Autor: Federación Sindical del Taxi de Valencia y Provincia

Desde la Federación Sindical del Taxi de Valencia y Provincia queremos ofrecer a sus afiliados información relevante del sector, si conoce alguna noticia, suceso o evento actual o futuro que considere importante háganoslo llegar a por email.

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Ayuntamiento de Madrid advierte del “efecto letal” para el taxi de miles de autorizaciones más de VTC

Noticia original: http://www.expansion.com

La delegada de Medio Ambiente y Movilidad del Ayuntamiento de Madrid, Inés Sabanés, ha advertido del “efecto letal” que tendrá para el sector del taxi las miles de nuevas autorizaciones de los vehículos de arrendamiento con conductor (VTC), en virtud de la reciente sentencia del Tribunal Superior.

Sabanés ha indicado además que en Madrid se está incumpliendo la ley de facto, la que establece un ratio de un VTC por cada 30 taxis. Ha sido el portavoz socialista del área, Chema Dávila, quien ha solicitado una comparencia sobre este asunto en la comisión de Medio Ambiente, donde ha anunciado que en el Pleno de la próxima semana buscará el consenso para pedir al Ministerio de Fomento a que cambie la Ley de Transporte Terrestre desarrollando las competencias de las VTC.

Además llevarán al Pleno la equiparación, que no homologación de usos, dado que los taxis necesitan dos licencias (una municipal para trabajar en Madrid y otra estatal para poder salir de la Comunidad) mientras que los VTC operan únicamente con la estatal. “Instaremos a que la Comunidad o que delegue a los ayuntamientos” porque “es una situación injusta”, ha expuesto.

Dávila ha remarcado que el sector del taxi “peligra”. Además de estar ya saturado, el concejal ha indicado que la norma establece un radio de un VTC por cada 30 taxis pero en Madrid la ratio real es de 1/6,8, “sin contar con las 10.000 nuevas autorizaciones de VTC, de las que 3.600 serán para Madrid”, donde ya operan 2.522 VTC.

A esto se une que un 20 por ciento de las autorizaciones de otras comunidades podrían operar en Madrid, lo que se traduciría en una “avalancha total”, por lo que ha urgido a “tomar medidas urgentes” tras acatar la sentencia.

El socialista ha instado además a la Comunidad a actuar porque “tiene capacidad legislativa” en el transporte urbano para “tapar este agujero legal”. “No estamos en contra de las VTC pero no queremos que haya una competencia desleal hacia el sector del taxi y que puede llevar a la ruina del sector”, ha remachado.

Noticia original: http://www.expansion.com

PSOE alerta de una “situación apocalíptica” para el taxi con las nuevas autorizaciones VTC y plantea cambios normativos

Noticia original: www.europapress.es

El portavoz socialista de Medio Ambiente y Movilidad, Chema Dávila, ha alertado de una “situación apocalíptica” para el sector del taxi con las aproximadamente 6.000 nuevas autorizaciones para VTC que podrían llegar a la ciudad próximamente, situación a la que ha instado a poner freno con cambios normativos.

Los socialistas llevarán al Pleno la equiparación, que no homologación de usos, dado que los taxis necesitan dos licencias (una municipal para trabajar en Madrid y otra estatal para poder salir de la Comunidad) mientras que los VTC operan únicamente con la estatal. “Instaremos a que la Comunidad o que delegue a los ayuntamientos” porque “es una situación injusta”, ha expuesto.

Dávila ha remarcado que el sector del taxi “peligra”. Además de estar ya saturado, el concejal ha indicado que la norma establece un radio de un VTC por cada 30 taxis pero en Madrid la ratio real es de 1/6,8, “sin contar con las 10.000 nuevas autorizaciones de VTC, de las que 3.600 serán para Madrid”, donde ya operan 2.522 VTC.

A esto se une que un 20 por ciento de las autorizaciones de otras comunidades podrían operar en Madrid, lo que se traduciría en una “avalancha total”, por lo que ha urgido a “tomar medidas urgentes” tras acatar la sentencia. Ante la “legislación injusta” que “puede llevar a la ruina económica del sector del taxi”, el socialista ha pedido “compromiso político”.

