Desde la Federación Sindical del Taxi de Valencia y Provincia queremos ofrecer a sus afiliados información relevante del sector, si conoce alguna noticia, suceso o evento actual o futuro que considere importante háganoslo llegar a por email.

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Un vale de descuento de 15% en tres viajes tras ser presuntamente acosada por un conductor de Cabify

Una mujer entra en un Cabify en una imagen promocional de la compañía Cabify

Cuando vio el reloj se dio cuenta que el Metro acababa de cerrar. Marta G. estaba cansada tras asistir a la presentación de un libro la noche del pasado sábado. Después del acto, ella y un amigo de Granada que hacía mucho que no veía, habían decidido tomarse unas copas por el barrio de Malasaña. Cansada, decidió volver a casa en Cabify, aplicación que había usado en más de una ocasión.

Aquella noche, el servicio ya empezó torcido. Pese a ponerle en el móvil que el conductor estaba a menos de 100 metros de distancia, el coche tardó en llegar media hora. «Podía haberme llamado para dar explicaciones pero cuando llegó ni una disculpa ni nada, solo que se había perdido», contaba Marta. El conductor de Cabify era joven, entre los 27 y los 30 años y desde el principio se mostró muy dicharachero según la usuaria.

Pasado un tiempo, las preguntas del joven pasaron de la osadía a la mala educación. «¿Tienes pareja?, ¿Hace cuánto no te acuestas con nadie?», fueron algunas de ellas manifestaba Marta G.. Ella le respondía que no era de su incumbencia pero creía que la situación no pasaría del mero ‘parloteo’. Entonces el chico le propuso parar un minuto para «tirar unas botellas de agua y comprar tabaco» a lo que ella se negó.

De las palabras, el conductor pasó a los hechos y, siempre según cuenta Marta, comenzó a «ponerle la mano en la rodilla y a intentar sobarla». Ella le pidió parar en el siguiente semáforo y al ver que él no lo hacía y le bloqueaba las puertas de salida, comenzó a gritar y a patear las puertas con las botas que llevaba puestas. Parecía que esa explosión, iba a hacer reaccionar al joven ya que aminoró la marcha pero, pese a detener el manoseo, le espetó si no “quería ver una buen miembro y no una de esas pequeñas que tienen los de su edad” (ella tiene 22 años).

Cada vez más asustada, la joven cogió su teléfono móvil lo que fue el detonante que provocó que el joven la permitiera salir del coche. “Me empujó, me insultó y me escupió, que es lo que más me dolió, mientras se sacaba el pene”, comentaba Marta.

Al llegar a casa en un taxi que tuvo que coger tras abandonar aquella pesadilla, Marta le contó lo sucedido a su padre quien la acompañó a la comisaría del distrito de Chamartín para depositar la consiguiente denuncia por los hechos acaecidos.

Además, Marta también contactó con la empresa Cabify para poner en su conocimiento la conducta de uno de sus conductores. La respuesta de la compañía fue que «trasladarían el incidente a su departamento de Calidad de Conductores con el objetivo de que puedan tomar las medidas necesarias». Le aseguraban también que «no se repetirán situaciones similares». Por último, le reembolsarían el servicio de esa noche así como le ofrecían un código promocional para «disfrutar de un descuento del 15% con un tope de 50 euros en los próximos tres viajes (válido por un mes desde que lo valides y para una sola cuenta».

En relación al interés que han mostrado diversos medios por la noticia, Cabify ha respondido que «el conductor está suspendido del servicio y que la compañía está trabajando en esclarecer los hechos lo antes posible». Dicen desde Cabify que se han puesto en contacto con la usuaria en dos ocasiones para expresarle su solidaridad y su protocolo de actuación. La primera fue el ofrecimiento que hemos citado y la segunda ocasión resultó ser cuando la noticia estalló en los medios de comunicación.

Publicado por el Mundo.

Concentración y performance, martes 3 de Abril , fuera paraísos fiscales.

