Asamblea extraordinaria del 1 de marzo de 2017

El pasado día 1 de marzo se celebró en las escuelas de San José la Asamblea Extraordinaria de la Federación Sindical del taxi de Valencia y Provincia con carácter de urgente por la gravedad de los temas a tratar.

A la Asamblea acudieron 123 afiliados a los que el Presidente presentó un informe detallado de las reuniones que se han mantenido con otras asociaciones y sobre la votación de un acuerdo global fruto de estas reuniones.

Como preámbulo, el presidente nos contó la situación creada por la concesión de 200 VTC por sentencias judiciales, y de la conveniencia de crear un paz en el sector, también sobre los informes jurídicos hechos por un bufete de abogados de un reconocido Catedrático en derecho Administrativo y de la Competencia, que refuerza bastante el Anteproyecto de Ley, pero que también nos hacen algunos apuntes sobre que en derecho todo puede suceder, estableciendo la duda en un posible, aunque difícil y muy costoso proceso judicial en el tribunal Constitucional, con la posibilidad de solicitudes de entidades jurídicas que quieran ser titulares de licencias de taxi, lo que hace aconsejable un acuerdo a todas las partes.

El Presidente continuó contando que la Administración está soportando mucha presión por agentes externos al sector del taxi, desde los distintos órganos consultivos e informes del Gobierno Central y Comisión Europea sobre la definición de Servicio Público y la protección que esta ley ejerce sobre nuestro sector, cosa que hace más que aconsejable que el sector del Taxi llegue a un acuerdo consensuado para fortalecer esta Ley.

Por último que desde Federación no se quiere perjudicar a nadie, y se está buscando un equilibrio en la forma de desacumular que no perjudique al sector en su conjunto, y la decisión de esta Asamblea no la debe motivar ni el odio, ni el orgullo, ni el miedo.

Por todo esto, y dejando claro que desde el principio la Federación ha condicionado el acuerdo a pasar por nuestra Asamblea, después de 6 reuniones con la mayoría de asociaciones representativas, se ha consensuado un preacuerdo, con varias líneas generales detalladas en 9 puntos, y dos opciones a votar (en negrita) que afectan al primer punto de la Acumulación:

PREACUERDO

1- ACUMULACIÓN

Se podrán mantener las licencias acumuladas:

  1. Hasta la jubilación o fallecimiento (lo que antes se produzca)
  2. Con la posibilidad de transmitir a los herederos

Con la condición de poner un vehículo adaptado por cada titular. En caso de no poner un vehículo adaptado, se tendrán que transmitir.

Se darán algunas ventajas a los vehículos adaptados (similares a las que se están dando en toda España para llegar al 5% obligatorio por ley)

2- RECONVERSION

Se exigirá a la Administración un presupuesto anual para retirar licencias, adjuntando varios proyectos existentes en otras ciudades españolas.

3- REGULACION

Se realizará una consulta vinculante al sector del Taxi para elegir entre:

  • Regulación de ABC con 16 horas.
  • Regulación de ABC con 12+4.

Se hará una revisión anual de la misma, mediante consulta al sector si no hay consenso.

4, 5 y 6- CALENDARIO LABORAL Y REGULACION ESTIVAL

Se regularán par impar con día de descanso semanal, todos los festivos nacionales entre semana, todos los puentes que caigan en lunes, semana santa desde Jueves Santo hasta el segundo lunes de Pascual, y 5 semanas entre Agosto y Septiembre, a partir de la segunda semana de Agosto.

7- FINES DE SEMANA ALTERNOS

Se hará una consulta al sector para decidir si hay fines de semana alternos.

8- TAXIMETROS

Todos los taxímetros, impresoras y módulos luminosos deberán ser homologados para permitir todas las tarifas y regulaciones por una mejor imagen del sector.

9- COMISION CONTRA LAS VTC

Se creará una comisión entre todas las asociaciones para luchar de forma activa contra las VTC por vía jurídica, política, mercantil, y mediática, tanto en nuestra comunidad, como de acuerdo con las Asociaciones Nacionales.

TODOS LOS FIRMANTES SE COMPROMETEN A DEFENDER ESTE ACUERDO Y DAR APOYO A ESTA LEY (Salvo acuerdo consensuado en modificar algún artículo)

RESULTADO DE LA ASAMBLEA

Tras un turno de preguntas y el consiguiente debate, se procedió a la votación.

Los resultados fueron los siguientes:

  • 115 VOTOS CONTABILIZADOS
  • 42 VOTOS EN CONTRA DEL ACUERDO
  • 72 VOTOS A FAVOR DEL ACUERDO:
    • 68 VOTOS HASTA LA JUBILACION
    • 4 HASTA LA HERENCIA

Sin nada más reseñable en la Asamblea se procedió a dar por finalizada la misma.

