Uber burla la orden judicial actualizando su aplicación para evitar su bloqueo

Uber burla la orden judicial actualizando su aplicación para evitar su bloqueo

Escrito por Carlos González

Se dedican al “transporte colaborativo” y, en España, Uber era prohibido a principios de este mes tras haber sido investigados por diferentes organismos del Gobierno y presionados por el sector taxi. Aunque se plantean a sí mismos como “moralmente correctos” como alternativa al sector taxi, excesivamente caro, Uber está comenzando a mostrar su cara más oscura. Uber ha burlado la orden judicial para evitar el bloqueo de sus servicios en España.

No ha sido suficiente, para Uber, que los organismos legales en España hayan determinado la ilegalidad de su actividad y, por lo tanto, prohibido Uber en nuestro país. Y es que, aunque esto ocurría a principios del mes de diciembre, los de Uber han seguido prestando en España sus servicios ignorando la ley que se lo impide. De hecho, el desacato de Uber ha llevado al juzgado de lo mercantil número 2 de Madrid abloquear su página web en España, a lo que Uber yaha respondido burlando el bloqueo a nivel regional.

Normalmente, cuando un juez así lo determina, una web es bloqueada por parte de los proveedores de Internet, que de forma manual impiden el acceso a sus clientes -y usuarios- según orden judicial. En este caso, en España ya no se puede acceder a la página web de Uber, a no ser que hagamos uso de un proxy que burle este bloqueo. Lo mismo ha ocurrido con lasaplicaciones de Uber para Android e iOS, desde las cuales no se puede establecer conexión, como consecuencia de la orden judicial a la cual han correspondido los proveedores de Internet.

Recomendado: La web de Uber ha sido bloqueada por orden judicial.

Uber burla la ley actualizando su aplicación

En un comunicado oficial por parte de Uber hacia sus usuarios, podemos leer que “algunos usuarios no están siendo capaces de iniciar sesión en la aplicación”, lo cual según explican desde Uber se debe a “problemas de conexión con algunos operadores telefónicos españoles”. En este sentido, comentan los de Uber en su comunicado oficial, “desde que se ha conocido la incidencia, se ha trabajado intensamente para identificar el origen del problema”. Como podemos apreciar, en ningún caso se mencionan las acciones legales que se han tomado contra sus servicios, ni se explica cuál es el origen de lo que ellos plantean como “el problema”.

En cuanto a la aplicación, explican que para Android sólo es necesario actualizar, puesto que en Google Play Store ya hay una nueva versión que burla este bloqueo, mientras que para iOS “llevará algo más de tiempo”. Como mensaje final, señalan desde Uber que“mantienen su compromiso con los usuarios de España por ofrecer un viaje seguro, cómodo y fiable en esta época de fiestas”. ¿Qué más necesita Uber para cumplir con la ley?

Publicado por ADSL zone.

¿Es delito utilizar UBER?

David Pérez 

Uber tiene un duelo con la justicia: siguen operando entre prohibiciones y medidas cautelares, incluso camuflando los bloqueos como simples problemas. ¿Pero estamos cometiendo un delito utilizando Uber en España? ¿Cuál es la situación exacta?

Uber se ha rodeado de polémica en las últimas semanas: la conocida aplicación de transporte llegó hace relativamente poco a la península, y cada vez podemos encontrarla funcionando en más ciudades. Hasta ahora podemos pedir un UberPOP en Madrid, Barcelona y Valencia, ciudades donde tienen presencia en la compañía americana.

El problema es que a muchos gremios no les ha hecho ni pizca de gracia que llegase: ni a los taxistas, ni a los ayuntamientos. La realidad es que la legalidad de Uber es dudosa cuanto menos, cosa que dio pie a la crónica de una muerte anunciada, la prohibición de Uber en España, medida cautelar que se produjo a principios de este mes de diciembre.

¿Cuál es la situación de Uber en España?