El portavoz del área de Ciudadanos, Sergio Brabezo, ha instado a no poner límites al campo y que el Ayuntamiento consiga que el sector del taxi sea más competente con más recursos para poner freno a la “competencia desleal”. Desde el PP, Inmaculada Sanz ha acusado al PSOE de haber provocado esta situación porque fue el gobierno de José Luis Rodríguez Zapatero quien transpuso una directiva de la UE. Dávila le ha echado en cara su “cuajo”. “Hay que tenerlos cuadrados”, le ha contestado.

La delegada, Inés Sabanés, ha cargado, por su parte, contra el “planteamiento totalmente liberalizador” de PP y Cs.

Noticia original: www.europapress.es

NACE LA MAYOR ASOCIACIÓN DE TAXISTAS DE LA COMUNIDAD VALENCIANA

  • El 16 de Noviembre de 2017 tuvo lugar en la ciudad de Alicante la Asamblea de Constitución de la nueva Confederación de Taxistas Autónomos de la Comunidad Valenciana.
  • El acto fue inaugurado por el Alcalde de Alicante, D. Gabriel Echávarri Fernández, que manifestó su apoyo al Servicio Publico del Taxi, definiendo al Taxi como la primera empresa de la ciudad de Alicante (Aproximadamente 600 trabajadores) siendo muy aplaudido en su intervención.
  • La Nueva Confederación representará a casi 3000 titulares de licencia de Taxi, ostentando la mayoría en Valencia, Castellón y Alicante.
  • La Nueva Confederación defenderá al Taxi explotado por Taxistas Autónomos como un Servicio Público de Interés General contra la liberalización del sector que defienden otros sectores de dentro y fuera del Taxi.
  • En la Asamblea se llegaron a los primeros acuerdos para defender al sector.

El día 16 de Noviembre de 2017, se llevó a cabo de forma oficial, la unión de la mayoría de Asociaciones representativas del taxi de la Comunidad Valenciana, con la firma de un Acta Constituyente por parte de todas las Asociaciones integrantes presentes en el acto.

Esto supone la creación de la mayor Asociación de Taxistas en la historia del sector del Taxi de la Comunidad Valenciana, con alrededor de 3000 taxistas representados y dotará de muchos más medios al sector para impulsar y defender a este Servicio Publico que sufre también el momento más difícil de su historia, sobre todo con la últimas sentencias judiciales a favor de dar más VTC.

 

El acto contó con la presencia del Concejal de Movilidad de la ciudad de Alicante D. Fernando Marcos Mena, de la Vicealcaldesa y Concejal de Turismo D. Eva Montesinos Mas, y del Alcalde, D. Gabriel Echávarri Fernández, que inauguró el acto, apoyando de forma significativa la labor que viene ejerciendo el Taxi en la sociedad, incidiendo mucho en el ahorro para cualquier ciudad que supone un servicio de Taxi eficiente, como  por ejemplo en el  caso del taxi a la demanda (zonas desabastecidas de un servicio sostenible de líneas regulares de transporte) y el transporte sanitario no medicalizado.

La intervención del Alcalde fue muy aplaudida, ya que puso el dedo en la llaga en la grave situación de liberalización del sector, al que calificó de ser la mayor empresa de Alicante con casi 600 trabajadores, a los que no se puede dejar abandonados, y mucho menos a los casi 100000 trabajadores de la empresa (Servicio Publico) del Taxi nacional.

En la Asamblea se aprobaron los primeros acuerdos para defender al sector por unanimidad de los presentes:

 

  • Convocar a todos los taxistas de la Comunidad Valenciana a la manifestación del día 29 de Noviembre en Madrid (esperamos que el resto de Asociaciones de la Comunidad Valenciana se sumen también a las convocatorias nacionales).

  • Interponer una demanda contra la Administración si fuera necesario para que se devuelva el equilibrio al sector que está ahora mismo en peligro.

  • No aceptar la propuesta de unificación de tarifas urbanas en toda la Comunidad Valenciana que nos propone la Consellería de Transportes (al menos no este año, aunque se puede estudiar en un plazo superior).

