Categoría: Noticias

Noticias relacionadas con el sector del taxi

Los taxistas de Madrid se manifestarán contra Uber el próximo martes

Los taxistas de Madrid se manifestarán contra Uber el próximo martes

S. L. ABC_MADRID 

Saldrán desde Atocha a las 11 horas y finalizará en Cibeles sobre las 13 horas. La marcha estará encabezada por vehículos y prevé la incorporación de otros taxis de diferentes autonomías

ABC

Un millar de taxistas se manifestaron durante el verano contra la aplicación Uber en Madrid

La Federación Profesional del Taxi de Madrid ha convocado unamanifestación el próximo martes, 14 de octubre, contra la entrada de Uber en la capital al entender que es una empresa que opera en el sector del transporte de manera «ilegal». La protesta saldrá desde la Glorieta de Atocha a las 11 horas y finalizará en la Plaza de Cibeles sobre las 13 horas. La marcha estará encabezada por varios vehículos y prevé la incorporación de otros profesionales del taxi de diferentes autonomías.

Recuerda además que el pasado mes de julio, unos 4.000 taxistas, de Madrid, Barcelona, Bilbao, Valencia, Sevilla, Málaga y Valladolid ya se manifestaron para pedir al Gobierno que frenara la entrada de las centrales de reserva de Prestaciones de Servicio de Transporte, como Uber.

Expone también que la compañía comenzó a operar en Madrid el pasado el pasado 23 de septiembre y que agotó el viernes el plazo ofrecido por la Consejería de Transportes de la Comunidad de Madrid para presentar las licencias y permisos requeridos para que su actividad pudiera ser considerada lícita. Ante esta situación, la Comunidad de Madrid ha abierto un expediente sancionador a la empresa, y ha anunciado que lo hará a los conductores que trabajen con ella, pudiendo ser sancionados conmultas que oscilan entre los 6.000 y los 18.000 euros, y la inmovilización del vehículo en caso de reincidencia.

El presidente de la Federación Profesional del Taxi, Julio Sanz, ha afirmado que los taxistas agradecen a la Administración que esté emprendiendo acciones legales, pero pide también «que sean rigurosos y ágiles a la hora de aplicar las sanciones correspondientes». «No podemos permitir que pase como en Barcelona, que se están resolviendo ahora los expedientes abiertos el pasado abril», para añadir luego que «la Consejería se comprometió en una reunión mantenida este lunes, a cerrar los procesos sancionadores que se abran en un plazo máximo de cuatro semanas».

Por otra parte, el colectivo defiende que tanto Uber, como sus conductores, además de ser sancionados por la Consejería de Transporte, deben ser denunciados ante Economía y Hacienda, «al tratarse de una actividad de economía sumergida que opera exenta de pagos y tributos; ante la Seguridad Social, porque los conductores nos están adscritos a su régimen, y ante la Dirección General de Tráfico, al no poseer ningún tipo de carnet que les habilite para el transporte de viajeros».

Publicado por el ABC.

Los taxistas españoles ya no quieren al Toyota Prius

Los taxistas españoles ya no quieren al Toyota Prius

06/02/2014 • Por Carlos Noya

El Toyota Prius ha sido toda una revolución dentro del taxi en nuestro país. Se ha convertido en los últimos años en el más y sólo en 2011 ha alcanzado una cuota de mercado del 34% con 2.349 unidades vendidas. Una cuota que a supuesto doblar los números del año anterior y que le han convertido en el preferido del sector.

Pero algo ha cambiado, y el híbrido de Toyota ha caído en desgracia dentro de este sector. Las razones son varias. La primera son los problemas que Toyota pone para que los modelos en garantía sean convertidos para poder usar GLP. Un combustible un 40% más económico que la gasolina, pero que también se enfrenta a algunos problemas.

 

Prius que ha explotado en Barcelona el pasado año

Hasta ahora Toyota hacía la vista gorda, y atendía a los coches modificados. Pero el pasado año todas las alarmas saltaron alexplotar un Prius que circulaba por las calles de Barcelona. Este Prius había sido modificado por su propietario para usar GLP. El impacto mediático fue importante, y una de las consecuencias ha sido el envío de Toyota de una carta a sus propietarios indicando que la garantía no cubriría a aquellos vehículos modificados.

A partir de ahí, el sector de taxi da la espalda al Toyota Prius. Las ventas del híbrido japonés han ido bajando de forma progresiva. Ha pasado de ser el favorito de este extensor sector, a pasar a un segundo plano.