Hoy, viernes 26 de diciembre, no tenemos una nueva medida cautelar por parte del Juzgado de lo Mercantil Número 2 de Madrid, tenemos la ejecución de la misma medida cautelar de principios de diciembre: se ha ordenado el bloqueo de Uber por parte de los prestadores de servicios intermediarios (los operadores de red como Movistar, en definitiva).

Este es el motivo por el cual los clientes de Movistar han dejado de tener acceso a su web; un clásico bloqueo a través de sus DNS que se esquiva cambiando nuestras DNS por las de Google u OpenDNS. Este bloqueo es la única vía ejecutiva que tiene la justicia española para impedir el uso de Uber, dado que la empresa no se encuentra en ningún país de la Unión Europea.

Esta decisión sólo afecta a la página web en sí: la orden de bloquear el acceso no se extiende a las tiendas de aplicaciones, por lo que Apple y Google pueden tomar la decisión que quieran respecto a borrar o no borrar la aplicación en España (aunque será interesante ver qué movimiento toman ambos gigantes).

Podemos seguir descargando la aplicación sin ningún peligro, ¿pero estamos cometiendo un delito al pedir un coche de Uber para un desplazamiento?

La postura de Uber: aquí no ha pasado nada

Si tenéis una cuenta de Uber creada, os ha debido de sorprender un correo electrónico en forma de newsletter que podéis leer aquí: describen todo como problemas de conexión con algunos operadores españoles (forma curiosa de maquillar el bloqueoAlgunos usuarios no están siendo capaces de iniciar sesión en la App y utilizar Uber como lo venían haciendo de forma habitual por problemas de conexión con algunos operadores telefónicos españoles.

La solución para iOS tardará en llegar, probablemente por la aprobación de Apple de la actualización, pero ya tenemos la solución para Android en forma de actualización disponible en Google Play. Aunque algo que llama mucho la atención es que refuerzan su compromiso de seguir funcionando en España:

Desde Uber mantenemos nuestro compromiso con los usuarios de España de ofrecer un viaje seguro, cómodo y fiable en esta época de fiestas.

Desde El Androide Libre hemos intentado ponernos en contacto con los responsables de Uber en España, pero no hemos recibido ningún tipo de respuesta desde la compañía.La postura legal: los usuarios no están cometiendo un delito

Sin obtener respuestas desde Uber, hemos pedido consejo aVictor Salgado, socio-director de Pintos & Salgado Abogados, a quien agradecemos el haber atendido amablemente nuestras preguntas, y que también colaboró en la parte legal de la aplicación espía para Android que analizamos hace tiempo.

El resumen para los usuarios de Uber es sencillo, en realidad:los usuarios no deberían tener ningún problema subidos a un coche de Uber, no en este momento y con las medidas tomadas hasta ahora.

Dado que, en principio, no es un mandamiento dirigido contra los usuarios, no se les podría acusar de un delito de desacato si siguen utilizando el servicio

Los usuarios pueden respirar algo más tranquilos si tienen planeado seguir utilizando Uber, siempre y cuando puedan acceder al servicio, aunque los conductores de la compañía pueden no tenerlo tan sencillo, como también nos aclara Victor:

Ello no obsta a que se pudiera actuar contra los conductores sin licencia por vía mercantil o administrativa, ya sea por competencia desleal o por infracción sancionable con multa.

¿Qué va a ser de Uber en España?

El saber qué será de Uber en España es una incógnita que sólo solucionará el tiempo y el paso de los acontecimientos, aunque la decisión que se tome en los juzgados madrileñosva a sentar un precedente importante cuanto menos. No son pocos los servicios online que pueden provocar un nuevo caso Uber en nuestro país, no es de extrañar que tantas personas estén mirando el caso con lupa.

En cualquiera de los casos, Uber no parece que vaya a desistir en su intención de seguir operando en tierras españolas, aunque la justicia española intente detener su actividad en nuestro país. Seguiremos atentos, pero lo cierto es que todavía nos quedan varios capítulos por leer en esta novela.