  • La creación de una o varias Asociaciones sin ánimo de lucro (que no interfieran en los fines de nuestra Asociación) con el resto de asociaciones del sector con los objetivos:

  • Luchar contra el Intrusismo y la liberalización de las VTC.

  • Promocionar y publicitar el Taxi.

 

Las puertas de nuestra Asociación estarán siempre abiertas para ayudar a cualquier taxista o asociación de taxistas de la Comunidad Valenciana

 

SOLO SI ESTAMOS UNIDOS SEREMOS REALMENTE FUERTES
POR UN SERVICIO PÚBLICO DEL TAXI DE CALIDAD

 

LA JUNTA DIRECTIVA

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Ley del Taxi de la Comunidad Valenciana

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Presidencia de la Generalitat

LEY 13/2017, de 8 de noviembre, de la Generalitat, del taxi de la Comunitat Valenciana

[…]

Esta distribución competencial hace que el objetivo de esta ley sea la regulación íntegra, completa y ordenada del servicio público impropio de transporte de viajeros en taxi, tanto urbano como interurbano, que permita determinar con claridad las competencias sobre el mismo.

Otro objetivo de esta ley es consolidar un modelo de prestación de servicio basado en el profesional autónomo que es titular de una autorización de taxi, optando por reservar a las personas físicas el ejercicio de la citada actividad. Y, ello, justificado por entender que la realización del transporte por los titulares de la actividad garantiza una mayor eficacia en el servicio prestado, por cuanto existe un contacto directo entre la persona usuaria y quien asume el riesgo de la explotación, lo que se traducirá en una mejor protección de los derechos y la seguridad e igualdad de la persona usuaria y una mayor capacidad de ajuste de la oferta a la demanda, que afectará positivamente reduciendo el impacto ambiental de la actividad y beneficiando, por ende, a la salud de los ciudadanos. En coherencia con este modelo que quiere implantarse, la ley prevé la transmisión de autorizaciones acumuladas, ya que no parece razonable que, tratándose de un sector que no está liberalizado y donde el número máximo de autorizaciones está limitado, puedan determinados titulares disponer de varias autorizaciones a la vez. No obstante, esta transmisión de autorizaciones puede quedar diferida en el tiempo, en el supuesto de la primera y segunda autorización acumulada en exceso, en determinados supuestos.

Es también pretensión de esta ley ofrecer a los profesionales de esta actividad un marco jurídico que les permita su realización en condiciones de homogeneidad, modernidad y seguridad, rentabilidad y condiciones laborales dignas, reconociendo la contribución que prestan a la actividad productiva y económica, destacando el componente público que caracteriza sus prestaciones.

[…]
Texto consolidado 12/2020
BOE-A-2017-15370-consolidado

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Os contamos como fue FiraTaxi 2017

El pasado fin de semana 11 y 12 de noviembre, se celebró la Feria del Taxi donde se reúnen en un mismo espacio todas las marcas proveedoras del sector y todo tipos de actividades relacionadas con la mejora de la profesión.

Durante la feria se presentó la nueva Asociación Nacional del Taxi ANTAXI que la asociación que nos representa a los afiliados de la Federación a nivel nacional. Taxistas de toda España se pasaron por el Stand para informarse sobre esta nueva asociación.

 

Además, durante los dos días se celebraron las I Jornadas del Taxista y la Movilidad Urbana, donde intervinieron, entre otros,  Julio Sanz, Presidente de la Asociación Nacional del Taxi de España (ANTAXI) y Fernando del Molino, Presidente de la Confederación de Autónomos del Taxi de la Comunidad Valenciana.


Ponencias y mesas de debate en la Feria del taxi de Barcelona 2017

Con motivo de la Feria del taxi de Barcelona se van a celebrar unas ponencias y mesas de debate el próximo fin de semana en el Palu Club Sant Jordi. El orden del día de dichos eventos será el siguiente.