Desde la Federación Sindical del Taxi de Valencia y Provincia, queremos hacer un llamamiento a la concentración/performance, que tendrá lugar en la Calle Colon Nº 25 de Valencia, por una Justicia fiscal desde la campaña de NO al TTIP/CETA/TISA.

haceros saber a todos los compañeros que pueden pasar por las oficinas de Federación a recoger los carteles para poner en los coches, y deciros que la Federación seguirá luchando contra estas nuevas formas de hacer negocios y contra la las políticas liberaliza doras en materia económica tan perjudiciales contra el actual modelo de taxi y contra los futuros modelos económico y sociales .

El mundo del taxi no puede mirar para otro lado ante los ataques a nuestro modelo social y económico, precisamente el sector sabe muy bien lo que implica este tipo de economía, con empresas que desvían sus fondos a paraísos fiscales haciendo una competencia desleal y empobreciendo aun mas si cabe a la mal trecha economía Española.

Acude el Martes a defender tus derechos y un modelo social Justo.

Estos modelos abren las puertas a las empresas que nos están haciendo tanto daño económico y social al sector del Taxi.

Te esperamos, VEN.

¿QUE DEBE HACER CUALQUIER COMPAÑERO QUE SE VIERA AFECTADO EL PASADO DIA 15 DE MARZO POR EL PROBLEMA DE LOS TAXÍMETROS TAXITRONIC?

 

 

El primer paso es presentar una reclamación ante la empresa instaladora de las Tarifas (Cooperativa o Teinsa).

El segundo paso es llevar una copia de la Reclamación a la Asociación que te represente, en nuestro caso a la Federación.

Desde Federación de momento no queremos pedir ningún paso más a los compañeros, a la espera de que las reuniones que se están manteniendo conjuntamente con otras asociaciones del sector, con instaladores y fabricante nos permitan dar más información en los próximos días.

Paralelamente nos hemos reunido con el gabinete jurídico de la Asociación y con profesionales externos para poder afrontar el problema sin descartar ninguna vía.

 

Seguiremos informando.

 

 

 

LA JUNTA DIRECTIVA                                                               

Crucero puerto valencia 27-3-18

COSTA FAVOLOSA Martes 27/03/18

 

Muelle previsto: CRUCEROS DOS

 

 

Hora de atraque prevista: 08:00

Hora de desatraque prevista: 18:00

 

Previsión de pasajeros en tránsito: 2625 pasajeros

Previsión desembarque: 16 pasajeros

Previsión embarque: No

 

Idiomas mayoritarios: Portugués, Francés e Italiano

Iberdrola instalará 25.000 puntos de recarga de vehículos eléctricos en España hasta 2021

Un punto de recarga eléctrica de Smart Mobility instalado por Ibedrola EXPANSIÓN

En el marco de su programa ‘Smart Mobility’. Hasta 16.000 irán para hogares y 9.000 irán a parar a empresas. Será 10 veces más barato que repostar gasolina.

Uno de los problemas que están ralentizando la normalización del vehículo eléctrico es la falta de una red de infraestructuras de recarga lo suficientemente densa. Aunque cada vez surgen más iniciativas para paliar este déficit. Esta semana, Ionity, detrás de la que están el Grupo Volkswagen, BMW, Daimler y Ford; anunciaba que instalará hasta 50 supercargadores en España, que se unirán a los 155 que ya tiene Tesla.

La pasada semana, el RACC pedía más puntos de carga y ayudas estables para impulsar la compra de vehículos eléctricos. En concreto, un mínimo de 20 puntos por cada 100.000 habitantes, muy superior a los 3,8 que hay actualmente. Esta media será más factible con la propuesta que Iberdrola daba a conocer este miércoles.

La eléctrica tiene la intención de instalar 25.000 puntos de recarga para vehículos eléctricos en España hasta 2021. La mayoría de ellos, 16.000, se instalarán en hogares, mientras que los 9.000 restantes irán para empresas que quieran ofrecer este servicio a sus empleados o clientes. Esta línea de negocio está incluida dentro del plan Smart Mobility de Iberdrola para el impulso de la movilidad eléctrica.