Publicado por el androide libre

El Juzgado de lo Mercantil Número 2 de Madrid ha ordenado el cierre  “con carácter inmediato”

Un juzgado de Madrid ordena cerrar la web de Uber.
de la página web de Uber, compañía que pone en contacto de forma ‘online’ a usuarios y conductores de esta empresa para desplazamientos en carretera, informaron fuentes jurídicas a Europa Press.

Asimismo, ordena la suspensión de la transmisión, el alojamiento de datos, el acceso a las redes de telecomunicaciones y/o la prestación de cualquier otro servicio equivalente de intermediación en relación con esta compañía.

La decisión judicial introduce así la novedad de ordenar el cierre de una ‘app’, aunque para que la medida cumpla con toda su efectividad debería también requerir a las plataformas que alojan la aplicación (App Store, Google Play o Windows Store, entre otras) que cesen de hacerlo.

Esta decisión sigue a adoptada a principios de este mes, cuando el juez de lo Mercantil número 2 de Madrid ordenó la cesación y prohibición en todo el territorio nacional del denominado sistema Uber.

En un auto con fecha 9 de diciembre, el magistrado acordó estimar las medidas cautelares propuestas por la Asociación Madrileña del Taxi planteada de forma previa a la interposición de una futura demanda contra Uber.

El juez aceptó la medida al constatar que los conductores contratados carecen de autorización administrativa alguna para desarrollar la labor y la actividad que llevan a cabo supone competencia desleal.

 

 

En la resolución, el juez aclaraba que no se trata de una cuestión de debate filosófico sobre la libertad de mercado en general y la economía cooperativa en particular, sino “una protección cautelar basada en la legalidad vigente”.

Una acción desleal

El juez llegó a esta conclusión porque la ley de competencia desleal determina que cuando se infringen normas que son exigidas para actuar en un mercado, la infracción es en sí misma una acción desleal.

La medida cautelar adoptada por el Juzgado de lo Mercantil número 2 de Madrid se adoptó sin escuchar a Uber por el daño que se está ocasionando a los titulares del servicio de taxi y porque esta empresa está domiciliada en el paraíso fiscal estadounidense de Delaware.

En la misma resolución se oficiaba ya a las empresas de telecomunicaciones y de pago electrónico para que prohibieran todo tipo de transacciones y alojamiento a Uber. Las compañías aguardaban a recibir el mandato del juzgado, que ha llegado este mismo viernes, por lo que se prevé que en las próximas horas la web de Uber deje ya de estar operativa, informaron a Europa Press en fuentes del sector.

Medidas solicitadas

En la parte dispositiva, el auto del juez ordenaba este cese, así como la prohibición de cualquier aplicación (‘app’) o de cualquier otro soporte o sistema tecnológico o informático para prestar el servicio de transporte de viajeros indicado en España.

Además, señalaba que estas medidas se ejecutarían una vez que la parte solicitante prestara en el plazo de tres días siguientes a la notificación de la resolución la caución consistente en aval bancario de tiempo indefinido por importe de 10.000 euros y pagadero al primer requerimiento y se estimara suficiente por el Juzgado.

Por ello, pedía a los prestadores de servicios de información reconocidos en el Registro de Operadores de la Comisión del Mercado de las Telecomunicaciones para que suspendieran la transmisión, el alojamiento de datos, el acceso a las redes de telecomunicaciones o la prestación de cualquier otro servicio equivalente de intermediación en relación con Uber.

