órgano hubieran incurrido en ninguna de las causas legales de cese”, siendo debido este, como única razón, a la aprobación de la CNMC.

Publicado por el País.

Aparece un taxista muerto con una bolsa en la cabeza en un camino en Barcelona

El cuerpo ha sido localizado a las 9 en el lado del vehículo en la carretera de Cerdanyola

El lloc on han trobat el taxista mort

ANNA PUNSÍ BARCELONA 

Los Mossos investigan la muerte de un hombre que ha aparecido sobre las 9 de la mañana en un camino de tierra junto a un taxi en la carretera que va a Cerdanyola por encima de la Ronda de Dalt. Los investigadores han comprobado que se trata del conductor del vehículo e intentan averiguar cómo ha muerto. De momento todas las hipótesis están abiertas, desde que se trate de  homicidio hasta que sea un suicidio.

Según ha podido saber la Cadena SER en Cataluña, tres personas que pasaban caminando por esta zona han visto el cuerpo estirado boca abajo y con una bolsa de plástico en la cabeza.

Agentes del Área de Investigación Criminal de Barcelona ya están en el lugar donde ha sido localizado. También se desplazaron agentes de la Policía Científica para peinar el entorno del cadáver y también el exterior e interior del taxi que está muy cerca del cuerpo

Publicado por la cadena ser.

Resumen de la manifestación contra la liberalización del taxi en Málaga.

Manifestación Málaga 2015

 

El taxi de toda España han tomado el Centro de Málaga para protestar contra la desregulación que se plantea para el sector desde la CNMC, tal y como sucediera en Córdoba. Unos 4.000 vehículos y cientos de personas a pie han recorrido la ciudad colapsando todos los accesos.
Representantes CTE y Federación en la manifestación de Málaga
Representantes CTE y Federación en la manifestación de Málaga

La manifestación comenzó a las 9.30 en Martín Carpena y terminaba sobre las 13.30 horas. A su paso por el Ayuntamiento fueron atendidos por la concejala de Movilidad, Elvira Maeso, así como por los portavoces de la oposición: María Gámez (PSOE), Juan Cassá (Caudadanos) e Isabel Torralbo (Málaga Ahora).

Entre los manifestantes se encontraban profesionales llegados de toda España. A los taxistas de la capital se le han unido autónomos de Andalucía, Valencia, Madrid, Zaragoza, Baleares o Barcelona. En la hora de máxima afluencia los coches llegaban desde la Comisaría hasya el Paseo del Parque, generando una cola de taxis de más de 4 kilómetros.

Al grito de ‘el taxi unido jamás será vencido‘ aseguraron que si no se da marcha atrás a la medida marcharán a Madrid a manifestarse. El taxi español no van a consentir que las grandes multinacionales entren en el sector porque “el futuro de 100.000 familias en toda España está en juego“.

Servicios mínimos

Gran participación en la manifestación de Málaga
Gran participación en la manifestación de Málaga

Durante el transcurso de la manifestación, las emisoras de radio taxi de la ciudad únicamente han atendido llamadas de urgencias médicas, desplazamientos a centros sanitarios por tratamientos no demorables, urgencias judiciales y traslados de personas con movilidad reducida. Igualmente, el paro también se ha hecho extensivo al aeropuerto, el cual ha quedado sin servicio.

Estos servicios mínimos lo realizarán de manera voluntaria los vehículos cuyo número de licencia acaban en 3 o en 4, además de todos los eurotaxis (adaptados para personas discapacitadas). Durante la protesta, estos servicios serán gratuitos. En cambio, sí se pagarán las carreras de abonados y precontratados, aunque ese dinero se destinará a la investigación contra el cáncer a través de la Asociación Cris.

Málaga completamente colapsada por la maifestación de taxistas
Málaga completamente colapsada por la maifestación de taxistas

En contra de la resolución emitida el pasado jueves en la que condicionaba la autorización a que los vehículos cubrieran el trayecto entre el Martín Carpena y el Ayuntamiento en fila de a uno, la Subdelegación del Gobierno admitió el lunes un nuevo escrito presentado por los representantes del sector y permitirá que puedan ocupar toda la calzada en la avenida de Andalucía y los carriles centrales de la Alameda Principal.