En la web de la compañía están los precios de los diferentes puntos de recarga. El más básico, denominado Home, costaría 490 euros sin IVA, a lo que habría que añadir los costes de instalación. Éste tendría una potencia máxima de salida de entre 3,6 kW y 7,2 kW y una corriente de entre 16 y 32 amperios. El tope de gama sería el Copper, con un coste de 995 euros sin IVA más instalación. Tiene una potencia máxima de entre 7,4 kW y 22 kW y una corriente máxima de 32 amperios. Los dispositivos tienen garantía de hasta dos años.

Posibilidad de operar a través de una aplicación

Iberdrola ofrece la instalación, garantía, consulta y la posibilidad de operarlo en tiempo real y a distancia a través de la aplicación Smart Mobility Hogar, disponible para los dispositivos IOS y Android. La compañía eléctrica pone el acento en el precio que tendrá una recarga. Ha diseñado un plan “específico para la recarga del vehículo eléctrico que aprovecha el período más barato del día, entre la 1:00 y las 7:00 horas para que sea más económica“. El suministrador promete que el gasto de recarga se reduce a 50 céntimos por cada 100 kilómetros, lo que sería, de media, 10 veces más barato que repostar gasolina.

De igual modo, la eléctrica dice que energía suministrada será 100% verde, al contar con un certificado de garantía de origen renovable, que asegura que esta energía proviene de fuentes de generación limpia.

En 2016, Iberdrola lanzaba un Plan de Movilidad Sostenible, para promover la electrificación entre sus empleados. Más de una veintena de acciones entre las que se incluyen ayudas de hasta 6.000 euros a fondo perdido para la compra de vehículos eléctricos, o un servicio de coche compartido dentro de la empresa.

publicado por

Expansión.

Jaime Castellanos desafía a Uber y al taxi y lanza Moove Cars 

Jaime Castellanos desafía a Uber y al taxi y lanza Moove Cars

Jaime Castellanos desafía a Uber y al taxi y lanza Moove Cars
Jaime Castellanos, presidente de Lazard y de Moove Cars

El presidente de Lazard ha dado un paso más dentro de su incursión en el negocio de los vehículos turismo con conductor (VTC), dominado por Uber y Cabify, y sujeto a una fuerte batalla jurídica y social por sus negativos efectos sobre el sector del taxi.

Hasta este momento, Castellanos, Juan Riberas, copropietario de Gestamp, y Pedro del Corro y Álvaro Garteiz, vinculados a la sociedad de inversión Torreal que preside Juan Abelló, eran propietarios de licencias de VTC y socios de Cabify a través de la empresa Yirmi UC Fiesta.

Según refleja el registro mercantil, esta empresa cambió su denominación social a Moove Cars Sustainable Transport el 29 de enero de 2018, y cuenta con un capital social de 3,6 millonesde euros. El presidente de esta sociedad es Jaime Castellanos. La web –moovecars.com– fue registrada por Noelia Saldaña, empleada de la firma.

Bajo esta marca, Moove Cars, que ya dispone de varios teléfonos para contratar el servicio, Castellanos y sus socios pasan directamente a competir con marca propia con Uber. También con el taxi, en pie de guerra por los efectos negativos que tiene para este sector la expansión de los VTC. Castellanos no ha respondido a la llamada de este diario.Jaime Castellanos desafía a Uber y al taxi y lanza Moove CarsBatalla legalAdemás, el sector está inmerso en una batalla judicial de incierto desenlace. En diciembre, el Gobierno decidió aprobar un Real Decreto que impone ciertas restricciones a este negocio. Entre ellas, impide la transmisión de las licencias VTC en dos años.La respuesta del sector no se ha hecho esperar y la patronal Unauto ha presentado un recurso ante el Supremo, admitido a trámite este mismo lunes, y la CNMC ha anunciado también este lunes que recurrirá la decisión al Supremo.Por si fuera poco, el Supremo debe decidir a partir del 17 de abril si liberaliza totalmente este sector, algo que sería como una bomba para los inversores que han decidido apostar por este negocio.Moove CarsMientras todo esto se soluciona, la empresa de Castellanos sigue adelante. Según anuncian en la web, Moove Cars “es el nuevo servicio de coches con conductor adaptado al nuevo estilo de movilidad sostenible y, por qué no, lujoso”.En cuanto a la flota de coches, la web anuncia la “tecnología y diseño que garantiza BMW”.