Leer más:  Un juzgado de Madrid ordena cerrar la web de Uber “con carácter inmediato” – elEconomista.es  http://www.eleconomista.es/interstitial/volver/213525982/tecnologia/noticias/6353841/12/14/Un-juzgado-de-Madrid-ordena-cerrar-la-web-de-Uber-con-caracter-inmediato.html#Kku8yNeW1R54ejR4

Los taxistas instan al Gobierno de la Comunidad de Madrid a seguir el ejemplo andaluz

Agencias | 25/12/2014 – 10:05

La Federación Profesional del Taxi de Madrid (Fptm) ha instadoa la Administración madrileña, a través de un comunicado, a seguir el ejemplo de la Junta de Andalucía y permitir la inmovilización inmediata de los vehículos que transporten viajeros de manera ilegal. Esta medida, desestimada en Madrid tras haberse presentado una enmienda a su favor, fue aprobada este martes en el Consejo de Gobierno de la Junta de Andalucía a través de un decreto ley que modifica la Ley 2/2003 de Ordenación de los Transportes Urbanos y Metropolitanos de Viajeros.

El presidente de la FPTM, Julio Sanz, recordó hoy que ésta es la segunda comunidad autónoma que contempla la medida, después de Baleares, y que Cataluña y la Comunidad Valenciana no tardarán en adoptarla. “Esto es un claro ejemplo de que cuando hay voluntad, pueden tomarse medidas para acabar con el fraude y la ilegalidad, cosa que no está pasando en la capital”, denunció.

Asimismo, Sanz informó de que la Federación Profesional del Taxi de Madrid rechazó la invitación del Ayuntamiento de Madrid al tradicional “vino de Navidad”, como respuesta a todas las negativas que el colectivo ha recibido este año por parte del Consistorio, y como muestra del descontento generalizado de los profesionales del sector.

“Nos negaron las paradas de la calle Serrano para poner después paradas de bicicletas, nos cerraron la puerta a la hora de colaborar para cumplir con la cuota mínima de Eurotaxis y se saltaron los acuerdos firmados en cuanto al restablecimiento de la parada de taxis de Atocha”, añadió el presidente, “por estas y otras razones, consideramos que este año, no tenemos nada que celebrar”.

El cofundador de Uber se enfrenta a 2 años de cárcel

Después de un periodo inicial en el que todo el mundo estaba demasiado sorprendido para reaccionar, en los últimos meses estamos viendo un auténtico ataque en todos los frentes contra Uber y otros servicios de transporte.

Uber en el punto de mira

El último de todos se ha dado en Corea del Sur, donde el CEO de Uber ha sido acusado de operar un servicio de taxis ilegales en el país; los fiscales del estado han presentado la demanda contra Travis Kalanick y contra el responsable de MK Korea, una compañía local de alquiler de coches. Según la ley coreana, los servicios de alquiler de coches tienen prohibido ofrecer transporte de pasajeros de pago, así que todo apunta a que esa compañía local ofrecía viajes con Uber, aunque los detalles concretos del caso no se han hecho públicos.

De ser considerados culpables el CEO de Uber y el de MK Korea se enfrentarían a una pena de 20 millones de won (14.800 €) o de hasta dos años de cárcel. La acusación se produjo después de que los taxistas se quejasen de que su negocio se había visto afectado muy negativamente por la llegada de Uber; el servicio sigue funcionando en Seúl a pesar de que el propio ayuntamiento ofreciese una recompensa de 1 millón de won (743 €) a cualquiera que informase de actividades ilegales de Uber.

¿Acabará Uber sin lugares en los que ofrecer su servicio?

Publicado por omicron

La CE decidirá en 2015 cómo tratar a Uber y si frena los intentos de prohibición

Agencia EFE – mar, 23 dic 2014 12:50 CET

Bruselas, 23 dic (EFE).- La Comisión Europea (CE) decidirá en 2015 si considera la contratación de vehículos a través del teléfono móvil que ofrece la empresa estadounidense Uber como un servicio de transporte o como uno tecnológico, lo que podría frenar los intentos de prohibición en países como Francia.

El Ejecutivo comunitario analiza la cuestión porque Uber ha presentado una queja contra Francia en la que denuncia que la normativa nacional, en la que el Gobierno galo fundamenta su intención de prohibir este servicio, viola el derecho comunitario.

