Las 7 verdades que espantan sobre los TPP – Acuerdos TransPacífico y TransAtlántico

Violación de leyes, destrucción de puestos de trabajo, déficit del comercio, medicamentos caros, alimentos peligrosos para la salud, criminalización de las acciones civiles amparadas por las Constituciones, un ataque directo a los Derechos logrados en cada comunidad… No es el acabose, sino que son ‘los frutos’ de un acuerdo comercial negociado entre pocos.

       

En Octubre del 2015 el presidente de EE.UU., Barack Obama, elogió al TPP como “el acuerdo comercial más progresista en la historia”, manteniendo en secreto puntos claves alarmantes.

Las organizaciones de interés público progresistas que tuvieron acceso al documento del acuerdo del TPP afirman que el texto final, fruto de siete años de negociaciones comerciales secretas entre EE.UU. y otros 11 países de la Cuenca del Pacífico, no solo sigue la mayoría de las características preocupantes de los acuerdos comerciales desde el Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN), sino también abre nuevos caminos dudosos.

Para orientarse mejor en este sistema engañoso el portal In These Times ha pedido a los expertos explicar los 7 puntos más alarmantes del tratado, tomando como base a uno de los líderes del acuerdo, EE.UU.

Algunos documentos filtrados sugieren que las grandes industrias y las empresas multinacionales, incluidas las grandes farmacéuticas que operan en América del Norte, América del Sur y Asia, obtendrían amplios poderes para desafiar las regulaciones, acciones y decisiones de los tribunales de gobiernos soberanos ante tribunales organizados bajo el Banco Mundial o las Naciones Unidas. Este sistema se denomina ‘arbitraje de diferencias inversor-Estado’, es decir, que las empresas de capital extranjero se sitúan al mismo nivel que los gobiernos soberanos.Un documento descubierto por WikiLeaks revela que el TPP fue diseñado para favorecer a las grandes corporaciones transnacionales, permitiendo a las mismas demandar a los gobiernos y solicitar millonarias indemnizaciones a cuenta de los contribuyentes. Incluso cuando los gobiernos ganan, bajo las reglas del TPP las multinacionales pueden pedir el pago de los costos de los procesos y honorarios de abogados, que promedian unos 8 millones de dólares por caso.

Lo más notable es que en las cerca de 6.000 páginas de texto del TPP ni siquiera mencionan las palabras “cambio climático”. El acuerdo da un paso atrás respecto a las protecciones ambientales de todos los acuerdos de libre comercio de EE.UU. desde 2007, al no exigir a los países del TPP cumplir con sus obligaciones en un conjunto de tratados ambientales internacionales centrales.

Aún más, las organizaciones ambientalistas como Greenpeace, Amigos de la Tierra, el Consejo de Defensa de Recursos Naturales, entre otras, han denunciado públicamente al TPP, argumentando que permitiría demandar a los gobiernos por tratar de limitar a las industrias que contaminen el aire.

Así, en 2013, la empresa minera estadounidense Lone Pine Resources demandó a la provincia canadiense de Quebec por aprobar la prohibición del ‘fracking’ en la zona, en la que se produjeron graves efectos contaminantes para la salud humana y el medioambiente, algo que, según los representantes de la compañía, le costó al Gobierno más de 250 millones de dólares.

Entre 1997 y 2014, EE.UU. perdió más de 5 millones de empleos en la manufactura. La gran mayoría, según el Instituto de Política Económica, desapareció como resultado del creciente déficit comercial con socios de tratados de libre comercio y la inversión-oferta de EE.UU. Unos 850.000 puestos de trabajo se perdieron en el TLCAN después de que entró en vigor en 1994.

Pero el pronóstico para los empleos que se perderán a causa del TPP es aún peor. ‘The Wall Street Journal’ ha calculado que para el año 2025, el acuerdo aumentaría el déficit comercial de EE.UU. en la fabricación, montaje de automóviles y piezas de automóviles en 55.800 millones de dólares al año. A ese ritmo, basado en la fórmula del Departamento de Comercio, el TPP llevaría a otros 323.000 trabajadores manufactureros estadounidenses al paro. Eso es casi un millón de empleos cada tres años.

Y eso es una estimación conservadora, ya que los negociadores del TPP no incluyeron métodos aplicables para detener los abusos laborales extranjeros, incluidos los salarios miserables y las condiciones de trabajo peligrosas.

El déficit comercial actual, por ejemplo, de EE.UU. ronda los 500.000 millones al año, o un 3% del PIB del país. Estas cifras, por su parte, dependen de la creación de la demanda y el empleo en otros países e implican la pérdida de cerca de 3 millones de empleos en EE.UU. al año. Esto importa enormemente en el contexto de una economía frente a un déficit en la demanda, o “estancamiento secular”. En tiempos normales, la pérdida de demanda al déficit comercial podría ser sustituida por una mayor inversión o el gasto del consumo, pero en condiciones actuales ni cubriría esa pérdida.

