Aprovechando la publicación de la nueva Ley de Taxi de la Comunidad Valenciana queremos celebrar los logros que está obteniendo la Federación gracias al trabajo de todos, y sobre todo al apoyo de nuestros afiliados. Con el trabajo realizado día a día vamos a ir obteniendo cada vez más resultados que se irán materializando a lo largo de el año que vamos a comenzar en breve.
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LEY 13/2017, de 8 de noviembre, de la Generalitat, del taxi de la Comunitat Valenciana
[…]Esta distribución competencial hace que el objetivo de esta ley sea la regulación íntegra, completa y ordenada del servicio público impropio de transporte de viajeros en taxi, tanto urbano como interurbano, que permita determinar con claridad las competencias sobre el mismo.
Otro objetivo de esta ley es consolidar un modelo de prestación de servicio basado en el profesional autónomo que es titular de una autorización de taxi, optando por reservar a las personas físicas el ejercicio de la citada actividad. Y, ello, justificado por entender que la realización del transporte por los titulares de la actividad garantiza una mayor eficacia en el servicio prestado, por cuanto existe un contacto directo entre la persona usuaria y quien asume el riesgo de la explotación, lo que se traducirá en una mejor protección de los derechos y la seguridad e igualdad de la persona usuaria y una mayor capacidad de ajuste de la oferta a la demanda, que afectará positivamente reduciendo el impacto ambiental de la actividad y beneficiando, por ende, a la salud de los ciudadanos. En coherencia con este modelo que quiere implantarse, la ley prevé la transmisión de autorizaciones acumuladas, ya que no parece razonable que, tratándose de un sector que no está liberalizado y donde el número máximo de autorizaciones está limitado, puedan determinados titulares disponer de varias autorizaciones a la vez. No obstante, esta transmisión de autorizaciones puede quedar diferida en el tiempo, en el supuesto de la primera y segunda autorización acumulada en exceso, en determinados supuestos.
Es también pretensión de esta ley ofrecer a los profesionales de esta actividad un marco jurídico que les permita su realización en condiciones de homogeneidad, modernidad y seguridad, rentabilidad y condiciones laborales dignas, reconociendo la contribución que prestan a la actividad productiva y económica, destacando el componente público que caracteriza sus prestaciones.
[…]El pasado fin de semana 11 y 12 de noviembre, se celebró la Feria del Taxi donde se reúnen en un mismo espacio todas las marcas proveedoras del sector y todo tipos de actividades relacionadas con la mejora de la profesión.
Durante la feria se presentó la nueva Asociación Nacional del Taxi ANTAXI que la asociación que nos representa a los afiliados de la Federación a nivel nacional. Taxistas de toda España se pasaron por el Stand para informarse sobre esta nueva asociación.
Además, durante los dos días se celebraron las I Jornadas del Taxista y la Movilidad Urbana, donde intervinieron, entre otros, Julio Sanz, Presidente de la Asociación Nacional del Taxi de España (ANTAXI) y Fernando del Molino, Presidente de la Confederación de Autónomos del Taxi de la Comunidad Valenciana.
Con motivo de la Feria del taxi de Barcelona se van a celebrar unas ponencias y mesas de debate el próximo fin de semana en el Palu Club Sant Jordi. El orden del día de dichos eventos será el siguiente.
FERIA DEL TAXI DE BARCELONA 2017
Mesas de debate
Sábado 11 de noviembre de 2017
12:30 a 13:30 horas. Ciudad y gestión del espacio público. El taxi en el marco de la movilidad sostenible
Los nuevos modelos de movilidad urbana imponen nuevos hábitos y apuestas públicas. El taxi debe estar preparado para convivir con esta nueva estrategia de movilidad sostenible y adaptada a todos los viajeros. Regulación y ordenación serán las líneas principales de debate de esta primera mesa redonda.
Mª Teresa Carrillo. Gerente del Instituto Metropolitano del Taxi (IMET)
Jorge Chial. Líder de desarrollo de negocio del Smart Mobility World Congress
17:00 a 18:00 horas. Legislación y marco regulador. La visión normativa del taxi desde la Unión Europea
El taxi es uno de los principales actores dentro de la estrategia del transporte europeo y su legislación depende más de la Unión Europea que de los países miembros. Se hablará del mito de la Ley Ómnibus y su incidencia en la concesión de licencias VTC.