 

FERIA DEL TAXI DE BARCELONA 2017

Mesas de debate

 

Sábado 11 de noviembre de 2017

 

1ª Mesa

12:30 a 13:30 horas. Ciudad y gestión del espacio público. El taxi en el marco de la movilidad sostenible

Los nuevos modelos de movilidad urbana imponen nuevos hábitos y apuestas públicas. El taxi debe estar preparado para convivir con esta nueva estrategia de movilidad sostenible y adaptada a todos los viajeros. Regulación y ordenación serán las líneas principales de debate de esta primera mesa redonda.

Mª Teresa Carrillo. Gerente del Instituto Metropolitano del Taxi (IMET)

 Jorge Chial. Líder de desarrollo de negocio del Smart Mobility World Congress

 

2ª Mesa

17:00 a 18:00 horas. Legislación y marco regulador. La visión normativa del taxi desde la Unión Europea

El taxi es uno de los principales actores dentro de la estrategia del transporte europeo y su legislación depende más de la Unión Europea que de los países miembros. Se hablará del mito de la Ley Ómnibus y su incidencia en la concesión de licencias VTC.

Andrés Boix. Profesor titular de derecho administrativo de la Universidad de Valencia

Tema: El futuro del taxi. Alternativas a la movilidad urbana.

 Manuel Sánchez y Alberto Matas. Grupo Emprendedor de Estudios Técnicos del Taxi

Tema: La era tecnológica. La revolución de los mercados.

 

3ª Mesa

18:30 a 19:30 horas. Economía y salud. El taxi y los combustibles alternativos

Mesa redonda relacionada con las nuevas energías de los vehículos en su doble vertiente: economía y salud. Energías y combustibles más económicos para el consumo final y beneficiosos para la salud pública que pueden crear dudas en los nuevos compradores de autotaxis a la hora elegir la mejor opción para sus intereses: vehículo eléctrico, híbridos o de GLP.

Ángel López. Director ejecutivo de la Plataforma Live

Tema: La necesidad y promoción del taxi movida por combustibles alternativos.

José Manuel Domínguez. Unidad de prescripción del gas. Gas Natural Distribución

Tema: Gas natural vehicular. Una solución económica y sostenible.

Antonio Calvo. SEAT

Tema: Soluciones de Tecnología Híbrida de Gas Natural y Gasolina de SEAT para el taxi.

Francisco Javier Rico. Jefe de Desarrollo de Mercado. Dirección Territorial de Cataluña y Baleares de Repsol

Tema: El GLP como Carburante de Referencia en el Sector del Taxi = Un Carburante E4 (Ecológico, Económico, Existente y Eficiente).

 

Domingo 12 de noviembre de 2017

 

4ª Mesa

11:00 a 12:00 horas. Presente y futuro. El sector del taxi ante los retos de la nueva movilidad urbana

Debate sobre los interrogantes que amenazan al sector del taxi. La nueva realidad urbana impone nuevas normas de gestión y de actuación. En la mesa se hablará de los retos de la competencia, de las plataformas digitales, del sistema de trabajo, de la formación y profesionalidad, de las organizaciones representativas y de todo aquello que permita desarrollar un servicio público del taxi adaptado a los nuevos modelos de movilidad urbana.

Lluis Berbel. Presidente de STAC (Sindicato del Taxi de Cataluña).

Tema: Economía colaborativa-economía especulativa. Comentarios al informe del grupo de trabajo de Transportes y Movilidad sobre economía colaborativa de la DG de Transports i Mobilitat.

Julio Sanz. Presidente de la Asociación Nacional del Taxi de España (ANTAXI).

Tema: Cómo hacer del taxi un servicio competitivo.

Fernando del Molino. Presidente de la Confederación de Autónomos del Taxi de la Comunidad Valenciana.

Tema: Análisis de la situación del sector del taxi y nueva Ley del Taxi de la Comunidad Valenciana.

 

5ª Mesa

12:30 a 13:30. Economía y sociedad. El taxi y los nuevos modos de desplazamiento ciudadano

Mesa redonda sobre los nuevos hábitos de movilidad de las personas. La crisis y las nuevas tecnologías han facilitado el desarrollo de otros modos de desplazamiento en las ciudades a través de la llamada economía colaborativa y movilidad compartida.