Desde la Junta Directiva queremos agradecer la participación de todos los compañeros que acudieron a la Asamblea.

LA JUNTA DIRECTIVA

PIDEN JUBILACIÓN “A LOS 55 AÑOS” DE LOS CONDUCTORES PROFESIONALES

Piden la jubilación anticipada de los conductores profesionales a partir de los 55 años, y no es una petición descabellada, ya en el año 2015 la UGT exigió la reducción de la edad de jubilación de los conductores profesionales.

De todos es sabido que los conductores del sector del transporte de mercancías por carretera estámos sometidos a un fuerte desgaste físico y psicológico a lo largo de nuestra vida laboral.

UGT solicitó formalmente ante la Dirección General de Ordenación de la Seguridad Social el establecimiento de coeficientes reductores para rebajar la edad de jubilación de los conductores profesionales del sector de transporte de mercancías por carretera.

Según argumentó desde el sindicato, “ nosotros, los trabajadores estamos sometidos a un nivel de exigencia psicofísico excepcional en el desempeño de nuestra tarea”, además de considerar “los índices de penosidad, toxicidad, peligrosidad e insalubridad” que presenta nuestra actividad profesional.

Esta realidad está avalada por diversos estudios realizados en el ámbito de la seguridad y salud laboral en el transporte por carretera, los cuales concluyen que los conductores profesionales presentamos importantes problemas relacionados con las condiciones de trabajo el estilo de vida inducido por la propia profesión.

Para acompañar estas afirmaciones, desde el sindicato afirmaban que “está contrastado que presentan mayores tasas de mortalidad que la población general; mayores ingresos hospitalarios por patologías cardiovasculares e intersticiales crónicas; problemas musculares; evidencias epidemiológicas sobre la fatiga y las alteraciones del sueño en relación directa al nivel de accidentalidad en carretera”.

Otro elemento a tener en cuenta es el factor edad, que especialmente a partir de los 55 años incrementa una siniestralidad diferencial notable y condiciona el desempeño de la actividad de conductor en unos parámetros aceptables de seguridad, tanto para el propio conductor como, por extensión, para los usuarios del modo carretera.

En consecuencia, la petición realizada por UGT se fundamenta en el hecho de que “estamos ante una actividad que supone una merma en la salud del trabajador y, por tanto, una reducción en su esperanza de vida” y, además, que “la citada actividad presenta evidentes dificultades para su realización a partir de determinada edad”.

A modo de conclusión, desde UGT entienden que “un conductor profesional entre 55 y 65 años de edad tiene más posibilidades de sufrir un accidente por causas achacables a la fatiga”, en relación directa con la perdida de facultades físicas que genera el nivel de exigencia del puesto de trabajo.

En esta ecuación, más edad, mayor incidencia de la fatiga, mayores posibilidades de sufrir/provocar un accidente, desde el sindicato entienden que habría que eliminar el factor edad, anulando así el resto de factores de riesgo. Ver más en: Cadenadesuministro.es

Aquí se muestra la petición abierta que se presentará al ministerio de fomento, la cual lleva en este momento más de 7.000 firmas.

Hola a todos. Esta iniciativa es para buscar apoyo y firmas para que los conductores de camiones se jubilen a los 55 años. Esta profesión es de alto riesgo, pero parece ser que a nadie le importa. Pero nadie se para a pensar ,que somos personas y estamos expuestos a muchisimos factores de riesgo, que con la edad ,se multiplican. 

A veces muchas horas detrás del volante, y sin descansos , son un coctel perfecto para desencadenar una tragedia, donde muere la gente y como siempre el conductor esta sentenciado desde el primer momento.No es normal que un piloto ,que tiene la misma responsabilidad, que un conductor de autobús se jubile a los 50 o un policía se pre-jubila a los 60 años de edad. 

Los conductores profesionales también tenemos una gran responsabilidad de velar por la seguridad de los viajeros y todos los usuarios de las de las vías publicas. No veo razonable ,que nos obliguen trabajar hasta los 65 o 67 años. Por ese motivo os pido a todos , para que firméis esta petición por bien de todos. Gracias.

Firma esta petición pulsando AQUÍ : https://www.change.org/p/ministerio-de-fomento-jubilacion-a-los-55-años-de-los-conductores-profesionales-transportistas?recruiter=45485999&utm_source=share_petition&utm_medium=copylink

Publicado por fototrasportistas.

Los taxistas no descartan movilizaciones y paros en todo el país en defensa del sector

Feb. (EUROPA PRESS) –

Las organizaciones nacionales de taxistas se han reunido en la Cámara de Comercio de Madrid este miércoles para comenzar a acordar el establecimiento de acciones ante las administraciones en defensa del sector, entre las que no se descarta un calendario de movilizaciones y paros de ámbito nacional, según ha explicado Fedetaxi en un comunicado.