Andrés Boix. Profesor titular de derecho administrativo de la Universidad de Valencia
Tema: El futuro del taxi. Alternativas a la movilidad urbana.
Manuel Sánchez y Alberto Matas. Grupo Emprendedor de Estudios Técnicos del Taxi
Tema: La era tecnológica. La revolución de los mercados.
18:30 a 19:30 horas. Economía y salud. El taxi y los combustibles alternativos
Mesa redonda relacionada con las nuevas energías de los vehículos en su doble vertiente: economía y salud. Energías y combustibles más económicos para el consumo final y beneficiosos para la salud pública que pueden crear dudas en los nuevos compradores de autotaxis a la hora elegir la mejor opción para sus intereses: vehículo eléctrico, híbridos o de GLP.
Ángel López. Director ejecutivo de la Plataforma Live
Tema: La necesidad y promoción del taxi movida por combustibles alternativos.
José Manuel Domínguez. Unidad de prescripción del gas. Gas Natural Distribución
Tema: Gas natural vehicular. Una solución económica y sostenible.
Antonio Calvo. SEAT
Tema: Soluciones de Tecnología Híbrida de Gas Natural y Gasolina de SEAT para el taxi.
Francisco Javier Rico. Jefe de Desarrollo de Mercado. Dirección Territorial de Cataluña y Baleares de Repsol
Tema: El GLP como Carburante de Referencia en el Sector del Taxi = Un Carburante E4 (Ecológico, Económico, Existente y Eficiente).
Domingo 12 de noviembre de 2017
11:00 a 12:00 horas. Presente y futuro. El sector del taxi ante los retos de la nueva movilidad urbana
Debate sobre los interrogantes que amenazan al sector del taxi. La nueva realidad urbana impone nuevas normas de gestión y de actuación. En la mesa se hablará de los retos de la competencia, de las plataformas digitales, del sistema de trabajo, de la formación y profesionalidad, de las organizaciones representativas y de todo aquello que permita desarrollar un servicio público del taxi adaptado a los nuevos modelos de movilidad urbana.
Lluis Berbel. Presidente de STAC (Sindicato del Taxi de Cataluña).
Tema: Economía colaborativa-economía especulativa. Comentarios al informe del grupo de trabajo de Transportes y Movilidad sobre economía colaborativa de la DG de Transports i Mobilitat.
Julio Sanz. Presidente de la Asociación Nacional del Taxi de España (ANTAXI).
Tema: Cómo hacer del taxi un servicio competitivo.
Fernando del Molino. Presidente de la Confederación de Autónomos del Taxi de la Comunidad Valenciana.
Tema: Análisis de la situación del sector del taxi y nueva Ley del Taxi de la Comunidad Valenciana.
12:30 a 13:30. Economía y sociedad. El taxi y los nuevos modos de desplazamiento ciudadano
Mesa redonda sobre los nuevos hábitos de movilidad de las personas. La crisis y las nuevas tecnologías han facilitado el desarrollo de otros modos de desplazamiento en las ciudades a través de la llamada economía colaborativa y movilidad compartida.
Josep María Fortuny. Subdirector general d’Ordenació del Transport i Desenvolupament Sectorial de la Direcció General de Transports i Mobilitat (Generalitat de Catalunya)
Tema: informe del grupo de trabajo de Transporte y Movilidad sobre economía colaborativa
Héctor Sandoval. Presidente de la Confederación Nacional de Taxis Colectivos de Chile
Tema: La naturaleza del taxi colectivo en Chile como modalidad única en el mundo. Génesis y desarrollo.
Eduardo Guía. Cofundador de NTaxi
Tema: Smart Cities: Ntaxi, un caso de éxito.
Moderador:
Javier Leralta. Periodista, escritor e historiador del taxi. Experto en movilidad y transportes.
València, 7 de noviembre de 2017.- Maratón Valencia y Taxi de Valencia, la marca que aglutina a las principales asociaciones del taxi en la ciudad, han sellado un acuerdo para beneficiar tanto a los corredores maratonianos de la próxima cita el 19 de noviembre como al sector del taxi en la ciudad del running.