El TPP, por su parte, no aborda la razón principal del déficit comercial: la manipulación de la moneda por otros países. El aumento de los precios de las exportaciones y la reducción del precio de las importaciones hacen los bienes y servicios nacionales menos competitivos a nivel internacional.

Tras las filtraciones de WikiLeaks, el premio Nobel de economía Joseph Stiglitz, alertó sobre las cuestiones de salud y los riesgos para los consumidores que podrían ir asociados al TPP. “En EE.UU. tuvimos un acuerdo para equilibrar los medicamentos genéricos y los de las grandes farmacéuticas. Queríamos que las grandes farmacéuticas trajeran nuevos medicamentos y que los genéricos mantuvieran el precio bajo. Mientras que nuestros precios de los medicamentos siguen siendo los más altos del mundo, si no hubiera sido por los medicamentos genéricos, habrían subido por las nubes”, asegura.

El director del Programa de Acceso Global a Medicamentos, Peter Maybarduk, por su parte, ha señalado que, “si el TPP se ratifica, la gente de los países ribereños del Pacífico tendría que vivir de acuerdo con las reglas de este texto que ha sido filtrado”. “Los nuevos derechos de monopolio para las grandes compañías farmacéuticas pueden poner en peligro el acceso a los medicamentos en los países del TPP. El TPP podría costar vidas”, ha advertido. (En la pagina Redcom hemos publicado dos artículos sobre el brutal aumento de los medicamentos).

En lo inmediato, el TPP abriría una avalancha de importaciones de mariscos, lácteos, frutas y verduras a EE.UU. en un momento en que las inspecciones de importación sufren de una falta de financiación grave. EE.UU. actualmente inspecciona solo el 2% de las importaciones de alimentos, y hay pruebas presentadas por el Consumer Reports que demuestran que el 60% de los mariscos (el 91% de los cuales se importa) están contaminados.

El TPP también ofrece a las empresas nuevas maneras de desafiar los procesos de las inspecciones de seguridad de los alimentos. Se crearía un “mecanismo de respuesta rápida” que permitiría a las empresas extranjeras impugnar las decisiones de seguridad alimentaria.

El TPP prohibiría los controles de capital, que permiten a los países bloquear vuelos desestabilizadores de “dinero caliente” de los inversores que esperan sacar provecho momentáneo de oportunidades especulativas y a continuación salir fuera del país, justo antes de que las burbujas que crearon colapsen. El acuerdo también detendría la promulgación de impuestos a las transacciones financieras, un medio de amortiguación de la especulación y un mecanismo necesario para aumentar los ingresos públicos.

Ecoportal.net

Periódico del Bien Común

Publicado por Ecoportal.

El Consell autoriza a los taxistas de Valencia y Buñol a prestar servicio conjunto

La Conselleria de Vivienda, Obras Públicas y Vertebración del Territorio autorizará a los taxistas de Valencia y Buñol la prestación conjunta y recíproca de los servicios en sus respectivas áreas con motivo de la celebración de La Tomatina, según la resolución del director general de Obras Públicas, Transporte y Movilidad, Carlos Domingo, publicada en el Diari Oficial de la Comunitat Valenciana.

De acuerdo con la misma, por razones de interés público, se autoriza a los titulares de taxi del área de prestación conjunta de Valencia en el área funcional de Buñol y a los titulares del área funcional de Buñol a tomar servicio en el área de prestación conjunta de Valencia durante esta fiesta internacional.

En este sentido, la conselleria consciente de que el 31 de agosto, con ocasión de la celebración de La Tomatina, se puede producir un importante incremento de las necesidades de movilidad en Buñol y en su entorno, ha creído oportuno garantizar una oferta de servicio de taxi adecuada al aumento de la demanda de este servicio de transporte durante ese día de celebración.

Publicado por el Periódico.

El primer radar que personaliza al infractor

ATLAS Dicen que el que avisa no es traidor. Pero la DGT ha dado un paso más a la hora de anunciar los radares. En la A-49, a la entrada de Sevilla, han colocado un nuevo tipo de radar que, además de avisar, identifica la matrícula del vehículo que ha superado la velocidad permitida. Antonio Sanza, delegado del Gobierno en Andalucía, advierte que es un sistema simplemente informativo y que, por el momento, no conlleva una sanción por lo que, muchos conductores dudan de su eficacia

Publicado por Expansión.

Francia descarta el tratado TTIP entre UE y EEUU porque “no va en el buen sentido”

Las reticencias de la izquierda a ambos lados del Atlántico suponen un freno a las negociaciones.