 

Las razones son variadas. Además del problema de no poder convertirlo a autogas, sin perder la garantía, está la irrupción de competencia más económica. De forma especial el Dacia Lodgy, homologado para taxi recientemente, está siendo uno de los que más provecho están sacando del cambio de los profesionales.

[blocktext align=»left»]Por un Prius, te compras tres Dacias. La frase más repetida por los taxistas españoles[/blocktext]El monovolumen de la marca de bajo coste de Renault puede convertirse a autogas, hasta un 40% más barato que el diésel. A esto añadimos la principal razón, el precio del propio vehículo. En España y con impuestos, un Lodgy sale por 9.800 euros, mientras que el Toyota Prius se va hasta los 27.175 euros.

 

“Por un Prius te compras tres Dacias” Esa es la frase más repetida por los taxistas, que están dando la espalda a un coche que se ha quedado anclado en otra era, y que supone el ejemplo de que ser el rey no es suficiente para ser el más vendido. No sólo el taxi da la espalda al Toyota Prius, si no que en general, las matriculaciones en nuestro país han bajado un 25% en nuestro mercado el último año.

 

Otro ejemplo de que el inmovilismo de Toyotale está costando muy caro a corto plazo, un impacto que a largo plazo podría ser incluso mayor para el fabricante japonés que se ha quedado anclado en un sistema lanzado ya hace 17 años nada menos, y que ahora tendrá que enfrentarse a competencia 100% eléctrica, como la flamante Nissan e-NV200, que comenzará su distribución este mismo mes de junio.

Unos 300 taxistas ocupan la sede del Área Metropolitana de Barcelona

Unos 300 taxistas ocupan la sede del Área Metropolitana de Barcelona

07-10-2014 / 15:30 h EFE

Unos 300 taxistas convocados por la asociación profesional La Élite ocupan desde este mediodía la sede del Área Metropolitana de Barcelona (AMB), en la segunda jornada de protestas de este mes de octubre contra la aplicación para el transporte de pasajeros entre particulares Uber.

Un portavoz de La Élite ha explicado a Efe que los taxistas quieren reunirse con el vicepresidente de Transporte y Movilidad y alcalde de Sant Joan Despí, Antoni Poveda, para trasladarle «el malestar y hartazgo del sector» con Uber y con el resto de conductores particulares que prestan de forma irregular servicio de taxi.

«No creemos que sea tan difícil consultar, hacer partícipes a los taxistas y entre todos conseguir un sector limpio de suspicacias», ha añadido el mismo portavoz.

El pasado viernes, los taxistas organizaron una jornada informativa para turistas en el aeropuerto de El Prat, mientras que mantienen la amenaza de huelga indefinida a partir del próximo 7 de noviembre si las administraciones «no toman medidas rápidas y efectivas» contra Uber.

El pasado sábado, la Generalitat anunció que la próxima ley de acompañamiento de los presupuestos de 2015 incluirá un cambio en la regulación del taxi para inmovilizar tres meses los coches de conductores Uber y del resto de particulares que prestan el servicio de transporte de pasajeros, que se sumará a la sanción de 4.001 euros para conductor y empresa ya existente.

La asociación tiene intención de seguir con las protestas el próximo 15 de octubre con una concentración por la mañana ante el Parlament, coincidiendo con la celebración de un pleno ordinario, para «dar visibilidad a los problemas del taxi».

La otra jornada de protestas de este mes será el día 20, cuando los taxistas llevarán a cabo una marcha lenta desde la estación de Sants de Barcelona hasta la sede del Departamento de Territorio, donde procederán a «la inhumación del taxi», una «acción simbólica» para expresar su malestar por «el intento de matar el taxi por parte de todas

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Las partidos secesionistas protestan en la calle contra el TC

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Protesta de los taxistas de Barcelona contra Uber el pasado junio

http://www.abc.es/fotonoticias/fotos-economia/20141007/protesta-taxistas-barcelona-contra-1613616301859.html

Alexandre Droulers (Uber): «Nuestros conductores no son empleados, solo buscan compartir gastos»

Uber, la polémica compañía de servicios de coches compartidos, empieza a operar en Madrid tras hacerlo en  pese a la oposición de los  y a las fuertes protestas .