Con el convenio alcanzado por la organización del primer maratón Etiqueta Oro de la IAAF en España, a cargo de la SD Correcaminos y el Ajuntament de València, todos los inscritos al mejor maratón de España podrán disfrutar de un vale de un euro que podrán descontar en los servicios de taxi que usen entre el viernes 17 de noviembre, cuando empezarán a retirarse los dorsales de la prueba, hasta el lunes 20 de noviembre, cuando ya habrán dejado la ciudad los miles de maratonianos que visitarán la ciudad del running para esta cita atlética y popular.
Durante esos cuatros días, cada corredor podrá descontar un euro en su servicio de público de taxi en las más de 2.840 licencias legales representadas en Taxi de Valencia, pudiendo sumar hasta un máximo de cuatro vales (cuatro personas) por servicio. De esta forma, la prueba inicia una colaboración con un sector clave en el traslado de corredores visitantes, y facilita además el traslado en los días previos y el mismo domingo de la carrera para los corredores hacia la Ciutat de les Arts i les Ciències, corazón de la cita con la feria Expo Deporte y la salida y meta de la carrera.
La organización valora este acuerdo como un punto más de su cuidado trato al corredor y la búsqueda de nuevos servicios para mejorar su experiencia al correr el Maratón en la ciudad del running, añadiéndose al convenio con EMT València para que toda la ciudad viaje gratis hasta las 16 horas del próximo 19 de noviembre, en la suma de los dos servicios públicos para beneficio de corredores y acompañantes.
NOTA INFORMATIVA
CIRCUITO DE CHESTE 2017
Los días 10, 11 y 12 de Noviembre de 2017, está prevista la celebración en el Circuito Permanente de Velocidad “Ricardo Tormo” de Cheste (V), del “GRAN PREMIO MOTUL DE LA GENERALITAT VALENCIANA”, prueba puntuable para el Campeonato del Mundo de Motociclismo, que conllevará el establecimiento de un dispositivo de seguridad vial por parte de la Guardia Civil de Tráfico.
Tras la solicitud de reunión por parte de la Federación, sobre la forma de trabajar los próximos días en el circuito de Cheste, se ha enviado a las asociaciones un escrito aclaratorio sobre las medidas de ordenación de tráfico previstas para trasladarlas al sector, orientadas a garantizar la fluidez del tráfico y al mismo tiempo facilitar el acceso de los taxis a las instalaciones deportivas durante la celebración del evento, que se adoptarán de acuerdo a los criterios siguientes:
Se autoriza, durante los días 10, 11 y 12 de Noviembre de 2017, a que los titulares de las autorizaciones de Taxi residenciadas en las áreas funcionales limítrofes con el Área Funcional de Cheste y a los del Área de Prestación Conjunta de Valencia, puedan tomar servicio en el Municipio de Cheste. Se les reconoce una preferencia para tomar servicios esos días a las autorizaciones de taxi residenciadas en el término municipal de Cheste.
LA JUNTA DIRECTIVA
ORDEN 9/2017, de 17 de octubre, de la Conselleria de Vivienda, Obras Públicas y Vertebración del Territorio, por la que se fijan las tarifas de los servicios interurbanos de transporte público discrecional de personas en automóviles de turismo en la Comunitat Valenciana.
[…]
Artículo 1. Objeto, ámbito y forma de aplicación
1. Es objeto de esta orden la regulación del régimen tarifario de los servicios interurbanos de transporte público discrecional de personas en vehículos de turismo (taxi) en la Comunitat Valenciana.
2. Será de aplicación a todos los vehículos provistos de autorización VT, independientemente de su ámbito funcional, residenciados en la Comunitat Valenciana, cuando el servicio se vaya a producir con origen en cualquier ámbito funcional y su destino se encuentre en otro ámbito
funcional distinto, ya sea dentro o fuera de la Comunitat Valenciana.
También se aplicarán a los servicios de taxi que se inicien fuera de su ámbito funcional, que hayan sido previamente contratados y comunicados a la Administración, para la recogida de personas en puertos, aeropuertos y estaciones de autobuses y ferroviarias.