Publicado por Ok diario.

Un coche autónomo mata por primera vez a una persona en un atropello.

El accidente de un vehículo en pruebas de Uber obliga a la compañía a suspender sus tests y hace peligrar la aprobación de los coches sin conductor en EEUU

Reuters / San Francisco

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Imagen del atropello mortal de una mujer por un vehículo autónomo de Uber.

Imagen del atropello mortal de una mujer por un vehículo autónomo de Uber. / AP

Por primera vez, un vehículo autónomo sin conductor ha acabado con la vida de un peatón. Sucedió en la noche del domingo al lunes en Tempe, un suburbio de Phoenix, Arizona (EEUU)cuando un coche autónomo en pruebas de la firma Uber arrolló a una mujer de 49 años, Elaine Herzberg, que murió a causa de las heridas tras ser trasladada a un hospital. El incidente hizo que Uber suspendiera su programa de pruebas de vechículos autónomos en Estados Unidos y Canadá tras expresar sus condolencias.

En el 2016 ya hubo un accidente moral con un vehículo Tesla, pero en ese caso se trataba de un coche  con conductor humano y sistema de guiaje semiautónomo. El primer accidente de un vehículo totalmente autónomo no solo es un revés para los planes de Uber sino también para todo el empeño de numerosas compañías tecnológicas de lanzar  el coche sin conductor como solución de futuro tanto para la movilidad personal como para los servicios de transporte urbano, y podría retrasar la aprobación de la legislación que compañías como Uber reclamaron el pasado viernes al Congreso de EEUU.

Cien vehículos en pruebas en la zona

En el momento del accidente el coche estaba en modo autónomo pero con un operador del vehículo detrás del volante, ha afirmado la policía de Tempe. “El vehículo estaba viajando hacia el norte… cuando una mujer que caminaba fuera del paso de peatones cruzó la carretera de oeste a este y fue alcanzada por el vehículo de Uber”, ha declarado la policía en un comunicado. Uber, que aspira a eliminar en el futuro los conductores de su vehículos de alquiler, tiene 100 vehículos sin conductor en pruebas en el área de Phoenix, debido a la laxa regulación del Estado de Arizona y el bueno tiempo, ya que la lluvia, el hielo y la nieve dificultan el normal funcionamiento de los sistemas autónomos.

Las imágenes de las televisiones locales han mostrado una bicicleta rota junto a un todocamino Volvo XC90 con un golpe en su frontal. Volvo ha confirmado que una versión especialo de su vehículo estaba siendo utilizado por Uber en sus tests, pero que el sistema de conducción automática estaba diseñado por Uber y no tenía ninguna relación con  la compañía sueca de capital chino.

Tanto la Administración Nacional de Seguridad del Tránsito en Carreteras (NHTSA) como la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) manifestaron ayer que han enviado equipos al lugar de los hechos para investigar el accidente.

Freno a la reforma legal en el Congreso

El pasado viernes, las unidades de investigación en vehículos autónomos de Google (Waymo) y Uber urgieron al Congreso a aprobar la legislación que acelerase la introducción de los coches autónomos en EEUU. Algunos congresistas demócratas han bloqueado la ley por sus dudas en torno a la seguridad de los sistemas de guiado sin conductor, por lo que el accidente de este lunes puede ser un claro estorbo para las aspiraciones de las compañías tecnológicas.

“Esta es una llamada de aviso para toda la industria del vehículo autónomo y para el Gobierno para que pongan como prioridad la seguridad”, tuiteó el antiguo secretario de Transporte de la Administración Obama Anthony Foxx.