El sector del taxi protesta así por las “diversas desregulaciones a las que se enfrenta en los países de la UE” y al “intento de privatización de la movilidad y su entrega a multinacionales”.

Por este motivo, los taxistas han determinado coordinarse con el resto de colegas europeos a través de sus distintas alianzas para que sus acciones “sean conjuntas en la medida de lo posible”.

También denuncian la “falta de presencia y apoyo de las administraciones en los proyectos de refuerzo del transporte público”, acusando a “algunos de sus responsables” de haber tomado partido por la privatización del servicio.

Las organizaciones de taxistas han acordado volver a reunirse el próximo 6 de marzo para afianzar su hoja de ruta, que contemplará su intención de convocar un congreso internacional de taxistas para analizar y buscar soluciones a los problemas que vive actualmente el gremio.

Asimismo, tratarán de avanzar en la presentación de un proyecto estatal y conjunto de plataforma digital pública y de interés social para la prestación del servicio público de taxi que complemente los actuales canales de recogida de viajeros.

En este sentido, los participantes han coincidido en que el servicio de taxi debe buscar fórmulas de oferta común que propicien el refuerzo de las estructuras de comercialización de ámbito local para dar un servicio globalizado de carácter nacional.

Publicado por Europa pres.

UBER Y CABIFYLos taxistas, a la caza de Cabify y Uber

La Policía Municipal recibe denuncias diarias del gremio por usos fraudulentos de las empresas de alquiler de vehículos con conductor

La Policía Municipal recibe a diario llamadas de taxistas que denuncian presuntos usos fraudulentos de los llamados VTC, los vehículos de alquiler con conductor. La Jefatura del Cuerpo ha emitido una instrucción a los agentes con las pautas de actuación en estos casos. La polémica ha ido creciendo hasta el hecho de que, como desveló ayer ABC, hay taxistas preparando un plan para colapsar los alrededores de Ifema como medida de presión contra la contratación de uno de estos servicios, Cabify, para la feria ARCO.

PUBLICIDAD

Fuentes policiales explicaron a este periódico que no hay día en que no se reciban avisos del sector del taxi con quejas. Los comunicantes informan de que acaban de ver un VTC en las inmediaciones de zonas sensibles, como estaciones de tren o cercanías de discotecas muy concurridas. Facilitan a los agentes la matrícula del supuesto infractor y estos acuden al requerimiento.

RELACIONADA

Probamos Uber, Cabify y Taxi: ¿Cuál es la forma más barata y eficaz para moverse por la ciudad?

En líneas generales, un vehículo de alquiler con conductor debe acreditar una hoja de ruta, que puede partir de la base de la empresa o del propio domicilio del chófer, por ejemplo. Si no es así, es sancionado, al considerarse que estaba parado «sin cargar» con la finalidad de captar a clientes fuera de los cauces legales.

El 24 de noviembre pasado, el inspector jefe de la Policía Municipal de Madrid, Teodoro Pérez, emitió una instrucción titulada «Control en ruta de los vehículos dedicados a la actividad de arrendamiento de vehículos con conductor».Entre las especificaciones está que este servicio debe documentarse con la tarjeta VTC, en la que se especifica la titularidad, domicilio, vehículo al que está referida «y demás circunstancias de la actividad».

COMENTARIOS

Ver todos los comentarios

Pero la cuestión mollar es la siguiente: «Cuando estén ocupados por personas ajenas a la empresa titular de la autorización, únicamente podrán circular si se justifica que están prestando un servicio previsamente contratado». Esta es la principal circunstancia que denuncian los taxistas. También se especifican las características y datos que deben reflejarse en la hoja de ruta: nombre y DNI o CIF del arrendatario; lugar y fecha del contrato y de donde debe iniciarse el servicio y donde debe acabar;la matrícula…

PUBLICIDAD

Multa de 601 euros

RELACIONADO

Cabify, transporte oficial de ARCO 2017

¿Cuándo se entiende que un VTC está captando clientes? «Si está estacionado, sin haber sido contratado previamente, en cualquier sitio de concentración y generación de demanda de servicios de transporte de viajeros, como pueden ser aeropuertos, estaciones de ferrocarril, estaciones de autobuses, hoteles, puntos de paradas de taxis, centros comerciales, así como en sus zonas de influencia». Si la Policía Municipal captara una de estas circunstancias, la multa al conductor asciende a 601 euros.

Ayer, tras la publicación de ABC, las asociaciones del sector del taxi se desmarcaron y rechazaron el boicot que han planteado de forma «espontánea» un grupo de taxistas, con la finalidad de atascar las rotondas y accesos de la M-40 más cercanos a Ifema, informa Ep

Publicado por el ABC.