3. Las tarifas interurbanas serán de aplicación desde el inicio del servicio y hasta la finalización del mismo.
4. Estas tarifas serán también de aplicación en los servicios prestados dentro de los ámbitos funcionales de la Comunitat Valenciana que no dispongan de régimen tarifario específico.
[…]
VALÈNCIA. (EFE). El Diario Oficial de la Generalitat Valenciana (DOGV) ha publicado la convocatoria de las tres pruebas para la obtención del certificado profesional para la prestación del servicio de taxi para 2018 a través de la Conselleria de Obras Públicas.
El director general de Obras Públicas, Carlos Domingo, ha anunciado que los exámenes se celebrarán el 27 de enero, el 26 de mayo y el 24 de noviembre, y se podrán presentar las solicitudes desde el próximo 14 de diciembre, según un comunicado de la Generalitat.
Las pruebas consistirán en un examen único tipo test con 40 preguntas sobre los marcos jurídico y tarifario, el conocimiento del medio físico y de los municipios del área de prestación conjunta, y conocimiento de valenciano e inglés, según ha informado Domingo.
Para superar el examen será necesario responder correctamente al 50 % de las cuestiones, con una penalización en cada respuesta errónea equivalente a un tercio del valor de una correcta y con exención de sanción en caso de contestación en blanco.
Las peticiones se podrán presentar manual o telemáticamente en la Dirección General de Obras Públicas o en los servicios territoriales de Transportes de València, Alicante y Castellón, así como en la forma prevista en la Ley de Procedimiento Administrativo Común de las Administraciones Públicas.
Además, los solicitantes excluidos por estar fuera de plazo serán admitidos para la siguiente prueba dentro del año natural siempre que hayan pagado la tasa correspondiente sin necesidad de volver a presentar instancia.
Las áreas de prestación conjunta de la Comunitat Valenciana a las que estas pruebas hacen referencia son las de València, Alicante, Castellón, Camp de Morvedre, La Safor, La Plana Utiel-Requena, El Valle de Cofrentes-Ayora y La Marina Baixa.
El tribunal insertará en el portal web de la Conselleria la información relativa al lugar y hora del examen con una antelación de, al menos, diez días antes de la fecha de cada prueba.
EUROPA PRESSRueda de prensa de Iñigo Méndez de Vigo tras el Consejo de Ministros
El Gobierno ha acordado recurrir ante el Tribunal Constitucional tres leyes autonómicas de Cataluña: la ley de consumidores y usuarios, la ley de comercio, servicios y ferias y el decreto ley de medidas urgentes para la ordenación de los servicios de transporte de viajeros en vehículos de hasta nueve plazas.
Según ha informado en rueda de prensa el portavoz del Ejecutivo, Íñigo Méndez de Vigo, el Consejo de Ministros ha solicitado al presidente del Gobierno, Mariano Rajoy, la interposición de tres recursos de inconstitucionalidad contra esas tres leyes.
Con respecto a la ley del cambio climático, aprobada por el Parlament el pasado uno de agosto,. el Gobierno lo dirige contra los artículos 2.2.e), 4.e), 5, 6, 7, 8, 11, 16.3, 19, 21.4, 24.3, 24.4, 39.3, 40 a 50, 51 y 52, contra las disposiciones adicionales primera, segunda, tercera y séptima, la disposición transitoria tercera y las disposiciones finales quinta y sexta de la ley.
El objeto de la Ley es la regulación de las medidas encaminadas a la mitigación y la adaptación al cambio climático, la definición del modelo de gobernanza de la administración pública con relación al cambio climático y el establecimiento de impuestos como instrumento para actuar contra el cambio climático.
Los artículos impugnados, explica el Gobierno, invaden las competencias que el artículo 149.1 de la Constitución atribuye al Estado en materia de bases y coordinación de la planificación general de la actividad económica, las bases de régimen minero y energético y legislación básica sobre protección del medio ambiente, sin perjuicio de las facultades de las Comunidades Autónomas de establecer normas adicionales de protección.
El recurso de inconstitucionalidad hace expresa invocación del artículo 161.2 de la Constitución, a fin de que se produzca la suspensión de los preceptos de la ley autonómica objeto de impugnación.