El senador John Thune, que dirige el comité de comercio del Senado y que ha estado presionando a favor de la ley que permite la circulación de coches autónomos, declaró ayer que el accidente “subraya la necesidad de adoptar leyes y políticas adaptadas a los vehículos autónomos”.

Publicado por El Periódico.

Marcha nocturna del taxi de Barcelona contra la ‘barra libre’ a las VTC

Los conductores exigen más inspecciones y denuncian “ataques” a sus vehículos

Taxis de Barcelona en la plaza Cataluña de la Ciudad Condal / CG

Marcha nocturna del taxi de Barcelona contra la barra libre de las VTC. Los conductores exigirán este miércoles, 20 de marzo, más inspecciones a los vehículos que operan con una autorización de alquiler de vehículos con chófer y denunciarán “ataques” contra sus coches. Calculan en un “millar” las agresiones a taxistas en todo 2017 y 2018.

La protesta arrancará a las 19:30 horas de la Estación de Sants de Barcelona. Sus organizadores, Élite Taxi, Pak Taxi, Anget y Taxistas Latinos afearán durante la marcha la “desidia” del Área Metropolitana de Barcelona (AMB) con los controles a vehículos VTC, como los que utilizan rivales como Uber y Cabify. Además, alzarán la voz contra lo que ven como una “cadena de ataques” contra sus automóviles. Aseguran que han sufrido 1.000 agresiones en 2017 y los tres primeros meses de 2018.

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Vehículo quemado

El último de esos actos violentos, aseguran, ocurrió este fin de semana, cuando ardió un vehículo en la zona de Ronda del Mig de Barcelona.

protesta taxi barcelona vtc uber

Imagen del presunto ataque incendiario contra un taxi en Barcelona / CG

Los conductores lamentan que “no pueden aparcar sus vehículos de noche en la calle” e instan a sus compañeros a “permanecer alerta” por posibles ataques de conductores, siempre según ellos, de empresas que operan con permisos VTC.

Bloqueos contra Alsa

Además de esta movilización, los taxistas de Barcelona han convocado bloqueos diarios de la Estación del Norte de Barcelona, desde donde operan los servicios regulares de autobús de Alsa, entre otras compañías.

Los conductores critican a la empresa de transporte que haya puesto a disposición del mercado 120 autorizaciones VTC mediante su filial Tibus SA para que Uber vuelva a operar en Barcelona con dichos permisos.

Publicado por el Español.

3ª actualización de los cruceros puerto Valencia 2018.

Estas han sido las modificaciones:

SILVER SPIRIT                   31/03/18        Escala cancelada

AZAMARA PURSUIT        04/08/18        Escala cancelada

VISION OF THE SEAS      10/09/18        Escala cancelada

 

SPIRIT cambia de nombre a MARELLA SPIRIT en las siguientes escalas:

            25/04/18

            18/05/18

            01/06/18

            29/06/18

            20/07/18

            03/08/18

            31/08/18

            28/09/18

            12/10/18

            26/10/18

Uber vuelve a funcionar en Barcelona. “Es la guerra, habrá enfrentamientos”

Casi cuatro años después de su prohibición, Uber vuelve a operar en Barcelona con UberX, su servicio de alquiler de coches con conductor. Los taxistas avisan: habrá enfrentamientos

Foto: (EFE)
(EFE)

Uber regresa a su ciudad maldita, Barcelona. Si hace casi cuatro años un juez prohibió su anterior servicio en la Ciudad Condal, UberPop, hoy martes vuelve con UberX, la modalidad de alquiler de coches con conductor bajo licencias VTC con el que lleva operando de forma legal en Madrid desde hace justo dos años. Los propios conductores que comenzarán a usar la plataforma confirman a Teknautas el lanzamiento: “Yo arranco esta noche, a las 3:00 de la madrugada. Llevaba un año usando Cabify, y ahora probaré Uber. ¿Enfrentamientos con el taxi? De eso no quiero ni hablar”, explica con miedo uno de los nuevos chóferes de Uber.