Esto es lo que hace Uber con el taxi en una ciudad: 65% de caída de uso

Esto es lo que hace Uber con el taxi en una ciudad: 65% de caída de uso

Javier Pastor

El debate sobre las ventajas e inconvenientes de un servicio como Uber vuelve a estar de moda, sobre todo cuando aparecen estudios como el que se publicó hace unas semanas y que afirma queUber provoca una caída del 65% en el servicio de taxis tradicional de ciudades como San Francisco.

El dato contrasta con las teóricas ventajas de una idea que está extendiéndose como la pólvora en todo el mundo: Uber no cuenta con flota propia de coches, y convierte a los conductores convencionales en conductores privados que permiten completar esos trayectos con -dicen- ahorros de entre el 10 y el 20% sobre las tarifas impuestas en el sector del taxi. Un sector que, claro está, está en pie de guerra contra esta y otras alternativas similares.

Uber recibió una cálida bienvenida durante sus inicios: sus precios, sus cortos periodos de espera y sus amables conductores (con un sistema de karma y reputación muy típicos de otros tipos de servicios web) parecían plantear una revolución singular al servicio de transporte privado, peropronto se criticaron las lagunas legales y fiscalesde este tipo de actividad.

Tanto es así que el servicio ha sido prohibido en ciudades como Berlín y Hamburgo -y parece que toda Alemania, tras una decisión judicial reciente- y en nuestro país la situación no es especialmente halagüeña, sobre todo cuando se conocen noticiascomo la de las amenazas de multas de hasta 18.000 euros para los conductores privados que aprovechen el servicio para lucrarse.

El impacto de Uber es evidente

El estudio realizado por los servicios de transporte de la ciudad de San Francisco y publicado el pasado 16 de septiembre lo deja claro: dos años y medio después del comienzo de la actividad de Uber, las consecuencias sobre el número de viajes en taxi es notable, con un 65% de caída del mercado.

Las ventajas del servicio para usuarios y conductores privados van contra los costes que hasta la fecha supone operar con un taxi de forma oficial. Las licencias son carísimas -entre 700.000 y un millón de dólares en ciudades como Nueva York y Chicago-, pero el profesional cotiza a la seguridad social e IRPF -además de pagar esa licencia- mientras que el conductor de Uber recibe una cantidad con un descuento del 20% que es la comisión de Uber por su aplicación y por poner en contacto a clientes y conductores. El coste, como indicaban en El Periódico, puede ser más barato, sí, pero también puede llegar a ser ligeramente más caro y los trayectos pueden llevar más tiempo si no hay coches disponibles en el servicio.

La ausencia de una regulación que permita que ambos sistemas coexistan y, sobre todo, que esa «economía de la compartición, o, como otros la califican, economía P2P) se aplique de forma oficial a otros segmentos (como el no menos famoso caso de Airbnb y similares) no hace sino agravar un problema que perjudica a sectores tradicionales y retrasa la llegada de nuevos modelos. En España Uber lo tiene de momento complicado, y sus responsables harían bien en echarle un buen vistazo al modelo de BlaBlaCar, en el que esa compartición del coche parece menos perseguible -aunque Fenebús no esté muy de acuerdo.

Publicado por Xataka

La CAM abre expediente sancionador a Uber

La CAM abre expediente sancionador a Uber

Tras haber expirado el plazo para presentar la documentación que acredite que la app cumple con la normativa para dar servicio como transporte público, la Comunidad de Madrid a inspeccionará y sancionará a los vehículos que no cumplan con la ley.

 

Según ha informado la Consejería de Transporte, se ha abierto un expediente sancionador “muy garantista”, ya que otorga a la empresa un plazo de 15 días para presentar alegaciones, según han dicho a Efe fuentes del departamento que dirige Pablo Cavero.

 

El pasado 3 de septiembre, en una de las inspecciones contra el intrusismo, ya fue multado un vehículo de esta app a cuyo conductor se ha abierto un expediente sancionador.

Publicado por la Gaceta del taxi.

Cambios en la ley del taxi para evitar el transporte entre particulares

Cambios en la ley del taxi para evitar el transporte entre particulares

La Generalitat de Cataluña ha anunciado que modificará la actual Ley del Taxi para incorporar nuevos supuestos que permitaninmovilizar tres meses los coches que realizan transporte de pasajeros entre particulares, informa efe.

 

Este cambio normativo permitirá actuar contra las nuevas amenazas aparecidas los últimos meses en el taxi catalán como la aplicación Uber y el resto de vehículos que practican una competencia desleal ejerciendo esta actividad sin cumplir las transporte establecidas.  A la futura inmoviliacion de los coches implicados se sumará la sanción de 4.001 euros ya existente.