En cuanto al segundo recurso, va dirigido contra el artículo primero de la ley de medidas urgentes para la ordenación de los servicios de transporte de viajeros en vehículos de hasta nueve plazas, aprobada en agosto pasado, cuya suspensión pide también el Gobierno.
La impugnación se plantea en cuanto el citado artículo vulnera el orden constitucional de distribución de competencias en relación con las atribuidas al Estado en materia de transporte terrestre que transcurra por el territorio de más de una Comunidad Autónoma. También vulnera lo dispuesto en los artículos 86 de la Constitución Española y 64 del Estatuto de Autonomía de Cataluña en relación con los decretos leyes, según justifica el Gobierno.
En la medida en que el artículo 1 aborda el establecimiento de reglas relativas a la transmisión de las autorizaciones de arrendamiento de vehículos con conductor, señalando en consecuencia normas que determinan el régimen jurídico de las mismas, ha de considerarse que excede el ámbito de las competencias delegadas y, por lo tanto, está invadiendo una competencia que solo corresponde al Estado.
El Consejo de Ministros ha aprobado también recurrir por inconstitucionales varios preceptos de la ley catalana de Comercio, Servicios y Ferias aprobada también en agosto. En concreto, el Ejecutivo se dirige contra los artículos 8.3, 20.6, 36.2.b), 37.1.j) y k), 37.2, 38.5 y .6, 69, 72.1.b), y disposición transitoria primera. Como en los casos anteriores, el Gobierno solicita al TC la suspensión de la norma.
Los artículos impugnados vulneran el orden constitucional, tanto en los aspectos relacionados con los horarios comerciales y la ordenación del comercio interior, como en lo relativo al régimen lingüístico de la actividad comercial y de servicios, según explica el Ejecutivo.
En materia de comercio interior, la Ley catalana resulta controvertida al vulnerar la Ley de Horarios Comerciales y, por otro lado, por incumplir la Ley de Ordenación del Comercio Minorista en materia de promociones comerciales.
Sobre el régimen lingüístico, la Ley se impugna por la regulación del régimen lingüístico que regulan el ejercicio de la actividad comercial y la prestación de servicios y las infracciones leves, respectivamente.
De acuerdo con la doctrina del Tribunal Constitucional, no se puede imponer la obligación de uso de cualquiera de las lenguas oficiales de modo general, inmediato y directo en las relaciones privadas, ni establecer régimen sancionador alguno frente a un eventual incumplimiento de unas obligaciones individuales que nunca podrán ser tales. Por ello, el Gobierno estima que los artículos impugnados vulneran la jurisprudencia constitucional y son contrarios al orden constitucional.
La Conselleria de Vivienda, Obras Públicas, y Vertebración del Territorio ha autorizado la ampliación del servicio de taxi durante los días que se celebra el gran premio de moto GP de Cheste, según ha anunciado el director general de Obras Públicas, Transporte y Movilidad, Carlos Domingo.
Con este objetivo, el Diario Oficial de la Generalitat Valenciana, DOGV, publicó la resolución del Servicio Territorial de Transportes de València, por la que se autoriza a tomar servicio a las personas titulares de las autorizaciones del taxi residenciadas en las áreas funcionales limítrofes con el área funcional de Cheste y a las del área de prestación conjunta de Valencia, en el área funcional de Cheste, con ocasión de la celebración del campeonato de motociclismo.
En este sentido, el director general de Transporte ha explicado que la ley de movilidad de la Comunitat, “permite que si hay razones de interés público, que la Generalitat pueda fijar condiciones específicas en las que las autorizaciones residenciadas en una determinada área funcional puedan tomar servicio en otras áreas funcionales”.
Para Carlos Domingo, “durante los próximos días 10, 11 y 12 de noviembre, fechas en que se disputa el gran premio de moto GP 2017 en el circuito Ricardo Tormo de Cheste, se producirá un importante incremento de las necesidades de movilidad en este municipio y su entorno”.
Así, ha continuado, “para garantizar una oferta de servicio de taxi adecuada al importante incremento de la demanda que se espera de este servicio de transporte y a propuesta de las asociaciones representativas del sector, desde el departamento que dirige la consellera María José Salvador hemos estimado oportuno ampliar el servicio acorde con las necesidades que van a surgir durante esos días”.