La compañía asegura que la norma francesa, que fue aprobada en octubre y entra en vigor en enero, introduce una barrera técnica al mercado interior de servicios de información que no ha sido notificada a Bruselas, como exige la directiva europea 98/34, según explicó a Efe su portavoz Susanne Elias-Stulemeijer.

Bruselas tiene ahora que decidir en primer lugar si Uber puede ser considerado como un servicio tecnológico al que debe aplicarse esa directiva sobre sociedad de la información, o si por el contrario debe ser tratado como un servicio más de transporte, regulado a escala nacional.

Si se inclina por la primera opción, Francia podría tener problemas por no haber notificado la adopción de su nueva normativa a la Comisión, que incluso podría llegar a abrir un procedimiento de infracción contra el país, señalan a Efe fuentes comunitarias.

En el caso de que la CE entienda que Uber es un servicio de transporte que debe respetar las normas nacionales, todavía habría que analizar si esas reglas nacionales respetan principios básicos del mercado interior de la UE como no la discriminación, la libertad de establecimiento y la proporcionalidad, añaden las fuentes.

“Si concluyéramos que es servicio de información y que se debería haber notificado va a sentar un precedente”, explica a Efe la portavoz comunitaria Lucía Caudet, quien señala que la decisión se tomará en 2015, aunque aún no hay una fecha concreta.

También tendría un impacto en decisiones futuras similares si la Comisión decide que lo aplicable son las reglas nacionales de transporte, pero que en el caso de Francia éstas no respetan alguno de los principios del mercado interior, añade.

“Son fenómenos todavía relativamente nuevos”, destaca la portavoz, al tiempo que reconoce que dentro de la CE “a nivel político, no hay una línea clara sobre cómo considerarlos”.

“Hay una reflexión horizontal no solo sobre Uber sino sobre todos los servicios de economía colaborativa”, indica.

Uber presentó su queja ante la CE mediante carta en noviembre y Bruselas respondió el 10 de diciembre con otra misiva, en la que se comprometía a estudiar el caso, según informó la compañía.

La Comisión recordó en ese escrito que, según jurisprudencia del Tribunal de Justicia de la UE, un juez nacional no está obligado a aplicar una disposición que recaiga dentro del ámbito de la directiva europea 98/34 si no ha sido oficialmente notificada a Bruselas.

Hasta ahora la posición de la CE sobre Uber se ha limitado a señalar que “no hay ningún tipo de legislación europea” que regule estos servicios, por lo que por el momento recaen dentro de la competencia nacional, pero fuentes comunitarias admiten que se está empezado a valorar si “proactivamente hay que hacer algo”.

Uber, que está presente en 253 ciudades de 52 países de todo el mundo, 19 de los cuáles son países comunitarios, mantiene litigios en España, Bélgica, Holanda y Alemania, a raíz de las protestas del sector del taxi, que denuncia que la empresa ejerce una competencia desleal al ofrecer un servicio remunerado de transporte con conductor privado sin tener licencia.

En España, donde Uber actúa en Madrid, Barcelona y Valencia, un juzgado de lo mercantil ordenó el pasado 9 de diciembre el cese cautelar de las actividades de la compañía y prohibió la aplicación UberPOP en todo el territorio español, pero la empresa dice que no ha recibido ninguna notificación oficial de esa decisión y añade que el caso no es comparable al de Francia.

El jefe de política de Uber en Europa, Mark Macgann, explica que el objetivo de Uber es lograr un “enfoque más horizontal en la legislación” y que se entienda que se trata de una empresa tecnológica y no de transportes.

“Uber quiere estar regulado, quiere tener licencia, existe la impresión equivocada de que huimos de la regulación y las licencias, y no es así”, subrayó.

Macgann recalcó además que Uber, que ofrece precios mucho más competitivos que la industria del taxi, no está quitando clientes a este sector porque sus usuarios son personas que no cogerían un taxi para desplazarse porque les resulta demasiado caro.

Publicado por el financiero.

