10 días en huelga de hambre para denunciar la corrupción

“Manuel ha decidido poner fin a su vida y no quiere seguir luchando más”. Quien escribe estas palabras es Marisa, la mujer del taxista sevillano Manuel Hueso que lleva 10 días en huelga de hambre. Con este acto quiere también denunciar la corrupción en las listas de espera de venta de licencias que hay, según el propio Hueso, entre el Instituto del Taxi y la Unión Sevillana del Taxi. Según nos explica Marisa, Manuel lleva 10 días ingresado en el hospital Virgen Macarena de Sevilla para evitar cualquier intento de autolesión.

 

“No pide nada gratis, no pide que le regalen nada. Sólo pide algo suyo, pide que el Ayuntamiento le deje vender su licencia de taxi y pagar deudas y empezar una nueva vida y comenzar en un negocio, en una tiendecita donde pueda trabajar”, insiste Marisa.

Y es que Manuel lleva intentando vender su licencia desde el 14 de julio de 2011, fecha en la que se apuntó a la lista creada para ello por el Instituto del Taxi. Sin embargo, después de casi tres años no ha podido venderla. Denuncian ambos que en este tiempo “se ha ido colando gente porque la administración entendía que tenían prioridad para vender: viudas, jubilados, incapacidad permanente…etc”.

 

Además, pese a que el Reglamento dice que si se tiene un comprador se puede transferir la licencia “al Ayuntamiento de Sevilla, Instituto del Taxi y Unión Sevillana del Taxi UST, les da igual”. También denuncian que no se les haya permitido trabajar con un autónomo colaborador. Explica Marisa que mientras estaban en esta lista decidió sacarse la cartilla municipal para trabajar como autónoma colaboradora y así poder asumir las deudas del taxi. Sin embargo, “tampoco nos dejaron mientras multitud de taxis sí están a doble turno, entre ellos el de Benito UST”, explicó la propia Marisa.

 

 

Esta situación ha provocado un grave empeoramiento en la salud de Manuel, quesufre diversos problemas físicos, “todos relacionados con el taxi”. Sin embargo, a pesar de que podrían considerarse enfermedades profesionales, la Seguridad Social “no solo no quiere reconocer, sino que aún teniendo informes médicos que “recomiendan que no pase horas sentado o que conduzca largo rato”, la inspección médica de trabajo le ha dado el alta”

Publicado por la Gaceta del taxi.

Los Autonomos y Federacion IV

 

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En el sector en aquellos momentos trabajaba de taxista un  cura obrero,  Marcial Martínez, que en un principio nos facilitó el acceso al local de la Iglesia en la calle Isabel la Católica, y posteriormente comenzamos a utilizar el de la Iglesia del barrio de San Isidro y el de el barrio del cabañal, éste es el que más lo utilizamos dado que reunía mejores condiciones Seguir leyendo Los Autonomos y Federacion IV

Taxistas Franceses nos explican la situación en Francia con la aplicación UBER,

FRANCIA; TENEMOS UNA MEDIA DE 150 TAXISTAS AL MES QUE DEJAN NUESTRO OFICIO POR CULPA DE UBER Y LAS APPS

Taxistas Franceses nos explican la situación en Francia con la aplicación UBER, esta aplicación que recientemente se a introducido por primera vez en Barcelona.

Luis Diaz Torrès.
 Hola colegas, soy español pero viviendo en Francia desde mayo 1964, pues hace ya 50 anos y es por eso que mi español esta regular pero supongo que me vais a comprender.
Pues aquí en Francia tenemos el problema de UBER y tres o cuatro aplicaciones igual.
Hay que tener mucho cuidado porque hacen la misma cosas que los taxistas, pero sin tener los mismos cargos. Aquí en Lyon todavía no es muy grave pero en Paris es de peor en peor.

Tenais que tener mucho cuidado de no hacer como han hecho los taxistas de Paris: al principio no han dicho nada, pero poco a poco las VTCs han ganado terreno y ahora es casi demasiado tarde…ojo, hay que decir NO enseguida y no esperar.
Lo mejor es de hacer una huelga europea con todos los taxista de las grandes ciudades y darnos cita en una capital (por ejemplo Lyon porque esta entre Barcelona, Turín, milano Paris, y un poco mas lejos, Londres y Madrid). No sé lo que os parece.