El primer ministro francés, Manuel Valls. Foto: Reuters.

El primer ministro francés, Manuel Valls, afirmó el domingo que “no puede haber acuerdo”de libre comercio entre la Unión Europea (UE) y Estados Unidos (TTIP), porque la negociación “no va en el buen sentido”.

“A partir de ahora, ningún acuerdo de libre comercio debe concluirse si no respeta los intereses de la Unión. Europa tiene que mantenerse firme. Francia velará por ello. Y yo os lo digo sinceramente: no puede haber acuerdo de tratado transatlántico. Este acuerdo no va en el buen sentido”, dijo el primer ministro ante militantes del Partido Socialista.

La Asociación Transatlántica para el Comercio y la Inversión (TTIP, por sus siglas en inglés) “impondría (…) una visión que no solo beneficiaría a los populismos sino que sería mala para nuestra economía”, prosiguió Valls.

Estados Unidos y la UE negocian desde 2013 un amplio acuerdo que suprimiría las barreras aduaneras y reglamentarias entre las dos partes, pero encuentran fuertes resistencias a uno y otro lado del Atlántico, principalmente a raíz del impacto que podría tener en la agricultura y en el medio ambiente.

Publicado por economía hoy.

EL SECTOR DEL TAXI HA CUBIERTO PERFECTAMENTE LA DEMANDA EXISTENTE ESTE MES DE AGOSTO EN LA CIUDAD DE VALENCIA

LA ACTUAL ADMINISTRACION PUEDE SACAR AL TAXI DE VALENCIA DEL SIGLO XIX EN CUANTO A EXPLOTACIÓN LABORAL Y FRAUDE FISCAL CON MEDIDAS COMO LA REGULACION DEL SERVICIO EN EL MES DE AGOSTO

La Gremial y la Empresarial del taxi, en connivencia con la anterior Administración, han convertido al sector del Taxi de Valencia en un foco de fraude y explotación laboral.
Esta nueva Consellería de Transportes, con la implicación real de la Inspección de Trabajo, pueden acabar con la situación de que un asalariado del Taxi haga jornadas de 16 horas diarias sin vacaciones ni descansos.

EL SECTOR DEL TAXI HA CUBIERTO PERFECTAMENTE LA DEMANDA EXISTENTE ESTE MES DE AGOSTO EN LA CIUDAD DE VALENCIA.

Valoración muy positiva de la Regulación del Taxi de Valencia en el mes de Agosto.
El nuevo Director de Transportes Carlos Domingo Soler, reduce la explotación laboral que ha existido en el sector durante años en el mes de Agosto.
El Taxista de Valencia espera con esperanza nuevas regulaciones y medidas de esta nueva Administración en un futuro cercano, que mejoren las condiciones de trabajo.

Las asociaciones que representan a la gran mayoría de Taxistas Autónomos de Valencia hacen una valoración muy positiva de la Regulación del servicio de Taxi en el Área de Prestación Conjunta de Valencia en Agosto de 2016.
La oferta de Taxis se ha ajustado perfectamente a la demanda, pasando de ver cientos de taxis parados por la ciudad, incluso en puertas de locales de ocio, (con el deterioro en nuestra imagen) a ver paradas de taxis con unos pocos taxis, pero siempre manteniendo una oferta visible en estaciones y paradas habituales.
El nuevo Director de Transportes Carlos Domingo Soler, ha acertado plenamente con esta Regulación del sector que reduce (aunque no desparezca del todo) la explotación laboral que ha existido en el sector durante años en el mes de Agosto.
La Administración anterior, ha permitido y fomentado que algunos empresarios y floteros, amparados por la Asociación Gremial y la Asociación Empresarial, se saltaran los convenios laborales, pisoteando los derechos de los asalariados del Taxi, obligando a sus conductores a hacer jornadas de 16 horas diarias, sin vacaciones ni descansos, ejerciendo una competencia desleal a los taxistas autónomos de Valencia que han tenido que hacer jornadas similares para obtener un salario decente, por no hablar del fraude fiscal que supone el alquiler de licencias, que es una practica habitual de este tipo de empresarios.
Los taxistas de Valencia espera con esperanza nuevas medidas reguladoras que mejoren las condiciones de trabajo, además de que la Inspección de Trabajo se implique con mas fuerza en acabar con el fraude y la explotación laboral de una vez por todas, y el taxi pueda cerrar esta etapa decadente y entrar en el siglo XXI como el resto de sectores han hecho desde hace años, mejorando su imagen, y sobre todo mejorando la calidad del servicio, con tecnología, mejores vehículos , y unos conductores en plena condiciones.

LA JUNTA DIRECTIVA