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Taxistas proponen “un gran pacto de ciudad” para “frenar” a Uber en Barcelona

Taxistas proponen “un gran pacto de ciudad” para “frenar” a Uber en Barcelona

POR MIGUEL TOMÁS

La FCT integra a Uber dentro de “las plataformas de servicios basura en el marco de una economía colaborativa”

La Federación Catalana del Taxi (FCT) ha propuesto este viernes “un gran pacto de ciudad” para “frenar” las empresas de transporte de pasajeros entre particulares, cuyo mayor exponente es la plataforma Uber. En un comunicado, y sin citarlo de forma explícita, la FCT integra a Uber dentro de “las plataformas de servicios basura en el marco de una economía colaborativa interpretada de manera interesada”.

Para la FCT, las empresas que ofrecen dichos servicios de la denominada economía colaborativa ”promueven la competencia desleal y el intrusismo” no sólo en el sector del transporte de pasajeros en vehículos ligeros, sino también el comercio, la hostelería, la restauración o el turismo.

Así, la propuesta de la FCT se extiende a los demás sectores afectados por la implantación en España de las empresas de economía colaborativa. “La FCT propone la coordinación de todos los sectores afectados y la creación de una gran plataforma que tenga por objetivo sensibilizar a las administraciones públicas catalanas, a los partidos políticos y a la sociedad civil de la necesidad de erradicar la piratería, el intrusismo y la competencia desleal”, indica el comunicado.

La llegada de Uber a España el pasado mes de abril ha provocadonumerosas movilizaciones y dos huelgas de taxistas en Barcelona, la imposición de multas a los conductores y a la empresa por parte de la administración y el cese de actividad y la prohibición de Uber que ordenó el pasado 9 de diciembre un juez de Madrid

Publicado por Infotaxi.

Uber podría prohibirse en Bruselas por aplicación de teléfonos para taxis

Uber podría prohibirse en Bruselas por aplicación de teléfonos para taxis

Desde Bruselas (AFP)

La compañía estadounidense Uber podría ser prohibida en Bruselas, si prosperan las denuncias de una empresa local de taxis y de las autoridades.

Las autoridades de Bruselas apoyarán una denuncia civil de una asociación local de taxis, que acusa de competencia desleal a la empresa norteamericana, que a través de una aplicación para teléfonos celulares permite contactar con un particular para que haga de taxista.

Además, las autoridades de la capital belga presentarán por su cuenta una denuncia penal ante la fiscalía, afirmó el viernes el ministro regional bruselense de Transportes, Pascal Smet, al diario Le Soir.

Smet dijo al rotativo belga que la justicia podría ordenar una investigación bancaria para averiguar cuántos conductores trabajan para Uber y determinar sus identidades y si están respetando la legislación fiscal y de la seguridad social.

“Los conductores no están pagando impuestos sobre la renta”, ni contribuyen a la seguridad social, dijo el ministro de la región de Bruselas al diario.

Igualmente, Smet dijo que escribirá a las compañías norteamericanas Apple y Google para que desactiven la aplicación para smartphones que pone en contacto a los clientes con los taxistas. Y es que según él, “esa aplicación no respeta la ley de aquí”.

Uber, fundada en 2009 en California, se enfrenta a problemas similares en numerosos lugares.

Esta semana, la justicia española prohibió su actividad. Igualmente fue prohibida en Nueva Delhi, despues de que una joven acusara de violación a uno de sus conductores.

El servicio de taxis alternativos también tiene problemas en Alemania, Holanda, y la ciudad californiana de San Francisco, donde un conductor fue acusado en un accidente que causó la muerte de una niña de seis años.

En cambio, el viernes la justicia francesa autorizó que siga funcionando el servicio para smartphones UberPOP

Publicado en deperu.com

-El gobierno federal de India aconsejó el martes a los reguladores estatales que prohíban operar a todas las empresas que utilizan aplicaciones de teléfonos inteligentes

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By Joanna Sugden, Aditi Malhotra y Dhanya Ann Thoppil

NUEVA DELHI

(EFE Dow Jones)–El gobierno federal de India aconsejó el martes a los reguladores estatales que prohíban operar a todas las empresas que utilizan aplicaciones de teléfonos inteligentes que permiten a los clientes contratar conductores, como Uber Technologies Inc, lo que supone un nuevo e importante obstáculo para la expansión mundial de Uber.