 

La modificación para inmovilizar los vehículos se incluirá en la ley de acompañamiento de los presupuestos de la Generalitat para 2015 en la que ya se está trabajando. Hasta ahora, los Mossos de Esquadra o la Guardia Urbana solo podían abrir un expediente al particular que ejerce como taxista sin disponer de licencia, pero no podían inmovilizar el vehículo

Publicado por la Gaceta del taxi.

La Comunidad de Madrid sancionará a los conductores de Uber con 18.000 euros

La Comunidad de Madrid sancionará a los conductores de Uber con 18.000 euros

POR MIGUEL TOMÁS

A partir del lunes, empezarán las inspecciones si la empresa no aporta la información requerida por la Comunidad

La Comunidad de Madrid empezará a sancionar a partir del próximo lunes a la empresa Uber y a sus conductores si no aportan la documentación que el Ejecutivo regional les ha requerido.

Los representantes de las principales asociaciones del taxi de Madrid se reunieron ayer con el viceconsejero de Transportes, Borja Carabante, para buscar una posible solución al «intrusismo profesional» de la aplicación de alquiler de coches, Uber.

La medida que tomará la Comunidad, si la empresa no regula su situación, será sancionar con multas, de hasta 18.000 euros en el caso de los reincidentes, a los conductores de Uber. Sanciones que pueden ir desde los 4.000 euros hasta la inmovilización del vehículo.

«El compromiso de la Comunidad es garantizar la seguridad de los usuarios y evitar la competencia desleal. Vamos a trabajar conjuntamente con el taxi para inspeccionar y sancionar a los vehículos piratas, ya operen en el aeropuerto, por teléfono o con aplicaciones, como Uber», explicó el viceconsejero.

Carabante recordó a los conductores ilegales que «para prestar un servicio de transporte, el conductor debe tener un título habilitante para ello y si no lo tiene es una actividad totalmente ilegal». Quienes, en principio, no percibirán ninguna sanción serán los clientes del servicio.

Desde la Gremial del Taxi, su presidente, Julio Moreno, hacía una valoración positiva del acuerdo con la Comunidad: «Esperemos que esas actuaciones den el resultado que todos buscamos, que es garantizar la seguridad de los ususarios y que se cumpla la legislación en materia de transportes».

Uber tiene hasta el próximo 3 de octubre para presentar las autorizaciones y licencias que el Gobierno regional les ha solicitado. Mientras tanto, la Comunidad solicitará al Ministerio de Fomento que convoque a las comunidades autónomas para «actuar de manera coordinada», comentó Carabante, quien avisó de la gravedad de un problema que puede afectar a otras regiones.

Ahora sólo queda saber que hará Uber en los días que le quedan antes de que los agentes de la Guardia Civil y de las policías municipales comiéncen el lunes a inspeccionar a los conductores ilegales./ABC

Publicado por Infotaxi

Protesta contra autobuses dentro del HUCA

Protesta contra autobuses dentro del HUCA

El sector ovetense reclama una vez más al Principado de Asturias que retire las paradas de autobuses interurbanos en el Hospital Universitario Central de Asturias (HUCA). Esta vez en forma de marcha, en la que unos cien taxistas y una docena de taxis han recorrido las calles de Oviedo para reivindicar su petición.

 

El final de esta protesta ha sido la llegada de Asotaxi y la Federación Asturiana Sindical del Taxi 

a la Junta General del Principado para dejar a los grupos políticos con representación en el Parlamento un documento con sus peticiones. 

 

La última respuesta de la Consejera de Fomento al respecto es que existenpoderosas razones de interés público para que los autobuses interurbanos sigan teniendo como destino final el recinto del nuevo hospital y no en la estación de autobuses de Oviedo, como pide el taxi.

 

Los taxistas, por su lado, contestaban a la administración amenazando con acudir a los tribunales, presentando un contencioso-administrativo contra el Principado pues consideran que esta decisión vulnera sus derechos e incumple la normativa local que obliga a los autobuses a parar y salir desde la estación de la avenida de Pepe Cosmen. “Con la apertura del nuevo centro hospitalario no se siguieron criterios de eficiencia y respeto entre los distintos operadores, más bien se pretendió estirar la ley para beneficiar al transporte interurbano penalizando al transporte urbano de Oviedo”, hacen constar las organizaciones profesionales del taxi en la carta dirigida a los grupos parlamentarios

Publicado por la Gaceta del taxi.