Fuentes del sector conocían desde hace días los datos clave del lanzamiento de Uber en Barcelona, y hasta los propios conductores hablan sin tapujos. “Yo aún no he firmado ningún contrato con la empresa, pero empezaré a trabajar esta noche a las 3:00 de la madrugada y, si todo va bien, lo formalizaremos”, explica a Teknautas otro chófer que comenzará a usar Uber para captar clientes y competir con Cabify y el sector del taxi al completo.

MANUEL ÁNGEL MÉNDEZ

Por “la empresa”, este conductor se refiere a Tibus, una de las sociedades de gestión de licencias VTC que ha contratado a decenas de chóferes. “Las condiciones que yo tenía usando Cabify eran peores. Ahora trabajaré cinco días a la semana, y no seis, doce horas al día, de tres de la mañana a tres de la tarde, y cobraré entre 1.110 y 1.200 euros netos al mes. Todo lo demás lo paga la compañía, gasolina, seguro etc. Y en teoría cobraremos incentivos mensuales si tenemos buenas valoraciones”, explica este conductor. ¿Cuánto costará pedir un Uber en Barcelona? Algo más caro que en Madrid.

Mientras que en Madrid el precio por kilómetro es de 1,25 euros, en Barcelona costará 1,42€. El precio por minuto en la capital es de 0,10 mientras que en la Ciudad Condal sube a 0,16. Solo se mantiene invariable la tarifa mínima a pagar independientemente del recorrido o el tiempo empleado: 5,5 euros.

Fuentes del sector consultadas estiman que Uber arrancará en Barcelona con cerca de 150 coches a través de varias sociedades, algunas de las cuales usarán tanto Cabify como la plataforma estadounidense. Cabify cuenta en la Ciudad Condal con cerca de 400 licencias habilitadas, por lo que las 150 adicionales de Uber suponen un nuevo frente de competencia (desleal, según ellos) para los taxistas. Y esa cifra es solo el comienzo.

(Reuters)
(Reuters)

“Uber aspira a superar a Cabify en licencias, por lo que echa cuentas. Nosotros vamos a pedir calma a todos los compañeros, pero no podemos garantizar que esto no se vaya a ir de las manos. Vuelve la guerra y habrá enfrentamientos. ¿Violentos? Eso dependerá de lo que ocurra en las próximas semanas”, explica Alberto ‘Tito’ Álvarez, portavoz de Élite Taxi, la asociación mayoritaria en la capital catalana.

Los taxistas defienden que Uber llega a Barcelona a hacer exactamente lo mismo que en Madrid: a incumplir la ley. La proporción de una licencia VTC por cada 30 taxis hace tiempo que ha saltado por los aires, aseguran. Y denuncian que las “cucarachas”, como llaman a los coches negros de Uber y Cabify, se sitúan en zonas de alta afluencia, como estadios de fútbol, discotecas, lugares de ocio o aeropuertos para captar activamente clientes, algo que está prohibido en el actual Real Decreto de Ordenación de los Transportes Terrestres (ROTT).

Confiamos que el reglamento presentado por Colau eche todo por tierra. De lo contrario esto será un infierno

“Confiamos que el nuevo reglamento presentado por Ada Colau eche todo por tierra. De lo contrario esto se va a convertir en un infierno“, dice Álvarez. La alcaldesa de Barcelona presentó hace unas semanas un nuevo reglamento que se votará entre finales de abril y comienzos de mayo y que, de aprobarse (algo que muy probablemente sucederá), supondrá un duro golpe a Uber y Cabify.

Entre otras medidas, Colau quiere obligar a las compañías de coches VTC a obtener una licencia adicional para operar dentro del Área Metropolitana de la ciudad. El problema para las plataformas tecnológicas es que no se aprobarán más de 350 licencias para mantener la proporción 1/30. Cientos de autorizaciones de Uber y Cabify quedarán en el limbo. Está por ver si el ‘plan Colau’ saldrá adelante, pero los taxistas juegan con una carta a favor: su capacidad de presión para colapsar una ciudad con huelgas en momentos clave del año como, por ejemplo, la celebración del Mobile World Congress.