También el martes, Tailandia prohibió operar en el país a todas las empresas de servicios de taxi con vehículos personales basados en aplicaciones que utilizan vehículos personales.

La semana pasada, Uber captó US$1.200 millones, con lo que su valoración aumentó al entorno de US$41.200 millones, la más alta de cualquier empresa privada de reciente creación respaldada por inversionistas de capital riesgo. El principal objetivo del grupo tras captar capital era ampliar su fuerza laboral, atraer a nuevos conductores y subvencionar los precios en algunas de las 250 ciudades de todo el mundo en las que opera.

Aunque su expansión internacional se centra en particular en Asia, Uber ha encontrado problemas en varios países europeos donde ha tropezado con los tribunales o las normativas. Esta semana, un tribunal holandés –donde Uber tiene su sede europea– prohibió uno de sus servicios. Alemania, Francia y Bélgica también han impuesto prohibiciones similares.

Los problemas en India podrían suscitar nuevas dudas entre los inversionistas sobre lo difícil que podría resultar a esta empresa de cinco años entrar en nuevos mercados. Antes de la decisión el martes del gobierno federal indio, Uber operaba en 11 ciudades del país, incluidas la capital Nueva Delhi y la capital tecnológica Bangalore, donde Uber comenzó sus operaciones en India hace un año. La compañía señala que el indio es su mayor mercado fuera de Estados Unidos en cuanto a número de ciudades en las que opera.

La mayor prohibición de India se produjo después de que el Departamento de Transportes en Nueva Delhi ordenara el lunes a Uber y otros servicios similares dejar de ofrecer sus servicios en la capital después de que una pasajera denunciara que un conductor que habría contratado a través de la app Uber la había violado el fin de semana.

El Ministerio del Interior indio ha señalado que las empresas como Uber deben estar formalmente registradas en los departamentos de Transportes de cada estado indio.

En Tailandia, el director general del Departamento de Transportes por Tierra, Teerapong Rodprasert, dijo que se había reunido con operadores de varias apps de contratación de taxis el martes para hablar del cumplimiento de las leyes tailandesas y que las operaciones de Uber que emplean coches privados en lugar de taxis con licencia son ilegales.

“Tailandia no prohíbe el uso de aplicaciones para la contratación de servicios de taxi”, dijo Teerapong. “Lo que no permitimos es el uso de vehículos que no están debidamente registrados”.

Un portavoz de Uber dijo el martes que no está claro por qué podría contravenir el servicio las leyes tailandesas cuando sus contratos se realizan a través de compañías de alquiler de coches y limusinas.

Uber comenzó a operar en Bangkok en febrero y en la isla vacacional de Phuket, el pasado mes. En un comunicado, la empresa reiteró que es una compañía tecnológica que conecta a conductores con pasajeros y agregó que espera hablar sobre sus operaciones en Tailandia con el gobierno.

Además de las reticencias de Tailandia, las autoridades de Vietnam han señalado que Uber es ilegal porque no tiene autorización para operar como servicio de taxis, aunque el ministro de Transportes del país dijo la semana pasada que el gobierno estudiará la manera de legalizarlo.

Las autoridades de Singapur dijeron el pasado mes que las nuevas normativas previstas para 2015 exigirán a las empresas de contratación de taxis a través de terceros que utilicen sólo conductores y vehículos con licencia y que especifiquen las tarifas en un lugar visible.

–Shanoor Seervai, Newley Purnell, Vibhuti Agarwal, Nopparat Chaichalearmmongkol, Lisa Fleisher, Sam Schechner, Friedrich Geiger y Chase Gummer contribuyeron a este artículo