El Estado Islámico decapita al taxista británico Alan Henning

El Estado Islámico decapita al taxista británico Alan Henning

Se había advertido al gobierno británico de su muerte si Cameron seguía luchando contra el yihadismo

ESTRELLA DIGITAL 
04/10/2014 | 10:19 H.

  

ESTADO ISLÁMICO CAMERON ALAN HENNING DECAPITADO

El Estado Islámico ha decapitado al británico Alan Henning. Los yihadistas han difundido un vídeo en el que muestra la supuesta decapitación del rehén británico, al que ya habían amenazado con asesinar en una grabación anterior. 

El mes pasado, la milicia suní amenazó a Henning en el vídeo en el que mostró la ejecución del cooperante británico David Heines. En este documento, un hombre vestido de negro advertía de que Henning moriría si el Gobierno de David Cameron seguía luchando contra el yihadismo.

Londres, sin embargo, no sólo no cesó en su lucha sino que la aumentó por petición de Bagdad. El 26 de septiembre, la Cámara de los Comunes aprobó el inicio de los ataques aéreos en Irak y cuatro días más tardes comenzaron los bombardeos.

Henning, padre de dos hijos y taxista de profesión, de 47 años, viajó a Siria para atender a las víctimas de la guerra cuando fue secuestrado a finales de 2013.

Recientemente, la mujer de Henning pidió en una declaración emitida una semana después de que sus captores amenazaran con matarlo, que su marido fuera liberado ileso. En la grabación, el IS amenaza también con matar a Peter Kassing, ciudadano estadounidense.

El Gobierno británico quiere verificarlo

El Ministerio de Exteriores británico ha dicho que está trabajando con «urgencia» para «verificar» la supuesta decapitación del cooperante Alan Henning y ha asegurado que, de confirmarse, «sería un nuevo asesinato repugnante».

El Foreign Office ha ofrecido en un comunicado «apoyo» a la familia de Henning, que ha pedido «que se le deje sola en este momento».

El vídeo, que lleva por título ‘Otro mensaje para Estados Unidos y sus aliados», muestra al rehén arrodillado antes de la ejecución. «Por la decisión de nuestro Parlamento de atacar Estado Islámico yo, como miembro de la ciudadanía británica, pagaré el precio», dice Henning, según el portal de seguimiento de grupos terroristas SITE.

Hanning es la cuarta víctima occidental del Estado Islámico, tras el asesinato de Jim Foley, el informador Steven Sotloff y el trabajador humanitario David Haines, también británico, desde que EEUU iniciara los bombardeos sobre Irak a mediados de agosto. 

Estas ejecuciones se suman a la decapitación del turista francés Hervé Gourdel, secuestrado por el grupo Yund al Jilafa (Soldados del califato), que han jurado lealtad a la organización Estado Islámico (EI), en la Cabilia argelina.

Amenazado un estadounidense

Estado Islámico ha amenazado con asesinar al estadounidense Peter Kassig, un veterano del Ejército que se trasladó a Oriente Próximo para ayudar a los refugiados, en el vídeo que ha publicado este viernes con la decapitación del cooperante británico Alan Henning.

Kassig, de 26 años de edad, aparece en el final del vídeo de la decapitación de Henning, mientras un hombre vestido de negro amenaza con asesinarle si Estados Unidos continúa atacando las posiciones de la milicia suní en Irak y Siria.

Horas después de la publicación de estas imágenes, la familia de Kassig ha emitido un comunicado en el que ha enviado sus condolencias a los familiares de Henning y ha hecho un llamamiento internacional para la liberación del estadounidense y de «toda la gente inocente» que está siendo retenida tanto en Oriente Próximo como en todo el mundo.

Un portavoz de la familia ha explicado que Kassig es un veterano del Ejército estadounidense que combatió en la guerra de Irak antes de abandonar las Fuerzas Armadas en 2007 por motivos médicos, según ha informado la cadena ABC News.

En el año 2012, Kassig trabajó como voluntario y asistente médico en varios hospitales de la frontera de Líbano, donde atendió a refugiados palestinos y a los ciudadanos sirios que huían de la guerra, entre otras actividades humanitarias.

El joven fue secuestrado en octubre de 2013 cuando se dirigía al este de Siria. Durante este tiempo la familia ha mantenido silencio sobre su secuestro «por deseo de quienes retienen a su hijo», según ha explicado el portavoz

Publicado por la Estrella digital.