César Prieto.
 Aquí otro Taxista viviendo en Francia, pero ejerciendo en Paris capital y suburbios al rededores. Lo que os comenta nuestro compañero es muy cierto, explicaros hasta que punto nos han jodido seria tremendamente largo.
Pero para haceros una idea, cualquier Taxi del mundo un viernes o sábado por la noche, siempre trabaja!
De echo, es para algunos, los mejores momentos de la semana…
Pues bien, llevamos ya, varios meses en los que tenemos que esperar entre 40′ y 1h30′ en nuestras paradas, para hacer una carrera!!!! Os dejo imaginar hasta que punto han podido bajar nuestras recetas… Obviamente, nuestras cargas (gastos) ellas no!
Tenemos, una media de 150 Taxistas al mes que dejan nuestro querido oficio… por culpa de UBER y las apps.
Si queréis conocer mas detalles acerca de esta lacra, no dudéis…
Saludos à todos los compañeros Taxista!

Publicado por la Confederacio’ Nacional del Treball.

Comunicado del Presidente de la CTE ante la aparición de la APP de intermediación y contratación de “vehículos particulares” denominada Uber

 

COMUNICADO DE PRENSA

La Confederación del Taxi de España , ante la aparición de una nueva APP de intermediación y contratación de “vehículos particulares” para la realización de traslados de personas MEDIANTE COBRO denominada “UBER” y que ya ha siso denunciada en distintos paises europeos ya que NO CUENTA CON VEHÍCULOS CON AUTORIZACIÓN ADMINISTRATIVA ALGUNA PARA REALIZAR TRANSPORTE DE VIAJEROS y por tanto suponen una actividad, a nuestro juicio, TOTALMENTE ILEGAL y que en si misma fomenta la realización de transporte “pirata” y sin garantia alguna para los viajeros así como fomenta la economía sumergida al producirse cobros por el transporte sin que quienes los realizan esten dados de alta en actividad económica alguna ni tengan cotizaciones laborales ni fiscales ni esten sometidos a control administrativo alguno, quiere hacer pública la DENUNCIA DE ESTA SITUACIÓN ANTE LA OPINIÓN PÚBLICA YA QUE SE PONEN EN PELIGRO MAS DE 100.000 PUESTOS DE TRABAJO EN EL SECTOR DEL TAXI YA DE POR SI BRUTALMENTE CASTIGADO POR LA CRISIS ECONÓMICA y supone la creación de una bolsa de fraude fiscal DE TODO PUNTO INACEPTABLE ASÍ COMO LEGAL Y SOCIALMENTE REPROBABLE Y PERSEGUIBLE.

 

Así mismo exigimos de las Administraciones públicas ( Ministerio de Fomento, Ministerio de Hacienda, Ministerio de Trabajo y Seguridad Social, CC.AA y Ayuntamientos) LA ADOPCIÓN, CON CARÁCTER INMEDIATO, DE LAS MEDIDAS NECESARIAS PARA IMPEDIR QUE SE VULNERE LA LEGALIDAD ESTABLECIDA Y SE PROCEDA A PROHIBIR DE FORMA TAJANTE ESTE TIPO DE ACTIVIDAD TERCERMUNDISTA, ILEGAL Y EXTREMADAMENTE PELIGROSA PARA LOS USUARIOS DEL TRANSPORTE QUE NO CONTARAN CON GARANTIA ALGUNA EN LA PRESTACIÓN DE LOS SERVICIOS.

 

Esta Confederación advierte muy seriamente que DE NO TOMARSE DE FORMA INMEDIATA LAS MEDIADAS CORRECTORAS NECESARIAS podemos estar a las puertas de LA CONVOCATORIA INMINENTE DE MOVILIZACIONES NACIONALES DE PROTESTA ya que la situación se está tornanado insostenible y el acceso ilegal al mercado de especuladores de todo tipo ponen en peligro el sistema de transportes que en nuestro pais es modélico.