Galería fotográfica de la manifestación


Seguimiento de la manifestación en los medios.

lainformacion.com
LA FEDERACIÓN PROFESIONAL DEL TAXI DE MADRID SE SUMA A LA MANIFESTACIÓN EN MÁLAGA CONTRA LA LIBERALIZACIÓN QUE PROPONE LA CNMC
elmundo.es
Unos 2.500 taxistas colapsan Málaga contra la liberalización del sector
diariosur.es
Miles de taxistas colapsan el Centro para luchar contra la desregulación del sector
laopiniondemalaga.es
La insurrección del taxi llega a Málaga
diariodesevilla.es
Más de 4.000 taxistas colapsan Málaga en su protesta contra la liberalización del sector
europapress.es
Protesta de taxistas en Málaga contra la liberalización del sector

Más de 2.500 taxis protestan en Málaga contra la liberalización

Según los primeros datos facilitados por las asociaciones convocantes, más de 2.500 taxis de toda España han acudido a manifestarse a Málaga que hoy se convierte en capital del taxi contra la liberalización. Igual que sucediera en Córdoba el pasado 11 de septiembre, miles de profesionales de todo el país protestan por el informe de Competencia que plantea eliminar 15 artículos de la Ordenanza del Taxi. 

 

 

Taxistas de todos los rincones de España protestan en Málaga contra lo que consideran un ataque directo al futuro del taxi en nuestro país. El informe emitido por la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia que insta al Ayuntamiento malagueño a modificar varios artículos de la normativa ha puesto en alerta a todo el sector que ya se manifestó el pasado 11S en Córdoba por el mismo motivo.

 

 

Para el presidente de Aumat, José Royón, eliminar los artículos “vitales para el taxi”, como son las tarifas o el número de licencias, “sí que supondría una total desregulación para el sector”, por lo que ha pedido el apoyo de todas las organizaciones del taxi. En la marcha también hay representación de las principales organizaciones nacionales y locales del taxi. 

 

 

Desde las administraciones tanto locales como autonómicas, la Junta de Andalucía ya manifestó su postura contraria a cualquier posible liberalización del sector, ya han mostrado su apoyo al taxi.  

 

 

El recorrido

 

Además de profesionales de Málaga y Andalucía, asisten taxistas de otros puntos del país. Barcelona, Valencia o Madrid quieren mostrar su respaldo al considerar que lo que se dilucida en estas ciudades es también el futuro de todo el sector. Bajo el lema No al control del taxi por multinacionales, mercados y quién causó la crisis”, se espera que miles de compañeros acudan a la marcha. 

 

 

La manifestación, a la que están autorizados a acudir con sus propios vehículos, comenzará a las 9.45 horas en la calle Miguel Mérida Nicolich, si bien se está recibiendo a los compañeros desde las 8 de la mañana. Finalizará a la altura de la Casa Consistorial de Málaga, donde se hará lectura de un manifiesto con el alcalde de la ciudad, a las 13 horas. 

Publicado por la Gaceta del Taxi.

Taxi eléctrico y bici, los más veloces para desplazarse en Pamplona

POR MIGUEL

El Ayuntamiento propone revisar la red ciclable de la capital tras realizarse una carrera entre la UPNA y el consistori0

 Periodistas de Diario de Navarra, Onda Cero, Navarra TV, Diario de Noticias y Cadena Ser, junto al concejal Armando Cuenca y varios técnicos del Ayuntamiento de Pamplona. LUIS CARMONA

Una carrera sostenible entre bicicletas, una villavesa, un coche eléctrico, un peatón y un taxi eléctrico resolvió ayer la disyuntiva sobre el medio de transporte más eficaz para desplazarse por Pamplona. Conducido por periodistas de diferentes medios de comunicación de la capital navarra, la competición tuvo su pistoletazo de salida a las 12.30 horas desde el aulario de la Universidad Pública de Navarra para, en apenas 8 minutos el primero, alcanzar la meta en la plaza consistorial. El resultado: el taxi eléctrico y la bici se impusieron al coche como medios más rápidos para desplazarse por la ciudad.

La carrera, organizada dentro de los actos de la Semana de la Movilidad del Ayuntamiento de Pamplona, tenía por objetivo demostrar que la idea generalizada de que el coche es el modo de transporte más raudo en la urbe es falsa y que en distancias medias, de 2 o 3 kilómetros, el más ágil la bicicleta (por calzada). Además de certificar que el transporte público no es mucho más lento que el coche, teniendo en cuenta que no hay que perder el tiempo aparcando.

