Agrupación Independiente de Taxistas de Alicante, AITA EURO-TAXI, manifiestan su desacuerdo con los turnos.

Según nota de prensa reproducimos a continuación sus quejas y razonamientos:

” Últimamente, como ustedes saben y así se ha publicado, las dos asociaciones Radio taxi y Teletaxi han llegado a un acuerdo para unificarse con la finalidad y cito textualmente de aumentar la rentabilidad v la calidad de vida de los taxistas v mantener el servicio con mayor calidad.

Queremos informar a los ciudadanos y a los medios de comunicación que dicha unificación nos parece bien, que tienen todo el derecho a unificarse al ser empresas independientes y así decidirlo libremente sus socios, pero dicha unificación (fusión más bien) esconde tras de sí unas consecuencias o daños colaterales como últimamente se suele decir como: 

• Una eliminación de trabajadores (asalariados).ERE encubierto

• Recortes a la libertad horaria y del trabajo del autónomo.

• Un empeoramiento del servicio (en especial el horario nocturno de domingo a miércoles

principalmente).

• Mayor desestructuración del sector frente al intrusismo y otros medios de transporte.

 Todo esto ocurriría en el caso que dicha Unificación consiguiera imponer una regulación del servicio del taxi mediante franjas horarias, aprobada mayoritariamente por los socios de dichas asociaciones y así presentada pero ocultando como fue conseguida esa mayoría:

• Acoso masivo a sus socios mediante comunicados internos.

• Aceptando como sí la no asistencia a votar.

• Aceptando acudir días previos a la fecha, a depositar el voto.

• Retirar de los Nuevos Estatutos de la nueva Asociación, días previos a la votación, uno

de los puntos más polémicos (socios colaboradores) para así dirigir más el voto.

 Si bien es cierto que esta nueva asociación representará un elevado tanto por ciento, no representa al100% del sector, pues existen otras asociaciones: Eurotaxi y Areataxi asi como un número pequeño de taxistas independientes, incluso dentro de esa nueva asociación hay bastantes compañeros que por una u otra causa no piensan igual .que sí creen en la libertad de horarios en el trabajo, tal v como está actualmente establecida v en la generación de empleo contratando o teniendo choferes.

Tal y como ustedes deben saber, las licencias de taxi son una concesión a la explotación de dicha licencia, no son propiedad del taxista, se conceden con la finalidad de dar un servicio al ciudadano, el fin principal es ser un Servicio Público v como tal ser eficiente las 24horas.

Recordemos también que dicha Administración celebra anualmente exámenes para la concesión del carnet urbano v así poder trabajar en el sector, si se implantaran regulaciones horarias muchos se pensarían el “comprar” licencia a los que se jubilan por ejemplo .muchos empiezan como asalariados. No tendría sentido convocar exámenes si apenas hubiese plazas para chofer o licencias “en venta”.

 Esperamos que la Administración tenga en cuenta a las asociaciones minoritarias y en especial a todos

los choferes, que aun siendo más o menos un 15% del sector, no son el problema ni la solución para la crisis del sector y pese a lo que algunos piensan), los cuales desempeñan un trabajo importante para el ciudadano, pues son los que principalmente prestan servicio en horarios que no quieren trabajar los titulares, especialmente el nocturno entre semana en temporada baja( por la escasa demanda existente) pero muy necesario para el usuario que lo solicita y que en numerosas ocasiones recibe un mal servicio , mucho tiempo de espera al no tener servicio de emisora los choferes y esperar a alguno que sí, con el consiguiente riesgo de que elija un medio de transporte propio o ajeno al sector.”

 

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