Josep María Fortuny. Subdirector general d’Ordenació del Transport i Desenvolupament Sectorial de la Direcció General de Transports i Mobilitat (Generalitat de Catalunya)

Tema: informe del grupo de trabajo de Transporte y Movilidad sobre economía colaborativa

Héctor Sandoval. Presidente de la Confederación Nacional de Taxis Colectivos de Chile

Tema: La naturaleza del taxi colectivo en Chile como modalidad única en el mundo. Génesis y desarrollo.

Eduardo Guía. Cofundador de NTaxi

Tema: Smart Cities: Ntaxi, un caso de éxito.

Moderador:

Javier Leralta. Periodista, escritor e historiador del taxi. Experto en movilidad y transportes.

Maratón Valencia y Taxi de Valencia benefician el transporte de corredores con su acuerdo

  • Todos los inscritos al maratón tendrán un vale de descuento por valor de un euro para gastar durante el fin de semana de la prueba

València, 7 de noviembre de 2017.-  Maratón Valencia y Taxi de Valencia, la marca que aglutina a las principales asociaciones del taxi en la ciudad, han sellado un acuerdo para beneficiar tanto a los corredores maratonianos de la próxima cita el 19 de noviembre como al sector del taxi en la ciudad del running.

Con el convenio alcanzado por la organización del primer maratón Etiqueta Oro de la IAAF en España, a cargo de la SD Correcaminos y el Ajuntament de València, todos los inscritos al mejor maratón de España podrán disfrutar de un vale de un euro que podrán descontar en los servicios de taxi que usen entre el viernes 17 de noviembre, cuando empezarán a retirarse los dorsales de la prueba, hasta el lunes 20 de noviembre, cuando ya habrán dejado la ciudad los miles de maratonianos que visitarán la ciudad del running para esta cita atlética y popular.

Durante esos cuatros días, cada corredor podrá descontar un euro en su servicio de público de taxi en las más de 2.840 licencias legales representadas en Taxi de Valencia, pudiendo sumar hasta un máximo de cuatro vales (cuatro personas) por servicio. De esta forma, la prueba inicia una colaboración con un sector clave en el traslado de corredores visitantes, y facilita además el traslado en los días previos y el mismo domingo de la carrera para los corredores hacia la Ciutat de les Arts i les Ciències, corazón de la cita con la feria Expo Deporte y la salida y meta de la carrera.

La organización valora este acuerdo como un punto más de su cuidado trato al corredor y la búsqueda de nuevos servicios para mejorar su experiencia al correr el Maratón en la ciudad del running, añadiéndose al convenio con EMT València para que toda la ciudad viaje gratis hasta las 16 horas del próximo 19 de noviembre, en la suma de los dos servicios públicos para beneficio de corredores y acompañantes.

Publicada la Orden de las tarifas interurbanas para el 2018

ORDEN 9/2017, de 17 de octubre, de la Conselleria de Vivienda, Obras Públicas y Vertebración del Territorio, por la que se fijan las tarifas de los servicios interurbanos de transporte público discrecional de personas en automóviles de turismo en la Comunitat Valenciana.

[…]

Artículo 1. Objeto, ámbito y forma de aplicación

1. Es objeto de esta orden la regulación del régimen tarifario de los servicios interurbanos de transporte público discrecional de personas en vehículos de turismo (taxi) en la Comunitat Valenciana.

2. Será de aplicación a todos los vehículos provistos de autorización VT, independientemente de su ámbito funcional, residenciados en la Comunitat Valenciana, cuando el servicio se vaya a producir con origen en cualquier ámbito funcional y su destino se encuentre en otro ámbito
funcional distinto, ya sea dentro o fuera de la Comunitat Valenciana.

También se aplicarán a los servicios de taxi que se inicien fuera de su ámbito funcional, que hayan sido previamente contratados y comunicados a la Administración, para la recogida de personas en puertos, aeropuertos y estaciones de autobuses y ferroviarias.

3. Las tarifas interurbanas serán de aplicación desde el inicio del servicio y hasta la finalización del mismo.

4. Estas tarifas serán también de aplicación en los servicios presta￾dos dentro de los ámbitos funcionales de la Comunitat Valenciana que no dispongan de régimen tarifario específico.

[…]

Descárgate el archivo original aquí