 

 

 

                      Jose Artemio Ardura Valdés

                                  Presidente de la C.T.E

La CTE pide a las Administraciones que intervengan para prohibir la actividad de Uber

* Las organizaciones de Barcelona, primer lugar donde ha aparecido UBER, se reúnen la próxima semana para determinar la hoja de ruta a seguir donde se incluirán movilizaciones si las Administraciones no actúan. 
OVIEDO.- La Confederación del Taxi de España, organización estatal a la que está adscrita el STAC, ante la aparición de una nueva APP de intermediación y contratación de “vehículos particulares” para la realización de traslados de personas MEDIANTE COBRO denominada “UBER” y que ya ha sido denunciada en distintos paises europeos ya que NO CUENTA CON VEHÍCULOS CON AUTORIZACIÓN ADMINISTRATIVA ALGUNA PARA REALIZAR TRANSPORTE DE VIAJEROS y por tanto suponen una actividad, a nuestro juicio, TOTALMENTE ILEGAL y que en si misma fomenta la realización de transporte “pirata” y sin garantia alguna para los viajeros asícomo fomenta la economía sumergida al producirse cobros por el transporte sin que quienes los realizan esten dados de alta en actividad económica alguna ni tengan cotizaciones laborales ni fiscales ni esten sometidos a control administrativo alguno, quiere hacer pública la DENUNCIA DE ESTA SITUACIÓN ANTE LA OPINIÓN PÚBLICA YA QUE SE PONEN EN PELIGRO MAS DE 100.000 PUESTOS DE TRABAJO EN EL SECTOR DEL TAXI YA DE POR SI BRUTALMENTE CASTIGADO POR LA CRISIS ECONÓMICA y supone la creación de una bolsa de fraude fiscal DE TODO PUNTO INACEPTABLE ASÍ COMO LEGAL Y SOCIALMENTE REPROBABLE Y PERSEGUIBLE.
Las organizaciones de Barcelona, primer lugar donde ha aparecido UBER, se reúnen la próxima semana para determinar la hoja de ruta a seguir donde se incluirán movilizaciones si las Administraciones no actúan.
Así mismo exigimos de las Administraciones públicas ( Ministerio de Fomento, Ministerio de Hacienda, Ministerio de Trabajo y Seguridad Social, CC.AA y Ayuntamientos)

LA ADOPCIÓN, CON CARÁCTER INMEDIATO, DE LAS MEDIDAS NECESARIAS PARA IMPEDIR QUE SE VULNERE LA LEGALIDAD ESTABLECIDA Y SE PROCEDA A PROHIBIR DE FORMA TAJANTE ESTE TIPO DE ACTIVIDAD TERCERMUNDISTA, ILEGAL Y EXTREMADAMENTE PELIGROSA PARA LOS USUARIOS DEL TRANSPORTE QUE NO CONTARAN CON GARANTIA ALGUNA EN LA PRESTACIÓN DE LOS SERVICIOS.
Esta Confederación advierte muy seriamente que DE NO TOMARSE DE FORMA INMEDIATA LAS MEDIADAS CORRECTORAS NECESARIAS podemos estar a las puertas de LA CONVOCATORIA INMINENTE DE MOVILIZACIONES NACIONALES DE PROTESTA ya que la situación se está tornanado insostenible y el acceso ilegal al mercado de especuladores de todo tipo ponen en peligro el sistema de transportes que en nuestro pais es modélico.

Jose Artemio Ardura Valdés
Presidente de la C.T.E

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Los autonomos y la Federacion III

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la necesidad de dar de alta en el seguro al coche, para  a si poder trabajar.

En esas fechas se convocan las asambleas de mutua y de cooperativa, donde asisten muchos autónomos de los que  estaban de acuerdo con nosotros, estos ya mutualistas y cooperativistas, que entendían que esto era una injusticia, ya que lo que argumentaban los verticalistas era que éramos unos protestones, que siempre Seguir leyendo Los autonomos y la Federacion III

Bélgica prohíbe el uso de la aplicación Uber

Las protestas del gremio del taxi de Bruselas y París provocan legislaciones contra el sistema de transporte público por internet. La comisaria Kroes carga contra el “proteccionismo”

IGNACIO FARIZA Bruselas 

Los taxistas de París agredieron a conductores con Uber.