Periodistas de Diario de Navarra (en bici), Diario de Noticias (en taxi eléctrico), Navarra Televisión (en bici), Cadena Ser (en villavesa) y Onda Cero (en coche eléctrico), acompañados por el concejal delegado de Ecología Urbana y Movilidad, Armando Cuenca (en bici) y tres técnicos del Ayuntamiento de Pamplona (uno en bici por calzada, otro en bici por carril bici y otro como peatón) pusieron ayer tiempos a estas distancias: el taxi eléctrico completó el recorrido en 7 minutos y 58 segundos; las bicicletas que iban por calzada, en 14 minutos; el coche eléctrico tardó 17 minutos; la bici que circuló por carril bici y vías ciclables necesitó 19 minutos y 32 segundos; la villavesa, 19 minutos y 50 segundos; y el peatón alcanzó su destino a los 25 minutos y 41 segundos.

VÍAS A 30 KM/H

Detrás de estos tiempos se escondían las ventajas del taxi eléctrico, que pudo dejar a su ocupante en la misma plaza Consistorial, si bien fue el medio más caro de los que competían. Las bicicletas que circularon por calzada demostraron que son una alternativa rápida, pero que falta carril bici para conectar las distintas partes de la ciudad. De hecho, la persona que siguió las vías ciclables tuvo que rodear la Vuelta del Castillo entera para respetar los caminos permitidos.

La villavesa, por su parte, fue puntual en la salida, aunque después la periodista que viajó en ella tuvo que completar el recorrido hasta el Ayuntamiento a pie desde el Paseo de Sarasate. Finalmente, el coche eléctrico, aunque rápido como el taxi, tuvo que encontrar un lugar para estacionar en uno de los postes eléctricos de la calle San Ignacio.

Ante este escenario, el concejal de Ecología Urbana y Movilidad Sostenible, Armando Cuenca, que también compitió con los periodistas, dio constancia de que, “a día de hoy no existe una red de carriles bici suficientemente desarrollada como para conectar la ciudad sin necesidad de dar importantes rodeos”.

Por ello, el máximo responsable del área adelantó que se va a replantear toda la red ciclable de la capital navarra. “Esto no significa hacer carriles bici de manera indiscriminada, sino pensar qué se puede aprovechar y cómo”, explicó Cuenca. Entre las alternativas que se barajan está el adecuar o incluso ampliar las vías a 30 kilómetros por hora. “Son calzadas pensadas para dar prioridad al ciclista, pero que en la práctica se están incumpliendo”, certificó el concejal de Aranzadi./Diario de Navarra

Publicado por Infotaxi
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Todo preparado para la manifestación del 30S en Málaga

 

Si el pasado día 11 Córdoba se convirtió en la capital del taxi contra la liberalización del taxi mañana 30 de septiembre es el turno de Málaga. La ciudad andaluza acogerá una multitudinaria manifestación para protestar por el informe de Competenciaque plantea eliminar 15 artículos de la Ordenanza del Taxi.

 

 

Taxistas de todos los rincones de España volverán a protestar en Málaga contra lo que consideran un ataque directo al futuro del taxi en nuestro país. El informe emitido por la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia que insta al Ayuntamiento malagueño a modificar varios artículos de la normativa ha puesto en alerta a todo el sector que ya se manifestó el pasado 11S en Córdoba por el mismo motivo.

 

 

Para el presidente de Aumat, José Royón, eliminar los artículos “vitales para el taxi”, como son las tarifas o el número de licencias, “sí que supondría una total desregulación para el sector”, por lo que ha pedido el apoyo de todas las organizaciones del taxi.

 

 

Desde las administraciones tanto locales como autonómicas, la Junta de Andalucía ya manifestó su postura contraria a cualquier posible liberalización del sector, ya han mostrado su apoyo al taxi. 

 

 

El recorrido

 

Además de profesionales de Málaga, asistirán taxistas de otros puntos del país. Barcelona, Valencia o Madrid mostrarán su respaldo al considerar que lo que se dilucida en estas ciudades es también el futuro de todo el sector. Bajo el lema No al control del taxi por multinacionales, mercados y quién causó la crisis”, se espera que miles de compañeros acudan a la marcha. 

 

 

La manifestación, a la que están autorizados a acudir con sus propios vehículos, comenzará a las 9.45 horas en la calle Miguel Mérida Nicolich, si bien recibirán a los compañeros a partir de las 8 de la mañana. Finalizará a la altura de la Casa Consistorial de Málaga, donde se hará lectura de un manifiesto con el alcalde de la ciudad, a las 13 horas.

Publicado por la Gaceta del Taxi.