La justicia belga ha declarado la guerra a Uber. Un tribunal de Bruselas prohibió ayer que esta aplicación, que permite desde finales de febrero localizar el coche más cercano para ofrecer servicio de transporte, opere en la capital de Bélgica.

El veto judicial viene precedido por importantes críticas del colectivo de taxis de Bruselas y ha desatado las iras de la responsable comunitaria de Agenda Digital, Neelie Kroes, que se ha mostrado “indignada” por la decisión del tribunal de imponer multas de hasta 10.000 euros por cada intento de recogida de clientes. Uber, que opera en 80 ciudades de 34 países y ha desembarcado esta misma semana en Barcelona —su primera aventura española—, aún no ha emitido ninguna respuesta pública.

Desde su creación en 2009, esta aplicación —una suerte de Airbnb del transporte urbano— ha irritado a la práctica totalidad de gremios de taxistas de las ciudades donde funciona. El motivo: ofrecen un servicio más barato, de mejor calidad, y sin licencias.

En una urbe como Bruselas, cuyo servicio de taxis no se distingue por su calidad y asequibilidad, Uber había encontrado un importante nicho de negocio y clientela fiel en solo un mes de funcionamiento.

“La prohibición no protege ni ayuda a los pasajeros, solo protege al cartel del taxi”, ha publicado la comisaria Kroes en su blog oficial. “La responsable de estas cuestiones en Bruselas es Brigitte Grouwels: su título es ministra de Movilidad, pero tal vez debería ser ministra de anti-Movilidad. No está protegiendo empleos, Madame, sino a la gente molesta [en referencia al colectivo de taxistas de la ciudad]”, ha cargado la responsable de Agenda Digital de la UE. Kroes ha invitado en su blog y en su cuenta de Twitter a que los bruselenses expresen a Grouwels su desacuerdo con la decisión que ha tomado la justicia belga tras varias semanas de duras críticas a Uber por parte del Gobierno belga. “Dile lo que piensas a @BGrouwels”, pide Kroes. Apenas 24 horas después de la prohibición, 400 personas ya habían dado su apoyo a la actividad de Uber en Bruselas a través de una página de Facebook.

En el escrito, la comisaria europea apoya “al 100%” la llegada del servicio a la capital comunitaria y señala que el personal de su departamento utiliza Uber en todo el mundo “para ahorrar dinero” al contribuyente. “Es un mal mensaje antitecnología”, concluye Kroes.

La empresa estadounidense —valorada en 2.750 millones de euros—, publicó el lunes una guía en la que explicaba las coberturas de sus seguros para los clientes del servicio con el fin de evitar que las autoridades de las ciudades en las que opera alegaran razones de seguridad del cliente para forzar el cierre de su servicio.

En Francia, el Gobierno central promulgó en diciembre una ley que obliga a los conductores que ofrezcan sus servicios en Uber o en LeCab (la copia francesa de su homóloga estadounidense) a esperar 15 minutos entre el momento en que el viajero hace la reserva con la aplicación y el instante en que se sube al vehículo, frente a los 7 minutos de demora media de este tipo de servicios.

Se trataba de una forma de contentar al encolerizado gremio de taxistas parisinos y lioneses que había protagonizado importantes choques con conductores de Uber. La ley, sin embargo, lejos de calmar los ánimos de los taxistas, provocó nuevos enfrentamientos en enero.

Publicado por el País. Tecnología.

Los autónomos y la federación II

de trabajo que íbamos a darnos de cara a los taxistas, dado que ya íbamos tomando cuerpo entre los autónomos, había que concretar un documento con las líneas programáticas dentro de lo que iba a ser la filosofía de un trabajo con los autónomos.

Iniciamos la búsqueda de un local, y lo encontramos en la Ciudad Fallera, sin agua ni luz,  que teníamos que a alumbrarnos con un portátil del coche, pero  Seguir leyendo Los autónomos y la federación II